4d20 двигатель аналог mitsubishi
В виду того, что двигатель GW 4D20 появился недавно, соответственно объективных обзоров и опыта эксплуатации крайне мало. Не видел ни одного отзыва или обзора после пробега 50 и более тыс. км. Подскажите, кто сколько проехал на данном дизеле без проблем. Если возникали проблемы или неисправности (по двигателю) в процессе эксплуатации, то уточните какие. p.s. планирую весной стать владельцем Н5 TD 6М (с последующей чиповкой "Light")
В виду того, что двигатель GW 4D20 появился недавно, соответственно объективных обзоров и опыта эксплуатации крайне мало. Не видел ни одного отзыва или обзора после пробега 50 и более тыс. км. Подскажите, кто сколько проехал на данном дизеле без проблем. Если возникали проблемы или неисправности (по двигателю) в процессе эксплуатации, то уточните какие.
p.s. планирую весной стать владельцем Н5 TD 6М (с последующей чиповкой "Light")
Имею сей агрегат в личном пользовании. Пробег правда не большой 10500 км , проблем нет, косяков нет , доволен как стадо бегемотов.
пробег 42000 машине год с небольшим, проблем по двигателю не было вообще, эксплуатировал и -30 бывало и -40 все нормально, заводится в мороз лучше бензинки. подогревателей нет
Пробег 38500. Проблемы возникали в прошлую зиму (некачественная соляра). Добавляю антигель. При -37 заводился и работал нормально. Машиной доволен. Выдержала длительную поездку 4000 км за 2,5 дня (омск, черкесск, сочи). По серпантину и в ручном и в автомате машина ехала без напрягов.
о моя любимая тема, давайте вот так. чтоб не голословно за 4мес.26 дней
Голословно, но очень похоже на верхнюю картинку - 4000км за 2 мес. Из проблем - ошибка 0116 - неверный уровень сигнала с датчика температуры или что-то типа того. Это после покатух и набития снега под защиты. На следущий день само прошло.
пробег 42000 машине год с небольшим, проблем по двигателю не было вообще, эксплуатировал и -30 бывало и -40 все нормально, заводится в мороз лучше бензинки. подогревателей нет
Я думаю еще нет дизелей с большим пробегом :) не так давно выпускается, хотя мож и есть кто 100 тыс в год наматывает. голословно 8300 за 5 мес, замена магнитолы, и убрали стук в переднем левом колесе, что именно официалы не сказали. А еще лампочка перегорела ближняя, 5 мин замена :) з.ы. при замене мафона, похоже гофру стянули с печки положение "в салон", приехал к ним быстренько все исправили, не глюк машины, но время всеравно потрачено.
Пробег почти 17000. Куплен в июле 2012. Из проблем: развал-схождение, замена ламп в противотуманках и единственный раз замерз из-за некачественной солярки. После этого установлен бандажный подогреватель вот такой на фильтр грубой очистки - больше проблем не было! Ездил один раз на юг туда и обратно - 5000 км! Проблем не было вообще! Для собственного успокоения сменил масла в коробке, раздатке, мостах. ТО провожу сам, от гарантии отказался.
Пробег почти 17000. Куплен в июле 2012.
а фотку с одометра можешь скинуть?
тоже владелец H5 TD AT пока пробег составляет примерно 9400+ пока именно по двиглу никаких проблем не возникало =) машина была куплена в конце сентября 12 года
Привет всем! владелец ховера TD AT, купил его в конце сентября.Пробег уже 13500 Рад ему поломок нет)))
В виду того, что двигатель GW 4D20 появился недавно, соответственно объективных обзоров и опыта эксплуатации крайне мало. Не видел ни одного отзыва или обзора после пробега 50 и более тыс. км. Подскажите, кто сколько проехал на данном дизеле без проблем. Если возникали проблемы или неисправности (по двигателю) в процессе эксплуатации, то уточните какие.
p.s. планирую весной стать владельцем Н5 TD 6М (с последующей чиповкой "Light")
приобрел TD AT в ноябре 2011 до 10.12.11. пробежал 36000 км. с 10.12.11 по сегодня 15.01.13 стоит на ремонте (брак головки - воздух - перегрев) с ходу выставили 60600 руб запчасти + работа, отказался как ни как гарантию не просто придумали. Вроде убедил на данный момент запчати заказали, жду. В остальном вроде все нормально не считая эту мелочь :))))
Показывал мотор двум разным спецам, оба сказали что это OPEL и ISUZU. Последний порадовал, что движок неубиваемый. Спасибо китайцам за грамотный плагиат. Огорчили, что на блоке нет сливной пробки для слива антифриза.
Показывал мотор двум разным спецам, оба сказали что это OPEL и ISUZU. Последний порадовал, что движок неубиваемый. Спасибо китайцам за грамотный плагиат. Огорчили, что на блоке нет сливной пробки для слива антифриза.
когда покупал в салоне тоже говорили ISUZU, потом выяснилось вроде что китайцы чёта сами замутили. дизель ISUZU шёл наверное на Н2, а наш может содранный с кого-то - хрен его знает.
Показывал мотор двум разным спецам, оба сказали что это OPEL и ISUZU. Последний порадовал, что движок неубиваемый. Спасибо китайцам за грамотный плагиат. Огорчили, что на блоке нет сливной пробки для слива антифриза.
движок 4Д20 очень похож на фольксвагеновский от тигуана, практически близнец, вполне возможно и потроха взаимозаменяемы
не очень хорошая конструкция, на обёих ремни)) лучше б китайцы скопировали движок от хундая
Модель прототипа от Исузу назовите тогда
лучше б китайцы скопировали движок от хундая
4JB1 ISUZU 2,8 л. это на Н2,
а Н5 не исузовский вроде
На Н2 был действительно аксиомовский прообраз 2,8 л. Удачный мотор и бошевская топливная с самым простым ТНВД СР1Н и форсунками первого поколения, которые легко ремонтируются и запчастей купить нет проблем. Но под требования Евро-4 (тем более под Евро-5) этот мотор уже не проходил. А жаль.
Показывал мотор двум разным спецам, оба сказали что это OPEL и ISUZU. Последний порадовал, что движок неубиваемый. Спасибо китайцам за грамотный плагиат. Огорчили, что на блоке нет сливной пробки для слива антифриза.
Есть мнения, что это бошевская разработка по китайскому заказу. Бошевская - это значит фирмы Bosh. До сих пор ходит такой народный стишок
Инструмент Бошь
Купи и е. (Усиленно работай).
вот и бродят у меня мысли поставить RD 28 от патруля, который говорят еще надежней
Есть мнения, что это бошевская разработка по китайскому заказу. Бошевская - это значит фирмы Bosh.
Фирма Бош разработками двигателей не занимается, но производит топливную аппаратуру. Но на двигателе Н5 4D20 установлена топливная аппаратура конкурента Бош, фирмы Delphi, так что Бош сюда приплетать не стОит. Но верить, что движок "неубиваемый" всё таки стОит, это и сон спокойней сделает и аппетит улучшит.
Есть мнения, что это бошевская разработка по китайскому заказу. Бошевская - это значит фирмы Bosh. До сих пор ходит такой народный стишок
Инструмент Бошь
Купи и е. (Усиленно работай).
А есть ли он новый, вот в чем вопрос? Возможно, его где-то производят по лицензии?
новый врядт-ли. контрактники только из японии
вот и бродят у меня мысли поставить RD 28 от патруля, который говорят еще надежней
Безспорно- надёжный. Только я слышал звон что турбинка у них ходит мало, и стоимость её (лично для меня) большая.
А так идея хорошая)))
вот и бродят у меня мысли поставить RD 28 от патруля, который говорят еще надежней
В свое время хотел на Патроле ZD30 поменять на контрактник RD 28 или еще более надежный TD42. Но взвесив все переделки отказался. Кроме мотора менять приходится и коробку и раздатку и многое из навесного. А здесь вообще другая машины, не стоит оно того. И проблемм кстати там у RD 28 тоже достаточно. В настоящее время хороший контрактник найти трудно а новый, если и найдете по деньгам дорого. Прицинялся новый ZD30 450т. р. RD 28 тоже в этом районе. Оно вам надо?
Фирма Бош разработками двигателей не занимается, но производит топливную аппаратуру. Но на двигателе Н5 4D20 установлена топливная аппаратура конкурента Бош, фирмы Delphi, так что Бош сюда приплетать не стОит.
Delphi Corporation — американская компания, крупнейший производитель автокомплектующих в мире (по некоторым данным — второй после Robert Bosch). Штаб-квартира — в городе Трой, штат Мичиган.
Образована в 1999 году путём выделения из General Motors. В октябре 2005 года компания объявила о своём банкротстве.
Китаезы долго крутили шуры-муры с немцами. Причем именно на этапе проектирования своего движка. Потому и создалось у меня такое впечатление, что порылись они тама.
Всем привет. Езжу на Hower H5 2011г пробег около 9 т. км. Пора менять масло, не могу найти фильтр. Кто что может посоветовать по этой проблеме.
В Барнауле есть офиц. дилер. У него тоже нет оригинального фильтра?
ЗЫ. В названии темы неправильно указана модель двигателя. Правильно - GW4D20
Совсем необязательно искать родной фильтр. Возможных равноценных замен множество. Приезжаете в крупный специализированный магазин по автомаслам. Кроме масла, у них всегда есть и большой выбор масляных фильтров. Как правило, при магазине есть и экспресс-замена масла (бесплатно, как бонус, если масло купили в этом магазине). Менеджер в магазине сказал, что начинать лучше с мастерской. Мастер посмотрит, и точно скажет какой фильтр лучше купить на замену. Покупаете в магазине (через стенку) названный фильтр, масло, Вам меняют, и поехали.
Да.. Фильтр, это проблема. В любом магазине автозапчастей, практически весь их ассортимент отлично подойдет и на наш движок. Это же фильтр, просто фильтр. Они все одинаково устроены и по одному принципу работают. ИМХО конечно. Желающим покидаться помидорами, объясните обоснованно разницу между фильтром для тех же жигулей и нашим.
Спасибо, парни, за советы! Честно говоря я не думал что будет проблема с фильтрами. На 1-ТО заменили масляный, поставили родной, взял старый, т.к. родного больше у дилера в Барнауле нет/БЫЛО ВСЕГО 2ШТ/. Купил в запас топливный. Сегодня объехал 3 магазина, мерили по резьбе, прокладке - ничего не подходит ни масл. ни топл. На бензиновые-МОРЕ. на дизель-НЕТ. Дилер обещают притащить, подожду. Может кто знает, от каких тачек подходят.
Держи , на дизель: Масляный фильтр Mann W610/3 (2.4),W818/81 (2,2) Knecht OС 196 Mitsubishi MD 360935 Nippon MTW-51 ADC42112 Nipparts JEYO-14-302 RB-EXIDE C-023E "Mahle Filter OC 196" Австрия 08636359 В11-1012010 Chery, made in China GoodWill OG-513
Масляный фильтр
Mann W610/3 (2.4),W818/81 (2,2)
Knecht OС 196
Mitsubishi MD 360935
Nippon MTW-51 ADC42112
Nipparts JEYO-14-302
RB-EXIDE C-023E
"Mahle Filter OC 196" Австрия 08636359
В11-1012010 Chery, made in China
GoodWill OG-513
У тебя дизель? Из этого списка что-нибудь ставил себе или знакомые ставили ?
А на зажигалку Н3 дадите такой списочек?
Да ,я бы не спешил покупать эти аналоги на дизельный h5.Александр,во первых вы попутали дизель с бензином,во вторых аналоги на дизель 2.8 выложены
. Желающим покидаться помидорами, объясните обоснованно разницу между фильтром для тех же жигулей и нашим.
Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя GW4D20 или Great Wall Hover H5 2.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный двигатель Great Wall GW4D20 производится в Баодине еще с 2010 года и устанавливается на внедорожники или пикапы концерна, а у нас известен по модели Hover H5. Существует модификация этого агрегата для поперечного расположения с индексом GW4D20B.
К собственной серии дизелей также относят: GW4D20D, GW4D20M и GW4D20T.
Технические характеристики двигателя Great Wall GW4D20 2.0 дизель
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1996 см³ |
| Диаметр цилиндра | 83.1 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 140 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Степень сжатия | 16.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя GW4D20 составляет 215 кг (с навесным)
Описание устройства мотора 4D20 2.0 дизель
В 2010 году китайский концерн Great Wall представил новый турбодизель объемом в 2.0 литра. По своей конструкции это самый типичный Common Rail агрегат с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока с гидрокомпенсаторами, ременным приводом ГРМ и турбиной с изменяемой геометрией BorgWarner BV43. Моторы для нашего рынка оснащаются топливной системой Delphi, но также существуют модификации с аппаратурой Bosch и Xin Feng.
Номер двигателя GW4D20 находится на блоке цилиндров
MANUAL
Русскоязычный мануал дизеля 4D20 вы найдете здесь
FORUM
Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя GW4D20D или Great Wall Wingle 7 2.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный двигатель Great Wall GW4D20D производится в Китае лишь с 2018 года и устанавливается на пикап Wingle 7, который предлагается на нашем рынке с конца 2020 года. Данный силовой агрегат по сути являлся дальнейшим развитием популярного мотора GW4D20.
К собственной серии дизелей относят: GW4D20B, GW4D20M и GW4D20T.
Технические характеристики мотора GW4D20D 2.0 дизель
| Точный объем | 1996 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 143 л.с. |
| Крутящий момент | 315 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83.1 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 16.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTC1446VZ |
| Какое масло лить | 5.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 270 000 км |
Вес двигателя GW4D20D составляет 210 кг (с навесным)
Номер двигателя GW4D20D находится на блоке цилиндров
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя GW4D20 ищите здесь
FORUM
Расход топлива двс Грейт Вол GW 4D20D
На примере Great Wall Wingle 7 2020 года с механической коробкой передач:
На какие автомобили ставится двигатель GW4D20D 2.0 l
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4D20D
Мотор выпускается всего пару лет и большой статистики его неисправностей еще нет
На данный момент времени каких-либо серьезных проблем двигатель не доставляет
Слабым местом считают топливную систему Delphi, она не переносит левой солярки
На зарубежных форумах описано несколько случаев замены подкачивающего насоса
Как в любом современном дизеле тут быстро загрязняется ЕГР и впускной коллектор
Обзор пикапа Great Wall Wingle 7 с дизелем GW4D20D
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: