Алтенза резина кто производитель
Lassa - ведущая марка шин из Турции, которая в последние годы смело прокладывает себе дорогу на европейские рынки. В течение 25 лет она была связана с японским магнатом Бриджстоун, а за ним стоит промышленный гигант с Босфора.
Сабанчи держит под крыльями
Почти 40 лет - такова история бренда, созданного в Стамбуле, а именно в районе Бешикташ, расположенном на Босфоре. Но это неполная информация, потому что следует помнить, что за Lass стоит более чем вдвое более длительный опыт и давняя репутация величайшей силы турецкой промышленности, которой принадлежит бренд и с помощью которого он был создан. Этой властью владеет Sabanci Holding, контролирующий более 70 компаний, большинство из которых являются лидерами или магнатами в своих отраслях. На предприятиях холдинга работает около 70 000 человек люди, некоторые из предприятий являются совместными предприятиями с мировыми гигантами, такими как Citigroup, Aviva, Carrefour, Hilton, Mitsubishi Motors и Philip Morris.
Как видите, спектр деятельности группы Sabanci очень широк и охватывает несовместимые друг с другом сегменты экономики, такие как банковское дело, страхование, автомобилестроение, строительство, телекоммуникации, текстильная, гостиничная и даже табачная отрасли. Шины? Sabanci Holding был основан в 1926 году. Sabanci - это фамилия, одной из самых богатых семьи в Турции, члены которой основали компанию и до сих пор владеют ею.
Ласса логотип компании.
Сотрудничество с Б.Ф. Гудричем
Как бренд шин попал под крылья группы? В 1974 году его руководители основали компанию Lassa Tire Manufacturing and Trading Inc. В первые месяцы его работы они заключили первое международное соглашение с американским производителем BF Goodrich, который предоставил Lassa технологическую поддержку, необходимую при строительстве первого шинного завода турецкой компании. Это началось в 1975 году.
До появления первых шин Lassa на турецком рынке компания стала единственным представителем BF Goodrich в своей стране. Это был следующий этап сотрудничества с американцами - Lassa импортировала шины BF Goodrich из-за рубежа и продавала их через Босфор. Всего через год у нее была дистрибьюторская сеть из 186 дилеров в 60 провинциях Турции.
В то же время велась подготовка к их собственному дебюту на рынке - в конце 1975 года был готов первый логотип Lassa Tire, а через несколько месяцев заводские здания уже стояли (площадь всего завода составляет 90 000 квадратных метров), в котором началась сборка машин и подготовка к запуску процесса. Пилотная версия была запущена в 1977 году. Руководители Sabanci Holding хорошо подготовились к активному выходу на рынок - в том же году в 1977 году была развернута широкомасштабная рекламная кампания на турецком телевидении и в прессе, анонсирующей премьеру шин Lassa.
Ласса стоит у Автопромотека.
Союз с Бриджстоун
Позже все произошло очень быстро. Производство сразу же в массовом масштабе началось в 1978 году. Lassa, как первая шинная компания в Турции, смогла похвастаться первыми моделями радиальных шин для легковых автомобилей. Впервые 1979 год закончился успехом - миллионная шина покинула завод.
В конце десятилетия это предложение уже включало шины, предназначенные не только для легковых автомобилей, но и для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных и промышленных транспортных средств. Lassa вступила в новое десятилетие, также имея первые модели радиальных шин и первые крупногабаритные шины OTR в Турции. Их производство началось на новом заводе, расположенном недалеко от Стамбула. В 1985 году началась еще одна важная инвестиция - строительство научно-исследовательского центра. Спустя два года экспорт шин Lassa достиг 5 миллионов единиц, отправленных с самого начала в 32 страны мира.
В следующем десятилетии у бренда появился новый мощный партнер. В 1988 году Sabanci Holding договорился с японской группой Bridgestone - таким образом было создано совместное предприятие Brisa Bridgestone Sabanci Tire Manufacturing and Tracing Inc. В то время это были крупнейшие в истории японские инвестиции в Турцию. Новая компания теперь была ответственна за судьбу бренда Lassa. В 1989 году в рамках широкого сотрудничества в Турции начала действовать общенациональная дилерская сеть, предлагающая шины Bridgestone.
Новогодняя реклама шин Lassa.
Развитие и инвестиции
В 1991 году в каталоге Lassa Tire появились радиальные шины со стальным ремешком для автобусов и грузовых автомобилей, а также первые модели шин с высокими эксплуатационными характеристиками, динамично развивающиеся в последующие годы (в 2004 году на рынке была представлена первая шина Lassa для легковых автомобилей сверхвысокой производительности. личный - Ласса Импетус Спорт). Все эти показатели были быстро отражены в цифрах, характеризующих динамичное развитие компании - давайте возьмем 1995 год, когда было превышено ограничение в 4 миллиона шин в год и 2 миллиона образцов, экспортированных за тот же период. Десять лет спустя в производственный комплекс Brisa было инвестировано 168 миллионов долларов США, что в конечном итоге приведет к его расширению на площади 300 000 долларов. квадратных метров (в настоящее время это уже 260 000 квадратных метров),
Ласса экспортирует свою продукцию в 55 стран мира.
Футбольные и Ласса шины
В 2008 году Sabanci Holding и Bridgestone отметили свое 20-летие. Кстати, было объявлено, что количество стран, где предлагаются шины Lassa, увеличилось до 55. Марка также получила новый логотип, изменившийся через 30 лет. Говоря о маркетинговых аспектах деятельности компании, стоит упомянуть ее рекламную деятельность на бесчисленных спортивных мероприятиях. Наиболее очевидными являются, конечно, спортивные автомобили - например, Lassa поддерживает свою собственную команду, участвуя в различных соревнованиях по дрифту (Lassa Tyres Drift Team), но в стратегии бренда они являются лишь частью большего целого.
Бренд Altenzo был основан в 2009 году Австралийскими инженерами из компании PDW. Перед разработчиками шины стояла сложная задача – создать продукт премиального качества по разумной цене. Были привлечены лучшие инженеры страны и в результате были созданы первые три модели шины Altenzo – Sports Equator, Sports Comforter и Sports Navigator. Основной упор был сделан на низкопрофильные, высокоскоростные шины для легковых автомобилей и высокопрочные высокопрофильные шины для джипов и легких грузовиков.
Для снижения себестоимости шины было принято решение разместить производство в Китае. Ни для кого не секрет, что качество китайской продукции зависит в первую очередь от завода, а во вторую от контроля производства со стороны заказчика.
ШИНЫ ALTENZO
Компания PDW выбрала в партнеры для производства своих шин ведущую шинную корпорацию в Китае – Sentaida Sentury Tire и ее подразделение Qingdao Sentury Tire. Завод Qingdao Sentury Tire –один из самых современных заводов компании Sentaida. Заложенный в 2009 году, в настоящий момент завод выпускает более 15 миллионов шин в год. Мощности завода постоянно увеличиваются и должны составить 50 миллионов шин к 2021 году. Новейшее оборудование завода и ведущие кадры шинной промышленности Китая с привлечением мировых специалистов, позволили заводу получить в апреле 2013 года одобрение CTSOA. Данный сертификат позволяет производить шины для всех типов самолетов гражданской авиации, включая самолеты Boeing и Airbus. На данный момент завод производит более 10 000 авиационных шин в год и является единственным заводом такого типа в Китае.
ALTENZO
Высочайший уровень технической подготовки специалистов компании Qingdao Sentury Tire и инженерные разработки компании PDW дали хороший результат. Уже к 2013 году, объем производства шин Altenzo превысил 1 миллион в год. Количество доступных типоразмеров за 4 года увеличилось с 5 до 70. Шина Altenzo – единственная шина в Китае с шириной более 315 мм, доступная для массового производства. В июле 2014 года завершились испытания и европейская сертификация типоразмера 325/30R21, что позволило шинам Altenzo в очередной раз заявить о себе, как о лидере шинного рынка Китая. Наличие всех необходимых сертификатов и допусков (E-mark, CCC, DOT, R117, INMETRO, GCC, SONCAP, LATU) позволяет шинам Altenzo успешно продаваться на всех пяти континентах, в более чем 40 странах.
ALTENZO SPORTS TEMPEST SNOW SERIES
Altenzo Sports Tempest Snow Series использует продвинутый состав и технологию протектора, чтобы гарантировать управление, торможение, ускорение и постоянное сцепление при низких температурах на снегу и льду. Спроектированная, чтобы обеспечить контроль точности и оптимальное управление для уверенного сцепления в зимних условиях. Для производства шин Altenzo Sports Tempest Snow Series производитель впервые использовал новый уникальный материал, позволяющий добиться снижения трения между дорожным покрытием и покрышкой, в результате чего езда становится менее шумной, а резина менее подвержена износу. Когда дело доходит до ледяных условий даже более важно иметь уверенность в поведении ваших шин, Altenzo Sports Tempest Snow Series обеспечивает Вам уверенность, что Вы останетесь в безопасности этой зимой.
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ
ВЫГОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО ДЛЯ ОПТОВЫХ КОМПАНИЙ.
Эксклюзивным дистрибьютором бренда Altenzo на территории россии является компания Дискавери. Мы приглашаем вас стать нашим дилером или розничным клиентом, которым мы всегда рады предложить купить шины Altenzo по лучшим ценам.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОШИН ALTENZO 2019
ОТЗЫВЫ
Компания Altenzo была рада представить свою продукцию прошедшей выставке SEMA Show в этом году. Подробнее +
Компания Altenzo очень рады объявить, что они будут присутствовать на выставке Latin & Caribbean Tyre Expo 2012. Подробнее +
При проектировании новой зимней модели Altenzo Sports Tempest I , были использованы идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную модель.
Модель Sports Equator разрабатывалась для сочетания великолепного баланса между комфортом и безопасностью. Превосходная управляемость достигнута при помощи дизайна рисунка протектора с увеличением пятна контакта с дорожным покрытием.
Летние шины ALTENZO Sports Comforter разработана дизайнерами специально для всей линейки седанов, от малых до представительских моделей.
Высокотехнологичный дизайн данной модели позволяет комфортно чувствовать себя как на неровной дороге так хорошем дорожном покрытии, повышенное управляемость сочетается с повышенной износостойкостью протектора.
При создании модели Sports Navigator, компанией Altenzo были использованы новейшие технологии для придания этой модели наилучших характеристик шин для внедорожников (SUV) и легковых автомобилей. Подробнее +
При воплощении новой модели Altenzo Sports Navigator II, были использованы передовые идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную SUV модель. Подробнее +
При воплощении новой модели Altenzo Sports Linear, были использованы идеи дизайна и инновационная технология, чтобы обеспечить хорошо сбалансированную высокотехнологичную модель. Подробнее +
Разработан для превосходной управляемости и большей эффективности использования топлива, в очередной раз Altenzo является лидером на рынке инноваций в области шоссейных рисунков шин. Подробнее +
Покупал в одном из магазинов 225/40/18. Взамен мега-шумного Данлоп9000. Происходило это на рубеже смены автомобиля. Решил сэкономить, и не вкладываться серьезным образом. Тот ухмыльнулся: “Докатились, китайскую резину стали ставить.” Но, несмотря на это, к концу мероприятия, он изменил своё мнение. Все покрышки идеально ровные. Очень мало грузиков пришлось вешать (диски имели некий дисбаланс). По завершении монтажа, поехали на тест-драйв (как раз начался дождь). И по колее, наполненной водой, и по более-менее нормальному покрытию, она отлично держит дорогу. Реакция абсолютно адекватная и предсказуемая. Подробнее +
Altenzo Sport Comforter 225/50 ZR17 98Y XL. До этого была резина Пирелли (штатная), заменил на эту после 70 тыс. км. На этой откатал пока около 35 тыс. Износа особо не заметно. Машина лучше стала вести себя в колее. Шина идет с усиленными боковинами, индекс нагрузки XL – до 750 кг. Штатное давление у меня 2.5 атм, но был случай – спускала до 1 атм. Со стороны это мало заметно, поскольку машина легковая, легкая. По колесу не особо видно что она спустила. Очень доволен резиной. Подробнее +
Купил эту резину почти случайно. Приобрел машину в Москве на зимней резине, требовалось перегнать за 6000 км в Иркутск, по сухому асфальту, зимнюю шиповку было жалко, а на комплект летней дорогой денег не хватало. Бывший хозяин посоветовал обратит внимание на китайскую Altenzo (он слышал от многих что достойная резина), я порыскал по инету и прочитал массу положительных отзывов. Думаю дай попробую, хотя были сомнения. Взял комплект на x5 разноширокие, перед 275/40 R20, зад 315/35 R20 (обошлось в 28 тыс.). За 12-13 тыс км резина показала себя наилучшим образом, отлично держит дорогу и на 200 км/ч. Немного плывёт в дождь, но это особенность такого рисунка, тоже самое будет и у других производителей. Достаточно тихая и комфортная резина. Я не пожалел точно. Думаю, что в следующий раз снова возьму ее.
Отличная резина, тихая, в меру мягкая (для низкого профиля сильно мягкую и не надо), и отлично балансируется. 10/15гр на колесо, не больше. В общем я доволен!
Овация из города Дунин
Теперь давайте кратко объясним, как это произошло. Прежде всего, отметим, что компания, о которой мы говорим о многовековой истории всей шинной промышленности в мире, написала свою собственную историю менее чем за два десятилетия. Первая точка зрения появилась в 1995 году, когда Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co. была основана в городе Дунин, провинция Шаньдун, на восточном побережье Китая. (очень часто просто называется Hengfeng). Рядом с дельтой Хуанхэ (Хуанхэ) начал свою работу завод по производству шин и других резиновых изделий.
Логотип бренда шин Ovation.
Завод по зарубежным стандартам
Китайская компания может похвастаться обширным международным сотрудничеством, которое она установила при строительстве и оснащении завода, подготовке технологического процесса, а также в создании собственного центра исследований и разработок, в котором в настоящее время разрабатываются и разрабатываются шины. Машины, производственные ноу-хау и другие знания, необходимые для создания основ сильной компании в отрасли, были получены от рыночных гигантов из Европы, США и Японии. Однако названия компаний, которые сотрудничали с Hengfeng в этой области, защищены коммерческой тайной.
Штаб-квартира производителя шин Ovation.
С самого начала работы бренда Ovation стало ясно, что его целью было проникновение на зарубежные рынки, где шины китайского производства пользуются растущей популярностью и повышенным доверием. Это была непростая задача, учитывая огромную конкуренцию в сегменте бюджетных шин, даже в Европе.
Китайская компания быстро прорвалась в США и Канаду. В последнее десятилетие они также впервые появились в Европе. Другими важными странами с точки зрения продажи шин Ovation являются, среди прочего, Бразилия, страны Ближнего Востока, ЮАР, Индонезия и другие страны Юго-Восточной Азии (включая Вьетнам, Малайзию, Сингапур и Таиланд).
Шины Ovation созданы на основе ряда испытаний и современных методов производства.
Продажи - 700 миллионов долларов США.
Следующие этапы зарубежной экспансии стали возможными благодаря сотрудничеству с международными дилерами, такими как испанский дистрибьютор Tisseur, который представил шины китайских брендов на рынках Южной Америки (Колумбия, Уругвай и Чили), Северной Африки (Марокко), а также Испании и Португалии.
Среди прочего, в результате этих изменений в 2011 году продажи шин Ovation превысили 700 миллионов долларов США. В настоящее время завод Dongying City ежегодно производит 4 миллиона радиальных шин для грузовых автомобилей и автобусов и 14 миллионов радиальных шин для легковых автомобилей. В китайской компании в настоящее время работают более 6000 человек.
Весной 2016 года остро встал вопрос о смене резины.
После покатушек на треке 2015 года
www.drive2.ru/l/8951938/
резина была в крайне печальном состоянии, а точнее — её не было ;)
Так как резина нужна 19", от цен на именитые бренды становилось очень грустно. В размерах 245/40 19 и 275/35 19, цены начинались от 50 и заканчивались бесконечностью…
На тот момент был категорически не готов тратить столько на резину.
Рассматривал так же варианты б/у, но очень не хотелось… Даже посмотрел несколько вариантов Мишки PSS, котоый оказался нарезанным…
Китай не рассматривал в принципе…
И вот, один хороший человек напомнил мне, что он уже 2-й год катает на резине Altenzo, отнюдь не на медленной машине Ford Focus ST2 и мощность под 300 лс.
Как он уверял, резина отлично держит в любых условиях и цена прям скажем очень радует. Долго сомневался, читал отзывы- которых кстати нет, от слова совсем. В общем, решил попробовать.
Цена за комплект 19" резины, в размерах 245/40 19, 275/35 19" составила около 25 руб, что прямо таки очень устраивало :)
На вид и ощупь вполне себе качественно выглядит.
После установки сразу же заметил то, что она тише Pirelli p-zero, хотя по заявленным х-кам должно быть наоборот.
Первую неделю после установки было довольно прохладно и я не нажимал сильно, так как не очень понимал, чего ждать от резины.
Как окончательно потеплело, попробовал дать с места не отключая DSC… стабилизация моргнула разок и все… странно. что Pirelli, что Bridgestone держали хуже, постоянно пытаясь буксовать в разгоне с места.
Что в торможении, что в повороте резина ведет себя адекватно и прогнозируемо.
Заметил один момент: при резком торможении с большой скорости ( 200+ ) резина начала посвистывать еще до срабатывания системы ABS. Сначала подумал что в момент торможения попал на разметку или песочек, но на разном асфальте все равно посвистывает.
Что касаемо движения в дождь — ведет себя приемлемо и ожидаемо, сильного аквапланирования не заметил, в отличии от bridgestone потенза например, которые частенько давали понять что дождь им не сильно нравиться.
Так же, очень понравилась износостойкость резины. Обычно, на BMW задних баллонов мне хватало на сезон, иногда даже меньше. К концу сезона резина превращалась в труху.
Altenzo пережила 2 сезона и не могу сказать, что я ездил медленно и не спеша :) Причем, на данный момент, в замене нуждаются только 2 задних баллона, переда вполне хватит еще на сезон.
В 2017 году резина даже успела побывать на треке, который так же пережила вполне нормально.
Конечно, это далеко не трековый вариант и 3-5 боевых сессий она не переживет, но для города, это оптимальный вариант.
Кстати, за те же 2 года эксплуатации, при относительно не высоком профиле покрышек 245/40 и 275/35 на ней не появилось ни одной грыжи.
Если резюмировать все выше написанное, для себя нашел идеальный вариант летней резины, по отличной цене.
Для меня был один ощутимый минус — отсутсвие ширины больше 275, который впрочем решился в этом сезоне- все таки сделали размер 285/30, который и будет куплен буквально завтра.
P.S. Обновление на 18.04.18
Резина куплена и установлена.
Старая просто в лоскуты…
Напоминаю, 2 года жесткой эксплуатации + еще начало этого сезона, на заднем приводе 350 л.с
Приветствую всех Вас, наши дорогие друзья, подписчики и мимо проходящие зрители. Весна пришла гораздо позже календарного времени, только конец марта начал напоминать о тёплом времени года. Но уже сейчас в центральной части России дороги оттаяли, температура поднимается выше нуля, а на драйве лента пестрит о смене зимней резины на летнюю. Я буду немного отличаться от общей массы людей тем, что приобрёл новый комплект на лето и рад представить ALTENZO Sports Comforter 225/45 17’’
Выбор этой резины был основан на положительных отзывах в интернете, а также приятной ценой. Но скорее всего у большинства из Вас возникнет вопрос о происхождении данных шин или что это за бренд? Правильно? Немного истории добавлю для ознакомления.
Альтензо — Австралийская компания, которая появилась на Российском рынке в 2009 году, а вот автолюбители из США, Германии и других европейских стран начали пользоваться шинами намного раньше, там они уже активно продвигаются.
Для снижения себестоимости шины они приняли решение разместить производство в Китае, но под контролем со стороны заказчика. Как делают сейчас многие компании и на ум сразу же приходит всем известное надкусанное Яблоко. Изготовителем был выбран Sentaida Sentury Tire, китайский производитель, выпускающий шины, включая покрышки для таких самолетов как Boeing и Airbus, внушает доверие?
Серия шин Sport Comforter, которые я приобрёл на свой автомобиль, рассчитана на легковые автомобили с предельной скоростью 270км/ч, этого вполне хватит для нас😌 Индекс нагрузки на одну шины составляет до 670 кг, т.е. весь автомобиль на 4 шинах Альтензо выдержит до 2,5 тонн.
Шины имеют ассиметричный ненаправленный рисунок протектора, сейчас все чаще это применяется фирмами — производителями шин. Такой рисунок протектора по идее позволяет достичь улучшения эксплуатационно-технических характеристик по сравнению с симметричным рисунком. То есть улучшенный выброс воды без ущерба других показателей. В обязательном порядке такие шины необходимо устанавливать согласно обозначениям outside и insade (наружная и внутренняя сторона). Если это не соблюдать, гарантирована большая потеря технических характеристик…
Вес шин — это не ключевой показатель при выборе шин. Хотелось бы подчеркнуть, что ни один действующий технический документ, регламентирующий шинные параметры и характеристики, не содержит даже ориентира по весу на каждый размер. А приведенная в открытых доступах информация о том, сколько весят шины различных размеров, носит весьма усредненный характер и может существенно отличаться от реальной шины определенной модели какого-либо производителя.
Наверное, каждый из нас хотя бы раз задумывался необходимо ли производить балансировку колес после сезонного хранения? У меня лично есть такие знакомые, которые считают бесполезной тратой денег. Поменяли у себя в гараже зимние колёса на летние и в путь. Как Вы считаете, это правильно? Шиномонтажники настоятельно рекомендуют балансировать колеса после сезонного хранения. Но на этой услуге они зарабатывают деньги, и было бы странно, если бы работники эту услугу не предлагали. За себя могу сказать, что в обязательном порядке каждая сезонная замена колёс проходит через балансировку, жду комментариев по этому поводу.
Читайте также: