264 мотор мерседес проблемы
Как и следовало ожидать, понятной инфы про новые двигатели просто не найти. Только общие слова, хар-ки. Раскопав про двигатель М264 чуть больше инфы, рад поделиться с вами.
Комментарий: раньше были лучше — моветон. 🤫😂
Mercedes-Benz M264 — это турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель производства Mercedes-Benz с 2018 года. Преемник двигателя М274.
Производят двигатели в Унтертюркхайм, в Баден-Вюртемберге с 2018 году. ( Stuttgart-Untertürkheim )
Этот завод в Штутгарте, работает с 1904 года.
Там идёт разработка, производство и отгрузка двигателей, трансмиссий и осей, а также штаб-квартира Daimler Group.
В заднеприводных версиях mercedes, двигатель установлен продольно. Поперечно их ставят на передние привода, у А-классов.
Имеет турбокомпрессор с двойной улиткой — twin-scroll. Фирма производителя — BorgWarner's e-Booster.
Решение eBooster улучшает давление турбины и переходную реакцию двигателя при низких оборотах. При этом технология практически устраняет турболаг.
Мерседес уже четвёртый год, делает пластиковое крепление двигателя, аля для снижения вибрации.
Двигатель имеют ременный стартер-альтернатор (BSA), который сочетает в себе стартер и генератор переменного тока. Как и обычный генератор переменного тока, BSA подключается к коленчатому валу ременным приводом. Ремень рассчитан на весь срок службы.
Головки цилиндров двигателей изготовлены из алюминиево-кремниевого сплава.
Установленные в отдельном корпусе распределительного вала, два верхних распределительных вала управляют двумя впускными клапанами и двумя вытяжными клапанами на цилиндр через роликовые кулачковые последователи.
Клапаны расположены параллельно для оптимизации поперечного сечения и прочности пластины сгорания.
Прямой впрыск, в котором пьезоинжекторы распыляют топливо под высоким давлением в четыре камеры сгорания.
Также есть сажевый фильтр.
Для бензиновых двигателей Mercedes-Benz сажевый фильтр работает аналогично технологии дизельных автомобилей.
В частности, поток выхлопных газов проходит через сажевый фильтр, который имеет сотовую структуру с поочередно герметичными входными и выходными каналами. Таким образом, выхлопные газы вынуждены проходить через пористую фильтрующую стенку, которая улавливает сажу. Фильтр также может быть постоянно регенерирован при определенных условиях вождения. В то время как Mercedes-Benz использует керамические фильтры твердых частиц из карбида кремния (SiC, также известный как карборунд) в дизельных автомобилях, фильтр твердых частиц для бензиновых двигателей основан на кордиерете, циклосиликате алюминия магния.
Жду ваших комментариев. Спасибо!
Mercedes-Benz E-class 2021, двигатель бензиновый 2.0 л., 197 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тест-драйв
Машины в продаже
Комментарии 20
Этот двигатель ест масло?
Подскажите пожалуйста
На новом автомобиле не заметил.
Технические характеристики бензиновых двигателей M264 или Мерседес М264 1.5 и 2.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Двигатели Мерседес М264 объемом 1.5 и 2.0 литра собирают на заводе в Германии с 2018 года и ставят на многие модели с продольным расположением мотора, такие как C-Class или E-Class. Это агрегат с чугунными гильзами, а его версия поперечного расположения имеет индекс M260.
Технические характеристики мотора Mercedes M264 1.5 и 2.0 литра
| Точный объем | 1497 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 156 - 184 л.с. |
| Крутящий момент | 250 - 280 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 80.4 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | BSG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | IHI AL0086 |
| Какое масло лить | 6.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 197 - 299 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | BSG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | MHI TD04L6W |
| Какое масло лить | 6.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Номер двигателя М264 находится на стыке блока с коробкой
ARTICLE
Конструкция двигателя М264 подробно описана здесь
FORUM
Расход топлива двс Мерседес М264
На примере Mercedes-Benz C 200 2019 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставят двигатель М264 1.5 и 2.0 l
| C-Class W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Class C257 | 2018 - н.в. |
| E-Class W213 | 2018 - н.в. |
| GLC-Class X253 | 2019 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс M264
Этот турбомотор еще не так долго выпускается, чтобы собралась статистика поломок
Не лейте бензин ниже АИ-98, уже есть случаи повреждения поршней из-за детонации
Еще на форуме описана пара случаев очень недешевого ремонта системы Camtronic
По вине прямого впрыска образуется нагар на впускных клапанах и плавают обороты
Имеется и несколько жалоб на глюки BSG 48V, он разряжается и не хочет заряжаться
Подробное видео о капремонте мотора М264
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя M260 или Мерседес М260 2.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый двигатель Мерседес М260 производится на заводе в Зиндельфингене с 2018 года и ставится на модели с поперечным расположением силового агрегата, типа A-Class и B-Class. Это мотор с чугунными гильзами, а его версия продольного расположения имеет индекс M264.
Технические характеристики мотора Mercedes M260 2.0 литра
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 190 - 306 л.с. |
| Крутящий момент | 300 - 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | BSG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | IHI AL0069 |
| Какое масло лить | 5.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Номер двигателя М260 находится на стыке блока с коробкой
ARTICLE
Конструкция двигателя М260 подробно описана здесь
FORUM
Расход топлива двс Мерседес М260
На примере Mercedes-Benz A 250 2020 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставится двигатель М260 2.0 l
| A-Class W177 | 2018 - н.в. |
| B-Class W247 | 2019 - н.в. |
| CLA-Class C118 | 2019 - н.в. |
| CLA-Class X118 | 2019 - н.в. |
| GLA-Class H247 | 2020 - н.в. |
| GLB-Class X247 | 2019 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс M260
Этот агрегат появился не так давно, чтобы собралась статистика его неисправностей
Заливайте бензин АИ-98, так как есть случаи повреждения поршней из-за детонации
Редко, но все же встречаются отказы системы Camtronic, а ее ремонт очень недешев
По вине прямого впрыска образуется нагар на впускных клапанах и плавают обороты
Бензиновые двигатели этой линейки получили сажевый фильтр, интересен его ресурс
Рассказ о ремонте аналогичного двигателя М264
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики бензинового двигателя M274 или Мерседес М274 1.6 и 2.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Бензиновые двигатели Мерседес М274 объемом 1.6 и 2.0 литра концерн выпускает с 2011 года и устанавливает на автомобили с продольным расположением мотора, типа С-класс и Е-класс. Аналогичные моторы для моделей с поперечным расположением агрегата имеют индекс М270.
Технические характеристики двигателя Mercedes M274 1.6 и 2.0 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1595 см³ |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 129 - 156 л.с. |
| Крутящий момент | 210 - 250 Нм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5/6 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1991 см³ |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 156 - 245 л.с. |
| Крутящий момент | 270 - 370 Нм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5/6 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1991 см³ |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 279 - 333 л.с. * |
| Крутящий момент | 600 - 700 Нм * |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5/6 |
Вес двигателя M274 по каталогу составляет 137 кг
Описание устройства мотора М 274 1.6 и 2.0 литра
В ноябре 2011 года дебютировала новая линейка бензиновых моторов объемом 1.6 и 2.0 литра. Тут алюминиевый блок на 4 цилиндра с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, фазорегуляторы на впуске и выпуске, турбина IHI AL0070 либо IHI AL0071 (в зависимости от версии двс) с воздушным интеркулером, система прямого впрыска, маслонасос изменяемой производительности и цепной привод ГРМ. 2.0-литровые моторы для снижения вибраций имеют уравновешивающий механизм Lanchester.
Номер двигателя M274 находится на стыке блока с коробкой
Начиная с 2018 года агрегаты этой серии постепенно уступают место двигателям линейки М264 и сейчас выпускаются только в составе гибридной силовой установки моделей GLE или E-Class.
MANUAL
Англоязычный мануал двигателя М274 выложен тут
FORUM
С 2018 года на Мерседесы стали устанавливать новый турбированный четырехцилиндровый двигатель M264, который пришел на смену хорошо нам известному двигателю M274.
M264 также задушен , как и его предшественник. Один и тот же двигатель например ставится на E200 с мощностью 197 л.с. и на E300 , мощность которого уже 258 л.с. Изменения лишь в программном обеспечении.
Мы рады сообщить, что мы подготовили и отработали ряд решений для двигателя M264. На нашем мощностном стенде мы настроили несколько программ для Mercedes E200 со стоковой мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 320 Нм.
1. Поднятие класса мощности
Это заводская программа, разработанная Mercedes, которая позволяет поднять параметры до E300 ( 230 л.с. и 258 Нм ).
2. Чип тюнинг от Winde
3. Настройка под 95й бензин.
Не секрет, что качество нашего бензина оставляет желать лучшего. На двигателях с объемами более 2 литров детонацию на 95 бензине мы нередко наблюдаем даже на стоковых параметрах, поэтому всегда настоятельно рекомендуем переходить на 98 или 100й бензин.
Однако в виде исключения мы подготавливаем решения под 95й бензин, конечно с гораздо более скромными параметрами увеличения мощности и крутящего момента.
Традиционно для современных автомобилей Мерседес:
1)Все работы выполняются без вскрытия блока управления двигателем
2)Без влияния на ресурс автомобиля
3)Без влияния на расход топлива
Читайте также: