Ауди ку 5 багажник открывается на половину

Обновлено: 29.01.2025

доводчика замок снова запирается и возвращается в закрытое положение.

У автоматически приводимой крышки багажника привод продолжает управляться. Он пытается открыть крышку до достижения защиты от неправомерного использования (крышка багажника поднимается только справа).

1. Внедрение отбойников крышки багажника с подъёмным штифтом. За счёт этого крышка багажника после отпирания поднимается настолько, что выскочивший доводчик не может больше запереть замок крышки багажника.

с 10.08 ; номер шасси: 4E9N007531

2. Оптимизирована регулировка отбойника крышки багажника с подъёмным штифтом.

с 11.08; номер шасси: 4E9N009906

1. В случае претензии следует установить (как описано ниже) в автомобилях, в которых ещё не установлены отбойники с подъёмным штифтом, два отбойника с подпружиненными подъёмными штифтами номер оригинальной детали 8H0 827 249 A.

- Вывернуть отбойники слева/справа без подъёмных штифтов -A- из крышки багажника.

- Вывернуть отбойники с подъёмными штифтами -B- из сборки отбойников с подъёмными штифтами -E-номер оригинальной детали 8H0 827 249 A и ввернуть их в кронштейн на крышке багажника.

Регулировка отбойников:

- Ввернуть отбойники до упора.

Снова постепенно выворачивать отбойники -B- , пока при закрытой крышке багажника они не будут опираться на нагрузочный край -D- . (Проверка при помощи отпечатка пластилина).

- Активировать подъёмные штифты -C- посредством вдавливания крестообразного шлица в центре отбойника и небольшого вращения влево.

Появляются подъёмные штифты.

2. В автомобилях, в которых уже установлены отбойники с подъёмными штифтами, однако которые не правильно отрегулированы, необходимо отрегулировать отбойники с подъёмными штифтами.

Регулировка отбойников:

- Постепенно выворачивать отбойники -B- , пока при закрытой крышке багажника они не будут опираться на нагрузочный край -D- .

(Проверка при помощи отпечатка пластилина)

Номер оригинальной детали: 8H0 827 249 A

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Вот и меня какая-то аналогичная беда постигла. Задняя дверь обычная, сама не закрывается. Еще утром все работало, а сейчас замок не защелкивается. Слышно, как при закрытии микровыключатель щелкает, кнопка открывания работает нормально, с брелка тоже все ок, но сам язычок замка не фиксируется (такое впечатление, что внутри какая-то пружинка отвалилась). Завтра утром попробую разобрать, сейчас темно уже..
Вообще вопрос такой, если пальцем язычок замка поднять, он должен фиксироваться? И если должен, то какой там принцип, механический или электрический?
Попробовал на пассате, там явно сперва идет внатяг, потом щелчок и язычок фиксируется, а на Q5 в данный момент ходит туда-обратно, только микровыключатель слышно..

Попал на замок. Пальцем или отверткой попробуй язычок закрыть,если не закроется то меняй замок. Стоит не так и дорого.

Раз уж тема про заднюю дверь. Как то заехал в гараж теплый недавно и копался по мелочи. В итоге через время при открытии багажника услышал, как внутри переливается чуть ли не пол-куба воды, а при определенном угле открытия она выливается через щели между половинками обшивки пластиковой. Подергав туда сюда, она перестала выливаться, но еще плюхалась. В торце нижнем заметил заглушки для дренажных отверстий. Дернул одну и понял что сломал, обратно не вставляется, одна защелка отломилась. Но и так вода не вся вылилась. В итоге как ни старался, вторую тоже сломал. Теперь езжу с дырками, но без воды внутри.
Вот теперь вопрос, а нафига вообще были эти заглушки, вентиляция и слив то в любом случае должны быть, зачем болото создавать?

Если б была омывайка, я б оттуда сбежал закрывая нос. Талая вода обычная. Видимо через верхнюю щель снег каким то боком попадает под обшивку и через технологические отверстия в полость двери.

Всем привет! При закрытии двери багажника с кнопки стал появляться какой-то хруст в самом начале движения. Где-то на полпути становится тихо. Что это? Доводчик помирает? Или что-то еще?

Не стабильно работает электропривод крышки багажника.
Сначала не до самого верха открывалась крышка, думал что стойки отжили свое и нужно их заменить, но было не до них и отложил на потом. Позже крышка совсем перестала открываться. Пока ждал новые амортизаторы (Stabilus 106150) вычитал на драйве что возможно обломалось крепление привода и это тоже не дает крышки открыться до конца. Снял облицовку и увидел что у левого (водительского) привода (8R0827851B) открутился болт крепления и привод выпал из зацепа с крышкой. Но просто поставить его на место не получилось, т.к. место зацепа на крышке и приводе не совпадали, попробовал провернуть в ручную - не получилось. Подал на прямую, без участия модуля управления, 12В на моторчик и провернул до нужного мне положения. После все установил на место. Фото механической работы не делал.
Итог, не работает на открытие как надо. А закрывается все как положено.
Пробую адаптацию кнопкой. Нужно поднять крышку на необходимую вышину и подержать несколько секунд кнопку закрытия багажника, пока не моргнут поворотники. После данной процедуры, привод не работает совсем. Слышно как отщелкнулся замок и все, вверх багажник не открывается.

Надо в электронику лезть. Посмотрим "Васей", теперь уже с картинками:
1. Ошибка.
1 ошибка.jpg
Т.к. отдельно блок J605 я не нашел (скорее всего это модуль который на приводе), переткнул все провода в блоке комфорта, проверил предохранители (они в справа в багажнике на 30А).
Стер ошибку, при повторном тесте ошибка прошла.

2. Посмотрел "измеряемые группы" и "выбор измеряемых величин".
Интересен показатель Position Heckklappe
1_1 До адаптации Измеряемые группы багажник закрыт.jpg1_2 До адаптации Измеряемые группы багажник открыт.jpg1_3 Вася угол.jpg
При закрытой или при открытой крышке возможно этот показатель должен быть равен 0% или около того.

3. Пробую выполнить все тесты. Перевод корявый но кое что смог перевести.
2 Перевод2.jpg3 Тест ИЭ.jpg
Не помогает.

Илл. 33 Задняя часть автомобиля: мах ногой

Необходимое условие: ключ от автомобиля при Вас. Вы стоите по центру двери багажника. Расстояние до задней части багажника должно составлять ок. 20 см. Зажигание выключено. Стойте ровно.

Сделайте одно движение ногой под бампером вперед и назад илл. 33 ► . При этом не дотрагиваться до бампера. Если система распознает движение, дверь багажника открывается/закрывается.

Дверь багажника открывается/закрывается только, если действия выполнялись в соответствии с указаниями. Это позволяет избежать ситуации, когда дверь багажника будет открываться при аналогичных движениях. Например, если просто пройти между задней частью автомобиля и воротами гаража.

Закрытие двери багажника предваряется предупреждающим сигналом и может быть прервано повторным выполнением описанного движения.

В некоторых случаях система может быть ограничена в функциональности или временно недоступна. Это может произойти, например, в следующих случаях:

непосредственно перед этим дверь багажника была закрыта;
если автомобиль припаркован рядом с кустарником и его ветви продолжительно движутся под автомобилем;
при мойке автомобиля, например устройствами высокого давления или на автоматической мойке;
при сильном дожде.
при сильном загрязнении бампера, напр. после езды по дорогам, посыпанным солью.
на радиосигнал ключа автомобиля оказывают помехи другие передатчики, например мобильные телефоны, ДУ.

Для автомобилей с противоугонной сигнализацией * : в закрытом снаружи автомобиле с включенной функцией Safelock * не должны оставаться люди (особенно дети), т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна ссылка ► . В случае аварии блокированные двери затрудняют спасателям доступ в салон автомобиля – опасность для жизни!

Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!

Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника – опасность защемления!

Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника – опасность отравления!

Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например кронштейн для велосипедов, то при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа – существует опасность травмирования!

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

Илл.1 Дверь со стороны водителя: деблокировка двери багажника Илл.2 Кнопка закрывания в двери багажника Илл.3 Ручка двери багажника

Нажать кнопку в двери багажника Илл.2. Дверь багажника автоматически опускается и закрывается ВНИМАНИЕ!.

Установить дверь багажника в нужное положение открывания. Положение можно запрограммировать лишь по достижении определенной высоты.

Чтобы сохранить в памяти нужное положение открывания, нажать кнопку Илл.2 и удерживать ее нажатой в течение не менее 4 секунд до появления мигающего сигнала.

Преодолевая сопротивление, нажать рукой на дверь багажника, чтобы установить более высокое положение открывания.

Чтобы сохранить в памяти нужное положение открывания, нажать кнопку Илл.2 и удерживать ее нажатой в течение не менее 4 секунд.

если нажать кнопку на радиоключе и удерживать ее нажатой не менее одной секунды;
если потянуть расположенную в двери со стороны водителя кнопку деблокировки ;
если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
или если нажать ручку двери багажника;
или если процесс открывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.

Повторным нажатием одной из кнопок процесс открывания можно остановить или продолжить. При повторном нажатии кнопки закрывания или ручки дверь багажника закрывается/останавливается или открывается/останавливается ВНИМАНИЕ!.

если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
или если нажать ручку двери багажника;
или если процесс закрывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.

При повторном нажатии кнопки закрывания или ручки дверь багажника закрывается/останавливается или открывается/останавливается ВНИМАНИЕ!.

Автоматический процесс открывания и закрывания двери багажника можно остановить удерживанием двери рукой. В таком положении крышку можно открыть рукой. Нажатие на крышку активирует автоматический процесс закрывания.

Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!
Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника - опасность защемления!
Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника - опасность отравления!
Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например, кронштейн для велосипедов, при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа - опасность травмирования!

При движении с прицепом * автоматическое открывание осуществляется только нажатием ручки двери багажника.
При недостаточном заряде аккумулятора дверь багажника можно задействовать рукой. Для этого потребуется больше усилия. Для облегчения процесса крышку рекомендуется перемещать медленно.
При блокированной системе замков автомобиля дверь багажника можно деблокировать автономно нажатием кнопки на радиоключе. При последующем закрывании двери багажника дверь блокируется автоматически.

Механизм открытия крышки багажного отсека посредством движения ноги (A6 Avant с кодом комплектации PGB или комбинация из 4F2 и 4E7; A6 седан, A7 и A8 с кодом комплектации PGD или 4F2) иногда не срабатывает.

1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например слева направо или удержание ноги под бампером, не всегда воспринимаются системой должным образом.

2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.

Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.

3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.

В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.

4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.

5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.

6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.

7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.

8. Система активна только при выключенном зажигании.

9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:

a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.

b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же

диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,

системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)

может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.

Если не выполняется не один из этих пунктов, то в случае A6/A7 с номером шасси до 4G*EN052000 и A8 с номером шасси до 4H*EN005240 следует ознакомиться с TPI 2029043.

Базовая информация:

1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например, слева направо или удержание ноги под бампером не всегда воспринимаются системой должным образом.