Аналог ниссан блюберд силфи
Какая запчасть подходит на мою машину? А что подойдёт из недорогих аналогов? А какой код детали назвать в магазине?
Ответы на эти вопросы далее:
Стойки:
Задние (FF): 56210-4M427 (KYB 341279)
Задние правый (4WD): (KYB 332058)
Задние левый (4WD): (KYB 332059)
Передняя правая (FF): 54302-6N0X5 (KYB 333310, 333308)
Передняя левая (FF): 54303-6N0X5 (KYB 333311, 333309)
Передние правый (4WD): 54302-6N425 (54302-6N400)
Передние левый (4WD): 54303-6N425 (54303-6N400)
—————
Пыльники стоек:
Задние 4WD: 55240-4M700
Передние 4WD: 54052-0M012 (NSHB-002 или 574 1106)
Передние 2WD: Asva NSHB-002, Febest NSHB-002, RBI N1432FZ
Задние 2WD: Longho 574 1107
пыльники лучше ставить любые левые (цена родных ужочень высока). подбираются по диаметру штока. На Sylphy передние: 18мм.
—————
Колодки тормозные:
Передние: 41060-6N090 (AY040-NS096) (Kashiyama D1233M и много других)
Задние: 44060-95F0A (AY360-NS102) (Sangsin SA131; Akebono NR2048)
рекомендую передние:
-перед: NISSHINBO PF-2435; Kashiyama D1233M; Akebono AN-614WK
-зад (барабаны): Akebono NR2048
подобрать колодки Японской фирмы можно Akebono здесь
Ещё ряд колодок на передние колёса (от dmi153):
AKEBONO [ AN-614WK ]
KASHIYAMA [ D1233M ]
NBK [ PF-2435 ]
SUMITOMO [ SN584P ]
TOKIKO [ TN566M ]
TOKAI [ MN-360M ]
HITACHI [ NDP-275C ]
AISHIN [ AS-N420M ]
TACTI [ V9118N060 ]
PITWORK [ V9118N060 ]
—————
Прокладка КХХ (Прокладка регулятора холостого хода)
—————
Прокладка головки блока цилиндров
11044-4M700 (Autowelt HG-33120, Eristic EG913, Ajusa 10145300, Masuma MD-02019)
—————-
Крышка клапанная
13264-4M702 оригинал. Аналогов не обнаружил. Цены от 2800 до 6300 в зависимости от места приобретения.
————-
Прокладка клапанной крышки
QG18DE: 13270-4M700
QG15DE: 13270-4M500
——————————
Пыльники рулевых наконечников
Сам пыльник Nissan отдельно не делает. Нужно подбирать альтернативу или
————————-
Наконечник рулевой в сборе
оригинал: 48520-6N025, 48520-15U25, D8520-15U26, D8520-15U26 (~1200 руб.) в него входит рулевой наконечник, палец, гайка и шплинт.
не оригинал: SE-4581
Внутренняя резьба: M14X1,25
Покатость конуса: 1/6
Размер конуса : 12,85 мм
Размер резьбы 1: M12x1.25
Размер резьбы 2: M14x1.5
Тип резьбы: с внутренней резьбой
Тип резьбы: с правой резьбой
И множество других
(большая честь этих наконечников подойдёт к sylphy 2000-2005 годов).
Так же Febest предлагает свои аналоги для любой модификации sylphy
—————————
Пыльник рулевой рейки
Внутренний диаметр: 11 мм
Внутренний диаметр: 46 мм
Высота: 180 мм
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Так же удалось найти пыльник рулевой рейки:
48203-AN325 и ряд аналогов по сходной цене
Вариант от Sky:
…с рулевой Serena
Размеры 11*46*180
Код: Nipparts J2841011
Рулевая тяга
Передний привод:
QR20DD (02/2003 — …): 48521-4M525, и целый ряд аналогов от 200 рублей
QR20DD (08/2000 — 02/2003): 48521-4M526, аналогов не обнаружил, проще реставрировать…(~3 700р.)
QG18DE, QG15DE (08/2000 — 02/2005):48521-6N025, аналогов не обнаружил, проще реставрировать…(~1 100р.)
QG18DE (08/2000 — 10/2000), 48521-4M425 (~4 100 руб.).
Аналоги: CTR CRN-22, 555 SR-4850, Masuma MR-4850 (от 400-1200 руб).
QG18DE (10/2000 — 01/2003) 48521-4M427, (~1 600 руб). Аналог: Febest 0222-Y11 (1300 руб))
QG18DE (01/2003 — …) 48521-6M025 и целый ряд аналогов
Вообще говоря, немецкий производитель Febest предлагает свои аналоги для любой модификации sylphy
—————-
Пыльники шаровых опор
пыльник шаровых опор Nissan отдельно не делает. Нужно подбирать альтернативу или
Рычаг подвески нижний правый (оригинал): 54500-4M401-
Рычаг подвески нижний левый (оригинал): 54501-4M401-
опора шаровая в сборе (пелец+пыльник+гайка+шплинт): Akitaka 0220-B15
в него входит сам рычаг, оба сайлентблока, палец шаровой опоры
Ступица задняя (оригинал, переднеприводный авто): 43200-4M400 или 43200-6M000
дубликаты:
Tjb JBH-9038
Nipparts J4711047
Japan Cars H21061JC
Оригинал от Альмеры:
43200-5M000-
——————————————
Передние подшипники ступицы:
оригинал: 40210-4M400- (1700 руб.)
Аналоги (~800-1000 руб.):
Nsk 40BWD15JCA50AU0844 (100% заменитель такого же качества)
Koyo 40BWD15JCA50
TNT au0844-1LL/L588
NSK W249A
Статья по замене подшипника передней ступицы
——————————————
Задние подшипники ступицы: H21060JC
Размеры:
Внешний диаметр: 65.4 мм
Внутренний диаметр: 27 мм
Ширина: 50 мм
Сайлентблок переднего рычага, задний
FF:
оригинал не существует, дубликаты:
NAB-003B (с кронштейном)
N2432WB
4WD:
нет данных
———————
Сайлентблок переднего рычага, передний
FF:
NAB-B15WD
4WD:
55044-4М401
Аналог: NAB 003S (250 — 450 руб)
—————
Подшипник опорный переднего амортизатора
—————
Диск тормозной передний
Оригинал: 40206-4M402
Аналоги:
DELPHI BG2567
Количество пазов/ отверстий: 4
Глубина : 49.3 мм
Ширина упаковки: 20 мм
Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
Диаметр центрирования : 68 мм
Толщина тормозного диска : 22 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый
Диаметр: 257 мм
Вес: 11.54 кг
GTR 14271F
RAYBESTOS 980075R
Niparts J3301056
Внутренний диаметр: 143.9 мм
Высота: 49.1 мм
Диаметр: 257 мм
диаметр ступицы: 155 мм
диаметр ступицы: 68 мм
Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
Количество отверстий: 4 шт
Количество отверстий 1: 2
Толщина: 22 мм
Ширина упаковки: 20 мм
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Niparts J3301076
Внутренний диаметр: 144.4 мм
Высота: 49.2 мм
Диаметр: 280 мм
диаметр ступицы: 143.8 мм
диаметр ступицы: 68 мм
Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
Количество отверстий: 4 шт
Толщина: 22 мм
Ширина упаковки: 20 мм
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Lucas (TRW) DF 4169
Высота: 49.2 мм
Диаметр: 280 мм
Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
Диаметр центрирования : 68 мм
Количество отверстий: 4 шт
Толщина: 21.9 мм
Ширина упаковки: 20 мм
Резьба: 12,45
Тип тормозного диска: вентилируемый
Japan Parts DI-060
Высота: 45.4 мм
Диаметр: 256.9 мм
Диаметр фаски 2 : 69 мм
Минимальная толщина: 20 мм
Толщина: 22 мм
Число отверстий: 4
Сторона установки: передний мост
Тип тормозного диска: вентилируемый
Optimal BS-1790
Вес: 5.5 кг
Диаметр: 257 мм
Диаметр фаски 2 : 68 мм
Количество отверстий: 4 шт
Толщина: 22 мм
Ширина упаковки: 20 мм
Сторона установки: передний мост
Тип тормозного диска: вентилируемый
——————
Датчик состава смеси (кисродный датчик) (лямбда сенсор) передний/верхний
FAST SEC: 226
оригиналы и аналоги:[/b]
2WD, QG18DE:
2000.08 — 2002.02 г.в.: 22693-6N100- 5-ти проводной.
2002.02 — 2004.11 г.в.: 22693-6N101- 5-ти проводной.
2004.11 — 2005.12 г.в.: 22693-6N600- 5-ти проводной.
Полного аналога у всех 3-х датчиков нет.
Найден оригинальный аналог производителя BOSCH без накруток Ниссан:
0 258 007 202 / 0258007202 — 22693 6N101 / A22693 6N101
Аналог, требующий переделку разъёма:
Bosch 0 258 006066
или
Bosch 0 258 007 057
подробности на форуме или в статье
2WD, QG15DE:
2000.08 — 2001.04 г.в.: 22690-WD800-, 22691-9M601-. 3-х проводной. Аналоги: 22690-9S200, Bosch 0 258 986 502
2001.04 — 2003.02 г.в.: 22690-WD801-, 22690-WD800-, 22690-AN215. 3-х проводной. Аналоги: 22690-9S200, Bosch 0 258 986 502
2003.02 — … г.в.: 22690-AX000-. 4-х проводной. Аналоги: Bosch 0 258 986 602, Bosch 0 258 006 462
4WD, QG18DE:
2000.08 — 2001.04 г.в.: 22690-WD800. 3-х проводной. Аналоги: 22690-9S200, Bosch 0 258 986 502
2001.04 — 2003.02 г.в.: 22690-WD801, 22690-WD800, 22690-AN215. 3-х проводной. Аналоги: 22690-9S200, Bosch 0 258 986 502
2003.02 — … г.в.: 22690-AX000. 4-х проводной. Аналоги: Bosch 0 258 006 462, Bosch 0 258 986 602
Так же выяснил полный аналог 0 258 007 057 — 0 258 007 014. Только цена последнего рекордно высока и приближается к оригиналу.
BOSH 0 258 003 060 — 760 — трёпроводной аналог от Bosch
—————-
Датчик массового расхода воздуха (МАФ) MAF Sensor
5-ти проводной. Совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха
Оригинал для (FF):
QG18DE, QG15DE 08/2000 — 02/2003: 22680-6N100
QG18DE, QG15DE 02/2003 — 02/2005: 22680-6N101, 22680-6N10A
QR20DD 08/2000 — 02/2003: 22680-6N200, 22680-6N20A, 22680-6N201
QR20DD 02/2003 — 02/2005: 22680-6N201, 22680-6N20A
Оригинал для (QGxx DE, 4WD):
02/2003 — 10/2003: 22680-AU300, Bosch 0 280 218 117
10/2003 — 02/2005: 22680-AW400. Аналог: 22680-7S000 (поскромнее, но всё равно цена высока — 4,5 тыр)
Аналоги (для QG18DE, QG15DE 08/2000 — 02/2003):
22680-6N21A, 22680-6N211
Не проверенные аналоги (для QG18DE, QG15DE 08/2000 — 02/2003):
22680-4M511
22680-6N11A
——————-
Опора (подушка) двигателя:
Первый код — код производителя (RBI). Второй — код Ниссан. Дальше описание..
N0932LAZ 11220-4M412 Insulator Engine [LH,A/T] N16 [NEO]
(5 DOOR HATCH BACK; EP1 TYPE(UPTO AUG. 2002); AUTOMATIC TRANSMISSION;
Подушка двигателя левая almera jpn make (n16) 01.04.2000- 01.03.2001 qg15de,qg18de)
N1032R 11210-6N000 Front Engine Mounting [RH,A/T,M/T] N16 [NEO], V10M
(Подушка правая двигателя almera n16 1,5 1,8… RZ + ,jkn)
N0932FZ 11270-4M400 Insulator Engine [FR,A/T,M/T] N16
(Подушка двигателя передняя без кронштейна neo, n16 (a/t, m/t)…… Опора двигателя передняя nissan almera qg15)
цены очень демократичные)
Варианты от ALexx (проверено):
задняя: RBI 11321-4M400 (RE)
передняя: RBI 11271-4M400 (FR)
——————
Ремень генератора-кондиционера (поликлиновый)
Оригинал: AY14N-61110 (AY14N-6110E-, AY14N-6111M-)
Длина: 1110 — 1113 мм (в зависимотси от производителя. лишняя длина выбирается регулировкой). Количество рёбер 6.
Аналоги:
Nipparts/Jakoparts J1 064 000
Bosch 1 987 948 304
Dayco 6PK1105
Цены от 400 — 1000 руб.
——————————————
Верхняя прокладка передней пружины
Крепежная пластина опоры амортизатора (прокладка,что одевается сверху на опору):
Сайлентблок переднего рычага (передний (малый)):
—————————————
Прокладка поддона картера коробки передач
—————————————
Фильтр масляный АКПП
—————————————
Ветровики (дефлекторы) боковых стёкол:
Оригинал: H0812-6N000/H0813-6N000 и H2812-6N000/H2813-6N000 (передние двери — левый и правый и задние двери -левый и правый)
Аналоги: D57060, 92463029B (комплект)
—————————————-
Фильтр салона (салонный фильтр тонкой очистки)
Размеры:
Высота: 30 мм
Длина: 216.5 мм
Ширина: 199 мм
Аналоги: целая масса. Существуют ещё аналоги незначительно отличающегося размера.
Вариант посетителя: FASTY 5411K (400-500 руб.)
Оригинал:
63842-4M700- (правый)
63843-4M700- (левый)
BodyParts NNALM00-300-R (правая)
Van Wezel 3319434 (правая)
BodyParts NNALM00-300-L (левая)
Van Wezel 3319433 (левая)
Электродвигатель (мотор, электромотор) печки (отопителя):
оригинал: 27225-4M401
——————————-
Блок управления двигателем QR20DD
(рекомендовал dima487)
2371M-6N215
———————————
Cальник раздатки (правый привод)
33142-AD300 оригинал, ~400 руб.
——————————-
Барабан тормозной
Оригинал: 43206-6N000
Аналоги:
43206-4Z801 (nissan)
Nipparts/Jakoparts J3401027
и много других
———————————-
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). Передний.
Ссылки на каталоги аналогов: HDK и дополнение
============================
Туманки и стекло туманки на Винограда 11 кузов.
26154-VW000, Корпус, комплект, правая.
26152-VW000, стекло туманки, правое.
Удалось найти НЕ_экзистовые цены. здесь и здесь
———————————————————
Сальник заднего дифференциала (только для 4WD)
sylphy:
Оригинал 38342-21000 (~150 рублей)
Аналоги:
THO 38342-21000 (хороший Японский аналог) (~50 рублей).
Corteco 19016669B (немецко-польский сальник, ~150 руб).
Внутренний диаметр: 32 мм
Высота 1: 11 мм
Высота 2: 15.5 мм
Наружный диаметр: 52 мм
Защита от пыли: с пылезащитным краем
wingroad:
Оригинал: 38342-4N500 (~150 руб). Сальник стоит приводах и держит масло заднего диффиренциала.
———————————————————
Генератор в сборе:
23100-8N210 (GR231-8N210):
2003/02- 2005/02, FF QG18DE, FF QG15DE
Аналоги:
Jakoparts (Nipparts) J5111088
Напряжение : 14 В
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Положение / градусы: 0°
Ток зарядки от генератора : 80 А
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Количество ребер: 6
Ширина: 19 cм
Высота: 16 cм
Длина: 20 cм
Вес: 5.403 кг
Bosch 0 986 045 671
Напряжение : 14 В
Ток зарядки от генератора : 80 А
Модель генератора: для трёхфазного генератора переменного тока
Вес: 5.361 кг
———————————————————-
Форсунка и два уплотнительных кольца:
Навигация
Здравствуйте, подумываю купить Bluebird Sylphy и хотел бы у вас спросить, ведь кто как не вы знаете о ниссанах больше чем кто либо на этом сайте))), стоит ли покупать данный авто, какие у него есть болячки и на сколько деревянных потянет их лечение, и за сколько таких же деревянных можно взять достойный экземпляр в Новосибирске? Я уже перечитал кучу отзывов про машинку, кто-то хвалит, кто-то мучается(то ходовка пробивает, то в холода не заводится, то не едет. ) вобщем хотелось бы услышать мнения об этом автомобиле.
Я так скажу: БЕРИ! Всяко лучше чем ТАЗопром покупать. Сам езжу на близком родственнике силфака - санни. Да, есть болячки, но они как правило не катастрофичные и лечатся легко и не дорого.
ага есть болячки )))) :у меня друг взял 4 месяца откатал и вот на тебе,двиган полетел пришлось контрактный заказывать ))) и вот после замены движка он сказал хрен я еще такую возьму, и продал свой Bluebird Sylphy
вот я и смотрю что цены резко отличаются, бывает до 50тыр. разницы на один и тот же год, и вот думай толи что то с машиной, то ли просто перекупы цену подняли.
Силфик - это тот же санни, только в другом кузове и есть комплектации с двигателем с непосредственным впрыском и есть еще с вариатором. Так что все сказанное про санни относится и к силфи. Если цена хорошая, то я бы взял! У меня был санни сингапурский - кузов силфи. За 2 года только прокладку КХХ поменял и под конец стойки начинали постукивать, хотя хз меняли ли их вобще до меня. В общем отличный авто.
| ага есть болячки )))) :у меня друг взял 4 месяца откатал и вот на тебе,двиган полетел пришлось контрактный заказывать ))) и вот после замены движка он сказал хрен я еще такую возьму, и продал свой Bluebird Sylphy |
ты какого поколения Сильфи рассматриваешь? Если в кузове как у Альмеры, то этот тот же Санька. А в новом кузове он уже на мини-Теану похож. У меня Санни был 4 года, только радовал, поэтому я решил снова Ниссан купить и купил Сильфи в новом кузове, хотя за эти деньги мог взять пробежную европейку или даже новую с салона малолитражку. Но надежность Ниссана, их классные цепные движки, купа опций и фарша мне очень нравятся. Так что не бойся Ниссанов, главное читай форум и заранее меняй прокладки, масло, сальники, а не тяни пока двиг затроит или рейка побежит.
Несмотря на то, что я страдаю хроническим бочководством головного мозга средней степени, ни от кого не скрываю свою сакральную симпатию к JDM. Да, мне нравятся правильные японцы не меньше немцев, просто так уж сложилось, что езжу на ауди. Об этом в другой раз, были в своё время на то свои причины, что нужна была машина с рулём слева, а теперь езжу на том, что есть, смена машины в ближайшие планы не входит. Так вот, о чём это я… Несколько лет назад на российском рынке на смену альмере классик пришло новое поколение в кузове . И ни для кого не секрет, что её донором является Nissan Bluebird Sylphy, к которому приложили руку инженеры и дизайнеры автоваза. Альмеру мы все видели много раз, а вот её старший брат-близнец нечастый гость на Питерских дорогах. Лично мне ни разу не попадался живьём. Интуитивно, я догадывался, что адаптация к российскому рынку машине на пользу не пошла. Один только салон с логана, или очень похожий на логан уже навевает тоску. Так что же мы ждём, давайте же сравним, что получилось! Фотографии все с интернета.
Двое из ларца, одинаковых с лица!
Не совсем одинаковые, но очень похожие. Лично мне больше всего бросается в глаза массивная решётка радиатора. У японца она элегантнее, так же как и бампер. Это как на b3 поставили капот и крылья от b4, мне кажется. Бочководы поймут юмор. Также японцу немного солидности добавляют молдинги по низу дверей. Ну и линзы в фарах поинтереснее смотрятся, но это вопрос удешевления для нашего рынка, ну или комплектации. Модель-то позиционируется как почти бюджетная.
Теперь поворачиваемся на 180 градусов.
У альмеры чутка осовремененые фары, на одну хромированную накладку меньше и на один противотуманный фонарь в бампере больше. Лично мне опять больше нравятся фары Bluebird Sylphy, но это дело вкуса. В целом, сзади они мало чем отличаются.
А теперь самое интересное. И было бы весело, если бы не так грустно.
Никому ничего не напоминает? Лично мне напоминает теану. Да и вообще, нормальный, вполне красивый салон, даже с деревом, как мы все любим, хоть и пластмассовым. Ни убавить, ни прибавить. Думаю, что даже на сегодня на машине такого класса он не выглядел бы устаревшим.
А теперь смотрим, какой интерьер мы имеем в альмере…
Грусть-тоска в стиле наибюджетнейшего логана. Зачем так? И опять ни убавить ни прибавить. Почти теана превратилась почти в логан.
Есть блюберд силфи 2003г.,состояние хорошее подвеска перебрана, бюджет чуть выше, 280 тыс, , возможен торг небольшой при осмотре
Есть санни 2002, срочно, состояние среднее, бонусом литье на 17 с резиной, цена 190 тыс.
Продажа легкового и грузового транспорта. Срочный выкуп автомобилей и авто после ДТП. Кузовной ремонт. Городские и междугородние грузоперевозки.
vovik0186 , Альмерка, с рулем где нужно это машина на уровне ВАЗ 2110. Вы уж поверьте)
За 250 можно найти живой Марк. И привод где надо и машина гораздо интереснее. Ну а можно и Блюберд. Ну тогда уж Силфи конечно же
приветствую!
есть силфи 2003 г.в., 1,8, автомат, ксенон. В РФ с 2008 года, второй хозяин.
Если интересно, пиши. Объявление сейчас добавляю (с фото)
Цена 307 т.р.
Автор молодец,ищет и найдет машину свежее и лудше прежней))но что за глупости охеренный Марк 2 за 250?
ksenelove , я вот думаю машинку поменять на силфи 02 года с доплатой, мне чтобы свое выручить, могу продать за 260 с радостью, 1.8 двиг, есть пару косячков по кузову правда, но мелочи, а так по ходовой норм вроде
На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ
________________________________
Люди делятся на две категории: Я и людишки.
короче история на силфи даже не засматривался чет не нравилась но тут знакомый начал продать 2000г.в по дешевле създил посмотрел не что не интерсного решил прокатиться тут мне вообще понравилось светлый салоон катаюсь пол года уже очень доволен, у брата альмера лев руль (такая же только лев руль) он со мной прокатился говорит у тя вообще другая машина ))), до этого машин был море и марк и т.п. марк тоже нормально, но там расход по больше
был у меня сильфик)) каждую зимуодин раз его отогревал)) в лютые морозы, а так нормуль машин. Подвеска слабовата конечно, но терпимо. Места много. запчасти в наличии почти все есть. У меня от него еще двигатель(QG15) донор остался на запчасти могу отдать за символическую плату. Вроде даж генератор валяется.
- Я похож на человека, у которого есть план? Я знаешь кто? Я пёс, бегущий за машиной. Я бы не знал, что делать, если б догнал. Так что, я просто делаю, и всё.
Санни если брать, то рестайлингового, после 2003 года, там одной "болячкой" меньше. А Сильфи посовременнее все-таки, так что лучше его. А если еще и 1,8 двиг, то вообще здорово.
--
Приветствую форумчане!
Решил пополнить ряды владельцев BBS, раньше с ниссанами не сталкивался вообще. Решил взять года 02-03 с двигателем на 1,8, подскажите плиз на что обратить особое внимание при покупке, какие могут быть "болезни" характерные именно для блюбердов?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Cказали Спасибо: 1
1. Смотри чтоб был электронный блок управления дроссельной заслонкой( авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
2. Чтоб масло из под крышки клапанов не давило.
3. Двигателя 1,8 самые удачные, экономичные и практичные у силфиков!
4. Обрати внимание на расход, если завышен значит с датчиками кислорода или ДМРВ беда (есть возможность что и другие датчики)
А по обслуживанию и ремонту все есть на сайте, а если нет то пиши будем вместе разбераться
И подвеска жесткая!
___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750
--
подмастерье
авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
Не совсем верно. часть машин идёт с электронной заслонкой, часть по прежнему с механической. У самого 2005г - заслонка механическая. Без особо опыта эксплуатации иномарок ничего не выявишь из недостатков, хочешь не нарваться на проблемное авто - подыши хороший сервис (опять же у ребят тут поспрашивай из Красноярска) и машину туда на полную диагностику. вся правда будет перед глазами по датчиками, насосу, двигателю. а расход не проверишь при покупке..только со слов владельца.
ИМХО. лучше отдать за диагностику, чем потом ломать голову с проблемами
Роман
Редакторы сайта
профессор
1. Смотри чтоб был электронный блок управления дроссельной заслонкой( авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
Только у 1.5 . ..у 1.8 всё по прежнему, кхх+прокладка
DONnv,
..в один момент написали
мастер
DONnv, спорить не буду, но сколько сталкивался у авто после 2003 года выпуска у всех электронный блок управления дроссельной заслонкой стоит. (говорю только про силфи, другие авто в счет не берем )
Tovarih, у знакомого 1,8 2004г.в проблема с кхх устранена
___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750
Роман
Редакторы сайта
профессор
Проверить шаговый(КХХ) очч легко!: Открой капот, открой окно, и с улицы включи зажигание, но не заводи!, и в капоте слушай -в районе ДЗ должен "прошагать" КХХ! Потом выкл. зажигание, клапан опять прошагает, в исходную! Шаги похожи на хруст!
мастер
Tovarih, +1, проверить можно.
А так если в сути авто в своем классе очень хорошее и практичное.
temni, Игорь самый грамотный совет в сути дал))) едь на сто и сделай полный осмотр, не скупись, и после этого принимай решение брать или нет)))
Вот еще не плохая ветка в плюс силфику)))
Tovarih, ты имеешь ввиду объем 1,8 или вообще?
___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750
профессор
Да лучше 1,8 так как 2.0 идут стнвд. Много растрат с ним будет! А так один раз перетряхнул ходовку, расходники и всё будет ок. Ну а на счёт битая или нет это другая история! Лучше как писали выше на диагностику, к проверенному человеку!
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
подмастерье
подмастерье
Всем привет, присматриваю себе данный авто, бюджет до 250 тыр, подскажите возможно ли найти нормальную машину до этой суммы? понятно, что будет с некоторыми проблемами
Группа поддержки
подмастерье
год думаю до 2003 можно. мне что дорестайл, что рестайлинговая нравятся. кстати разницу в них заметил только в приборной доске, управлении отопителем и задних фонарях, есть ли еще какая?
мастер
___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer
подмастерье
Читайте также: