215 70 r16 на шевроле ниву подойдут

Обновлено: 26.01.2025

Штатные размеры колёс

Маркировка покрышек расшифровывается следующим образом:

ширина шины в миллиметрах;
процентное соотношение высоты покрышки к её ширине;
внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах.

Типоразмеры покрышек напрямую сопряжены с их эксплуатационными качествами. Широкая резина имеет большую площадь сцепления с дорогой и меньший тормозной путь. Кроме того, у широких колёс наблюдается более низкое удельное давление на грунт, что улучшает проходимость авто в условиях бездорожья. То есть плюсы широких шин налицо. Однако здесь имеется и обратная сторона медали, ухудшающая благостную картину использования широких покрышек:

С увеличением ширины покрышек пропорционально растёт и трение качения, что требует дополнительного расхода топлива.
Большая площадь контакта с дорогой провоцирует возникновение аквапланирования, то есть скольжения по лужам, что менее вероятно при узких шинах.
Уменьшение удельного давления на грунт, улучшающее прохождение авто по бездорожью, одновременно ухудшает управляемость автомобиля на просёлочных дорогах.
Широкие покрышки весят больше узких, что создаёт дополнительную нагрузку на подвеску.

То есть применение широкой резины оправдано лишь при преимущественном использовании машины в условиях бездорожья.

По отношению высоты шины к её ширине покрышки делятся на:

низкопрофильные (от 55% и ниже);
высокопрофильные (до 60–75%);
полнопрофильные (от 80% и выше).

Если же автомобиль не подвергается никаким переделкам, то на нём допускается использование колёс с такими размерами:

205\60\17 с общей высотой колеса 31,4 дюйма и 265/70/17 — 31,6 дюйма.

235\85\16 — 31,7 дюйма, 265\75\16 — 31,6 дюйма и 285\70\16 — 31,7 дюйма.

215/75 R15 — 31,3 дюйма.

Зачастую автолюбители полагают, что с помощью лифтинга увеличивается дорожный просвет у машины. Однако это не совсем точное суждение. В реальности клиренс повышается за счёт применения колёс большего диаметра, который может достигать 33 дюймов. А вот установить такие колёса как раз и помогает лифтинг. В результате у машины повышается проходимость, она способна беспроблемно преодолевать ухабы, колдобины и густую грязь. Преобразования посредством лифта, которые под силу большинству автолюбителей, проявляют себя, кроме повышенной проходимости, ещё и в:

более агрессивном антураже авто;
возможности установки на него грязевой резины;
предохранении узлов и агрегатов от дорожных неровностей за счёт более высокого клиренса.

Кроме разных типоразмеров, покрышки имеют ещё и специфическое предназначение, корреспондирующееся с условиями их эксплуатации.

Зимняя, летняя, всесезонная

Летние шины изготавливаются из твёрдой резины, способной не размягчаться на горячем дорожном покрытии. Кроме того, они более стойки к изнашиванию в условиях высоких летних температур, что обеспечивает им долгий ресурс. Протекторный рисунок летней резины позволяет успешно отводить воду из контактного пятна и предотвращает опасность возникновения эффекта аквапланирования на лужах. Однако все свои преимущества летняя резина тотчас же теряет при низких температурах. У неё исчезает эластичность, коэффициент сцепления покрышек с дорожным полотном резко понижается, а тормозной путь, наоборот, возрастает.

Этих недостатков лишены зимние покрышки, сохраняющие свою эластичность при низких температурах и тем самым обеспечивающие надёжное сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, наличие на них ламелей, которые своими кромками цепляются за дорожное полотно, позволяет автомашине надёжно удерживаться даже на льду или снежном накате. Однако при высоких температурах зимняя резина сильно размягчается и становится малопригодной для успешной эксплуатации.

Внесезонные покрышки представляют компромиссный вариант между летней и зимней резиной. Но, имея некоторые преимущества и того, и другого вида шин, всесезонная резина несёт на себе и их недостатки. Например, на горячем дорожном полотне она изнашивается быстрее, чем летний её аналог, а при использовании на льду, снегу или холодном асфальте демонстрирует худшее сцепление с дорогой, нежели зимние покрышки.

АТ и МТ

Кроме температурно-погодных условий, в видах покрышек учитывается также типы дорожных покрытий, с которыми им придётся входить в контакт. Резина с маркировкой АТ предназначена для всех видов покрытий в усреднённом варианте. То есть она может успешно эксплуатироваться на трассе, но с заметно худшими показателями, чем у обычных шоссейных покрышек. То же самое происходит в условиях бездорожья, где шины АТ тоже могут использоваться, но с меньшим успехом, нежели специализированные шины.

Например, штампованные, будучи наиболее дешёвыми и простыми в производстве, делаются посредством штамповки из прокатанной стали. Они легко восстанавливаются после деформации, но тяжелы по весу, что сказывается на состоянии подвески и ухудшает управляемость авто. Кроме того, штампованные диски подвержены коррозии и легко гнутся.
Литые диски, производимые из алюминия прочих легкосплавных металлов, не столь тяжелы, как стальные, имеют привлекательный вид и не поддаются коррозии. Но при этом стоят заметно дороже и страдают избыточной хрупкостью.
Кованные, будучи наиболее дорогими дисками, в процессе дополнительной механической и термической обработки становятся более лёгкими и прочными, нежели литые.

Древний и бесплодный спор автомобилистов о том, что важнее в авто — мотор или колёса, имеет всё же свою положительную сторону в смысле чёткого обозначения двух главных составляющих любого ТС. Но если вычленить из них элемент, наиболее доставляющий автовладельцу муки выбора лучшего среди массы хорошего, тот тут, конечно, лидируют колёса. Сегодняшний авторынок изобилует многочисленными и многообразными предложениями, в которых автолюбителю ориентироваться сложно, но необходимо.

Осенью, сняв летнюю резину (родную Континенталь) и продав ее, начал поиски летней резины. Критерием была цена в пределах 5000 за колесо и выбирал среди резины A/T, поскольку перед собой нужно быть честным: мне не нужна грязевая резина, поскольку большая часть пробега автомобиля приходится на асфальт/гравий/грунтовые дороги, где она не нужна. Покупать грязевую резину и точить ее об асфальт не вижу смысла. Искал вариант чуть лучше шоссейной резины так, чтобы немножко быть уверенней в грязи (в меру конечно). Рассматривал очень много вариантов, Китай почему-то не внушал доверия, хотя по отзывам вроде все отлично. Сейчас уже и не вспомню всех мук выбора, но остановился именно на этой резине.
Итак, заказал я ее в Москве на всем известном сайте по вполне приемлемой цене. Мне долго отвечали на вопрос о ее возрасте, в итоге оказалось, что ей больше 3-х лет. Ладно думаю, мне не критично. Стоимость доставки была примерно 1800. На вопрос уточнения цены ответа не последовало, ну я решил, что +- 200 рублей погоды не сыграют.
Оплатил резину, жду доставки.
Приходит уведомление от транспортной компании, что стоимость доставки составляет 2897 рублей. Матерился я долго, поскольку за эти деньги в моем городе лежала эта резина, при том свежего выпуска. Хрен с ним, что сделано, что сделано.
В это время я уехал в командировку и попросил сменить получателя. За меня ее получили в транспортной компании и увезли в гараж нашей фирмы. Еще почти два месяца она лежала там, поскольку работы много, да и еще эта Пандемия тоже дала о себе знать. Теперь же после очередной командировки в 3 дня у меня остаются командировочные деньги, на которые я решил помыть машину. Ну а на мойке в соседнем боксе шиномонтаж и было решено совместить эти процедуры.
Заезжаю в гараж, лежат на меня смотрят 4 грязных колеса, по ним и не скажешь, что они новые, если бы не этикетки на каждом из них. Бережно скотчем примотаны бумажечки с надписью "старше 3-х лет". Резина всмятку. Судя по маркировке резина начала 2016 года и лежала, по всей видимости, прямо в самом низу стопки, а над ней еще сотня таких колес. Вобщем я уже расстроился…

Еду на шиномонтаж, на меня мужики косо смотрят и спрашивают за сколько я это купил, мне становится еще более стремно. Теперь дальше: внутренние обода посадочные находятся очень близко дуг к другу и сразу надеть на диск не удается. Пришлось делать так: надевают на диск, прижимают нижний обод на посадочное место, затем два работника шиномонтажа приподнимают резину, так, чтобы верхний внутренний обод косался обода диска, а я в это время накачиваю компрессором давление в колесо, пока покрышка не сядет плотно на диск. После этого за дальнейшими работами я наблюдать не стал, а тихонько матерясь стоял в стороне на улице.
Все собрано, обуто на машину и теперь машина и зимние колеса отправляются принимать ванну)))

Теперь ещё немного об ощущениях от этой резины:
На фото в интернете выглядит гораздо внушительнее.

7. Ширина протектора уже ширины полки диска, хотя на зимней резине такого же размера было всё примерно ровно и боковина меньше выступала.

Видимо нужно было брать 225/70R16 чтобы ширина протектора была одинаковой с шириной полки диска.

А тем временем зимняя резина помытая ложится аккуратно в гараж на хранение до очередного снега.

Dunlop Grandtrek A/T3 4 шт. — 19140 р.
Доставка транспортной компании — 2897 р.
Работы по замене резины — 1500 р.
Автомойка — бесплатно
Итого: 23537р.

Всем спасибо за внимание!
Будьте здоровы!

Резина пришла старая, слежавшаяся. На сайте сумма доставки была указана одна, на вопрос об уточнении цены доставки ответа не последовало.

предложили резину с пежо боксера 205 70 15 размер тот что надо, но стоит индекс "с" - грузовая шина, можно такую юзать или жесткая очень будет?

Люди подскажите. хочу купер ат3, но только он идет в размере 215 70 16. кто знает нормально такой размер встает на шеви?

Друзья ,у кого шнива с АБС,если диски с вылетом поставить на родную резину 215/65/16 как будет вести себя АБС ??

Сергей, а где связь между абс и вылетом диска? Вот если больше колеса поставишь, то туже будет педаль тормоза

Алексей, найди в интернете шинный калькулятор и сосчитай, сколько это будет дюймов. Без переделок на шниву встают колеса не более 28 дюймов

Правильно,это и хотел узнать)просто ставил 235/60/16 и срабатывал АБС)то же с нулевым вылетом!вот и хочется узнать в вылете дело илив резине)то есть можно оставить сток резину на диски с вылетом

Сергей, конечно можно, но стоит учитывать, что управляемость может измениться, и если вылет наружу, то нужно быть готовым к скорой замене как минимум передних ступичных подшипников

Всем привет!, - кто может одолжить на пару деньков колесо 235/75/15, на ЕТ 35-15 . озадачился лифтом и Мудами БФ. - пойдет любая резина для примерки. СПС. (магарыч соответсвенно). СПБ.

подскажите, плиз, какую резину брать для шнивы (дорейстайлинг) на осень-зиму , чтобы по трассе между городами ездить.

только сразу напишите, чем хороша и по возможности скиньте фотки или ссылки. ну, и цену примерную))))

сейчас стоит всесезонка старая (ей года 4-ре). по весне она меня чуть не подвела на "якобы голом" асфальте трассы, который был покрыт невидимым тонким слоем льда. чудом ДТП удалось избежать, но кирпичи я и пассажир отложили на домик поросятам.

Собственно подарили комплект резины от RAV4 215х70х16 , летняя. можно ли ее на диски родные воткнуть и не будет ли об арки задевать ?
был ли опыт такой у кого или придется по месту смотреть.

Даже КФ (205/70R16) на предельных углах задевает за полости арок. А 215 тем более будет задевать. Кроме того, КФ положено ставить на более, широкие, чем штатные, диски (хотя и ставят ). А для 215 надо диски шириной не меньше 6", а лучше 6,5". Напомню, что у штатных ширина 5".

Алексей aka ALER.

Тебе нужно меньший вылет (50 или меньше) и бОльшую ширину. Не представляю себе, как это можно сделать, взяв за основу штатные диски. Посмотри каталог дисков в FAQ, может, что-нибудь из легкосплавных подберешь.

Алексей aka ALER.

Osma
Длинные шпильки и проставки под диски. Но лучше литьё. Иначе в поворотах будешь тереть брызговик.
Да размер на пределе, может задевать местами за колёсные арки, правда легко лечится.
Диски в ширину не катаются. Да и не поможет это. Тут вылет больше влияет. А худо-бедно 215 можно и на 5" натянуть, хотя это и не гуд. Совсем.

Тебе нужно меньший вылет (50 или меньше) и бОльшую ширину. Не представляю себе, как это можно сделать, взяв за основу штатные диски

Другой вопрос, что нет смысла этим заниматься если в продаже есть более лёгкие литые или кованные диски с аналогичными параметрами по приемлемой цене.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

fanngorn
Извращенец! Чтобы из этого получился нирмальный диск, это будет стоит дороже чем литой. А тяп-ляп, на таком и ездить нельзя будет.
Достучался до рамы?

выбираю этот вариант .

шучу. понял, буду смотреть литье и копить на него бабло!

Извращенец! Чтобы из этого получился нирмальный диск, это будет стоит дороже чем литой. А тяп-ляп, на таком и ездить нельзя будет.

Кстати, получается все нормально, только я делал один диск из двух, чтобы все идеально подходило. Не хуже литья. Не по виду, по свойствам! Стоит 215-я. Нигде не цепляет. (проставки под пружины - 4 см резиновые).

тоесть достаточно подобрать диски и поставить резиновые проставки под пружины. а как щрузы себя поведут при подьеме на четыре см? угол рабочий ведь немного изменится?

Я поставил себе 225х70х16 ничего не задевало. Тоже от RAV4. Вру. Задевало с одной стороны заднее ( правое или левое колесо маленько больше) за подкрылок. Происходило это только при движении по сильно пересеченной местности груженного автомобиля. По такой дороге сильно быстро не поедешь, поэтому раз - другой шерканет - не страшно.

На шиномонтажке ставили на родные тазики. Сначала казалось. что широковаты, потом, когда обули и поставили на машину - вообще классно смотреться стало.

От размера шин и дисков сильно зависит поведение автомобиля на дороге. АВТОВАЗ рекомендует устанавливать на Lada 4x4 шины и диски строго определенного размера, только в этом случае производитель гарантирует срок службы узлов и агрегатов ходовой и подвески. В обзоре мы расскажем на что влияет размер колес в ходе эксплуатации машины и какие рекомендации дает завод-производитель.

Про зимнюю резину на Lada 4x4

При выборе шин на зиму руководствуйтесь таблицей выше. Кроме этого, допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Выбирайте зимние шины на Lada 4x4 максимально узкими, чтобы давление машины на поверхность было больше, это позволит улучшить сцепления с дорогой. Также не забывайте, что широкие шины более чувствительны к колее на дороге.

Какие колеса на Lada 4x4 лучше установить

Выбор шин для дисков R16 не велик, чаще всего останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16, либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на Lada 4x4 диски R15.

Диски R15 можно позаимствовать колеса от Нивы Шевроле, которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится и вы сможете подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Кроме этого автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15.

Мечтаете о Lada 4x4 на больших колесах, но резать арки не собираетесь? Максимальный размер резины для Lada 4x4 без доработок - 215/75 R15, причем диски должны быть с вылетом 40, в противном случае резина будет задевать о подкрылки. В завершении установите на Lada 4x4 литые диски и вы получите стильный внедорожник!

При выборе колес стоит учитывать полный диаметр колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Таблица совместимости шин и дисков Lada 4x4:

Зеленым цветом указано минимальное отклонение диаметра колеса (до 3 мм); Оранжевым отмечено отклонение диаметра от 3 до 6 мм.

Не забываем и про ширину обода:

При установке шин или дисков, которые отличаются по параметрам от рекомендованных заводом, вы можете:

получить отказ в гарантийном ремонте ходовой части;
быть остановлены инспектором ДПС, который вправе составить протокол о несоответствии автомобиля требованиям Технического регламента;
не пройти технической осмотр.

На что влияет размер шин и дисков

Увеличение диаметра диска	Увеличение ширины диска	Увеличение ширины шины
Стиль автомобиля	улучшится	улучшится	улучшится
Удержание дороги	улучшится	улучшится	улучшится
Точность рулевого управления	улучшится	улучшится	улучшится
Сцепление шин с дорогой	не изменится	не изменится	улучшится, но только на сухой дороге
Устойчивость к аквапланированию	не изменится	не изменится	ухудшится
Комфорт на неровной дороге	ухудшится	не изменится	улучшится
Шум от дороги	не изменится	не изменится	усилится
Расход бензина	не изменится	увеличится	увеличится
Износ шин	не изменится	не изменится	увеличится

Чем меньше величина неподрессоренных масс (к ним относится масса шин и дисков), тем лучше автомобиль будет держать дорогу и быстрей разгоняться. Например, если на машину поставить колеса, которые будут легче на 2 кг каждый, то разгон до 100 км/ч сократится на 0,2 секунды.

Купить колесные диски для Lada 4x4 по самым низким ценам можно у нас.

Напомним, что для безопасности и увеличения срока службы шин следует поддерживать рекомендуемое давление в шинах. Другие доработки Lada 4x4 можно найти в категории тюнинг и по содержанию.

Читайте также: