Адаптация коробки мерседес w164
Последнее время меня не устраивала динамика машинки в некоторых режимах и по этому поводу я мучался сам и мучал Гену - вместе напрягали моск - что же это, почему и как устранить.
Вчера в процессе раздумий и копаний наткнулись на пунктик меню сброс адаптации АКПП (хотя я и раньше про него знал и помнил) и молча, кивнув друг другу головой сделали это!
О Боже! Какое счастье. Машинка поехала так, как будто с нее сняли кило 300-400 веса. Реакции на педаль газа стали легкими и незамедлительными, реакции четкие, как и я хотел! По пути домой по Маяковке на пересечении с Денисовской мне повстречались две Camaro Z28 - желтая и красная, и тут началась адаптация коробки под меня Адаптировали мы ее до клуба НЛО на Коласа! Сейчас я бы делал сброс адаптации сразу после покупки автоса - это как обязательная смена масла и фильтров после покупки машины.
В общем - полный восторг от результата!
P.S. не знаю связано ли это, но сегодня утром ехал на работу по обычному маршруту в обычной манере - до 90 км/ч, расход получился на 1л. в среднем меньше, чем обычно. Прям щаз не готов сделать вывод, что это результат сброса адаптации - еще надо понаблюдать, но результат налицо.
А где меню? В Старе?
Хотя у меня обе на ручке, просто любопытства ради. Вдруг разживусь когда-нибудь автоматом
Видел на бенц-ру какие-то хитрые алгоритмы сброса адаптации путем манипуляции с педалью газа. Че то там надо было включать, выжимать педаль газа и ждать 10 секунд. Совсем точно не помню. Это не тоже самое?
sidney писал(а): А где меню? В Старе?
Хотя у меня обе на ручке, просто любопытства ради. Вдруг разживусь когда-нибудь автоматом
Видел на бенц-ру какие-то хитрые алгоритмы сброса адаптации путем манипуляции с педалью газа. Че то там надо было включать, выжимать педаль газа и ждать 10 секунд. Совсем точно не помню. Это не тоже самое?
Я как-то эту методику гуглил. Ссылки приводили то на бумер-форум, то на ауди-клуб. Кароче танцы с бубном. При адаптации нужен постоянный контроль крутящего момента и оборотов двигателя, сам подумай нафига ее делать доступной конечным пользователям.
Имхо, раз в 10 лет можно и у специалистов сделать.
Сбросил сегодня у нашего общего знакомого адаптацию коробки.
даааааааа
машина не просто едет- ПОЕТ.
рекомендую.
schmeisser писал(а): Я как-то эту методику гуглил. Ссылки приводили то на бумер-форум, то на ауди-клуб. Кароче танцы с бубном. При адаптации нужен постоянный контроль крутящего момента и оборотов двигателя, сам подумай нафига ее делать доступной конечным пользователям.
Имхо, раз в 10 лет можно и у специалистов сделать.
Как это у нетленных классиков .
"Шура! Не делайте из еды культ!"
А по простому: "Не нужно усложнять простое!"
Попробую коротенько ответить на поставленные в теме вопросы. Зачем, когда, как?
Зачем?
Для тех кто не в курсе - коробка 722.6 - "САМОАДАПТИРУЮЩАЯСЯ", т.е. она подстраивается под стиль вождения "водилы" (скорость, передача, кик-даун, состояние тапки в пол и многое другое) и так сказать сохраняет это, как адаптационные данные. Далее, в соответствии с условиями окужающей среды, параметрами от БУ двигателя и данными адаптации - выбирает соответствующее время переключения для максимально комфортного переключения передач для КОНКРЕТНОГО человека.
Повторюсь - ДЛЯ КОНКРЕТНОГО.
Рассмотрим банально-жизненную ситуацию: Вы по полдня тошните в городе в пробках, а потом раз - кольцевая и Вы увидев простор для деятельности и свободный второй и третий ряд, решили попасть сразу в третий - тапку в пол и . авто не едет. То есть едет, но как бы плохо реагирует на педалько. Ничего не случилось! Просто коробка адаптировалась под то, как Вы ездили полдня по городу!
Когда?
1. После покупки (кто его знает как ездил человек до Вас?)
2. После некоторых видах ремонта
3. Для проверки работоспособности коробки (авто не едет или переключается с рывками более ощутимыми, чем обычно )
4. Для тех у кого "рваный" стиль вождения (то тапка в пол, то лениво даже руль покрутить). Они периодически попадают на п.3
5. Для тех, кто ездит приблизительно одинаково, что в городе, что на трассе - сброс адаптации бесполезен (коробка и так подстроилась под Вас)!
6. Однозначно после зимнего периода.
7. Ну и конечно для любопытных камрадов, которые просто хотят посмотреть, а будет ли разница?
Как?
1. Диагностическим прибором (советую)
2. Есть народный способ - погуглите (но не советую! Во-первых может не получиться, а во-вторых, Вы после этого весь инет испишите, что это все фикция и самовнушение)
После сброса данных адаптации, авто острее реагирует на педаль газа и может какое-то время создаваться впечатление, что машинко "дурит".
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Подскажите, как сбросить адаптацию АКПП 722.9 на w164?
Опять коробка стала переключать на оборотах выше прежних. Например раньше 7 скорость включалась на 70 км/ч, сейчас на 90 км/ч
Метки: w164, акпп
Комментарии 27
Кто в курсах почему не сбрасываются некоторые адаптации?
В Старе одни и те же данные после сброса адаптаций, паримое, 3-2, 2-1 не сбрасываются
Соответственно есть пинки
Чтобы сбросить адаптацию
1. Включаем зажигание.
2. Нажимаем газ в пол до кикдауна и держим не менее 10 секунд
3. Не снимая ноги с газа выключаем зажигание.
4. Снимаем ногу с педали газа.
5. Не вынимая ключа ждём не менее 2 минут.
6. Все настройки зброшены.
А кикдаун можно не в заведенном автомобиле сделать?
Так вся процедура делается не на заведенном. Зажигание должно быть включено. (когда вся приборка светится)
Я сбросил адаптацию у ОД об этом я в БЖ писал, где-то читал, что кто-то решил самостоятельно сделать, но пришлось все равно обратиться за помощью к ОД или какой-то проверенный сервис.
насколько я знаю по мере вождения коробка адаптируется под ваш стиль вождения. я например сталкиваясь с такой проблемой как у вас делаю следующим образом. подбираю ровный участок дороги, завожу машину, ставлю переключение коробки на ручной режим. трогаюсь с первой, когда мне надо переключаю на второй, потом опят таки когда считаю нужным на третий и т.д. проделываю это еду по этой дорогу туда обратно несколько раз (4-5 раз), таким образом показывая каробке какая у меня манера вождения. потом с каждым разом все толчки и переключения нормализуются
Здравствуйте, сброс адаптации при Вас делали? Насколько я знаю адаптация делается на ходу вдвоем (один ведет машину, а второй со старухой работает).
varelchik
Пользователь
еле заметные пинки холодной коробки 1-2, 2-1 (у кого то 3-2-1) - это фирменный стиль 7gtronic.
даже с последней прошивкой коробки эти пинки у меня были.
слил фирменную жижу мерседес и залил fuchs titan. после этого пинки практически ушли
лучше пусть вернут все в обратное состояние ))
а вы уже сами+те кто в этом разбирается, определитесь что делать
масло менять срок подошел? да - меняйте
по обновить однозначно. странно почему этого не сделали эти "специалисты" когда делали "адаптацию"
Mercedes C180K
Активный пользователь
Масло меняется каждые 125000 км или раз в 5 лет. У меня в январе пробег был 42000 и я поменял. Машина такая же как у Вас, только серого цвета.
Mercedes C180K
Активный пользователь
Aleksnik
Пользователь
никто вам не скажет. Но по идее если обновлять, то должно быть более лучше)
Т.е. там к прошивкам свежим иногда вобще никаких комментариев нет, что она поправила и что улучшила. Последняя от мерса как раз такая).
Mercedes C180K
Активный пользователь
По идее это похоже на выворачивание карманов. Я не думаю, что на заводе заливают сырое ПО, тем более 7-G Tronic выпускается давно. Когда меняли масло в коробке сказали, что можно было еще тыщ 10 кататься (масло относительно чистое, без запаха). Но я решил поменять, т.к. регламент 5 лет. Залил Фукс. Все нормально работает.
znatok65
Известная личность
- Сколько км/дней уходит на обратную адаптацию
- Ошибок не нашли, но если не пройдет, предложили поменять масло и обновить прошивки двигателя/коробки - с чего лучше начать? C180 w204 2013 г.в. пробег 42000, используется почти каждый день, но пробег в день < 20км. Коробка какая не знаю -Вин wdd2040311A910503
дилетанты какие то.
на 722.9 сбрасывать адаптации просто так это глупость, или хотя бы могли сохранить данные адаптаций, сбросить, выполнить пробную поездку, не помогло то залить старые адаптации.
при таких симптомах для начала анализируют данные адаптаций, проверяют и при необходимости обновляют ПО блоков управления АКПП и двигателя, проводят принудительную адаптацию конкретного переключения, если ничего не помогает, ремонт АКПП, хотя есть еще вариант перед ремонтом поработать на уровне кодировок, но это уже "высшая математика"
bigat69
Легенда форума
А я на масле Феби езжу.уже три года.и ниче не дергается.На одной авто даже вместо 236.15 заливал 236.14.откатала пару лет у меня.И до этого проехала много.сам по каталогу купил 236.15-каталог указывал на этот допуск.пришлось заливать красное 236.14.таки дела).
bigat69
Легенда форума
при мне лично.человек уехал после замены масла.через неделю приехал.говорит дергается.Адаптацию не делали.Сделали -перестала дергаться.кому как короче.
Mercedes C180K
Активный пользователь
А я на масле Феби езжу.уже три года.и ниче не дергается.На одной авто даже вместо 236.15 заливал 236.14.откатала пару лет у меня.И до этого проехала много.сам по каталогу купил 236.15-каталог указывал на этот допуск.пришлось заливать красное 236.14.таки дела).
Я заливаю только то, что регламентирует допуск 236.15. Вы же не думаете что масло только цветом отличается.
bigat69
Легенда форума
Я читал про адаптацию.Компьютер читает про масло в коробке).Если так образно.Оно стареет.комп корректирует.Новое масло изменяет параметры.нужно адаптировать.
bigat69
Легенда форума
Я заливаю только то, что регламентирует допуск 236.15. Вы же не думаете что масло только цветом отличается.
Mercedes C180K
Активный пользователь
Я читал про адаптацию.Компьютер читает про масло в коробке).Если так образно.Оно стареет.комп корректирует.Новое масло изменяет параметры.нужно адаптировать.
Mercedes C180K
Активный пользователь
Mercedes C180K
Активный пользователь
bigat69
Легенда форума
Пользователь
дилетанты какие то.
на 722.9 сбрасывать адаптации просто так это глупость, или хотя бы могли сохранить данные адаптаций, сбросить, выполнить пробную поездку, не помогло то залить старые адаптации.
при таких симптомах для начала анализируют данные адаптаций, проверяют и при необходимости обновляют ПО блоков управления АКПП и двигателя, проводят принудительную адаптацию конкретного переключения, если ничего не помогает, ремонт АКПП, хотя есть еще вариант перед ремонтом поработать на уровне кодировок, но это уже "высшая математика"
Я заехал именно проверить на ошибки, сбрасывать ничего не просил, но посчитали видимо, что сброс адаптации АКПП после зимнего сезона может чем-то помочь. Я так понимаю, что сбрасывали адаптацию к конкретному водителю, а не какие-то настройки переключений (может про разные адаптации говорим). Я просто не могу понять сколько коробка опять будет привыкать к моему стилю вождения. 2 дня -50 км по-прежнему тупит страшно.
Прошивка на 1 блок у официалов стоит 3300, у неофициалов от 6 до 12 за 3-4 блока, говорят, что все равно делают через Германию, поэтому дорого.
Пару лет назад уже обновляли мне мозги у ОД и поэтому есть сомнения, что вот именно в начале 2019 года наконец-то Мерседес придумал нормальную прошивку для коробки.
ЗДРАСТВУЙТЕ,ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СБРОСИТЬ АДАПТАЦИИ АКПП НА МЕРСЕДЕСЕ Е240
С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОЙ ДИОГНОСТИКИ МОЖНО.
СКОЛЬКО СТОИТ. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!
Vadim k
Известная личность
Жмешь педаль газа в пол нажимаешь кик-даун, поворачиваешь ключ зажигания чтобы лампочки загорелись, ждешь 50сек .
И все!
Активный пользователь
АДАПТАЦИЯ АКПП
КАК СБРОСТЬ АДАПТАЦИИ АКПП НА МЕРСЕДЕС Е240?
Yarik
Активный пользователь
Можно ли провести адаптацию (50 сек.) для E 220cdi 02г.в.
Vadim k
Известная личность
Johnsonnew
Легенда форума
не получиться адаптации так сбросить нельзя. старом проверяли они так не сбрасываються. а вот на xxtn кик дауна в принципе совет полезный.
P.S. в связи с чем встала потребность сброса адаптаций?
Johnsonnew
Легенда форума
только с помощью диагностического оборудования.
Administrator
в очередной раз хочется понять, что и зачем они хотят сбрасывать.
тема уже обсуждалась.
Johnsonnew
Легенда форума
ciroser
Активный пользователь
Хан, пользуйся поиском хоть иногда! И не плоди темы по 2 раза!
ciroser
Активный пользователь
Хан, пользуйся поиском хоть иногда! И не плоди темы по 2 раза!
Гений мысли
Жмешь педаль газа в пол нажимаешь кик-даун, поворачиваешь ключ зажигания чтобы лампочки загорелись, ждешь 50сек .
И все!
Может мне кажется, может мне так хочецца, но вот с помощью педальки я такие манипуляции проделывал.
По моему, КПП по другому себя вести начинает. перенастраивается.
мне даже понравилось.
мой "малыш" начинает достаточно резво(для мня) носиться, разгоняться.
Administrator
Как я уже упоминал - реакция на педаль у автомобиля может поменяться даже в пределах 5 минут без спец. манипуляций. Внимательнее последите за поведением авто.
Гений мысли
Как я уже упоминал - реакция на педаль у автомобиля может поменяться даже в пределах 5 минут без спец. манипуляций. Внимательнее последите за поведением авто.
МерсЕ320
Активный пользователь
МерсЕ320
Активный пользователь
Вот пример того,что я хочу узнать, только под свои параметры.
Адаптация своими силами
Давайте поговорим об адаптации своими силами, без вмешательства СТО - в каких случаях ей воспользоваться и что это даст.
Из моих познаний и опыта адаптируют дроссельную заслонку - крайние положения вместе с датчиком педали газа и АКПП 722.6.
В сущности, ЭБУ в зависимости от изменений сам адаптируется под действующие параметры. Например, если заменить ДМРВ не обязательно ехать на сервис, спустя некоторое время по пробегу или моточасам система сама адаптируется под показания нового или исправного ДМРВ. Больше чем уверен, что мастера на форуме заклюют, мол все это чушь, есть только СтарДиагнозис и нечего заниматься самодеятельностью. Но я бы так не сказал. все таки есть случаи когда полезно делать адаптации самому и в случаях если не поможет - обращаться на сервис.
Итак, адаптация дроссельной заслонки.
Вариант 1.
1) вкл. зажигание на 40 сек. (не заводя двигатель)
2) выкл. зажигание
3) не вынимая ключ, снова вкл. зажигание на 40 сек (не заводя двигатель)
4) выкл. зажигание
5) вынуть ключ
6) всунуть ключ и завести двигатель.
Эта процедура действительна для М112/113 моторов, у которых имеется электронная педаль газа и дроссель управляется сервоприводом.
Вариант 2.
1)вкл. зажигание на 2 мин.
2)выкл. зажигание
3)вынуть ключ
4)всунуть ключ, завести двигатель.
Это срабатывает в случаях проблем с дросселем, даже необходимо после самостоятельной чистки, когда перед чисткой потеряны крайние положения из-за кизяка на заслонке. Например, поднялись обороты на ХХ, начали плавать обороты на ХХ, двигатель на ходу не достигает макс. оборотов, пропала в явной степени приемистость, появилась вялость на низких оборотах, затроил двигатель.
Лично мне эти процедуры в выше описанных случаях помогали, как минимум нормально доехать до стоянки и заняться поиском действительной неисправности, а не менять все подряд.
Отвечаю на вопросы типа - раз появились симптомы и проблемы - надо их устранять, а не отделываться временными мерами, т.е. обращаться на СТО.
Так вот не все ошибки актуальны, а есть случайные, что и помогает устранить адаптация.
Адаптация АКПП 722.6
1)вкл. зажигание (не заводя двигатель)
2)нажать педаль в пол на 10 сек (по некот.версиям на 30 сек), включая кнопку под педалью
3)не отпуская педаль газа выкл зажигание до 0 положения ключа
4)отпустить педаль газа
5)вынуть ключ
6)всунуть ключ и завести двигатель
После этого стираются не актуальные (сохраненные, но недействительные) ошибки, АКПП работает по заводским параметрам и адаптируется в течение последующих по разным версиям от 40 до 70 переключений.
Вот еще вариант нашел:
1. Вставить ключ в замок
2. Повернуть по часовой стрелке до второго положения, когда загарятся все контрольные лампы на щитке приборов и стрелка указателя топлива покажет уровень.
3. нажать педаль акселератора до упора, преодолевая сопротивление кнопки кик-дауна и держать нажатой 5-7 секунд.
4. Повернуть ключ против часовой стрелки до упора (положение 0) сам ключ НЕ ВЫНИМАТЬ.
5. Плавно отпустить педаль акселератора (ключ так и остается нетронутым в замке).
6. Подождать как минимум 2 минуты.
У меня ни с того, ни с сего АКПП встала в аварийный режим в начале весны, выше 1-й передачи не переключала, на D и R включалась с сильным ударом.
сделал адаптацию, все встало на свои места.
затем, в профилактических целях поехал на СтарДиагнозис - вылезло - не было связи по CAN шине с блоком АКПП,
Естественно, мастера скажут - есть ошибка - надо устранять.
Во всяком случае, я сэкономил на эвакуаторе, не поддался панике от стоимости ремонта АКПП, а получил возможность как минимум доехать до СТО не в аварийном режиме.
Тема создана с целью помочь друг другу и просвятить в простейших вопросах, найти истину, но не для заклевывания друг друга, доказывания уровня интеллекта и т.д.
Поправьте где не прав, где ошибся.
Всем мерсоводам удачи на дорогах и не ломаться
Подскажите, как сбросить адаптацию АКПП 722.9 на w164?
Опять коробка стала переключать на оборотах выше прежних. Например раньше 7 скорость включалась на 70 км/ч, сейчас на 90 км/ч
FakeHeader
Comments 27
Кто в курсах почему не сбрасываются некоторые адаптации?
В Старе одни и те же данные после сброса адаптаций, паримое, 3-2, 2-1 не сбрасываются
Соответственно есть пинки
Чтобы сбросить адаптацию
1. Включаем зажигание.
2. Нажимаем газ в пол до кикдауна и держим не менее 10 секунд
3. Не снимая ноги с газа выключаем зажигание.
4. Снимаем ногу с педали газа.
5. Не вынимая ключа ждём не менее 2 минут.
6. Все настройки зброшены.
А кикдаун можно не в заведенном автомобиле сделать?
Так вся процедура делается не на заведенном. Зажигание должно быть включено. (когда вся приборка светится)
Я сбросил адаптацию у ОД об этом я в БЖ писал, где-то читал, что кто-то решил самостоятельно сделать, но пришлось все равно обратиться за помощью к ОД или какой-то проверенный сервис.
насколько я знаю по мере вождения коробка адаптируется под ваш стиль вождения. я например сталкиваясь с такой проблемой как у вас делаю следующим образом. подбираю ровный участок дороги, завожу машину, ставлю переключение коробки на ручной режим. трогаюсь с первой, когда мне надо переключаю на второй, потом опят таки когда считаю нужным на третий и т.д. проделываю это еду по этой дорогу туда обратно несколько раз (4-5 раз), таким образом показывая каробке какая у меня манера вождения. потом с каждым разом все толчки и переключения нормализуются
Читайте также: