Установка стеклопластикового бампера уаз патриот
Установка стеклопластикового силового бампера
ЗЫ: Постараюсь в ближайшее время сделать отчеты по использованию силовика.
ЗЫЫ: ОГРОМНОЕ спасибо Олегу основателю и создателю команды Гарила, за трехдневную варку моего подопечного ) Он же создатель первого силового бампера, он же его покупатель на свою машину )
ЗЫЫЫЫ: Приглашаю в ЮЗАО человека с джеком для теста )
УАЗ Patriot 2011, двигатель дизельный 2.3 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2016
УАЗ Патриот, 2019
УАЗ Патриот, 2008
УАЗ Патриот, 2011
Комментарии 45
Уже тест проходил хай джеком? Если, что нахожусь ЗАО.
Да проходил, запись с видео в БЖ
Надо теперь краштестик сделать, но все никак времени не хватает.
Как найдете время так и послушаем ваш доклад. Будем ждать.
Greatviking
Да проходил, запись с видео в БЖ
Надо теперь краштестик сделать, но все никак времени не хватает.
я провел, не выдержал…
: D
Видимо очень серьезный был тест )))
На счету моего подбитая береза на "Школе Мочалова", диаметром около 10-12см. И срубленная елка, диаметром около 9-10см.
В березу меня на тросу с разгона притащили, удар был хороший, все в салоне порадовались. На бампере потертость от края решетки до угла, с березы хорошую щепу содрало. А на ёлку на ходу стащило, под Тарусой. На бампере ничего, ёлку срубило (
Способы установки силового бампера на УАЗ Патриот
Установка силового бампера на УАЗ Патриот снижает риск повреждения кузова и фронтальной оптики при движении по лесным дорогам. Усиленная конструкция позволяет установить лебедку с электрическим приводом, которая используется для эвакуации застрявшего автомобиля. В поверхности бампера предусматриваются отверстия для монтажа круглых или прямоугольных противотуманных фар.
.jpg)
Для чего нужен передний силовой бампер на УАЗ Патриот
Основные функции силовых бамперов на внедорожных автомобилях:
- В конструкции усиленного элемента предусматриваются точки крепления для корпуса лебедки на УАЗ Патриот. При этом следует учитывать, что суммарный вес узла составляет 75-90 кг, что затрудняет самостоятельную установку и снятие. Дополнительная масса, расположенная перед передним мостом, ухудшает проходимость автомобиля и вызывает продольную раскачку при движении. Увеличение веса негативно сказывается на долговечности работы элементов подвески.
- Изготовленный из прочного материала силовой бампер позволяет передвигаться по лесу и валить мелкие деревья или кустарник. Но нарушение целостности перелеска, зафиксированное сотрудниками лесничества, является поводом к наложению штрафа.
- Конструкция обеспечивает сохранность элементов кузова и оптики при столкновениях. Но в случае ДТП силовой бампер наносит сильные повреждения другим автомобилям и травмирует находящихся в них людей. Конструкция не является безопасной в случае наезда на пешехода.
- Установленный сзади усиленный узел используется для крепления дополнительного инструмента или домкрата, возможно применение бампера для установки приборов освещения.
- Элемент может применяться в качестве дополнительного упора во время эвакуации другого автомобиля или для удержания внедорожника на уклонах.
При движении по трассам межсервисный интервал увеличивается до 6 месяцев или 5 тыс. км пробега. Визуальный осмотр кронштейнов крепления проводится через 3 или 12 месяцев соответственно.
Отечественные производители и варианты силового обвеса
Марка производителя, материал изготовления, наличие или отсутствие дополнительных элементов, точность монтажа и другие детали влияют на выбор обвеса, который придаст уникальный вид вашему автомобилю и первым примет на себя все тяготы бездорожья.
Сегодня на отечественном рынке представлено несколько производителей силовых бамперов разной вариации. Продукция многих из них не уступает зарубежным аналогам.
Российская компания «КДТ» производит, реализует и устанавливает несколько вариантов силовых обвесов:
- пороги;
- передние и задние бамперы.
Тюнинг-ателье «КДТ» видит свою задачу в облегчении участи российских автовладельцев, вынужденных наматывать тысячи километров по бездорожью.
Vezdehodoff
Еще одна российская компания, выпускающая сертифицированные изделия для тюнинга внедорожников.
Компания предлагает силовые обвесы с расширенным функционалом. На них можно установить:
- фаркоп;
- лебедку;
- кронштейн (калитку) под запасное колесо;
- фары.
Справка. Фаркоп — приспособление для крепления прицепа к машине.
АВС-Дизайн
Российский производитель деталей для автомобилей. Компания организована группой высококлассных специалистов, выпускающих силовые обвесы европейского качества.
Компания реализует передние и задние бамперы из композита по цене от 19 до 40 тысяч.
Известный производитель силовых обвесов для российских внедорожников. Известен демократичными ценами и оригинальными идеями.
- кенгурятники;
- кенгурин и доп. защита передних фар;
- модели с противотуманными фарами.
У него можно купить передний бампер, на котором есть место для запасного колеса или задний с подстаканником и открывалкой и не только. На заднем бампере отдельных моделей есть калитки для запаски.
Уникар
Бренд с отличной репутацией. Может позволить себе продавать обвесы премиум-класса из качественного материала.
Для УАЗ «Патриот» предлагает:
- задний,
- передний бампер,
- цены от 20 до 23 тысяч.
Российская марка по производству бамперов, багажников и порогов для отечественных и импортных автомобилей. Специализируется на оснащении внедорожников УАЗ Патриот силовыми обвесами.
Достоинство изделий — в прочности конструкции. Изделия от РИФ выдерживают немалые нагрузки и столкновения. Фишка силовиков от РИФ — возможность установить на бампер лестницу. Задние бамперы оборудованы калиткой для запасного колеса.
Изделия компании «Тамерлан» хорошо зарекомендовали себя как надежные защитники автомобиля от повреждений, помогают преодолеть препятствия, способствуют лучшей проходимости и комфорту.
Как соорудить своими руками
Для изготовления защитного кожуха на переднюю часть автомобиля используется листовая конструкционная сталь толщиной 2-3 мм.
Для фиксации применяются металлические кронштейны, которые крепятся к лонжеронам рамы. Стальные детали выгибаются вручную с помощью оправок, размеры определяются по месту монтажа или копируются с готового силового бампера. Конструкция состоит из прямоугольной центральной секции и симметричных боковых элементов. Предусматриваются 2 законцовки, которые заходят под грязеотражательные щитки на колесных арках (бушвакеры).
Для соединения стальных элементов используется контактная сварка, конструкция усиливается металлическими пластинами, расположенными изнутри бампера. Швы зачищаются при помощи шлифовальной машинки, обнаруженные отверстия необходимо заварить. Затем производится обезжиривание поверхности и нанесение слоя грунта, защищающего конструкцию от коррозии. Поверх грунта наносится слой резиновой краски, которая не разрушается при контакте с кустарником или стволами мелких деревьев.
Если планируется использовать силовой бампер из стеклопластика, то рекомендуется приобрести готовое изделие, которое затем дорабатывается. Предлагаемые конструкции не рассчитаны на использование реечных домкратов, поэтому необходимо предусмотреть установку дополнительных перемычек.
Расчетное усилие, прилагаемое к центру бампера, считается равным 10 кН (или 1000 кг, что соответствует половинной массе). Также учитываются механические характеристики стеклопластика. Для увеличения механической прочности используется стекловолокно и эпоксидная смола.
Рассмотрим все этапы более подробно.
Предварительная подготовка
Первый этап работы над уникальным бампером, сделанным своими руками, начинается с подготовки лекал, инструментов и поиска материалов.
Для этого необходимо:
- начертить чертеж самим или через компьютерную программу;
- запастись материалом: на бампер пойдут металлические листы, профили или трубы.
- подготовить инструментарий: сварочный аппарат и трубогиб;
- приготовить красящий баллончик, антикоррозийное средство.
После того как собрали материал, подготовили инструмент и начертили чертеж, приступают к его изготовлению.
Схематический чертеж
Например, приложение нагрузки 10 кН к конструкции с П-образным профилем вызывает изгиб нижней плоскости на 70 мм, что вызывает разрушение стеклопластика. По аналогии проводится расчет деформации при упоре в неподвижное препятствие (например, дерево или пень). Полученные результаты показывают необходимость установки дополнительных усилителей. Программное обеспечение позволяет внести в чертеж изменения, после чего необходимо провести дополнительное теоретическое испытание с приложением нагрузки 10 кН.
При имитации подъема кузова автомобиля домкратом стрела прогиба снижается, параметр необходимо корректировать путем введения усилителей до момента сохранения прочности при приложении нагрузки. По аналогии просчитывается запас прочности при упоре в неподвижное препятствие.
На основе полученных данных в оболочку бампера вклеиваются усилители из стекломата. Полученная конструкция крепится на автомобиль, а затем проверяется в ходе эксплуатации.
Монтаж
На первом шаге снимают заводской пластиковый бампер. Обрезаются буксирные проушины. При необходимости подрезают острым ножом подкрылок. Устанавливают кронштейны. Если это готовый бампер, они поставляются в комплекте. Болты надевают, но не закручивают. Устанавливают силовик. Если это заводской продукт, в комплекте имеются болты № 14. Затягивают передний силовой бампер всеми креплениями.
Обезжиривание и декоративное оформление бамперов
Бампер протирают спиртом, дают высохнуть. Сухое изделие обрабатывают антикоррозийным препаратом, дожидаются высыхания, после чего полируют и окрашивают.
Как установить на автомобиль
Примерный алгоритм установки:
- Перед установкой заводской или самодельной конструкции провести проверку соответствия размеров и крепежных отверстий. Производители рекомендуют крепить силовой бампер с зазором 10-15 мм от деталей кузова, что предотвращает повреждение элементов при деформации бруса.
- Снять штатную пластиковую оболочку с кузова для дальнейшего хранения в гараже владельца.
- Имеющиеся на лонжеронах буксировочные петли обрезать шлифовальной машинкой, поверхность металла защищается антикоррозионным составом.
- Прикрепить к лонжеронам рамы кронштейны, которые затем фиксируются болтами. Производители указывают моменты затяжки резьбовых соединений в сопроводительной документации, рекомендуется защитить поверхность болтов и гаек антикоррозионным препаратом. В наборы входят дополнительные закладные пластины с приваренными гайками, которые позволяют зафиксировать кронштейны.
- Установить усиленный бампер и от руки завинтить болты, удерживающие конструкцию на кронштейнах.
- Отрегулировать симметричное положение усилителя относительно боковин кузова и фронтальной светотехники. Для проверки зазоров используется инструментальная линейка или набор специальных пластиковых щупов с фиксированными размерами. Для изменения положения бампера между кронштейном и креплением устанавливаются прокладки (входят в набор, допускается использовать шайбы).
- Затянуть болты с требуемым моментом, штатные пластиковые щитки в колесных арках обрезаются в соответствии с размерами бампера.
На машинах, выпущенных после 2014 г., для установки усилителя потребуется демонтировать декоративную решетку радиатора, которая крепится на штатном бампере. Верхняя часть штатной пластиковой оболочки отрезается шлифовальным кругом, а затем узкая секция устанавливается на место.
Остатки от заводского бампера позволяют установить на место решетку радиатора и закрывают зазоры под фарами головного света.
Производители запрещают эксплуатацию силового металлического бампера в следующих случаях:
- при обнаружении трещин или разрывов тела бампера, крепежных кронштейнов или лонжеронов рамы автомобиля;
- при разрушении или деформации площадки, на которой находится электрическая лебедка;
- при смещении конструкции вбок или перекосе со снижением зазоров ниже допустимого предела (10 мм);
- при ослаблении затяжки резьбовых соединений, обрыве или потере части крепежных элементов.
Особенности установки заднего силовика
Чтобы установить задний усиленный элемент из стеклопластика на Патриот рестайлинг, необходимо прикрепить 2 кронштейна. Детали фиксируются болтами с гайками и пружинными шайбами к торцевым кромкам лонжеронов рамы, в пластинах предусматриваются отверстия для монтажа внешней оболочки бампера. Кронштейны изготавливаются из стального листа и выгибаются по месту установки, размеры элементов зависят от габаритов пластин для фиксации, которые имеются на бампере.
Для установки оболочки потребуется помощь 2 человек, которые удерживают конструкцию симметрично относительно задних крыльев. Третий человек размечает крепежную пластину из стеклопластика, в которой затем сверлится отверстие. Для крепления защитного элемента используются болты, рекомендуется подложить под головку и гайку шайбы с увеличенным диаметром. Затем владелец автомобиля УАЗ Патриот приступает к креплению боковых углов конструкции.
Металлические кронштейны прикручиваются к боковине лонжерона рамы, а затем производится регулировка положения углов бампера относительно боковой поверхности кузова. После сверления отверстий выполняется фиксация детали при помощи болтов. На заключительном этапе производится установка щитков для защиты от летящей из-под колес грязи. При монтаже следует обеспечить зазоры между бампером, кузовом и задними фонарями в пределах 10-15 мм для защиты рассеивателей и лакокрасочного покрытия от повреждений.
А как вы думаете, какие бамперы лучше подойдут для наших отечественных внедорожников? Если будет возможность, какому силовику отдадите предпочтение: нашему или импортному? Или лучше оставить заводской силовик? Отзовитесь, драйверы, которые, так же как я, любят тюнить свой автомобиль сами! Поделитесь своим опытом, похвастайтесь фотографиями!
Установка стеклопластикового бампера уаз патриот
Уаз Патриот (2019 год). Ремонт бампера из пластика своими руками
Виды повреждений пластиковых бамперов
Выделяют несколько степеней повреждений бампера:
Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.
Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.
Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.
Пробои и сколы. Сквозные повреждения большой площади. Чаще всего возникают на краях бампера при столкновении с препятствием под «неудобным» углом.
Ремонт бампера феном
Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.
Запайка бампера
Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.
Клейка бампера
Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции. Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.
Шпаклевка бампера
После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается. Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.
Подготовка пластиковых бамперов к покраске
Для грунтовки бампера достаточно одного балончика специальной грунтовки. После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.
Покраска бампера автомобиля своими руками
Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски. После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.
Для вашего поискового запроса Стеклопластиковый Силовой Бампер Уаз Патриот Ч 2 мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Стеклопластиковый силовой бампер УАЗ Патриот ч 2 который загружен ВНЕДОМА Paraexpedition размером 10.86 MB, длительностью 8 мин и 15 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Стеклопластиковый Силовой Бампер Уаз Патриот Ч 2
Музыка Из Сериала Доверенное
Что Же Ты Сделала Со Мной Все Говорят Что Я Больной На Гитаре
My Ordinary Life Tik Tok Remix
Доченьке 16 Лет
Она Бола Мазза Килди
Tik Tok Trending Song Tu Tuu Tuu
All That She Wants Moombah Flute Mix Dj Fizo Faouez Remix 2019
Terraria Как Вызвать Марсианское Вторжение Ответ Тут
Что Же Это Боль Между Нами Slowed
Dj Val Acid Rain
Keldi Qanday Zamonlar
Черепашки Ниндзя Мики Ти Пчела Я Пчелавод
Carnal Symphony Минус
Ты Мне Нах Й Не Нужен
Farhat Orayew Hando
Три Кота Ты Что Дурак
Богиня Благословляет Этот Прекрасный Мир Опенинг На Русском
Мемы Для Саунд Пада
Love Yourself Instrumental
Yog Ayotgan Qor Parchaladi Yoshligimni Mp3
Гафрили Когоздан Лола Гулини Гунчасини Ясаш
Мы С Мамой Так Похожи
Teri Meri Rahat Fateh Ali Khan 8D Audio Listen With Headphones
Игра Должна Потерять Одного Игрока
Zamanla Izin Vermez Xatireler Mp3 Yukle
Мем Чёрный Экран
Эбби Леди Ложка
Ремиксы Из Тик Тока
Aha This My Shit
Акам Хотирасига Кушик
Скачивают
Maneskin I Wanna Be Your Slave На Русском Russian Cover By Russianrecords
Сакит Самедов Любовь И Боль Хит 2019 Сакитсамедов Туфлимуфли New Cover Song Sakit
Гутен Морган Как Спалось
Табурет Табурет Ноябрь И Трава Non Non Biyori Nyanpasu Yabure Kabure Аниме Камуне Камуне Песня
Bubble Guppies Check Out China From The New Year S Dragon
Ты Моя Сказка Классная Песня
Sardor Tairov Ayrilik Dardi Yomon Подписаться
Naruto Theme Song Remix Metal Rock
Melanie Martinez Soap Slowed Reverb
20 20 000 Hz Audio Sweep Range Of Human Hearing
Sherali Juraev O Zbegim
Rustam G Oipov Kel Ey Soqiy Jonli Ijro Рустам Гоипов Кел Эй Сокий Жонли Ижро
Стеклопластиковый силовой бампер УАЗ Патриот ч 2
@Ivan Bell там за проушины домкрачу. Или надо под номером отверстия сквозные сделать.
@ВНЕДОМА paraexpedition а на рестайлинговом бампере?
Единственный нормальный обзор на силовой бампер от proexpert который я нашёл! Спасибо автору большое!
В описание не хватает ссълки где можно приобрести данный бампер.
Где купить до рестайлинг
2:17 - беги Форест! беги!
Здравствуйте ! А вы сделаете силовой бампер на паджеро спорт 2 (до рестайлинг),и сколько будет стоить?
Классный))) сколько такой стоит?
Класс. Патриот 2017 - где купить и сколько стоит!?
Хорошая вещь, без сомнения, делаете ли вы бампера на патриоты 17 г.в. и сколько стоит, как заказать?
бампер афигенный но зачем молодые деревья валить.
Михаил Нестеров тебе что деревьев мало?Все зарастает и так.
Отличная тема мужики, так держать.
Огромный респект за отличный обзор чёткого силовика, сам недавно взял Патрика только 2013 год, тоже планирую взять бампера и заднюю дверь - в Проэксперт
спасибо! интересно! молодец!
Красавчик! Хороший тест бамперу устроил!
Да,эт конечно всё замечательно,но вот деревья в лесу, просто так ездить ломать не обязательно было.
это был вынужденный объезд препятсвия на старой дороге . просто тау через лес не ездим
@Дмитрий Кудрявцевсовершенное верно. Для корчей можно и вырезать отверстия в удобном любом месте. У меня же машина сильно умеренная в тюнинге ю Стараемся как можно меньше от стока отойти.
+Dmitry Kondrashin На моем тоже нет специальных отверстий с боков, прям за бампер снизу цепляю. В принципе их и вырезать не долго.
+Дмитрий Кудрявцев так как бампер полная копия оригинального заводского , на нем нет спец отверстий под язык домкрата . поэтому длмкратим под имеющиеся выступы под номером . изначпльно как то такой задачи не ставилось
+Dmitry Kondrashin А что домкратите за середину, а не за угол как у меня. За середину мне не разу в жизни не приходилось домкратом поднимать машину, только когда колеса меняю.
+Дмитрий Кудрявцев Ну а что ж тут теперь поделать . Такие вот "НЕ оригинальные" видео, идея и продукт получились )
сколько стоит и как отправляете?
+vitamin160980 это вопрос не ко мне, а к производителю. Вот ссылка на его блог www.drive2.ru/o/proexpert
+Игорь Колчин спасибо.
Замечательная идея! Удачи в бизнес-проекте. Нужно ещё в р-оне фар предусмотреть места для хайджека, чтобы приподнимать не всю "морду", а лишь необходимую сторону. И по лебёдку предусмотреть конструкцию.
+Алексей Ма Это не мой проект. Я лишь испытатель так сказать. Для установки лебедки этот бампер не предпологает каких-либо новых изобретений по сравнению с обычным заводским. Внутри место у рамы абсолютно столько же, а может даже и больше.
явно видно как при подъеме машины хайджеком бампер выворачивает наружу
выворачивает кронштейны ибо они были не дотянуты, но не бампер .
Какая стоимость бампера?
+BlacK DoG это вопрос не ко мне, а к производителю. Вот ссылка на его блог www.drive2.ru/o/proexpert
привет надеюсь поможет
www.ojeep.ru/shmurdyak/392/3970/
+Александр Тайдаков страшные какие!) стеклопластиком можно красивый слеп сделать с гребнем под резиновый профиль-уплотнитель
+Александр Тайдаков По вашей ссылке металлические реснички и они изготовлены не совсем в точном соответствии с геометрией оригинала. Обтекаемость не та. Да и судя по всему крепление ресничек идет не к штатным крепежам. В разрабатываемом проэекспертом варианте смысл тот же, но только в итоге всё будет внешне как обычным штатный бампер заводской. Только по прочности не уступающим металлу.
Патриот рестайлинг: ставим дешёвые и прочные усилители бамперов
Продолжаю оборудовать свой новый Патр ништяками, которые должны были быть уже с завода, но по каким-то причинам попали под оптимизацию эффективных менеджеров. Буквально на днях я подробно рассказывал о Спрингварах, а теперь пришло время заняться и бамперами.
Ну как бамперами. В "обновлённом для города"©®™ эти детали представляют собой некие пластиковые однослойные формовки, висящие на 4-6 точках крепления с помощью саморезиков и защёлочек. Под этими скорлупками нет не то что брусьев-усилителей - нет даже вспененного наполнителя. Для наглядности пара картинок автомобилей без бампера. "Игрушечный бабский" Дэу Матиз и настоящий мужицкий брутал, автомобиль для бездорожья и суровых русских дорог - УАЗ Патриот. На первом под бампером есть брус-усилитель (как у любой машины), у уазика - просто воздух, сразу за которым радиаторы, фары и прочая ерунда, которая, по мнению менеджеров (сказать "конструкторов" рука не поднимается) рестайла, "на скорость не влияет", и в какой-либо минимальной защите не нуждается.
Но есть и вторая проблема, куда более насущная. Задний бампер, на УАЗе несёт ещё и роль подножки для доступа к крыше или загрузки экипажа в багажное отделение (на спальник). И опять же, на стоковом не постоишь - всё погнётся.
Изучив варианты и отзывы, пришёл к усилителям бамперов от камрада Plyshkin-Volga63 (широко известен в узких кругах на "Драйв-2") . Сначала несколько сомневался, но с постройкой спальника-органайзера окончательно понял - надо. В традиционном видеоотчёте ниже, подробно показал распаковку и нехитрый процесс установки усилителей на свой Патриот АКПП. А также, постарался как можно более наглядно показать, почему со штатными "бамперами" ездить откровенно стрёмно. Ролик вашему вниманию ниже, ну и пара слов по изделиям.
1) Как уже писали в отзывах, изготовление - на уровне заводских деталей. А если касательно УАЗовских - выше уровня заводских. :) В ролике специально на этом заострил внимание, даже угольник взял. Видно, что не самопал, а настоящая производственная мелкосерийка.
2) Установка вопросов не вызвала. Точнее, вопрос традиционно один - в допусках по изготовлению УАЗа. Отверстия на кронштейнах переднего усилителя с отверстиями в раме совпали неидеально. Но пилить и точить не пришлось - просто болты вставлялись немного внатяг. Уверен, производитель учтёт это в дальнейшем. В остальном - полный "болт-он". Распаковал, поставил, радуешься.
УАЗа «Патриот». С любовью к мелочам
В нашей стране нет более частого объекта тюнинга, чем популярный отечественный полноразмерный внедорожник УАЗ «Патриот». Загляните в любую мастерскую, и знакомый силуэт с высоким капотом непременно выглянет из бокса. УАЗы тюнингуют везде и всюду. Можно смело утверждать, что все ходы известны заранее и простора для фантазии тут нет. Или всё-таки есть?
Весь вопрос в том, насколько тщательно вы планируете проводить работы, делать акцент на эстетической стороне вопроса или ставить целью чистую функциональность. Наш сегодняшний герой – эстет. Причём, он не стал от этого неженкой, зато выглядит на миллион. На настоящий миллион, выраженный в реальных дензнаках.
А всё потому что компания BMS Engeneering уделяет внешнему виду максимум внимания, заявляя, что каждый элемент должен быть не только полезным, но и красивым. Этот лозунг основатели BMS позаимствовали у американского автомобилестроения, равно как и принцип конвейерного производства. Что это значит? BMS Engeneering разработала готовый к установке комплект, для того чтобы нивелировать недостатки родного нам УАЗа.
В него входят решётка радиатора, передний и задний силовые бамперы, защита рулевых тяг, силовые пороги и универсальные брызговики, фаркоп и калитка для запасного колеса, расширители арок и силовой багажник. Стандартный набор, скажете вы. Да, но взгляните, какого он качества!
Бамперы выполнены из стали 09Г2С толщиной 4 и 6 мм (в конструкции применена 45-я труба). Всё это покрыто чёрной полимерной краской, но можно заказать и цинкование, и индивидуальный колер, и защитное покрытие. Задний бампер готов к установке лебёдки с тяговым усилием до 5,5 т и дополнительных световых приборов. На каждом из бамперов есть две крайне прочные буксировочные скобы, к которым могут быть присоединены большие крюки, рассчитанные на рывки полимерным тросом. Крюки окрашены в яркий цвет и тоже являются элементом декора.
Радиаторная решётка – самый стильный элемент набора, одновременно надёжно защищающий сам радиатор от веток и летящих камней. Стальная сетка из нержавейки отлично противостоит внешнему натиску и одновременно пропускает достаточно воздуха для охлаждения мотора.
Разработанная специально для «Патриота», защита прикрывает самое уязвимое место внедорожника под передним бампером и бережёт рулевые тяги от контакта с препятствиями. Детали крепления к раме входят в комплект. Силовые пороги – немаловажный элемент безопасности и мобильности на бездорожье. Они исключительно прочны, рассчитаны на подъём машины хайджеком и крепятся непосредственно к раме.
Калитка под запаску – и вовсе шедевр технической мысли. Она четырёхточечная, полностью охватывает колесо, отчего в закрытом положении работает на увеличение жёсткости заднего проёма кузова. В ней поместится запасное колесо самого большого размера, а высокая прочность позволяет крепить здесь же дополнительное навесное оборудование.
От перечня силовых составляющих набора перейдём к элементам стайлинга. И первыми менять восприятие экстерьера УАЗа должны расширители арок. Эти пластиковые детали – неизбежный атрибут любого подготовленного внедорожника. Даже небольшое увеличение покрышек ведёт к забрызгиванию стёкол грязью и интенсивному пескострую всей машины на трассе. Единственный вариант защиты – расширители. Кроме функциональной нагрузки, они придают внедорожнику вид грозного покорителя пространства и делают его зрительно больше.
Дополняют расширители брызговики из гибкого износоустойчивого полиуретана. Но и здесь важен элемент красоты – брызговики украшены накладками из нержавеющей стали, придающими оформлению низа машины законченный вид. В салоне BMS рекомендует установить обшитый кожей руль и сиденья с яркой обивкой.
Команда BMS Engeneering очень трепетно относится к качеству выпускаемой продукции. Каждый элемент вырезан с высокой точностью, тщательно окрашен и выглядит заметно аккуратнее заводских деталей. Такой установочный комплект меняет внешность внедорожника до неузнаваемости. И перед нами уже не простоватый деревенский увалень, а выглядящий модно и внушительно современный автомобиль, готовый к покорению маршрутов любой сложности.
Силовой бампер на УАЗ Патриот: повышение проходимости за счет увеличения прочности защиты и установки лебедки.
Основное предназначение автомобиля такого типа, как УАЗ Патриот – это преодоление всякого рода препятствий. Но в условиях бездорожья важным аспектом является не только мощность, структура шин и подвески, но и прочность кузовных элементов. Одним из способов обезопасить технику является установка модифицированных силовых бамперов. Это позволяет сохранить внешний облик автомобиля, его аэродинамические свойства, но при этом придать ему необходимую защиту.
Для чего он нужен.
Стандартный бампер автомобиля защищает и служит креплением для некоторых элементов, таких как противотуманные фары, датчики температуры, номерного знака. В некоторых случаях на нем могут быть размещены датчики парковки и прочее. Но такое устройство неспособно защитить внутренние элементы от серьезных ударов. Силовой бампер имеет несколько иную структуру. Например, его крепление заходит далеко за подрамник, для того, чтобы во время наезда на препятствие не допускать деформацию элементов подвески. А если подрамник выполнен с нарушением стандартов качества, то удар принимает на себя силовой бампер.
Кроме этого, некоторые устройства оснащаются дополнительными устройствами, например универсальным гидравлическим домкратом, который позволяет приподнимать перед автомобиля, чтобы получить доступ к узлам для проведения ремонта или для преодоления препятствий. На заднем силовом бампере, как правило, есть крепления для запасного колеса в виде специальной калитки.
Типы силовых бамперов.
На данный момент существует несколько основных компаний, которые производят силовые бампера:
- OJ;
- Риф;
- Уникар;
- Партизан.
OJ выпускает изделия практически для всех видов внедорожников. Так и на УАЗ Патриот представлено несколько вариантов изделий, которые различаются как по внешнему виду, так и по функционалу:
- обычной формы;
- с противотуманными фарами;
- с кенгурятником;
- с кенгурятником и дополнительной защитой штатных фар.
Но при этом у продукции есть и один существенный недостаток – стоимость. Цены на модели начинаются от 10 тысяч рублей. При этом стоит понимать, что за такую сумму модель будет обладать лишь самыми минимальными защитными свойствами.
«Риф» имеет более высокую стоимость, но при этом способен выдерживать значительные нагрузки. Простота выполнения здесь компенсируется толщиной используемого металла. Для изготовления выбираются пластины толщиной от 3 до 4 мм. Кроме этого, производитель старается минимизировать количество сварочных швов, чтобы увеличить общую прочность конструкции.
Продукция компании Риф позволяет не только защитить кузов и основные элементы от столкновений с препятствиями, но и оборудованы различными креплениями, для навесного оборудования:
- калитки запасного колеса;
- домкрата;
- лебедки;
- кенгурятника.
Цены на изделия начинаются от 15 тысяч рублей, но при этом покупатели получают качественные и прочные изделия с повышенным функционалом.
Уникар
Продукция данной компании отличается тем, что для их производства используется более тонкая сталь 3 мм, но при этом они обработаны специальными полимерными составами и оснащены кенгурином, который будет защищать корпус от ударов. Так же есть возможность установки дополнительных противотуманных фар. Установка производиться только в штатные места, поэтому при работе не возникает никаких ньюансов, что очень удобно, особенно для водителей с маленьким стажем.
Партизан
Силовики от Партизана наименее популярны. Это объясняется тем, что компания в основном нацелена на производство обычных бамперов, а усиленные имеют высокую стоимость. Помимо этого, компания не может похвастаться большим разнообразием моделей, стоимость которых начинается от 15 тысяч рублей.
Лебедка.
Также, на большинство авто, передвигающихся по бездорожью, устанавливается лебедка. Она может быть вмонтирована как в передний, так и в задний бампер.
При необходимости, лебедка может быть установлена и в штатный бампер. Для этого он должен быть демонтирован. Затем на кузов крепиться дополнительная пластина, куда будет установлена лебедка. Это необходимо для придания дополнительной жесткости месту крепления, поскольку усилие, вызванное натянутым тросом может быть весьма значительным.
На раме автомобиля уже имеются отверстия для крепления площадки, основная сложность будет заключаться в выборе надежной пластины и сверлении отверстий.
Рекомендуем ознакомится с видео:
Подключение может быть выполнено напрямую к аккумуляторной батарее. На проводе обязательно должен устанавливаться плавкий предохранитель. В комплекте с оборудованием также обычно присутствуют специальные клеммы и выключатель. Это позволяет включать лебедку только по мере необходимости и не приведет к саморазряду АКБ.
Крепление бампера уаз патриот
Каждый автомобиль оснащен такой деталью как бампер, основным предназначением которого заключается в предохранении кузова от различных повреждений или при мелких авариях. Располагается бампер спереди и является первым элементом, который принимает на себя удар при столкновении с различными поверхностями. Так как УАЗ Патриот относится к классу транспортных средств семейства внедорожников, то бампер должен обладать свойствами усиленной защиты передка автомобиля от различных негативных условий бездорожья. Именно о конструкции штатного переднего бампера на УАЗ Патриот и пойдет речь в данном материале. Рассмотрим, что же представляет собой штатный бампер, его основные составляющие, процесс демонтажа, ремонта, а также способ установки дополнительной защиты штатного устройства.
Рестайлинговый вариант бампера
Итак, начнем с рассмотрения основных назначений переднего бампера.
Бампер — конструкция и назначение
Бампера для автомобилей изготавливаются преимущественно из пластика, а, точнее, материал, из которого сделано изделие, маркируется на обратной стороне и обозначает:
- ABS и PS обозначают материал термопласты;
- PA, EP и PUR свидетельствуют о том, что деталь изготовлена из термореактивной пластмассы;
- PP, EPDM и POM — характеризую материал под названием полипропилен.
Деталь готовая к установке
В данном случае штатный передний бампер внедорожника УАЗ Патриот изготавливается преимущественно из полипропилена, о чем свидетельствует маркировка EPDM. Конечно же, для внедорожника лучше всего установить передний бампер из стали, как это было у предшественника УАЗ. Но работа с металлом достаточно сложна и к тому же трудоемка, а в случае столкновения или повреждения потребуется новая переплавка изделия. Именно эти причины и привели к тому, что внедорожник нового поколения получил не стальной, а пластиковый передний бампер. Основные плюсы пластиковых изделий:
- простота изготовления любых форм, видов, конструкций и т.п.;
- дешевизна при сравнении со стальным изделием;
- облегчает передок автомобиля на 30-40 кг;
- легкость демонтажа;
- возможность ремонта при незначительных повреждениях и в зависимости от материала изготовления.
В общем, плюсов у пластиковых изделий гораздо больше, чем минусов. Но самым важным недостатком пластиковых конструкций является их склонность к повреждениям даже при незначительных ударах. Но и для этого минуса имеется выход — установка защиты, о чем и поведает немного позже данная статья.
Помимо того, что передний бампер должен удерживать удары, так он еще и должен соответствовать дизайну автомобиля. Именно изделия из пластика позволяют изготовить различные виды бамперов для УАЗ Патриота, порой даже отличающихся между собой.
Бампер УАЗ Патриот 3160 и 3163
Передний бампер на модели УАЗ Патриот модификации 3160 заметно отличается от 3163. Известно, что в 1997 году с конвейера сошел первый новый внедорожник под названием УАЗ 3160 «Симбир», который зарекомендовал себя с хорошей стороны, но имел некоторые недоработки. Бампер на автомобиле УАЗ 3160 представляет собой стальное основание с вмонтированными штатными противотуманками. Ничего особенного, кроме хорошей защиты такой бампер не представляет собой. К тому же автомобиль УАЗ 3160 с таким изделием напоминает джип прошлого столетия. На фото УАЗ 3160 со стальным бампером.
Так выглядит УАЗ 3160 «Симбир»
В 2005 году начинается выпуск новой модели УАЗ Патриот модификация 3163, который получил уже полностью новый облик, а бампер на нем был уже не стальным, а пластиковым. Внедорожник поразил реальность и стал действительно новым поколением автомобилей Ульяновского автопрома.
УАЗ Патриот модификация 3163 выпуск 2005 год
В настоящие дни наибольшую популярность имеет стеклопластиковый вид бамперов, но внедорожник еще не комплектуется таким устройством. Основным достоинством стеклопластика — простота ремонта и прочность конструкции. Его можно совершенно свободно отремонтировать в домашних условиях.
Снятие и установка переднего бампера УАЗ Патриот
В данном материале будет идти тема преимущественно о штатном бампере современных модификаций внедорожника УАЗ Патриот. Итак, снятие изделия потребуется в том случае, если на его поверхности будет замечено повреждение. Это может быть как значительное повреждение, в результате чего потребуется установка нового изделия, или незначительного. При незначительном повреждении бампера, возможно, провести его ремонт. Для начала рассмотрим процесс снятия изделия.
К сведению! Важной особенностью изделия является то, что состоит оно из трех составных частей. Основная часть, которую выполняет пластиковая накладка, крепежная и пенный поглотитель. Крепление рамы осуществляется посредством специальных отверстий в металлической раме. На металлической раме размещается пластиковая накладка, изготовленная преимущественно из полипропилена, а рама, в свою очередь, крепится к кузову внедорожника УАЗ Патриот. Пенный поглотитель изготавливается из пенополистирола и располагается между накладкой и усилителем.
Таким образом, чтобы снять передний бампер, необходимо первоначально извлечь стальную раму с пластиковой накладкой и поглотителем, а затем разобрать на составные части для проведения ремонта.
Итак, процесс снятия включает в себя следующую последовательность:
- Первоначально отсоединятся клеммные колодки, посредством которых осуществляется питание противотуманных фар.
- С левой стороны необходимо найти два крепежных болта и вывинтить их с помощью ключа трещотки.
- После этого необходимо извлечь два болта и с правой стороны.
- После извлечения болтов можно потянуть изделие вперед и извлечь его.
Процесс снятия детали
Теперь можно приступить к ремонту или же замене пластиковой накладки. Рассмотрим, как разъединяется пластиковая накладка от стальной рамы:
- Отвинчиваются пять гаек крепления пластиковой накладки.
- Извлекается накладка.
- Извлекается усилитель путем отвинчивания трех гаек и извлечения болтов.
- Отвинчиваются три гайки с правой стороны, и извлекается усилитель в сборе с противотуманными фарами.
- Вывинчивается болт крепления левой противотуманки и осуществляется ее снятие. Таким же образом снимается и вторая противотуманка.
Для удобства проведения работ рекомендуется автомобиль установить на эстакаду. Но в принципе извлечь бампер можно и без этой рекомендации, так как его клиренс достаточно велик.
Монтаж бампера на место осуществляется в порядке обратном снятию.
Ремонт
Ремонт изделия из полипропилена осуществляется посредством использования специального ремкомплекта, в который входят:
- полиэфирная смола;
- стеклоткань;
- специальный клей;
- полиэфирная шпатлевка;
- наждачная шкурка.
Итак, ремонт изделия возможен в случае незначительных повреждений. Если же бампер получил серьезные повреждения, то лучший и простой выход из положения — это установить новую накладку. Новая накладка гораздо дешевле, нежели изделия в целом.
Итак, ремонт изделия включает в себя следующую последовательность:
- Снятие изделия, что мы уже рассмотрели выше.
- Зашкуривание поврежденной области и обезжиривание.
- Просверливание тонких отверстий для возможности скрепления изделия.
- Нанесение полиэфирной смолы с внутренней стороны. Перед нанесением смолы необходимо прикладывать сетку из стеклоткани. Рекомендуемое количество слоев — 4-5.
- Примерно через сутки смола засохнет и можно приступить к шпатлевке наружной части изделия.
- По завершении работ необходимо подобрать краску и закрасить отремонтированную область.
Красить лучше изделие целиком, так как окрашенная его часть будет выделяться.
На этом ремонт изделия закончен. Рассмотрим еще одну важную деталь — это защита для внедорожника УАЗ Патриот.
Защита
Для пластикового бампера не помешает защита, которая будет предохранять его от различных видов негативных воздействий, в частности, высокой травы, камней, металлический штырей, пеньков и т.п.
Защита представляет собой стальную трубку, которую можно изготовить самостоятельно или приобрести в автомагазине. Сколько стоит защита на передний бампер УАЗ Патриот? Стоимость этого изделия колеблется в районе 7-9 тысяч рублей, поэтому рационально изготовить защиту самостоятельно, обратившись к хорошему кузнецу. Но не забудьте, что понадобится дополнительный материал: крепление, закладка, болты, гайки. Если же вы купили защиту, то можно приступить к процессу ее установки.
Защита на бампер УАЗ Патриот устанавливается в следующей последовательности:
- Автомобиль устанавливается на эстакаду, и приступаем к выполнению работ.
- Приступаем к процессу установки крепления. Для этого необходимо отвинтить крышку защиты радиатора, отвинтив по 1 болту с левой и правой стороны. Задние болты необходимо просто ослабить.
- Установка закладок в технологические отверстия.
- Закладка просовывается через бампер. После их установки приступаем к следующему этапу.
- Устанавливается крепление и защита переднего бампера.
На этом процесс установки защиты закончен и можно приступать к преодолению новых препятствий на дороге и бездорожье.
После того как влетел в дорожный отбойник
пришло время менять передний бампер.
Бампер был в наличие в Базе для уаза, где я его и приобрел за 3300 рублей.
Так-же купил краску черную Хамерайт, 1 банку примерно литр, кисти и валики.
Для начала демонтаж бампера:
1.Отключаем разъемы противотуманок, снимаем декоративную решётку радиатора.
2.Лезем под машину и откручиваем 2 угловых крепления с права и лева по 2 болта в каждом которые крепятся к раме и как написано в инструкции снимаем бампер потянув на себя. А вот и фига там не снимается он.
Оказывается эти 2 угловых крепления упираются в буксировочные проушины которые приварены к раме.
3.Откручиваем эти угловые крепления еще и от каркаса бампера по 2 гайки М8 с каждой стороны, и снимаем угловые крепления.
4.Снимаем бампер, и видим что каркас бампера изрядно замят в том месте которым я влетел в отбойник.
Ценник каркаса меня не устроил 6000 руб за кусок сваренного металлолома (да ошибся не сваренного а просто прихваченного на точки).
5.Решил выпрямить старый, снял размеры от центра каркаса до кронштейнов крепления с целой левой стороны и начал гнуть правую сторону в размеры гнул пол дня подручными способами: Кувалда, Горелка, Тиски и прочие приблуды для слесарных работ. В итоге выгнул каркас в размер примерял по новому бамперу и по раме все ок. Но в процессе гибки и выравнивания все поперечные полоски отвалились т.к. были приварены по 1 точке, а вырез куска трубы для лебедки отнимал жесткость каркаса.
В итоге психанул взял сварочник и заварил все стыки и соединения сплошным швом.
6.Красил каркас Хамерайтом в 3 слоя.
7.Сам бампер пластиковый покрасил тоже хамерайтом в 3 слоя.
8.Вставляем каркас в бампер и прикручиваем его, также прикручиваем площадку для ног, и монтируем люстру.
Установка бампера:
9.Прикручиваем к раме угловые крепления болты не затягиваем, ставим бампер он у меня держался за счет выреза лебёдки (лучше ставить вдвоем). и наживляем гайки крепления каркаса бампера к угловым кронштейнам.
10. Выравниваем бампер относительно Фар и крыльев, я использовал 2 гидравлических бутылочных домкрата, подставив их под угловые крепления бампера (Отверстия на угловых креплениях очень большие что позволяет отрегулировать бампер нормально).
11.Затягиваем 4 болта и 4 гайки. вот и весь процесс.
Передний бампер автомобиля УАЗ Патриот представляет металлический каркас с установленными на нем резиновой и пластмассовой накладками.
Передний бампер закреплен на раме четырьмя болтами и может сниматься для ремонта и замены.
Разъедините колодки жгута проводов противотуманных фонарей.
Выверните два болта крепления бампера к раме с левой стороны
Выверните два болта с правой стороны
При необходимости разберите бампер: отверните пять гаек крепления накладки подножки переднего бампера
Снимите накладку подножки бампера.
Придерживая ключом, болт от проворачивания, вторым ключом отверните три гайки крепления усилителя к бамперу и извлеките болты.
Аналогично отверните три гайки с правой стороны бампера и снимите усилитель переднего бампера в сборе с противотуманными фарами
9. Выверните болт крепления кронштейна левой противотуманной фары и снимите фару. Аналогично снимите правую противотуманную фару.
Читайте также: