03543 механическая неисправность ходовой части
Эпизодически загорается вот такая надпись: "Неисправна ходовая часть. Обратитесь на сервис." Я рассказывал, что на поведении автомобиля вообще никак не сказывается. Я на сервис завтра обращусь, но вот какой вопрос вдруг возник. Возможно ли появление такой надписи если давление в шинах прилично выше допустимого и разница между осями так же выше нормы? Если давление ниже, то система контроля сигнализирует, с этим сталкивался, а вот если выше?
Эпизодически загорается вот такая надпись: "Неисправна ходовая часть. Обратитесь на сервис." Я рассказывал, что на поведении автомобиля вообще никак не сказывается. Я на сервис завтра обращусь, но вот какой вопрос вдруг возник. Возможно ли появление такой надписи если давление в шинах прилично выше допустимого и разница между осями так же выше нормы? Если давление ниже, то система контроля сигнализирует, с этим сталкивался, а вот если выше?
Про код мне ясно, это только завтра. Тогда переформулирую. Возможна ли какая-либо неисправность ходовой части фиксируемая электронными блоками в случае несоответствия давления в шинах рекомендованному и большой разнице в давлениях между осями.
Тогда переформулирую. Возможна ли какая-либо неисправность ходовой части фиксируемая электронными блоками в случае несоответствия давления в шинах рекомендованному и большой разнице в давлениях между осями.
Отлично. Сегодня сделают диагностику?
Сегодня обещали отдать, но я иллюзий не строю.
К сожалению нет фото. Это второй макан, на котором родители иногда передвигаются. Они не заморачиваются таким )
К сожалению нет фото. Это второй макан, на котором родители иногда передвигаются. Они не заморачиваются таким )
На будущее лучше сделать, чтобы не было недопонимания. Такое уже было у нас, когда клиенты говорят одно, а на самом деле другая индикация. При этом смысловая нагрузка разная.
Итак: 000159 Блок управления пневмоподвеской. Функциональные ограничения.
Перезалили ПО и откалибровали. Велели наблюдать.
Очень хочется комментариев.
Нашел старые фотки о работе системы косвенного контроля давления в шинах.
Смотрим слайды:
Skoda Yeti 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 5
RDKS конечно лучше но часто на шиномонтаже ломают.
у меня с завода стоит тмпс, но просто пишет "проверьте давление в шинах". жаль, хочется 2ую версию…
Зато моя периодически глючит )))
Временами на дисплее пишет — ошибка, система косвенного определения давления не работает (дословно не помню, но смысл такой). После этого, в блоке 03: Электроника тормозной системы видим следующее:
1 неисправность:
03543 — Механическая неисправность ходовой части.
Стирается без проблем…
и так до следующего раза
у меня таже ошибка переодически вылазит — это от наших дорог, читал на форуме ауди что там просто счетчик переполняется который считает сколько раз сбойнул датчик абс, достаточно пересохранить показания.
для ауди обновляют прошивку блока.
Находил, что для Ауди есть TPIшка о замене датчиков АБС…
Я два датчика абс уже поменял ))) посмотрим, будет ли выскакивать ошибка опять.
Правда, у меня сильное желание отключить эту систему ))) Сегодня спущенное в "ноль" колесо не показало…
В общем, я на нее обиделся и прикручу RDKS ))
У меня такая же проблема, сначала горел предохранитель 40амп(постоянно раз в 1-4 дня) сделали мне просушку системы, не помогло(о чем и говорили в серивисе но решил рискнуть) в общем
в 99% значит одно, замена компрессора пневмы(40-60 т.р + работа) подзамкнувшая обмотка компрессора создает в цепи избыточный ток, замена предохранителя на более мощный, сами понимаете может привести к большим проблемам. Произвел замну компрессора: неделю поездил нормально, начались опять проблемы, на этот раз предо[ранитель не горит, а просто врубается красный экран (неисп.ходовой части остановитесь) перезаводка машины не помогает, помогает только если машину на 10минут заглушить, и завести) и можно еще часик кататься(в лучшем случае), диагност видит кучу ошибок в пневмосистеме, перегревы и прочее прочее, через неделю будут чинить.
У меня такая же проблема, сначала горел предохранитель 40амп(постоянно раз в 1-4 дня) сделали мне просушку системы, не помогло(о чем и говорили в серивисе но решил рискнуть) в общем
в 99% значит одно, замена компрессора пневмы(40-60 т.р + работа) подзамкнувшая обмотка компрессора создает в цепи избыточный ток, замена предохранителя на более мощный, сами понимаете может привести к большим проблемам. Произвел замну компрессора: неделю поездил нормально, начались опять проблемы, .
Доброго времени суток!
Мой NF 3.0 V6TDI, 2011.08, пробег 70.000км.
У меня аналогичная проблема - периодически при морозе ниже -10 выскакивает предупреждение о неисправности в подвеске жёлтого цвета. Иногда при выключении зажигания и повторной заводке надпись пропадает. После возникновения надписи регулировка режимов подвески невозможна. Постояв 16часов на морозе при визуальном осмотре ничего не приседает, никуда не заваливается. Чаще всего езжу в режиме "комфорт". Обычно автомобиль весь день стоит на улице, ночует в тёплом гараже. За ночь всё отогревается и пару-тройку часов можно ездить без проблем, потом - опять ошибка. Один раз в момент "жёлтой" ошибки попробовал опустить подвеску в режим "спорт" - зад упал на отбойники, появилась красная надпись "стоп. в ремонт". Остановиться сразу возможности не было, да и до цели поездки оставалось около километра. Еле доехал, тряска невыносимая, но, уже на подъезде компрессор вроде бы справился и подвеска "встала" в обычное положение.
Сегодня был на приемке у ОД. Диагностика показала, следующее:
Ошибки пневматической подвески
(кодов не запомнил, но звучит примерно так)
перегрев какого-то там соленоида,
короткое замыкание на каком-то там датчике
ошибка механической неисправности подвески
и что-то там еще.
У меня такая же проблема, сначала горел предохранитель 40амп(постоянно раз в 1-4 дня) сделали мне просушку системы, не помогло(о чем и говорили в серивисе но решил рискнуть) в общем
в 99% значит одно, замена компрессора пневмы(40-60 т.р + работа) подзамкнувшая обмотка компрессора создает в цепи избыточный ток, замена предохранителя на более мощный, сами понимаете может привести к большим проблемам. Произвел замну компрессора: неделю поездил нормально, начались опять проблемы, на этот раз предо[ранитель не горит, а просто врубается красный экран (неисп.ходовой части остановитесь) перезаводка машины не помогает, помогает только если машину на 10минут заглушить, и завести) и можно еще часик кататься(в лучшем случае), диагност видит кучу ошибок в пневмосистеме, перегревы и прочее прочее, через неделю будут чинить.
У меня такая же проблема, сначала горел предохранитель 40амп(постоянно раз в 1-4 дня) сделали мне просушку системы, не помогло(о чем и говорили в серивисе но решил рискнуть) в общем
в 99% значит одно, замена компрессора пневмы(40-60 т.р + работа) подзамкнувшая обмотка компрессора создает в цепи избыточный ток, замена предохранителя на более мощный, сами понимаете может привести к большим проблемам. Произвел замну компрессора: неделю поездил нормально, начались опять проблемы, .
Доброго времени суток!
Мой NF 3.0 V6TDI, 2011.08, пробег 70.000км.
У меня аналогичная проблема - периодически при морозе ниже -10 выскакивает предупреждение о неисправности в подвеске жёлтого цвета. Иногда при выключении зажигания и повторной заводке надпись пропадает. После возникновения надписи регулировка режимов подвески невозможна. Постояв 16часов на морозе при визуальном осмотре ничего не приседает, никуда не заваливается. Чаще всего езжу в режиме "комфорт". Обычно автомобиль весь день стоит на улице, ночует в тёплом гараже. За ночь всё отогревается и пару-тройку часов можно ездить без проблем, потом - опять ошибка. Один раз в момент "жёлтой" ошибки попробовал опустить подвеску в режим "спорт" - зад упал на отбойники, появилась красная надпись "стоп. в ремонт". Остановиться сразу возможности не было, да и до цели поездки оставалось около километра. Еле доехал, тряска невыносимая, но, уже на подъезде компрессор вроде бы справился и подвеска "встала" в обычное положение.
Сегодня был на приемке у ОД. Диагностика показала, следующее:
Ошибки пневматической подвески
(кодов не запомнил, но звучит примерно так)
перегрев какого-то там соленоида,
короткое замыкание на каком-то там датчике
ошибка механической неисправности подвески
и что-то там еще.
Нашел старые фотки о работе системы косвенного контроля давления в шинах.
Смотрим слайды:
Skoda Yeti 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 5
RDKS конечно лучше но часто на шиномонтаже ломают.
у меня с завода стоит тмпс, но просто пишет "проверьте давление в шинах". жаль, хочется 2ую версию…
Зато моя периодически глючит )))
Временами на дисплее пишет — ошибка, система косвенного определения давления не работает (дословно не помню, но смысл такой). После этого, в блоке 03: Электроника тормозной системы видим следующее:
1 неисправность:
03543 — Механическая неисправность ходовой части.
Стирается без проблем…
и так до следующего раза
у меня таже ошибка переодически вылазит — это от наших дорог, читал на форуме ауди что там просто счетчик переполняется который считает сколько раз сбойнул датчик абс, достаточно пересохранить показания.
для ауди обновляют прошивку блока.
Находил, что для Ауди есть TPIшка о замене датчиков АБС…
Я два датчика абс уже поменял ))) посмотрим, будет ли выскакивать ошибка опять.
Правда, у меня сильное желание отключить эту систему ))) Сегодня спущенное в "ноль" колесо не показало…
В общем, я на нее обиделся и прикручу RDKS ))
Читайте также: