Багажник на уаз буханка своими руками
Для повышения автономности моей буханки мне потребовалось изготовить новый багажник на крышу, о котором я сейчас и расскажу. А заодно напишу и о том, как на багажнике можно с легкостью возить разное мелкое барахло, вроде одежды или продуктов.
Замечу, что багажник изначально у меня был, но сделан он был настолько непродуманно, что быстро пришел в полнейшую негодность, чуть ли не завязавшись узлом.
Замену этому чудищу я сперва хотел купить в готовом виде. Однако, едва я начал изучать всевозможные предложения, как оказалось, что большинство таких конструкций для буханок будто-бы изготавливается людьми, никогда ничего не возившими на крыше и не имеющих ни малейшего представления о теоретической механике. Все это были либо какие-то корзинки из тоненьких трубочек (точно то же самое, что было у меня), либо нечто монструозное, представляющее собой безумные переплетения все тех же тонких трубочек, и опять же сделанное в форме корзины. Вес тех изделий, которые смотрелись более-менее прочными, составлял в среднем около 50 килограмм. К тому же я не был готов выкладывать за подобную поделку 15-20 тысяч кровных рублей.
Багажник был изготовлен на крыльце дома, покрашен и водружен на крышу нашей буханки за пару дней. Для повышения удобства я сделал на нем так же потопчины из досок, которые крепятся к поперечинам винтами, вкручиваемыми в резьбовые заклепки. К сожалению, хозяйстве не нашлось досок нужной длины, и поэтому потопчины получились только на половину длины платформы. Но больше мне пока и не надо.
Сразу же оказалось, что на такой багажник без всяких проблем можно положить канистры с бензином, чтобы освободить место в грузовом отсеке машины. Все-таки мотоциклетный опыт крепления всего что можно на внешнюю подвеску — не пропьешь.
Но вдруг мне на глаза попалась одна из наших хозяйственных пластиковых бочек на 65 литров, и тогда в памяти ожил еще один опыт, тот который я получил, когда мы еще ходили на надувном катамаране.
Должен заметить, что применение таких бочек для транспортировки груза, почему-то, многим не очевидно до сих пор. Я прекрасно помню, как в какой-нибудь деревне, люди, увидавшие наш катамаран, обвешанный этими самыми бочками, показывали на них пальцами и удивленно интересовались, для воды это, или для рыбы. Нет, не для воды и не для рыбы, а для всех припасов, которые у нас есть. Дело в том, что полиэтиленовая бочка с крышкой, крепящейся обручем, является по сути идеальным герметичным и противоударным контейнером. Ее очень сложно повредить, ее невозможно утопить, ее легко крепить к различным рамам; ее содержимое никогда не намокнет и не будет повреждено механически. Короче, это просто прекрасная вещь. Да и сам я узнал об этих их свойствах только тогда, когда построил катамаран.
Что же, я втащил бочку наверх, и оказалось, что она идеально укладывается на багажник хоть вдоль, хоть поперек, надежно притягиваясь стропами к трубам. Таких бочек на буханочном багажнике можно разместить очень много, но у нас было только 2.
УАЗ без багажника выглядит не полноценно, а в моём случае он просто необходим, покупать дорого, решил делать самому, вышло где то в пределах 7 тыс
Полезная площадь 3,39 на 1,57
Делал всё примеряя на машине
Долго думал как что поставить на пол, финская фанера, высота 2,40 на ширину 1,40, нужен два, где то 7 тыс, доски от лиственницы, потом покрасит и т д где то 8 тыс, очень дорого, нашёл в Авито сетку 5х5 клеточки 3х2 1800р то что нужно, взял и начал продолжение багажника
Всем удачи, вышло где-то в районе 7 тыс,
Запчасти
УАЗ 3741 2002, двигатель бензиновый 2.4 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Хорошая работа, главное чтоб отрабатывал
Спасибо, старался даже зайчики поймал от сварки что целый день дома остаться пришлось
Ну с этим делом аккуратнее нужно. Иногда шабашу — всякую муть из металла делаю, вот на этом заборе с калиткой неделю зайцев ловил, работал в маске, маска хорошая с отличным светофильтром, короче голову сломал в чем дело, в общем мысль была со сваркой завязывать, но халтуру нужно было доделать. Короче дело оказалось в маске, при детальном рассмотрении маски, а точнее фильтра обнаружил что на ней не весь фильтр отрабатывает, у фильтра как на мониторе пиксили посыпались, была зона размером с горошину которая не затемнялась, когда свариваешь этой зоны не видно, а чтоб зайцев поймать этого хватало. 🙂
Работа отличная, сам одно время делал ворота, двери, на счёт масок это да, бывает что и с маской нахватаешься, где то пол секунды позже реагирует, думаю от качества маски тоже зависит, вообще за маской нужен уход, я его как попало бросал, со временем мутная стала, и одевать не хотел даже
Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.
Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.
Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи
Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.
На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.
Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.
Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.
Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.
Размеры
Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.
То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:
- сделанные замеры;
- просчитанный вес рамы;
- общий вес всех деталей багажника.
Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.
- Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
- В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы, которые также немного весят.
- Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками. Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.
Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:
- общая длина конструкции — 3650 мм.;
- ширина сзади — полтора метра;
- ширина спереди — 1400 мм.;
- продольное ребро проходит по центру конструкции;
- поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.
Эти размеры нельзя считать единственно возможными. Размеры крыш моделей буханок различаются. Габариты конструкции каждый автовладелец определяет исходя из своих потребностей.
Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.
Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.
Экспедиционный багажник на УАЗ буханку
Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.
Для улучшения фиксации бортов спереди можно сделать дополнительные опорные дуги.
Ограждающий периметр крепится на опоры стойки на высоту от 6 с половиной сантиметров до 9. Все элементы провариваются сваркой. К дну привариваются по 4 с каждой стороны опоры для крепления багажника к крыше.
На дно наваривается сетка рабица.
После этого вся конструкция зачищается от окалины, места стыков обезжириваются, металл грунтуется цинкосодержащей грунтовкой. После просушки изделие можно окрасить.
УАЗ 452 буханка – классический отечественный внедорожник редкой вместительности. Именно поэтому он особенно популярен у рыбаков и путешественников.
Отправляясь в длительную дорогу, они берут с собой много вещей, которые могут пригодиться, в том числе запчасти, надувные лодки, запас топлива, палатки, моторы для лодок и пр.
Со всеми этими вещами места в салоне для комфортного размещения людей останется совсем мало. Багажник на УАЗ буханка позволит перевезти все необходимые вещи и оборудование на крыше автомобиля, чтобы внутри остался максимум свободного места.
Оценят багажник на УАЗ буханку и люди, которые занимаются стройкой. На багажнике можно перевезти намного больше стройматериалов, чем в салоне, благодаря его вытянутой форме: гипсокартон, трубы, профиль, доски — габаритные предметы можно перевозить на крыше без риска попортить автомобиль.
Многие используют багажник на крышу буханки для перевозки дополнительных запасных колес. На нем можно закрепить дополнительные фонари и люстры, веткоотбойники, антенны.
Багажник на буханку можно купить за достаточно внушительную цену. Однако если потратить пару выходных, можно соорудить удобную, прочную, надежную конструкцию своими руками практически из подручных материалов.
Багажник на УАЗ буханку своими руками
Багажник можно делать из разных материалов, вполне вероятно, что необходимые обрезки просто завалялись в гараже у автовладельца. Металл для изготовления каркаса должен быть прочным и легким.
Под эти требования подходят:
- профильная труба;
- алюминий;
- нержавейка.
Алюминий легкий, не поддается коррозии и с ним очень легко работать. Примерно таким же весом и характеристиками, как алюминий, обладает профильная тонкостенная труба. Нержавейка — это самый дешевый и доступный материал, однако весит он намного больше, чем предыдущие варианты.
Выбрав материал для изготовления, можно переходить к этапу создания чертежа-эскиза конструкции.
Для конструкции багажника нет каких-то стандартных размеров: главное, чтобы он прочно крепился к крыше, был вместительным, жестким, не прогибался под тяжестью груза, а высота бортов удерживала груз даже при большом крене авто. Размер конструкции делается с учетом размеров крыши буханки, которые могут различаться в зависимости от модели авто.
Процесс изготовления багажника можно разбить на следующие этапы:
- Режем профиль на необходимые заготовки по чертежу болгаркой.
- Свариваем периметр будущей конструкции.
- Для усиления прочности привариваем на равном расстоянии друг от друга продольные ребра жесткости, а затем поперечины.
- Спереди для улучшения аэродинамики конструкции и для тюнинга привариваем дугу.
- Борта можно сделать высотой от 6 до 9 см и закрепить их к дну или сваркой или болтовым соединением.
- Свариваем стойки бортов и верхний периметр.
- На дно можно приварить или сетку рабицу или лист алюминия.
После этого зашкуриваются все сварные соединения, конструкция грунтуется и окрашивается. Закрепить конструкцию на крыше можно разными способами. Можно прикрепить прямо к крыше, используя специальные кронштейны.
Можно сделать крепление на рейлинги, если они стоят на вашем авто. С каждой стороны нужно сделать не меньше 4 точек креплений, чтобы вес равномерно распределился по кузову.
Готовый багажник на крыше УАЗ
Экипированный таким способом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от попадания камней в горных местностях. На конструкции разместите дополнительную оптику и антенны радиосвязи.
- Закрытые (обтекаемые) – красивые и эргономичные, но маловместительные покупные изделия.
- Продольные – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ своими руками сделать проще всего. Вы можете жестко прикрутить на крыше по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. Когда необходимо, крепить на них съемные поперечные балки, укладывать груз, закреплять тросом, шнуром.
- Поперечные – полностью разборной вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутов сечением до 12 мм. Можете, однако, приварить туристский атрибут намертво.
Чертежи багажников на УАЗ с размерами
- длина платформы – 365 см;
- ширина спереди – 140 см;
- ширина сзади – 150 см;
- высота борта – 13 см;
- длина долевого ребра жесткости – 365 см;
- поперечные ребра укладывайте на расстоянии 56,6 см.
Вариант чертежа для багажника на крышу
Самостоятельное изготовление багажника на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты
Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками сделайте из материала:
- алюминий – легкий, долго служит;
- тонкостенные трубы – малый вес, надежная конструкция;
- нержавейка – не поддается коррозии, много весит, но удобно обрабатывать.
- электродрель;
- сварочный аппарат;
- болгарка с дисками по металлу;
- наждачная бумага;
- краска для металлических поверхностей;
- набор отверток, плоскогубцев, гаечных ключей.
Правильно сконструированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.
Вид готового багажника на крышу
- Снимите верхнюю внутреннюю обшивку салона. Демонтируйте боковые ручки и козырьки от солнца.
- Отметьте точки крепления: передняя – на водостоке, боковые – на скатах крыши.
- Коронкой нужного диаметра просверлите каналы.
- Обработайте отверстия составом против ржавчины.
- Прикрутите багажник болтами, которые должны поместиться в резьбовые втулки опор грузового устройства. Подложите со стороны салона большие шайбы, чтобы снизить нагрузку на панель крыши.
- Обработайте места соединений герметиком.
Далее верните облицовку и все снятые элементы на место. Аналогичный порядок соблюдайте и для УАЗ-469.
Допустимые нормы перевозок грузов на багажниках УАЗ
Грузоподъемность УАЗов определяется так: из допустимой полной массы авто вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг – 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.
Читайте также: