Шумоизоляция капота паджеро спорт 2
Шумоизоляция дверей и капота
Добрался наконец до дверей.
Обшивки дверей снимаются легко. Держатся на трёх саморезах и клопах. Снимем заводскую шумоизоляцию: плёнку с паролоном)) Тщательно протираем все внутри и обезжириваем. Первым слоем на внутреннюю часть двери клеим виброизоляцию STP Aero. Для дверей она отлично подходит. Aero легче аналогов с такими же коэффициентами вибро и шумогашения. Вторым слоем приклеил шумоизоляцию STP Accent Premium. Как указывает производитель, клеевой слой у акцента влагостойкий, то что надо.
Дальше обмотал провода и тросики механизма открывания дверей. Материал вроде бы называется Битопласт. Просто нарезал полоски и обматывал проводку. Ну и заклеил отверстая доступа к внутренней части двери тем же Аеro.
Пластиковые обшивки дверей изнутри обклеил Бипластом 10мм.
Ну вот собственно и всё с дверями. Ставим обшивки на место и радуемся.
А вот с капотом пришлось повозиться. Сняв штатную обшивку капота, обнаружил что японцы извратились. Мало того, что отверстий много, так они все причудливой формы)) Клеил в 2 слоя. Первый — STP Aero. Второй — STP Accent Premium. Много времени убил на вырезание этих изощренных форм японской фантазии)) А так ничего сложного.
Осталось заклеить крышу. Но это уже в следующей серии.
Mitsubishi Pajero Sport 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Mitsubishi Pajero Sport, 2014
Mitsubishi Pajero Sport, 2012
Mitsubishi Pajero Sport, 2014
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
Комментарии 13
А я после двух шумованных Шкод, честно говоря, почти не вижу смысла шумить машину.
Одно сделаешь, другое шумит гудит или трещит в другом месте. И постоянная гонка за удалением этих источников.
И двери тяжеленные становятся — провисают со временем. Так у Шкод хоть петли были мощные, и толщины стекол, что немаловажно, не то что в Спорте.
Несомненно есть конечно эффект от шумки, но какой ценой. Да и вибрация и шум мотора и трансмиссии никуда не избавиться, разве что немного уменьшить уровень. Я лично смирился и мне нормально.
Если б и делать, то внутрянку полосками, чтобы вибрацию гасило, и не сильный вес был. А весь пластик да, нужно в бит закатывать. Но у меня лично долго подванивал потом материал, хоть и STP брал.
Самый крутой как по мне эффект был, так это от шумки крыши! Аэродинамические шумы и капкли дождя в разы тише.
Но что тут говорить, если едешь больше 100 км/ч и в дверных проемах вой начинается от потока воздуха! От этого никак не избавиться.
А эффект субъективно от оклейки капота есть?
Думаю что да. В плане теплоизоляции точно есть. В плане шумки снаружи дизель потише работает. Внутри тоже показалось что тише. Но возможно это как после мойки кажется — двигатель и тише и ровнее работает))
Не могли бы написать кол-во материалов на двери?
Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «PREMIUM» - используем только премиум материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал Bimast Bomb Premium. Самые вибронагруженные зоны(арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP Aero plus. Средне-вибронагруженные зоны(пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС.
Третий слой.
- Материал звукоизоляционный NoiseBlock 2. (Благодаря третьему слою заметно снижаются общий гул и шум от днища и арок автомобиля.)
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP Aero plus. На пол багажника.
- Материал Bimast Bomb Premium. На задние колёсные арки
- StP Aero. На внутреннюю поверхность задних крыльев
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Бипласт премиум 15мм. На задние колёсные арки
- Акцент премиум 10 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев
Третий слой.
- Материал NoiseBlock 2. (Исключение: кроме колёсных арок.)
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP Aero.
Второй слой.
- Материал Бипласт Премиум 15 К.
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP Aero на внешнюю панель двери
Второй слой.
- Звукопоглощающий материал Акцент премиум 10.
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Aero. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP Aero. Таким образом, мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Бипласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
По периметру, где клипсы.
- Полоски из Бипласт 5 К
Шумоизоляция Премиум. Материалы:
- STP Aero plus
- STP Aero
- Noiseblock 2мм
- Бипласт премиум 15
- Бипласт 5 К
- Бипласт 10 К
- Акцент премиум 10
- Bimast Bomb Premium
- Барьер 4 КС
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Премиум"? Задайте его в онлайн-чате
Фотографии
Комплексная вибро-шумоизоляция на Mitsubishi Pajero Sport
Комплексная вибро-шумоизоляция на Mitsubishi Pajero Sport
Комплексная вибро-шумоизоляция на Mitsubishi Pajero Sport
Комплексная вибро-шумоизоляция на Mitsubishi Pajero Sport
Комплексная вибро-шумоизоляция на Mitsubishi Pajero Sport
Наши работы
На автомобиле выполнена комплексная вибро-шумоизоляция Premium материалом.
На автомобиле выполнена комплексная вибро-шумоизоляция Premium материалом.
Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport
Необходимо комплексное вмешательство в структуру защиты салона от внешних шумов и вибраций, которые генерируют: рама, двигатель, межосевой и межколесный дифференциалы, внедорожные шины, а также большие зеркала, в которые можно увидеть собственные задние колеса.
Путем покрытия элементов кузова вибродемпфером и звукопоглощающими материалами требуется достичь качественно нового уровня комфортабельности, улучшив шумоизоляцию Митсубиси Паджеро сразу на несколько порядков. Попутно следует решить проблему недостаточного обогрева большого салона в холодное время года. Не вмешиваясь в штатную систему отопления, нужно снизить теплопотери листовой стали, используя шумопоглотитель с эффектом термоизоляции.
Оценив масштабы вибронагруженности кузова, толщину используемого Mitsubishi Motors металла и специфику архитектуры салона, мы пришли к выводу о необходимости использования пакета шумоизоляции «Премиум».
Это грамотно продуманный комплекс материалов и технологий от производителя «СтандартПласт», включающий вибро-, шумопоглощающую и звукоизолирующую продукцию. Было решено усилить многослойной защитой: днище, потолок, дверные конструкции, арки колес, багажник и капот. Ожидаемым эффектом является снижение уровня шумности салона на 60-70%.
Полная вибро- и шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport произведена успешно:
- Шумоизоляция дверей - 4 слоя
- Шумоизоляция пола - 3 слоя
- Шумоизоляция арок - 3 слоя
- Шумоизоляция крыши - 2 слоя
- Шумоизоляция багажника - 2 слоя
- Шумоизоляция капота - 2 слоя
Митсубиси Паджеро Спорт второго поколения – настоящая классика жанра внедорожных автомобилей. Рамное шасси, неразрезной мост, тяговитый дизель с «тракторным» характером, высокая посадка и лопухи-зеркала, что вкупе дает великолепную обзорность. Сейчас таких машин уже почти не делают, и рынок SUV все больше движется в сторону асфальтной философии. Правда, на то есть ряд вполне объективных причин, которые наглядно просматриваются в числе недостатков нашего сегодняшнего героя.
Первое, что может отпугнуть изнеженного комфортом покупателя – шум объемистого двигателя. Мотор выполняет свою функцию на все 100%, но платой за трудолюбие становится рокот, присутствующий в салоне практически во всех режимах работы силового агрегата. Заводская шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport явно не отвечает современным требованиям автомобилестроения, но это далеко не все, чем грешит внедорожник, построенный на базе пикапа L200.
При езде по бугристой дороге возникает острая проблема вибраций неподрессоренных масс, отчего кокпит заполняет неприятный низкочастотный гул. Не справляется шумоизоляция Паджеро Спорт и с шумом покрышек на задней оси. Автомобиль очень хорош в своем роде, но требует радикальных изменений в плане обеспечения акустического комфорта.
Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport — обработали все и немножечко больше
Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX! Сегодня расскажем вам коротко, но очень информативно о том, как сделать автомобиль Mitsubishi Pajero Sport гораздо комфортнее, чем он есть изначально. Поехали!
Традиционно начинаем с шумоизоляции потолка, дабы избежать неудобств. Первым слоем наносим вибродемпфирующий материал STP Aero. Тонкий и эффективный, при этом самый легкий из аналогов, материал имеет толщину 2 мм и прекрасно поглощает вибрации с тонкого металла крыши.
Затем монтировали второй слой — шумопоглощающий материал Бипласт 10К. Материал толщиной 10 мм имеет в своей основе вязкоэластичный вспененный полиуретан — самый эффективный из шумопоглотителей на рынке. Благодаря своей структуре, материал прекрасно поглощает аэродинамические шумы (а именно сопротивление встречным потокам воздуха при езде), а вкупе с STP Aero подарит вам тишину во время дождливой погоды.
Затем перешли к дверям. Это будет несколько дополненный вариант шумоизоляции дверей, специально для тех, кому хочется еще бОльшей четкости звука, но все еще без замены динамиков. Итак, первый слой — уже знакомый вам STP Aero. Материал крайне эффективен на дверях, а благодаря минимальному весу, исключается провисание дверных петель и их дальнейший износ.
Затем, поверх вибродемпфирующего материала, в область за динамиком, монтируется специальное изделие — акустическая линза Crystal Sound. Трехслойное изделие, предназначенное для выравнивания звукового поля по частоте, а также дополнительно демпифровать область за динамиком, что выливается в более четкий басс.
Вторым слоем внутрь двери, поверх STP Aero и вокруг акустической динзы, монтируется шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Полностью влагостойкий и при этом поглощающий на 40% больше шума, чем обычные изделия из ППЭ, обладает рядом преимуществ перед аналогами: гидрофобный мастичный клей-герметик, а также лицевое покрытие из лавсана препятствуют проникновению влаги внутрь воды. Сама же основа материала не подразумевает способность вобрать в себя влагу или удерживать ее.
Третьим слоем закрыли технологические отверстия материалом STP Aero. Это необходимо не только для звукоизоляции двери, но и для создания закрытой конструкции, сродни акустическому коробу. Это благоприятно сказывается как на звучании акустики, так и на звуке, с которым закрываются двери — глухой и благородный звук.
Далее, обработали пластиковую обшивку двери. Мы знаем, что многие автолюбители не делают этого, мотивируя свой отказ, мол, «пластик не скрипит, так зачем же мне обрабатывать его?». Казалось бы, звучит логично, но нет. Дело в том, что крепеж пластика имеет свойство изнашиваться — появляются сверчки, люфты. Сам пластик со временем также начинает «сохнуть», еще бы, постоянная смена температуры при смене сезонов, ни один пластик не выдержит постоянных перепадов температур. Но с этим легко бороться и мы расскажем, как именно. Первым слоем мы нанесли STP Aero для того, чтобы исключить резонирование пластиковой обшивки, а также добавить звукоизоляционных свойств нашей конструкции.
Затем, «гвоздь программы» — шумопоглощающий и уплотнительный материал Бипласт 10К. Благодаря своей структуре, он способен ужиматься практически в «0», что делает его незаменимым помощником в антискрипных работах. Его особая технология монтажа позволяет исключить всевозможные люфты, а также уплотнить посадку как крепежа, так и самой обшивки. Более того, это дополнительные 10 мм к нашему шумоизоляционному решению, что делает двери еще тише.
Далее, мы разобрали и полностью сняли переднюю панель. Данная опция позволяет не только ощутимо снизить уровень шума от двигателя, но и окончательно победить все скрипы и сверчки, сидящие где-то внутри, а также предупредить возникновение новых. Первым слоем нанесли вибродемпфирующий материал STP Aero, таким образом снижаются вибрации, передающиеся на лобое стекло и резонирующие, издавая неприятный гул.
Затем вторым слоем нанесли шумопоглощающий материал Бипласт 10К. Здесь, как и, например, в дверях, материал не только выступает в роли шумопоглотителя, но также и уплотнителя — с ним панель встанет на место плотно, исключаются любые поскрипывания.
Затем, взялись за саму панель. Чтобы снять любые вибрации, переходящие на тонкие пластик как панели, так и воздуховодов, монтировали вибродемпфирующий материал STP Aero первым слоем.
Вторым слоем монтировали шумопоглощающий материал Бипласт 10К.
Также, не обошли стороной и все мелкие детали панели, способные хоть сколько-то скрипеть. Обработали их материалами Бипласт 10К и 5К.
Наконец, переходим к салону с багажником. Площадь — огромная, поэтому экономить нельзя. Материалы линейки STP Premium. Первый слой на передней части пола и задних арках — битумно-мастичный вибродемпфер Bimast Bomb Premium. Материал имеет толщину 4,2 мм и самый высокий показатель эффективности среди аналогов — 0,6 ед.
Всю остальную площадь салона покрыли материалом STP Aero Plus. Облегченный материал, имеет толщину 3 мм и позволяет добиться наилучшего вибропоглощения, излишне не утяжеляя кузов.
На задних арках, как на второй самой вибронагруженной зоне, использовали Bimast Bomb Premium первым слоем. Остальную площадь багажника покрыли STP Aero Plus.
Вторым слоем в салоне монтировали материал Барьер 4КС — эффективная «воздушная подушка» под дальнейший монтаж третьего слоя.
От области задних сидений и по всему багажнику установили вторым слоем Бипласт 10К. Благодаря нашей обширной библиотеке замеров эффективности решений на разных автомобилях, мы смогли вывести идеальную комбинацию материалов для задней части салона, откуда чаще всего доносится низкочастотный гул. Именно связка материалов «Бипласт + мембрана» позволяет достичь желаемого уровня тишины.
И заключительный, третий слой — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2. Благодаря своему составу и высокой массе, материал эффективно борется со средне- и низкочастотным шумом — от 100 до 3150 Гц. Монтаж мембраны позволяет увеличить эффективность двухслойной шумоизоляции на 50%! На сегодняшний день, шумоизоляция автомобиля с помощью Noise Block — самое современное и эффективное решение.
В багажнике также все закрыли звукоизоляционной мембраной Noise Block 2.
Заднюю дверь также не забыли — пластиковую обшивку демпфировали при помощи STP Aero.
И вторым слоем нанесли Бипласт 10К — это позволит снизить шум, идущий внутрь салона, а также предупредить любые скрипы пластиковой обшивки.
Закончили работы, опять же традиционно — шумоизоляцией капота. Первым слоем монтировали вибродемпфирующий материал STP Silver 2.0. Это позволит погасить вибрации, идущие от крышки капота на лобовое стекло и далее в салон, а также добавит жесткости крышке, убрав звон.
Второй слой — шумо-теплоизолирующий материал Изотон 15 ЛМКС. Это тот же Бипласт, только имеет толщину 15 мм и лицевая сторона его покрыта лавсановой пленкой, что позволяет монтировать его в подкапотное пространство, не боясь, что он может загореться.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПАДЖЕРО СПОРТ
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер МосОлимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
Шумоизоляция Митсубиси Спорт была выполненапо программе Olimp за 8 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
В программе Olimp мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне Мицубиси Спорт.
Высокоэффективный шумопоглощающий материал из вторично-вспененного PU (бибитон), изготовленный по технологии Regeneration 2.0 на специальной акустической марке поролона. Материал эластичен, стоек к ультрафиолетовому излучению, перепаду влажности и температуры. Толщина 4мм.
Шумоизоляция крыши Mitsubishi Pajero Sport начинается с монтажа ультра легкого материала от ComfortMat.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу — акустический войлок от Comfort Mat. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Это высоко-плотный самоклеющийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%
Шумоизоляция дверей Паджеро Спорт включает в себя 3 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал, толщиной 2 мм. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Pajero Sport включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat. Материал эластичен, стоек к ультрафиолетовому излучению, перепаду влажности и температуры. Толщина 4мм.
Шумоизоляция капота Митсубиси Спорт так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
Шумоизоляция арок Паджеро Спорт.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.
Полная шумоизоляция Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) за 14 часов c подробным фотоотчетом
Заводская звукоизоляция «японцев», в частности, Mitsubishi Pajero – сводится, преимущественно, к обработке пола слона и багажного отделения несколькими точно выверенными фрагментами «антискрипа» и этого объективно недостаточно. Внедорожник – не кабриолет, на котором романтичные барышни наслаждаются встречным ветром, развевая волосы и шарфики. Это надежный проходимый «танк», внутри салона которого, водитель и пассажиры должны быть надежно укрыты от прихотей природы и звуков большого города. Шумоизоляция Митсубиси Паджеро Спорт – сегодня одна из наиболее востребованных услуг.
Задача: шумоизоляция автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) в комплектации «Gold»
Владельцу нашего сегодняшнего «пациента» изрядно досаждали громкое звучание капель дождя по крыше машины и недостаток комфорта во время езды в плотном городском потоке. К тому же, как и на большинстве автомобилей, вынужденных осваивать отечественные просторы, во время поездок по разбитым дорогам, шум при работе подвески начинает сильно раздражать. Эту проблему также можно решить с помощью качественной звукоизоляции.
Решение: установка шумоизоляции автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) в комплектации «Gold»
Чтобы надежно изолировать салон от громких звуков извне и уменьшить вибрацию кузова от шума работы подвески авто, мы будем проводить комплексную звукоизоляцию пола, крыши, дверей, колесных арок и объемистого багажного отсека внедорожника.
С помощью комбинации вибродемпфера, звукопоглощающей и «акустической» прослойки, мы сможем реализовать практически 70% подавление шумов внутри салона машины.
Стоимость установки шумоизоляции автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) в Москве
Стоимость работ по звукоизоляции авто подразумевает цену расходных материалов, а также комплектацию «шумки». В нашем ателье можно составить индивидуальный план обслуживания, включая три основных комплектации: «Silver», «Gold» и «Platinum».
Для работы мы подготовили «расходники» премиум-сегмента, позволяющие:
· вибродемпфер с фольгированным слоем и высокоадгезивной основой;
· звукопоглощающий материал с клеевым слоем Бибитон;
· акустический материал с мелкоячеистой структурой Виолон Вэл Волна.
За счет применения товаров компании SGM, в сегодняшний расчет стоимости установки «шумки» можно внести 25% скидку от производителя.
Установка шумоизоляции дверей автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) (фотоотчет)
Демонтировав обшивку и механизм стеклоподъемника, очищаем металл двери и наносим виброизоляцию Алюмаст Голд.
Изолируем тем же вибродемпфером полости в каркасе двери.
Поверх «вибры» клеим шумопоглощающий слой ВВ-тон.
Установка шумоизоляции багажника, колесных арок и пола салона автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) (фотоотчет)
Для обработки пола салона применяем виброизоляцию толщиной 4 мм с высокоадгезивным клеящим слоем.
Пол багажного отсека и колесные арки, как наиболее «нагруженные» в плане вибраций участки, мы обрабатываем 6-мм «виброй».
Предварительно разогретый материал клеим по всей поверхности, за исключением точек крепления и лючков обслуживания.
Шумоизолирующий слой Виолона Вэл Волна приклеиваем на колесные арки для идеального поглощения вибраций.
Толстая на вид, прослойка акустического материала под обшивкой сожмется и заполнит все пустоты.
Дно багажного отсека, пол салона и основание консоли оклеиваем звукоизолирующим волокнистым материалом ВВ-тон.
Места креплений и технологические люки оставляем свободными от «шумки».
Шумоизоляция крыши автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) (фотоотчет)
Для звукоизоляции крыши авто мы применяем самый тонкий продукт из арсенала – Алюмаст Альфа толщиной 2 мм.
Поверх «вибры» для заполнения пустоты над потолком и лучшей теплоизоляции крыши, проклеиваем автовойлок SGM-изол.
Шумоизоляция капота авто Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) (фотоотчет)
Тщательно обезжирив и высушив плоскости внешнего листа капота, доступные в проемах каркаса, клеим виброизолирующий материал Алюмаст Бета.
Алюмаст Бета – продукт премиум-класса, устойчивый к воздействию высоких и низких температур и обладающий мощной адгезией к металлу.
Итоги установки шумоизоляции автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) в комплектации «Gold»: затрачено 14 часов. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.
Прибавка в весе около 45 кг для авто прошла практически неощутимо. Владелец сразу смог оценить высокий уровень звукопоглощения, который гарантирует «золотая» комплектация – весь кузов машины перестал громко вибрировать в ответ на постукивания. На ходу разница в шумоизоляции автомобиля «до» и «после» – клиента очень впечатлила. Следующим этапом работы над звукоизоляцией кузова было решено проделать обработку колесных арок снаружи.
Собираетесь улучшить шумоизоляцию своего Митсубиси Паджеро Спорт, но не знаете, с чего начать? Обращайтесь в тюнинг-ателье Urban Style! Мы подберем для Вас специальную комплектацию соответственно Вашим пожеланиям и возможностям!
Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport
Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.
Часть нашей команды приступает к разборке салона, еще пара человек занимается подготовкой материала.
А мы приступаем к звукоизоляции капота.
Вот как выглядит капот без родного шумозащитного кожуха.
Добавляем между силовыми ребрами пластинки вибродемпфера Comfortmat Gold G2 и тщательно прикатываем их к поверхности.
С точностью до миллиметра вырезаем по контуру родной накладки прослойку из Сплена.
Наши сотрудники хорошо потрудились и полностью демонтировали потолочную обшивку.
Позволив высококвалифицированному специалисту оперативно проклеить потолок виброизолятором Comfortmat Gold G3.
Затянутый шумоподавителем Comfort Lock теперь не будет пропускать в салон уличные шумы.
А вот с полом еще нужно поработать. Как видите, все наши ребята трудятся в белых перчатках.
Слабенькая родная шумка практически бесполезна, ведь она отсеивает только малую долю дорожных шумов.
Двери лишены не только качественной звукоизоляции, но и абсолютно не адаптированы для работы аудиосистемы.
Не говоря уже о том, что там живет множество «сверчков».
Слой горячего Comfort Gold G3 внутрь существенно исправит положение.
Главное покрыть максимально возможную площадь, чтобы исключить резонансные явления.
Таким же составом члены нашей команды покрывают пол в салоне.
Оставляя необработанными лишь ребра жесткости и технологические лючки.
В нашем сервисе мы уделяем особое внимание мелочам, поэтому дверь багажника тоже звукоизолируется в несколько слоев.
Чтобы усилить эффект от виброизоляции колесных арок, мы зачастую проводим обработку подкрылок с внешней стороны специальным жидким составом.
Днище багажника, как область которая непосредственно контактирует с элементами выхлопной системы, мы закрываем Comfort Lock толщиной 4 мм.
Но при этом оставляем свободными силовые площадки и крепежные элементы.
Оцените результат профессиональной шумоизоляции, со штатной шумкой сравнивать бессмысленно.
Второй этап работ — покрытие салона теплоизолятором и шумопоглотителем.
Мы возлагаем эти задачи на Бибитон, инновационный компактный материал.
Затем переходим к акустической подготовке салона.
Одновременно с нами, пара мастеров завершает прокладку второго слоя вибродемпфера в двери.
Посадочные места под динамики дорабатываются.
И только после этого устанавливается слой тепло-звукозащиты.
Также ребята проклеивают все места стыков антискрипом.
И прорезают проемы для вывода проводки и управляющих тросиков.
И только после этого приступают к общей сборке.
Весь багажник тоже уже покрыт Бибитоном.
Материал идеально прилегает к поверхности.
На всякий случай мы еще раз просматриваем стыки и разглаживаем складки.
Там где возникает необходимость, меняем слабенькие родные защелки на более крепкие.
После чего ставим все демонтированные панели на место и стелем ковровое покрытие. Затем крепим кресла.
Все работы закончены, салон собран до своего первоначального состояния.
Шумоизоляция это
Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.
Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.
Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.
Прослушайте
Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.
Стоимость
Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля
Гарантия на работы 3 года
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Продукция премиум класса
Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!
Проекты высокого уровня
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Дилерская гарантия сохраняется
Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.
Вопросы
Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.
Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.
Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.
Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.
Используем только материалы STP «Standart Plast», эта компания на рынке с 1996 года. Материалы надежные не токсичные, не чувствительны к погоде.
Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.
Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.
В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до
После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.
Другие работы
Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".
Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.
Очередной кроссовер заезжает в наш специализированный бокс, где уже все давно готово для проведения полной шумоизоляции. Владелец авто слышал немало положительных отзывов о работе Автозвук.Москва, да и сам лично рассматривал и брал в руки образцы материалов, используемых нами для звукоизоляции. Поэтому он со спокойной душой оставляет нам ключи от авто, а сам отправляется по делам.
Запись online
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Записаться на шумоизоляцию
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Обратный звонок
Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени
Шумоизоляция салона автомобиля Мицубиси Паджеро Спорт 2
Демонтаж водительского и пассажирского сидений, заднего дивана и спинки, а также снимаем обивки пола салона. Обработка пола салона вибродемпфирующим материалом 2.3 мм. и звукоизоляционным материалом Фольгоизолон 4 мм.
Выполняем демонтаж обшивок передних и задних дверей. Как видно из приведенной ниже фотографии, штатная шумоизоляция отсутствует
Установка вибродемпфирующего и звукоизоляционного материалов в двери автомобиля
Демонтаж боковых обшивок задних колесных арок, демонтаж обшивки пола багажника
Обработка задних колесных арок и багажного отделения вибродемпфирующим материалом 2.3 мм. и звукоизоляционным материалом Фольгоизолон 4 мм
Для демонтажа обшивки потолка снимаем ручки и центральный плафон освещения салона, а также крепление ремня безопасности заднего пассажира
Обработка крыши автомобиля Мицубиси Паджеро Спорт 2 вибродемпфирующим материалом 2.0 мм. и шумоизоляционным материалом 4 мм
На автомобиле Mitsubishi Pajero Sport 2 выполнена шумоизоляция пола, багажного отсека, задних и передних колесных арок, потолка и дверей
Информация
Услуги
- Диагностика автомобиля на СТО
- Ремонт вмятин без покраски
- Кузовной ремонт и покраска
- Слесарный ремонт
- Шумоизоляция автомобиля
- Полировка кузова
- Ремонт стекол
- Тонировка стекол
- Антигравийная пленка
- Установка и замена авто стекол
- Нанокерамика
- Защита радиатора
- Шиномонтаж
- Предпродажная подготовка
- Обработка стекла антидождь
- Установка авто сигнализации
- Установка парктроников
- Установка ксенона
- Ремонт мотобаков
- Абразивная полировка кузова
- Бронирование фар
- Локальная покраска автомобиля
- Пайка бамперов
- Покраска бампера
- Покраска капота
- Покраска мотоцикла
- Полная покраска кузова
- Ремонт лобового стекла
- Ремонт порогов автомобиля
- Ремонт вмятин от града
- Шумоизоляция дверей
- Шумоизоляция колесных арок
- Замена лобового стекла
- Жидкое стекло
- Ремонт пластиковых бамперов
- Компьютерная диагностика
- Техобслуживание автомобиля
- Химчистка
Примеры работ
- Ремонт вмятин
- Тонирование стекол
- Шумоизоляция
- Полировка
- Кузовные работы
Ремонт вмятин без покраски
Если на кузове вашего автомобиля есть вмятина, высока вероятность, что её можно устранить без покраски, рихтовки и шпаклевки. Узнайте больше о беспокрасочном методе удаления вмятин.
Кузовной ремонт и покраска
Слесарный ремонт
Шумоизоляция автомобиля
Далеко не всегда производители автомобилей обеспечивают достаточно комфортный уровень шумоизоляции салона вашего автомобиля. Шум от дороги, колёс и других внешних факторов можно снизить за счет шумоизоляции салона.
Определить стоимость ремонта по фото
Особенности шумоизоляции Митсубиси Паджеро 4
Отменное качество позволило японской компании 35 лет подряд выпускать свой культовый джип. Однако владельцы этих автомобилей жалуются на сильный шум в салоне. Конечно, внедорожник не должен быть тихим, но производитель явно сэкономил на том, чего не видно. Поэтому многие интересуются: как же шумоизолировать Митсубиси Паджеро 4.
Полная шумоизоляция внедорожника
Учёные предостерегают о вреде шумной машины. Если постоянно ездить, не обращая внимания на шум, это крайне неблагоприятно скажется на водителе и пассажирах:
- расшатывается нервная система;
- ухудшается концентрация:
- снижается комфорт от вождения.
Откуда берётся шум в салоне
Причин возникновения шума бывает несколько:
- вибрирует двигатель;
- скрипят, контактируя между собой пластиковые детали;
- гремит бардачок;
- попадают под обшивку мелкие камни и песок;
- шуршит, проникая через стыки в салон воздух;
- дребезжат металлические элементы кузова;
- стучат капли дождя по крыше, стёклам, капоту.
Возникает резонный вопрос: почему же такой престижный производитель, как Митсубиси Моторс, не сделал нормальную шумоизоляцию? Попробуем ответить. В первую очередь это снижает производственные расходы, и экономя на материалах, фирма приобретает более дорогие моторы, коробки. Тем самым, она конкурирует с другими автомобильными концернами. Потенциального покупателя больше интересует мощность двигателя, прочная ходовая, красивый кузов и салон. Сегодня на выходе с конвейера автомобиль провожают не инженеры, как было раньше, а маркетологи. Главная цель — продажи.
Особенности шумоизоляции Pajero 4
Японский концерн всё-таки отреагировал на жалобы владельцев машин прежних регенераций. Четвёртое поколение Митсубиси Паджеро получило некоторые шумоизоляционные элементы на крышу, моторный отсек и двери. Однако для решения проблемы этого оказалось мало.
К счастью всех владельцев Паджеро 4, ситуация исправима. Тюнинг стоит проводить самостоятельно, если у вас есть свободное время и желание, в противном случае лучше будет обратиться к профессионалам.
Понадобится набор инструментов (для разбора салона), материалы для приглушения шума и приспособления для нарезки. Рекомендуем взять несколько различных изоляторов, чтобы добиться наивысшего уровня комфорта:
- виброизолятор;
- шумоизолятор (используйте минимум 2 разных);
- антискрип.
Шумоизоляция делается так:
- полностью разбирается салон Паджеро 4, откручиваются некоторые защитные элементы с крышки капота и двери багажника;
- промываются и обезжириваются поверхности, которые будут покрываться изолирующим материалом;
- после высыхания кладётся первый слой виброизолятора, толщиной 2-3 мм;
- сверху устанавливается 2 слоя шумоизоляции.
Работы следует проводить очень аккуратно, не терять никаких деталей. Настоятельно рекомендуется фотографировать каждый шаг разборки, чтобы потом не возникло трудностей при сборке.
Материалы необходимо тщательно прикатывать к поверхности металла специальным роликовым валиком. Большая часть современных шумок самоклеющиеся, поэтому использовать клей не нужно.
Для обработки пола желательно брать виброизолятор потолще, примерно 5 мм. Его также следует тщательно прикатывать на ранее обезжиренную поверхность. Стоит отметить, что зону под задними сиденьями и багажник нужно шумоизолировать материалом толщиной не более 3 мм, иначе потом могут возникнуть проблемы при сборке салона.
Вторым слоем идёт тонкий шумоизолятор (можно в 1 слой). Его необходимо равномерно разложить, по возможности закрывая как можно больше площади.
- желательно также шумить все арки, крылья, оставшиеся части кузова Паджеро 4;
- антискрип накладывать во всех зонах, где элементы соприкасаются между собой — стойки ремней, приборная панель.
Примечательно, что шумоизоляция Паджеро 4 — не столько борьба с проникновением шума извне, сколько изнутри. Если правильно поставить задачу работникам сервиса, стоимость услуг можно значительно снизить.
Так, средняя цена работ по шумоизоляции в сервисе, затягиваемых до 7 дней — 100 тысяч рублей. Этот список услуг по виброизоляции подразумевает полный комплект: 3-4 слоя, колёсные арки, торпедо. Однако можно не «шумить» пол и крышу, ведь на эти участки кузова расходуется много материала, а эффект незначительный. Соответственно, снижается цена и время процедуры.
Главное в Pajero 4 — утяжелить приборную панель, торпедо. Именно она сильно гремит на бездорожье, так как здесь много пластика. Ещё один источник шума, это подкрылки. Любой мелкий камушек, подброшенный колесом, бьётся об арку со звоном. Обработка поверхностей антикоррозийной грунтовкой в два слоя полностью устраняет проблему.
В процессе шумоизоляции Паджеро 4 внимательно осматривайте проводку. Хотя и редко, но брак бывает и у японцев. Лишний раз не поленитесь её изолировать. Соблюдая все вышеуказанные рекомендации, шумоизоляция Pajero 4 может быть проведена собственноручно без особых проблем.
Читайте также: