Блок индикации шевроле нива
Решил добавить функционала ШНивовскому БКЛу, тем более что он всё равно не использует весь заложенный в нём потенциал.
Внимание!
Если у вас FAM или РеШН с АБС+SRS — то БКЛ стоит полноценный, все индикаторы распаяны.
Если у вас РеШН в базовой комплектации (без АБС) — то БКЛ у вас отсутствует, вместо него стоит заглушка. Поэтому придётся его покупать отдельно если хотите сделать свои значки)
Если у вас дорестайл — то в БКЛ стоит короткая плата и заспаяны только первые 3 значка. О том, как сделать такой БКЛ полноценным можно почитать здесь
Разнообразные значки для БКЛ и варианты их комбинаций можно найти здесь
Шнивовский БКЛ имеет на борту 7 контрольных ламп, но используются на нём только 2 на дорестайловой модели, 5 на FAM и 3 на рестайловой. Набор значков в БКЛ такой:
Как видно, в рестайловой Шниве используются только значки АБС, подушек безопасности и Электронной системы распределения тормозных сил (она же EBD). На дорестайловой Шниве используются первые два значка — блокировка дифференциала и иммобилайзер (На рестайлинговой эти значки появились в панели приборов поэтому в БКЛ не используются). На FAM используются вышеуказанные 5 значков.
Для начала нужно снять БКЛ. Чтобы не ковырять его отвёрткой, лучше снять накладку панели приборов и отжать фиксаторы изнутри. О том, как снять накладку можно прочитать здесь.
Аккуратно разъединяем защёлки и разбираем БКЛ. Так как у меня РеШН — все светодиоды уже были распаяны:
Цвет светодиодов: первые четыре оранжевые, пятый-жёлтый, шестой и седьмой — красные. На БКЛ от РеШН 2 разъёма, на 5 и 6 контактов соответственно. Используется только 5 контактный разъём.
Вот цоколёвка обоих разъёмов
5 контактный:
1-общий плюс при зажигании
2-масса
3-минус на значок тормозных сил
4-минус на значок подушек безопасности
5-минус на значок АБС
6 контактный:
1-общий плюс для значков блокировки, ГУРа и ремня
2-минус для значка блокировки
3-минус для значка иммобилайзера
4-минус для значка ГУРа
5-плюс для значка иммобилайзера
6-минус для значка ремня
Передняя часть БКЛ, где находится трафарет со значками, приклеена, но не намертво. Тонкой отвёрткой АККУРАТНО снимаем стекляшку и вынимаем родной трафарет и белую матовую полоску.
Я для себя решил сделать следующий набор значков:
Лампы АБС, подушек и EBD я не стал трогать, лишь слегка изменил пиктограмму EBD, поскольку родной значок в панели приборов уже есть, и загорается при включении стартера и низком уровне жидкости в тормозном бачке. Я подумал: "Зачем в машине два одинаковых индикатора, показывающие разные неисправности?" Поскольку общепринятого значка EBD не существует, я сделал его таким :) В Калинах с АБС, например, применяется надпись EBD в красном треугольнике.
Индикация ремня также осталась нетронутой — в будущем буду делать датчик в водительскую защёлку ремня.
Первые три индикатора решено заменить на индикацию незакрытых дверей, багажника и на контроль омывайки. В скором будущем буду продумывать схемы для подключения этих индикаторов.
А теперь о том, как это делается:
Для начала нужно придумать свой набор значков. Я использовал обычный Paint из седьмой винды. Я просто скопировал нужные значки из множества уже готовых (ссылка вверху темы) — сам рисовать не умею. Кто умеет — может сделать что то своё :)
Реальные размеры трафарета при печати 142х15 мм. Печатать нужно на прозрачной плёнке для печати. Я печатал на струйнике Epson stylys photo R220. Пачка такой плёнки стоит примерно 100 рублей. С протяжкой плёнки были проблемы, она всё время гнулась и норовила застрять в принтере. Пришлось прижимать плёнку на выходе из принтера небольшим обрезком её же. Автор темы на шеви-клубе сделал 2 копии трафарета и покрыл их прозрачным лаком из баллончика. Я лаком покрывать не стал, сделал 4 копии трафарета:
Аккуратно вырезаем, накладываем ровно друг на друга и склеиваем маленькими капельками клея с боков в разных местах. Момент гель прозрачный в большом тюбике справился с этим на отлично.
Ставим свой трафарет вместе с белой бумагой на место и закрываем стекляшку. Чтобы не отвалилась, можно так же капнуть маленькие капельки того же клея в разных местах
Но для тех кому лень читать — краткое введение:
Было сделано автоматическое включение дхо, а так же их автоматическое выключение при включении ближнего света. В результате, была разделена кнопка габаритов и ближнего, теперь кнопки нажимаются отдельно друг от друга.
В данной схеме получился один маленький косячок. Теперь, есть только индикация включения габаритов, а вот ближнего нет) Раньше было достаточно индикации габаритов на панели приборов, т.к. ближний нельзя было включить отдельно от габаритов. Но теперь, понять что ближний включен можно только посмотрев на кнопку. Но понять нажата ли она в темноте затруднительно.
Надо делать индикацию. Проблема в том, что хотчется красиво, ближе к стоку. Есть следующие варианты:
1) Купить кнопку донор и сделать индикацию в родной кнопке. Этот вариант мне не подходит, поскольку руль у меня настроен так, что ободом перекрывает вид этой кнопки. Вот так:
Поэтому, данный вариант — не подходит.
2) Есть у нас такая штука на 55-ых комплектациях, называется БКЛ. На нем 7 пиктограмм. Но по факту, используются только 3 значка — 4 (ABS), 5 (SRS), 6 (восклицательный знак).
С места водителя обзор на него замечательный. Но есть проблема. На нем нет значка индикации ближнего света. Значит, надо его добавить. Но один значок добавлять не интересно, поэтому будем перерабатывать БКЛ полностью.
Так родилась идея переделки блока. Думал над тем, какие значки сделать. Естественно, родные работающие значки оставляем, для изменения нам доступны значки 1,2,3,7.
Для начала снимаем блок и потрошим его))
По порядку, сверху вниз:
1) плата бкл с диодами и разъемом
2) корпус бкл
3) светорассеивающие полупрозрачные полоски тонкого пластика
4) родная полоска с иконками
5) лицевая полупрозрачная пластинка-окно
По разбору: плата от корпуса отделяется легко, отжимаем защелки и вытаскиваем. Там все видно. А вот чтобы достать полоску пластика с иконками нужно тонким ножом отклеить лицевое окно от корпуса. Берем тонкий нож и аккуратно поддеваем, постепенно отделяя.
Далее, смотрим распиновку контактов. Ее внезапно обнаружил у земляка BodriX )) Кратко процитирую со своими правками:
5-и контактный разъем:
1) +12V (от зажигания)
2) GND (общая земля для диодов 4,5,6). Земля на этом контакте есть когда включено зажигание и пропадает после включения двигателя
3) GND (сигнал для включения диода №6)
4) GND (сигнал для включения диода №5)
5) GND (сигнал для включения диода №4)
6-и контактный разъем, который у нас не используется:
1) +12V (от зажигания)
2) GND (сигнал для включения диода №1)
3) GND (сигнал для включения диода №2). Используется совместно с контактом 5, на который для включения нужно подать плюсовой сигнал.
4) GND (сигнал для включения диода №3)
6) GND (сигнал для включения диода №7)
Решил делать следующую индикацию: значок включения первого вентилятора, значок включения второго вентилятора, значок включения ближнего света.
К сожалению, штатная схема управления диодами вгоняет меня в свои рамки. Получается так, что для индикации вентиляторов подходят диоды 1 и 3 (потому что контроллер дает сигнал GND на реле вентиляторов), а для ближнего света — 2 (потому что для включения ближнего на реле дается сигнал +12V c кнопки). Получается как то некрасиво, если между иконками вентиляторов будет иконка ближнего). Значит схему надо доработать. А точнее, поменять местами диоды 2 и 3. Чтобы не резать дорожки и не перекраивать схему БКЛ сделал так: выпаял диоды, изогнул их ноги кинул к ним сопли проводом МГТФ и переклеил термоклеем на новые места:
С марта 2014 года на комплектациях люкс (GLS) Нивы Шевроле завод начал устанавливать блок контрольных ламп (БКЛ), оснащенный светодиодными индикаторами. Рассказываем подробно про особенности работы этого блока, его изготовление, установку и подключение.
Назначение
Значения индикаторов БКЛ:
- Блокировка межосевого дифференциала включена;
- Состояние АПС-6 (статус иммобилайзера);
- Низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя;
- Незакрытые двери, открытый капот и/или багажник;
- Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- Низкий уровень жидкости в бачке сцепления;
- Низкий уровень жидкости в бачке омывателя.
Все вышеперечисленные индикаторы в текущей версии БКЛ проходят процедуру самодиагностики в течение первых 10 секунд после включения зажигания автомобиля. Результатом успешной процедуры самодиагностики БКЛ является кратковременное зажигание всех его индикаторов.
Индикаторы №1 и №2 являются штатными (пусть и с измененной пиктограммой) и далее описаны не будут. Цвет данных индикаторов в текущей версии БКЛ — желтый.
Индикатор №3 зажигается при низком уровне жидкости в бачке гидроусилителя руля (при наличии соответствующего подключенного датчика в крышке бачка). Цвет данного индикатора в текущей версии БКЛ — желтый.
Индикатор №4 в текущей версии БКЛ имеет три цвета подсветки: зеленый, красный и синий. При закрытых дверях, капоте и багажнике автомобиля в течение времени самотестирования БКЛ данный индикатор зажигается зеленым цветом и после процедуры самодиагностики БКЛ он гаснет. При открытии капота и/или багажника автомобиля, когда при этом все остальные двери закрыты, данный индикатор зажигается синим цветом. При открытии любой из дверей автомобиля данный индикатор зажигается красным цветом.
Индикатор №5 зажигается при среднем уровне охлаждающей жидкости (в текущей версии поплавкового датчика горизонтального типа) в расширительном бачке. Цвет данного индикатора в текущей версии БКЛ — желтый.
Индикатор №6 зажигается при низком уровне жидкости в бачке сцепления (при наличии соответствующего подключенного датчика в крышке бачка). Цвет данного индикатора в текущей версии БКЛ — желтый.
Индикатор №7 зажигается при низком уровне жидкости в бачке омывателя (при наличии соответствующего подключенного датчика в крышке бачка). Цвет данного индикатора в текущей версии БКЛ — желтый.
Внимание! Наличие индикаторов уровня технических жидкостей не должно заменять необходимость регулярной проверки соответствующих бачков и осмотра их патрубков на предмет протечек в подкапотном пространстве автомобиля.
Процесс изготовления БКЛ
Процесс изготовления блока контрольных ламп:
На финальной стадии сборки БКЛ оснащается новой пленкой с пиктограммами индикаторов и дополнительной восьмиконтактной колодкой подключения датчиков и/или блока ИЛС. Блок в смонтированном виде показан на фотографиях ниже:
Процесс изготовления блока ИЛС
Изготовление блока исключения ложного срабатывания (ИЛС):
После пайки все элементы платы покрываются электроизоляционным лаком:
На финальной стадии изготовления к плате блока ИЛС припаивается плавкий предохранитель номиналом 350 мА, как показано на фотографиях ниже:
Место пайки предохранителя, после его монтажа на плате, также было вскрыто электроизоляционным лаком, но эта работа не была отображена на фотографиях. Вид готового блока ИЛС (БИЛС) до монтажа:
Установка блоков
Блок ИЛС (БИЛС) в смонтированном виде:
Расположение реле RL6 и RL7 представлено на фотографиях ниже:
Для самотестирования блока ИЛС при включении зажигания используется реле RL7 с преднастроенным таймером на 8 сек. (на фото выше), результатом успешного тестирования каждого из каналов блока ИЛС является зажигание соответствующих им индикаторов уровня технических жидкостей в БКЛ, как показано на фотографии:
Расположение реле RL8 в монтажном блоке представлено на фотографии ниже:
Подключение кабеля индикатора открытых дверей БКЛ к концевику двери водителя:
Схемы подключения
Схема подключения блока контрольных ламп на Шеви Ниве:
Штатная схема БКЛ включает в себя три индикатора: блокировка дифференциала, иммобилайзер и электроусилитель руля, из которых задействованы только первые два. Данный функционал БКЛ был доработан для его оснащения дополнительными индикаторами в соответствии со схемой.
Продолжение схемы в части коммутации БКЛ с блоком исключения ложного срабатывания (ИЛС):
* Каналы — имеются в виду сигнальные линии датчиков уровня жидкости, по которым срабатывают соответствующие им индикаторы. Все датчики при срабатывании замыкаются на массу автомобиля. Конечное устройство БИЛС для БКЛ рассчитано на 4 канала датчиков.
** БИЛС — Блок Исключения Ложного Срабатывания для индикаторов БКЛ, которые включаются при срабатывании датчиков уровня жидкости. При нахождении датчика в "пограничной зоне" происходит моргание индикатора, например, при наезде на кочки, однако это не означает, что уровень жидкости достиг критического уровня.
*** БКЛ — Блок Контрольных Ламп в автомобиле. В зависимости от модификации может иметь индикаторы для датчиков уровня жидкостей.
**** Реле контроля — предназначено для проверки исправности БИЛС при включении зажигания. Представляет собой реле времени, замыкающее на массу указанную часть схемы, в результате чего индикаторы БКЛ на всех каналах БИЛС зажигаются и горят отведенное время.
Схема подключения блока ИЛС и маркировки кабелей датчиков представлена на рисунках ниже:
В качестве реле RL6 и RL7 используются реле времени Регтайм-1-12-10 и Регтайм-2-12-0-60 с таймерами в 10 и 8 сек. соответственно (производства ЭНЕРГОМАШ).
Комбинация приборов Chevrolet Niva предназначена для отображения характеристик движения, текущего состояния систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего автомобиля в целом. Если вы начинающий водитель, то это описание приборной панели поможет разобраться в показаниях приборов и сигнализаторов.
Описание приборов
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
2. Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала нужно показания тахометра умножить на 100. Заштрихованная желтая зона шкалы означает режим работу двигателя с высокой частотой вращения, сплошная красная зона - опасные для двигателя режимы.
5. Спидометр (км/ч) индукционного типа показывает с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Привод спидометра электрический от датчика установленного на картере раздаточной коробки.
6. Указатель уровня топлива. Предоставляет информацию о приблизительном количестве топлива в баке. Для определения корректного положения указателя уровня топлива необходимо установить автомобиль на ровную, горизонтальную поверхность. Выключить зажигание. Через 3 сек. включить зажигание. Указатель будет находиться в положении, соответствующем количеству топлива в баке. Данную процедуру рекомендуется выполнять перед заправкой автомобиля топливом или при подозрении на некорректные показания указателя уровня топлива.
12. Индикатор пробега. Верхняя строка индикатора указывает суммарный пробег автомобиля, а нижняя — является суточным счётчиком пройденного пути. Сброс показаний суточного счётчика проводите удержанием кнопки 11 в нажатом положении более 3 секунд на остановленном автомобиле. Обнуление показаний суточного счётчика происходит так же и при снятии клеммы с аккумуляторной батареи.
15. Индикатор времени, температуры и напряжения бортовой сети. Переключение между индикацией времени, температуры окружающего воздуха и напряжения бортовой сети осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 11. При включении зажигания:
- при температуре окружающего воздуха выше +2 °С всегда появляется индикация часов;
- при температуре окружающей среды ниже +2 °С индикатор показывает температуру, показание которой первое время происходит в мигающем режиме.
При повышении температуры наружного воздуха выше +3 °С и повторном её снижении до +2 °С:
- в случае индикации часов индикатор автоматически переключается на индикацию температуры, показания которой первое время высвечиваются в мигающем режиме;
- в случае индикации температуры её обычный режим прерывается мигающим режимом.
В комбинации приборов отображается температура воздуха вокруг датчика температуры, расположенного в подкапотном пространстве.
При длительной стоянке автомобиля с работающим двигателем температура воздуха в подкапотном пространстве повышается, и это отражается на показаниях датчика температуры окружающей среды.
После снятия клеммы с аккумуляторной батареи и последующего восстановления соединения отсчёт времени производится от нулевого значения.
11. Кнопка сброса показаний счётчика суточного пробега, переключения индикации времени, температуры окружающего воздуха и напряжения бортовой сети.
Обозначения лампочек
3. Контрольная лампа включения указателей поворота по левому борту. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала левого поворота.
4. Контрольная лампа включения указателей поворота по правому борту. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала правого поворота.
7. Контрольная лампа резерва топлива. При загорании контрольной лампы резерва топлива, дозаправьте автомобиль при первой же возможности. Стрелка указывает правую сторону автомобиля, на которой расположен лючок бензобака.
8. Контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зелёным светом при включении наружного освещения.
10. Контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
13. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала. Загорается жёлтым светом при включении блокировки дифференциала.
16. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается красным светом при включении стояночного тормоза.
18. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.
Внимание. При работающем двигателе горящая постоянным светом или мигающая контрольная лампа указывает на недостаточное давление в системе смазки двигателя. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой запрещена.
Где находятся предохранители и реле
Монтажный блок с предохранителями и реле на Ниве Шевроле крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы.
Как получить доступ к монтажному блоку показано на видео:
Дополнительно блоки реле с предохранителями системы управления двигателем размещаются за монтажным блоком слева от рулевой колонки. Предохранители имеют номинал по току 15 А. Два предохранителя на 50 А защищают цепи электровентиляторов системы охлаждения.
На стяжке аккумуляторной батареи в моторном отсеке находятся предохранители блока АБС номиналов 5А, 25А и 40А, а также предохранитель 50А обогрева ветрового стекла. Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора, реле ближнего света фар, колодка подключения аудиоаппаратуры.
Схема блока предохранителей с 2009 года
Схема размещения реле и предохранителей Шеви Нива приведена ниже. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться. Это зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке:
- F1 (5 А) Лампы фонарей освещения номерного знака, Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов, Контрольная лампа включения габаритного света в выключателе наружного освещения, Подкапотная лампа, Реле включения противотуманных фар (обмотка), Лампа дополнительного сигнала торможения, Лампы габаритного света левого борта
- F2 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
- F3 (10 А) Левая фара (дальний свет), Контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
- F4 (10 А) Левая противотуманная фара
- F5 (30 А) Реле электростеклоподъемников передних дверей, Электростеклоподъемники передних дверей
- F6 (15 А) Прикуриватель
- F7 (20 А) Реле звукового сигнала, Звуковой сигнал, Фонарь освещения багажника
- F8 (25 А) Реле обогрева заднего стекла (контакты), Элемент обогрева заднего стекла, Электронагреватели наружных зеркал
- F9 (20 А) Реле обогрева заднего стекла (обмотка), Электродвигатель очистителя ветрового стекла, Электродвигатель очистителя заднего стекла, Реле включения очистителей и омывателя фар, Переключатель очистителей и омывателей ветрового и заднего стекла, Электродвигатель омывателя заднего стекла, Электродвигатель омывателя фар, Плафон освещения вещевого ящика
- F10 (20 А) Блок управления блокировки замков дверей (блок управления электропакетом на автомобилях комплектациях 55, 34)
- F11 (5 А) Лампы габаритного света правого борта, Регулятор освещения приборов (потенциометр)
- F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет), Моторедукторы корректоров света фар
- F13 (10 А) Правая фара (дальний свет)
- F14 (10 А) Правая противотуманная фара.
- F15 (20 А) Реле включения обогрева передних сидений (контакты), Блок управления электрообогревом, Блок управления электрозеркалами, Электроприводы наружных зеркал
- F16 (10 А) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации), Лампы указателей поворота
- F17 (7,5 А) Плафон освещения салона, Плафон индивидуального освещения, Лампы стоп-сигнала, Сигнализатор иммобилизатора
- F18 (25 А) Переключатель электродвигателя отопителя, Электродвигатель отопителя
- F19 (10 А) Датчик уровня тормозной жидкости и сигнализатор уровня тормозной, жидкости в комбинации приборов, Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Лампы указателей поворота, Контрольные лампы указателей поворота в комбинации приборов, Реле включения обогрева передних сидений (обмотка), Реле стартера (обмотка), Комбинация приборов, Выключатель кондиционера.
- F20 (7,5 А) Иммобилизатор, Задние противотуманные фонари
Описание реле на блоке:
- К1 – реле контроля исправности ламп (вместо реле устанавливаются перемычки);
- К2 – реле очистителя ветрового стекла;
- К3 – реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
- К4 – реле включения ближнего света фар;
- К5 – реле включения дальнего света фар;
- К6 – дополнительное реле (обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения);
- К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
- К8 – реле не используется;
Схема соединений монтажного блока:
(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера): К1 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; F1–F20 – плавкие предохранители.
Схема блока предохранителей с 2020 года
Схема предохранителей на Lada Niva:
- F1 (5 A) Лампы подсветки, Лампы освещения номерного знака, Лампы габаритных огней (левая сторона)
- F2 (7,5 A) Лампа ближнего света (левая фара)
- F3 (10 A) Лампа дальнего света (левая фара)
- F4 (10 A) Левая противотуманная фара
- F5 (30 A) Реле электростеклоподъёмников, Электростеклоподъёмники
- F6 (15 A) Розетка (патрон) электропитания
- F7 (20 A) Реле звукового сигнала, Звуковой сигнал, Плафон освещения багажника
- F8 (25 A) Реле обогрева заднего стекла (контакты), Элемент обогрева заднего стекла, Элемент обогрева наружных зеркал
- F9 (20 A) Реле очистителя ветрового стекла, Переключатель очистителя ветрового стекла, Электродвигатель очистителя ветрового стекла
- F10 (25 A) Блок управления электроблокировкой дверей
- F11 (5 A) Лампы габаритных огней (правая сторона), Регулятор освещения приборов
- F12 (7,5 A) Лампа ближнего света (правая фара), Моторедукторы корректоров света фар
- F13 (10 A) Лампа дальнего света (правая фара)
- F14 (10 A) Правая противотуманная фара
- F15 (20 A) Блок управления наружными зеркалами, Моторедукторы управления наружными зеркалами, Блок управления обогревом передних сидений
- F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
- F17 (7,5 A) Плафон индивидуальной подсветки, Контрольная лампа иммобилизатора, Лампы стоп-сигнала, Дополнительный сигнал торможения, Плафон освещения салона
- F18 (25 A) Электровентилятор отопителя, Переключатель электродвигателя отопителя
- F19 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Комбинация приборов, Контрольная лампа включения блокировки дифференциала, Реле стартера
- F20 (7,5 A) Задние противотуманные фонари, Иммобилизатор
При снятии реле и предохранителей в монтажном блоке не допускается применять металлические отвертки, так как это приводит к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах монтажного блока.
Читайте также: