Bmw e36 стук двигателя

Обновлено: 04.02.2025

какой то стук после 4000 об.мин,гидрики,ракера,цепь, натяжитель менял,что может быть?на холостых работает ровно,ничего не стучит

zjorik, не рассматриваешь вариант с коленом?

у меня тоже сначала после 4х, потом 3х и 2х пока совсем не стуканул было, а потом я к тебе приезжал за поршневой

уже кстати 60тыс проехал

Гитарист, у меня на холостом все четко было, газу даешь и стук. А на холостом - это когда уже провернуло вкладышь
zjorik, короче разбирай, вскрытие покажет причину

Sэmik, а со слухом у тебя всё чётко?))
на ХХ их отчётливо слышно.
когда провернутся-услышат даже в Бельгии

Стук колена-металический и глухой.
Частота зависит от оборотов.Износ осевого зазора колена-более резкого тона,заметно при плавном ускорении и торможении мотора.

Шатунные вкладыши-стук более резкий,чем коренные.Слышен на ХХ.на нейтрали.Проверить можно отключением свечей по очереди.

Поршневой стук-приглушённый,похож на колокол.
Лучше слышен на малых оборотах и "в натяг"

"Пальцы"-двойной металический и резкий стук.Износ зазоров.Лучше слышен на ХХ.

можно закинуть в раздел ДВС,чтоб потом проще было диагностировать

Sэmik, а со слухом у тебя всё чётко?))
на ХХ их отчётливо слышно.

со слухом все четко.
я не утверждаю что у человека именно шатун, я свой случай описал и теперь зачем то тебе доказываю, что у меня ничего не было слышно.
сначала идиотом посчитал себя я, когда не смог понять почему стук только выше 4х, потом поехал по знакомым сервисменов, все либо успокаивали, говорили мол "не мешай машине работать" либо говорили распредвал болтается уже в голове.
потом заехал в сервис показал (в тот который у нас считается одним из самых нормальных), там тоже утвердили что все четко иди в опу.
Вобщем забил на всех и решил что это колено, но разбирать не стал.
через 4 месяца прямо в последний день январских праздников машина меня осчастливила.
Грохот наверное даже ты слышал .
Оказалось правда 2й шатун стучал все это время и наконец то его перевернуло.
В теории ты все верно сказал, а на практике может быть все что угодно

Только не надо говорить, что в калуге у всех нету слуха

zjorik, я кстати где то на 5тыс и убил двиг, стук на 5тыщах уже начинался на 2х оборотах

__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана.
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана.

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить.

Стучали компесаторы я заменил их на новые,стук не уменьшился.Давление масла хорошее,в чем может быть причина этого стука.

давление масла в норме, а уровень? был ли перегруз движка? как правило, начинают стучать гидрокомпенсаторы, когда уровень масла недостаточный или после перегрузок - маневры, дрифты и прочее (на повышенных оборотах), при всем том, что лампочка давления гореть и не будет. Для того, чтобы тебе определили хотя бы по твоим словам (предположительно) причину стука, надо честно написать, что выраблял с машиной )))))) Не просто же так они застучали.

Льстят тем, кого боятся.

возможно это и не компинсаторы. а выработка в распредвале

НА М-40 выроботка на распредвале обычное дело, залил некачественного масла и конец валу! Излечивается просто
меняешь вал и про коромысла не забываешь они тоже уставшие.

Какой дрифт на М40!? Обычное дело -на этом моторе плохо продумана система смазки распределительного вала, поэтому идет повышенный износ. Ездил я на таком моторе, тоже самое.

siriys-85,у меня сейчас такая же проблема появилась.стук появился сначала при заводке втечении 3 секунд,теперь даже при прогретом двигателе.тут лучше сказать не стук,а цоканье. короче на разных сто мне сказали,что это всетаки гидрокомпенсаторы.посоветовали купить лиувимолевскую присадку,но че-то мне кажеться ерунда это-стук так просто не пройдет.как менять их,как проверить работоспособность ты найдешь здесь на форуме.если че пиши на мыло-инфа есть.я походу снимать крышку буду после выходных.если станешь снимать раньше -отпиши,очень интересно.

siriys-85,у меня сейчас такая же проблема появилась.стук появился сначала при заводке втечении 3 секунд,теперь даже при прогретом двигателе.тут лучше сказать не стук,а цоканье. короче на разных сто мне сказали,что это всетаки гидрокомпенсаторы.посоветовали купить лиувимолевскую присадку,но че-то мне кажеться ерунда это-стук так просто не пройдет.как менять их,как проверить работоспособность ты найдешь здесь на форуме.если че пиши на мыло-инфа есть.я походу снимать крышку буду после выходных.если станешь снимать раньше -отпиши,очень интересно.

разобрал головку,внимательно рассмотрел распредвал и коромысла и заметил на них неплохую выработку как будто без масла ездили,сейчас поставил новый распред и коромысла,стук сразу же пропал теперь езжу без стука и радуюсь,а как проверить компенсаторы не знаю,мне тоже на всех сто говорили что стучат гидрики и даже заменили их а видиш дело было совсем не в них.

siriys-85,у меня сейчас такая же проблема появилась.стук появился сначала при заводке втечении 3 секунд,теперь даже при прогретом двигателе.тут лучше сказать не стук,а цоканье. короче на разных сто мне сказали,что это всетаки гидрокомпенсаторы.посоветовали купить лиувимолевскую присадку,но че-то мне кажеться ерунда это-стук так просто не пройдет.как менять их,как проверить работоспособность ты найдешь здесь на форуме.если че пиши на мыло-инфа есть.я походу снимать крышку буду после выходных.если станешь снимать раньше -отпиши,очень интересно.

LIQUI MOLY Hydro-Stoissel-Additiv, лично мне помагла и доволен.

Вот что пишут спецы
Прочитал в журнале о новой присадке LIQUI MOLY для снижения шумов гидрокомпенсаторов. Расскажите о ней, пожалуйста, поподробнее.
Новый продукт от LIQUI MOLY – присадка для гидрокомпенсаторов HYDRO-STOSSEL-ADDITIV предназначена для уменьшения шумов при их работе. Как правило, шумы при работе гидрокомпенсаторов появляются вследствие их износа и увеличения зазора или образования отложений на их конструктивных элементах (клапанах и их направляющих). Все это ведет к быстрому их износу. В принципе, допускается шумность гидрокомпенсаторов при холодном пуске, но при прогреве двигателя шумы должны прекратиться. Если же этого не происходит, то данную проблему поможет решить новая присадка. Она содержит в своем составе компонент, повышающий высокотемпературную вязкость масла, обеспечивая тем самым, лучшие его уплотнительные характеристики, а также комплекс моющих присадок, эффективно удаляющих отложения на элементах гидрокомпенсатора. Необходимо отметить, что добавлять эту присадку можно в любое время по мере появления шумов. Она подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях и может добавляться в любое масло из расчета 300 мл присадки на 6 л моторного масла.

ИМХО

[quote name='siriys-85' date='14 Mar 2009, 16:02 ' post='482727']
разобрал головку,внимательно рассмотрел распредвал и коромысла и заметил на них неплохую выработку как будто без масла ездили,сейчас поставил новый распред и коромысла,стук сразу же пропал теперь езжу без стука и радуюсь,а как проверить компенсаторы не знаю,мне тоже на всех сто говорили что стучат гидрики и даже заменили их а видиш дело было совсем не в них.

Я тоже менял распредвал на новый, но у меня так и нечего не изменилось, надо менять гидрики. Дабавил присадку пока что помогает

возможно это и не компинсаторы. а выработка в распредвале

Совершенно верно по-поводу распредвала. не исключен и такой вариант, знаю, что у М40 распредвал - не из сильных мест. Но хочу сказать, что до этого у меня была 318 с М40 из-под жопы у немца сам пригонял(пробег был 85500 км - не мотанный) -так вот, компенсаторы стучали всегда на холодном двигателе, по мере прогрева утихали. пробовал разные моторные масла - эффекта не было.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Поддерживаете ли Вы движение стоп-хам?!
- да!
66 (53%)
- нет?
36 (29%)
- водители не виноваты что мешают другим!
12 (9%)
- гнать таких в шею что бы не мешали парковаться!мой авто,где и как хочу так и ставлю!
9 (7%)
Проголосовало пользователей: 115

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Появился стук сзади при ускорении и движении как на передаче(более громкий) так и при езде накатом(менее громкий). При торможении плавно стихает. Видушка в нете есть даже(не моя). Грешу на редуктор или привода, кардан смотрели в сервисе - вроде он нормальный. У кого-нибудь такое было?

одной рукой держишь привод другой вращаешь колесо туда-сюда смотришь люфт в наружней гранате,
если его там нет то держишь за внутренную ( фланец крепления к реду) и о5 шатаешь колесо

Ребят подскажите по такому поводу: есть люфт колеса сзади. скорей всего подшипник ступичный но говорят надо менять и ступицу.( так ли это?

да нет я это понимаю что отдельно подшипники меняются,но на сто по телефону сказали что покупай сразу и ступицу. вот в раздумьях..(

возможно и выработка может быть в ступице,но так не глядя можно всё в машине поменять!

иван 667, fag
а так парни по делу говорят, покупай один подшипник и сам меняй, делов на вечер, аккуратно молотком вытащи и обратно, еще лучше тисками или пресом.

по ссылке выше действуй, я уже не помню как меняли мы

Sэmik, а ступицу не надо менять? поменять то и самому можно попробовать,но загвоздка в том еще что ни места нет нормального ни инструмента .

поменять то и самому можно попробовать,но загвоздка в том еще что ни места нет нормального ни инструмента

Тогда дешевле и разумнее приехать в автосервис и там заменить его за 20 минут.

Ну не знаю зачем её менять,но сказали надо! куплю подшипник значит и в другом месте поменяю. спасибо за помощь всем.

Всем привет народ! Вот опять похолодало и я опять столкнулся с той же проблемой что и в прошлом году. А именно, после того как машина постоит ночь или просто несколько часов на холоде, при запуске двигателя частенько (но не всегда) появляется такой стук. на видео 19-20 секунда. Может кто подскажет что это может быть? Такое бывает именно в холодное время года. Летом такой проблемы не было. Масло 10в40. стук появляется вне зависимости от марки масла. Гидрики все прошлой зимой вскрывал, промывал, все вроде рабочие. Масленка всегда гаснет моментально после запуска. Как то не хочется ждать чтоб, как говорится, хороший стук вылез наружу. Моторчик еще довольно таки жив и доломать его раньше времени не хочется.

Комментарии 83

Как вылечил проблему?

На своем блоке собрал м42. А проблема была вроде в натяжителе цепи. Цепь гремела при запуске

На моей в районе 2000-2300 оборотах слышен тот самый звук, у тебя так же был?

Не, только на холодном пуске

На моей при каждом запуске так

Не, только на холодном пуске

Вряд ли гидрокомпенсаторы да?

Они обычно на оборотах наоборот перестают стучать

Здорово. Отпишись на счет распорки в личку и удачи в решении проблемы стука!

стук от гидриков! а причина-в отсутствии масла в фильтре-скорее всего не держит (обратный) клапан.

летом держит а зимой не держит?

Та же фигня уже на второй машине, в общей сложности пять зим на разных фильтрах, маслах и тд. говорят гидрики себя так ведут, забей. все норм) На кастроле и летом тарахтела, на мотюле только зимой.

ну по звуку вроде один. все таки попробую его вычислить как нибудь. по идее если кулачок распредвала давит на коромысло, гидрик должен держать масло?

оставь мотор в покое…
ерунда ерундовая, стук появляется после холодной стоянки и прекращается через секунду после пуска.
это гидрик, а не вкладыш, вкладыш стучит постоянно, и на горячую стук усиливается.

да я и не думал что вкладыш. но на душе неприятно! да и окружающих пугает)) много вопросов сразу возникает ко мне))

Гидрики инфа сотка)))

Человек, это гидронатяжитель. Попробуй помеять производителя фильтра, или проверь клапан обратный. У меня так же на 2-х бмв стучит. Не парюсь.

фильтра разные. прошлой зимой не помню какой стоял. да и щас уже не помню какой стоит. с клапаном все в поряде.

прошлой зимой тоже самое было. за год вкладыш давно бы умер!

у меня так м50 стучать начинал, я думал гидрик, ездил ездил, а потом вкладыш провернуло. У двигателя какой пробег?

пробег 360 с чем то

лучше проверить вкладыши конечно

да если б это вкладыш был, его бы за год разраконило бы уже в хлам! прошлой зимой тоже самое было!

Есть подозрение, что привязка к температуре из-за вязкости масла, 10-40 "на холодную" густое, может не успевает по мксляным каналам прокачаться. попробую 5 а лучше сразу 0 залить, если пропадет то оно, а так или натяжитель не успевает и цепь стучит или гидрико. больше нечему с такой привязкой!

вот тоже подозрение на натяжитель. потому что и на горячую иногда звук как дизель. и именно с нижней части мотора звук. а вот на счет густоты масла, тоже спорно. потому что по опыту прошлой зимы, может тарахтеть при 0 градусов, а при -15 тихо завестись и наоборот. нет какой то закономерности.

Не натяжитель — факт! Свой менял 300 км назад. А ляпает мотор что тогда, что сейчас. И самое интересное, что действительно при 0 может стучать, а при сильном морозе нет. И наоборот( Бред какой то(

народ говорит что вкладыши так могут

Да хз. За столько лет но бы уже давно рассыпался бы! Да и стучал бы он постоянно, что зимой что летом.

я тоже так думаю

Похоже на гидрокомпенсаторы, у меня также, только немного дольше тарахтит. На неделе буду новые ставить.

да блин если они как его хоть найти неработающий? потому что тарахтит явно один!

Обычно гидрики меняются все сразу. Как и аммротизаторы попарно. А то один поменяешь — другой будет ляпать. Запаришся потом…

да нее. мне кажется без разницы. да и была бы 100% уверенность что именно они, тогда можно было бы и все

да блин если они как его хоть найти неработающий? потому что тарахтит явно один!

У меня тоже двиг. м43, до этого был м 40 (в нем сразу новые гидрики ставил), но в м 43 я хотел найти гидрики которые цокотят. Везде люди пишут, что на убитые гидрики можно надавить и явно будет виден неработающий, но у меня ни один не продавился! Я снимал их все, разбирал и ставил назад, результат нулевой (думаю, возможно, они еще не такие убитые, как и у тебя, потому что цокот-то прекращается, а это значит, они какое-то время задерживают в себе масло. Потом с течением времени они масло спускают)! По видео могу предположить, что гидрики, а почему летом все нормально было, наверно, из-за того, что масло летом более текучее чем в морозы и его легче быстро продавить! Короче, не могу у себя определить, буду все менять! Если узнаешь как, дай знать (если не трудно), а-то все менять накладно!

да вот и я смотрел все гидрики. не продавливаются. ни один. разбирал, промывал, без изменений. может надо проверять когда машина постоит денек и на морозе?

Читайте также: