Амортизаторы на газ 66 аналоги
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
тогда уж и броню навешивай. )
Что ж так народ то тянет на бтровские запчасти,то лебедки-раздатки вешали,теперь аммы о от него хотят влепить. confused::D:D
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
да многие здесь ставили на хантеров. Даже в теме про аммы были фоты и размеры аммов. Описано какие резинки туда ставили в уши. На буханки они будут помягче чем на хантере
А вообще я бы не стал ставить
дубовая будет однозначно . нестоит ставить . ставил на малотонажный мерседес 814 так там все крепления с мясом повырывало. вернулся к заводским .
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
это вес с аммами или без них? :D:D:D
А то! Хотя для бэтэра нормально :D. Прикиньте, если те кто ставил от Газ 66 писали, что потолок головой долбят, а тут от многотонной боевой машины!
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу. в поворот не вваливаешься как раньше в неуправляемом ведре а вот правильно говорили, почти как на зубиле. мягко, пробоев нет в то же время, ставить их - никаких проблем. единственное что могу добавить - чтоб резинки не разбивало - надо поставить втулку подвески нижнего рычага от волги 24. тогда и резинки на пальцах болтаться не будут - поставишь сам за полчаса или меньше.
. надо-бы уточнять модель БТР. если независимая подвеска - они короткоходные и жесткие. рамы сломает. если мосты - то аналог газ-66, но качественней и по моему 2-х сторонний.
А то! Хотя для бэтэра нормально :D. Прикиньте, если те кто ставил от Газ 66 писали, что потолок головой долбят, а тут от многотонной боевой машины!
я снимал с газ 66 ходили отлично! но маркировка была 53-.
я снимал с газ 66 ходили отлично! но маркировка была 53-.
У меня тоже 53 по кругу. По мне так в самый раз.
[QUOTE=russian;1992384]газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу.
что управляемость ушла верю. сдвоенные аммы (газовые и маслянные )рулят
это вес с аммами или без них? :D:D:D
наверное с аммами - так-то БТР значительно легче:D:D:D:D:D:D:D
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
Не забывайте что их та 8 штук, так что выходит 6,5тонн на 4 амортизатора
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
Сравнивал Газ 53 и БТРовский амортизаторы, по размерам почти близнецы но БТРовский гораздо тяжелее разжимать
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
У меня есть 4 амортизатора 4905-2905006 (Газ-4905 это БТР 70) КАМАЗовский амортизатор растянуть легче чем 4905. Ей богу двумя монтировками еле еле идут, ставить себе не решился - боюсь пальцы амортизаторов пообрывает, пробовал растягивать Газ 53 они по легче.
газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу. в поворот не вваливаешься как раньше в неуправляемом ведре а вот правильно говорили, почти как на зубиле. мягко, пробоев нет в то же время, ставить их - никаких проблем. единственное что могу добавить - чтоб резинки не разбивало - надо поставить втулку подвески нижнего рычага от волги 24. тогда и резинки на пальцах болтаться не будут - поставишь сам за полчаса или меньше.
Задний амортизатор ГАЗ
Компания ПААЗ предлагает всем автовладельцам и предприятиям России и СНГ надежные задние амортизаторы ГАЗ, обладающие всеми необходимыми сертификатами соответствия. ПААЗ производит амортизаторы почти для всей линейки грузовиков ГАЗ – ГАЗ 53, ГАЗ 66, ГАЗ 3306, ГАЗ 3307, ГАЗ 3307, ГАЗ 3308, ГАЗ 3309, ГАЗ 3310, ГАЗ 4301
Задний амортизатор ГАЗ - безопасность на трассе
Амортизатор - одна из важнейших деталей любого автомобиля, помогающая компенсировать любые динамические колебания, неизбежно возникающие при движении транспортного средства по дорожному покрытию.
Ухудшение эксплуатационных характеристик амортизатора может быть как единомоментным, так и постепенным, а месторасположение детали делает визуальное обнаружение неисправности затруднительным. Также, необходимо учитывать и рекомендуемый производителем срок службы детали, после которого задний амортизатор просто не может обеспечить оптимальную плотность сцепления колес с покрытием, и служить гарантией безопасного прохождения поворотов.
Первоуральский Автоагрегатный Завод - обладатель официального сертификата, дающего права поставлять продукцию компании на все предприятия группы ГАЗ - предлагает качественные и функциональные задние амортизаторы ГАЗ, пользующиеся заслуженной популярностью у многих частных автовладельцев и коммерческих предприятий на территории России и СНГ.
Продукция ПААЗ - каждый задний амортизатор ГАЗ на первичном рынке и каждый второй на вторичном рынке запчастей !
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
тогда уж и броню навешивай. )
Что ж так народ то тянет на бтровские запчасти,то лебедки-раздатки вешали,теперь аммы о от него хотят влепить. confused::D:D
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
да многие здесь ставили на хантеров. Даже в теме про аммы были фоты и размеры аммов. Описано какие резинки туда ставили в уши. На буханки они будут помягче чем на хантере
А вообще я бы не стал ставить
дубовая будет однозначно . нестоит ставить . ставил на малотонажный мерседес 814 так там все крепления с мясом повырывало. вернулся к заводским .
Всем добрый.Ребята а может кто ставил или слышал про аммо от БТР. Знакомый хочет ставить от БТР на БУХАНКУ.Вот и я уже задумываюсь об этом. Может кто что скажет?:
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
это вес с аммами или без них? :D:D:D
А то! Хотя для бэтэра нормально :D. Прикиньте, если те кто ставил от Газ 66 писали, что потолок головой долбят, а тут от многотонной боевой машины!
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу. в поворот не вваливаешься как раньше в неуправляемом ведре а вот правильно говорили, почти как на зубиле. мягко, пробоев нет в то же время, ставить их - никаких проблем. единственное что могу добавить - чтоб резинки не разбивало - надо поставить втулку подвески нижнего рычага от волги 24. тогда и резинки на пальцах болтаться не будут - поставишь сам за полчаса или меньше.
. надо-бы уточнять модель БТР. если независимая подвеска - они короткоходные и жесткие. рамы сломает. если мосты - то аналог газ-66, но качественней и по моему 2-х сторонний.
А то! Хотя для бэтэра нормально :D. Прикиньте, если те кто ставил от Газ 66 писали, что потолок головой долбят, а тут от многотонной боевой машины!
я снимал с газ 66 ходили отлично! но маркировка была 53-.
я снимал с газ 66 ходили отлично! но маркировка была 53-.
У меня тоже 53 по кругу. По мне так в самый раз.
[QUOTE=russian;1992384]газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу.
что управляемость ушла верю. сдвоенные аммы (газовые и маслянные )рулят
это вес с аммами или без них? :D:D:D
наверное с аммами - так-то БТР значительно легче:D:D:D:D:D:D:D
Вес БТР-70 13 тонн. Вот и прикидывай КАКИЕ там амортизаторы:)
Не забывайте что их та 8 штук, так что выходит 6,5тонн на 4 амортизатора
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
Сравнивал Газ 53 и БТРовский амортизаторы, по размерам почти близнецы но БТРовский гораздо тяжелее разжимать
Три года катаюсь на амортизаторах от бтр уже второй комплект поставил .Они ничем не жёстче чем г-53. Пока ничего не вырвал.Идёт на них немного пожёстче чем на родных зато в полях и на пашне ни каких пробоев.
У меня есть 4 амортизатора 4905-2905006 (Газ-4905 это БТР 70) КАМАЗовский амортизатор растянуть легче чем 4905. Ей богу двумя монтировками еле еле идут, ставить себе не решился - боюсь пальцы амортизаторов пообрывает, пробовал растягивать Газ 53 они по легче.
газ53 ставь. супер просто. мне хватило поставить их только назад. управляемость и раскачка ушли сразу. в поворот не вваливаешься как раньше в неуправляемом ведре а вот правильно говорили, почти как на зубиле. мягко, пробоев нет в то же время, ставить их - никаких проблем. единственное что могу добавить - чтоб резинки не разбивало - надо поставить втулку подвески нижнего рычага от волги 24. тогда и резинки на пальцах болтаться не будут - поставишь сам за полчаса или меньше.
вопрос: какие аммы поставить на Хунтер
поиском пользовался ничего особо дельного не нашел
как я понял что либо кони либо ранчо либо плаза
нужно чтоб машин меньше рыскал по дороге и держал ровный ПРЯМОЙ курс на ямах и колейности на асфальте :confused:
Я эту тему поднимал 2 раза, но езжу до сих пор на стандартных. У меня был люфт рулевого управления, в Brava это в Ново-переделкино пригнал, всё устранили, поставил БФ Гудрич резину АТ-шную (в 20000 р обошлось, кстати где-то на Юго-Западе) она мягче лучше держит дорогу, даже мокрую и по грязи не плохо, на MUD но мне не всё время в грязи лазить.
И ещё я привык к рысканью, не особо он и рыскает.
А может кто знает размеры стандартных хантеровских амортизаторов? Интересует отличие передних от задних. Вроде они короче, но на сколько? И длина хода. Пытался найти размеры различной плазы, но похоже это очень большой секрет:(
Себе собираюсь поставить назад плазу арктика от газели (после лифта подвески 3см), а вот на перед пока так и не определился (собираюсь менять пружины + проставки ок 2см - итого должно поднять на 3-4см). Теоретически лучше ставить одинаковой жесткости, но есть опасения что газелевские не влезут. Весь в раздумьях:confused:
Если кто что подскажет, заранее большое спасибо
Не надо бы ставить газелячьи вместе с не-газелячьими ибо жесткость будет разная. а это не есть хорошо. А разве ж Плаза не делает комплекты на Хунтера? У них должна быть версия "спорт", оно пожестче. А так, Плаза рулит реально. Я пересел с простой козлячьей на газелячью и щастье прет со всех сторон. Да и раньше было неплохо. И цена вкусная, это вам не ранчи за бешеных денег.
Да, плаза - лучший вариант. У них есть модели специально для хантера.
Поставили полгода назад плазу "полуспорт" - получилось намного лучше, чем было. Хотя я сейчас думаю надо было брать "спорт", а то "полуспорт" все таки не полностью устраняет раскачку кузова. Цена - примерно по 800 руб. за штуку.
Резина БФГ ат 245 70 р 16
У меня например BFG M/Т 265/75 R16 влезли только с задним лифтом на 35мм. А про амортизаторы ну очень интересно потому как я понимаю теперь после лифта при вывешивании колеса может и оборвать амо-тор (или они выдерживают)?!
У меня например BFG M/Т 265/75 R16 влезли только с задним лифтом на 35мм. А про амортизаторы ну очень интересно потому как я понимаю теперь после лифта при вывешивании колеса может и оборвать амо-тор (или они выдерживают)?!
Нет, не выдерживают, поэтому и желательно при лифтовке подвески ставить более длинные амортизаторы. Правда говорят что есть Koni, которые держат мост при вывешивании, но у них ценник сильно не гуманный:-(.
Поэтому и интересуют характеристики плазы, но похоже никто не знает. И разницу между передними и задними на хантере. Сейчас машина на работе, сам дома; если никто не подскажет, то в выходные пойду откручивать и замерять.
Да, и если амортизаторы более длинные, но с тем же ходом, то надо под отбойники проставки ставить или сами отбойники менять на более длинные (с учетом лифта), а то шток амортизатора загнуть может. Хотя некоторые вроде и без этого ездят.
Задний амортизатор ГАЗ
Компания ПААЗ предлагает всем автовладельцам и предприятиям России и СНГ надежные задние амортизаторы ГАЗ, обладающие всеми необходимыми сертификатами соответствия. ПААЗ производит амортизаторы почти для всей линейки грузовиков ГАЗ – ГАЗ 53, ГАЗ 66, ГАЗ 3306, ГАЗ 3307, ГАЗ 3307, ГАЗ 3308, ГАЗ 3309, ГАЗ 3310, ГАЗ 4301
Задний амортизатор ГАЗ - безопасность на трассе
Амортизатор - одна из важнейших деталей любого автомобиля, помогающая компенсировать любые динамические колебания, неизбежно возникающие при движении транспортного средства по дорожному покрытию.
Ухудшение эксплуатационных характеристик амортизатора может быть как единомоментным, так и постепенным, а месторасположение детали делает визуальное обнаружение неисправности затруднительным. Также, необходимо учитывать и рекомендуемый производителем срок службы детали, после которого задний амортизатор просто не может обеспечить оптимальную плотность сцепления колес с покрытием, и служить гарантией безопасного прохождения поворотов.
Первоуральский Автоагрегатный Завод - обладатель официального сертификата, дающего права поставлять продукцию компании на все предприятия группы ГАЗ - предлагает качественные и функциональные задние амортизаторы ГАЗ, пользующиеся заслуженной популярностью у многих частных автовладельцев и коммерческих предприятий на территории России и СНГ.
Продукция ПААЗ - каждый задний амортизатор ГАЗ на первичном рынке и каждый второй на вторичном рынке запчастей !
Читайте также: