Аудиосистема radio connect рено дастер инструкция
Перевод с французского. Перевод и иное воспроизведение данного документа или его частей любым способом без предварительного письменного разрешения компании запрещены.
Sommaire V2 (XNX - Renault)
Jaune Noir Noir texte
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ (1/2)
По соображениям безопасности и во избежание материального ущерба обязательно выполняйте приведенные ниже указания при использовании системы. Неукоснительно соблюдайте действующие законы той страны, где Вы находитесь.
Меры предосторожности при обращении с аудиосистемой
– Иɫɩɨɥɶɡɭɣɬɟ ɨɪɝɚɧɵ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɧɚ ɩɚɧɟɥɢ ɢ ɧɚ ɪɭɥɟɜɨɦ ɤɨɥɟɫɟ ɢ ɫɦɨɬɪɢɬɟ ɧɚ ɦɭɥɶɬɢɦɟɞɢɣɧɵɣ ɷɤɪɚɧ ɬɨɥɶɤɨ ɬɨɝɞɚ ɤɨ ɝɞɚ ɷɬɨ ɩɨɡɜɨɥɹɸɬ условия движения.
– Настройте громкость звука на умеренный уровень, позволяющий слышать окружающие шумы.
Меры предосторожности во избежание повреждения оборудования
– Во избежание материального ущерба и пожара не разбирайте систему и не вносите в нее никаких изменений.
– Для устранения неисправностей или демонтажа аудиосистемы обращайтесь к ɨɮɢɰɢɚɥɶɧɨɦɭ ɞɢɥɟɪɭ фирмы-производителя.
– Не используйте жидкости, содержащие спирт, и/или не распыляйте аэрозоли ɜɛɥɢɡɢ ɨɬ ɱɚɫɬɟɣ ɚɭɞɢɨɫɢɫɬɟɦɵ
Меры предосторожности при использовании телефона
– Телефонный разговор во время движения является отвлекающим и опасным фактором на всех этапах использования телефона (набор номера, телефонный разговор, поиск номера в телефонной книге. ).
Уход за передней панелью
– Используйте мягкую ткань и, при необходимости, немного мыльной воды. ɉɪɨɬɪɢɬɟ ɩɨɜɟɪɯɧɨɫɬɶ ɦɹɝɤɨɣ ɜɥɚɠɧɨɣ ɬɤɚɧɶɸ ɢ ɩɪɨɫɭ ɲɢɬɟмягкой сухой тканью.
– Не нажимайте на экран панели системы и не протирайте ее моющими средствами на основе спирта.
Précautions d'utilisation (XNX - Renault)
Jaune Noir Noir texte
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ (2/2)
Защита ваших персональных данных
Данные о вас собираются на основе данных вашего автомобиля. Данные обрабатываются изготовителем в соответствии с действующим законодательством.
Ваши персональные данные могут использоваться в следующих целях:
– улучшение и оптимизация эксплуатации автомобиля и сопутствующих услуг;
– улучшение удобства управления и впечатления от вождения автомобиля;
– повышение безопасности на дороге и улучшение систем профилактического обслуживания;
– совершенствование систем помощи водителɸ при управлении автомобилем;
– предложение дополнительных услуг, относящихся к автомобилю.
Данное руководство по эксплуатации содержит описание моделей, основанное на их технических характеристиках, существующих на момент составления документа. Руководство охватывает все виды оборудования, устанавливаемого на автомобили данной
На автомобили 2019 года устанавливается новая аудиосистема Radio Connect. Производитель Yanfeng Visteon Automotive Electronics Co., Ltd.
Предлагаю здесь обсудить ее работу
Из косяков могу сказать пока только одно, не совсем устойчивый прием радиосигнала (по сравнению с предыдущей от модели 2012 года)
Из плюсов наконец то нормальная крутилка регулировки громкости
Соединяется со смартфоном через приложение R&GO.
P.S. Хитрож. ые реношники, крепление смартфона продают как отдельный аксессуар
Фиговый прием радиосигнала подтверждаю.
Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается?
Я сегодня писал про проблему: здесь
Кстати, так и не понял смысла в приложении R&GO. Музыка по блютуз и без этого хорошо играется, а Я.Карты и Я.Навигатор данное приложение не признает как навигаторы.
Ну тут кому как, там есть чем воспользоваться
У меня вроде как без проблем, признал
Попозже как поеду проверю на всякий случай
Есть бюджетный вариант - поменять перед на коаксиалку 2-полосную, если с поворотным твиттером, то совсем хорошо. Появятся ВЧ, а "басить" останется зад. На порядок улучшится общее звучание, естественно, в рамках законов физики (возможностей головы)))) и главное - без лишнего колхоза.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
2 раза менял на коаксиалы 13" с поворотными твиттерами (только перед, без колхозов, с покупными переходниками разъёмов): на первом угнанном - на самый дешовый, но всё равно дорогущий фокал. Поначалу уши болели от ВЧ, потом понял, что у меня эквалайзер ВЧ на максимуме, убрал. На втором - на джейбиэль раза в 3 дешевле того фокала даже с учётом кризиса.
Итог - хоть какой-то звук пошел на громкостях до 20))) а штатка - реально как из унитаза через поролон.
Я не меломан, но уши чуткие, что такое гармонические искажения - ушами слышу, потому мафон более 20 громкости не делаю, обычно 17 радио, флеха - зависит от уровня записи трека, но разница в "красочности" звука между штаткой и 2-полосными коаксиалами более менее нормальными с нормальной чувствительностью - огромна.
ПС Я ж грю, бюджетный вариант, та джейбиэлька в 15 году стОила 1650р, это одна заправка "до полного" на тот момент. Считаю, для тех, кто не собирается втыкать усилитель - самое оно, а 16-шки в надежде на басы - сомнительно, ибо вопрос чувствительности встаёт, голова маломощная, лучше штаток на голове мало что забасит. имхо.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
Все нормально работает, но . если включаешь режим радио, то голосовые подсказки от навигатора не слышны ни в динамиках машины, ни в динамике телефона.
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
В предыдущем сам делал шумку и ставил на перед 16,5 Пионеры с пищалками, вполне устраивал звук. На текущем, пока пищалки на стойки воткнул, уже в принципе норм, но на перед попозже все равно попробую что нибудь другое. А так считаю вбухивать средства чтобы добиться идеального звучания в машине, это глупо, это не концертный зал
Всем привет.
По поводу:
| Фиговый прием радиосигнала подтверждаю. Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается? Я сегодня писал про проблему: здесь |
На обратной стороне есть дебаговые точки.
Добрый день Всем!
Подскажите ,данная магнитола подойдет в предыдущий Дастер ( 2014 года)??
Или что то нужно будет переделывать ?? Заранее спасибо.
Эти магнитолы идут без секретного кода. В них активизирована защита по CAN (ОД утверждает что привязка по VIN). Так что даже в другой свежий duster не переставишь.
Есть возможность менять некоторые параметры через CAN (ddt4all).
Качество программной части действительно низкое, что сказывается не только на удобстве, но и на качестве звука. К сожалению, в открытом доступе нет SDK под этот чип, так что мало вероятно появление вменяемых сторонних прошивок.
На автомобили 2019 года устанавливается новая аудиосистема Radio Connect. Производитель Yanfeng Visteon Automotive Electronics Co., Ltd.
Предлагаю здесь обсудить ее работу
Из косяков могу сказать пока только одно, не совсем устойчивый прием радиосигнала (по сравнению с предыдущей от модели 2012 года)
Из плюсов наконец то нормальная крутилка регулировки громкости
Соединяется со смартфоном через приложение R&GO.
P.S. Хитрож. ые реношники, крепление смартфона продают как отдельный аксессуар
Фиговый прием радиосигнала подтверждаю.
Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается?
Я сегодня писал про проблему: здесь
Кстати, так и не понял смысла в приложении R&GO. Музыка по блютуз и без этого хорошо играется, а Я.Карты и Я.Навигатор данное приложение не признает как навигаторы.
Ну тут кому как, там есть чем воспользоваться
У меня вроде как без проблем, признал
Попозже как поеду проверю на всякий случай
Есть бюджетный вариант - поменять перед на коаксиалку 2-полосную, если с поворотным твиттером, то совсем хорошо. Появятся ВЧ, а "басить" останется зад. На порядок улучшится общее звучание, естественно, в рамках законов физики (возможностей головы)))) и главное - без лишнего колхоза.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
2 раза менял на коаксиалы 13" с поворотными твиттерами (только перед, без колхозов, с покупными переходниками разъёмов): на первом угнанном - на самый дешовый, но всё равно дорогущий фокал. Поначалу уши болели от ВЧ, потом понял, что у меня эквалайзер ВЧ на максимуме, убрал. На втором - на джейбиэль раза в 3 дешевле того фокала даже с учётом кризиса.
Итог - хоть какой-то звук пошел на громкостях до 20))) а штатка - реально как из унитаза через поролон.
Я не меломан, но уши чуткие, что такое гармонические искажения - ушами слышу, потому мафон более 20 громкости не делаю, обычно 17 радио, флеха - зависит от уровня записи трека, но разница в "красочности" звука между штаткой и 2-полосными коаксиалами более менее нормальными с нормальной чувствительностью - огромна.
ПС Я ж грю, бюджетный вариант, та джейбиэлька в 15 году стОила 1650р, это одна заправка "до полного" на тот момент. Считаю, для тех, кто не собирается втыкать усилитель - самое оно, а 16-шки в надежде на басы - сомнительно, ибо вопрос чувствительности встаёт, голова маломощная, лучше штаток на голове мало что забасит. имхо.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
Все нормально работает, но . если включаешь режим радио, то голосовые подсказки от навигатора не слышны ни в динамиках машины, ни в динамике телефона.
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
В предыдущем сам делал шумку и ставил на перед 16,5 Пионеры с пищалками, вполне устраивал звук. На текущем, пока пищалки на стойки воткнул, уже в принципе норм, но на перед попозже все равно попробую что нибудь другое. А так считаю вбухивать средства чтобы добиться идеального звучания в машине, это глупо, это не концертный зал
Всем привет.
По поводу:
| Фиговый прием радиосигнала подтверждаю. Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается? Я сегодня писал про проблему: здесь |
На обратной стороне есть дебаговые точки.
Добрый день Всем!
Подскажите ,данная магнитола подойдет в предыдущий Дастер ( 2014 года)??
Или что то нужно будет переделывать ?? Заранее спасибо.
Эти магнитолы идут без секретного кода. В них активизирована защита по CAN (ОД утверждает что привязка по VIN). Так что даже в другой свежий duster не переставишь.
Есть возможность менять некоторые параметры через CAN (ddt4all).
Качество программной части действительно низкое, что сказывается не только на удобстве, но и на качестве звука. К сожалению, в открытом доступе нет SDK под этот чип, так что мало вероятно появление вменяемых сторонних прошивок.
На автомобили 2019 года устанавливается новая аудиосистема Radio Connect. Производитель Yanfeng Visteon Automotive Electronics Co., Ltd.
Предлагаю здесь обсудить ее работу
Из косяков могу сказать пока только одно, не совсем устойчивый прием радиосигнала (по сравнению с предыдущей от модели 2012 года)
Из плюсов наконец то нормальная крутилка регулировки громкости
Соединяется со смартфоном через приложение R&GO.
P.S. Хитрож. ые реношники, крепление смартфона продают как отдельный аксессуар
Фиговый прием радиосигнала подтверждаю.
Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается?
Я сегодня писал про проблему: здесь
Кстати, так и не понял смысла в приложении R&GO. Музыка по блютуз и без этого хорошо играется, а Я.Карты и Я.Навигатор данное приложение не признает как навигаторы.
Ну тут кому как, там есть чем воспользоваться
У меня вроде как без проблем, признал
Попозже как поеду проверю на всякий случай
Есть бюджетный вариант - поменять перед на коаксиалку 2-полосную, если с поворотным твиттером, то совсем хорошо. Появятся ВЧ, а "басить" останется зад. На порядок улучшится общее звучание, естественно, в рамках законов физики (возможностей головы)))) и главное - без лишнего колхоза.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
2 раза менял на коаксиалы 13" с поворотными твиттерами (только перед, без колхозов, с покупными переходниками разъёмов): на первом угнанном - на самый дешовый, но всё равно дорогущий фокал. Поначалу уши болели от ВЧ, потом понял, что у меня эквалайзер ВЧ на максимуме, убрал. На втором - на джейбиэль раза в 3 дешевле того фокала даже с учётом кризиса.
Итог - хоть какой-то звук пошел на громкостях до 20))) а штатка - реально как из унитаза через поролон.
Я не меломан, но уши чуткие, что такое гармонические искажения - ушами слышу, потому мафон более 20 громкости не делаю, обычно 17 радио, флеха - зависит от уровня записи трека, но разница в "красочности" звука между штаткой и 2-полосными коаксиалами более менее нормальными с нормальной чувствительностью - огромна.
ПС Я ж грю, бюджетный вариант, та джейбиэлька в 15 году стОила 1650р, это одна заправка "до полного" на тот момент. Считаю, для тех, кто не собирается втыкать усилитель - самое оно, а 16-шки в надежде на басы - сомнительно, ибо вопрос чувствительности встаёт, голова маломощная, лучше штаток на голове мало что забасит. имхо.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
Все нормально работает, но . если включаешь режим радио, то голосовые подсказки от навигатора не слышны ни в динамиках машины, ни в динамике телефона.
Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.
В предыдущем сам делал шумку и ставил на перед 16,5 Пионеры с пищалками, вполне устраивал звук. На текущем, пока пищалки на стойки воткнул, уже в принципе норм, но на перед попозже все равно попробую что нибудь другое. А так считаю вбухивать средства чтобы добиться идеального звучания в машине, это глупо, это не концертный зал
Всем привет.
По поводу:
| Фиговый прием радиосигнала подтверждаю. Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается? Я сегодня писал про проблему: здесь |
На обратной стороне есть дебаговые точки.
Добрый день Всем!
Подскажите ,данная магнитола подойдет в предыдущий Дастер ( 2014 года)??
Или что то нужно будет переделывать ?? Заранее спасибо.
Эти магнитолы идут без секретного кода. В них активизирована защита по CAN (ОД утверждает что привязка по VIN). Так что даже в другой свежий duster не переставишь.
Есть возможность менять некоторые параметры через CAN (ddt4all).
Качество программной части действительно низкое, что сказывается не только на удобстве, но и на качестве звука. К сожалению, в открытом доступе нет SDK под этот чип, так что мало вероятно появление вменяемых сторонних прошивок.
Читайте также: