Активация круиз контроля опель астра h
название разделов Tech 2 для включения круиз-контроля
У меня есть один чел, он разберётся. Поясни, а что можно круиз вкрячить в любую комплектацию. У меня 1,8 АКП. могу и я себе вочкнуть?
вопрос снят. читать просто нужно внимательно топы
вопрос с круизом достаточно интересен.
мне активировали круиз. сам круиз работает, но вот только лампочка сигнализирующая о работе круиза не загорается!
вроде бы, что бы лампочка работала, надо в Tech-е еще какую то хитрую опцию включать.
видать , тот кто мне делал не знает где она включается
так что еще и "спец" "спецу" рознь
а еще уже два раза замечал глюки с круизом : он тупо не включался.
нажимаешь кнопку фиксации скорости - а скорость падает.
через некоторое время пробуешь снова - заработало!
у кого-нибудь такие глюки наблюдались?
Да, бывает. Пробовал проследить алгоритм - получается если едешь на круизе, затем останавливаешься не вынимая ключ, глушишь, затем завел, поехал - не включается, какое-то время прошло снова заработал. Странно, но так как снова включется то не парюсь.
Действительно - чтобы загоралась лампочка нужно программировать приборный щиток, а это делается в других разделах, чем активация самого круиза. Мне тоже в два захода делали
Думаю тебе здесь этого никто не скажет - юзери не знают, а мастера этим хлеб зарабатывают. На твоем месте я бы посоветовал дилеру обратится в GM с этим вопросом - нормальный ИМХО вопрос авторизованного сервиса к производителю. А чтобы не светить активацию именно круиза - запросить описание разделов меню в полном объеме
Действительно - чтобы загоралась лампочка нужно программировать приборный щиток, а это делается в других разделах, чем активация самого круиза. Мне тоже в два захода делали
.
Какие, собственно, подробности? Пунктов меню я не знаю естественно - сам TECH2 не пользовал. Однако, наблюдал как это делают. Активация круиза (кроме замены подрулевого и при необходимости установки концевика под сцепление) заключается в установке целого вороха галочек в разных местах ветвистого дерева меню.
Вообще, авторам софта к TECH2 за эргономику интерфейса можно смело ставить кол. Ссадистское у них представление о дружественности интерфейса.
Круиз ладно - простая казалось бы функция - срабатывание центрального замка после начала движения автомобиля. В БМВ активация и деактивация этой фичи дозволена пользователю путем установки или снятия ОДНОЙ галочки в iDrive. У нас это делается ТОЛЬКО через TECH2, причем возможно не для всякой афты (у меня, к примеру, этот пункт меню в TECH2 не активен). Ну не бред?
На этой странице приведен список мест, где можно реализовать упомянутые на сайте улучшения:
г. Москва - г. Владимир - г. Нижний Новгород
"Прошиваются" следующие возможности. Прошивка осуществляется с выездом до ближайшей станции метро в заранее обговорённый день (обычно 1-2 раза в неделю, по будням, преимущественно вторник-четверг):
При себе иметь: CAR PASS (сервисная карта с кодами) (позиции 1; 2; 8, 28, 30, 32 – прошиваются без нее).
- Бортовой Компьютер (дисплеи BID, GID, CID) - 500р.
- Контроль перегоревших ламп (в основных фарах, центральный стоп сигнал и разряд батарейки в ключе, на дисплеях BID, GID, CID) - 500р.
- Контроль жидкостей (шьётся не на всех машинах, надо пробовать до покупки датчиков и прочего, дисплеи BID, GID, CID) - 300р.
- Скандинавский свет (автоматическое включение и выключение ближнего света фар, на автомобилях с авто режимом работает совместно) - 500р.
- Мигающие стоп сигналы при экстренном торможении (включается на автомобилях производства до 2007г.) - 100р.
- Управление стеклоподъёмниками с брелка (только когда передние электрические) - 200р.
- Прошивка и установка ручки: Круиз-контроль - 500р.
- Синхронизация даты и часов по сигналам RDS - 100р.
- Прошивка под нештатный ксенон (ближний – дальний, требуется при возникновении глюков, например: потухает и не разгорается) - 500р.
- Зуммер оставленного ключа зажигания - 100р.
- Прошивка под нештатную магнитолу (settings на руль, дисплеи GID; CID) - 500р.
- Система контроля потери давления в шинах (DDS) только при наличии ESP: прошивка + установка кнопочной панели - 1500р., только прошивка – 1000р.
- Замена дисплея: прошивка (снятие и постановка на охранку, настройка и программирование, в том числе и дополнительных опций, например: БК) + установка дисплея - 1300р. Без установки (только программирование) - 900р.
- Прошивка под противотуманные фары – 500р.
- Адаптация точки схватывания MTA (Изитроник) – 600р.
- Считать ошибки по всем электронным блокам, прибором TECH2 – 500р.
- Убрать или вывести на дисплей предупреждение о гололёде (slippery road) на дисплеях GID до лета 2007г. (с двумя строками по расходу топлива по умолчанию) - 100р.
- Варианты включения подсветки приборов: 1.при включении зажигания 2.при включении габаритов - 100р.
- Увеличить или уменьшить время работы функции "дорога домой" - 100р.
- Привязать или отвязать родную магнитолу (с полным программированием под конфигурацию автомобиля) - 800р.
- Сделать отключаемой ESP – 500р.
- Прошивка под датчик дождя и света – 500р.
- Прошивка под фараомыватели – 500р.
- Прошивка штатного парктроника - 1500р.
- Прошивка оригинальных ксеноновых фар с автокорректором – 1000р.
- Прошивка штатного блютуса – 800р.
- Прошивка под Quick Heat – 1000р.
- Калибровка заслонок распределения воздуха на климат контроле, обновление программы управления (по возможности) – 500р.
- Сбросить краш дату (при срабатывании боковых подушек и преднатяжителей, при условии, что подушки замените на новые или поставите сопротивления. Внимание: при срабатывании подушек в торпеде и руле краш дату сбросить Тесн2 нельзя меняется блок подушек или вам нужно найти программиста который специализируется на сбросе краша с блоков подушек, на сброс Tech2 даётся время две недели) – 1000р.
- Обновление ПО блоков управления (это даёт какие либо улучшения и устранение выявленных электронных сбоев) – один блок 1000р, за каждый дополнительный - 500р.
- Прошивка ключей иммобилайзера, удаление из памяти автомобиля утраченных ключей (только заводской алгоритм при наличии оригинальных ключей подходящих к замку зажигания и CAR PASS) - 1000р. за один ключ, за каждый дополнительный - 500р.
- Чип тюнинг EDS-MOTORSPORT (цены на конкретный мотор уточняйте по мейлу или телефону).
Минимальная сумма работ при прошивке опций на сумму менее 500р., составляет 500р.
При прошивке опций на сумму более 2000р. устанавливается фиксированная цена 2000р. и не более того. + бесплатная, полная диагностика по всем электронным системам на наличие ошибок (и удаление их из памяти), каждому клиенту.
Круиз-контроль представляет собой систему автоматического поддержания заданной скорости без участия водителя. Полезная функция, облегчающая поездки на дальние дистанции по трассе. Стоит однако помнить, что что использование круиз-контроля в городской среде небезопасно.
В данной статье мы рассмотрим активацию данной функции для автомобилей Opel Astra. Предварительно автомобиль должен быть доукомплектован ручкой переключения поворотов с кнопками управления круиз контролем и датчиком положения сцепления, если автомобиль оборудован механической коробкой передач.
Для выполнения работ нам необходимы:
• Адаптер OPEL OP-COM – для подключения к бортовым системам автомобиля;
• Security code – пароль от вашей машины. Пароль можно узнать в сервисной книжке автомобиля;
• Программное обеспечение Op-com или Vaux-com.
Инструкция по активации
Подключаем адаптер OPEL OP-COM к автомобилю. При помощи программы определяем автомобиль. Нам предстоит настроить три блока.
Далее выбираем CIM
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Вводим Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Первый блок активирован.
Для активации второго блока, еще раз заходим в Body, затем в IPC ECU
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Второй блок активирован.
Переходим к настройке третьего блока.
Заходим в Engine
Выбираем свой двигатель.
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Perform Coding.
Приобрести адаптер OP-COM, для подключения к автомобилю можно здесь.
Активация круиз-контроля на астре H 1.4-у кого были траблы?
В ходе обсуждения активации ручки круиза для Астры Н, возникло замечание о том, что существуют определенные проблемы с активацией круиза на Астрах Н с двигателем Z14ХЕР.
Люди, особенно те, у кого Z14XEP, отпишитесь, плиз, как у вас получилось (или не получилось) активировать ручку круиза на Z14XEP? И еще, указывайте, плиз, год.
Если у кого-то проблема была, но он ее все-равно победил - тоже отпишитесь как.
В ходе обсуждения активации ручки круиза для Астры Н, возникло замечание о том, что существуют определенные проблемы с активацией круиза на Астрах Н с двигателем Z14ХЕР
Так а что за проблемы, не пугайте так, у меня 1.4XEP 2007 г.в планирую ставить круиз
И в каком ходе обсуждения , и скем , кто сказал что могут быть проблемы
Это было обсуждение на украинском опель-клубе. Ссылку давать не хочу, так как не знаю как здесь модераторы относятся к ссылкам на другие форумы.
Проблема в том, что сигнал круиза не идет к блоку управления двигателем (нет 8 контакта в разъеме ХС2). Кто-то сталкивался?
Проблема если можно её так назвать не с прошивкой (прошивается всегда без проблем), а с включением (не включается КК) когда иногда отсутствует концевик на педали сцепления и проводка вместе с ним, были случаи когда был концевик, но не было проводки (это шок и немыслимая щедрость от Немцев). Проводку можно протянуть, концевик поставить, в Москве есть умелец.
Тьфу-тьфу три раза слава богу проводка есть залез посмотрел, концевик куплен, дело за ручкой и прошивкой
А может так случиться что в приборке нет лампочки для круиза, особенно если приборка простая т.е с черными колечками, а так впринципи и без индикации должео раьотать, т.к сигнал с сим идет по кан
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
У меня машина 2007 года. Ни проводки, ни концевика не было. Зажали буржуины. Созвонился с Олегом Дилером и Максимом Inkotoro. Все сделали без проблем: и проводку с концевиком и прошивку. КК работает, лампочка горит, ноги болтаются под сиденьем. Лепота! 8)
Концевой выключатель устанавливается в состоянии, которое показано на фото сверху, т.е. c выдвинутой красной вставкой.
А кто подскажет, по ссылке написано что концевик нужно ставить с выдвинутой красной вставкой, ну выдвинул , ну вставил а педаль сцепления ее все равно туда загоняет, так в чем прикол не догоняю ни хрена
Что-бы он из железки не вываливался это понятно, тут специальные усы торчат а в чем прикол эту красную хрень и стержень выдвигать я так и не понял, он же к педали сцепления не крепиться когда выдвигается
Я просто сам ставил и так и не понял может я чего не туда вставил, и зачем обязательно выдвигать
Не факт что лампочка будет, встречал что небыло ни круиза ни передних птф на "черной приборке" (самой простой) на наличие остальных лампочек не обращал внимание а эти тэком проверял небыло их
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Иначе он у тебя не влезет, усы не сожмутся так как красная хрень их будет стопорить.
Точно также снимаешь его только в обратном порядке, чтобы снять нужно сдвинуть усики, а чтобы их сдвинуть во внутрь нужно этот стопор из под усиков вынуть.
Даже на 1.4 2006 работает Провад кинули под капот, предварительно "разкурочив" весь електронный блок двигателя.
Концевик это цветочки, видели бы вы ФИЗИОНОМИЮ установщика-неофициала, когда я ему показал как модуль управления освещение снимается (он уже туда отвёрткой "поддевать" лез).
Даже на 1.4 2006 работает Провад кинули под капот, предварительно "разкурочив" весь електронный блок двигателя.
Концевик это цветочки, видели бы вы ФИЗИОНОМИЮ установщика-неофициала, когда я ему показал как модуль управления освещение снимается (он уже туда отвёрткой "поддевать" лез).
А если есть провод к концевику в салоне , значит и под капотом есть от этого концевика, он не может быть только в салоне авто а под капотом по какой то причине не быть ? Чето я очкую Славик, все запчасти как приедут и что потом , у нас таких кулибиных нет которые проводку бы провели, или надо самому лезть, а где информ брать, как залезешь так все там разворотишь
Читайте также: