Бежит масло из под трамблера зил 130

Обновлено: 05.02.2025

Alfer

Бывает здесь

Добрый всем день!
Может у кого было такое: постоянно подтекает масло в углубление на корпусе двигателя где-то в районе под трамблером. Периодически вытираю лужицу и пытаюсь понять откуда бежит, трамблер не снимал пока, но вроде не из под него. Есть у кого-нибудь такой опыт?

Serg_27rus

Наш человек

Andrei(70rus) этой темой заморачивался, но он к сожалению на связь больше не выходит. Там насколько я знаю, действительно все решается заменой двух резиновых колец-прокладок под трамблером.

Worker

Местный

6 Февраль 2006 406 20 0 Иркутск Езжу на . Suzuki Cultus Crescent '96, G15A, АКПП, 2WD, 165тык., зеленый мет.
Mazda Premacy '99, FP 1.8 л., 4WD, АКПП, 83тык., зол

Такая же фигня, потеплеет буду снимать. Совсем недавно менял термостат, тоже всё протер, потому ка очень там мокро-грязно было, я чесно говоря думал, что это антифриз (капал он где то точно, сейчас на герметике всё). Через неделю после этого ремонта обнаружил в этом углублении масло, на чистом хорошо видно, так что через недельку думаю заняться

Alfer

Бывает здесь

Спасибо за участие, особенно Serg_27, мы с ним по этому поводу уже обменялись в аське. Действительно, проблема в уплотнениях трамблера. Закажу колечки на экзисте, заодно с уплотнением крышки клапанов и кольцами свечных колодцев, и во всеоружии буду бороться с подтеканиями как потеплеет на улице.
Всем удачи на разбитых весенних дорогах!

AlexM6

Наш человек

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Какие два колечка в экзисте заказали? Я одно нашел, а второе нет, больно у них там картинки не разборчевы. Если не трудно скиньте коды, кто заказывал.

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

ased-a

Продвинутый новичок

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

зачем какие-то кольца когда уже столько герметков! Я положил герметик и уже 1.5 года ничего с подтрамблера не течет. Дешево и сердито

keymart

Продвинутый новичок

заодно с уплотнением крышки клапанов и кольцами свечных колодцев, и во всеоружии буду бороться с подтеканиями как потеплеет на улице.
Всем удачи на разбитых весенних дорогах!

Поменял прокладку с кольцами под колодцы. Кольца держат прокладка - нет.
Буду менять все на герметик кроме колец под колодцы.
Герметик не люблю но придётся ставить всё на него.
Вечные подтекания то там то там достали.

литейщик

Новичок

12 Февраль 2009 0 2 0 39 г. Минск Езжу на . Suzuki Baleno Kombi (EG) 1.6 i 16V (98 Hp) 01.10.1997г. синий металик

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Я в прошлом году столкнулся с такой же проблемой. Но в Минске уплотнительные кольца - это проблема с их поиском. Пришлось брать на гермет, хоть и нет к ним полного доверия. Стало всё хорошо, но хватило на год. Вот опять надо браться за устранение течи, а колец и нет как раньше. Благо хоть герметики есть на рынке.

Karlik

Местный

16 Август 2006 380 26 0 40 Минск Езжу на . Езду на Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, серебр.металлик, 1997г.
Жду Opel Zafira, Z18XE, МКПП, серебр.металлик, 2001г.

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Про какие кольца идет речь? Случайно не про эти?

keymart

Продвинутый новичок

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

кольца что стоят в свечных колодцах - они являются прокладками клапанной крышки.

Karlik

Местный

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

ЕКЛМН. Да их не проблема на экзисте заказать - я в прошлом году заказывал. За 4 штучки 10$.

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Нет никаких проблем с покупкой прокладок и колец - Exist и Autodoc - заказали, через неделю максимум привезли.

alex174

просто сузуковод

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

вот код в EXSIST 11162-71C10 кольцо уплотнительное крышки распределителя зажигания цена 84,81рупий

AlexM6

Наш человек

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Я герметик положил месяца три назад, и вот снова. И в самом трамблере масло, толи в трамблере течет, толи затягивает ветом в трамблер через вентелируемые отверстия трамблера

Про какие кольца идет речь? Случайно не про эти?

ну да, про номер 18, а тут же про второе кольцо пишут, да я когад на герметик ставил, тоже видел в этой конструкции фланцев два именно кольца.

Tosic

Наш человек

23 Июль 2007 145 8 0 37 Мурманск Езжу на . Suzuki Baleno GLX, 1997, 1,6, механика был. (((
Subaru Forester 2.5 X 2002 акпп теперь

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

поменял кольцо,промазали герметиком - хватило на полтора года, потом еще год проездил с подтеками - сейчас снова все заменил. посмотрим, насколько хватит. механики сказали,что кольцо можно было не менять. как новое было
на месте только одно кольцо было. чешу репу, не знал про это

japan

Редкий гость

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Кольцо подходит с р/к гидроусилителя ЗИЛ-130.

AlexM6

Наш человек

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

У меня, как я уже писал выше, не сного масло под крышкой трамблера. Мастер-ломастер сказал что течет сальник трамблера, вроде того что стоит в корпусе трамблера (где бегунок вращается). Я крышку снял трамблера, вроде у меня там подшипник качения закрытый стоит. Кто нить может что нить по этому поводу подсказать? Сальника на этой стороне где трамблер стоит на распредвале нету, каким образом уплотняется там, чтоб в трамблер масло не затекало?

denukm

Редкий гость

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Подскажите, вот все говорят, что там стоит два кольца, одно большое я поставил на крышку, а вот куда маленькое толстое поставить ума не прилажу, может кто подскажет.

yura3d

Продвинутый новичок

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

что за маленькое кольцо(его номер), я у себя нашел только одно кольцо, где оно стоит. Достали подтёки.

Радик54321

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

тоже такая же ерундень. поменял кольцо но все ровно подтекает,меньше но подтекает.
есть ли прокладка между трамблером и ДВС? думаю может она(если она там есть конечно)?

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Радик54321

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Радик54321

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

что за маленькое кольцо(его номер), я у себя нашел только одно кольцо, где оно стоит. Достали подтёки.

yura3d

Продвинутый новичок

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

читай внимательно, трамблёр

Радик54321

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

мужики а что мне посоветуете?

kimbula

Сузуковод со стажем

22 Сентябрь 2008 1,390 171 63 Самара Езжу на . Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, 4WD, superior white, 2000г.

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Купи высокотемпературный герметик (в любом приличном автомаге, 70-100 руб тюбик).
На холодном движке (!!) формируешь прокладку, даешь герметику слегка затвердеть, чтобы не прилипал к пальцу. Слегка затягиваешь крышку (не до конца, что бы герметик равномерно смялся и принял форму прокладки), куришь мин 20-30. Потом качественно затягиваешь до нормы, еще ждешь 30-40 мин (лучше конечно оставить отстояться на ночь, чтобы герметик спокойно встал). Потом заводишь машику и радуешься. Как-то так.

Радик54321

Свой в доску

Ответ: Подтекание масла со стороны трамблера

Блин.. святая наивность.. В магазинах таким г..ом торгуют, что эти з/ч и близко к машине подносить нельзя.. Жиклеры без дырок тебе ни разу не попадались в новых карбах? Троить из-за карба может запросто, хотя наверняка причин этого явления несколько, в смысле, что причина не одна..
Сечи черные от нагара - офигенно богатая смесь.. Неси карб в регулировку - чего тут надо обсуждать? Бензин в баке проверь на тряпочке - горит/не горит и чем пахнет.. Кто знает, чего туда тебе добрые люди налили, пока машина в ремонте стояла..

Потрать лучше тысячу рублей и пригласи нормального моториста для диагностики.. Сам все-равно не разберешься..

Потрать лучше тысячу рублей и пригласи нормального моториста для диагностики.. Сам все-равно не разберешься..

Спасибо конечно за такую подробную информацию, но карб с 53 уже не буду покупать, и так растратился уже, да и не хочу, так как все новое уже. все делал так же само как ты и говоришь.

Значит что то не так, если не работает, а новый карбюратор можешь выбросить. Ни разу не видел Зиловский К 88 чтобы его сразу можно было поставить на машины. И зачем ты покупаешь новые зап части? На любой помойке этого добра навалом а на разборе 3 рубля ведро. Ни сколько не хуже чем с магазина. Приезжай мы тебе его починим махом, стартанешь так, что установка отвалится с рамы. Кстати 53 карб и бензина жрет меньше, в пределах 22-25л.

я водитель на этой машине, а покупает мой начальник. Я ему изначально сказал что дело то ли в не совпадении шестеренок, то ли в регулеровке зажигания и карбона, а он слушает своих каких то не понятных друзей и покупает все новое а я ставлю. И все равно мы вернулись к регулировке!!
А я не могу выстовлять зажигание! вроде делаю все правельно, а оно не как.
может дело не в этом, не знаю, почему и обратился за помощью.

Вот ЗиЛ дак ЗиЛ
По сути : -Машина троит на холостых !
Ну не будет она троить от карбуратора ! Пусть провал , пусть коптит ,после сброса газа глохнет ,обороты не берет -Кто что еще добавит ? Это согласен -точечная настройка , но тупую работу на холостых 3 болтиками поимать можно.
Но троит (чихает) - Крышка трамблера , бегунок, провода , вал на трамблере ,зазоз в контактах -все это ТС купил новое .
Потом -регулилировка клапанов , свечи , бензин в баке мож на половину с солярой..
Ну думаю сабака в зажигании зарыта - попробуй в темноте посмотреть на "дискотеку" проводов , не любишь темноту -просто напросто при работающем моторе рукои потрогать -провода ,крышку трамлера - если треснет , зато быстро поймешь где и что..

Вот ЗиЛ дак ЗиЛ
По сути : -Машина троит на холостых !
Ну не будет она троить от карбуратора ! Пусть провал , пусть коптит ,после сброса газа глохнет ,обороты не берет -Кто что еще добавит ? Это согласен -точечная настройка , но тупую работу на холостых 3 болтиками поимать можно.
Но троит (чихает) - Крышка трамблера , бегунок, провода , вал на трамблере ,зазоз в контактах -все это ТС купил новое .
Потом -регулилировка клапанов , свечи , бензин в баке мож на половину с солярой..
Ну думаю сабака в зажигании зарыта - попробуй в темноте посмотреть на "дискотеку" проводов , не любишь темноту -просто напросто при работающем моторе рукои потрогать -провода ,крышку трамлера - если треснет , зато быстро поймешь где и что..

зажигание без контактное. ВСЕ НОВОЕ!! диско нет, лазил везде-током не бьет, бензин лично 92 заливал с норм заправки. нужна просто правильная регулировка!

Всем привет! Течёт масло из-под трамблёра. Заменил на днях уплотнитель. Всё равно течёт. Откуда там еще может его гнать? сверху трамблёра сухо, а под ним всё в масле. Может там еще какие уплотнители есть на самом валу? В книжке ничего не написано и на схеме экзиста тоже только кольцевой уплотнитель и прокладка под крышку. Подскажите кто в курсе?

Блин хз чё там ещё может течь. Посмотри посадочное место на наличие задиров-заусенцев. на крайняк попробуй на герметик посадить.

Крышку трамблера снимал, всё сухо. Правде не разбирал его дальше. Если внутри есть сальник, то, похоже, он не меняется. На схеме он не указан. И гнать начинает после интенсивной езды, т.е. после 3500 тыс.оборотов. Если ехать плавно то нормально. Надо посмотреть еще систему вентиляции картера.

да не там внутри если все сухо то нормально все с трамблером. да и нет там ни каких сальников внутри как я помню.. а вот упротнительное кольцо на трамблере есть но для этого нужно вынуть трамблер. вы это делали ?? да может не в трамблере дело а там рядом нет ни каких других деталей двигателя из которых может гнать масло??

Нет, трамблёр не вынимал. Заменил прямо так! ))) Вот и спросил, откуда еще может гнать масло, кроме трамблёра.

Да он прикалывается поди)) А вставляется трамблер как? С усилием или без? Должен с усилием хорошим вставляться.
ПС как же хорошо, когда трамблера нет))

Конечно пошутил! Вставляется с усилием, но не большим(правда понятие растяжимое, насчёт усилия) Попробую еще раз снять и посмотреть внимательнее посадочное место. Заодно и отмою от грязи всё.
ЗЫ. Хорошо когда вообще нет машины! И здоровья больше, и геморроя меньше!

+1000 за вентиляцию картера, сам замучался с этими кольцами уплонительными, но ходили по немного, некоторые как у тебя сразу пропускать начинали. После того как нашел косяк по вентиляции картера течь прикратилась. Там по ходу избыточное давление создается вот и гонит через самое слабое место - кольцо уплотнительно трамблера.

Кароче был забит, вернее даже заклинен клапан на шланге, который идет с клапанной крышки к рейке. Если смотреть на мотор со стороны переднего бампера в правой части мотора. Заметили случайно, при снятии клаппанной крышки и замене прокладки он взял и отвалился. В общем он очень просто проверяется: в одну сторону воздух идет, в другую нет. Там пружинка с шариком стоит, вот и весь клапан :) После его замены перестало гнать из под трамблера и заодно тормоза получше стали.

Посадил на герметик, посмотрим. Разобрал тамблёр, так как внутри было немного масла. Там стоит сальник, который умер уже несколько лет назад. Превратился в текстолитовый. Соответственно из подшипника вымыло смазку. Узел считается неразборным и отдельно нет ни сальника ни подшипника. Набил туда литиевого мыла, сколько проходит. А там придется либо трамблер на разборе смотреть либо корпус новый брать.

Разбираем не разбираемое

Узел может и считается не разборным )) но он вполне даже разборный, что я на днях и сделал. Тоже текло масло в районе трамблера. Поскольку кольцо уже менялось и не раз, сделал вывод что дело не в нем. Предположил, что на валу крутящем бегунок должен быть сальник. Нашел тому подтверждение и принялся за разборку. Под крышкой кстати может быть сухо, потому как в корпусе два отверстия есть, видимо как раз на случай протекания сальника.

Первое что надо сделать, это поставить метку как стоит трамблер, чтобы потом не мучатся с углом опережения и вернуть как было.
Второе это после того как вынули трамблер из двигателя, поставте метку на валу и хвостовике,поскольку если потом соберете перевернув на 180 градусов, машина не заведется. Проверено :)

Далее потребуется фен строительный или другой нагреватель(газовая плитка например) для того чтобы нагреть вал с хвостовиком и выбить цилиндрическую шпонку. Кольцо снять не забудте резиновое, испортится )
Я грел феном, примерно до 400 градусов, потом дал остыть и выбивал обточенным дюбелем. С первого раза не получилось. Нагрел еще раз и дал остыть. Выбивать удобней с помошником, хотя не критично, один справился. Молоток только по серьезней надо и не бить по хвостовику.
После выбивания шпонки, еще не поздно сделать пометку как стоит хвостовик))
Вытаскиваем вал и видим что сальник течет уже давно и в подшипнике уже давно нет смазки. Все надо менять.

Размер сальника 10х20х6(7) - купил на военке за 80р, хотя были предложения за 460.
Размер пошипника 10х26х8 марка 6000RS купил там же за 90. Были варианты и за 230.

Со сборкой проблем не возникло, собираем в обратном порядке. Если резинка под крышкой никакая, можно посадить на герметик.

ЗЫ. Двигатель 4SFE. Не забудте прицепить фишку датчика на радостях))

Миниатюры

Течет масло откудато из под трамблера но не из него

Вобсчем выяснилось вроде как (потому как там мокро).
Прямо под трамблером из двига выходит железная труба, см 2+- в диаметре и направлена в сторону батарейки. Так вот примыкание к двигу по швам мокрое. Поэтому все шланги что ниже лежать в луже. Там еще где то голова болта торчит (голова мокрая).
Есть там резинки какие?

ткая же гадость имеет быть место,трубку уже разьело маслом,благо жена вовремя заметила,остановилась.Так что внимателинее надо быть чтоб без тосола не остатся итрубку эту вовремя менять (которая на печь идёт в салон.

устраняйте течь масла из под той штуковины, в которой трамблер торчит, если течь не устранить, то и новый шланг на печку маслом разъест.
Обезжирить поверхности и на герметик её

непонял. течет из под трамблера или из под трубы?
Ибо трамблер вроде как делали ужо. всмысли резинку на генметик

Повторяю еще раз!
течет не из под трамблера, а из под детали, в которую вставлен трамблер. Течет по стыку этой детали и головки, вот эту деталь и надо посадить на герметик. Вообще-то там есть тороидальное уплотнение (резиновое кольцо диаметром около 5 см), но ИМХО от него толку мало, так как оно не захватывает торчащую из головки ось коромысел, откуда и поступает масло и вытекает на улицу по стыку головки и детали в которой торчит трамблер.
Имею два эскудика и в обоих текло в этом месте и у обоих у прошлых хозяев и потом у меня по неопытности лопался шланг на печку и у обоих по этой же причине поменяны двигатели.
Устранил течь с помощью герметика.

а углы ОЗ после этого надо регулировать ?,те ехать на сервис или настройки не собьются,после снятия вот этой штуки.хочется всё таки малой кровью обойтись.

Как раз вчера занимался этой фигнёй.
Трамблёр крепится к головке через " уголок", который в свою очередь прикручен тремя болтами на 10 к головке.
Имеется две резиновых прокладки:
Первая на трамблер - сантиметра 2 в диаметре, вторая между этим самым "уголком" и головкой - диаметром сантиметров в 6.
Когда я всё разобрал, то первое что подумал, что прокладки которые стоят - пластиковые. Они были настолько жёсткие, что при попытке согнуть рассыпались на несколько кусочков. Промыл всё в керосине, вставил новые прокладки и собрал как было.Герметик я не использовал.
Теперь ньюансы.
Первое - совместить метку на шкиве коленвала с нулевой отметкой на крышке ремня ГРМ. Перед разборкой нужно пометить расположение бегунка относительно трамлёра, и сам трамблер относительно "уголка".
По идее если при сборке поставить все так же как и было, то регулировка не нужна, но это не так уж легко. Я всё равно предпочёл выставить зажигание точно по пистолету.

смущает то, что меняли недавно эти две резинки. одна в трамблере, толстая, похожа на презерватив. другая тонкая и с большим радиусом. примыкает к двигателю, посажена на герметик. правда ее при этом порвали, вот и посадили на герметик.

а у меня вообще все просто получилось:
при покупке машины мне в довесок был отдан еще один стартер с резиночкоя и песней о том ,что найти резиночку невозможно у нас, а поэтому пришлось покупать стартер в сборе.
проехав по магазинам - купил без проблемм резинку и поставил.
ВСЕ - не течет.
Манипуляции с трамлером почти такие же как описаны выше Stas_vitara

2 spas ,а причём здесь стартер?

поточней бы еще размер резиночек,будем искать ,из отечественного РТИ

как бегунок зафиксировать проще?

пардон
описочка вышла)) это трамлер был!!
из отечественного ни чего не подошло, хотя искал почти месяц
просто потом пошел и купил по каталогу
стоило 200 руб

После капитиальной переборки мотора течёт масло из под трамблёра, течёт хорошо - литр на сотню. Вот и думаю, что это? Может прокладка какая забыта? Вентиляция картера исправна, проверил. У кого было, расскажите. Скоро полезу разбираться, глядишь какой совет пригодится. Заранее спасибо :)

Вентиляция картера - понятие растяжимое. На старом УМЗ 417800 у моего под крышкой ничего не было, получалось - просто труба в карбюратор. Решил поставить нормальную полноценную систему от 421-го, благо подходит(и вообще штатно ставится на 4178.10). Поставил. Потекло из под трамблера. ИМХО были залипшие клапана, потому что после переборки это дело прошло, хотя ничего не делал - просто разобрал и собрал(ну, промыл по ходу, просто чтобы маслом все не мазать, пока ковыряюсь). Заодно надел на "ножку" трамблера положенную, но почему-то хронически отсутствующую штатно резинку-манжету(от восьмерочного трамблера) в специально отведенную под нее проточку. Течь перестало.
Вообще, эта манжета там нужна - для предотвращения попадания воды и грязи в привод и картер, почему их на новых нет? :roll:

у меня такая же хрень люди говорят что привод трамблёра меньять надо поменяю скажу получилось или нет . вентиляциённый клапан штатный выкинул не помогло!!

Гы. :D Дошло наконец. Там же ведомая шестерня(которая как раз на приводе) имеет такую конфигурацию и вращается так, что ДОЛЖНА забрасывать масло наверх, в сторону трамблера, если до нее каким-либо образом(повышенный уровень, крен, расплескивание) оно доберется из картера!

Меня больше всего удивляет количество! Ну подтекает немного, ну и хрен с ним. А тут литрами гонит. :evil:
Вот гараж тёплый подвернётся на днях, полезу искать, может гдето рядом потекло, а я на трамблёр подумал :?

Привод мажется маслом под давлением ивнем сполости вниз должно быть сливное отверстие и на прокладке под приводом должна быть технологическая выемка. или отвестие забилось или привод бракованный. Бывает и в трамблер масло выдавливает контактный терпит а электронный сдыхает почти сразу.
Очень занятно, у меня там герметиком всё вымазано :P Всё, ща полезу смотреть, нафиг гараж, мотор прогрею чутка и разберу, благо в буханке двигло в салоне :D

Уже не уверен :( Течёт ещё в районе маховика, но не набивка. Надо смотреть прокладку поддона. А может флажок коряво встал? В общем буду искать.

Уже не уверен :( Течёт ещё в районе маховика, но не набивка. Надо смотреть прокладку поддона. А может флажок коряво встал? В общем буду искать.
Знакомая история. У меня было то же самое. Снял поддон, заменил прокладку на новую пробковую, все прокладки обработал герметиком. Больше не течёт.

Да у меня сейчас пробковая стоит, по идее не должна протекать, она же обжимается хорошо. Хотя как раз в районе маховика она торчит волнами, а не в одной плоскости. Так что могёт и она, вскрытие покажет :)

Точно прокладка была. Пережали её при обтяжке и продавили в районе маховика. Поставил новую и обтянул аккуратно - не течёт теперь :)

Подниму тему. Двигатель 4178, трамблер АТЭ-2. Гонит масло из-под трамблера (низ трамблера и привод -все в масле). Расход-конский: за 5 тык долил 12 литров(((
Сальник коленвала и прокладку поддона-менял. Подскажите, может где прокладки какой не хватает или сальника?

Снимай боковую крышку где клапан картерных газов и промой её. Для диагностики попробуй продуть воздух в двигатель через шланг картерных газов отсоединив его от фильтра (пробку маслогорловины снять)-если не дуется то там всё засмолилось.

Продувать я сразу попробовал - дуется свободно.

Бывает что отверстие для трамблёра в приводе просажено чуток-на трамблёре внизу есть прорезь под уплотнительное кольцо но оно никем почти не ставится,у меня без него не течёт а ты попробуй подобрать кольцо и прокладку привода замени и на герметик поставь всё.

Подниму тему. Двигатель 4178, трамблер АТЭ-2. Гонит масло из-под трамблера (низ трамблера и привод -все в масле

Привод имеет свою систему смазки. В нем есть отверстие с ловушкой, куда закапывается масло разбрызгиваемое с распредвала. Затем оно при помощи винтовой насечки на валике привода гонится вверх в направлении трамблера и подмазывает шарнирную муфту его зацепления с приводом. Ну а потом по идее масло стекает из полости муфты по специальному каналу в картер. Так вот препятствием для его стекания может быть - отсуствие отверстия в прокладке между приводом и блоком , загрязнение этого отверстия, загрязнение канала в приводе или блоке ну и разумеется плохая вентиляция картера, вследствии которой препятствуется сток масла из привода в картер.

Спасибо, скорее всего так и есть, я когда менял трамблер, не смог старый из привода вытащить, пришлось вместе с приводом его снимать и в тисках разбирать. Так вот, наверное я, когда новую прокладку под привод вырезал - накосячил.

[QUOTE=iogann;2333810]
Обрати внимание на датчик давления, недавно завис редукционный клапан малянного насоса, то датчик скакал 2-6 атм, и масло вытекало из маслянного фильтра (типа жигулевского), двиг. ЗМЗ-410 дополнительно установлен переходник с бумажного фильтра под жигу.

Читайте также: