Адаптация крышки багажника audi a8
Вобщем-то если иметь шнурок ВАСЯ диагност, то там часть расписано на русском. Но можно и выкладывать чтоб другие знали не имея шнурка что можно сделать в их машине.
Включение статического адаптивного света фар через ПТФ в фарах:
09 блок -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт4 -> Бит0 установить галочку.
Адаптация угла поворота руля (датчик угла G85):
16 блок
Измерямые величины
031 канал - выставить руль в НОЛЬ
Закрытая зона
Вводим пароль 40168
Далее базовые настройки канал 001 прочитать канал
Сверху нажимаем кнопку "Вкл/Выкл/Далее"
На приборке мигнёт курсовая устойчивость
Выходим, руль не трогаем
Зайти в 44 блок
Базовые настройки, выбрать 2 строку, нажимаем "прочитать"(будет написана ошибка).
Выворачиваем руль до упора в лево держим до гонга, затем ровно, и затем в право до упора и удерживаем до гонга, возвращаем в положение прямо, ошибка с приборки пропадает.
Готово..
Изменение режимов работы фаро-очистителей:
Время задержки рычажка омывателя лобового стекла до включения омывателя фар:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 25 канал -> Нужно установить желаемое время задержки рычажка омывателя лобового стекла, через которое вкл омыватель фар.
Я поставил себе 2 секунды.
Время подачи воды на фары:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 06 канал -> Нужно установить желаемое время подачи воды на фары.
я поставил себе 1,5 секунды.
Кол-во включений омывателя лобового стекла без омывателя фар:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 26 канал -> Установить желаемое кол-во нажатий на рычажок без вкл омывателя фар.
У меня этот режим не работает ни при каких условиях. я пробовал откл условие в 25 канале и менять это, но всё равно не чего нет.
Может кто-то разберётся.
Изменения яркости свечения диодных габаритных огней в фарах:
9 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 03 канал -> Чем меньше значение, тем тусклее светятся диодные полоски в фаре при вкл ближнем свете фар. Если выставить 100% то будут светить в полную яркость как при дневном свете (DRL), так и при вкл ближнем свете фар.
Включение инженерного меню в MMI и RMC
Кодирование лепестков переключения передач АКПП на руле:
16 блок -> Кодирование -> Длинные кодировки -> 2 байт -> 5 бит - поставить галочку.
Отключение функции стоп двигатель при открытии водительской двери:
46 блок -> Кодирование -> Копируем свою кодировку и вставляем в пустое поле ниже ->
Чтоб мотор не глох и зажигание не выключалось при открывании дверей нужно изменить кодировку,
Нужно изменить 15 байт с 0F на 0E (пробелы не нужны, это для понимания)
01000E2000B904018330080400030E 0E 00000000000000000000000000
Кодировка дизельного авто:
глохент
0100062020B9B08083200A8008010D 0F 0000000000000000000000000000
не глохнет
0100062020B9B08083200A8008010D 00 0000000000000000000000000000
Адаптация закрывания крышки багажника:
6D блок -> Закрытая область ввести код 12345 -> Затем Адаптация ->
Чтоб закрывать крышку кнопкой на брелке/ключе, выбираем каналы и меняем:
3-Activation using rear lid opening button in remote key-Touch function for closing
меняем на - not active
4-Activation using rear lid opening button in remote key-Tap function for closing
меняем на — acvtive
Чтоб закрывать крышку кнопкой в дверях, выбираем каналы и меняем:
3-Activation using rear lid remote unlocking switch -Touch function for closing
меняем на — not active
4-Activation using rear lid remote unlocking switch-Tap function for closing
меняем на — aсvtive
Защита от дурака, особенно от мойщиков:
Start of automatic run with manual closing - Запуск автоматического запуска с ручным закртием (активация привода при попытке закрыть крышку вручную)
меняем на — aсvtive
После установки/замены блока управления багажником, не обходимо произвести базовые настройки: Базовые параметры - adapt flap opening angle - прочитать(будет надпись нет данных) - открыть багажник с дверей - закрыть багажник с дверей или ключа (гадпись успешно завершено) - кнопка прервать - готово назад.
Каналы Адаптации блока 5F RMC:
Пока только то что знаю.
5F блок -> Адаптация ->
9 канал 0 блютуз выкл, 1 блютуз вкл
23 канал проверка экрана на битые пиксели
34 канал проверка динамиков в дверях
35 тест голосового упр
58 тест всех динамиков
Автоматическое переключение подогрева сидений с 3 до 1 по заданному вами времени (заводская настройка с 3 до 2)
08 блок -> Адаптация ->
Снижение обогрева сидения с уровня 3 до 2 уровня
Указать время, которое будет держаться на 3 уровне, после чего переключится на 2 уровень
Выбираем следующий канал
Снижение обогрева сидения с уровня 2 до уровня 1
Указать время, которое будет держаться на 2 уровне, после чего переключится на 1 уровень
Запись в файл адаптации и измеряемых групп.
Выбираем "Приложения", "Карта каналов блока управления" в новом окне вписываем нужный блок, выбираем что будем сохранять - адаптация или измеряемые группы,
в чём сохранить файлик и нажимаем "Выполнить".
просанируются все каналы и автоматом сохраняться в папку "Logs" в корне программы вагком (вася и так далее).
открывать файлик в "Блокнот".
в блоках где нужен пароль для входа в адаптацию, нужно ввести код доступа.
Ошибка 03276 - Проверьте обновление ПО
Зачастую после установки доп. оборудования, кодировани или обновления навигационных карт в MMI 3G появляется ошибка 03276
Убрать её можно самостоятельно.
Сначала просто сотрите эту ошибку.
Зайдите в 15й канал адаптации блока 5F - MMI. Вы увидите окно вида:
в котором сверху слева есть поле Счетчик (Count на языке оригинала), запомните его.
Введите в этот калькулятор запомненное число, нажмите на символ ^ (колонка серых кнопок справа, третий символ сверху), после введите магическое число 51666 и нажмите на знак " ipsBlockquote">
Инструкция по разблокировке ТВ в движении:[/size]
Увеличение продолжительности работы MMI при выключенном зажигании:
Увеличение продолжительности работы парктроников до скорсти 20км/ч:
Подключаемся вагкомом.
10 блок -> Адаптация -> первая строка в списке:
у меня картинка с камер (круговой обзор) отключается при скорости 15км/ч, а сигнал с парктроников работает до 20км/ч.
Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!
Потихоньку начал разбираться с проводом Вася-Диагност (VCDS) ver. 18.2.
Интерфейс у "Васи" на русском языке (хоть и немного кривом), в меню каналов перевод зачастую позволяет понять и самостоятельно разобраться с настраиваемым параметром. Постараюсь все свои успешные и освоенные операции отражать в БЖ. Возможно, кому-то понадобится этот скромный опыт.
Первое, что хотел сделать — закрытие багажника с кнопки на двери и с кнопки брелка. Бывает полезным, когда паркуешься вплотную к препятствию, например, сугробу и закрыть багажник с кнопки на самом багажнике крайне неудобно.
ПОЗЖЕ будут скрины с программы. Пока текст.
Заходим на закладку [Электроника2], ищем блок [6D Элект.багажника]
Разблокируем "секьюрити код" — 12345
Затем в [Адаптации] ищем в списке Каналов — [Включение с помощью выключателя дист. отп. крышки баг. отсека-Функция прикосновения при закрывании]
Меняем сохраненные данные "не акт." на новые данные "акт."
нажимаем [Тест!] и сохраняемся
Тоже самое проделываем для канала [Включение с помощью выключателя дист. отп. крышки баг. отсека в ключе с ДУ-Функция прикосновения при закрывании] — это для кнопки брелка.
Всё, теперь багажник можно не только открыть с водительской двери или брелка, но и закрыть теми же кнопками.
P.S. Понятия "прикосновение" и "нажатие" отличаются задержкой. "Прикосновение" срабатывает сразу после нажатия на кнопку. "Нажатие" срабатывает только после удержания кнопки определенного количества времени, обычно 2 сек (задается также в каналах). Чтобы случайно не открыть багажник с брелка, рекомендуется открывать его с удержанием, а вот закрывать можно и просто с моментального нажатия кнопки.
На очереди:
— сигнал при постановке на охрану
— инвертация кнопки Start/Stop
— разблокировка видео в движении
— тест стрелок
— активировать BlueTooth, если повезет ))
Если кому есть, что рассказать и помочь по этой теме — буду признателен!
Механизм открытия крышки багажного отсека посредством движения ноги (A6 Avant с кодом комплектации PGB или комбинация из 4F2 и 4E7; A6 седан, A7 и A8 с кодом комплектации PGD или 4F2) иногда не срабатывает.
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например слева направо или удержание ноги под бампером, не всегда воспринимаются системой должным образом.
2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.
 |
Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.
3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.
 |
В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.
4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.
5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.
6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.
7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.
8. Система активна только при выключенном зажигании.
9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:
a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.
b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же
диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,
системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)
может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.
Если не выполняется не один из этих пунктов, то в случае A6/A7 с номером шасси до 4G*EN052000 и A8 с номером шасси до 4H*EN005240 следует ознакомиться с TPI 2029043.
Базовая информация:
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например, слева направо или удержание ноги под бампером не всегда воспринимаются системой должным образом.
2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.
 |
Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.
3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.
|
В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.
Дополнительная информация:
4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.
5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.
6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.
7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.
8. Система активна только при выключенном зажигании.
9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:
a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.
b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же
диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,
системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)
может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В регистраторе событий присутствуют различные записи, причём все касаются оборудования, установленного в двери багажного отсека.
Подобные записи могут появляться время от времени или присутствовать постоянно .
К случаю, когда дверь багажного отсека с электроприводом вообще не закрывается (например, открывание с помощью радиоключа невозможно, но возможно от клавиши на самой двери), данная сводка TPI не относится.
Во время изготовления жгут электропроводки может быть перекручен, и в результате провода могут образовать петлю
При закрывании двери багажного отсека такая петля может задевать за накладку динамика парковочного ассистента или за подвижные детали (см. рис.).
При открывании/закрывании двери багажного отсека провода, обеспечивающие подачу электропитания, могут перетереться, что приводит к перечисленным рекламациям со стороны клиентов.
 |
 |
Установка дополнительной направляющей в жгут проводки, чтобы исключить перекручивание проводов.
Дата внедрения изменений:
Если неисправность проявляется как описано, необходимо проверить проводку питания для задней двери на правой стороне багажного отсека.
При обнаружении повреждений проводки все неисправные провода необходимо отремонтировать с помощью комплекта VAS 1978 B.
Необходимое сечение стыковых соединителей и ремонтных проводов указано на электрической схеме.
Общее описание ремонтных работ см. --> Электрооборудование --> Ремонтная группа 97 --> Стыковые соединители --> Ремонт жгутов электропроводки и разъёмов.
Порядок действий при выполнении ремонта:
Оплётку жгута рис.A №.3 разрезать только в местах рис. A № 1 и № 2.
Не повредить при этом дополнительно никакие другие провода.
Не разрезать оплётку жгута полностью! Обёртывание проводки с помощью тканевой ленты приводит к возникновению напряжений в проводах. В результате этих напряжений через некоторое время провода могут обломиться.
Стыковые соединители запрещается устанавливать вблизи подвижных деталей!
Стыковые соединители должны быть установлены в местах, указанных на рис.A №1 и №.2 (на каждый провод требуется два стыковых соединителя).
Удалить перерезанные и повреждённые провода между стыковыми соединителями.
Проложить между стыковыми соединителями новый ремонтный провод.
Для протягивания проводов следует использовать защитную трубку, которая ещё понадобится в дальнейшем.
Для этого использовать трубки из ремонтного комплекта для пневматической подвески 4E0 698 141.
Эту трубку следует укоротить до необходимой длины около 59 мм.
Необходимо сгладить острые края с обеих сторон укороченной трубки.
Вставить трубку в жгут проводки.
Пропустить провод сверху (рис. A № 1) вниз (рис. A №.2). (трубку с проводами см., например, на рис. B)
Удерживая ремонтные провода сверху, вытянуть трубку вниз, чтобы провода свободно пролегли через жгут.
Если требуется протянуть больше проводов, чем умещается в одну трубку (максимальное поперечное сечение 3 мм²),
описанную процедуру необходимо повторить.
Если повреждено несколько проводов, стыковые соединители необходимо устанавливать на жгут проводки со смещением, чтобы в дальнейшем они не упирались в боковую облицовку.
 |
 |
Установка защитной трубки:
Расположить защитную трубку между двумя метками рис. A № 1 и № 2
Затем проложить жгут проводки так, чтобы не образовались петли (см. рис. C)
 |
Закрепить проводку с помощью двух кабельных стяжек в указанных местах (см. рис. D и E).
Повреждённый участок обернуть тканевой лентой так, чтобы провода внутри оплётки/ оболочки сохраняли подвижность.
После этого открыть и закрыть дверь багажного отсека при снятой облицовке. При этом следует убедиться, что подвижная часть жгута проводки не задевает никакие детали. Если задевает, то следует изменить прокладку проводки.
Стыковые соединители подбирать с учётом поперечного сечения проводов
Тканевая клейкая лента № 105 920 02
Кабельные стяжки № 020 902 2, 2 шт
Ремонтный комплект для пневматической подвески 4E0 698 141.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Информация применима для ремонта и других автомобилей, не только Ауди А8.
В общем при появлении неисправности при нажатии кнопки закрытия дверей на брелке - насос центрального замка (ЦЗ) очень долго качал (15 сек вместо примерно 2-ух):
(разбирать то, что показано на видео - не надо, это просто демонстрация как долго крутит насос при наличии утечки воздуха).
Как оказалось, утечка воздуха идет через рваный пыльник вакуумного привода замка багажника.
Чтоб до него добраться - откручиваем кучу саморезов по кругу и 2 гайки на "8" под знаком аварийной остановки:
 |
Для ускорения - использовал "саморезоверт"
 |
 |
На сам шток вакуумного привода народ пробует разное. детские соски от бутылок, но я как-то раньше ставил туда б/у пыльник для клеммы - и он проходил довольно долго. Поэтому теперь отыскал его в каталоге и купил новый оригинал VAG 811971867 за чуть более 1$:
 |
Еще, как альтернатива, используют от жигулей БРТ 21011602518P
 |
. но это менее удобно, т.к. понадобится изолента и лишние хлопоты.
Итак, после снятия шумоизоляции багажника - убираем рваный старый пыльник и ставим новый "аналог" сюда:
 |
Пыльник на месте (ни изоленты, ни хомутов - не надо, встает, как родной) и вот как он работает:
Теперь насос работает, как положено, отключается быстро.
Если у кого есть еще варианты, что туда можно установить - пишите.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: