6g72 трамблер порядок цилиндров

Обновлено: 04.02.2025

прошу помощи!приехал на работу запустился как всегда,через 2часа при повороте ключа на зажигание,не прошёл тест чек (даже не моргнул),стартер крутит хорошохорошо,а запуска нет.бензонасос работает,все предохранители целы.при включении зажигания чек вообще не загорается(раньше тест чека проходил нормально)

to mil2: Если Чек молчит вообще - есть вероятность, что контроллер подох.

Так-то причина не запуска довольно проста - нет искры. Бензонасос качает - значит топливо подается. Если топливо подается - значит датчик положения распредвалов работает и дает сигнал на запуск бензонасоса.

Проверяйте наличие искры и наличие напряжения на форсунках.

Дальше будем вычислять, что у вас происходит.

Спасибо!Приведут свечи новые попробую заменить.После попыток запуска вокруг машины прёт бензином.На бмв5 было такое,что конденсат был на всех свечах,пока не заменили не запускалась!Смутило отсутствие контроля чека!

to mil2: Бензином прет - значит форсунки "пшикают". Ищите искру.

Было такое, сгорела катушка зажигания! Проверьте искру!

Вскрыл эбу протекает конденсатор и такое ощущение,что сгорел чип-конденсатор(видно чёрные следы).Подскажите не образованному может это влиять на отсутствие искры.Свечи поменял, трамблер почистил.

у меня тоже проблема не могу завести . искра есть и отличная. мозги вскрывал конденсаторы целы ,зажигание правильно ,грм не перескочил наместе ,заливает бензином и все ,в чем проблема я уже незнаю что делать может кто подскажет ?заранее спасибо

to mcc102936:

Так не бывает, вы же не новичок, понимаете, если всё в норме - машина "пашет". Искра может быть, но не вовремя. Хоть схватывать пытается? И после чего проблема появилась?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

даже не схватывает, проблема появилась приехал домой заглушил через 2 минуты машина не завелась пропала искра, разобрал коммутатор припаял проводочек - он был тонкий и оборванный, искра появилась , завелась с горем пополам и заглохла и все завести не могу.

и при включение зажигание чек не загорается . что такое контроллер и где его искать

искра только на оборотах при помощи стартера , вручную крутишь искры нет

mcc102936: и при включение зажигание чек не загорается . что такое контроллер и где его искать

Контроллером иногда "обзывают" ЭБУ, (мозги, по вашему) "Чеком" как раз управляют они. Возможно один из плюсов питания "мозгов" пропал после ваших паек.

разобрал коммутатор припаял проводочек

предохранители целы , чек не горел--- решилось заменой лампочки на приборке , не заводится и все я уже всю голову сломал

mcc102936: предохранители целы , чек не горел--- решилось заменой лампочки на приборке , не заводится и все я уже всю голову сломал

А искра-то сейчас нормальная или хиленькая? "Проводок", точно куда надо припаяли? Проверьте.

поставил новые свечи толку ноль . поставил поже зажигание повернув трамблер начал немного схватывать ,перекинул трамблер на зуб именно на зуб схватывает когда поварачиваешь зажигание до упора на раньше . чудеса прям

но раньше я ездил же не лазил в зажигания и зажигания всегда сам ставил без проблем

проводок припаян правильно там как проволочки тоненькие и на середине обрыв был я его и припоял

в интернете фото есть даже кто то тоже поял

дело наверное в зажигании только почему оно сбилось не пойму. заводил пока не сел аккамулятор ,если заведу отпишусь , буду колдовать с зажиганием

наверное на замену масло попал еще ? сколько можно было свечи заливать все стекало в поддон , или нечего не будит ?

Не два литра же туда вылилось. Бензин испарится в первые десять минут после прогрева.

Хотя как бензин "дружит" с маслом (чистой синтетикой) особо не известно.

Меняли на 6G72 высоковольтные провода, свечи, катушки зажигания и забыли пометить что куда подключается?

За катушками есть надписи нумерации и на впускном коллекторе выбита нумерация, но если кто-то стёр, сбил, замазал, выцарапал или просто лень. Вот схема подключения высоковольтных проводов к катушкам зажигания, и какой ВВ провод к какому цилиндру идет.

Mitsubishi Pajero Sport 2003, двигатель бензиновый 3.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 161

Подскажите пожалуйста, по какому номеру можно заказать оригинальные свечные провода?

Жму руку!
Заранее благодарен!

Здравствуйте. А как насъет 6г74? Также?

это скорее метки, а не нумерация цилиндров

Але дроти від циліндрів по номерації співпадають з тими мітками.

Sekunda1987

Все так же. 1, 3, 5 слева, 2, 4 и 6 справа

Подскажите какие ВВ провода поставить лучше и за приемлемую цену? Ставил NGK отходили годи сейчас цена на 500 руб ниже оригинала

Оригинал. Оригинальный оригинал, а не подделка.

Добрый день.
МОЖЕТ СТАЛКИВАЛСЯ С АНАЛОГАМИ КРЕПЛЕНИЯ ВВ ПРОВОДОВ .MD325092.
СПАСИБО

Добрый.
Увы, только оригинал.

Спасибо за нумерацию!) Хочу свечи поменять, а то на ГБО при большой скорости уже троит и дергается двигатель, а также теряет тягу. Мастер по ГБО сказал что свечи необходимо поменять (меняли их 3года назад, приблизительно 80-100 тыс на ГБО). Хотел утончить что еще необходимо докупить/заменить если уже крышку снимать. В планах еще небольшое т.о., вот список деталей:
1) Hundai/Kia 41427-4A000 – пыльник вилки КПП
2) Tesla T632P — Провода высоковольтные комплект — 1500 грн
3) Iridium Tough DENSO VK20 – свечи — 1500 грн
4) Прокладка впускного коллектора — MD 199282 — 170 грн
5) Кольцо уплотнительное свечного колодца — MD 198128 — 6шт. 1020 грн
6) Прокладка клапанной крышки — MD 303148 — 2 шт. — 440 грн
7) Гофра глушителя 55/200 — 300 грн
8) Прокладка корпуса дроссельной заслонки — MD184662 -115 грн
Нечего не упустил? Может что поменять еще нужно?

Привет Ден, читаю тебя и учусь, есть вопрос, купили ВВ провода оригинал типа. Но на проводах не сумитомо а yazaki. Может бьіть такое? Я парюсь по етому поводу. Еще на проводах нет нумерации.

Это не оригинал.
Сам не раз держал в руках запакованные ВВ с наклейкой, номером и штрихкодом типа митсубиси, но внутри был не оригинал и продавцы с пеной у рта доказывали, что это настоящий оригинал.
Митсубиси ВВ провода поставляет только Сумитомо.

разъема регулировки базового угла опережения с "массой".
ПРИМЕЧАНИЕ
Соединение этого разъема с "массой" переводит двигатель на режим
работы с базовым углом опережения зажигания.

(10) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
(11) Проверьте величину базового угла опережения зажигания, которая

должна находится в указанных пределах.
Номинальное значение: 5

(12) Если базовый угол опережения зажигания не соответствует

номинальному значению, то отрегулируйте угол опережения
зажигания поворотом корпуса распределителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Угол опережения зажигания уменьшится, если распределитель
зажигания повернуть по часовой стрелке, и увеличится, если
распределитель зажигания повернуть против часовой стрелки.

(13) После регулировки угла опережения зажигания аккуратно затяните

гайку крепления, чтобы не переместить распределитель зажигания.

(14) Заглушите двигатель, отсоедините провод с разъем "крокодил" от

вывода разъема регулировки угла опережения зажигания
(коричневый) и установите водонепроницаемую заглушку в разъем.

15) Запустите двигатель и проверьте, что угол опережения зажигания,

соответствует номинальному значению.
Номинальное значение: приблизительно 15

Даже при нормальном режиме работы двигателя угол
опережения зажигания изменяется в пределах

При увеличении высоты над уровнем моря угол опережения
зажигания автоматически увеличивается приблизительно на 5

от номинального значения, равного 10

(16) Только для автомобилей поставляемых в Швейцарию на гайку

крепления распределителя зажигания должна быть прикреплена
изоляционная (уплотнительная) лента.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Во всех новых автомобилях изоляционная (уплотнительная) лента
прикреплена на гайку крепления распределителя зажигания.

ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Процедура проверки и регулировки угла опережения зажигания приведена
на странице 11-73.

Порядок зажигания 6G72

Купил Mitsubishi Pajerо, хотел проверить зажигание, но порядок работы не сходится не с одним двигателем в интернете. Мой двигатель: V6-3л, 6G72, порядок написанный на крышке распределителя: 1-3-5-4-6-2.
Смотрел схему , на картинке вращение против часовой, а в тексте под картинкой написано по часовой. Что за бред?

1 — Порядок зажигания: 1-2-3-4-5-6

2 — Направление вращения распределителя: По часовой стрелке

Это верно , но только для жигулей .
Здесь крышечка с секретом , клемма для подключения ВВ провода находится совсем в другом месте от контакта под крышкой , и если проследить соединения контактов с клеммами то и получится искомый порядок работы : 1-2-3-4-5-6 .

Картинка вобще не паджеровского 6Ж. А с легковой машины, порядок выше расписали.. На цилиндрах(точнее на прокладках коллекторов) штамп цилиндров перепутан 2 и 6 цилиндр.

[quote="Grai"].
. Смотрел схему , на картинке вращение против часовой, а в тексте под картинкой написано по часовой. Что за бред.

--------------------- ----------------------
Коленвалы то всегда по часовой, если смотреть на двигатель спереди. Крутни за к/в и увидишь в какую сторону крутится бегунок в твоём моторе.

Grai писал(а): .
. Смотрел схему , на картинке вращение против часовой, а в тексте под картинкой написано по часовой. Что за бред.

А помечтать? Вы на правильном пути, заведётся. Куда денется.

завел двигатель немного поработал заглох и все опять не заводится. заказал новый коммутатор, не пойму одного,

почему искры нет когда проворачиваешь вручную двигатель, искра есть только на оборотах, так же не должно быть ?

mcc102936: почему искры нет когда проворачиваешь вручную двигатель, искра есть только на оборотах, так же не должно быть?

Почему не должно быть. Смотря как и чем проворачивать.

Беду тоже пока не исправил!Насос работает,прозвонили датчики,катушку и дорожки в эбу все в норме. Заказал эбу и датчик в трамблер,пока жду!

Заказал эбу и датчик в трамблер

А, кстати, датчик в трамблёре тоже поменяли? Или только ЭБУ?

датчик не успел дойти, теперь будет запасной. 162165 эбу для леворульных был родной,

162164 для праворульных, второй день разницы не замечаю.

Подскажите пожалуйста купил паджерик вечером заглушил днем не завелась не знаю в чем проблема, чек горит постоянно искры нет форсунки не щеокают

Может какая-нибудь самодельная секретка "досталась" от прошлого хозяина?? Какой движок и год выпуска??

а старый эбу не продаете?

Старый ЭБУ отремонтировали! Теперь лежит в запасе

Подскажите митсубиси движок 6g72 3л 24 клапана, поставили контракт такой же. Мозги родные. На 5-6 пропадает искра после не продолжительной работы движка. Катушки местами меняли. Свечи, провода. Пропадает импульс с мозгов. Мозги рабочие чем только не проверяли. Даже на похожую ставили. Работают. В чем подвох?

Makc metodov tika:В чем подвох?

Проверяйте проводку и контакты в разъёмах, катушек и ЭБУ.

Всем здравствуйте. Нужна помощь. Машина митсубиши монтеро 2001г.в

Взорвался АКБ и выстрелила SRS. Теперь зажигание не загорается. Питание идет на блок предов.. все целые а на замок зажигания уже ни чего не приходит. Даю на прямую плюс. Снова ни чего.

Мне сказали что есть пиропатрон, который в случае аварии отсекает питание, чтобы машину нельзя было завести.

Gashan: Мне сказали что есть пиропатрон, который в случае аварии отсекает питание, чтобы машину нельзя было завести.

На Паджеро (Монтеро) нет такой опции. Проверяйте плавкие вставки, а не только предохранители.

На схеме ↓ под номерами 2, 3, 4. (кликнуть по картинке для просмотра в полный размер)

И вставки 40 ампер в "блоке" №5 по схеме.

Читайте также: