Амортизаторы на форд эксплорер 5 аналоги

Обновлено: 04.02.2025

Здрасти всем!
Посоветуйте хорошие аморы на перед? подвеска обычная. Что скажете про серии monroe adventure и kayaba excel-g.

Шуруп

Активный участник

Не знаю как дороги в Новосибе,у меня Монро отходили чуть более двух лет,сейчас поставил Питерскую Плазу газовую,погляжу.

Mehanik

Участник

Старожил форума

на каябе откатал 60 т.км. поменял так как стали немного валкие , но мастер сказал что можно было еще 20 тыков откататься. Но я езжу не тормозя на ямах и лежачих.

АлекНСК

Участник

Три года стоят и работают самые простые Monroe 32296. Правда проехал 10 т.км. Очень тугие и жесткие, снял стабилизатор, стало повальяжней. Так и езжу

Старожил форума

Romann

Старожил форума

Archy

Участник

Старожил форума

Участник

Старожил форума

Astartron

Новичок

Всем привет. Подскажите, какие лучше поставить амы, чтобы приподнять перед(желательно с артикулом или номерком), без напилинга?? Может есть пневмоамортизаторы на перед(с легким напилингом)? По задней части нашел все темки, а вот с передком, чтот проблема возникла. А то после установки МТшек на волнах начали подкрылки скрести, жалко резину очень.
Накрутку торсионов не рассматриваю. Так как на сильных ухабах, чувствуется легкое плавание под ногами. а это, как я понял, ремонт кузова =( Хочу наоборот, снять усилие с торсионов и передать его амортам.

Иванович_23

Старожил форума

-=mj=-, прокачка - это даже не баян. гармонь драная.
Не заморачивайся, ставь и езди.

Шуруп

Активный участник

Себе поставил питерскую "Плазу" газовые, вошли один-в-один,нормуль достаточно цепко держат дорогу,не валкие.

Astartron

Новичок

Себе поставил питерскую "Плазу" газовые, вошли один-в-один,нормуль достаточно цепко держат дорогу,не валкие.

А по высоте есть изменения? Про Плазу читал, но нигде не нашел информации по поднятию передка амортами без полноценного вмешательства в естество подвески.
И вопрос не по теме, подскажите характеристики масла для раздатки и мостов 80w90?

Просьба, кто в теме, посмотрите, подойдут ли они на U2?

Участник

А то после установки МТшек на волнах начали подкрылки скрести, жалко резину очень.
Накрутку торсионов не рассматриваю. Так как на сильных ухабах, чувствуется легкое плавание под ногами

Размерность резины озвучь и в каком месте скребет.
Если слероз не изменяет, то когда ставил 265/75р16 - даже с моим полным обвесом не цепляло и это без бодика и без накрутки торсионов. Правда в сильную грязь тогда с асфальта не съезжал.

По торсионам: проверь по мануалу правильно ли выставлены. Потом и решишь нужно их крутить или может они у тебя не просели.

По поводу плавания под ногами не совсем понял. Вся машина у тебя плывет или только в районе педалей?

Astartron

Новичок

Expovod

Активный участник

Участник

но на волнах на трассе ход подвески настолько большой, что колеса со звуком РРржжжжжж цепляют подкрылки. звук страшный очень) подкрылки местами протер уже

Не знаю что у тебя стоят за амортизаторы, но на самом деле в стоке ход подвески спереди всего лишь 10-12см.
Если я правильно понял, то задевает у тебя о локер сверху (там наплывы небольшие - как понимаю, их и цепляет). Если так, то я бы все же посмотрел на регулировку торсионов - на просаженных обычно и цепляет такая размерность резины. Измерь расстояние м/у нижней точкой цапфы и болтом крепления нижнего рычага (раз у тебя без пневмы, то должно быть 110мм - только в мануале уточнись, а то могу ошибиться).

Пол ходит на сильных ухабах не только у меня в ногах, но и у переднего пассажира, чувствуется ногами,

Это скорее всего из-за горизонтальной трещины в кузове (в ногах, там где стык листов точечной сваркой сделан) - скинь локер и посмотри со стороны колеса, либо со стороны салона, но там придется лист шумки срезать, что бы увидеть.
На самом деле это известная проблема у рамных авто, считающих себя внедорожниками.

В моей комплектации пневмоамортизаторов нет - поэтому подсказать не смогу. Совместимость тебе придется проверять по каталогам, либо ждать пока в теме кто-нибудь знающий отпишется.

Для сравнения мягкости подвески спереди. если короткого лежачего переезжать на скорость 20 км/ч, то после переезда морда вниз уходит, но лежачего не чувствуется совершенно. Сзади наоборот, ощущение, что подпрыгивает сантиметров на 20 =)) Страшно было, когда 3 коробки вина вез, думал, разобью к чертям)))) ибо все, что в багажнике, подпрыгивает.

Не совсем так-же, но примерно похожее было. Решается на мой взгляд гораздо проще: ставим более длинные болты на торсионах - и закручиваем их насколько нам требуется, прокатываем рессоры до нормы, устанавливаем пневмоподушки сзади. Идеальный вариант еще и спереди пневмоподушки воткнуть, но что бы их смонтировать резать много нужно - так что я отказался от этой идеи.
Еще один вариант решения твоей проблемы (даже гораздо дешевле): слегка поднимаем морду торсионами, закидываем в багажник 200-300кг груза (подбирать в зависимости от просаженности рессор). Корма прыгать перестанет, морда глубоко тоже клевать не будет.
Если нужно решить проблему только с резиной, то проще и дешевле подкрутить торсионы, либо локер подогнуть при помощи термовоздуходувки.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Связанные разделы

В зависимости от типа кузова амортизаторы Ford Explorer 5 (D4, U502) Внедорожник будут разными (в редких случаях одинаковыми по передней подвеске). Именно амортизаторы помогают поддерживать равновесие и поглощать удары при движении по неровной дороге и обеспечивают плавность хода. Амортизаторы и стойки амортизатора являются важными компонентами любого автомобиля.

В чем разница между амортизаторами и стойками?

Основное различие между амортизаторами и стойками заключается в том, что стойка является структурной частью системы подвески автомобиля и содержит амортизатор. Стойка также является поворотной точкой для системы рулевого управления автомобиля и обязательно идет в тандеме с пружиной. Из-за этого при замене узла стойки всегда требуется выполнять развал схождение. Амортизаторы в свою очередь устанавливаются либо на подвеске с верхним и нижним рычагами, либо совместно с рессорами.

Почему амортизаторы и стойки изнашиваются?

Амортизаторы Форд Эксплорер 5 (D4, U502) Внедорожник и стойки обычно изнашиваются при регулярном движении по неровной дороге, в РФ большинство именно дороги такого класса. Также может повлиять перевозка тяжелых грузов, сверх заявленной грузоподъемности от производителя. Холодная погода оказывает загустению масла в амортизаторе. Соль вызывает коррозию или окисление амортизаторов (при длительной стоянке автомобиля признак проявляется особенно быстро). Регламент замены амортизаторов не установлен производителем, однако на практике амортизаторы и стойки меняют через каждые 50,000 - 100,000 километров в зависимости от стиля езды и поверхности дорог.

Если вы ищете новые амортизаторы или всю стойку в сборе, обратите внимание на наш ассортимент от ведущих производителей, мы поможем с выбором и расскажем как правильно оформить гарантию.

Братцы.Извиняйте,что опять поднимаю пережёванную тему,но я чем больше читаю инфы по ней,тем больше запутался.Пришла пора менять передние амортизаторы.Немного передок раскачивать начало.Кстати похоже,что они все ещё родные стоят.
Интересуют амортизаторы аналоги на Форд Эксплорер 1.В процессе изучения тем решил остановиться на Плазе.Но. Смущает вот что. В одной из тем написано следующее:ЦИТИРУЮ
ПЛАЗА Х-DRIVE для а/м "Соболь". Покупал по 980р/штука в магазине "Русь". При установке пришлось немного уменьшить ширину "ушек" нижнего крепления каждого амортизатора на 3 мм с каждой стороны "уха для того, чтобы не съедало сайлентблоки. Эти Плазы несколько меньше по длине, чем штатные, но для НЕ лифтованной машины такая разница не играет роли .
У меня лифт на рессорах на задних серьгах и проставки под пружинами.Что выбрать посоветуете в этом случае?заранее спасибо.

Aristarh

Участник

говорят подходит от первого Экспедишена, сам хочу попробовать

chicha66

Старожил форума

говорят подходит от первого Экспедишена, сам хочу попробовать

Да гдеж их взять в наших краях. Ток под заказ.А заказать любой можно,но долго,да и дороговастенько.Я и так уже этой машинкой попал по полной.В городе ни одной разборки по Фордам.

Aristarh

Участник

Ты знаеш, со своей я тоже попал, но если беру запчасти, то только качевственные, хоть может и дорогие, даже если под заказ и далго ждать

chicha66

Старожил форума

Абсолютно согласен.Я вообще-бы взял вторую на запчасти или из двух оду сделал-бы для города,а вторую монстр-мобиль.Но вемья кричит караул,задолбал со своей машиной.Плаза не такие уж плохие амортизаторы.Ну чуть по-меньше походят.Вопрос от чего они подойдут.

Старожил форума

Я поставил себе на передок, задние амортизаторы от Ford Granada. Сказка! Стояли Плаза, рабочие. Полное дерьмо. Никогда больше Плазу не поставлю. После замены ощущение было, что я пересел с арбы на хороший Мерседес. Потому Плаза мне теперь даже бесплатно ненужна. Могу тебе прислать они у меня валяются еще. Но говорю сразу, будет арба.
Да кстати аморы от Granady на 1см длиннее чем родные Expa, то есть под лифтованную в самый раз

DimanoiD

Активный участник

chicha66

Старожил форума

Да кстати аморы от Granady на 1см длиннее чем родные Expa, то есть под лифтованную в самый раз[/QUOTE]

Спасибо.А от модели какого года?Там они задние или передние.Модели ведь разные бывают.Я на Экспедишена полез искать,дык их там как грязи разных.

Aristarh

Участник

chicha66

Старожил форума

Задние амортизаторы Ford Granada 1981-1985г. На все Гранады единые амортизаторы, потому что этот автомобиль выпускался всего 5 лет. И других модефикаций у него не было.

chicha66

Старожил форума

Babyhummer A-328

Grammar Nazi

Это мой текст Мой Форд Эксплорер точно так же лифтован. Для некоторой компенсации длины амортизатора, чтобы ему было полегче при полном ходе подвески вниз, я дополнительно к имеющимся добавил по одному резиновому сайленту под крепление штока амортизатора, тем самым несколько сместив шток вниз. С момента установки Плазы, к ним претензий не имею!

Здрасти всем!
Посоветуйте хорошие аморы на перед? подвеска обычная. Что скажете про серии monroe adventure и kayaba excel-g.

Шуруп

Активный участник

Mehanik

Участник

Старожил форума

АлекНСК

Участник

Старожил форума

Romann

Старожил форума

Archy

Участник

Старожил форума

Участник

Старожил форума

Astartron

Новичок

Иванович_23

Старожил форума

-=mj=-, прокачка - это даже не баян. гармонь драная.
Не заморачивайся, ставь и езди.

Шуруп

Активный участник

Себе поставил питерскую "Плазу" газовые, вошли один-в-один,нормуль достаточно цепко держат дорогу,не валкие.

Astartron

Новичок

Себе поставил питерскую "Плазу" газовые, вошли один-в-один,нормуль достаточно цепко держат дорогу,не валкие.

Просьба, кто в теме, посмотрите, подойдут ли они на U2?

Участник

По поводу плавания под ногами не совсем понял. Вся машина у тебя плывет или только в районе педалей?

Astartron

Новичок

Expovod

Активный участник

Участник

Пол ходит на сильных ухабах не только у меня в ногах, но и у переднего пассажира, чувствуется ногами,

Что от чего подходит и проверено на опыте установки (с определенной долей колхоза).
Возможные комментарии не мои, а колхозников.

Не флудить в теме!
Это архив реально поставленных деталей, а не место выяснения. Я пока что прошу не флудить. - первое и надеюсь последнее предупреждение от Акулы (GM lover)

Форсунки - Сименс зека толи 6354 то ли 6453
Бош 280 150 931 от ВАЗ 2111
BOSCH 0 280 150 560
Simens ZMZ DEKA-1D от Волги

Ролик генератора на двигатель OHV 4 л. подходит от генератора Волги (какой двигатель - неизвестно).
100% подходит Cargo 232127

Подшипники генератора - передний 6303, задний 6000. Брать закрытые, проверенных марок. Передний очень нагруженный. Идеально - SKF. Задний маленький, просто сыпется. Оригинал отходил 11 лет.

Щетки генератора щётки для гены подходят от таза после небольшой перепайки
IKA 771661 без колхоза

Бензонасос на Форд Эксплорер 2 - от десятки ВАЗ (с небольшим колхозом). Процесс установки описан в ссылке в одном из постов.

Ролик натяжителя - подшипник 6203 в результате поисков в тырнете был выявлен как подшипник отдельных генераторов ВАЗ

Подшипник паразитного ролика и ролика натяжника 6203-т.е. обычный 203, только закрытый. Цена копейки. Зарессовывается/выпрессовывается-влёгкую.

Подшипник шкива компрессора кондея. Размеры 30*55*23. В базе знаний уже писали о выпрессовке/запрессоке его и замене на японский за 1300 руб. Есть надежда найти более бюджетный вариант

Прикусило муфту кондея. Пошёл в европейский магаз. А там каталог DAYCO. И в каталоге этом и наши авто есть. Размер, правда, не совсем в ноль, но очень близко. Я cебе купил бескондейный ремешок за 470 руб. Рекомендуемуе размерыремней фирмы DAYCO ( скобках-оригинальные размеры Форда)
2080 (2060) OHV 4.0 без кондея
2225(2213) OHV 4,0 с кондеем.
на CVH- короткий ремешок того же размера, а длинный другой

Лямбда - кислородный датчик - от тазов 2110 с переходником под наш разъём - белые провода к белым, пофиг как, это нагрев. Серый - земля, черный - сигнальный. От ТАЗовской лямбды отрезаешь разъем и припаиваешь родной. Паяется плохо, надо с кислотой, аккуратно.

ВСЕМ ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ВАЗовские ЛЯМБДЫ!
ИМЕЙТЕ ВВИДУ, ЧТО С НЕДАВНИХ ПОР АВТОВАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ ЛЯМБДЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. ОТЛИЧАЮТСЯ ОНИ ЦВЕТОМ ПРОВОДОВ! ПОКУПАЙТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЯМБДЫ ТОЛЬКО С ЦВЕТАМИ ПРОВОДОВ:СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, БЕЛЫЙ(БЫВАЮТ 2 БЕЛЫХ ИЛИ 2 СЕРЫХ ИЛИ 2 ЧЕРНЫХ). ЛЯМБДЫ С КРАСНЫМИ ПРОВОДАМИ НЕ ПОДХОДЯТ. У НИХ ПО ДРУГОМУ ИДЕТ СИГНАЛ И У НАС ОНИ НЕ РАБОТАЮТ!

Фильтр масляный Нынче продаётся во всех автомагазинах, ибо ставится на 406 (Штайер) дрыгатели Газ. ну и как следствие- соответственно подходят все те фильтра, которые ставятся на 406 Штайер и находятся на прилавке "Вольга".:

BOSCH:
o HR8DCX SUPER PLUG
o HR8DPX PLATINUM PLUG
o 4305 PLATINUM2
o 4205 PLATINUM PART
o 4458 PLATINUM+4
o 7571 SUPER PART

NGK:
o V-Power TR55
o G-Power Platinum TR55GP
o Laser Platinum PTR5F-11
o OE Laser Iridium ITR5F13
o Iridium IX TR55IX
Самые модные NGK TR55, дешево и сердито.

Лампочки в противотуманные фары (штатные) искал долго, простым подбором нашел в обыкновенном автомаге за 50 рэ . Это обычая NARVA цыферки на коробочке: 893 12,8V 37,5W PG13 48051

Центральный замок - моторчики(механизм что двигает пипку на двери) на все двери кроме водительской подходит от ВАЗ, в любом магазине за 100руб. - универсальный идет вместе с прибамбасами для установки, я ставил на правую переднюю дверь и заднюю багажника, работают как родные

Джойстик для управления боковыми зеркалами можно приколхозить от ВОЛГИ, с небольшим колхозом по электрической части.

Моторчик печки отопителя на э - 1, от Газ 3110 идеально сидит прекрасно работает. Переделки небольшие в платформе крепления моточика. Крыльчатку оставлял родную. Работы было на час от силы. Наличие и разнца в цене от родного говорят сами за себя.

Термостат - Наши термостаты рассчитаны на температуру срабатывания в пределах 97-103гр. В качестве альтернативы оригинальному термостату можно использовать любой от иномарок на соответствующую температуру, подходящий по конструкции. Оригинальный термостат имеет диаметр 53мм, имеющиеся в продаже, аналогичной конструкции – 54мм. Лишнее снимается напильником, болгаркой или другим доступным способом. Встает как родной. Я использовал термостат от Форд Экскорт.

Заменил лопнувший верхний патрубок от радиатора до блока на аналогичный по диаметру кусок шланга с нейлоновой прослойкой а чтоб не сплющивался в местах перегиба внутрь вставил навитую из проволоки пружину встало супер и обошлось в 210 р тогда как ехист хочет почти 3тр

Сальник входных/выходных валов раздатки. Размеры 42*62*12 . Такой не нашёл-поставил 41*62*10. Полёт нормальный

Крестовина кардана. Причём-она сделана именно для наших машин-размеры дюймовые. пр-во GMD модель GU-1000 пр-во Тайвань. Цена: 213 рублёв. (мерять в магазине длину крестовины, мною были заказаны не подошли по длине. Длинна крестовины без чашек 83.Sashok4 )

Рессоры - от Волги, лист №2 от рессоры Газ2402 (универсал) обрезается по краям на 1,5 см, далее это дело сжимается вместе с коренным Экспа. Установка - смотри описание Димчика в приклееном.

Рессоры от ГАЗ 2410 пятилистовые. Обрезал уши у волговского коренного, приложил к родному коренному, стянул, серьги родные по высоте позволили. Нижний лист остался фордовский.
Лифт задницы получился в итоге 6 см, что по сравнению с тем, что было - в самый раз

Салентблок крепления серьги в раме- отличено подходит передний салентблок рессоры ГАЗ 31102 Вот его номер: 3111-2912027 лучше брать на 16 мм. который.

Втулки стоек стабилизатора поперечной устойчивости Э-2 , подходят от Волги или казели
Последний выезд на природу показал, что втулки амортиратора от Волги на Эксповском стабилизаторе очень хорошо себя чувствуют Цена в магазине: 4руб х 8 шт = 32 руб. Неплохая экономия.

Антискрипы (прокладки между листами рессор) от ГАЗ 24 как родные встают.

Задние серьги поставил от газели ставить в течение полу часа если открутиться болты.

Грибы - втулки продольного рычага - от УАЗ с колхозом и без. Не надо ставить полиуретановые. Не один я поперечину рамы заваривал. Я обтачивал УАЗовские грибы до размеров родных.

Информация для очумельцев:
Ходы амортизаторов:
Передние СЖАТИЕ = 9,875"(25.15cm) / РАСЖАТИЕ = 14.5"(36.93cm)
Задние СЖАТИЕ = 15" (38.20cm) / РАСЖАТИЕ = 25.125" (63.99cm)
Проверил лично:
Задние по центрам осей ушей
СЖАТИЕ = 40см РАСЖАТИЕ = 66см

ПЛАЗА Х-DRIVE для а/м "Соболь". Покупал по 980р/штука в магазине "Русь". При установке пришлось немного уменьшить ширину "ушек" нижнего крепления каждого амортизатора на 3 мм с каждой стороны "уха для того, чтобы не съедало сайлентблоки. Эти Плазы несколько меньше по длине, чем штатные, но для НЕ лифтованной машины такая разница не играет роли. По поведению машины могу сказать только, что они гораздо лучше, чем новые штатные амортизаторы Моторкрафт, амортизаторы Бильштайн) Машина гораздо лучше стала держать дорогу и проходить повороты, практически не заваливаясь.

Пыльник на средних наконечниках можно поменять на пыльник от рулевых ВАЗ – классика, встает как родной.

Гайки колесные 1/2-20NF шли на Вольво 240, у всех торговцев вольвовскими запчастями они, как правило, лежат как неликвид. Так что, если припрёт, можно использовать.

Секретки от МОПАРА,виджеефские гайки прекрасно заменяют эксповые,но именно виджеевские,от 99года

Накладки на задние тормозные колодки - Газель. Радиус и толщина такая же. По ширине на 5мм пошире, обрезаем. Накладку ставим на заклепки.

Манжета в тормозной цилиндрик, задний, Форд Эксплорер 1 - от Волги, она чашечная. Диаметр 22. От главного сцепления што ли.
Vанжета продается в ремкомплекте для сцепления для Таврии. Rлючевое слово “на 20”. Это ее размер, он даже выбит внутри чашки и если держать в руке оригинальную можно сразу врубиться. Заявляю ответственно – деталь с запора абсолютно идентична той, что надо на 110 процентов.

нижняя пружинка стояночного тормоза(задняя ступица, дисковые тормоза) на Форд Эксплорер 2, один в один от 2108 с барабанных тормозов. 10р в говнотазовских магазинах. ПРОВЕРЕНО.

КУЗОВ И ПРОЧИЕ ДЕТАЛИ

Дворники По мануалам - 18", но практика показывает, что короткие. Надо ставить 20 или 21 дюйм (производитель - на вкус, зависит о т цены и наличия).

Брызговики поставил от Соболя, подошли почти идеально, 160 руб за пару.
Фотки далее в низу- комментарий GM

Про локеры. Могу предложить свое решение.
В Максидоме купил лист ячеистого пластика (по-уму не помню как называется) 100Х150 см (по длине совпадает с длиной задней арки),
вставил в арку, привинтил к загибу крыла пятью шурупами, обрезал концелярским ножом по арке, с оставшимся кустом пошел и сделал тоже самое с другой стороны. Заняло времени 1 час. Езжу год, пока нормуль. Да, стоимость около 300р.. Фотки выложены ниже в теме.

Очень здорово подходят брызговики как на перед так и назад(немного подрезать на зад и на все 100% вперед) от соболя, резиновые (спрашивать у тех кто торгует локерами), т.к. есть еще вариант, тоже от соболя но они страшненькие.
Ввыкладывал фотки и джойстика и брызговика. Цена вопроса
Джойстик 500руб+помелочи
Брызговики 300 руб за пару.

Крышка топливной горловины на 95г. подходит от ВАЗ-99 (после 97г. крышки другие - более хитровыдуманные)

Амортизаторы капота Fenox(еврокрепление) A901007C3, optimal ag 17590, Kilen 330001

Читайте также: