5vz fe свап комплект на уаз
Итак напишем что нить ..
Имелся свап комплект от Прадо 95го
мотор 5VZ-FE
АКПП+раздатка от Прадо фуллтайм.
Выглядело оно вот так вот
Вот сама раздатка
Как мы видим раздатка у Прадо имеет выход налево, достаточно длинная , имеет цепную передачу и выход на задний мост находится достаточно высоко..
Было выяснено что АКПП серии 30-43LE ставилась на 80-100 Крузаки.
Были изучены форумы, и было принято решение стыковать к этой АКПП раздатку от 100 крузера фуллтайм.
Вот так вот она выглядит
Пришлось поискать некоторые недостающие детали, долго читать, изучать , обдумывать. Но все нашлось, и АКПП в процессе сборки .
Управляться все будет 2мя тросами .
1-й трос управление селектором АКПП
2-й трос управление раздаткой, режимами H-N-L.
Пока возились с АКПП засунули под капот мотор на его родные Тойото подушки.
Естественно пришлось срезать старые крепления мотора, и изготовить новые.
Так как полы салона и капот у нас были уже готовы то надо было вместить мотор в старый отсек, желательно не перекраивая его. Вот фото как оно примерно выглядит под капотом
Вид снизу
Поддон двигателя надо будет разворачивать назад, и удлинять маслоприемник.
Вместе с мотором был радиатор, но зря мы его забрали .
слишком широкий и высокий он.
Вот сравнение с Уазовским.
Также придется отказаться от штатной вискомуфты и крыльчатки ввиду ограниченного размера и компактной компоновки подкапотного пространства.
Ну и так между делом был выкачен задний мост, заменен диф, главная пара, установлена усиленная крестовина сателлитов т Иж Техно.
Вот она
Также были установлены грибы на задний мост, тоже от Иж Техно .
Вот такие вот
Начало первого этапа- демонтаж старого двигателя и трансмиссии. Предвидя грандиозность проекта, было принято решение снять кузов и проводить начальные работы максимально свободно. За одно проверить состояние рамы. На подъёмнике отделили раму от кузова. Затем двигатель, МКПП и РК отделили от рамы. Раму нужно было помыть и высушить, что бы обследовать на предмет трещин и подготовить для примерки и приваривания кронштейнов подушек двигателя и кронштейнов траверсы АКПП.
Внимательно осмотрев раму, с удовлетворением констатируем, что косяков на ней нет. Можно работать дальше. Кстати, была мысль усилить сразу раму, но попробовав поняли, что сваркой опустим металл, и там он рваться и начнёт…А вдруг… Решили не портить. А вот на кузове трещины нашли. Порвался метал на телевизоре (почти у всех рвётся), и трещина на брызговике моторного отсека. Соответственно, всё заварили, закосынили, загрунтовали и покрасили. Раптором, между прочим…
Начали сращивать АКПП с РК. Воот… Первая заморочка… Вал на РК Сурф130 длиннее чем на Гранвии. Не стыкуется переходник.
Вал болгаркой укоротили, фаски сняли, всё встало на место.
Проверили датчик скорости, обратили внимание, что он цепляет шаговую шайбу. Подложили под датчик шайбочку, тем самым отодвинули датчик. Проверили- норм!
Соединив двигатель с акпп и рк, начали эту конструкцию примерять на раму.
Тщательная разметка мест будущих кронштейнов подушек двигателя и траверсы акпп.
На этом пока всё. Будет продолжение.
Замена штатного двигателя автомобиля на более мощный является достаточно популярной процедурой на внутреннем пространстве. Благодаря установке другого мотора можно увеличить потенциал конкретной машины, а также повысить практичность и надежность эксплуатации техники. Среди востребованных вариантов модернизации следует выделить свап двигателя 5vz, который без особых трудностей устанавливается в кузов многих отечественных и зарубежных авто. Ключевой особенностью данного комплекта считается широкая распространенность. Двигатель доступен на внутреннем рынке и имеет сравнительно невысокие цены на запчасти.
Технические возможности 5VZ
ДВС японского происхождения 5VZ построен на базе чугунного V-образного блока, который имеет 6 рабочих цилиндров. В период выпуска с 1995 по 2004 год производителем было выпущено множество разнообразных модификаций. Наиболее популярным двигателем считается модель с индексом FE, который имеет по 4 клапана на цилиндр и рабочий объем порядка 3,4 л. Агрегат способен выдавать 190 л/с и не менее 298 Н*м момента, что позволяет автомобилям демонстрировать достаточно хорошие показатели разгона. 5VZ отличается приемлемыми характеристиками мощности и расхода топлива. При этом заводской ресурс составляет порядка 350 000 км, а на практике без капитального ремонта — 700-800 тысяч километров. Данный ДВС один из немногих японских моторов, который отлично эксплуатируется на отечественном топливе.
Возможности установки свапа
Обычно автолюбители приобретают свап двигатель 5vz на Газель или Волгу. Габаритные параметры мотора позволяют без особых переделок произвести установку в штатное пространство под капотом. С завода ДВС устанавливается на такие авто как Toyota Land Cruiser Prado , Toyota Tundra и Toyota 4Runner. В совокупности с грамотно подобранной трансмиссией мотор способен обеспечить хорошую динамику и достаточный запас крутящего момента в городе или во время преодоления препятствий.
Установка на легкогрузовые автомобили ГАЗель позволит компенсировать недостаток мощности штатного двигателя. В особенности замена ДВС предоставит возможность передвигаться с желаемой динамикой вне зависимости от дорожных условий. Запаса мощности японского двигателя будет достаточно для перевозки любых грузов. Дополнительно автолюбитель получает увеличенный ресурс службы и высокую надежность при одинаковом расходе топлива.
Комплектность набора для свапа
Прежде, чем купить свап комплект 5vz важно ознакомиться с особенностями набора для установки. Ведь помимо замены основного агрегата потребуется дополнительное оборудование в виде электрики и датчиков. Для надежной и долговечной работы ДВС на гражданской или коммерческой технике автолюбителю будут нужны вспомогательные радиаторы, приборная панель, контроллеры, блоки управления, а также ряд других запчастей, которые присутствуют на японских авто с данным мотором.
В комплект для свапа входит несколько узлов и комплектующих:
1. Двигатель в сборе.
2. Комплект электропроводки.
3. Масляный радиатор.
4. ЭБУ двигателя.
5. Корпус воздушного фильтра.
6. Основной радиатор.
7. ДМРВ и прочие датчики.
В зависимости от типа автомобиля, который будет использован для дальнейшей установки нового мотора, дополнительно может потребоваться коробка переключения передач, карданный вал и выхлопная система. В случае проведения монтажных свап работ с ГАЗелью автовладельцы могут воспользоваться уже готовыми решениями от Toyota . Автоматическая коробка на 5 передач обеспечит максимальный комфорт передвижения в городе. При необходимости можно произвести более простую замену на привычную механику.
Приобретение свап комплекта
На внутреннем рынке купить двигатель 5vz можно недорого. В силу распространенности большая часть комплектующих реализуется готовыми наборами. Перед покупкой рекомендуется ознакомиться с описанием комплекта и общими параметрами двигателя. Также немаловажно обратить внимание на пробег донорского авто, которое было разобрано с целью извлечения нужных деталей. Перед проведением свапа лучше заранее позаботиться о наличии всех комплектующих.
Внедорожник УАЗ Патриот — это машина для водителей, которые предпочитают передвижение не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья.
Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто.
Именно по замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике сегодня пойдет речь. Рассмотрим, какие виды двигателей отечественного и иностранного производства можно установить на УАЗ Патриот.
СВАП – распространенное в автомобильных кругах слово, которое означает замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена на более мощный агрегат для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя. СВАП для УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного
Замена двигателя и трансмиссии на УАЗ Патриот на японский дизельный – преимущества и недостатки
Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное. И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.
Стандартно на УАЗ Патриот устанавливают бензиновые и дизельные моторы 2,7 л. Они имеют небольшую мощность – 135 л. с., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два пути – тюнинг и СВАП.
По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.
Двигатель TD 27t устанавливают на УАЗ Патриот и Газель
На какие преимущества можно рассчитывать при установке (замене) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель? Для чего меняют отечественный движок на ДВС иностранный, да еще и дизельный?
Видео: УАЗ Патриот с японским мотором 5VZ-FE с АКПП
Выбор двигателя для замены УАЗ Патриот — какой лучше
Чаще всего автолюбители хотят поставить на УАЗ Патриот мотор V6 или V8. Самой популярной маркой является Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. км. При бережном уходе они могут служить хозяину 1 млн. км. Проще всего найти мотор в своем городе на авторазборе или в интернете. Можно заказать контрактные запчасти из Японии, многие фирмы на Дальнем Востоке занимаются поставками.
Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой вы не можете проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.
Двигатель от Тойота на Уаз Патриот – преимущества и недостатки
Двигатель от Тойота на УАЗ Патриот
Самые популярные бензиновые двигатели Тойота для УАЗ Патриот:
- 1UZ 4 л;
- 3UZ 4,3 л;
- 5VZ 3,4 л;
- 1JZ 2,5 л.
Наиболее популярные дизельные двигатели Тойота:
Перед покупкой силового агрегата рассчитайте, насколько увеличится количество лошадиных сил в вашем авто. Swap УАЗ Патриот вам нужно будет зарегистрировать в МРЭО. Если мощность станет слишком большой в результате этой процедуры, вам могут отказать в регистрации. Это грозит штрафом при осмотре сотрудником ГАИ или при продаже авто.
Первым вариантом является установка мотора от автомобиля Тойота Сурф. К тому же для установки нового двигателя не нужно обладать инженерскими знаниями, для этого необходимо попросту приобрести агрегат. Имеются некоторые особенности по установке мотора от Тойота Сурф на УАЗ. Рассмотрим их коротко:
- Крепления штатного мотора необходимо перенести на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона.
- Угол наклона нужен для того, чтобы поместить подушки, избавляющие от вибраций.
- Перед установкой движка также необходимо удалить кронштейн ГУР. Он будет упираться в ГРМ, поэтому могут возникнуть проблемы.
- Радиатор остается штатный. Он отлично справляется со своими функциями.
- Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить вполне.
- Воздушный фильтр размещается в левой части подкапотного пространства.
- Рекомендуется также произвести замену и выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, который надежнее.
Двигатель V8 на УАЗ Патриот от ГАЗ 53 – преимущества и недостатки при установке
Двигатель ГАЗ 53 — установка на УАЗ Патриот
Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и в нынешнее время. Автомобиль имеет отличный мотор, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность, равную 115 л.с. и немалый крутящий моментом. К тому же данный агрегат отлично становится на место штатного мотора внедорожника.
Для осуществления мечты по установке двигателя V8 в свой автомобиль, следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки мотора V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов к преодолению непросто бездорожья и препятствий, а к прохождению по болотам, водоемам и снежным сугробам. С движком V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно и скоростное движение по трассе.
С новым движком V8, Патриот работает намного громче, что собственно и должно так быть. Двигателя отечественного производства славятся своей выносливостью и эффективностью, поэтому установив такой движок V8 можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его вам уже не захочется.
ГАЗовский движок более мощный, чем штатный от Патриота. Но главным его достоинством является надежность, чего не скажешь о современных моторах.
Преимущества и недостатки установки двигателя от Ниссан на УАЗ Патриот
Двигатель от Ниссан на УАЗ Патриот
Если есть желание и финансы, то можно установить на УАЗ Патриот более мощный движок, чем ГАЗ-53. Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин.
Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л.с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным. 150 л.с. также уместны для агрегата с электронным управлением. С ручным управлением мощность снижается до 135 лошадок.
Конечно же, никто не говорит о том, что движок Ниссан Кид 32 устанавливается новым, можно поставить контрактный. Причина заключается в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4. После замены штатного мотора на Ниссан Кид 32, внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:
- Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только сам выбраться из любой передряги, но и вытянуть себе подобного.
- Увеличивается расход, что оправдывается увеличением мощности. Для установки движка Ниссан Кид 32 на Патриот, потребуется для последнего проведение лифта подвески.
Установка двигателя Каминз на УАЗ Патриот – преимущества и недостатки
В завершение хотелось бы отметить и достоинства двигателя Камминз, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. Прежде следует заметить, что Камминз занимается исключительно производством дизельных моторов, славящихся своей долговечностью, экономностью и безопасностью.
Двигатель Камминз — приемущества и недостатки установки на УАЗ Патриот
Двигателя Камминз устанавливаются в автомобили Газель. Камминз подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для условий бездорожья и асфальта. Поэтому если вы зачастую эксплуатируете свой авто по смешанным типам дорог, то именно Камминз будет оптимальным решением. Подводя итог, следует отметить, что сегодня мы рассмотрели поверхностно виды движков, как отечественного, так и импортного производства, которые можно поставить на свой внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же, замена производится в домашних условиях. Какой мотор поставить: импортный или отечественный — решать вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью удовлетворял вашим потребностям.
Инструкция по замене и регистрации двигателя УАЗ Патриот в ГИБДД
- Замена двигателя внутреннего сгорания своего автомобиля (ДВС) на новый ДВС.
- Заявление в ГИБДД (транспортный отдел) — через 3-4 дня можно забрать его с подписью.
- Отправка подписанного заявления в НАМИ (можно по электронке), звонок для получения реквизитов и подтверждения получения, оплата экспертизы.
- Получить из НАМИ сертификат на переоборудование.
- Собрать сертификаты на все изменения в авто по установке
- Заполнить декларацию ТС
- Сделать справку на экологический класс (для постановки на учет).
- Оплатить транспортный налог.
- Заявление на осмотр ТС.
- Процедура осмотра ТС.
- Прохождение осмотра по переоборудованию.
- Полный пакет документов передать в ГИБДД (отдел по переоборудованию ТС). Через несколько дней необходимо взять свидетельство, требуемое для постановки на учет.
- Оплатить заявление на внесение дополнений в ПТС.
- Оплатить осмотр переоборудования для последующей регистрации и внесения изменений в ПТС. Оплата регистрации и справки о высвобождении агрегата.
- Получение ПТС с изменениями, свидетельства о регистрации с изменениями, справку на высвободившийся агрегат. В свидетельство по нынешним правилам не вписывают — модель и номер ДВС.
Суммарно все вышеперечисленные этапы алгоритма по замене двигателя на японский дизель могут составить в пределах 5000 рублей и от 10 до 30 дней, в зависимости от расторопности, по времени прохождения инстанций и оплаты услуг. Остается только пройти технический осмотр и в путь.
Полезные советы по СВАПу двигателя на УАЗ Патриот
На заводе на УАЗ Патриот устанавливают моторы ЗМЗ 409. Они имеют особенную конструкцию и способы крепления под капотом. У импортных агрегатов конструкция может быть другой. При установке вам нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.
Что нужно поменять одновременно с двигателем:
- Рулевой редуктор;
- Радиатор;
- КПП или траверса с тоннелем;
- Карданные передачи;
- Электропроводка и ЭБУ;
- Системы выпуска отработанных газов.
Под капотом изменяется расположение узлов, и меняются крепления мотора.
Перед тем как закупать новые детали и устанавливать их, нужно рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут к конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.
Лучше всего заказать СВАП двигателя УАЗ Патриот в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую услугу. Для проведения самостоятельной замены вы должны быть уверены в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО на замену силового агрегата и зарегистрировать переделку.
Замена штатного двигателя автомобиля на более мощный является достаточно популярной процедурой на внутреннем пространстве. Благодаря установке другого мотора можно увеличить потенциал конкретной машины, а также повысить практичность и надежность эксплуатации техники. Среди востребованных вариантов модернизации следует выделить свап двигателя 5vz, который без особых трудностей устанавливается в кузов многих отечественных и зарубежных авто. Ключевой особенностью данного комплекта считается широкая распространенность. Двигатель доступен на внутреннем рынке и имеет сравнительно невысокие цены на запчасти.
Технические возможности 5VZ
ДВС японского происхождения 5VZ построен на базе чугунного V-образного блока, который имеет 6 рабочих цилиндров. В период выпуска с 1995 по 2004 год производителем было выпущено множество разнообразных модификаций. Наиболее популярным двигателем считается модель с индексом FE, который имеет по 4 клапана на цилиндр и рабочий объем порядка 3,4 л. Агрегат способен выдавать 190 л/с и не менее 298 Н*м момента, что позволяет автомобилям демонстрировать достаточно хорошие показатели разгона. 5VZ отличается приемлемыми характеристиками мощности и расхода топлива. При этом заводской ресурс составляет порядка 350 000 км, а на практике без капитального ремонта — 700-800 тысяч километров. Данный ДВС один из немногих японских моторов, который отлично эксплуатируется на отечественном топливе.
Возможности установки свапа
Обычно автолюбители приобретают свап двигатель 5vz на Газель или Волгу. Габаритные параметры мотора позволяют без особых переделок произвести установку в штатное пространство под капотом. С завода ДВС устанавливается на такие авто как Toyota Land Cruiser Prado , Toyota Tundra и Toyota 4Runner. В совокупности с грамотно подобранной трансмиссией мотор способен обеспечить хорошую динамику и достаточный запас крутящего момента в городе или во время преодоления препятствий.
Установка на легкогрузовые автомобили ГАЗель позволит компенсировать недостаток мощности штатного двигателя. В особенности замена ДВС предоставит возможность передвигаться с желаемой динамикой вне зависимости от дорожных условий. Запаса мощности японского двигателя будет достаточно для перевозки любых грузов. Дополнительно автолюбитель получает увеличенный ресурс службы и высокую надежность при одинаковом расходе топлива.
Комплектность набора для свапа
Прежде, чем купить свап комплект 5vz важно ознакомиться с особенностями набора для установки. Ведь помимо замены основного агрегата потребуется дополнительное оборудование в виде электрики и датчиков. Для надежной и долговечной работы ДВС на гражданской или коммерческой технике автолюбителю будут нужны вспомогательные радиаторы, приборная панель, контроллеры, блоки управления, а также ряд других запчастей, которые присутствуют на японских авто с данным мотором.
В комплект для свапа входит несколько узлов и комплектующих:
1. Двигатель в сборе.
2. Комплект электропроводки.
3. Масляный радиатор.
4. ЭБУ двигателя.
5. Корпус воздушного фильтра.
6. Основной радиатор.
7. ДМРВ и прочие датчики.
В зависимости от типа автомобиля, который будет использован для дальнейшей установки нового мотора, дополнительно может потребоваться коробка переключения передач, карданный вал и выхлопная система. В случае проведения монтажных свап работ с ГАЗелью автовладельцы могут воспользоваться уже готовыми решениями от Toyota . Автоматическая коробка на 5 передач обеспечит максимальный комфорт передвижения в городе. При необходимости можно произвести более простую замену на привычную механику.
Приобретение свап комплекта
На внутреннем рынке купить двигатель 5vz можно недорого. В силу распространенности большая часть комплектующих реализуется готовыми наборами. Перед покупкой рекомендуется ознакомиться с описанием комплекта и общими параметрами двигателя. Также немаловажно обратить внимание на пробег донорского авто, которое было разобрано с целью извлечения нужных деталей. Перед проведением свапа лучше заранее позаботиться о наличии всех комплектующих.
Читайте также: