Антикоррозийная обработка kia soul
Почитал форумы на тему стоит ли делать антикор. Мнения на этот счет разные. Знакомый сервисмен сказал, что лучше бы сделать, так как тачки снизу гниют прилично. Реагента у нас на дороги выливают и правда море, так что решил, что хуже точно не будет.
Признаюсь, что ключевым в моём решении было желание нанести жидкие подкрылки, чтобы сделать машину чуть тише, а антикор- скорее повод.
Думал, про Dinitrol, пока знакомый не рассказал про Promcluster, который якобы по всем показателям лучше. Знакомый обычно говорит дельное. Так что я стал обзванивать конторы, которые работают с этим составом в Москве. Как на зло он у всех закончился. Манагер одной из контор, в которой не было промкластера подтвердил, что этот состав лучше, чем Динитрол, который у них был. Я обычно не очень верю. Понимаю, что может быть своя выгода продвигать определённый бренд. Но интуитивно решил, что нужно брать именно Промкластер.
Пока состав привезут в Москву пришлось подождать. За ожидание сервисмэны сделали мне приятный скидон.
Когда приехал на обработку выяснил, что состав на 2т дешевле "Димедрола", и гарантия не 3 года, а 5 лет. Так что сомнений не осталось. Это ещё не всё. Перед оформлением заказ-наряда выяснилось, что есть ещё один новый состав. Тоже от Промкластера, который стоит чуть дороже, чем состав предыдущей серии, но обладает ещё более высокими шумоизоляционными свойствами. Показали образцы обработанные одним и другим. Конечно же я попросил обработать более эффективным))
На мою просьбу по завершению работы предоставить фотоотчёт- охотно согласились.
Обработали днище, арки и скрытые полости. Не обошлось правда и без ложки дёгтя. После обработки в машине третий день воняет. При чём пахнет скорее растворителем, потому что сам состав антикора почти без запаха. Проветриваю)
Выехал за ворота сервиса и в хорошем смысле прифигел! В машине стало тише. Конечно в ней не стало тихо, но раньше я слышал, как скрипит под протектором мокрый снег, как хрустят мелкие камешки. Теперь весь этот мелкий шум и гул протектора стали заметно ниже.
Я доволен, как слон! Если кто-нибудь соберётся сделать подобную процедуру, не поленитесь скачайте приложение, которое с помощью микрофона в телефоне измеряет уровень шума. Сделайте замеры до и после. Я тупанул и теперь не могу предложить вам конкретные цифры. Да и самому очень интересно.
Заклеивать арки изолирующим материалом не стал. Знаю, что сгниёт. К лету проклею арки их изнутри салона.
Название конторы намеренно не рекламирую. Кому интересно, могу написать в личку. Но вообще, чёткие ребята, сработали аккуратно и в целом респект! К тому же, что сам бокс находится не слишком далеко от центра, в пешей доступности от м. Текстильщики. Если летом надумаю делать шумку и не захочу заморачиваться сам, наверное поеду снова к ним.
Заводской антикор, если его так можно назвать нанесен только на более подверженные коррозии места днища кузова и колесных арок. Толщина грунтовочного покрытия Kia Soul невелика, она составляет не более 1.0 мм.
Кроме этого восковым составом заполнена передняя полость капота, нижние полости водительской и пассажирской дверей, частично зона порогов. Толщина лакокрасочного покрытия кузова автомобиля составляет 114 микрон. Если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль в городских условиях в зимнее время, то желательно сделать дополнительную обработку днища и арок антикоррозийным составом.
Заводская защита от коррозии Kia Soul. Места нанесения и толщина покрытия:
Защита кузова Kia Soul от коррозии
Кузова автомобилей Kia изготавливаются из так называемого Цинкрометалла. Покрытие этого листа состоит из двух слоев: первый, базовый — Дагромет — представляет собой цинкохроматный органический раствор на водной основе. На этот слой после его частичного отверждения наносится второй — Цинкромет — специальный эпоксидно-цинковый состав.
Толщина покрытия достигает 12,5 мкм. Защитный слой имеет довольно прочное соединение с поверхностью металла, что позволяет такие листы сваривать и штамповать без разрывов защиты с металлом показывая лучший, чем цинкование, результат. При штамповке цинкроповерхность обычно не повреждается. Слабые его места это торцы по линиям рубки.
Второе слабое место в кузове — это зоны ликвации вокруг точек сварки. Но, если при изготовлении кузова соблюдается техпроцесс, то все линии стыков и нахлестов перед окрашиванием герметизируются специальными пастами. Это в купе все и продляет срок службы кузовов.
Недостатки автомобиля Киа Соул
Даже самый дорогой и современный автомобиль имеет определенные недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. То же самое относиться и к Kia Soul. К числу таковых здесь стоит выделить:
- Подвеска. Ее можно отнести к основной проблемной точке транспорта. Производители старались сделать из него спортивный вариант, сделав подвеску более жесткой. Реализация все же захромала и не принесла желаемого результата. Корпус за счет этого держится не совсем уверенно при передвижении. Энергичному вождению не способствует и рулевое управление. Когда на модели проходятся неровности на дорогах, которых присутствует большое количество даже в городе, авто начинает рыскать. Следовательно, полученная жесткая подвеска приносит лишь негативные моменты. Единственный вариант для выхода из ситуации, точнее, чтобы хоть как-то смягчить процесс поездок, лучше всего присмотреться к колесам 205/55R Они способны сгладить некоторые изъяны дорожного покрытия.
- Пониженный уровень износостойкости. В процессе эксплуатации можно выявить все возможные основные недостатки Kia Soul. Особое внимание в таком случае уделяется быстрому износу тормозной системы, а также подшипников ступиц. Они подвергаются замены, а дилеры в таком случае несколько завышают цены на запасные части. Повышенный износ относиться и к отделке машины. Через несколько лет можно заменит недостатки в пластике внутри салона. Проявляется коррозия на кузове. Здесь в основном выделяют такие части, как края элементы шасси, дверь багажника. Но если успеть, сделать все можно по гарантии в автосервисе. Быстро проявляются сколы и царапины на лаковом покрытии. Особенно если часто мыть машину, используя при этом дешевые средства. Так что следует следить за состоянием и бережно ухаживать.
Оценка защиты кузова автомеханником
Несмотря на плотный слой антикора, которым покрыто днище машины, механик отмечает заводскую оцинковку кузова: «Я не помню, какой толщины завод делает цинковое покрытие, но знаю, что кузов тут обладает хорошей устойчивостью к коррозии, а также к нашим слякотным зимам, солям, абразиву, выветриванию, эффекту пескоструя.
Защита от коррозии (руководство по эксплуатации Kia Soul)
Используя для защиты от коррозии самые современные технологии проектирования и производства, мы производим автомобили самого высокого качества. Однако это только часть работы. Для обеспечения долгосрочной защиты от коррозии, требуется помощь и содействие со стороны владельца.
Основные причины появления коррозии основными причинами появления коррозии автомобиля являются:
- Дорожная соль, грязь и влага, которые накапливаются под днищем автомобиля.
- Сколы краски или защитных покрытий камнями, гравием, а также незначительные сколы и вмятины, оставляющие незащищённый металл открытым для воздействия коррозии.
Зоны активной коррозии
Если автомобиль эксплуатируется в тех местах, где он постоянно подвергается воздействию материалов, вызывающих коррозию, защита от неё является особенно важной. Некоторыми причинами усиления коррозии являются дорожная соль, химические препараты, применяемые на дорогах, морской воздух и промышленное загрязнение.
Влага — источник коррозии
Влага создает те условия, в которых возникновение коррозии наиболее вероятно. Например, коррозионные процессы ускоряются при высокой влажности, особенно когда температура окружающего воздуха находится немного выше ноля. При таких условиях испаряющаяся слишком медленно влага поддерживает постоянный контакт материала, вызывающего коррозию, с поверхностью автомобиля.
Особенно активным источником коррозии является грязь, потому что она медленно высыхает и задерживает влагу на поверхности автомобиля. Даже если грязь кажется сухой, она все еще может содержать влагу и способствовать коррозионным процессам.
Высокие температуры тоже могут способствовать появлению коррозии плохо вентилируемых частей автомобиля, на которых может оседать влага. По всем этим причинам, особенно важно содержать ваш автомобиль в чистоте, регулярно удалять с него грязь и накопления других материалов. Это относится не только к видимым участкам, но и к днищу автомобиля.
Предупреждение коррозии
Вы можете помочь предотвратить появление коррозии следующими действиями:
Содержите свой автомобиль в чистоте
Самый лучший способ предотвращения коррозии — это содержание вашего автомобиля в чистоте и регулярное удаление отложений материалов, её вызывающих. Очень важно обращать особое внимание на днище автомобиля.
- Если вы эксплуатируете автомобиль в регионах активной коррозии (где дороги посыпают солью, рядом с морем, в регионах с сильным промышленным загрязнением, кислотными дождями и т.п.), вы должны принимать особые меры для предотвращения коррозии. В зимнее время следует очищать струей воды днище автомобиля не реже одного раза в месяц, а после окончания зимнего периода тщательно его промыть.
- При очистке днища автомобиля необходимо уделять особое внимание элементам конструкции, расположенным в колесных нишах и прочих местах, недоступных для обозрения. Производите очистку тщательно; если просто намочить грязь, а не смыть ее, то это скорее сделает коррозию более интенсивной, а не предотвратит ее. Вода под высоким давлением и пар особенно эффективны при удалении отложений грязи и коррозионных материалов.
- При очистке нижней части дверей, элементов подвески и силовых конструкций, следите за тем, чтобы дренажные отверстия были открыты, давая возможность влаге испаряться и не скапливаться внутри, ускоряя появление коррозии.
Обеспечьте отсутствие влаги в гараже
Нельзя парковать автомобиль в сыром, плохо проветриваемом гараже. Это создает подходящие условия для коррозии. Особенно это относится к тем случаям, коща вы моете автомобиль внутри гаража или заезжаете в гараж на мокром, покрытом снегом, льдом или грязью автомобиле. Даже отапливаемый гараж может способствовать появлению коррозии, если он плохо вентилируется, и влага не испаряется.
Содержите лакокрасочные покрытие и декоративные панели в хорошем состоянии
Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии должны быть закрыты быстровысыхающей краской как можно скорее, чтобы уменьшить вероятность возможного появления коррозии.
При обнаружении незащищенного металла, рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую по кузовному ремонту.
Птичий помет: Птичий помет является очень коррозионно-активным. Он может повредить лакокрасочное покрытие в течение считанных часов. Всегда удаляйте птичий помет как можно быстрее.
Не забывайте о салоне
Влага, вызывающая коррозию, может собираться под ковриками и покрытием пола.
Периодически проверяйте отсутствие влага под ковриками. Будьте особенно осторожны, если вы используете автомобиль для перевозки удобрений, чистящих материалов или химических реагентов.
Такие материалы необходимо перевозить только в предназначенных для этого контейнерах, и любые капли и пятна от них должны быть вытерты, вымыты чистой водой и тщательно высушены.
Заказал машину, ОД сказал через две недели прибудет, сейчас думаю над всякими допами,1. делать ли антикор? 2. хочу поставить защиту картера, проблемно ли она устанавиливается или можно самому вкрутить пару болтов?
Покупали Soul в конце декабря 15 года, после праздников, поискав фирмы с услугой антикор, в Яндексе нашли приемлемую по цене и технологии "фирму"(что бы не рекламировать фирму, контакты могу сообщить в ЛС), приехал и сделал антикор. Взяли поверх договора 1000р. за сн./уст. пластиковых защит днища. Когда мастер их снял, кузов под ними был слегка припорошён основной краской, так что можно считать что он только грунтован и НИЧЕМ не обработан на заводе. Так что обработал кузов не зря.
Обидно, что брезгуете читать ранее написаное. А зря или не зря узнаете через пару лет, когда ржавчина из под Вашего антикора дополнительного поползет. Или не поползет. У меня, на почти 5-летней машине признаков коррозии нет вообще. Сейчас как раз в сервисе - снято переднее крыло, подкрылок. Все идеально чисто.
Когда население отойдет от жигулевских привычек ? Делают антикор на всем ,на чем можно .
А последние пару лет и не антикор вовсе ,многим ПримАнтишум предлагают .
Yugin писал(а): Когда население отойдет от жигулевских привычек ? Делают антикор на всем ,на чем можно
Просто у нас антикор отсутствует в принципе - голое крашенное железо снизу. Но ниша для запаски обработана на половину ,логика вообще не понятна. Для провинции может и сойдет, для Мацквы с её химией, думаю не лучший вариант.
Soul PS 1,6 АТ, Luxe, 14 г. ; Nissan-Qashqai II, 2,0 CVT LE+ 14 г.
Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.
У меня не получается больше 5 -ти лет на автомобиле ездить ,меняю . Т.е. результаты гниения не видны .
Виктор, ну что значит голое крашеное железо. Вы же не знаете технологию. Допустим, цинкование, грунт один, второй.. Почему то мы антикором только рыхлый толстый слой чего-то гудрон-содержащего считаем. Вот представьте, какая разница в расширении гудрона и стали при изменении температуры на 40 градусов?? как пить дать отойдет! Может, этот самый тонкий слой эмали и есть самый лучший антикор? А в нише запаски как раз таки шумка, а не антикор. Да и зачем там антикор?
Оу оу оуууу. набросились на человека с простым вопросом) если осмотреться, то форум владельцев соулов это один сплошной сделай сам, начиная от гудрона, заканчивая клаксонами, релингами, чип-тюнгами атмосферных двигателей и прочих "улучшайзингов" из категории "можно вывести девушку из деревно,но. ". Тут практически каждый уверен, что концерх хундай моторс недостаточно приложила инжинерной смекалки и денег, и соулу точно нужен клаксон от волги или антикор какой, ну или на край еще что-нибудь из подгруппы "если коту делать нечего, то. ".
Сань, да ладно .. Вопроса, собственно не было. Человек сказал: я сделал себе антикор. Раз сделал, то теперь это априори хорошо. А ему отвечают: если есть желание мовилить, гудронить, смазывать пушечным салом и т.д., то надо покупать Жигули. На КИА надо просто ездить. Большинство наших улучшений - пережитки прошлого и лучше от них не становится. Как Вы правильно заметили про кота, каждый волен делать то,что хочет. Но старожилам клуба очень хочется оградить новичков от ненужных трат и вредных улучшений.. Чехлы - хорошо, защитная пленка на морду - тоже. Мовиль и антикор - лишнее.
Машина это продукт массового производства. Соответственно экономия во всём, и на антикоре в том числе. Это же не майбах ручной работы. Кто то имеет возможность менять машину через 3-5 лет, кого то она устраивает и на больший срок. Всем известно, что кузов это самая дорогая деталь в автомобиле. Что плохого в том, что малыми затратами эту дорогую деталь пытаются сохранить? Положительное действие сделанного антикора я лично наблюдаю на прошлой машине (Hunday Accent), у остальных владельцев не сделавших доп. антикор в наличии коррозия кузова, местами сквозная. На моей машине коррозии по кузову нет от слова совсем. Так что язвительные комментарии оставьте для своих учителей. И я не стану ставить набалдашник с розочками на ручку КПП, и выстилать ковром задние сиденья, даже на сиденья с подушками безопасности не одену чехлов, и на карбюратор мотор не переведу.))) Но регистратор, парктроники и сигнализацию поставил.
Спорный вопрос. Каждый "улучшается" исходя из собственного опыта и толщины кошелька. По поводу новых технологий -вообще не хочу говорить. Раньше делали авто, которые ездили по 20-30 лет, сейчас не делают, но не потому,что технологии хуже/лучше, а потому, что это экономически не выгодно для производителя. Сейчас все машины, не зависимо от цены- одноразовые.
Soul PS 1,6 АТ, Luxe, 14 г. ; Nissan-Qashqai II, 2,0 CVT LE+ 14 г.
Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.
1. Соул своим кроссоверным внешним видом может ввести в заблуждение неискушенного водителя, а ведь проходимость у него лишь немногим выше обычной машины. Поэтому как только вы поняли что завязли, попробуйте раскачать авто на передаче 2 или L, отключив при этом ESP. А главное не допускайте неконтролируемого вращения ведущих колес. Иначе вы можете повредить коробку передач и, закопавшись, лечь на брюхо. См. темы про антибукс и ESP и эксплуатация зимой
На Соуле можно забраться на довольно высокий бордюр, но делать это надо под острым углом, а не перпендикулярно:
И особенно быть внимательным ПРИ СЪЕЗДЕ: съезжать нужно под таким же углом, иначе вы рискуете не только повредить юбку, а хуже того “стащить” бампер
2. Аэродинамика Соула оставляет желать лучшего, лакокрасочное покрытие слабоватое. Неплохо бы сразу подумать как минимум об установке широких брызговиков, либо использовать антигравийную пленку. ( Какие брызговики поставить взамен штатных ?) Неплохо пересмотреть защиту арок колес и прочее, описанное в теме Грязь под капотом
3. Антикоррозийная обработка есть, но она для европейских условий. В салоне рекомендовали сделать дополнительный антикор ( Антикоррозийная обработка Soul с завода идет ?).
4. При прохождении ТО обратите внимание сервисменов, чтобы проверили и если нужно дополнительно закрепили патрубок к турбине (затянули хомуты). См тему Течь масла из под трубки маслопровода на турбину
5. Нюансы CRDI.
Присадки. Дилером как и в инструкции по эксплуатации запрещены неутвержденные топливные присадки, т.к. это повысит износ и вызовет повреждение двигателя и топливной системы а также приведет к ограничению ваших гарантийных прав. Допускается лишь добавление керосина, см Можно в дизель заливать присадки ? Эксплуатация зимой
Охлаждение турбины. Соул не имеет функции турботаймера: по инструкции вы должны после езды оставлять работающим двигатель на холостом ходу в течение примерно 1 минуты. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя (см темы Сколько времени нужно остужать турбину ? Как работает турботаймер ?)
6. Если сбивается время – см тему Часы показывают не точное время
7. Есть такой минус у КИА: заглушить двигатель можно на включенной передаче. Потом когда через какое-то время новичек вновь пытается завести Соул ему это не удастся (на рычаг КПП то не смотрим!).
Заводской антикор, если его так можно назвать нанесен только на более подверженные коррозии места днища кузова и колесных арок. Толщина грунтовочного покрытия Kia Soul невелика, она составляет не более 1.0 мм.
Кроме этого восковым составом заполнена передняя полость капота, нижние полости водительской и пассажирской дверей, частично зона порогов. Толщина лакокрасочного покрытия кузова автомобиля составляет 114 микрон. Если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль в городских условиях в зимнее время, то желательно сделать дополнительную обработку днища и арок антикоррозийным составом.
Заводская защита от коррозии Kia Soul. Места нанесения и толщина покрытия:
Защита кузова Kia Soul от коррозии
Кузова автомобилей Kia изготавливаются из так называемого Цинкрометалла. Покрытие этого листа состоит из двух слоев: первый, базовый — Дагромет — представляет собой цинкохроматный органический раствор на водной основе. На этот слой после его частичного отверждения наносится второй — Цинкромет — специальный эпоксидно-цинковый состав.
Толщина покрытия достигает 12,5 мкм. Защитный слой имеет довольно прочное соединение с поверхностью металла, что позволяет такие листы сваривать и штамповать без разрывов защиты с металлом показывая лучший, чем цинкование, результат. При штамповке цинкроповерхность обычно не повреждается. Слабые его места это торцы по линиям рубки.
Второе слабое место в кузове — это зоны ликвации вокруг точек сварки. Но, если при изготовлении кузова соблюдается техпроцесс, то все линии стыков и нахлестов перед окрашиванием герметизируются специальными пастами. Это в купе все и продляет срок службы кузовов.
Недостатки автомобиля Киа Соул
Даже самый дорогой и современный автомобиль имеет определенные недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. То же самое относиться и к Kia Soul. К числу таковых здесь стоит выделить:
- Подвеска. Ее можно отнести к основной проблемной точке транспорта. Производители старались сделать из него спортивный вариант, сделав подвеску более жесткой. Реализация все же захромала и не принесла желаемого результата. Корпус за счет этого держится не совсем уверенно при передвижении. Энергичному вождению не способствует и рулевое управление. Когда на модели проходятся неровности на дорогах, которых присутствует большое количество даже в городе, авто начинает рыскать. Следовательно, полученная жесткая подвеска приносит лишь негативные моменты. Единственный вариант для выхода из ситуации, точнее, чтобы хоть как-то смягчить процесс поездок, лучше всего присмотреться к колесам 205/55R Они способны сгладить некоторые изъяны дорожного покрытия.
- Пониженный уровень износостойкости. В процессе эксплуатации можно выявить все возможные основные недостатки Kia Soul. Особое внимание в таком случае уделяется быстрому износу тормозной системы, а также подшипников ступиц. Они подвергаются замены, а дилеры в таком случае несколько завышают цены на запасные части. Повышенный износ относиться и к отделке машины. Через несколько лет можно заменит недостатки в пластике внутри салона. Проявляется коррозия на кузове. Здесь в основном выделяют такие части, как края элементы шасси, дверь багажника. Но если успеть, сделать все можно по гарантии в автосервисе. Быстро проявляются сколы и царапины на лаковом покрытии. Особенно если часто мыть машину, используя при этом дешевые средства. Так что следует следить за состоянием и бережно ухаживать.
Оценка защиты кузова автомеханником
Несмотря на плотный слой антикора, которым покрыто днище машины, механик отмечает заводскую оцинковку кузова: «Я не помню, какой толщины завод делает цинковое покрытие, но знаю, что кузов тут обладает хорошей устойчивостью к коррозии, а также к нашим слякотным зимам, солям, абразиву, выветриванию, эффекту пескоструя.
Защита от коррозии (руководство по эксплуатации Kia Soul)
Используя для защиты от коррозии самые современные технологии проектирования и производства, мы производим автомобили самого высокого качества. Однако это только часть работы. Для обеспечения долгосрочной защиты от коррозии, требуется помощь и содействие со стороны владельца.
Основные причины появления коррозии основными причинами появления коррозии автомобиля являются:
- Дорожная соль, грязь и влага, которые накапливаются под днищем автомобиля.
- Сколы краски или защитных покрытий камнями, гравием, а также незначительные сколы и вмятины, оставляющие незащищённый металл открытым для воздействия коррозии.
Зоны активной коррозии
Если автомобиль эксплуатируется в тех местах, где он постоянно подвергается воздействию материалов, вызывающих коррозию, защита от неё является особенно важной. Некоторыми причинами усиления коррозии являются дорожная соль, химические препараты, применяемые на дорогах, морской воздух и промышленное загрязнение.
Влага — источник коррозии
Влага создает те условия, в которых возникновение коррозии наиболее вероятно. Например, коррозионные процессы ускоряются при высокой влажности, особенно когда температура окружающего воздуха находится немного выше ноля. При таких условиях испаряющаяся слишком медленно влага поддерживает постоянный контакт материала, вызывающего коррозию, с поверхностью автомобиля.
Особенно активным источником коррозии является грязь, потому что она медленно высыхает и задерживает влагу на поверхности автомобиля. Даже если грязь кажется сухой, она все еще может содержать влагу и способствовать коррозионным процессам.
Высокие температуры тоже могут способствовать появлению коррозии плохо вентилируемых частей автомобиля, на которых может оседать влага. По всем этим причинам, особенно важно содержать ваш автомобиль в чистоте, регулярно удалять с него грязь и накопления других материалов. Это относится не только к видимым участкам, но и к днищу автомобиля.
Предупреждение коррозии
Вы можете помочь предотвратить появление коррозии следующими действиями:
Содержите свой автомобиль в чистоте
Самый лучший способ предотвращения коррозии — это содержание вашего автомобиля в чистоте и регулярное удаление отложений материалов, её вызывающих. Очень важно обращать особое внимание на днище автомобиля.
- Если вы эксплуатируете автомобиль в регионах активной коррозии (где дороги посыпают солью, рядом с морем, в регионах с сильным промышленным загрязнением, кислотными дождями и т.п.), вы должны принимать особые меры для предотвращения коррозии. В зимнее время следует очищать струей воды днище автомобиля не реже одного раза в месяц, а после окончания зимнего периода тщательно его промыть.
- При очистке днища автомобиля необходимо уделять особое внимание элементам конструкции, расположенным в колесных нишах и прочих местах, недоступных для обозрения. Производите очистку тщательно; если просто намочить грязь, а не смыть ее, то это скорее сделает коррозию более интенсивной, а не предотвратит ее. Вода под высоким давлением и пар особенно эффективны при удалении отложений грязи и коррозионных материалов.
- При очистке нижней части дверей, элементов подвески и силовых конструкций, следите за тем, чтобы дренажные отверстия были открыты, давая возможность влаге испаряться и не скапливаться внутри, ускоряя появление коррозии.
Обеспечьте отсутствие влаги в гараже
Нельзя парковать автомобиль в сыром, плохо проветриваемом гараже. Это создает подходящие условия для коррозии. Особенно это относится к тем случаям, коща вы моете автомобиль внутри гаража или заезжаете в гараж на мокром, покрытом снегом, льдом или грязью автомобиле. Даже отапливаемый гараж может способствовать появлению коррозии, если он плохо вентилируется, и влага не испаряется.
Содержите лакокрасочные покрытие и декоративные панели в хорошем состоянии
Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии должны быть закрыты быстровысыхающей краской как можно скорее, чтобы уменьшить вероятность возможного появления коррозии.
При обнаружении незащищенного металла, рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую по кузовному ремонту.
Птичий помет: Птичий помет является очень коррозионно-активным. Он может повредить лакокрасочное покрытие в течение считанных часов. Всегда удаляйте птичий помет как можно быстрее.
Не забывайте о салоне
Влага, вызывающая коррозию, может собираться под ковриками и покрытием пола.
Периодически проверяйте отсутствие влага под ковриками. Будьте особенно осторожны, если вы используете автомобиль для перевозки удобрений, чистящих материалов или химических реагентов.
Такие материалы необходимо перевозить только в предназначенных для этого контейнерах, и любые капли и пятна от них должны быть вытерты, вымыты чистой водой и тщательно высушены.
Читайте также: