Бентли и крайслер отличия

Обновлено: 26.01.2025

Мечтать всегда нужно по-крупному . Не всем амбициозным задумкам суждено сбыться, но высокая планка сама по себе очень много значит. Создатель Bentley установил такую планку. И навсегда изменил мир автомобилей премиум-класса.

Брата молодой бизнесмен и взял в долю: компания Bentley Motors родилась 12 января 1919 г. Историческому моменту предшествовали годы кропотливой работы над зарубежными технологиями. Так Уолтер Бентли в свое время усовершенствовал французскую разработку и создал алюминиевые поршни и спроектировал авиадвигатели Bentley Rotary 1 и 2. Так что, в первую очередь основатели компании зарекомендовали себя не как толстосумы, думающие только о прибыли, а как талантливые инженеры.

Первая модель Bentley 3-litre была представлена на автовыставке в Лондоне . Автомобиль уже по тем временам стоил немалых денег, но заказы посыпались на Бентли как из рога изобилия. Массовое производство авто было запущено в 1921 г. Почему медлили? Запуску предшествовали изучение существующих моделей, обкатка и прочие процедуры.

Поскольку Bentley сразу заявила о себе как компания премиум-класса, покупатель продукции нашелся не сразу . Поэтому долгое время братья перебивались участиями в гонках, которые и были основной статьей дохода.

В 1926 г. компанию пришлось спасать от банкротства. С этой задачей прекрасно справился Вульф Барнато , один из самых преданных поклонников бренда. Правда, самостоятельной компания была недолго – в 1931 г. ее поглотила Rolls-Royce.

Среди самых известных моделей компании – Bentley 3-litre, Bentley 4,5-litre, спортивный вариант Rolls-Royce 20/25. В 1955 г. R-Type Continental от Rolls-Royce стал автомобилем года и самым быстрым спортивным седаном.

А в 1998 г . дела идут плохо уже у всей Rolls-Royce , и тогда компания переходит к концерну Volkswagen AG . Новые совладельцы приводят Bentley в чувство, и в начале 2000-х компания переживает очередной расцвет.

Сегодня британская фирма считает Россию весьма перспективным рынком и стремится привлечь все новых и новых покупателей здесь. Потенциальных клиентов ожидают новинки и выгодные условия постоянного сотрудничества .

Уже почти 100 лет машины марки "Бентли" ездят по дорогам всего мира. И если в 21 веке этот автомобиль - символ роскоши и богатства, то в начале 20 века он был участником и неоднократным победителем гонок. Концепция марки, как и владелец, не раз менялись за его историю. Но одно было неизменно в автомобилях "Бентли" - значок с литерой "B" и крыльями. С первого дня он говорил о высоком классе этих машин. Ведь для создателя марки Уолтера Оуэна Бентли была важна каждая деталь.

Ранние модели "Бентли"

Впервые о машинах "Бентли" мир услышал в 1919 году, когда была представлена первая модель под названием Bentley 3L. Ее отличал от других автомобилей того времени мощный двигатель объемом 3 литра (отсюда происходит и название "3L"), надежность и высокая, хотя и оправданная, цена. Однако дизайну и комфорту водителя и пассажиров Уолтер Бентли внимания уделял мало. Разработчики делали ставку на совершенно другие качества. Автомобиль "Бентли" был, прежде всего, гоночным, на котором мог прокатиться английский джентельмен, не прибегая к услугам личного водителя.

Эту же концепцию отражал и значок машины "Бентли". Буква "B" (от имени создателя), окруженная крыльями, обозначает скорость, мощь и независимость. На ранних моделях он располагался вертикально, а не так, как сейчас. Так же он расположен и на последней независимой модели "Бентли 8L". К сожалению, неудача на гонках и экономический кризис не позволили Уолтеру Бентли остаться на плаву. В 1931 году он был на гране разорения, и другая английская компания "Роллс-Ройс" полностью выкупила марку. Так "Бентли" навсегда перестал быть независимым.

Логотип марки

Однако несмотря на то, что "Бентли" и по сей день является дочерней компанией, логотип марки остался практически без изменений. Крылатая буква "B" с самого начала была продумана до мелочей. Ее создателем был известный художник журнала Autocar Гордон Кросби. Как утверждал сам Уолтер Бентли, значок машины - такая же важная деталь, как мотор или же внешний дизайн. Именно такая забота о мелочах сделали марку особенной в глазах и первых, и современных покупателей.

Современный логотип на разных моделях имеет разный фон: красный, зеленый или черный. Так разграничиваются разные классы автомобилей. Для гоночных и скоростных моделей выбран зеленый, для самых мощных и престижных - черный, для роскошных и утонченных - красный. Все три значка объединяет буква "B", заключенная в круг и окруженная 2 распахнутыми крыльями. Такая простая концепция была придумана еще в 30-е годы прошлого века.

Современные модели

Сегодня "Бентли" переживает второе рождение. Став частью Volkswagen Group, марка вернула себе славу гоночных автомобилей. Наиболее известные и продаваемые сегодня модели - это Continental GT и Continental GTC. Хотя их стоимость (свыше 10 миллионов) остается недоступной для большинства людей, она весьма оправдана. Роскошь чувствуется в каждой детали автомобилей "Бентли". Значок - одна из них.

Технические характеристики ни в чем не уступают дизайну этих машин. Так, всего за 5 секунд Bentley Continental GT способен разогнаться до 100 км/ч. Мощный двенадцатицилинровый двигатель, полный привод, ABS, автоматическая система курсовой устойчивости и 6-тиступенчатая коробка передач - это еще не все приятные моменты для владельца этого автомобиля. Внутренная отделка также соответствует классу "люкс". Просторный салон, в котором с легкостью поместится 4 человека, отделан натуральной кожей, деревом и металлическими вставками. В его дизайне не используется даже самый высокачественный пластик.

Спецзаказы

Конечно, высокий статус и популярность обеспечены не только тем, какой значок у "Бентли" и технические характеристики, но и выполнением индивидуальных заказов. Так, к 50-летнему юбилею правления английской королевы специально для нее был разработан служебный лимузин Bentley. А ранее, еще в 1994 году, по специальному заказу султана Брунея было выпущено 6 кроссоверов Bentley Dominator. Стоимость каждого составила 3 миллиона фунтов стерлингов.

Но самым известным эксклюзивным автомобилем Bentley стал S2, сделанный для Джона Леннона в 1969 году. Он его приобрел специально для презентации нового альбома группы The Beatles. Правда, из-за яркой раскраски и рисунков на нем он смотрится весьма нелепо. Вряд ли такое идет машинам класса "люкс". Однако его оценочная стоимость на сегодня составляет около 6 миллионов долларов.

Volkswagen Beetle

А что было дальше, знает каждый: 21,5 миллиона выпущенных автомобилей, больше 50 лет жизни на конвейере и статус Volkswagen как одного из крупнейших автоконцернов мира. А еще — напоминание, что даже самая темная ночь сменяется ярким рассветом.

Renault 4

Однако все модели-легенды конца 40-х годов, включая Volkswagen Beetle и Fiat Topolino, объединяло одно: это были жестяные коробки на колесах. Их создавали с прицелом на способность крутить колеса и перевозить ненулевое количество пассажиров. Каким образом и с каким комфортом — уже не так важно. Главное, чтобы ездило. А что, если этого уже мало?

Это, конечно, здорово, но какой кризис помог разрешить Renault 4, если с окончания войны прошло 16 лет, а народ Франции уже начал богатеть? Ни одного — и сразу несколько. С 1961 по 1994 год было выпущено больше 8 миллионов экземпляров Renault 4 вместе со всеми производными. И география производства модели включала в себя десятки стран, от Франции и Австралии до Чили и даже Словении.

BMW Isetta

Мы уже привыкли ассоциировать BMW с удовольствием от вождения, задним приводом и шутками про поворотники. Но в тяжелые времена даже такому культовому производителю пришлось ненадолго забыть о своей гордости и создать миниатюрный автомобиль для простых людей.

Итак, на дворе 1955 год. В Германию только начинает возвращаться спокойная и размеренная жизнь. Век мощных и красивых автомобилей, казалось бы, бесследно забыт. Любая из компаний, создававших произведения искусства на четырех колесах, должна адаптироваться или умереть. И в этот момент BMW представил Isetta — карикатурное мотокупе, непохожее ни на что другое в истории баварского бренда.

Казалось бы, здесь не так абсолютно все. Задняя ось почти вдвое уже передней, 12-сильный моторчик расположен сзади, а единственная дверь открывается вперед, вместе с лобовым стеклом. Кому нужно такое недоразумение? Да вообще всем! Для одних это несуразность на колесах, а для других — прекрасное предложение. За 2 550 немецких марок можно было получить компактный и экономичный автомобиль, припарковать который проще, чем найти булыжник на Красной площади. Для сравнения, ежемесячная зарплата немцев в то время составляла примерно 240 марок.

Trabant 601

Неужели еще один автомобиль из Германии в этой подборке? Что поделать, кризисов на долю немцев пришлось немало, а история Трабанта пропитана символизмом.

Chrysler K-car

Еще один яркий пример того, что не все герои носят плащи. Едва ли какой-либо из представителей линейки Chrysler K-car украшал стены американских мальчишек. Но именно эти автомобили спасли целый концерн от стремительного вымирания.

Dodge Aries, 1980 год

Plymouth Reliant, 1981 год

Chrysler LeBaron, 1979 год

Dodge Aries, Plymouth Reliant, Chrysler LeBaron и другие забытые ныне модели оказались для бренда спасительной пилюлей. В свою очередь, Dodge Caravan и Plymouth Voyager стали родоначальниками сегмента минивэнов в их привычном понимании. Итог — с 1981 по 1988 год общий объем продаж машин на платформе Chrysler K-car превысил 2 миллиона автомобилей!

Dodge Caravan, 1984 год

Porsche Boxster

Для понимания масштабов катастрофы приведем всего две цифры: 50 000 и 14 000. Это примерные показатели продаж Porsche за 1986 и 1993 года соответственно. Дело в том, что Porsche 911 еще не был эталоном качества. Напротив, заднемоторное купе считали головной болью для владельцев. На заводе в Германии царили отнюдь не Ordnung und Qualität (порядок и качество), а настоящий хаос. Компании нужны были реорганизация и свежая кровь.

Для выполнения первой цели пригласили специалистов Toyota. Холодный японский взор безжалостно избавился от лишних производственных процессов. Результат не заставил себя ждать: время сборки одного автомобиля сократилось со 120 до 72 часов, а число ошибок в пересчете на один автомобиль уменьшилось вдвое!

Пресловутой свежей кровью стал проект 986, или Porsche Boxster. Решение создать компактный родстер пришло к немцам с оглядкой на успех Mazda MX-5, но финансов на разработку совершенно новой модели было крайне мало. Поэтому в Штутгарте последовали еще одному совету японцев и ввели масштабную унификацию. В итоге чуть ли не половина комплектующих Porsche Boxster и Porsche 911 (996) были идентичными.

Bentley Continental GT

Bentley — это история джентльменских гонок, отважных Bentley boys и коучбилдинга. Автомобили из Крю были и остаются привилегией для избранных. Однако пару десятков лет небо над Bentley затянулось тучами. Гордая британская компания оказалась заложником симбиоза с Rolls-Royce, который лишил бренд части индивидуальности. Шутка ли — финансовый крах Rolls-Royce Limited оказался настолько громким, что в 1971 году совместное производство было национализировано правительством Великобритании.

После приобретения концерна компанией Vickers в 1980 году дела Bentley пошли вверх, но слабо. К примеру, объем продаж Bentley Continental R составлял пару сотен единиц в год. Уже в 1998 году Vickers решила продать Rolls-Royce Limited, и компания из Чешира оказалась в надежных руках Volkswagen AG. Первым шагом немцев стало вливание 500 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию завода и увеличение производственных мощностей. Но чтобы забить конвейер под завязку, Bentley нужен был козырь.

Этим тузом в рукаве стал Bentley Continental GT, представленный в 2003 году. Главный страх британских журналистов не оправдался: попав под влияние Германии, Bentley совсем не забыл о своих корнях. И пускай под капотом купе располагался W12 от Audi A8, совладать с которым было под силу только полному приводу — в утонченности гран-туризмо не было равных.

15 вариантов отделки салона, фирменная ромбовидная строчка на коже… Аристократы могли быть довольны! Правда, даже шпоновые панели салона не так интересны на фоне максимальной скорости в более чем 300 км/ч при массе далеко за 2 тонны. Разгон до 100 км/ч занимал менее 5 секунд. Такой же временной отрезок разделял клиентов Bentley между первым взглядом на фото и звонком дилеру для оформления предзаказа. Кстати, импульсивных клиентов набралось аж 3200 — и это еще до запуска модели в производство.

За первый год продаж по миру разошлось более 6 800 экземпляров Bentley Continental GT, что в 7 раз превысило прошлогодний результат. За все время производства цифра выросла до 40 000 (вместе с кабриолетом Bentley Continental GTC). И уже за этим последовали рекорды скорости на льду, чудаковатые тюнинг-проекты русских блогеров и скандальное розовое купе Пэрис Хилтон. У популярности есть цена, и лучше уж ей быть такой!

Buick GL8

Может ли минивэн увести от забытья компанию с более чем вековой историей? Безусловно, если это Buick GL8. Именно на эти грузные плечи легла операция по спасению Buick от судьбы Oldsmobile, Saturn и Pontiac.

Это Buick GL8 1999 года. Если он напомнил вам Opel Sintra или Chevrolet Ventury, вы правы: технически это одна и та же модель

Конец 1990-х был временем, когда Китай уже стоял на полпути к статусу сверхдержавы, но еще не научился делать по-настоящему качественные автомобили. Перед каждым состоятельным китайцем состоял выбор: рискнуть и купить седан от Brilliance, либо отнести свои кровные иностранному бренду. Это понимал концерн General Motors, что побудило его открыть в Китае совместное предприятие с концерном SAIC.

Buick GL8 2005 года

Buick GL8 Firstland, 2005 год

Lancia Ypsilon

Что такое Lancia? Это богатое гоночное прошлое. Это созвездие культовых имен: Delta Integrale, Fulvia, 037 и Stratos. А еще это перелицованные модели Chrysler и десятки рестомодов от фанатов, которые устали ждать возрождения любимых автомобилей.

Несмотря на это, компания до сих пор чудом жива. И это настоящий феномен: в 2019 году Lancia продала в Италии больше автомобилей, чем братская Alfa Romeo во всей Европе! И вы еще больше удивитесь тому, какой же автомобиль стал залогом такого необычного успеха.

Подводя итог, хочется напомнить, что весь мир подчиняется закону сохранения энергии. Даже за маленький отрезок времени, охваченный этой статьей, мир потряс не один десяток кризисов и катастроф разных масштабов. И речь не только о мире автомобилей.

Давайте же верить в лучшее.

Коротко и оперативно: Мотор в TG

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Довольно большим и приметным автомобилем можно назвать Крайслер 300с. Он обладает просторным салоном, а также весьма привлекательными эксплуатационными характеристиками. Многие автолюбители стараются сделать свой Крайслер более привлекательным путем проведения различного тюнинга. Примером можно назвать переделку, связанную с созданием Бентли. Рассмотрим особенности подобного тюнинга Крайслер 300с подробнее.

Суть проводимого тюнинга

В рассматриваемом случае изменению подверглась наружная часть автомобиля и его салон. Стоит учитывать, что Крайслер и Бентли обладают схожей геометрической формой, за счет чего и появилась возможность провести рассматриваемый тюнинг. Для того чтобы автомобиль сделать более похожим на представителя премиального класса проводится замена:

Головной оптики. В некоторых случаях меняется вся головная оптика, в других просто используются накладки. В первом можно не только сделать автомобиль более привлекательным, но также повысить степень освещения дорожного покрытия, для чего проводится установка диодных источников света.
Радиаторной решетки. Довольно большой популярностью пользуется радиаторная решетка, покрытая хромом.
Переднего и заднего обвеса. Они более массивные в сравнении с оригинальным вариантом исполнения.
Устанавливается низкопрофильная резина с большим диаметром. При этом уделяется много внимания дизайну применяемого литья.

В целом можно сказать, что при тюнинге придется провести замену практически всего обвеса. За счет этого можно сделать автомобиль более привлекательным и спортивным.

Изменения в салоне для повышения комфорта

Для того чтобы повысить комфорт на момент передвижения и сделать просторный автомобиль еще более комфортным можно провести тюнинг салона. Замене подвергаются следующие элементы:

Рулевая колонка.
Щиток приборов.
Сидения.
Передняя консоль.
Тоннель между передними сидениями.

Врезка: Важно: Большинство элементов оснащения салона придется приобретать с разбора и устанавливать на автомобиль. Это связано с тем, что изготовить их своими руками практически невозможно.

Повысить функциональность салона будет сложно, придется дорабатывать электрику. Поэтому многие решают доверить свой автомобиль профессионалам.

Делаем Бентли из Крайслера

Бентли считается одним из самых дорогих автомобилей в премиальном классе. Это с применением дорогих материалов при отделке и многими другими моментами. К особенностям рассматриваемого тюнинга можно отнести нижеприведенные моменты:

Практически все необходимое для его проведения можно приобрести в специализированном магазине. Самостоятельное изготовление не рекомендуется по причине того, что воссоздать обвес Бентли своими руками достаточно сложно.
При приобретении готового комплекта его достаточно установить на свои места. Крепление может проводиться самым различным образом.

Как правило, в комплект обвеса и накладок, которые могут применяться при тюнинге автомобиля под Бентли, входят радиатор и специальные декоративные накладки для головной оптики. Кроме этого, можно провести установку юбок для уменьшения величины дорожного просвета и некоторые другие элементы. Сделать автомобиль максимально схожим со своим дорогим собратом можно только в случае полной замены всех элементов, к примеру, задних фонарей и головной оптики.

В интернете можно встретить просто огромное количество различных примеров того, как из рассматриваемого автомобиля делают Бентли. Как правило, изменения подвергается исключительно головная оптика и радиаторная решетка. Это связано с тем, что оба автомобиля очень схожи.

Делаем просторный Роллс-Ройс

Как ранее было отмечено, из рассматриваемого автомобиля можно сделать Роллс-Ройс, который также характеризуется большим и просторным салоном, большим кузовом. Однако, в отличие от тюнинга под Бентли в рассматриваемом случае возникает довольно много проблем, так как у комфортабельного Роллс-Ройса более угловатая форма кузова. К особенностям подобного тюнинга отнесем следующие моменты:

Передняя часть практически полностью вертикальная, не имеет склона. Добиться подобного эффекта можно только при установке массивной радиаторной решетки.
Головная оптика утапливается в кузов. При этом она имеет небольшие размеры.
У оригинального автомобиля задние и передние двери открываются в разные стороны. За счет этого якобы должна упроститься посадка на второй ряд. У Крайслера двери открываются классически, и выполнить подобный тюнинг технически сложно.
Задняя часть также имеет некоторые сходства, но все же сделать автомобиль максимально похожим довольно сложно.

В целом можно сказать, что только профессиональная студия тюнинга может сделать Крайслер максимально похожим на Роллс-Ройс. В продаже можно встретит наборы обвеса, которые позволяют сделать Крайслер немного похожим на дорогой автомобиль премиального класса, но сходство будет незначительным. Хотите научиться чему-то новому в сексе? Тогда вам точно нужно смотреть, как ебутся зрелые, а еще лучше увидеть инцест зрелых с молодыми, ведь они там выкладываются по полной. Инцест зрелых - это именно то место, в котором собраны самые яркие сюжеты и видео. Тут мамаши жадно отсасывают сыновьям и отдаются в анал, а отцы так круто ебут своих дочерей, что те даже сквиртят.

Использованием услуг профессиональных мастерских

Стоит учитывать, что все размещенные изображения тюнинга рассматриваемого автомобиля во многом связаны с работой профессиональных мастерских. Это связано с нижеприведенными моментами:

Максимальном похожим автомобиль можно сделать только в том случае, если изменению подвергается кузов и другие основные элементы конструкции. Подобные работы сложны в исполнении, требуют наличия опыта и специального оборудования.
Обвесы, которые можно встретить в продаже, лишь частично сделаны так, чтобы напоминать тот или иной автомобиль. Только при самостоятельном их изготовлении можно добиться должного эффекта.

Существует довольно большое количество различных мастерских, которые занимаются подобным тюнингом. Однако, при выборе рекомендуется уделять внимание следующим моментам:

Стоимости услуги. Во многом она зависит от сложности проводимой работы и типа устанавливаемого обвеса.
Времени проведения работы. Некоторые мастерские экономят, набирая в штат небольшое количество мастеров. За счет этого работы могут затянуться на неопределенный срок.
Отзывам. Сегодня можно встретить довольно большое количество сервисов, на которых размещаются отзывы. Изучив подобную информацию можно подобрать более подходящего исполнителя для рассматриваемой работы.
Особенностям подготовительного этапа, так как некоторые мастерский могут еще до начала исполнения заказа предоставить изображения примерного конечного результата.

Не все мастерские по тюнингу могут провести рассматриваемую работу, что связано со сложностью задачи.

Подводим итоги

Рассматриваемый автомобиль пользуется относительно невысокой популярностью. На протяжении длительного периода модель перестали выпускать. Однако, она характеризуется довольно просторным салоном и вместительным багажным отделением, а также прямоугольной формой кузова. Подобные качества делают седан плохо управляемым на дорожном покрытии, увеличивают расход топлива. Из-за особенностей формы кузова и головной оптики многие выбирают эту модель в качестве основы для тюнинга и создания, к примеру, Роллс-Ройса. Однако, переделки должны быть существенными и обойдутся в большую сумму.

Читайте также: