Ацетон в бензобак плюсы и минусы в ваз инжектор
На днях писали про неприятный симптом, который появился у авто: на низких оборотах при едва заметном нажатии на педаль газа машина едет рывками, как будто неравномерно попадает топливная смесь в камеру сгорания.
Один знакомый, ездящий исключительно на старой продукции JDM, посоветовал залить в бак поллитра ацетона. Говорит, что ацетон мягко промоет всю топливную систему, удалит нагар в камере сгорания за счет небольшого повышения температуры и уберет воду из бака. Вот сидим и думаем, верить ему или нет.
Зачем лить ацетон?
Вообще ацетон является сильным растворителем с октановым числом порядка 100. При добавлении в разумных количествах в бензин он немного повышает его октановое число, за счет чего слегка увеличивается температура в камере сгорания.
Особого вреда от этого двигателю не будет, если, разумеется, не перестараться с пропорцией, но температурная очистка будет: все нечистоты должны сгореть и улететь в трубу. То же самое происходит и со всеми патрубками топливной системы: если были какие-то загрязнения, они должны сначала расщепиться за счет агрессивного воздействия ацетона, а потом сгореть в двигателе.
Кроме того, ацетон удаляет воду, которая накапливается в бензобаке. Особенно рекомендуют это делать осенью, когда конденсата в баке образуется больше всего за счет высокого процента влажности воздуха. Ацетон связывает воду и за счет "перемешивания" всех трех компонентов в баке – бензина, воды и ацетона – хорошо "сушит" бак от воды.
Про добавление ацетона отзывы чаще всего положительные, но и несколько проблем я со своей колокольни тоже вижу. Начнем с того, что все нечистоты, поднятые из бака, осядут на топливном фильтре, который после чистки системы ацетоном придется заменить. Но по большому счету фильтры — это расходники, так что проблем с заменой топливного возникнуть не должно.
Старые японские двигатели особенно любят чистить ацетоном. Говорят, что мощность сразу вырастает на десяток лошадиных сил
Старые японские двигатели особенно любят чистить ацетоном. Говорят, что мощность сразу вырастает на десяток лошадиных сил
По поводу поднятия температуры в камере сгорания тоже есть некоторые опасения, хотя головой понимаю, что пара сотен грамм ацетона поднимет октановое число АИ-92 не больше, чем до "девяносто пятого", а то и меньше. Тогда возникает вопрос: почему бы просто не залить "пятый" бензин вместо "второго", чтобы получить тот же эффект температурной чистки, только без кустарных средств в виде ацетона в бак?
зима нынче лютая, холостых прогревов много и кокса в ДВС с каждым из них все больше,
вобщем налил ацетона в бензин и надеюсь на промывку от нагаров и форсунок.
машина стоит на улице на ветренном месте и если раньше после долгой стоянки с брелка машина заводилась с 2-4 раза, то щас с 1го, на ХХ работает значительно ровнее.
Думаю пару-тройку бензиновых баков с ацетоном искатать потом опять на газ переключиться, а то как то жаба раздувается в размерах.
На новосибирском подфоруме такая тема висела довольно долго ( для данного подфорума):))) Автор Шамиль. Я его хорошо знаю. Вечно изобретает велосипед))).
Славик, Х.З. Я чегой то опасаюсь лить столь агрессивную жидкость в топливную систему.
Не ссыте, мужики!)))
Два грамма на литр не помешает! Можно чуть больше, предварительно разбавленные в том же бензине. Та же самая промывка, только в 10 раз дешевле!
ну,получается стакан на сотню:):). Winns а уходит литр на авто до 2х литров обьема двига. думайте сами.
Лью 150-170 гр. ГОСТовского ацетона из пластиковых бутылок на 60л. бензина.
Из пластиковых - потому что у них крышка закручивающаяся и можно возить с собой, а у стеклянных крышка отрезная.
Прямо в бак сразу после заправки.
У меня Vista когда была, я ей частенько летом бутылку ацетона в бак выливал. Ради профилактики. И пофиг было, сколько там бензина. Подъехал к хозяйственному магазину, пол-литра влил в бак и дальше поехал. Бутылку в урну.
Зимой зато машина в -38 сама заводилась, без всяких прогревов. Позже правда сигналку с прогревом на неё все же поставил. Жалко животинку стало.
Лью 150-170 гр. ГОСТовского ацетона из пластиковых бутылок на 60л. бензина.
Из пластиковых - потому что у них крышка закручивающаяся и можно возить с собой, а у стеклянных крышка отрезная.
Прямо в бак сразу после заправки.
А,да еще и в МZ. )А проще тем,что есть регламентная процедура промывки инжекторов,TPS,МАF и т.д.Все уже придумано до нас и есть в сервисных мануалах,так что про велосипед верно:).а вообще,лейте что хотите,Ваши машины.
А фиг его знает. Ацетон это тоже нефтепродукт как и бензин. У ацетона есть один хороший плюс - легко соединяется с водой, в отличие от бензина. И еще хороший плюс - смывает отложения от бензина и нагара.
А фиг его знает. Ацетон это тоже нефтепродукт как и бензин. У ацетона есть один хороший плюс - легко соединяется с водой, в отличие от бензина. И еще хороший плюс - смывает отложения от бензина и нагара.
Вы только не забывайте, что отложения в баке тож растворяются и прут во впрыск. Как бы потом ковырять не пришлось.
А,да еще и в МZ. )А проще тем,что есть регламентная процедура промывки инжекторов,TPS,МАF и т.д. Все уже придумано до нас и есть в сервисных мануалах,так что про велосипед верно:).а вообще,лейте что хотите,Ваши машины.
приехал в еропорт прямо на взлетную полосу, они сказали что седня не торгуют, выходной ))
Пацаны, это вам на пятницу тема для смешариков ))
Сань, не очкуй!))
150 грамм на полный бак никакой серьезный нагар не отмоют! Ацетон связывает воду, повышает испаряемость бензина (за счет этого прочищаются форсунки), стабилизирует холостые, увеличивается тяга на низах. Пробуешь 3-4 процедуры, если эффекта нет - забываешь про ацетон, значит с машинкой все в порядке, либо более серьезные проблемы, раз не наладилась работа на холостых. И обязательно перед заправкой смешивать с литром бензина, чтобы до попадания непосредственно в бак ничего лишнего не облезло.
Кстати, себе начал лить осенью, по причине плохого запуска. Далее запуск нормализовался - лить перестал. Других изменений в работе не почувствовал. Сейчас снова буду лить, на холостых вибрация сильная, сказываются прогревы.
сегодня на улице под 30 и стоит на ветру, простояла без прогревов 10 часов, с пульта завелась с первого раза.
но я уже выезжаю третий бак бензина с ацетоном по 150-170гр в каждом, планирую искатать еще столько же, т.е. 1л.ацетона и на том профилактику закончить до след. раза
всем доброго времени суток, недавно узнал от знакомого про чистку топливной системы ацетоном, по рецепту на 20 литров бензина 120 грамм ацетона в бензобак. у меня 1jz, хотелось бы услышать от вас вменяемое мнение по поводу этого.
лью 646й 500мл на бак бенза машина начинает реально ехать и не тошнить ! 4 года в теме,все насосы резинки датчики живее всех живых
Никаких проблем не будет. Пугалки можно не слушать.
А лить лучше уж очистители специальные.
Хрень-хреньская. какая концентрация будет чистилки, если 50граммов разбавить в 40 литрах бензина? Даже кислоту в пропорции разбавляют. Это шош за мегаконцентрат такой? Это как зеленка и от головы и от попы.
Банка от препарата в руках должна плавиться.
Хрень-хреньская. какая концентрация будет чистилки, если 50граммов разбавить в 40 литрах бензина? Даже кислоту в пропорции разбавляют. Это шош за мегаконцентрат такой? Это как зеленка и от головы и от попы.
Банка от препарата в руках должна плавиться.
Да хоть литр. Ничего плохого не случится.
Только вот зачем?
Есть очистители, которые весьма неплохо делают свое дело.
А где вы все ацетон-то берёте?
Действительно, раньше чистил карб ацетоном. Отмывается как новый. Никакой другой растворитель не брал смолистые отложения.
В бензобак лить ацетон надо по другой причине. Он растворяется в воде и в бензине. Таким образом перед холодами можно убрать всю скопившуюся воду в бензобаке. Можно и спирту налить, тот же эффект.
А чистить топливную лучше на СТО, где есть необходимое оборудование.
Можно и самому, но для этого надо собрать простейшую систему из ёмкости и бензонасоса и подавать ацетон непосредственно на вывернутые форсунки. Чё там в топливопроводе мыть? :)
А насчет резинкам капец. Проведите эксреимент, засуньте в ацетон кусочек маслостойкой резины. Вот и все ответы отпадут. У меня с резинкой за сутки ничего не случилось. :)
У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.
Зачем льют ацетон в бензобак
Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.
Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.
Миф 1: повышение октанового числа
Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.
Миф 2: уменьшение расхода топлива
С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.
Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара
Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.
Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.
Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов
Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:
- Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
- Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
- Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
- Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.
Отзывы о минусах заливки
О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:
Чем заменить
Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:
- Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
- Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
- Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
- Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.
Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.
Сегодня я вам расскажу для чего бывалые шофера заливают ацетон в бензобак, и стоит ли это вообще делать. У меня в гаражном кооперативе есть сосед Дядя Паша, мужчина в возрасте. Ему примерно 67- 70 лет и у него за спиной водительского стажа более 43 лет! Ездит он на старенькой ВАЗ 2106. Вчера, закрывая гараж, я краем глаза увидел как он на своей шестерки открутил крышку бензобака и начал заливать туда какую-то белую жидкость. Мне стало интересно, что это он туда льет. Когда я подошёл поближе и увидел что это, то я не поверил своим глазам. Оказывается это был ацетон !
Дядя Паша сказал мне: Слушай молодой и запоминай для чего я это делаю.
2. Во вторых ацетон в бензине поднимает октановое число и моя ласточка (так он шестерку называл свою) оживает.
4. В четвертых Ацетон вытягивает всю влагу из бензобака. Я бы конечно с этим поспорил, но дядя Паша сказал, не перебивай и слушай.
5. Пятое. Ацетон чистит карбюратор, топливную систему и форсунки, если у вас инжектор. Еще эта волшебная жидкость чистит камеру сгорания мотора от всякого отложенного в ней кокса.
Я бы сказал так, что с чем-то я согласен, а с чем то и нет. Считаю что у ацетона есть как и положительные стороны так и отрицательные. Многие шофера говорят, что ацетон или растворитель может разъесть резиновые шланги, если залить его в бак автомобиля.
Я решил на практике проверить слова соседа и залил в бензобак своей семёрки Ваз 2107 немного ацетона, так сказать в научных целях. Честно говоря руки давно чесались это сделать! Поездил. Никаких проблем не было. Я сделал как и дядя Паша, 500 мл ацетона на 30 литров 92 -го бензина. Так как ацетона слишком мало, то он растворился в топливе и ничего фатального не произошло. Точно что бы я не рекомендовал вам делать, так это литрами заливать его в бензин, явно что это к хорошему не приведет.
Был у меня один знакомый, так он мне как-то рассказывал, что в свою девятку на 10л бензина залил аж 4 литра ацетона! С этой Ракетной смесью он выехал на трассу и дал машине "просраться". Говорит что летели из трубы черные ошметки. После этого мотор стал тише работать, пальцы не цакотели, обороты на холостом ходу выровнялись. В общем он доволен.
Я бы не кому не советовал такие эксперименты проводить на своём авто. И помните, ацетон- это растворитель, и ни каким авто производителем не одобрен для подобного действия, и никаких гарантий мотору вам никто не даст после его добавления в бензин.
Сейчас в авто магазине куча всякой современной химии, у которой есть лицензии и сертификаты, которая специально предназначена для удалении влаги, чистки форсунок и карбюратора и т.д.
Конечно, если у вас автомобиль новый, то смысл в него лить ацетон? Делать это не стоит. А вот если у вас старенькое авто и вы хотите убедиться в суперсбособностях ацетона, то можно попробовать немножко залить и поездить.
Друзья, а что вы думаете по поводу ацетона? Пишите в комментариях. Всем пока!
Читайте также: