1336041 трос газа аналог
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Опишу свой случай. На американце 2,3 л. АКПП, начала заедать педаль газа. Ездил, мучался , и тут у меня накрывается коробка, капремонт . Когда забрал машину из сервиса педаль не заедала.Совпадение? Целых 7 месяцев не заедала, потом опять началось.Как раз подошло время менять масло в коробке(после ремонта 20 тыс.). Заменил масло, фильтр и, О ЧУДО !! Заедание пропало, через месяц будет год как не заедает. Меня терзают смутные сомнения, что оно всё между собой как-то связано ??
да да да.
пару недель назад стал обладателем ZX 5. и вот обнаружил такой же дефект.
вот думаю страшно эт или нет.
SEREGA18 какой у тебя пробег? сколько АКПП прожила? у меня 70 тыс.м. надеюсь еще сток же проживет)
и еще вопрос. боюсь не по теме,но я здесь новичек,просьба не ругать) у бывшего хозяина вытащили родную магнитолу. то что магнитолы у фордов 1.8 дин я уже понял. где можно приобрести родную. может кто покупал? а от второго фокуса не подойдет? короче хочу магнитолу,1 дин не устраивает,хоть и переходник стоит,ну не красиво.
А ПРОБЕГ У МЕНЯ 151 Т. МИЛЬ. КОРОБКУ Я ПО НЕОСТОРОЖНОСТИ И ПО НЕЗНАНИЮ УШАТАЛ, ПРИ 100 км.ч. нажал кнопку O/D, А ПОСЛЕ РЕМОНТА УЖЕ 37 Т.МИЛЬ ПРОШЛА, НЕ ЖАЛУЮСЬ.
13 июня 2011
Граждане форумчане кто знает подходит ли трос газа от Европейского ZETEC 2.0л к Американцу ZETEC 2.0л.
Каталожные ноер 1336041 и 1S4Z9A758PA соответственно.Это одно и тоже.
Разобрался!Подходит по креплению 100%. Вот только от европейца сам трос короче.После установки педаль натянулась и стала упругой, а не как раньше - как говно в проруби.Свободный ход педали при родном тросе был просто огромным!авто просто полетел!Один из тех случаев когда короче - не хуже, а а лучше!
Я так понимаю это "конструкторская болячка" всех американских зятькоФФ.И если у вас свободный ход педали составляет треть от ее полного хода-поменяйте трос на европейский и получайте удовольствие
пришла и ко мне беда внезапно ,хотя все что не делается,все к лучшему. короче еду спокойно никого не трогаю,пошел на обгон,пора переключатся на 5-ю и . опачки,5000 оборотов двигла и не падают ,короче прижался к обочине,заглушил,открываю капот и наблюдаю ДС открыта почти полностью,заклинило. в процессе следствия выяснилось,перетерлись три витка троса и ерш заклинил в рубашке/оболочке,распутать(вытащить оборванные витки) троса привели к тому что я трос перервал пополам. как добирался домой(30км)в подробностях описывать небуду(хохма ),привязал к заслонке провод акустический(благо валялся в багажнике),путем логических вычислений нашел "путь" провода от заслонки в открытое окно ,намотал на руку и вперед и с песней/аварийкой доехал до дома.В нашей деревне пару магазов по ино,и в них лежат в нале только всякая хрень(типа клипсы/шурупы,свечи. ) короче звонок в магаз меня привел в тихий ужасть ,цена троса оригинал 2000рэ,и срок поставки неделя. . кака неделя,мне послезавтра топтать 3500км в один край. короче был куплен трос от ВАЗ-2110,путем нехитрых манипуляций руками,головой и матерными словами,трос(полностью с кожухом,т.к. в родном федином кожухе переломаны витки,короче на свалку его) от 10-ки превратился один в один в трос от форда,фотать нечем было да и не к этому,нервоз однако. вобщем та часть которая к пендали крепиться осталась с вазовской пимпочкой,а тот конец который на заслонку,был обплетен вокруг кольца пластикового от старого троса и замазан поксиполом,потом это все обтачивается шкуркой,придается человеческий вид и инсталируется на авто.Цена вопроса 170 рэ трос от 10-ки,все остальное було в гараже. и за кой хрен платить 2000 рупий? он что из платины сделан,трос оригинал.
admingizmo
По любому начинать с чистки Дроссельной Заслонки,ну можно ещё клапан ХХ. А там если не поможет,то уже шаманить с датчиком положения Д.З.
1 нояб ря 2011
Было у меня. По свежим следам напишу:
Заедание педали в начале хода. Тугой газ, ну и прочие сопутствующие проблемы.
Решил перво наперво посмотреть саму педаль. Выяснилось, что фиксатор тросика в педали газа выполнен в виде резинового грибка, который вставляется в пластиковую педаль. Соответственно шляпка грибка прорезалась немного и проскочила. Один глюк найден - трос начинал работать только когда педаль цепляла за шайбу.
Грибок и прорезь в педали показаны стрелками. Соответственно освободив под капотом трос из плена дросселя, вытянул его до конца в салон, освободив педаль, вытащил грибок подмотал изоленты и воткнул его на место в педаль.
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Полчаса работы на свежем воздухе и готово!
Единственные минус-цена. 3000 руб. считаю неоправданно высокой!
19 дек абря 2016
Komandor
не, 3к за трос. я б колхозил)) ладно б там 1,5 тормозных диска взять, тут не жалко. но за трос.
Вопиющая несправедливость.
Почти точно такой же, на зетек-s, стоит 500 р., а этот 3000.
Подозреваю масонский заговор!
На дуратек 1.6 реально подходит тросик от приоры с минимумом переделок, только он длиннее, чуть позже сфотографирую и выложу фото
25 мар та 2017
ZhIgor
Я поставил стяжки: одну на заслонке, одну на педали на всякий случай и подрезал ножом резиновую заглушку которая закрывает дырку в салон, чтобы плотно села. А кстати фордовский трос 2500р, а приоровский 250)
15 июня 2017
Итак, я решил подытожить разрозненную инфу по вазовскому тросу на рокам 1.6 8V. Трос подходит с небольшими доработками. Что называется, "на коленке". Про них далее с фото.
Покупаем в магазине трос газа от 2108 инжекторной, на 1300 мм. Код 21082-1108054-01. По такому коду выдает в инет-магазах несколько отечественных производителей (или марок, я хз, производят ли они сами). Цена от 99 до 215 рублей. Если не вводить "01", которая в самом конце кода, то выдает еще и аналоги, в т.ч. китайские. По цене тоже в среднем около 150 рублей.
Надеваем шайбы на трос между гайками и крепим это все на лапке у сектора дросселя. На силиконовом наконечнике от заостренного края срезаем примерно 4 мм, чтобы сектор за этот наконечник не цеплялся. С этой стороной закончили, переходим к другой.
Из пластиковой бобышки вытаскиваем резиновую вставку и вытягиваем трос. В идеале укорачиваем трос до нужной длины. Т.е. когда трос полностью вытянут со стороны педали, то от края оплетки до середины силиконового наконечника на пластиковой бобышке должно быть 14 см, как на оригинальном тросе. На фотке схематично отметил стрелками. Эта цифра (14 см) - главное, что нам нужно. Общая длина троса с оплеткой значения не имеет, хоть три метра. Почему до середины силиконового наконечника? Просто он до середины утапливается в педаль, в то место, где был черный резиновый грибок от родного троса.
Для фиксации троса на нужной длине я взял в метизах фиксатор троса на 4 мм, болт-гайку-2шайбы на м3 (все вместе рублей на 10). Получилась прочная и надежная конструкция.
Далее ставим трос также, как и оригинальный. Дополнительно я слегка подрезал резинку, которая вставляется в перегородку моторного отсека, чтоб она лучше села. Схему прокладки оплетки я чуть изменил. Мой вариант может и не идеал, но зато ничего нигде не цепляется и не переламывается. Но этот момент пусть каждый решает так, как ему нравится.
Итог - новый трос (пусть и вазовский) лучше старого 13-летнего (пусть и фордовского), так как в старом уже были заедания. Смазка ни моторным маслом, ни силиконом уже не помогала. Теперь педаль газа легкая, отзывчивая и очень информативная. При выжатой до упора вниз педали дроссель открыт на 100%, сектор ни в какую сторону ни на миллиметр не двигается. При отжатой педали дроссель полностью закрыт, искусственной подгазовки тоже нет. При том, что на выходных я еще вырезал заводской катализатор, федька ожил и полетел. Результатом я доволен.
З.Ы. Пусть злопыхатели пишут, что колхоз. Но платить 2500 за малотехнологичную деталь я не намерен. Тем более, что подобные отечественные детали стоят 100 рублей. На установку ушло полчаса времени со всеми доделками.
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
partizan0202
нет не геморно, нужно будет снять корпус воздушного фильтра, отсоеденяешь воздушный патрубок от корпуса, затем сдергиваешь корпус фильтра вверх. снимаешь трос с педали газа потом с дросселя, перед установкой троса посадочные резинки смаж моторным маслом чтобы легче встави
Всем доброго времени суток. Случилась небольшая неприятность - обломилось крепление тросика газа, то, что ближе к двиглу (см. картинко)
В екзисте такие крепления я конечно нашел, вот только там похожих 3 штуки тынц . Никто не знает какое мне надо.
шурец
У меня тоже все прошло само. На заглушенном моторе понажимал педаль газа в пол несколько раз и отпускал до конца. спасибо за совет!
Дроссельная заслонка подклинивает. Можно ограничить её обратный ход регулировочным винтом так чтобы она не доходила до положения, в котором начинает закусывать. Главное не перестараться, а то обороты подскакивать начнут.
шурец
Попробую так объяснить.
На рычаге, к которому крепится трос газа есть площадка, которая и упирается в этот регулировочный винт. У него кстати головка торкс 10, если не ошибаюсь. Просто вкручиваем его потихоньку(что бы вылез побольше), пока заслонка не перестанет подклинивать, но проверяем как себя ведут холостые обороты. Если начинают подскакивать, то можно скинуть минут на 20 клеммы с аккума., что бы мозги обнулились, а потом заного привыкли к новым показаниям ДПДЗ и МАФ. Т.к. угол поворота заслонки и количество воздуха, проходящего через заслонку на холостых оборотах изменятся.
Как-то так. Если не понятно, попозже фотку сделаю.
Опишу свой случай. На американце 2,3 л. АКПП, начала заедать педаль газа. Ездил, мучался , и тут у меня накрывается коробка, капремонт . Когда забрал машину из сервиса педаль не заедала.Совпадение? Целых 7 месяцев не заедала, потом опять началось.Как раз подошло время менять масло в коробке(после ремонта 20 тыс.). Заменил масло, фильтр и, О ЧУДО !! Заедание пропало, через месяц будет год как не заедает. Меня терзают смутные сомнения, что оно всё между собой как-то связано ??
да да да.
пару недель назад стал обладателем ZX 5. и вот обнаружил такой же дефект.
вот думаю страшно эт или нет.
SEREGA18 какой у тебя пробег? сколько АКПП прожила? у меня 70 тыс.м. надеюсь еще сток же проживет)
и еще вопрос. боюсь не по теме,но я здесь новичек,просьба не ругать) у бывшего хозяина вытащили родную магнитолу. то что магнитолы у фордов 1.8 дин я уже понял. где можно приобрести родную. может кто покупал? а от второго фокуса не подойдет? короче хочу магнитолу,1 дин не устраивает,хоть и переходник стоит,ну не красиво.
А ПРОБЕГ У МЕНЯ 151 Т. МИЛЬ. КОРОБКУ Я ПО НЕОСТОРОЖНОСТИ И ПО НЕЗНАНИЮ УШАТАЛ, ПРИ 100 км.ч. нажал кнопку O/D, А ПОСЛЕ РЕМОНТА УЖЕ 37 Т.МИЛЬ ПРОШЛА, НЕ ЖАЛУЮСЬ.
13 июня 2011
Граждане форумчане кто знает подходит ли трос газа от Европейского ZETEC 2.0л к Американцу ZETEC 2.0л.
Каталожные ноер 1336041 и 1S4Z9A758PA соответственно.Это одно и тоже.
Разобрался!Подходит по креплению 100%. Вот только от европейца сам трос короче.После установки педаль натянулась и стала упругой, а не как раньше - как говно в проруби.Свободный ход педали при родном тросе был просто огромным!авто просто полетел!Один из тех случаев когда короче - не хуже, а а лучше!
Я так понимаю это "конструкторская болячка" всех американских зятькоФФ.И если у вас свободный ход педали составляет треть от ее полного хода-поменяйте трос на европейский и получайте удовольствие
пришла и ко мне беда внезапно ,хотя все что не делается,все к лучшему. короче еду спокойно никого не трогаю,пошел на обгон,пора переключатся на 5-ю и . опачки,5000 оборотов двигла и не падают ,короче прижался к обочине,заглушил,открываю капот и наблюдаю ДС открыта почти полностью,заклинило. в процессе следствия выяснилось,перетерлись три витка троса и ерш заклинил в рубашке/оболочке,распутать(вытащить оборванные витки) троса привели к тому что я трос перервал пополам. как добирался домой(30км)в подробностях описывать небуду(хохма ),привязал к заслонке провод акустический(благо валялся в багажнике),путем логических вычислений нашел "путь" провода от заслонки в открытое окно ,намотал на руку и вперед и с песней/аварийкой доехал до дома.В нашей деревне пару магазов по ино,и в них лежат в нале только всякая хрень(типа клипсы/шурупы,свечи. ) короче звонок в магаз меня привел в тихий ужасть ,цена троса оригинал 2000рэ,и срок поставки неделя. . кака неделя,мне послезавтра топтать 3500км в один край. короче был куплен трос от ВАЗ-2110,путем нехитрых манипуляций руками,головой и матерными словами,трос(полностью с кожухом,т.к. в родном федином кожухе переломаны витки,короче на свалку его) от 10-ки превратился один в один в трос от форда,фотать нечем было да и не к этому,нервоз однако. вобщем та часть которая к пендали крепиться осталась с вазовской пимпочкой,а тот конец который на заслонку,был обплетен вокруг кольца пластикового от старого троса и замазан поксиполом,потом это все обтачивается шкуркой,придается человеческий вид и инсталируется на авто.Цена вопроса 170 рэ трос от 10-ки,все остальное було в гараже. и за кой хрен платить 2000 рупий? он что из платины сделан,трос оригинал.
admingizmo
По любому начинать с чистки Дроссельной Заслонки,ну можно ещё клапан ХХ. А там если не поможет,то уже шаманить с датчиком положения Д.З.
1 нояб ря 2011
Было у меня. По свежим следам напишу:
Заедание педали в начале хода. Тугой газ, ну и прочие сопутствующие проблемы.
Решил перво наперво посмотреть саму педаль. Выяснилось, что фиксатор тросика в педали газа выполнен в виде резинового грибка, который вставляется в пластиковую педаль. Соответственно шляпка грибка прорезалась немного и проскочила. Один глюк найден - трос начинал работать только когда педаль цепляла за шайбу.
Грибок и прорезь в педали показаны стрелками. Соответственно освободив под капотом трос из плена дросселя, вытянул его до конца в салон, освободив педаль, вытащил грибок подмотал изоленты и воткнул его на место в педаль.
Читайте также: