1 ноября изменения для водителей
Это экологические ограничения, новые правила легализации доработок автомобиля и ужесточение правил для ввозимых бэушек.
1. Ограничения для машин без определенного экокласса
Как узнать экологический класс своего автомобиля?
Загляните в паспорт или свидетельство о регистрации ТС. Если в них нет соответствующей отметки, значит экологический класс не определен. По заявлению главы ГИБДД Михаила Черникова, около 70% автомобилей в России не имеют в документах отметки об экологическом классе.
Однако волноваться пока рано: регионы еще не определили ни одной территории, куда не могут въезжать старые легковые автомобили с токсичным выхлопом. Но такое право у них есть, и появление экоограничений — вопрос времени. В перспективе владельцу грозит штраф в 500 рублей за проезд в нарушение знака.
В Москве сейчас действуют ограничения только для грузовиков: на МКАД могут въезжать фуры не ниже Евро-2, в пределы ТТК — не ниже Евро-3.
2. Правила ввоза подержанных иномарок
Вступает в силу ГОСТ-33670 на единичные автомобильные транспортные средства (в основном это касается праворульных машин). Все ввозимые на территорию России подержанные иномарки и машины с изменениями в конструкции обязаны пройти проверку в испытательных лабораториях.
После ввоза и растаможивания автомобиль доставляют на полигон аккредитованной испытательной лаборатории. Там машина проходит ряд экспертиз и проверок, указанных в ГОСТе, и получает заключение о возможности использования на территории страны. Если испытания пройдут успешно, иномарке оформляется СБКТС, а затем ПТС (паспорт транспортного средства) на таможне.
Нужно готовиться к тому, что после 1 июля процедура осмотра ввозимых автомобилей станет занимать больше времени. Возможны очереди в лабораториях.
3. Изменения в конструкции автомобиля
При этом не факт, что доработки зарегистрируют. Если специалисты посчитают, что они не соответствуют требованиям безопасности, их могут и запретить. Поставить машину на учет в ГИБДД с такими изменениями в конструкции станет невозможно. Придется их устранять.
Выдача бумажных ПТС прекратится с 1 ноября: в электронных документах будет вся история автомобилей, включая обслуживание и ДТП. При желании можно фиксировать даже цену. Объясняем, что это изменит в жизни водителей
После 1 ноября хождение бумажного ПТС не ограничат — документами можно будет пользоваться, как и раньше. А вот на новые производимые в России автомобили, а также на ввозимые в обязательном порядке будут оформлять только ЭПТС.
Что касается дилеров, у которых с недавнего времени можно поставить на учет новые автомобили, то непосредственного участия в оформлении ЭПТС они не принимают.
How to 4 августа 2020 Россия переходит на электронные ПТС. Что с ними не так?
В случае, если автомобиль ввозит в Россию физлицо, ЭПТС будет оформлять испытательная лаборатория.
В ЭПТС содержатся самые подробные данные об автомобиле: масса, мощность двигателя и другие технические характеристики, VIN-номер, данные о пробеге, сведения о прохождении техосмотра, наличие каких-либо ограничений при покупке/продаже, которые вносят банки, лизинговые компании. Постепенно этот список будет расширяться, например, появятся данные от судебных приставов или информация о внесении изменений в конструкцию — от ГИБДД.
Информация ЭПТС хранится в отдельной системе электронных паспортов. Каждый участник системы ЭПТС имеет возможность вносить информацию в документ в рамках своего доступа и компетенций, определенных отдельным постановлением правительства. Например, оператор техосмотра может внести сведения о результатах ТО, дилеры вносят сведения о прохождении техобслуживания и продаже автомобиля, сотрудники ГИБДД — сведения о проведении регистрационных действий и свои особые отметки. Все эти процессы максимально автоматизированы и данные оперативно обновляются.
А вот информации о страховых полисах в документе нет. Дело в том, что данные о страховках содержатся в информационной базе Российского союза автостраховщиков (РСА) — с ней у ЭПТС налажен обмен данными. Так, страховщики для оформления своих продуктов, используют данные из ЭПТС, получая их по запросу.
При оформлении документа в ГИБДД есть огромная разница между бумажным и электронным ПТС, уверены разработчики. Так, электронный вариант содержит больше информации, вносить в него данные удобнее. При этом возможности для каких-либо технических ошибок практически исключены.
Доступ к данным из ЭПТС можно получить, авторизовавшись в ней под своей учетной записью на Госуслугах. В этой системе можно уже сейчас заказать выписку из любого ЭПТС — услуга стоит 250 рублей, при этом выписка на свой собственный автомобиль направляется собственнику безвозмездно. Выписка будет содержать лишь официальные технические данные без информации о владельце.
С самого начала жизненного цикла автомобиля и оформления ЭПТС формируется история автомобиля в которой исключены какие-либо пробелы. Это возможно только при условии, если автовладелец будет пользоваться услугами официальных дилеров, а в случае ДТП — вызывать ГИБДД или же передавать информацию о страховых случаях своему страховщику. По мере оформления ЭПТС на все большее количество автомобилей и насыщения данными их историй, по каждому транспортному средству можно будет получать официальный расширенный аналог отчетов по истории автомобиля, которые сейчас предлагают специализированные сайты.
Там обратили внимание на то, что в ГИБДД также не видят сведений о собственниках — эти данные в ведомстве предпочитают проверять в собственной базе.
Разработчики уверены, что в текущей ситуации для угонщиков не важно, какой ПТС оформлен на автомобиль — электронный или обычный. При попытках провернуть мошеннические схемы в ГИБДД они никак не смогли бы скорректировать информацию о владельце и указать там другого человека.
Эксперт по подбору подержанных автомобилей Павел Б. заявил, что ЭТПС как инструмент был необходим уже давно. Он объяснил, что в бумажном ПТС уже перестали помещаться нужные отметки об истории автомобиля. Автомобилистам с такими документами приходится оформлять новые ПТС, которые на вторичном рынке расценивают как дубликаты и доверия к ним гораздо меньше. В итоге автовладельцам приходится снижать цену.
Эксперт уверен, что информация из ЭПТС поможет покупателям составлять более полное и правильное впечатление об автомобиле и очистит рынок от части недобросовестных продавцов. Тем не менее он советует рассматривать этот инструмент только как один из способов проверки.
Эксперт уверен, что рынок подержанных автомобилей станет гораздо более цивилизованным, если цены будут прописывать в ЭПТС в обязательном порядке.
В России прекратили выдачу бумажных ПТС. Водители будут получать электронный документ, куда можно вносить более подробные данные о машине. Объясняем, как будет работать схема и что делать обладателям бумажных бланков
В ЭПТС содержатся самые подробные данные об автомобиле: масса, мощность двигателя и другие технические характеристики, VIN-номер, данные о пробеге, сведения о прохождении техосмотра, наличие каких-либо ограничений при покупке/продаже, которые вносят банки, лизинговые компании. Постепенно этот список будет расширяться, например, появятся данные от судебных приставов или информация о внесении изменений в конструкцию — от ГИБДД.
How to 4 августа 2020 Россия переходит на электронные ПТС. Что с ними не так?
Статьи 1 ноября 2020 5 важных изменений для водителей с 1 ноября. Что нужно знать
В отличие от бумажного ПТС, электронную версию потерять невозможно. Исчезает необходимость делать дубликаты, которые при перепродаже автомобиля обычно вызывают подозрения. Кроме того, в документ можно вносить самую подробную информацию не опасаясь, что в нем закончится место. В ГИБДД благодаря такому инструменту смогут гораздо быстрее обрабатывать данные: не придется ксерокопировать бумажный ПТС, ставить печати, впечатывать в документ какие-либо уточнения. К примеру, при переоформлении машины данные о смене собственника обновляются мгновенно, что избавит продавца от возможных чужих штрафов за уже проданный автомобиль.
Если новые автомобили не производят, а ввозят в Россию, оформлением занимаются так называемые уполномоченные организации — официальные импортеры. Например, автомобили Jaguar производят только за границей, и ЭПТС на него может оформить российское представительство марки.
Если же автомобилист решит купить машину заграницей и оформить ее в России, ЭПТС придется получать в испытательной лаборатории. Такая практика, например, очень популярна на Дальнем Востоке, где популярны праворульные японские автомобили.
Оформление документа стоит 600 рублей.
Пользователи Госуслуг могут заказать выписку из любого ЭПТС за 250 рублей. В ней будут указаны все официальные данные за исключением информации о собственнике — они в системе обезличены. Разработчики отмечают, что при желании производители, дилеры и физлица могут вносить в документ данные о цене продажи автомобиля — в дальнейшем это позволило бы сделать рынок более цивилизованным.
Изменения для водителей с 1 ноября 2020 года
Какие изменения ждут российских водителей с 1 ноября 2020 года?
Переход на электронные ПТС с 1 ноября 2020
С 1 ноября 2020 года в России прекращается выдача бумажных ПТС. Все новые автомобили получат только ЭПТС, а бумажный ПТС можно будет получить лишь при замене утерянного, испорченного или заполненного ПТС.
Срок перехода на ЭПТС неоднократно переносили. Дело в том, что переход на ЭПТС должен был осуществиться одновременно во всех странах ЕАЭС:
- России;
- Армении;
- Казахстане;
- Киргизии;
- Белоруссии.
Однако, каждый раз его откладывали из-за неготовности некоторых стран из указанного списка. В этот раз внедрение ЭПТС отложили до 1 марта 2021 года только для трёх стран:
- Киргизии;
- Казахстана;
- Белоруссии.
В России и Армении на ЭПТС перейдут, как и планировалось, с 1 ноября 2020 года.
Новая форма ПТС с 1 ноября 2020 года
Наряду с переходом на ЭПТС, с 1 ноября 2020 года изменится форма и традиционного бумажного ПТС. Так, часть полей в новой форме ПТС получит новые названия.
Кроме того, с 1 ноября оформить бумажный ПТС смогут только подразделения ГИБДД – ранее это могли делать заводы-изготовители автомобилей и таможенные органы. В свою очередь, заводы-изготовители и таможни теперь смогут оформлять только электронные ПТС.
С 1 ноября 2020 года в ПТС будут через дробь указываться 2 категории транспортного средства:
- категория или подкатегория водительского удостоверения;
- техническая категория транспортного средства.
К примеру, для легковых автомобилей в ПТС должна быть указана категория B/M1.
Также согласно поправкам, с 1 ноября при оформлении ПТС будет запрещено вносить сведения от руки – допускается только текст, напечатанный на принтере. От руки можно будет вносить лишь изменения в ПТС при смене собственника.
Маркировка шин с 1 ноября 2020
С 1 ноября 2020 года для борьбы с незаконным ввозом и оборотом шин вводится их обязательная маркировка.
Участники оборота шин (производители, импортёры, продавцы) должны пройти тестирование информационного взаимодействия собственных программно-аппаратных средств и информационной системы мониторинга и вправе вносить в неё сведения о маркировке шин, а также о вводе шин в оборот, их обороте и выводе из оборота. С 1 ноября 2020 года внесение таких сведений будет обязательным.
Тахографы с 1 ноября 2020
С 1 ноября 2020 года физические лица, владеющие автобусами с максимальной массой менее 5 тонн, экологический класс которых соответствует Евро-3 или ниже, обязаны установить тахографы.
ГОСТ для животных на дорогах с 1 ноября 2020
Новый ГОСТ устанавливает требования к размещению и обустройству экодуков для диких животных на дорогах общего пользования в целях снижения экологического ущерба от гибели представителей фауны и снижения риска ДТП при столкновении с ними транспортных средств.
Изменения ОСАГО с 1 ноября 2020
- оформить электронное извещение можно будет даже в случае наличия разногласий у участников ДТП;
- оформить электронное извещение смогут не только физлица, но и юрлица.
Напомним, ранее одним из условий возможности оформления электронного извещения о ДТП было отсутствие разногласий у участников аварии. Кроме того, было прописано, что оба участника аварии должны быть физлицами.
Они вступили в силу еще в 2020 году. Но если о каких-то вы еще не слышали, в ближайшее время столкнетесь с ними.
1. Машину поставит на учет дилер
В начале 2020 года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. Покупаете новый автомобиль, а дилер берет на себя постановку на учет и получение госномеров. Вам нужно только оформить на него доверенность.
Мнение эксперта
«Чтобы дилер мог регистрировать автомобили клиентов по доверенности, он должен быть включен в реестр МВД и обладать статусом уполномоченной организации. В штате должен быть обученный сотрудник, который проводит осмотр и сверку номеров приобретаемого автомобиля прямо в салоне вместо сотрудника ГИБДД. До сих пор не все дилеры сумели добиться соответствия этим критериям (впрочем, они не особо горят желанием — цену за услугу в 500 рублей установила ФАС. Дилерам это невыгодно — Прим. ред.).
2. Диагностическая карта по-прежнему нужна
Сейчас все вернулось к старой процедуре. Для получения страхового полиса на автомобиль старше трех лет необходимо обзавестись диагностической картой. Другой вопрос, что процедура ее получения носит, скорее, формальный характер — все мы знаем, как легко сегодня продается и покупается этот бланк.
Мнение эксперта
«Наши страховые компании задолго до пандемии научились продавать диагностические карты без предъявления автомобиля. Так что в период самоизоляции никто особо не заморачивался по поводу того, работают ли пункты техосмотра в их регионе или нет. Как продавали диагностические карты через интернет, так и продолжали.
3. ОСАГО для многих подорожало
С 5 сентября в России изменились правила расчета стоимости ОСАГО. Тарифный коридор, по которому определяется цена полиса для автомобилистов, расширился вверх и вниз на 10%. Это означает, что сейчас страховщики могут рассчитывать базовый тариф персонально для каждого автомобилиста в пределах от 2471 до 5436 рублей. Далее к этой сумме применяются различные коэффициенты, учитывающие мощность автомобиля, общий стаж водителя, его возраст, регион проживания, безаварийную езду. В результате итоговая стоимость полиса многих водителей может неприятно удивить.
Мнение эксперта
«По сути, ничего не поменялось. Законом „Об ОСАГО“ и раньше было предусмотрено право страховщика устанавливать базовые тарифы для автомобилистов в пределах тарифного коридора. Однако в статье 9 (все того же закона есть довольно интересный пункт „г“, согласно которому страховщики могут увеличивать стоимость тарифа до максимума (то есть до 5436 рублей. — Прим. ред.) при наличии „иных факторов, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причиненного вреда“. А что конкретно понимается под „иными факторами“, не уточняется.
4. Электронный ПТС вместо бумажного
Мнение эксперта
«Бумажные ПТС по-прежнему продолжают действовать на всей территории России. Вы можете заменить паспорт на электронный, но в обязательном порядке делать этого не нужно. А вот на новые или ввезенные автомобили выдают уже только электронные ПТС.
Определенные проблемы при запуске были, но, полагаю, система будет со временем отрегулирована. Еще недавно существовала такая практика: дилер при продаже автомобиля собственнику не вносил в ЭПТС его данные — это отдельная платная услуга. Таким образом, обязанность внести необходимые сведения в документ перекладывалась на владельца автомобиля. Но тот не мог этого сделать, поскольку формально собственником не являлся. Получался замкнутый круг. Сейчас, насколько мне известно, эта проблема устранена: дилеры начали за свой счет вносить в ЭПТС сведения о собственнике.
5. Оформлять ДТП самостоятельно будем чаще
Число сотрудников ГИБДД в последние годы сократилось — не хватает инспекторов для оформления ДТП. Следовательно, надо научить водителей самостоятельно оформлять мелкие аварии.
Мнение эксперта
6. Опять новые водительские права
С 1 декабря вступил в силу приказ МВД, который в очередной раз меняет внешний вид водительского удостоверения. Неужели нам опять придется менять права?
Мнение эксперта
Были малоприятные инициативы, которые законодатели грозились внедрить, но не успели или передумали.
А еще в декабре Минздрав решил (продлить действующий порядок медосвидетельствования для получения или замены водительского удостоверения до 2022 года. Ранее предполагалось, что 1 января 2021 года вступят в силу поправки в приказ Минздрава N 344н, согласно которым прежде, чем получить права, все водители будут обязаны пройти тест на хронический алкоголизм. Однако эта идея вызвала такую волну негодования, что в ведомстве решили временно оставить все как есть.
Хорошо бы эта инициатива так и осталась инициативой 2020 года. Ведь нововведение приведет только к удорожанию медсправки — причем как честно полученной, так и нелегально купленной. А на безопасность движения никак не повлияет.
Читайте также: