Замена капота opel astra

Обновлено: 24.05.2025

Капот Opel Astra H / Zafira B 2004 - 2009 гг. – снятие, установка и регулировка

Снятие
1. Откройте капот и отсоедините от него газонаполненный телескопический упор, для чего немного приподнимите отверткой стопорную скобу и выведите стойку из верхней сферической опоры.
2. Для последующей установки обведите маркером положение петель на капоте.
3. Выверните 4 крепежных болта (по 2 с каждой стороны), затем при помощи ассистента снимите капот и отложите его в сторону.

Установка
4. При помощи ассистента установите капот, выровняв петельные планки относительно нанесенных в процессе демонтажа меток, затем заверните вручную крепежные болты.
5. Закройте капот и выровняйте его в кузовном проеме <см. Спецификации).
6. По окончанию регулировки затяните болты и закрепите верхний конец газонаполненного упора на капоте.

Регулировка зазоров капота
7 Ослабьте болты крепления капота (если перед этим не производилось его снятие).
8 Закройте капот и удостоверьтесь, что зазоры его сопряжений с правым и левым крыльями являются одинаковыми, при необходимости произвести соответствующую корректировку, эзтем затяните болты крепления капота с требуемым усилием.
9 Путем вращения двух демпферных упоров, установленных на планке держателя замка капота, отрегулируйте высоту передней кромки последнего. Передняя кромка капота должна возвышаться над поверхностью крыльев не более чем на 2 мм.
10 Установите и отрегулируйте защелку замка капота <см. ниже), затем выверните резиновый упор на 1 оборот. Отклонение закрытого капота от положения «заподлицо с поверхностью крыльев должно составлять не более 1 мм.

Установка страховочного крюка и защелки замка капота
Замечание: При установке нового капота крюк и шпиндель должны быть переустановлены со старого или покупаются отдельно.

11. Установите страховочный крюк с пружиной и расклепанным осевым пальцем на капот, при этом сделайте клещами засечку на конце заклепки и расширьте ее.

12. Закрепите на капот защелку замка в сборе и отрегулируйте размер «X», который не должен выходить за пределы диапазона 40 * 43 мм. Размер -Х- измеряется от поверхности капота до края шайбы. Затем, удерживая защелку замка гаечным ключом, затяните гайку с усилием 22 Нм. Замечание: На моделях Zafira размер -Х- = 40 * 46 мм и измеряется до края защелки замка.

Открытие капота Opel Astra II G (Classic) 1998 - 2009

1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.

2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рычаг для открывания капота.

3. Потяните рычаг открывания капота на себя до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Опель Астра G слегка поднимется.

Примечание:

Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.

Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Опель Астра G, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.

4. В передней части автомобиля, под декоративной решеткой радиатора, слева от центра, расположена страховочная петля снятия блокировки.

5. Чтобы открыть капот Опель Астра G, потяните страховочную петлю снятия блокировки на себя и поднимите вверх крышку капота.

6. Под капотом, на решетке радиатора, в специальном фиксаторе закреплен упор.

7. Выведите из держателя упор капота Опель Астра G и установите его в специальное отверстие на крышке капота, тем самым зафиксировав капот в поднятом состоянии.

8. Для закрывания следует опустить капот Opel Astra G в нижнее положение, оставив зазор около 10 сантиметров, затем отпустить его. После защелкивания замка петля отпускания страховочной блокировки не должна выступать из решетки радиатора. Для проверки надежности фиксации капота в закрытом положении потяните его вверх за передний край.

Предупреждение:

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия не следует дожимать неплотно закрытый капот руками, — правильно будет вновь открыть его повторить попытку захлопывания с отпусканием с небольшой высоты.

Никогда не открывайте капот двигателя, если видите, что из-под него выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Во избежание опасности ожога, подождите до тех пор, пока пар или жидкость не перестанут выходить из-под капота.

Обнаружив во время движения, что капот открыт, немедленно остановитесь и закройте его.

Примечание:

После установки опорной стойки убедитесь, что стойка надежно установлена в соответствующее отверстие капота и нет вероятности его неожиданного падения. Если вы сомневаетесь в надежности штатного упора или он просто отсутствует, то подберите крепкий подходящий по длине пруток и установите его между кузовом и крышкой капота.

Когда закрываете капот, убедитесь, что вы убрали опорную стойку и надежно зафиксировали ее в соответствующем креплении: закрывание капота с несложенной стойкой может повредить капот.

Шумоизоляция капота на opel: альтернативная и официальная

Шумоизоляция капота опель астра н имеется далеко не во всех комплектациях Астра. Утверждается, что её установка будет способствовать значительному снижению шума, однако такое утверждение на деле носит весьма субъективный характер.
Некоторые владельцы утверждают, что шумоизоляция для капота не имеет смысла, однако многие выполнили подобные действия своими руками, и утверждают, что эффект ощутимый.

Коротко об Астре

Этот Автомобиль сделан на базе платформы Delta II, который дебютировал еще в 2009году в автосалоне Франкфурта
Дизайн машины выполнен в традициях Insignia, и позаимствовал многочисленные решения предыдущей модели, в области инновационных, технических и дизайнерских направлених
Великолепному качеству в нем отвечает все, и спортивный динамический дизайн и великолепное сочетание комфорта и разумных технических решений
В области конструктивных решений кузов характеризуется высокопрочной сталью, имеет жесткий каркас, специальные элементы запрограммированной деформации, включает мятые элементы и составляющие, которые предварительно рассчитаны на предмет прохождения траектории распространения механической энергии от удара
Именно благодаря таким особенностям Опель Астра j имеет конструкцию, у которой показатели устойчивости и безопасности наиболее высокие

Что дает шумка капота

Шумоизоляция капота opel astra h не снизжает уровень шумности в, но оказывает демпфирующее (поглощающее вибрации) воздействие на всей поверхности капота:

Официальное предложение

Применяя шумоизоляцию капота, приобретенную у официальных диллеров, которая, по своим техническим характеристикам идеально подходит исключительно моделям с турбонаддувом. А тот факт, что капоты (по форме и размерам) на всех моделях астра одинаковые, способствует установке любого капота.
Крепление шумоизоляции предусматривает 11клипс и потребует от вас дополнительно приобрести пистоны для её крепления.

Альтернативная шумоизоляция

Пример альтернативной шумоизоляции, фото внизу

Альтернативная шумоизоляция opel

Альтернативная шумоизоляция капота opel astra предусматривает применение вибро-звуко- и теплоизоляции для капота материалы(см.Материалы для шумоизоляции автомобиля: рассмотрим все виды), которые не являются официальными, но обладают отличными вибро-звуко и теплоизоляционными свойствами.
Итак:

Укладка одеяла

Процедура укладки утеплителя (одеяла) очень простая и выполняется всего в несколько действий:

открываем крышку капота
укладываем одеяло на двигатель
закрываем крышку капота
поправляем одеяло, если мешает закрытию

Комплекты альтернативной изоляции

Комплекты комплектуются профессиональными материалами, которые отличающиеся от заводскойй шумоизоляции, изготовленной обычно на базе обычного войлочного материала.
А преимуществами альтернативного способа являются:

Цена шумоизоляции дешевле официальной в 4 раза (примерно)
Очень проста в уходе, когда у неё предусмотрен фольгированный верхний слой
Параметры соответствуют лучшим изолирующим требованиям, поэтому она лучше штатной и не хуже дорогой официальной

Недостатки такого способа

Первым недостатком считается потеря гарантии на газовые упоры (амортизаторы) капота из-за возросшей массы его, хотя недостаток следует отнести к надуманным, потому, что «запас прочности» амортизаторов капота достаточно большой и на сегодня известно не много случаев выхода их из строя по подобной причине. Второй недостаток – время на монтаж занимает около 30-40минут, против 10ти минут фирменного аналога.

Установка

Инструкция, перед началом установки, предписывает снимать штатную изоляцию (если такая была) затем:

Материалы

Материалы монтируются в несколько определенных слоев:

Первым идет Вибропласт – служит для виброизоляции
Вторым Изотон – это тепло и звукоизоляция
Третьим Маделин – антискрип и внешний вид (его монтаж необязателен)

Вибропласт – это самоклеящийся вибропоглощающий материал, который состоит из фольги алюминиевой с тиснением, полимерного липкого слоя, который защищен антиадгезионной бумагой:

Оцените ремонт Opel Astra H GTC, желательно ЮВАО

Попал в ДТП, удар спереди в левую часть (крыло, капот, бампер, радиаторная решетка, телевизор) Так же (может и не в тему)нужна замена правой фары и возможно радиатора, бачка омывайки. Желательно Подмосковье - Раменское, Жуковский, Люберцы, Москва тоже пойдет. Прошу оценить стоимость ремонта.

Приезжал оценщик, смотрел машину.
Список того, что надо менять:

Капот
Крыло левое
Бампер
Фара левая(серебристая)
решетка бампера
Решетка Радиатора
Площадка под аккумулятор
Аккумулятор
Корпус блока предохранителей
Поперечина радиатора
Суппорт левой фары
Петли капота
Крепление бампера левое и правое
Заглушка противотуманной фары левая.
Бачок стеклоомывателя
Штырь замка капота
Подкрылок передний левый.

радиаторы целы, возможна замена вентилятора.

Сколько будут стоить работы вместе с запчастями:

Капот заклинило, это то что удалось снять:

по сути
если делать у нас в москве
стоимость работ составит примерно 55 000 рублей
это с учетом покраски всех поврежденных в ходе удара деталей
с учетом постановки на стапель и восстановления геометрии левой передней части кузова
с учетом замены фар радиаторов
и всего явного

стоимость запчастей не спрашивали - поэтому не считаю
хотя можем помочь

сроки работ - 1-2 недели

гарантия до 5 лет

наш сайт - рябиновая.рф

ну запчасти бывают разные
как минимум трех видов
- новый оригинал
- новый неоригинал
- бэушка
если нет задачи покупать все исключительно новое оригинальное
тогда можно комбинировать
и выйти примерно на 60 000

если стоимость работ мы определяем сами
и можем ее фиксировать
то стоимость запчастей определяет тот
кто их завозит или разбирает
и мы не можем для Вас зафиксировать чужую стоимость
кроме того
чтобы сказать по запчастям точно
нужно провести дефектовку с разборкой
получить точный перечень с точностью не до винтика
но до каждого кронштейна
после этого проценить этот список по поставщикам
и не факт
что получится взять все самое дешевое
что-то окажется с браком
что-то заберут пока мы едем
поэтому даже после дефектовки
и проценки
стоимость запчастей остается примерная
до окончания самого ремонта

Странно, но надёжно: ремонт и обслуживание Opel Astra J GTC

Трудно вспомнить ещё одного автопроизводителя, который стал бы поводом для такого количества шуток, как Опель. Я не знаю, почему наши люди так усиленно упражнялись в остроумии, придумывая очередную шутку-самосмейку про этот немецкий (почти) автомобиль. Уже если на то пошло, то количество неудачных или провальных моделей у некоторых производителей серьёзнее, чем у Опеля. Но что поделать. В итоге Опель обиделся и ушёл, а его Астры остались. Возьмём одну Астру и посмотрим, был ли повод для смеха.

Немного истории

Opel Astra J впервые показали в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Этот автомобиль пришёл на смену предыдущему поколению Astra Н, а в России его начали продавать с 2010 года. Для нашего рынка его строили на заводе General Motors в Шушарах.

Внешне Astra J очень сильно отличалась от предшественника. Она стала похожа на старшую модель Opel Insignia, а купе GTC, которое появилось в начале 2011 года, журналисты и вовсе окрестили «самым сексуальным Опелем».

«Сексуальный» Опель построен на довольно-таки мужланской платформе GM Delta II, и её ближайшим родственником является, например, Chevrolet Cruze или Chevrolet Lacetti. Но, в отличие от них, Astra J, особенно GTC, выглядит намного интереснее. Главным образом, конечно, внешне.

Внутренних, точнее, технических отличий у Астры тоже хватает. Например, здесь появились весьма прогрессивные и современные наддувные моторы A14NET, A14NEL и A16LET. Кроме того, тут можно встретить шестиступенчатый автомат GM серии 6T30/40/45, а с двухлитровыми дизелями – более удачный Aisin TF81SC. Турбированные моторы – это, конечно, весело, но они тут не самые удачные. У нас на осмотре была машина с атмосферным мотором, поэтому про турбированные сегодня говорить не будем.

Атмосферные A14XER, A16XER, A18XER у Астры J такие же, как и у, например, Astra H и Zafira B. Моторы не самые новые, но вполне надёжные. Слабые места, конечно же, есть, но их не так много. Какие именно, мы сейчас и будем смотреть.

Двигатель

Не так давно у нас на осмотре был Opel Mokka с таким же мотором A18XER, поэтому отчасти придётся повторяться. Как бы там ни было, приступим. И начнём опять с замены масла.

Его можно заменить своими силами, но придётся решить два вопроса: где взять инструмент и какое выбрать масло. Начнём со второго вопроса.

Оригинальное масло – Dexos 2 5w-30. Стоит оно недорого – за 4,5 л около 2100 рублей. Но проблема в том, что оно не самое лучшее, и было бы неплохо перейти на любое другое качественное масло. Ситуацию усугубляет регламент ТО, который предлагает менять масло раз в 15 тысяч километров. Идеально, по словам специалиста, с которым мы осматривали машину, менять масло раз в 7,5 тысяч. Тогда можно ездить и с Dexos. Ну, а если хочется делать ТО реже, хотя бы раз в 10 тысяч, лучше всё-таки отказаться от фирменного масла в пользу более приличного.

Вторая сложность – это набор инструментов для смены фильтра. Тут стоит фильтрующий элемент, и его надо вытаскивать из корпуса. Для этого понадобятся ключ Torx T45, торцовая головка на 24, вороток и шарнирный удлинитель. Если планируете заниматься самостоятельным обслуживанием на постоянной основе, стоит задуматься о приобретении хорошего инструмента. И чем больше там будет предметов, тем лучше. У нас набор на 110 предметов, и этого достаточно, чтобы разобрать SpaceX. С Опелем, само собой, всё будет проще.

Вернёмся к замене масла. Фильтрующий элемент стоит 120-330 рублей. Работа – 600 рублей, если надо снять защиту – ещё триста.

Воздушный фильтр (артикул 834126) заменить легко, и для этого понадобится только отвёртка. Если нет даже её, то работа в сервисе стоит 200 рублей.

Ременя ГРМ тут нет – мотор цепной. Теоретически цепь должна служить весь срок службы мотора. Такого, конечно, не бывает, поэтому при появлении постороннего звука со стороны цепи ее следует проверить. А вот ремень допагрегатов менять нужно обязательно. Работа обойдётся в 1600 рублей, а сам ремень может стоить от 340 до 1000 рублей. Оригинал за 900-1000 рублей – это дороговато, поэтому лучше купить качественный аналог: выбор большой, а стоимость всё-таки ниже – 400-500 рублей.

Теперь перейдём к типичной болячке этого мотора – к модулю зажигания. Эта деталь обладает двумя недостатками: капризностью и конской ценой на оригинальную запчасть. Конская – это до 36 тысяч (но можно найти дешевле). Поэтому в случае чего лучше поискать аналог, который может стоить в пределах десяти тысяч.

А вот с капризностью дело обстоит так. Этот модуль просто не терпит плохой работы свечей или других неисправностей в системе зажигания. Но обычно, конечно, подводят свечи. Если они в неидеальном состоянии, их лучше сразу заменить. Это будет, по крайней мере, дешевле. Регламент предписывает менять свечи каждое второе ТО (то есть раз в 30 тысяч), проверять – каждый раз при замене масла (каждые 15 тысяч). Но раз уж мы договорились, что менять масло лучше чаще, то и свечи стоит проверять каждые 10 тысяч. В случае чего стоят они недорого: от 350 до 550 рублей за штуку (артикул 1214066). Ну а если не хочется крутить ключ самому, за 800 рублей это сделают в сервисе.

Ещё одна проблема – протекающий теплообменник. Наша машина выпущена в 2012 году, и эта неприятность здесь встречается чуть реже, чем у автомобилей до 2011 года выпуска, но полностью она не исключена. Хорошо, что в нашем случае с ним всё в порядке.

Ну и ещё одно замечание. Компоновка под капотом очень плотная, радиаторы стоят близко друг другу, и всё это может иногда перегреваться. Чтобы этого не допускать, придётся следить за чистотой мотора и пакета радиаторов. Желательно их периодически мыть, и тогда можно рассчитывать на практические беспроблемную эксплуатацию этого мотора. Обычно он не требует вмешательства работников СТО до пробегов 150 тысяч километров, но если за ним хорошо следить и не убивать его ненормальным регламентом ТО, двигатель вполне может проехать и 200, и 300 тысяч километров без существенных вложений.

Трансмиссия и тормоза

Вот с чем Астре действительно не повезло, так это с коробками передач. Не буду тут лишний раз наводить страху и рассказами про «ужас-ужас, они все умрут», но ситуация на самом деле не лучшая. Худшая коробка – механическая F17, которая обычно стоит с атмосферными моторами. Чуть лучше коробка М32, которую ставят с турбированными моторами 1,4-1,6 л и дизелями до двух литров. Ну и одна удачная коробка – это F40, которая стоит с двухлитровыми моторами. Подробно рассказывать про эти коробки не будем, потому что на нашей машине стоит автомат GM 6T40. И эта коробка, с сожалению, не лучше, чем механическая F17. Проблемы у неё могут начаться ещё до ста тысяч пробега. Но уж коли у нас практика, то говорим только про то, что видим. На пробеге 49 тысяч километров (а это действительно настоящий пробег на нашей машине 2012 года выпуска) проблем с коробкой нет.

Есть два способа продлить жизнь этой АКП. Первый – ездить потихоньку, без резких стартов. Второй способ – почаще менять масло. Почаще – это хотя бы раз в 60 тысяч километров. Для замены надо будет купить Dexron VI (9 л, от 512 до 930 рублей за литр) и масляный фильтр (1200-1400 рублей). Само собой, мало кто меняет масло в автомате самостоятельно, поэтому на работу придётся отложить ещё 3200 рублей. Религиозные споры о методе замены масла разжигать не стану.

ШРУСы и приводные валы живут долго, на нашей машине они тоже в полном порядке.

С тормозами этой Астре тоже не очень повезло. Работают они хорошо, но суппорты очень любят закисать. Особенно – задние. И на нашей машине мы видим типичную картину: остаток задних колодок слева – около 20%, справа – не более 5%. К тому же внешние и внутренние колодки изношены неравномерно. Правый задний суппорт закис однозначно, и, судя по износу левого заднего диска, левый суппорт тоже работает далеко не идеально. В лучшем случае при замене колодок можно будет обойтись обслуживанием суппортов, но лучше сразу подумать о ремкомплекте. Например, неплохой Frenkit будет стоить в пределах тысячи рублей. И обратите внимание: в приличном сервисе при замене колодок суппорты обязательно обслужат. Да, возьмут подороже (в нашем случае – 900 рублей за ось), но это того стоит.

Как вскрыть капот Astra H — Opel Astra, л., года на DRIVE2

Весь механизм в подробностях Теперь расскажу что и как надо делать. Первой моей ошибкой было то что я сперва пытался тянуть за пружину в том месте, куда указывает красная стрелка.

Не пытайтесь, там преодолеть силу сжатия пружины практически нереально. В идеале нужно тянуть там, куда указывает желтая стрелка самая верхняякак открыть капот на опель астра входит трос.

Но есть одно НО, если у вас длинные и тонкие руки. В моем же случае, это не прокатило, руки у меня короткие и очень объемные от локтя и выше, и длины конечности мне элементарно не хватало чтобы туда дотянуться. На помощь пришел крючок от вешалки. Спаситель Причем помог мне именно маленький крючок, нижний.

Капот, Открывание, Закрывание – Инструкция по эксплуатации OPEL Astra GTC

Не забываем, тянем влево! Поставил аккум, открыл машину с кнопки, закрыл, вставляю ключ в личинку — он входит… замок работает… У меня одновременно в голове и радость и удивление и бешенство… как так-то?

Очень хочется поблагодарить мою любимую жену, за то что она каждый раз поддерживала, сопровождала меня и присутствовала при всех моих попытках, дабы машина не сорвалась с домкрата и не придавила меня под ней И вот что я хочу вам как открыть капот на опель астра друзья — НИКОГДА, запомните НИКОГДА не снимайте аккумулятор, не убедившись в работе личинки.

Всем удачи, ума и смекалки! Не так давно моя астра обиделась на меня за то, что я перестал на ней регулярно ездить и не пускает меня внутрь.

На самом деле я забыл выключить регистратор и радар-детектор из прикуривателя и на неделю оставил машину. Механическим замком водителтской двери скорее всего не пользовались с момента покупки авто г. Долго пробовал провернуть заклинивший замок, в итоге что-то там сорвал и ключ теперь проворачивается в разные стороны на сколько угодно оборотов, но безрезультатно.

К сути вопроса. Нашел на форуме, что можно подлезть из под днища и потянуть там за тросик замка капота и открыть его, но фотки ни одной я не нашел, поэтому приходится все делать вслепую. Вычитал что можно разбить жалко или выдавить в задней двери 5d хэтч маленькое стёклышко. Если честно как открыть капот на опель астра получилось. Как открыли? Не буду мучать Вас дорогой читатель. Домкратим переднее колесо без разницы, а лучше два и залазим под решётку радиатора с головой АККУРАТНО и просто пальцем где тросик входит отщёлкиваем замок крышки капота.

Делал товарищ. Чтоб лучше увидеть замок он попросил надавить на капот и в принципе сразу увидел и только счёлк! И я счастлив. Рукой пролазить нужно за решеткой радиатора, а не перед если смотреть прямо на машину. Фото для как открыть капот на опель астра в какой проём снизу сувать руки Мораль сей басни.

Не снимайте аккум не убедившись в работе вашего замка, а он то блин у нас ОДИН!

Как открыть капот на опель астра разбирать и чинить личинку замка летом щас холодно Всем удачи! Сразу хочу сказать что будет много букв, много самоиронии и сарказма. Как открыть капот на опель астра общем ситуация, с которой может столкнуться каждый, если вы конечно же не такой баран как я — закрытый автомобиль без аккумулятора.

Теперь немного предыстории и больше подробностей. В среду или вторник, я уже и не помню, был мороз, не то чтобы сильный, примерно Как обычно, я подошел к автомобилю, чтобы поехать на работу, завел и пошел чистить ее от снега. Почистил, сел, смотрю — на бортовике вольтаж 10В и горит значок аккумулятора на приборке.

Погазовал — не гаснет. Дай думаю заглушу и заведу заново, мало ли глюк. Правильно, глуши ее, чувак!

Как открыть капот опель астра

И вот я поворачиваю ключ и… И ничего, машина не заводится… Аккум умер. Вечером того же дня я решил зарядить его, открыл капот, закрыл машину с кнопки на ключе, снял аккум и захлопнул капот. Это была уже вторая роковая ошибка… Конечно, давай, чувак, снимай аккум, нам же не надо проверить работоспособность личинки в двери.

Зарядил аккум, утром выхожу как открыть капот на опель астра с ним к авто, вставляю ключ в замок и… Обана, он входит только до середины и. То ли там вода была, то ли, как у кого-то, заглушка от влаги, то ли, как это тоже бывает, личинка сломана или закисла к херам, короче дверь я открыть не могу. Даже не то что открыть, а вообще ключ вставить.

И ключ грел, и размораживателем замков поливал и ВДшкой — толку ноль, личинка мертвая. Но как открыть капот на опель астра одно НО, если у вас длинные и тонкие руки. В моем же случае, это не прокатило, руки у меня короткие и очень объемные от локтя и выше, и длины конечности мне элементарно не хватало чтобы туда дотянуться.

На помощь пришел крючок от вешалки. Спаситель Причем помог мне именно маленький крючок, нижний. Не забываем, тянем влево! Поставил аккум, открыл машину с кнопки, закрыл, вставляю ключ в личинку — он входит… замок работает… У меня одновременно в голове и радость и удивление и бешенство… как так-то?

Очень хочется поблагодарить мою любимую жену, за то что она каждый раз поддерживала, сопровождала меня и присутствовала при всех моих попытках, дабы машина не сорвалась с домкрата и не придавила меня под ней И вот что я хочу вам сказать друзья — НИКОГДА, запомните НИКОГДА не снимайте аккумулятор, не убедившись в работе личинки.

Один из самых распространенных способов открыть капот при такой неполадке — задействовать двух человек. Если вы сидите в салоне, тяните рычаг до самого упора вверх и как открыть капот на опель астра отпускайте. Человек, стоящий на улицеодновременно с вашими движениями должен надавить на капот в месте, где находится защелка.

Оттяните рычаг, который открывает капот, настолько максимально, насколько возможно, и зафиксируйте его при помощи подручных средств. Для этого используйте отрезок трубки или палки длиной около 20 см, который вставьте между рычагом и подножкой для левой ноги. После этого провезите машину как открыть капот на опель астра не очень благоприятным дорогам: В процессе такой езды капот откроется.

Не буду мучать Вас дорогой читатель.

Домкратим переднее колесо без разницы, а лучше два и залазим под решётку радиатора с головой АККУРАТНО и просто пальцем где тросик входит отщёлкиваем замок крышки капота.

Делал товарищ. Чтоб лучше увидеть замок он попросил надавить на капот и в принципе сразу увидел и только счёлк!

Открыть Opel Astra — без повреждений

Мастера LOCKSERVICE помогут экстренно открыть двери Опель Астра в Москве и Московской области. Автомобили немецкого автомобилестроительного концерна пользуются большой популярностью за счет оптимального соотношения качества и доступной ценовой категории. Открыть Опель Астра J, H без ключа может понадобиться в различных ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялись или сломались ключи;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне;
Заглох автомобиль в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно открыть Опель Астра H, и способы их решения

1. Не открывается багажник Опель Астра H, GTC или другой модели

Причинной такой неисправности чаще всего является обрыв контакта, в результате чего питание перестает поступать к запирающему механизму. В таком случае можно открыть багажник Опель Астра H, GTC, J изнутри. Учитывая тип кузова, проблем с этим не возникнет: нужно просто откинуть спинку заднего сидения и снять специальную заглушку с декоративной крышки багажника. Затем в появившееся отверстие, в котором находятся 2 ушка, вставить плоскую отвертку или четырехгранник, выполнить поворот против часовой стрелки. Замок откроется. После придется проверить все провода и контакты, найти неисправный и выполнить его замену. Еще один способ открыть багажник на Опель Астра H, J – попробовать выполнить сброс клемм аккумуляторной батареи. Такой метод может помочь, если причина проблемы заключается в неправильном функционировании замков из-за установки нештатной сигнализации.

2. Не открываются задние двери или передние

Проблема, когда не открывается задняя дверь или передняя, может быть вызвана как поломкой запирающего механизма, неисправностью пульта управления ЦЗ, так и простой потерей ключей. Решить вопрос можно при помощи тонкой проволоки с крюкообразным окончанием. Данное приспособление нужно просунуть внутрь салона между стеклом и резиновым уплотнителем, зацепить кнопку блокировки и выполнить отмыкание замка. Еще один вариант – вставить пневмоподушку в щель между верхней частью двери и кузовом машины, наполнить её воздухом. Так увеличится размер щели и туда можно будет просунуть веревку с петлей на конце. Петлей нужно поддеть кнопку замка внутри и выполнить его разблокировку.

Когда всё исправно и только невозможно открыть заднюю дверь Опель Астра, скорее всего там соскочила пружинка. Устранить проблему можно изнутри авто. Для начала нужно разобрать разъем с проводами. Для этого отверткой нужно подцепить и потянуть вверх деталь, которая заводит клеммы на место контакта. Эта деталь находится в верхней части разъема. Далее нужно выполнить демонтаж саморезов замка и отсоединение тяги внешней ручки открывания двери. Затем останется только отжать зажим в нижней части запирающего механизма и открыть его крышку. Под ней и будет соскочившая пружина, которую нужно просто поставить на место.

Если не работает центральный замок, отмыкание дверей придется выполнять через замочную скважину спецключом.

3. Не открывается лючок бензобака

Открыть лючок бензобака Опель Астра чаще всего требуется из-за неисправной работы язычка запирающего механизма. Причиной такой неисправности обычно является появление коррозии из-за скопления влаги. Чтобы избежать этого, рекомендуется использовать для обработки лючка бензобака и других механизмов авто специальную жидкость WD-40. Если такая проблема уже возникла, открыть крышку бензобака можно изнутри багажника. Для этого нужно снять обшивку в месте расположения лючка и, нащупав рукой язычок, сдвинуть его в сторону. Также данная проблема часто встречается в зимний период, когда происходит примерзание механизмов из-за отрицательной температуры воздуха. В таком случае открыть бензобак можно так: включить на полную мощность теплый обдув салона и подождать 15-20 минут. Машина прогреется, отмерзнут все замерзшие механизмы.

4. Требуется открыть капот Опель Астра H, J, G

Открывание капота Опель Астра может быть затруднено из-за поломки защелки либо из-за обрыва тросика. В первом случае нужно просто оттянуть рычаг открывания передней крышки авто до упора и, удерживая его в таком положении, сильно надавить на капот в области защелки. Так как эти действия должны выполняться одновременно, понадобится помощь второго человека. Если открытие капота невозможно из-за износившегося и порвавшегося тросика, можно воспользоваться металлическим прутом с загнутым в форме крюка концом. Это приспособление нужно просунуть в одно из отверстий защитной решетки радиатора, зацепить конец троса, потянуть и выполнить тем самым открывание крышки капота.

Самостоятельное вскрытие Opel Astra

Многие автовладельцы пытаются самостоятельно решить проблему, когда не работает центральный замок, не открывается багажник или капот. Часто результатом неквалифицированных действий становятся окончательно сломанные и заблокированные замки, поцарапанный кузов, выбитые стёкла. Чтобы избежать подобных неприятных последствий, при возникновении любых затруднений с автомобилем рекомендуется вызвать специалиста.

Мастера LOCKSERVICE имеют все необходимые знания и навыки, полученные за более 5 лет практики. Вся работа выполняется аккуратно и без повреждений при помощи профессиональных инструментов. На все оказанные услуги предоставляется гарантия и сервисное обслуживание до 3-х лет.

Не открывается дверь, капот или лючок бензобака? Звоните! Мастер приедет через 15 минут!

Лайфхаки на Astra H

После этого ближний свет и фонарь заднего хода гаснут через 30 сек после закрывания двери водителя.

2. "Стоянка в неосвещенном месте"

Если необходимо оставить машину в слабоосвещенном месте, то при выключенном двигателе нужно включить поворотник влево или вправо. После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны ("указанной поворотником").

3. "Регулировка паузы дворников"

После кратковременном нажатии вниз (один мах) выждать необходимое время и включить прерывистый режим (1 раз вверх). После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.

Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.

4. "Чтение кодов ошибок"

Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеют разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть. Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.

Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно

5. "Сброс надписи InSP"

InSP — индикация времени до сервисного техобслуживания. Чтобы посмотреть оставшийся пробег необходимо при выключенном зажигании нажать кнопку счетчика пробега — отобразится суточный пробег, затем повторно нажать и удерживать более 2 сек ту же кнопку. На дисплеее отобразится надпись "InSP" и оставшийся до техобслуживания пробег.

Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для России межсервисный интервал 15000 км (см. сервисную книжку), надпись обычно появляется в районе 8000-10000 км.

Отключение надписи InSP — Основной способ:
Выключить зажигание
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, "InSP 15.000" или "InSP 0"), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать
и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание
на дисплее будет мигающая индикация "InSP — — -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

Отключение надписи InSP — Алтернативный способ:
Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега
на дисплее будет мигающая индикация "InSP — — -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

6. "Функции штатной сигнализации"

Сигнализация контролирует:
-окрывание дверей автомобиля, багажника, капота
-проникновение в салон автомобиля при помощи -отключаемого датчика объема
-изменеие наклона автомобиля
-включение зажигания

Открытие всех окон:
после снятия авто с сигнализации необходимо удерживать кнопку на брелке "открыть"

Закрытие всех окон:
после постановки авто на сигнализацию необходимо удерживать кнопку на брелке"закрыть"

Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)

После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)

8. "Замена стеклоочистителей"

Заглушить двигатель, не вытаскивать ключ из замка зажигания! В течении 10 сек. нажимаем вниз ручку управления дворниками, держим пока не поднялись до нужного положения, отпускаем ручку.

9. Автоматическое поднятие/опускание стеклоподъемников функция "комфорт"

При снятии клеммы с АКБ сбрасывается функция "комфорт" - это когда при однократном нажатии на кнопку подъема или опускания стеклоподъемника стекло опускается или поднимается в крайнее положение автоматически. Для повторной активации:

1. Включить зажигание
2. Закрыть окна
3. Нажать кнопку поднятия стеклоподъемника вверх и удерживать 5 сек.
4. Проделать пункт 3 с каждым стеклоподъемником (по необходимости).

Рассмотрим их от самых простых к более сложным: Оттяните рычаг, отвечающий за открывание капота, до упора вверх, после чего зафиксируйте в этом положении с помощью каких-нибудь подручных материалов например, куска трубы или толстой палки длиною около 20 см. Стойка капота Стойка или газовый упор служит для удержания капота открытым.

Резюме Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину.

Вот это неделька у меня выдалась, врагу не пожелаешь. Сразу хочу сказать что будет много букв, много самоиронии и сарказма. В общем ситуация, с которой может столкнуться каждый, если вы конечно же не такой баран как я — закрытый автомобиль без аккумулятора.

Почистил, сел, смотрю — на бортовике вольтаж 10В и горит значок аккумулятора на приборке. Погазовал — не гаснет.

Дай думаю заглушу и заведу заново, мало ли глюк. Дефлектор относится к элементам тюнинга авто.

Дефлекторы могут крепиться при помощи специальных крепежных болтов или самоклеящегося слоя. Последний не является надежным, поэтому предпочтительнее первый вариант.

Описание капота Опель Астра Н

Уплотнитель капота Многие автовладельцы недовольны слоем уплотнителя, который не препятствует проникновению внутрь капота грязи, идущей с дороги. К счастью, заменить их самостоятельно не составляет труда — нужно только подобрать подходящий материал.

Подойдет утеплитель двери для ВАЗ.

Процесс замены слоя уплотнителя: Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, — отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Как выбрать и заменить аккумулятор Opel Astra J: Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J.

Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений. Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть.

Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи. Также может ослабнуть тросик. В таких случаях вам нужно либо на витка открутить шпильку , находящуюся внутри пружины, либо подтянуть тросик соответственно.

Открыть закрытую дверь в авто без ключа. Элементарно.

С тросиком дела обстоят сложнее, потому как к нему достаточно сложно подобраться. Рубашка троса располагается возле АКБ.

Итак, вам нужно ослабить или совсем открутить болт на креплении зажима, после чего вытянуть на необходимое расстояние рубашку и снова зафиксировать крепление. Имейте в виду, что подтянутого таким образом тросика хватит на полгода максимум, после чего его в любом случае придется менять.

Очистите при необходимости механизм-защелку от накопившейся грязи, мажьте заглушку на капоте и пружину.

Читайте также: