Bmw 525i e34 раскоксовка
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- А сколько Вы готовы тратить на свою машинку в год? (без бензина, стоянки и пр.)
- - менее 100$
- 38 (4%)
- - 100-500$
- 156 (19%)
- - 500-1000$
- 266 (33%)
- - 1000-2000$
- 185 (23%)
- - более 2000$
- 149 (18%)
- Проголосовало пользователей: 785
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Drag Racer
Приобрел два боекомплекта LAVR NEXT ML-202. Собираюсь делать раскоксовку. Машина BMW E34 525i, мотор M50B25 о 6-и горшках. Прочел инструкцию, все ясно окромя двух моменто. Цитата: "Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуеться в течении часа 2-3 раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленвал в пределах 5-10 градусов." Ну и как это сделать. Покрутить стартером, или воткнуть на 5-ю передачу и машину протолкать взад вперед? И второй вопрос соответственно. Цитата: "По истечении времени осободить технологические отверстия (выкрутить свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля. Прокрутить вал двигтеля стартером 2-3 раз по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для удления излишков жидкости." Вопрос в том, после того как я выкручу свечи, останеться ли жидкость в цилиндрах, или нет. Ведь дальше по инструкции надо крутить вал, и если там осталась жидкость, то. будет маленький фонтанчик прямо в капот. И еще, зачем давить на газ при прокрутке стартером, если там все ровно свечей нету. Кароче путанно написанно, плиз помогите.
Zerg
Вопрос1: Ответ - покатать вперёд-назаттт
Вопрос2: Вопрос в том, после того как я выкручу свечи, останеться ли жидкость в цилиндрах, или нет.
Может остаться. Накрываешь тряпком голову (двигателя), чтоб жыжкось из свечных отверстий била в тряпку при прокрутке. Капот останется чистым.
И еще, зачем давить на газ при прокрутке стартером, если там все ровно свечей нету.
видимо чтоб выплёвывало лучше. можно и не давить.
Почти сразу после замены МСК я сделал ракоксовку. Из-за того, что не было возможности сделать ее раньше, пришлось менять масло на пару тысяч позже чем обычно. Для этого было куплено 2 комплекта раскоксовки Lavr:
Получилось по 110 мл. в цилиндр. Залил примерно на 15 часов, по истечении этого времени в горшках конечно же ничего не было, все стекло в поддон. Сначала погонял двигатель вхолостую, что бы остатки Лавра выплюнуло, воздухом продувать не стал (как потом понял, зря, быстрее бы завелась). Закрутил старые свечи и начал реанимировать двигатель)) Запустился он только примерно через 5 минут, сразу заглох, но после запустился и уже работал нормально. Секунд 20-30 работал не ровно, но затем перестал пятерить. Около 30и минут из трубы шел очень вонючий дым, пару раз я держал примерно по минуте обороты в районе 3000, что бы быстрее прогорело все г*вно:
После слил масло, залил новое, в общем стандартный набор:
На первую тысячу поставил такой фильтр, потом заменил на Kneht:
Так же поменял свечи, опять поставил Bosch:
В августе я удалил катализатор. Вырезал по причине треска и пердежных звуков на холостых оборотах. Началось это примерно в мае. Перед заездом на стоянку, отпустил педаль газа и в районе 1500-1000 оборотов услышал треск из под капота, при глушении опять этот звук, при заводке так же. После работы завел, все нормально, но когда приехал домой история повторилась. Некоторое время меня мучила эта проблема, но было понятно, что дело не в двигателе, если бы в нем были такие звуки, он бы давно загнулся))) Заехал я к себе в сервис на подъемник, завел машину, начал газовать, а мужики с низу определяли откуда идет звук. В результате поняли, что с выпускной системы. Тут все стало ясно – развалился катализатор. Я сразу решил его вырезать, вваривать пламегасители и шиться на Евро 2. В середине июле все для этого было куплено, но не было времени для работ, а потом поездка в Питер, потом опять дела. По этому только в этих числах представилась возможность. Было куплено следующее:
Прокладки выпуска:
Собственно сам пламегаситель. Взял итальянский MG-Race. На форуме пятерок его ставил человек, даже выложил фото как все выглядит, мне понравилось, к тому же как он написал, звук не изменился.
Само снятие выпускных коллекторов заняло у меня примерно 4 часа. Делал первый раз, пришлось снять много тепловые экраны, открутить стабилизатор. Но в целом я его снял из под капота, под машину для откручивания коллекторных гаек не пришлось нырять. Вот они снятые, лямбды второго ряда не стал откручивать, т.к. они походу прикипели:
На второй день резали и варили. Ушло очень много времени. Вначале делали первую банку. Было много геморроя с примеркой трубы-наставки. Потом был гемор со сваркой, нормальных электродов, по этому постоянно образовывались поры. Но к счастью удалось запустить полуавтомат))) Работы по первой банке:
Вторую банку сделали буквально за час. Готовый выпуск с пламегасителями, покрасил термостойкой краской, не знаю сколько продержится:
Читайте также: