Acura mdx дергается коробка

Обновлено: 26.01.2025

Acura MDX 2001г. Кто что может подсказать. Последнее время при переключении скорости толи с 1-й на 2, толи со2-й на 3 машина стала дрожать, множественные рывки. Если отпустить газ и снова нажать далее все нормально. Доработку коробки машана прошла еще в штатах, это я по вину смотрел.

Истинный Хондавод

посмотри фильтра воздух и топливник, возможно захлёбывается или воздуха не хватает если забит напроч.
как вариант.
коробка автомат?

Начинающий Хондавод

Коробка автомат, а разве другие на mdx бывают, трясет при переключении только со 2й на 3ю и то не всегда, особенно заметно в гору, уровень масла проверил. А где эти фильтры?

Alex_b

Истинный Хондавод

трясет при переключении только со 2й на 3ю и то не всегда, особенно заметно в гору, уровень масла проверил. А где эти фильтры?

Судя по описанию твоей коробке трандец. Мои соболезнования

Не поленись, отчитайся как дальше дело пойдет

Организатор Клуба

Чтобы не годать на кофейной гуще продиагностируйся на стенде acura.
(495) 744-5235.
Запишись на диагностику и будет тебе приговор.
По предвариловке на переборку или можно востановленную поставить.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Король

Истинный Хондавод

По своему опыту скажу: 1) либо у тебя масло говно в коробке и фильтр в ней забит(коробка перегревается, вследствии чего такая фигня). 2) мне в сервисе Аоямовском сказали, что МДХ до 2003 года были с каким-то мощным дефектом в коробке, там что-то ломалось и начиналась такая хрень.. Обратись в сервис вообщем.

Начинающий Хондавод

Kostman

Хондавод

а вот за этой темой буду очень тщательно следить так как у меня трясётся не тока при переключениии с 2й на 3ю но и при переключении с 1й на 2ю

Джесика

Истинный Хондавод

Kostman, хочешь говори куда мне идти, хочешь нет, но тебе однозначно в сервис. Так себя коробка ведет. Или менять или лечить.

Как я и обещал, информирую о результатах борьбы с АКПП акуры. Праворульная коробка была установлена, и сегодня ваш покорный слуга ездил проверять работу установщиков и остаточный ресурс американо-японской коробки.

Список того, что требовалось проверить, был весьма внушительный, а именно:

1. Ошибки в разделе Powertrain (лампа Check Engine на моей машине заглушена с какой-то непонятной целью, поэтому проверяю через ELM327. Все самые интересные коды начинаются с P07xx);

2. Стандартная проверка P-D-N-R;

3. Первая передача + блокировка VTM-4 Lock, а также задняя передача с блокировкой;

4. Ходовые испытания: работа под нагрузкой на малых оборотах, переключение передач на ходу и самое интересное — блокировка гидротрансформатора на высоких скоростях (при любых проблемах с ГДТ она будет включаться с большой задержкой, с пинком или вообще не будет включаться, как на моей коробке).

И вот наступает этот волнительный момент (я даже подготовился заранее, просматривая на youtube видео "Acura MDX 2004 Exhaust sounds") — завожу, нажимаю педаль тормоза, щёлкаю селектором и…

И работает! Передачи включаются мнгновенно с ощутимым звуком "Щёлк!". Никаких пинков и задержек не обнаружено. Хорошее начало!

Летом, кстати, я проверял коробку на аналогичной машине (MDX 1 рестайл). Там КПП не подвергалась ремонту ни разу и по ощущениям работало примерно так же, как сейчас на моей.

Дальше интереснее: уважаемый CriMsoN40000 в своём посте описывал поведение праворульной коробки, установленной на акуру — полный привод отказывался работать, а машина отказывалась ехать при положении селектора меньше, чем на пятой.

Итак, продолжим. Перевожу селектор в положение "1", включаю блокировку — приветственно загорается лампа VTM-4 Lock. Это хорошо… Трогаюсь — едет! Задние колёса моментально подключились в работу, 4вд работает! На задней передаче аналогично.

Ходовые испытания также прошли успешно: коробка переключается идеально плавно, хотя на вторую переключилась в районе 4000 оборотов — много, но вполне допустимо. Удивительно (лично мне удивительно, а вот дорогой читатель за рулём наверняка даже не задумывается об этом, и это хорошо), но переключения передач действительно незаметны, если отвести взляд от тахометра.

Лично у меня вот с прошлой коробкой выработалась привычка — всегда смотреть на тахометр, чтобы знать, правильно ли работает АКПП, и надеяться, что на 80 км/ч включится блокировка ГДТ…

На этой коробке всё работает прекрасно, и на 80 км/ч можно с удовольствием наблюдать около 1100-1200 об/мин, что приближается к работе коробки на трёхлитровом одиссее (чудо как хороша, чертяка).

Отмечу, что когда ехал домой, поймал себя на мысли, что в какой-то момент наконец-то отвлёкся от наблюдений за работой КПП и просто наслаждался ездой на здоровенной хонде о шести цилиндрах… Неужели так и ездят те, кого не коснулась данная проблема?

Ну и напоследок расскажу о последнем испытании, без которого проверка была бы неполной — газ в пол! Двигатель зарычал, коробка мнгновенно скидывает пару передач вниз, а удивлённые привода подают все 300+ Нм крутящего момента на колёса, здоровенная будка превращается в пушечный снаряд, а автор сих строк ощущает чувство почти полёта!

Знаете, когда такая большая и тяжёлая машина легко и стремительно разгоняется, даже начинаешь думать, что все деньги и труды, вложенные в неё, не были напрасными…

В общем, первые испытания показали положительный результат. Сервис дал гарантию в месяц, интернеты получат первый описанный успешный случай установки праворульной коробки —

Появились пробуксовки с последующими пинками между всеми передачами. Мосло чистое и на уровне. Ну что передача может не включатся к этому я привык. Порыскав на форуме ничего подобного не нашёл. Нужна помощь. буквенная

SeregAcura

Администратор

ничего не пахло тоже, однажды со светофора поехал ремонтировать акпп

rus03

Завсегдатай

SeregAcura

Администратор

rus03

Завсегдатай

у151кр 190 Никого из знакомых не было с такими номерами? У моей предыдущий номер такой. Хотелось бы побольше истории о машине узнать

Димыч

Свой в доску

Не а
Как вариант, поменять масло пару раз, может проблемка и пропадет на годок,
мне в свое время помогло.

ЗЫ: А с другой стороны, чем дольше ездишь, тем дороже ремонт.
Дилемма однако

ЗЫЗЫ: Да, я не коробочник, могу и ошибаться.

Наталия

Свой в доску

rus03

Завсегдатай

Olvin

Свой в доску

Судя по всему надо как минимум сьездить в сервис ибо гадание на форуме похоже на лечение по фотографии

4koll

Драйвер

rus03

Завсегдатай

Старейшина клуба

А что, если разберут коробку, могут посмотреть на какие-то детали и сказать "ну эта еще походит, тысяч 20-40, оставляем"? Насколько я понимаю, если уж разобрали, все потроха меняют. Так что раньше или позже приезжать, не должно быть разницы.
Или как на самом деле?

rus03

Завсегдатай

Димыч

Свой в доску

Ну, например, бублик (он же гидротрансформатор) обычно ремонтируют (~ 6т.р.), а у меня "не подлежал восстановлению" (б/у 20 т.р.), да еще попробуй найди, во многих местах только с коробасом впридачу продают. Потом, слышал, что бывает и сам корпус АКПП убивают

ЗЫ: Еще раз повторюсь, я не спец и это все ИМХО. Возможно заглянут Раиль, Андрей или Игорь и нам все растолкуют. И, кстати, я тоже однозначно не дам ответа на вопрос: "Ездить до полной кончины коробасега или же при первых признаках неисправности вскрывать АКПП?"

rus03

Завсегдатай

У меня был опыт на другой машине с автоматом. Приехал в сервис при первых синптомах поломки - после вскрытия сказали менять практически всё - итог 50 тыр. Ещё тогда подумал пол годика бы ещё покатался.

4koll

Драйвер

Про эту коробку не знаю, на ХС -90 при езде удар и померла коробочка, доехал на 4-й передачи. все пожег

PashBal

Участник

Добрый день, форумчане

Подниму тему, т.к. случилась такая же фигня.

Предыстория: Коробас капиталился 1,5 года назад (меняли много чего, из клапанов только 2), на нем проехали порядка 30-40тыс, подо мной последние 5 тыс. Поехал за город встал в жуткую пробку (первая пробка после покупки)) ) и с дури переключал коробку с D5 на N и обратно, т.к. обороты подскочили на холостом до 2 тыс не хотел мучить бублик и греть масло. Далее выбрался из пробки, машина подостыла, обороты упали и все окей. Через 5 часов поехал обратно - и вот оно началось с первого же метра:
1. Пинается между 1 и 2, 4 и 5.
2. Иногда не хочет вообще переключаться между 1 и 2, только со сбросом газа.
3. Иногда есть пробуксовка между 4 и 5,
4. Ошибка 1750
5. D2, R - работают без проблем.

Поехал к официалам проверять давление:
1. Клапана a,b,c - работают
2. Нашли где замерить давление только на 2,4,5,R, линейное давление - везде 950
3. По компу заметили, что мозг показывает переключение передач, а они по факту переключаются только через 3-4 секунды - с пинком.
4. был перелив масла на 7 мм выше отметки.
5. Отправили домой - т.к. больше ничего не могут проверить.

Масло менял 5 тыс. км назад.

Общался немного с многоуважаемым Раилем, по половине инфы - приговорил коробас.

У меня есть 4 варианта:
1. Плохая капиталка, но делали в Транскоме в СПБ, а они лучшие по коробкам в Питере - на них не похоже.
2. Т.к. Не стоял доп. радиатор (до сих пор не стоит, хотя куплен(( ) и до меня не стоял Кит на 2 передачу - то предыдущий хозяин мудак убил коробку.
3. Ну не могут все передачи умереть разом - странно как-то, может все же малой кровью?
4. Раиль прав, поздно пить боржоми, когда почки отвалились, не зависимо от причин.

Даже при том, что Acura делает надежные транспортные средства, владельцы часто сталкиваются с проблемами при проскальзывании трансмиссии, плохом переключении передач, дрожании или пропуске. Эти проблемы передачи Acura могут начаться уже через 60000 миль и обычно заметны в холодную погоду и во время прогрева.

Некоторые проблемы с передачей Acura могут быть устранены путем обновления программного обеспечения передачи, которое может быть выполнено любым дилером Acura.

В других случаях может потребоваться полная замена коробки передач. Если на вашу Acura все еще распространяется заводская гарантия, ремонт будет полностью покрыт дилером. Если у вас нет гарантии на автомобиль, типичная стоимость замены коробки передач Acura может варьироваться от 2000 до 5000 долларов.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые основные вещи, которые необходимо проверить, если у вас возникли проблемы с трансмиссией Acura. Как самостоятельно прочитать коды неисправностей из блока управления коробкой передач (TCU)/модуля управления силовой передачей (PCM). Есть несколько вещей, которые необходимо проверить, прежде чем вы или ваш механик решите сменить коробку передач.

1 Общие проблемы передачи Acura
2 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
3 Трансмиссионная жидкость Acura
4 Чтение кодов неисправностей из PCM
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
- 4.3 Шаг 1
- 4.4 Шаг 2
- 4.5 Шаг 3
- 4.6 Шаг 4
- 4.7 Шаг 5
- 5.1 Дрожь и вибрации при движении
- 5.2 Проверьте индикатор двигателя и мигающий индикатор D4 или D5
- 5.3 Пакет сцепления изношен
- 5.4 Соленоиды и датчики на корпусе клапана
- 5.5 Коробка передач не выйдет из парка
Общие проблемы передачи Acura
- Дрожь или вибрация при движении
- Нерешительность при ускорении
- Задержка переключения
- Рычание или скрежет
- Вибрация при движении в диапазоне от 30 до 45 миль в час
- Слабое ускорение или нет мощности
- Рывки трансмиссии при переключении передач
- Пониженные передачи и удары в передачу
- Рывки передачи
- Проверьте свет двигателя (P0700, P0730, P0740, P0780, P1768)
- Неустойчивое смещение
- Теряет мощность при движении
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Если ваша Acura застряла на передаче или вы заметили задержку переключения, первое, что вам или вашему механику нужно проверить, – это уровень трансмиссионной жидкости. При низком уровне трансмиссионной жидкости вы будете испытывать такие симптомы, как проскальзывание трансмиссии, отсутствие переключения, рывки между передачами или даже жгучий запах.

Не водите Acura с низким содержанием трансмиссионного масла, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
1. Сначала проверьте, есть ли какое-то количество трансмиссионной жидкости.
2. Поезжайте на своей Acura не менее 15 минут. При необходимости обязательно переключите передачу между всеми передачами. Это позволит вашей трансмиссионной жидкости Acura достичь рабочей температуры.
3. Проверьте уровень автоматической коробки передач. Уровень трансмиссионной жидкости следует измерять только тогда, когда трансмиссионное масло теплое, чтобы получить точные показания уровня.
4. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, добавляйте транс-жидкость до тех пор, пока вы не установите уровень между отметками min и max на щупе. Если у вашего Acura нет щупа, вы можете приобрести его у дилера. Или проверьте онлайн на Acura Transmission Dipstick. Масляный щуп трансмиссии может быть недоступен для трансмиссий, уровень которых измеряется через сливную пробку или у которых есть пробка для заливки и слива.
5. Добавьте трансмиссионную жидкость. Используйте только рекомендованное масло Acura, трансмиссионное масло Honda. Использование любого трансмиссионного масла может привести к повреждению трансмиссии.
Трансмиссионная жидкость Acura

Ниже приведен список наиболее часто используемых трансмиссионных жидкостей Acura и соответствующих транспортных средств.
- Honda ATF-Type 3.1
- 082009006 CVT
  Приложения
- Acura ILX 2013-2014 Hybrid; L4; 1.5L; LEA2 Eng.
- Honda CR-Z 2011-2016
- Honda Insight 2000-2014
- Honda Civic 1996-2014
- 1997-2003 Acura CL
- 1986-2001 Acura Integra
- 1986-1995 Acura Legend
- 2001-2011 Acura MDX
- 1991-2005 Acura NSX
- 2007-2011 Acura RDX
- 1996-2010 Acura RL
- 2002-2006 Acura RSX
- 1996-1999 Acura SLX
- 1995-2011 Acura TL
- 2004-2011 Acura TSX
- 1992-1994 Acura Vigor
Чтение кодов неисправностей из PCM

Первым признаком того, что у вас могут быть проблемы с трансмиссией, является то, что загорается контрольная лампа двигателя (CEL). Вы можете использовать универсальный считыватель кодов для извлечения кодов CEL, но эти коды будут не такими полезными, как коды, которые хранятся в модуле модуля управления силовым агрегатом (PCM) (также известный как блок управления коробкой передач).

Когда вы едете на машине к дилеру, считывание кода неисправности из PCM является первым выполненным диагностическим шагом.

Вы можете приобрести относительно недорогой мультисистемный диагностический сканер онлайн и самостоятельно диагностировать передачу Acura.

Что тебе понадобится

Вот несколько сканеров трансмиссии Acura/Honda, которые могут помочь вам диагностировать проблему трансмиссии Acura/Honda.
- Foxwell NT510 для Honda (Уровень 2 – Все системы Acura/Honda диагностический сканер)
- Запустите Creader VII + (Уровень 2 – Дешевле, но охватывает только двигатель, пресс, подушку безопасности, модули трансмиссии)
- Autel Maxidas (Уровень 3 – Профессиональный сканер, Вся система, Двунаправленный)
инструкции

Шаг 1

Найдите порт OBD-2 под приборной панелью на стороне водителя. Это 16-контактный порт. Все 1996 и более новые автомобили ACURA имеют этот порт.

Шаг 2

Подключите портативный сканер или адаптер Bluetooth к порту OBD2.

Шаг 3

Шаг 4

Дайте сканеру OBD2 включиться и подключиться к блоку управления двигателем ACURA (ECU).

Шаг 5

Причины проблем передачи Acura

Дрожь и вибрации при движении

Распространенной проблемой, которая затрагивает многие Acura (например, TL и MDX), является дрожание коробки передач и вибрации при движении. Вибрации наиболее ощутимы на скоростях движения по шоссе. Эта проблема может быть исправлена путем обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач, которое должно быть заполнено дилером.

Позвоните дилеру Acura, сообщите ему свой VIN-номер и спросите, доступно ли обновление программного обеспечения модуля управления силовым агрегатом (PCM). Если обновление программного обеспечения не устраняет дрожь, есть большая вероятность, что у вас плохое преобразование крутящего момента, которое необходимо заменить.

Для замены гидротрансформатора необходимо снять коробку передач, что делает этот ремонт очень дорогим. Это не простое самостоятельное исправление, которое вы можете выполнить на дороге. Типичная стоимость замены гидротрансформатора составляет 1800-3000 долларов.

Проверьте индикатор двигателя и мигающий индикатор D4 или D5

Убедитесь, что индикатор двигателя и индикатор D4 или D5 на приборной панели на комбинации приборов могут мигать. В некоторых случаях вы можете даже услышать громкий шум от передачи. Когда это происходит, ваша трансмиссия Acura будет задерживать переключение между передачами при повышении или понижении.

Для решения этой проблемы часто требуется новый гидротрансформатор. Honda расширила гарантию, чтобы решить эту проблему, но старые Acuras теперь выходят за рамки гарантийного срока. Прочитайте коды неисправностей из блока управления двигателем.

Считайте коды неисправностей через порт OBD2, расположенный под приборной панелью, используя сканер OBD2 уровня 1.

Соответствующие коды: P0700, P0730, P0740, P0780, P1768

Пакет сцепления изношен

Другая проблема, которая может затронуть некоторые Acuras, – то, что пакет сцепления 3-й передачи может износиться преждевременно. Если это произойдет, у вас могут возникнуть проблемы с повышением или понижением на 3-й передаче.

Типичные проблемы включают вспышку, проскальзывание или отсутствие переключения на третью передачу вообще. Проверьте лампочку двигателя (CEL/MIL), и передача D5 также может мигать.

Чтобы устранить эту проблему, вам нужно будет отремонтировать коробку передач и заменить сцепление 3-й передачи. Подобные симптомы также могут быть вызваны неисправным корпусом клапана.

Соленоиды и датчики на корпусе клапана

Множество соленоидов установлены на корпусе клапана трансмиссии Acura.

Из-за возраста эти соленоиды могут выходить из строя или становиться липкими, вызывая хаотичное смещение. Датчики, установленные на корпусе клапана, могут загрязниться или перестать работать, если в жгуте проводов имеется короткое замыкание.

Возможен капитальный ремонт корпуса клапана вместо его замены. Ремонтные комплекты корпуса клапана доступны и дешевле, чем замена всего корпуса клапана. См. Комплект кузова клапана трансмиссии Acura

Коробка передач не выйдет из парка

Это может быть страшно, если ваш Акура не выйдет из парка.

Вы не только застряли на парковке или в гараже, но и теперь беспокоитесь о ремонте дорогих автомобилей.

Не паникуйте, потому что эта проблема не так страшна, как вы думаете. Проблема вызвана неисправным выключателем стоп-сигнала или переключателем зажигания, который не освобождает рычаг переключения передач из парковки.

В качестве временного решения вручную отмените трансмиссию и переместите переключатель в Drive.

Рядом с переключателем вы увидите небольшую пластиковую крышку с надписью Shifter Unlock. Для снятия крышки используйте небольшой предмет, например плоскую отвертку или ручку. Вставьте отвертку в отверстие и переместите рычаг переключения передач с парковки на диск.

Acura Transmission напоминает

На протяжении многих лет Acura выпустила несколько отзывов для автоматической коробки передач. Лучше всего записать свой VIN номер Acura и позвонить любому дилеру Acura. Предоставьте им VIN и спросите, есть ли какие-либо отзывы об автомобиле. Если таковые имеются, дилер починит вашу Acura бесплатно.

Список нескольких отзывов Acura и сервисных бюллетеней.

Дрожь от муфты блокировки гидротрансформатора может ощущаться при движении между 20–45 милями в час. Чтобы свести к минимуму возможность возникновения дрожания, доступно обновление программного обеспечения для передачи.

Никаких повышений или понижений, проскальзывания или разворота на повышении или понижении (в основном на 3-й передаче), неустойчивых или чрезмерно резких переключениях, медленное или замедленное переключение передач, MIL включен и/или мигает индикатор D5

Во время движения мигает индикатор D4 (1999 г. 3.2TL) или индикатор D5 (все остальные модели) на панели приборов. Невероятно громкий шум от передачи. Чрезвычайно медленное или задержанное переключение передач, переключение на повышенную передачу или переключение на пониженную передачу. Неправильное проскальзывание передач при повышении или понижении. Неустойчивое или чрезмерно резкое смещение. Утечка жидкости из автоматической коробки передач (ATF).

В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, влияющих на автоматические коробки передач Honda. На что нужно обратить внимание при покупке Honda. Как самостоятельно диагностировать проблемы с трансмиссией Honda, если они у вас уже есть.

Автомобили Honda – очень надежные автомобили. За прошедшие годы несколько моделей, включая Honda Odyssey и Accord, продемонстрировали более высокие, чем обычно, сбои автоматической коробки передач.

Более новые модели также не беспроблемны. 2015-2018 гг. Автомобили Honda и Acura с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 9HP были отозваны из-за проблем с утечками в прокладках, которые позволяли смешивать охлаждающую жидкость двигателя и трансмиссионную жидкость. Как только охлаждающая жидкость смешивается с трансмиссионной жидкостью, она попадает в трансмиссию и разрушает трансмиссию, что, в свою очередь, требует полной перестройки трансмиссии.
- 1 симптомы
- 2 Что делать?
  - 2.1 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  - 2.2 Считывание кодов неисправностей трансмиссии
  - 2.3 Что вам нужно
  - 2.4 инструкции
  - 2.5 Испытание сопротивления электромагнитного клапана блокировки TCC
  - 2.6 Обновление программного обеспечения TCM
  - 2.7 Напряжение аккумулятора
  - 2.8 Сменить трансмиссионную жидкость
  - 4.1 Подержанная коробка передач Honda
  - 4.2 Восстановить трансмиссию Honda
  - 4.3 Восстановленная трансмиссия Honda
  - 7.1 Почему коробки передач Honda выходят из строя?
  - 7.2 Каких хонд я должен избегать?
  - 7.3 Должен ли я вести Honda, если у меня возникли проблемы с передачей?
  - 7.4 Есть ли у автомобилей Honda проблемы с трансмиссией?
  - 7.5 Как долго работают автоматические коробки передач Honda?
  - 7.6 Как трансмиссия Honda продлится дольше?
  - 7.7 Сколько стоит заменить коробку передач на Honda?
  - 7.8 Как я могу связаться с Honda?
  симптомы
  
  Эти симптомы в конечном итоге сопровождаются передачей, которая проскальзывает, включается и выключается, и если эти симптомы игнорируются, они в конечном итоге приводят к полному отказу передачи.
  
  Что вы можете заметить, когда начнутся проблемы с трансмиссией Honda.
  - Коробка передач
  - Отсутствие ответа
  - Автомобиль дергается при ускорении
  - Жгучий запах
  - Автомобиль отказывается ехать, когда на передаче
  - Коробка передач проскальзывает при переключении передач
  - Скулящий, неуклюжий или гудящий шум
  - Передача шумит в нейтральном
  - Коробка передач включается и выключается
  - Передача проскальзывает или не включается
  - Нет 1-й, 2-й, 3-й или 4-й передачи
  - Двигатель разгоняется до того, как машина начинает двигаться
  - Нет обратного
  - Шум при стуке или грохоте при переключении передач
  - Всегда проверяйте свет двигателя
  В большинстве случаев будут присутствовать от одного до двух симптомов в зависимости от проблемы, влияющей на вашу трансмиссию Honda.
  
  Что делать?
  
  Если ваша трансмиссия Honda начинает работать, немедленно диагностируйте ее, чтобы избежать дальнейшего повреждения трансмиссии.
  
  Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  
  Проверьте уровень трансмиссионной жидкости как можно скорее. Если уровень низкий, добавьте рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda.
  
  Признаки того, что ваша трансмиссия Honda может быть низкой в трансмиссионной жидкости, включают задержку включения, проскальзывание трансмиссии и грубые переключения между передачами.
  1. Поезжайте на своей Honda в течение 15 минут, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость, а затем поставьте ее на ровную поверхность.
  2. Заглушите двигатель.
  3. Откройте капот, потянув за крышку капота под приборной панелью.
  4. Найдите измерительный щуп трансмиссионной жидкости.
  5. Снимите щуп и протрите его. Обратите внимание на отметки MIN и MAX. Вставьте щуп, убедитесь, что он полностью вставлен.
  6. Снимите щуп, чтобы определить уровень жидкости. Уровень должен находиться в области, обозначенной как хххх.
  Это очень простая процедура, которая занимает не более пяти минут.
  
  Если уровень трансмиссионного масла низкий, добавьте рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda, указанную в руководстве пользователя.
  
  Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к увеличению оборотов двигателя, когда автоматическая коробка передач переключает передачи. Это также может привести к тому, что трансмиссия включится в передачу или скулящий шум от трансмиссии.
  
  Считывание кодов неисправностей трансмиссии
  
  Обычные сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок передачи. В дополнение к диагностике индикатора двигателя проверки, ваш сканер также должен диагностировать модуль трансмиссии.
  
  Что вам нужно
  
  Сканер, который может диагностировать проблемы с передачей Honda, такие как:
  - Foxwell для Honda,
  - Запустите Creader
  - Autotel Full System сканер
  Эти сканеры могут считывать и сбрасывать коды неисправностей с модуля передачи.
  
  инструкции
  
  Если у вас есть сканер, предназначенный для Honda, рекомендуется выполнить полное сканирование системы, которое будет считывать коды во всех модулях.
  
  Иногда проблема с датчиком массового расхода воздуха, модулем управления трансмиссией PCM или VSS может быть проблемой, которая приводит к тому, что ваша трансмиссия не переключается, ненадежно переключается или переходит в режим ожидания.
  
  Испытание сопротивления электромагнитного клапана блокировки TCC
  
  На Honda, оснащенной четырехцилиндровым двигателем, проблема может быть из-за блокировки электромагнитного клапана TCC. Это может быть проблемой, если вы получаете код ошибки P1735.
  
  Используя цифровой мультиметр, вы можете выполнить тест соленоида блокировки TCC, обозначив сопротивление. Твердое вещество TCC не нужно снимать с автомобиля, его просто нужно отсоединить.
  
  Следуйте этому руководству о том, как выполнить тест соленоида блокировки TCC.
  
  Обновление программного обеспечения TCM
  
  Модуль управления коробкой передач Honda (TCM) может работать неправильно.
  
  Проблемы с коробкой передач Honda также могут быть вызваны программным обеспечением TCM, поддерживающим включенный гидротрансформатор, даже когда автомобиль остановлен. Это условие создает ненужную нагрузку на коробку передач и может сократить срок ее службы.
  
  Honda разработала обновление программного обеспечения для коробки передач, которое может помешать тому, чтобы муфта блокировки всегда оставалась включенной.
  
  Позвоните своему дилеру Honda, дайте им свой VIN и спросите, есть ли обновление программного обеспечения коробки передач. Дилер может сообщить вам об этом по телефону, или он может потребовать, чтобы вы взяли автомобиль для проверки.
  
  Напряжение аккумулятора
  
  Хонды, оснащенные новейшей 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, очень чувствительны к колебаниям напряжения.
  
  Низкое напряжение может привести к перезагрузке TCM, в результате чего коробка передач переходит в режим парковки или нейтрали.
  
  Хонда выпустила отзыв для этой проблемы, где обновление программного обеспечения изменяет поведение при перезагрузке TCU. Номер кампании NHTSA: 19V299. Хонда напоминает Z4J и Y4K.
  
  Если отзыв отразился на вашей Honda, отнесите ее дилеру для обслуживания. Если нет, убедитесь, что аккумулятор Honda полностью заряжен. Прочтите коды неисправностей в модуле передачи, чтобы выяснить, связаны ли эти коды с напряжением.
  
  Сменить трансмиссионную жидкость
  
  На автомобилях с большим пробегом металлические частицы в трансмиссионной жидкости могут вызвать поломку соленоида. Металл из гидротрансформатора или сцепления переносится в трансмиссионной жидкости, которая затем попадает в соленоиды.
  
  Чтобы решить эту проблему, вам необходимо выполнить полную промывку трансмиссионной жидкости, а в некоторых случаях вам даже может понадобиться заменить корпус клапана.
  1. Слейте старую трансмиссионную жидкость.
  2. Очистить сливную пробку магнитом
  3. Добавьте три четверти оригинальной трансмиссионной жидкости Honda.
  4. Проверьте уровень трансмиссионного масла при выключенном двигателе.
  Помните, что поддон трансмиссионной жидкости вмещает только около 1/3 жидкости. Остальная трансмиссионная жидкость находится в гидротрансформаторе, трубопроводах и охладителе. Чтобы получить 100% замену трансмиссионной жидкости, вам необходимо выполнить промывку. Если вы меняете трансмиссионную жидкость каждые 30000, нет необходимости выполнять промывку.
  
  Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda. Использование вторичного масла для трансмиссии может привести к неустойчивому переключению или преждевременному выходу из строя коробки передач.
  
  Чтобы продлить срок службы вашей трансмиссии Honda, настоятельно рекомендуется менять трансмиссионную жидкость и фильтр с рекомендованным интервалом. Honda рекомендует менять трансмиссионную жидкость в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль в зависимости от модели трансмиссии. В некоторых моделях фильтры трансмиссии Honda считаются пожизненными фильтрами и не могут быть легко обслужены.
  
  Какую трансмиссионную жидкость использовать на Honda?
  
  Использование правильной трансмиссионной жидкости в вашей Honda очень важно. Трансмиссионная жидкость, которую вы должны использовать, зависит от типа трансмиссии, установленной в вашем автомобиле. Трансмиссия и тип жидкости указаны в руководстве пользователя.
  
  Вот список различных трансмиссионных жидкостей Honda:
  - Автоматическая коробка передач Хонда
  - Заменен Z1
  - Наиболее общий
  - Непрерывно переменная передача
  - Гражданский Гибрид,
  - CRZ, Civic GX HX,
  - В поле зрения
  Правильная трансмиссионная жидкость указана в руководстве пользователя.
  
  Моя коробка передач Honda вышла из строя, что мне делать?
  
  Если ваша Honda не покрыта дилером, вот несколько вариантов:
  
  Подержанная коробка передач Honda
  - Это самый дешевый маршрут, но наименее надежный. Подержанную трансмиссию можно приобрести в местном утильном дворе.
  - Подержанная коробка передач Honda будет стоить где-то от 350 до 600 долларов. Местный механик может установить коробку передач за 500-700 долларов.
  - Основным недостатком установки бывшей в употреблении коробки передач является отсутствие гарантии. Даже если на используемую трансмиссию предоставляется 30- или 90-дневная гарантия, она может выйти из строя в любое время после этого.
  Восстановить трансмиссию Honda
  - Поскольку некоторые трансмиссии Honda, как известно, выходят из строя довольно часто, есть магазины трансмиссий, которые специализируются на восстановлении трансмиссий Honda.
  - Несмотря на то, что они стоят дороже, чем используемая передача, хорошая восстановленная передача должна длиться несколько лет.
  - У восстановленных трансмиссий также есть лучшая гарантия, обычно 30 000 или 50 000 миль, что значительно выше, чем у использованной трансмиссии.
  - Восстановленная передача будет отправлена вам или вашему механику. Механик установит его для вас за дополнительную плату. Вы хотите потратить от 1600 до 2500 долларов.
  - Обратите внимание, что некоторые восстановители коробки передач Honda требуют, чтобы вы вернули старую коробку передач.
  - С вас будет снята основная плата, которая будет возвращена при возврате старой передачи.
  Восстановленная трансмиссия Honda
  - Самым дорогим решением является покупка восстановленной трансмиссии Honda. Вы можете попросить местного дилера Honda установить восстановленную коробку передач Honda.
  - Эти трансмиссии перестроены специалистами Honda и с оригинальными запчастями.
  - Этот маршрут будет дороже, но меньше головной боли.
  - На восстановленную трансмиссию Honda предоставляется гарантия, которая соблюдается дилерами Honda.
  - Стоимость замены неисправной коробки передач Honda обычно составляет от 3000 до 4500 долларов.
  Отзывы
  
  Honda отозвала миллионы Honda Accords, Odysseys и Pilots из-за проблем с трансмиссией. Вы можете проверить, есть ли открытый отзыв для вашего автомобиля, зайдя на сайт NHTSA и введя свой VIN.
  
  Общие коды ошибок
  
  Хотя существуют сотни возможных кодов неисправностей, вот список наиболее распространенных кодов неисправностей трансмиссии Honda.
  
  Часто задаваемые вопросы
  
  Почему коробки передач Honda выходят из строя?
  
  Не все Хонды трансмиссии выходят из строя. В тех, кто это делает, общая проблема с коробкой передач Honda является неадекватное охлаждение трансмиссионной жидкости.
  
  Не достаточное охлаждение трансмиссионной жидкости вызывает перегрев зубчатых колес, особенно вторую. Чрезмерное тепло вызывает разрушение трансмиссионной жидкости, что приводит к внутреннему отказу трансмиссии.
  
  Для моделей, у которых была эта проблема, Honda выпустила отзыв, где был установлен охладитель трансмиссионной жидкости для решения этой проблемы.
  
  Каких хонд я должен избегать?
  - Honda с двигателем V6 и автоматической коробкой передач с 1999 по 2003 год. Наиболее проблемной коробкой передач Honda является коробка передач H5. Ранние модельные годы имели высокую частоту отказов. В последние годы Honda улучшила используемые детали, и процент отказов значительно снизился.
    Показать автомобили с трансмиссией H5
  2000 Acura TL (M7WA)
  2001–2003 Acura CL (BGFA)
  2001–2003 Acura CL (MGFA)
  2001–2003 Acura TL (B7WA)
  2001 Acura MDX (MGHA)
  2002–2006 Acura RSX – только базовая модель. (MRMA)
  2002 Acura MDX (BGHA)
  2002–2004 Honda Odyssey (BYBA)
  2005–2006 Honda Odyssey (BGRA)
  2003–2004 Honda Accord (MAYA)
  2003–2004 Honda Accord (MCLA)
  2003–2004 Acura MDX (MDKA)
  2006–2014 Honda Ridgeline (BJFA)
  2003–2004 Honda Pilot (BVGA)
  2005–2015 Honda Pilot (BVLA)
  2003–2005 Honda Accord (BAYA)
  Хонда Аккорд (BCLA) 2003–2005 гг.
  2006–2012 Acura RDX (BWEA)
  2004–2007 гг. Saturn Vue (передний привод MDRA, полный привод MDPA)
  
  Читайте также:

симптомы

Что делать?

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Считывание кодов неисправностей трансмиссии

Что вам нужно

инструкции

Испытание сопротивления электромагнитного клапана блокировки TCC

Обновление программного обеспечения TCM

Напряжение аккумулятора

Сменить трансмиссионную жидкость

Какую трансмиссионную жидкость использовать на Honda?

Моя коробка передач Honda вышла из строя, что мне делать?

Подержанная коробка передач Honda

Восстановить трансмиссию Honda

Восстановленная трансмиссия Honda

Отзывы

Общие коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Почему коробки передач Honda выходят из строя?

Каких хонд я должен избегать?