Aeolus резина кто производитель
Шины дерьмо. Может быть бывают лучше, но купленные именно в Мосавтошине оказались дерьмом. Диски новые, идеальные Borbet. И дернул меня черт купить на на них это китайское фуфло. Все четыре кривые, с радиальным биением, сумма грузов при балансировке превысила по 100 грамм на колесо. На обращение в отдел гарантии Мосавтошины - никакой реакции.
всем привет. AEOLUS мои друзья назвали ГЛАДИОЛУСОМ, стоимость букета мне обошлась в 12.600 за сорт 225/50 R17 это было просто даром. Матадор стоил дороже, а качество мне кажется у него хуже. Резина за свои деньги просто великолепна! дорогу держит неплохо, не визжит в поворотах, мягкая (если за бортом не ниже +3), довольно тихая, быстро не стирается, и не собирает в себя все гвозди и саморезы. Подробнее: дорогу держит неплохо-повороты не хуже данлопа диреза (ездил в прошлом году) мокрый асфальт, как и все до 110-120км/ч держит, торможение нормальное (были моменты оттормаживания на каде с 200км/ч до 80-100км/ч, тут плоховато, видимо состав такой, подвизгивает и чувствуется, что могло быть и лучше) Мягкая-был у меня бридж, вот это была жесткая так жесткая, ГЛАДИОЛУС в этом плане мягче, не контик конечно, а гдето на уровне данлопа. Шум-в уши не долбит, но громковато, какой то дикой разницы от смены асфальта нет. По износу-якогама и данлоп стераются быстрее! На счет грунта, камней и грязи, уровень не плохой! И напомню, что цена вопроса Мешок Муки! А понты перед друзьями и корешами, можно задавить ценой=) Стиль моей езды довольно агрессивен и подразумевает под собой не только асфальт, но и грязь, грунт и даже песок. если нет денег на контик или мишку, бери гладиолус! Кстати по поводу фуфлов и кривых дисков, в Питере дорого неплохие, но за городом, а езжу я и в Карелию и в Новгород с Тверью, да и просто по рельсам перелетаю не задумываясь!! ни одного фуфла и диски норм! Диски реплика.
Не Гладиолусе проехал около 20.000км за сезон, претензий не имею!
Чудес не ждал, выбирал самые дешевые летние шины 225/60R17, чтобы убить на летнем курсе контраварийной подготовки. Купил "Эол" (так правильно читать - это древнегреческий бог ветра) в "мосавтошине" за 3300 р/шт. Балансировались неважно: 3 шины потребовали около 120 гр грузиков, а одна всего 15 гр. По сравнению со штатной "йокой" более жесткие и шумные. На скоростной дуге стоят лучше, но при близких к критическим нагрузках в повороте пищат и срываются с дуги, впрочем такое поведение водителей на гражданской дороге недопустимо;)
По дождю не гоняю, а при разрешенных ПДД скоростях всё адекватно и нормально.
По грунтовке идут хорошо, пропадает гул, присущий на асфальте. В бездорожье и грязь лучше не соваться с таким протектором: быстро забивается грязью и очень плохо очищается. Любит заглатывать в канавки камешки, которые вылетают сами только на скоростях выше 80 км/ч, что может быть опасно для едущих за вами.
Износостойкость хорошая - за два дня убивания на треке стерлись наполовину только внешние плечевые блоки на передних колесах. Износ всего профиля шины на треке и предварительной обкатке ~500-700 км — 2-3 мм. Очень высокая устойчивость к грыжам! Налетел колесом в повороте на дороге на половинку силикатного кирпича - кирпич в пыль, на резине ничего. Также пару раз попадал в ямы на дурных дорогах — та же картина.
Расход топлива за пройденные 1500 км не изменился.
После трека в раздумьях: оставить себе докатать сезон-другой, но требуется новая балансировка; или вернуть штатную. Склоняюсь ко второму, т.к. езжу ~50% трасса, 30-35% город и 20-15% грунтовки; а гул на трассе и неважное поведение в бездорожье сводят на нет удовольствие от хорошего поведения в поворотах и низкой цены. Если бы города в общем пробеге было более 50%, оставил бы точно.
И не верьте надписи на шине M+S! Чисто летняя резина, даже не для грязи, на снег не хочу и пытаться выехать. Надпись, видимо, сделана китайцами для сокращения населения штатов в зимний период:)
Мой вывод: рекомендую для города и(или) плохих дорог, если трудно с деньгами. А с учетом цены ещё и для отжига на треке:) Не рекомендую для дальних поездок по нормальным и хорошим дорогам.
Удачи на дорогах!
Автошина Aeolus принадлежит бренду известного китайского производителя. Концерн включает передовой комплекс для изготовления качественной продукции. Компания занимается производством продукции для сельскохозяйственной деятельности или индустриальной техники.
Шины Aeolus
Компания регулярно разрабатывает новые изделия, разделяя их на три категории государственных стандартов:
- шины спроектированы с разными спецификациями для определенных условий эксплуатации;
- изделия оснащены защитным слоем от порезов;
- шины предназначены для работы в шахтах, в пустыне, а также на гладкой поверхности.
Описание бренда
Модельный ряд последних разработок состоит из автошин, которые предназначены для грузовых, легковых машин. Все новые модели отличаются превосходными техническими характеристиками.
Следует рассмотреть значимые квалификации и сертификаты, полученные Aeolus:
Компания Aeolus Tyres зарегистрировалась во всем мире, включая более 80 стран и регионов. С этого периода удалось экспортировать продукцию в разные страны.
Чем шины этого бренда отличаются от других производителей
Основные отличительные свойства новых моделей
Следует выделить качество протекторов выпускаемых шин. Все покрышки отличаются особой износостойкостью, а также превосходными ездовыми показателями. Модели обладают функциями водоотвода, которая удаляет талый снег.
Усовершенствованная структура и расположение каналов значительно снижает показатели шума, обеспечивает возможность самоочищаться от налипания грунта или снега.
Почему так важно выбрать оригинальные изделия для безопасной езды
Почему нужно выбрать оригинальные модели
Следует также обратить внимание на состав резиновой смеси, который способствует обеспечению эффективной эксплуатации при различной температуре. Кроме того, официальный производитель предлагает шины Aeolus, которые способны расходовать минимальное количество горючего.
Резина для грузовиков Aeolus
Свойства резины для грузовика
Максимальную безопасность обеспечивают также резиновые компаунды. Они служат для повышения стойкости к абразивному воздействию. Благодаря специальным присадкам Aeolus резина стойко переносит любые климатические условия.
Характеристика
- Экологические характеристики. Низкое сопротивление качения влияет на уменьшение потребления топлива.
- Мощный каркас. Высокопрочные металлические и синтетические элементы позволяют шинам отлично выдерживать удары, деформации и многое другое.
- Дренажная система. Расширенный внутренний объем гидроэвакуционных каналов повышает пропускную способность изделий.
- Низкий уровень шума. Благодаря специальной схеме размещения протекторных блоков владелец авто и окружающие наслаждаются бесшумностью во время поездки.
Параметры
Параметры изделия
В обновленную линейку вошли разработки Aeolus ASR79 II для рулевой оси, Aeolus ADR78 II для ведущих колес и всепозиционные Aeolus AGR29 II. По словам представителей Aeolus, изделия второго поколения благодаря разработкам Pirelli стали еще более прочными и долговечными, вследствие чего операторы автопарков могут снизить свои эксплуатационные расходы.
Какая страна производитель шипованной/нешипованной резины Aeolus
Страна, выпускающая продукцию для грузовых, а также легковых автомобилей, — Китай. Брендом Aeolus владеет компания Aeolus Tyres CO LTD, основанная более 50 лет назад и экспортирующая свои изделия в десятки стран мира.
Китайская компания экспортирует новые разработки в более чем 120 стран мира. Прежде чем выставить продукцию на продажу, эксперты проводят многочисленные исследования. Все модели соответствуют международным стандартам.
Купил с рук, до этого человек отъездил 2 сезона. Ездил на мерседесе, задний привод. Говорит отъездил примерно 15000 км, я покупал в силу того что протянул до того момента когда уже оттягивать было уже себе дороже. ))) Так получилось что пришлось пересесть на R17, т.к. тормозную систему спереди поменял и мои штатные R15 туда просто не могли встать из-за суппортов. Я это всё знал ещё летом, но время быстро пролетело и необходимо было собрать комплект на зиму. Что я и сделал. О чём ни капельки не жалею. Резина этого производителя попалась мне впервые, и не заметил бы что она шумная, шипы почти все на месте. До этого ездил на зимней хакке 7, не могу сказать того же про эту резину))) так что люди добрые не сомневайтесь в том что китай. очень даже приличная резина, не жалею!
Про эксплуатировал два сезона. Резиной доволен : аквапланирование минимально, шум при движении не больше, чем на брендах. Отбалансировалась до 40 грамм на колесо. Ездили на залив Бурдугуз что на Байкале после дождя, справилась в общем то, но особые говна не возьмет. Асфальт в дождь держит. в общем когда покупал боялся ее, но покатавшись не разочаровался. Рекомендую.
Шины дерьмо. Может быть бывают лучше, но купленные именно в Мосавтошине оказались дерьмом. Диски новые, идеальные Borbet. И дернул меня черт купить на на них это китайское фуфло. Все четыре кривые, с радиальным биением, сумма грузов при балансировке превысила по 100 грамм на колесо. На обращение в отдел гарантии Мосавтошины - никакой реакции.
Летней авто резине Aeolus проехал 43 000 км износ 45-50% еще на лето хватит , поэтому и зимнюю купил Aeolus , после Нордман 4 , машина изменилась: не шума, вибрации и рысканий по колее, пропали.
+ мягкая как на катере езда, хорошо ямы глотает, и машина по выше стала.
всем привет. AEOLUS мои друзья назвали ГЛАДИОЛУСОМ, стоимость букета мне обошлась в 12.600 за сорт 225/50 R17 это было просто даром. Матадор стоил дороже, а качество мне кажется у него хуже. Резина за свои деньги просто великолепна! дорогу держит неплохо, не визжит в поворотах, мягкая (если за бортом не ниже +3), довольно тихая, быстро не стирается, и не собирает в себя все гвозди и саморезы. Подробнее: дорогу держит неплохо-повороты не хуже данлопа диреза (ездил в прошлом году) мокрый асфальт, как и все до 110-120км/ч держит, торможение нормальное (были моменты оттормаживания на каде с 200км/ч до 80-100км/ч, тут плоховато, видимо состав такой, подвизгивает и чувствуется, что могло быть и лучше) Мягкая-был у меня бридж, вот это была жесткая так жесткая, ГЛАДИОЛУС в этом плане мягче, не контик конечно, а гдето на уровне данлопа. Шум-в уши не долбит, но громковато, какой то дикой разницы от смены асфальта нет. По износу-якогама и данлоп стераются быстрее! На счет грунта, камней и грязи, уровень не плохой! И напомню, что цена вопроса Мешок Муки! А понты перед друзьями и корешами, можно задавить ценой=) Стиль моей езды довольно агрессивен и подразумевает под собой не только асфальт, но и грязь, грунт и даже песок. если нет денег на контик или мишку, бери гладиолус! Кстати по поводу фуфлов и кривых дисков, в Питере дорого неплохие, но за городом, а езжу я и в Карелию и в Новгород с Тверью, да и просто по рельсам перелетаю не задумываясь!! ни одного фуфла и диски норм! Диски реплика.
Не Гладиолусе проехал около 20.000км за сезон, претензий не имею!
Чудес не ждал, выбирал самые дешевые летние шины 225/60R17, чтобы убить на летнем курсе контраварийной подготовки. Купил "Эол" (так правильно читать - это древнегреческий бог ветра) в "мосавтошине" за 3300 р/шт. Балансировались неважно: 3 шины потребовали около 120 гр грузиков, а одна всего 15 гр. По сравнению со штатной "йокой" более жесткие и шумные. На скоростной дуге стоят лучше, но при близких к критическим нагрузках в повороте пищат и срываются с дуги, впрочем такое поведение водителей на гражданской дороге недопустимо;)
По дождю не гоняю, а при разрешенных ПДД скоростях всё адекватно и нормально.
По грунтовке идут хорошо, пропадает гул, присущий на асфальте. В бездорожье и грязь лучше не соваться с таким протектором: быстро забивается грязью и очень плохо очищается. Любит заглатывать в канавки камешки, которые вылетают сами только на скоростях выше 80 км/ч, что может быть опасно для едущих за вами.
Износостойкость хорошая - за два дня убивания на треке стерлись наполовину только внешние плечевые блоки на передних колесах. Износ всего профиля шины на треке и предварительной обкатке ~500-700 км — 2-3 мм. Очень высокая устойчивость к грыжам! Налетел колесом в повороте на дороге на половинку силикатного кирпича - кирпич в пыль, на резине ничего. Также пару раз попадал в ямы на дурных дорогах — та же картина.
Расход топлива за пройденные 1500 км не изменился.
После трека в раздумьях: оставить себе докатать сезон-другой, но требуется новая балансировка; или вернуть штатную. Склоняюсь ко второму, т.к. езжу ~50% трасса, 30-35% город и 20-15% грунтовки; а гул на трассе и неважное поведение в бездорожье сводят на нет удовольствие от хорошего поведения в поворотах и низкой цены. Если бы города в общем пробеге было более 50%, оставил бы точно.
И не верьте надписи на шине M+S! Чисто летняя резина, даже не для грязи, на снег не хочу и пытаться выехать. Надпись, видимо, сделана китайцами для сокращения населения штатов в зимний период:)
Мой вывод: рекомендую для города и(или) плохих дорог, если трудно с деньгами. А с учетом цены ещё и для отжига на треке:) Не рекомендую для дальних поездок по нормальным и хорошим дорогам.
Удачи на дорогах!
Технологические особенности:
• Линейный рисунок протектора гарантирует непрерывное пятно контакта, стабильное сцепление на любой дороге, высокую проходимость.
• Угловатая форма шашек обеспечивают высокую курсовую устойчивость, низкий уровень шума.
Компания Aeolus (Китая) отличается повышенным уровнем проектно-конструкторских и научных исследований работ. Данной компанией впервые было разработано 38 спецификаций, из которых все еще 18 используются только на данном предприятии. При изготовлении грузовых шин, имеющих цельнометаллический корд, применяются инновационные технологии производства и качественное импортное оборудование.
Aeolus PrecisionAce AH01 - летние шины, предназначенные для автомобилей представительского класса и сочетающие прекрасную плавность хода с отличной управляемостью.
Протектор рисунка также включает в себя четыре широкие прямые канавки, снижающие уровень шума и отводящие воду из пятна контакта; и цельное центральное ребро улучшающее управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях.
От аналогичной шинной продукции, выпускаемой сегодня китайской компанией Aeolus, грузовая модель ADC53, отличается достаточно специфичной сферой применения. Дело в том, что она предназначена для эксплуатации на ведущих осях самосвалов и прочей специальной колесной технике, использующейся в сфере строительства. Обусловленные этим конструктивные особенности обеспечивают шине хорошую производительность на самых разных типах покрытия.
О сфере применения грузовой шины Aeolus ADR35 нетрудно догадаться по ее названию, где две последние буквы обозначают drive и road. Данная модель предназначена для эксплуатации на ведущих осях грузовых автомобилей, передвигающихся по асфальтированным дорогам. На самом деле сфера ее применения может быть более широкой, благодаря открытому дизайну протекторного рисунка, допускающего эксплуатацию, в том числе, и на проселочных дорогах. Из других выгодных отличий этой шины стоит отметить привлекательную стоимость, топливную экономичность и продолжительный срок ее службы.
Грузовая шина Aeolus ADR69, выпускаемая одним из крупнейших китайских производителей, предназначена для установки на ведущие оси грузовых автомобилей.
Эта шина оснащена протектором с V-образным дизайном симметричного направленного рисунка, состоящего из пяти продольных ребер. При этом каждое ребро, в свою очередь, представляет собой ряд отдельно стоящих блоков массивных размеров, выполненных в форме четырехугольника. Стреловидное строение центральной части протектора в сочетании с большим количеством блоков, формирующих многочисленные кромки сцепления, позволило добиться прекрасных тягово-сцепных показателей на различных типах покрытия, особенно в условиях снега и дождя.
Шина Aeolus ASR35 предназначена для коммерческих автомобилей средней грузоподъемности. Модель предлагается в 7 типоразмерах для колес с посадочным диаметром 16 и 17,5 дюйма. Рекомендуется производителем для установки на рулевую ось и ограниченной эксплуатации на ведущей оси. Характеризуется оперативностью управления, устойчивостью к аквапланированию и длительным сроком службы.
Коммерческая шина Aeolus ATR65 устанавливается на прицепной оси. Характеризуется сниженным сопротивлением качению, курсовой устойчивостью, надежностью и сопротивляемостью аквапланированию.
Беговая часть протектора выполнена в стандартном для таких шин дизайне со сплошными плечевыми зонами. Они отличаются увеличенной шириной, которая дополнительно повышает жесткость и устойчивость к деформации. Такое решение существенно улучшает курсовую устойчивость и снижает риск механических повреждений и неравномерного износа. Стоит отметить увеличенную глубину беговой части протектора. Это не только увеличивает срок службы шины, но и повышает устойчивость к аквапланированию.
Летняя шина для легковых автомобилей.
Бесшовное бортовое кольцо улучшает стабильность и однородность при вращении шины для хорошего комфорта и качества вождения.
Новый компаунд с силикой и большие блоки плечевой зоны обеспечивает шинам GreenAce AG01 долгий срок эксплуатации и улучшают характеристики при торможении и в повороте.
Aeolus GreenAce AG02 – это летние шины от ведущего китайского бренда, созданные для езды по городу. Характеризуются малым трением качения, что экономит топливо и снижает выбросы отработанных газов в а
Читайте также: