Ауди а3 вибрация на скорости

Обновлено: 04.02.2025

Такое несчастью к сожалению очень частая тема, на форуме их туча, просмотри внимательно посты. Мож открутилось что?

Скорее всего есть два варианта:
Это всё-таки колеса (вибрация в диапазоне от 100 до 120)
Если при езде по ровной дороге вибрации нет, а при поподании в ямку вибрация начинается, то это скорее всего проблемы в подвеске. Правда на Ауди я такого не наблюдал. Такие неисправности больше распространены на BMW, MB ( стойки стабилизатора).

проверь колеса в нормально месте. у меня в том году тоже была похожая проблема- при балансировке сказали диски говно, в этом году уже в другом месте, другой мастер, сказал что колеса КРИВО отбалансированы.

Часто езжу в Москву, никогда проблем никаких не было( оно и при скорости 140. При этом не постоянно, рецидивы.

Мне, конечно, не хотелось об этом думать, а из-за резины не может быть? Новую резину поставила зимнюю.
Мда, кстати, пару раз толчки небольшие были, я подумала, что кто-то догнал меня, к счастью нет. Казалось бы это больше относится к коробке, но она чистая.

я бы вам,милая девушка,не советовал с такой неисправностью гонять больше 100 км/ч и уж тем более 140.А если вам колесо переднее плохо прикрутили?

Резину обычно балансировкой и исправляют. А толчки вполне могут и на коробку указывать, благо у ауди автомат больная тема.

Проставок нет. Ещё раз на счет балансировки съездила- всё ок. Колеса прикручены так, что не всякий мастер открутит. Граны в норме. Коробка без ошибок.

если это началось сразу после замены резины, тогда копайте в сторону резины,если нет-проверте подушки акпп

Не зваю поможет или нет но у меня тоже была такая проблема . После 110км. начинало трясти , также балансировал проверял и еще раз балансировал , ни чего не помогало. Залез сам ,снял колеса и снял тормозные диски и обстучал с них всю накипевшую ржавчину ( ржавчины настучал где то на 300-500 грам со всех дисков.) Остукивал и зубилом внуреннии части дисков и внешнии коемки .Вообщем после этого все пропало . Вот уже год езжу и не какой тряски , если только грязь на диски с внутренней стороны не на прилипает!

Тогда машину бы трясло постоянно. А у меня случается периодами. Например, вчера до одного пункта доехала-пару трясок было��, до другого по истечению времени-небыло.

Столкновение с проблемами на вашем автомобиле чрезвычайно раздражает, помимо финансовой стороны, которую представляют эти сложности, необходимо также добавить время, потерянное с нефункциональной Audi A3, и время, потраченное на диагностику и устранение неисправности. С другой стороны, некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. На этой странице мы рассмотрим проблему, которая может затронуть большинство из нас, чувствуя колебания при разгоне на Audi A3. Эту проблему часто бывает трудно понять, но с ней нужно бороться. Следовательно, мы начнем наше содержание с источников этих вибраций на Audi A3, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Audi A3 при ускорении вибрирует?

Итак, давайте начнем наше содержание с истоков такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем много ездили, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут производить такое впечатление как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A3 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Audi A3 неисправен, он может создавать вибрации, которые вы испытываете при ускорении в момент включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, он может нарушить работу вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете испытывать во время разгона вашего Audi A3.

Моя Audi A3 испытывает вибрацию при ускорении и замедлении

Клапан рециркуляции ОГ: по правде говоря, этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, которые могут вызывать вибрацию Audi A3 при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выбросу неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, повлияет на характеристики вашего Audi A3, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот наиболее важные причины Audi A3, которая вибрирует при ускорении

Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Audi A3? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Audi A3, вам будет хорошо контролировать все связанные с ним детали, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и, как правило, проблемы возникают не напрямую с турбонаддувом. . Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Audi A3 к механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете проверить его и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими материалами по очистке клапана рециркуляции ОГ на Audi A3.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам просто придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти происхождение вибрации при ускорении на вашем Audi A3. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему механику.

Вопрос: что может вызывать вибрацию(довольно сильную) машины к 120 км/ч.
Колеса точно ИСКЛЮЧАЮТСЯ.
подшипники ступиц живые, наконечники иподушки тоже, но вроде бы подрамника подошли
на этой скорости обороты около 2500, пробовал на 3й передаче с такими оборотами ездить вибрации нет
Неужели ч/з подрамник так пробивает?

Истина где-то рядом.

Ауди клуб "Питер"

Вывеси передние колеса, и пусти машину на 3-ей передаче. А потом посмотри как бъет резина.

Я в свое время извел все шинки в Сестрике балансировкой, и шрус менял. А потом вывесил и все увидел!

Если диски литые, возможно надо поставить супинаторы(такие пластиковые проставки) чтобы отцентрировать колёсный диск со ступицей.
+1 к LEXA A3 поднять морду и посмотреть на центровку колёс!

да потому что с них и начал в первую очередь

но в данном анекдоте, по-моему, разговор шел про 180 км/ч

Если диски литые, возможно надо поставить супинаторы(такие пластиковые проставки) чтобы отцентрировать колёсный диск со ступицей.

Колеса центруются с диском конусными колесными болтами. Супинаторы, тем более пластиковые, роли никакой играть не будут. Я надеюсь межцентровое расстояние отверстий в ступице и в диске совпадают?
Чисто теоретически возможны следующие варианты:
-резина;
-диски;
-тормозные диски;
-КПП.

а разве он не центруется сам относительно ступицы, когда закручиваешь 5 болтов?

Вывеси передние колеса, и пусти машину на 3-ей передаче. А потом посмотри как бъет резина.

Я в свое время извел все шинки в Сестрике балансировкой, и шрус менял. А потом вывесил и все увидел!

резину на передке поменял на новую, прокатал 2 диска, которые были деформированы.
Но после всего выше перечисленного какого-либо улучшения не наступило

а тормозные диски каким образом влияют на вибрацию при движении? вот при торможении я понимаю как(и реально руль трясет)

Купил авто недавно, поменял диски, резину, отбалансировал их.Сход-развал сделал передних и задних колёс, но вибрация моего авто не покидает , начинается со скорости 130 и до 170 сохраняется (больше не пробывал),хотя казалось, что она раньше была после 110 км/ч (перед заменой колёс). В темах ничего не нашёл, кроме подозрения на стойки. Думаю надо поднять авто на подъёмники и посмотреть. У кого какие мысли, с удовольствием приму на заметку!

а какие диски сейчас стоят? Заводской ли размер ЦО? Если нет, то из какого материала проставочные кольца?

Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.

Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка

ауди - ломучее барахло

шрусы может гнутые . поднять авто, покрутить колесо. приложить чего-нить типа индикатора часового типа ))

Диски R 16 точно с проставочными кольцами скорее всего китай, метал мягкий. Резина мишлен примаси (мягкая резина) 215/55/16 по каталогу

проблема может быть в кольцах, когда то сталкивался с такой байдой, вибрация не пропадала даже после двухсот, правда на такой скорости на ней внимание уже не концентрировалось. вылечил токарь, просто выточил нормальные кольца.

Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.

Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка

такая же беда, как 130-140 набираешь вылезает сабака и вибрирует, но пропадает если в этот момент поворачиваешь вправо, как только даш руля прямо или влево, так лови вибрацию,причину не можем найти. Если решишь отпишись, люди у кого какие мысли помогите.

Да это неизлечимо, по плохой дороге поездил и готово. Шины можно подкачать. Можно по дыркам поездить, само пропадет, такое тоже бывает.

Если внимательно читал, то не писал бы такого. Я же написал, что на старой резине и дисках было тоже самое.
Ребята, сейчас некогда возиться, но через пару недель найду причину обязательно и отпишусь!

Если авто купил с такой болячкой и ещё у тебя квака ,то в первую очередь после колёс это наш любимый и ни с чем не сравнимый карданный вал.Ему много не надо ,какие то микроны кривизны и вуаля вибрация после 90 - 100 - 130 ну по разному.А резину хоть забалансируй ,ну никак не поможет .Я через это прошёл ,пол года катался искал причину .Поставил бу и забыл .Вибрация ноль.А началось всё с ударчика в морду.Полный привод это весч.

начни с малого проверь балансировку ещё раз в другом сервисе, хрень осталась?в сервис проверять привода на гнутость и подвеной смотрите. удачи

шрусы может гнутые . поднять авто, покрутить колесо. приложить чего-нить типа индикатора часового типа ))

была та же хрень 120 начиналась вибрация 150 заканчивалась а дальше все норм оказывается болт шаровой опоры раслабился вернее резьба сорвалась помнял болт и норм.хотя у меня агрегат немного другой

присоединюсь к теме. Утомила вибрация, но начинается от 90 и до 120. Если плавно покачать руль в пределах этих скоростей, то чувствуется ярко выраженая отдача в него и чем скорость выше, тем частота вибрации больше, после 120 плавно пропадает и появляется где-гибудь после 160 в виде мелкой едва различимой дрожи. Что сделано для устранения: замена дисков и резины на новые (диски реплика), балансировка в разных шиномонтажах, диагностика ходовой - люфтов нет, сход/развал, замена рулевой рейки на новую ZF (старая подстукивала), замена правого переднего привода в сборе (GKN). Короче, осталось только обмерять привода и кардан.
Уже не знаю что и думать. может когда-нибудь от удара в подвеску, при котором погнуло литой диск что-нибудь стало с рулевым кулаком?
Какоя технология проверки геометрии приводов и кардана? Повесить микрометр и покрутить? Если да, то какие допуски?

Читайте также: