Порше панамера как снять задний бампер
Недорогой ремонт переднего и заднего бамперов Porsche Panamera в Москве
Доктор Бампер - быстрый и недорогой ремонт бампера Порше Панамера в Москве. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Porsche Panamera вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.
Почему нам доверяют ремонт и покраску бампера Порше Панамера
- Мастера наших станций умеют аккуратно снять и поставить на место любую деталь обвеса, включая встроенную оптику.
- В процессе ремонта передних и задних бамперов восстанавливаются все мелкие детали крепёжа и дополнительного обвеса.
- Полная или локальная покраска бамперов осуществляется с помощью компьютерного подбора краски и тщательной финальной полировки.
- Предлагаемая цена ремонта бамперов выгодно отличается от стоимости аналогичных работ в обычных сервисных центрах.
ВНИМАНИЕ! «Доктор Бампер» является сетью специализированных автосервисов, занимающихся исключительно ремонтом пластиковых бамперов. Такая узкая специализация позволила накопить уникальный профессиональный опыт в ремонтных работах этой категории.
Что включает в себя ремонт?
- Первоначальный осмотр детали с оценкой степени повреждений.
- Определение стоимости восстановления.
- Сварка пластика с вставкой недостающих фрагментов.
- Локальный ремонт трещин и царапин.
- Армирование восстановленных участков.
- Шпаклёвка, грунтовка, шлифовка.
- Покраска заднего или переднего бампера с просушкой в малярной камере.
- Обратная установка изделия на штатное место.
Наши мастера смогут удивить вас блестящими результатами грамотно организованных ремонтных работ. Подумайте, зачем покупать новый бампер, когда есть мы?
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Интересует недорогой ремонт бампера Porsche Panamera? Мы ждём вас в наших сервисных станциях, расположенных во всех крупных районах столицы!
Panamera
Техническое обслуживание Porsche Panamera по регламенту производителя включает в себя своевременную замену технических жидкостей и фильтрующих элементов.
Сердцем автомобиля служит мощный двигатель, который создавался инженерами Porsche.
Обслуживанием двигателя являются:
- замена масла и масляного фильтра,
- замена воздушного фильтра двигателя,
- замена приводных ремней,
- замена свечей зажигания.
Все эти элементы надо менять соблюдая временные интервалы и интервалы по пробегу.
Не стоит игнорировать обслуживание агрегатов трансмиссии
- Автоматическая коробка передач;
- Дифференциалы передний и задний;
- Раздаточная коробка передач.
В них тоже необходимо менять масло, а в автоматической коробке еще и фильтр.
Правильное обслуживание продлевает срок комфортной эксплуатации и увеличивает цену автомобиля на вторичном рынке.
Замена масла и масляного фильтра в двигателе Panamera
Для замены масла и масляного фильтра нам понадобятся:
- Масло 0W40 или 5W30, в зависимости от установленного двигателя.
- Фильтр масляный.
- Пробка картера двигателя и кольцо пробки.
Осматриваем картер на наличие течей или каких-то других возможных проблем, появившихся в процессе эксплуатации Вашего Porsche Panamera.
Замена воздушного фильтра
Фильтр воздушный на Porsche Panamera установлен под переднем бампером, чтобы его заменить необходимо снять бампер. Только после этого откроется вид на корпус воздушного фильтра.
Откручиваем несколько шурупов и снимаем крышку, после меняем сам фильтр.
На Panamera версии GTS установлены дополнительные воздушные фильтры, которые также расположены под переднем бампером слева и справа. Они тоже подлежат замене при прохождении регламентного обслуживания.
Замена свечей зажигания
Свечи зажигания на Porsche Panamera рекомендуется менять на 60 000 км.
От работоспособности свечей зажигания зависит правильная работы двигателя внутреннего сгорания.
Пропуски зажигания приведут к вибрации и многим другим не приятным проблемам с двигателем.
Чтобы двигатель Porsche Panamera всегда был готов выстрелить и ускорить автомобиль уверенно и напористо, необходимо соблюдать периодичность регламентных работ.
Фильтр вентиляции системы кондиционирования и антибактериальная обработка
При проведении техобслуживания Порше Панамера подлежит замене и фильтр вентиляции системы кондиционирования. Чистота и пропускная способность этого фильтра — это здоровье.
Данный фильтр очищает воздух от пыли и грязи находящихся в воздухе на дорогах как в городе, так и на загородных трассах.
При каждой замене фильтра видна скопившиеся пыль в складках, очень хорошо видно на фото.
Фильтр при таких засорах теряет свои свойства.
Один раз в год надо проводить работы по антибактериальной обработке системы кондиционирования.
В процессе работы данной системы на радиаторе испарителя |он установлен за панелью приборов| конденсируется влага и при попадании пыли и других мелких частиц на поверхности радиатора |испарителя|, образуется благоприятная среда для микробов и плесени, которая очень негативно влияет на здоровье человека.
Мы рекомендуем обязательно выполнять обработку системы кондиционирования с заменой фильтра. Дезинфекция проводится с помощью специального оборудования.
Замена масла в АКПП Panamera
Автоматическую коробку передач Porsche PDK |Porsche Doppelkupplungsgetriebe|, также необходимо обслуживать каждые 60 000 км.
Для этого выполняем замену масла и фильтра |встроен в корпус поддона|.
Процесс замены занимает 3 часа.
Стоимость замены масла и фильтра в коробке Porsche Doppelkupplung
В стоимость входят работы и оригинальные запчасти.
Запасные части в данной работе мы используем исключительно оригинальные Porsche.
В процессе езды масла теряет свои свойства и правильная работа агрегата может быть нарушена.
Замена масла в дифференциалах передней оси и задней оси автомобиля
Не стоит забывать и о дифференциалах Porsche Panamera.
Это надежный агрегат с большим запасом прочности. Но он так же нуждается в правильном обслуживании — замена масла.
Не стоит откладывать на потом, заменить масло в переднем и заднем дифференциалах надо на 60 000 км. Соблюдая эту периодичность дифференциалы прослужат очень долго.
План Технического Обслуживания
Техническое обслуживание автомобилей Panamera
можно разделить на 3 типа:
Стоимость Технического Обслуживания Панамера
Техобслуживание Panamera S | Turbo
|начиная с моделей 2010 года|
- настройка;
- регулировка;
- коррекция;
- дозаправка.
Однако не включает:
- ремонт;
- замену компонентов или агрегатов;
- переборку компонентов или агрегатов.
Замена масла
| Стоимость технического обслуживания | Стоимость работ | Стоимость запасных частей |
|---|---|---|
| 11 040,00 руб | 2 250,00 руб | 8 790,00 руб |
Малое техобслуживание Panamera S / Turbo
| Стоимость технического обслуживания | Стоимость работ | Стоимость запасных частей |
|---|---|---|
| 17 590,00 руб | 3 750,00 руб | 13 840,00 руб |
Большое техобслуживание Panamera S / Turbo
| Стоимость технического обслуживания | Стоимость работ | Стоимость запасных частей |
|---|---|---|
| 19 540,00 руб | 5 700,00 руб | 13 840,00 руб |
Дополнительное ТО
Дополнительное ТО: замена свечей зажигания.
Замена свечей зажигания Panamera S через каждые 60 000 км
Дополнительное ТО каждые 90 000 км.
Замена расширительного бачка PDCC через каждые 90 000 км
Коробка передач PDK: Замена масла через каждые 90 000 км
Дополнительное ТО каждые 180 000 км.
Механическая КП: Замена масла
Главная передача полного привода: Замена масла
Задняя главная передача: Замена масла
Porsche Panamera (970 / 2009-2016) – быстрый кит
Автор: Валерий Моторин Раздел: PORSCHE
Порше Панамера вышел на рынок в середине 2009 года. Модель с индексом 970 стала первым серийным четырехдверным авто легендарного производителя спортивных машин. Ее кузов больше напоминает хэтчбек или лифтбэк.
Из-за массивной задней части Panamera прозвали «горбатым китом».
Спортивный седан – это не растянутый 911, а совершенно новый автомобиль. Он должен был переманить покупателей Mercedes S-класса, BMW 7 и Audi A8.
Сравнение размеров с конкурентами представительского класса
Марка
Porsche
Audi
BMW
Mercedes
Jaguar
Lexus
Модель
Panamera
A8
7
S class
XJ
LS
Колесная база (мм)
Сравнение габаритов с конкурентами класса люкс
Марка
Porsche
Bentley
Maserati
Модель
Panamera
Continental Flying Spur
Quattroporte
Колесная база (мм)
На разработку четырехместного Gran Turismo длиной 4,97 метра было потрачено около миллиарда евро. Панамера быстро стал бестселлером. Изначально Порше планировал продавать до 20 000 экземпляров в год. Однако, эта цель была достигнута всего через десять месяцев после старта продаж.
В 2013 году модель пережила фейслифтинг. Обновленный лифтбэк можно отличить по измененной оптике и бамперам. Вместе с тем, появилась и удлиненная версия Executive с колесной базой, увеличенной на 150 мм.
Панамера является идеальным Gran Turismo. Объем багажника 445 литров. А раздельные задние сиденья обеспечивают высочайший уровень комфорта. Качество материалов и эргономика задали новый порог стандартов.
Двигатели
Базовые версии комплектовались 6-цилиндровым бензиновым атмосферником объемом 3,6 литра.
Топовые версии Turbo и Turbo S вооружены 4.8 V8 с турбонаддувом.
Восьмицилиндровые двигатели известны по внедорожнику Cayenne. Но для нужд Панамеры они претерпели ряд изменений. Например, обрели облегченные клапанные механизмы и масляный поддон меньшего объема.
6-цилиндровый бензиновый атмосферник получен из V8 путем отсечения пары цилиндров. Новый двигатель стал примерно на 30 кг легче. Взаимосвязь можно обнаружить, проанализировав технические данные. Оба имеют развал цилиндров под углом 90 градусов, а диаметр цилиндра и ход поршня в обоих случаях составляют 96 и 83 мм соответственно.
Эти агрегаты получили непосредственный впрыск топлива с давлением 120 бар, регулируемые фазы газораспределения и ход клапанов VarioCam Plus.
Атмосферные бензиновые моторы склонны к появлению задиров на стенках цилиндров – увеличивается расход масла, падает мощность, и возникают перебои в работе двигателя. Некоторым агрегатам капитальный ремонт (свыше 200 000 рублей) потребовался уже через 50 000 км пробега даже при хорошем уходе. Впрочем, проблема не повальная.
В турбомоторах каждый ряд цилиндров имеет свой турбокомпрессор и интеркуллер. А турбонагнетатели интегрированы в выпускной коллектор.
Турбированный 4.8 в исполнении М48.70, использовавшийся до 2013 года, менее подвержен задирам. Но встречаются проблемы с головкой блока цилиндров из-за износа направляющих клапанов.
На дорестайлинговых V8 (турбо и атмо) устанавливались дефектные фазовращатели с алюминиевыми болтами. Болты срезало, и клапана встречались с поршнями. Позже стали использовать более прочные болты из титана.
Ряд машин попал под отзывную кампанию по замене фазовращателей на модернизированные. Некоторые машины по какой-то причине не попали под отзыв, и не все владельцы знают о потенциальной проблеме. Новые фазовращатели обойдутся по 41 000 рублей за штуку. Регламент предписывает замену фазорегуляторов со снятием двигателя, что, конечно же, дорого. К счастью, механики сторонних сервисов готовы обойтись без демонтажа мотора.
Опоры силового агрегат могут выйти из строя на отрезке 60-100 тыс. км. Если замена верхних не составит особого труда, то для обновления нижних опор необходимо вывешивать двигатель.
Примечательно, что воздушный фильтр двигателя расположен за передним бампером. Для замены фильтра бампер приходится снимать.
После рестайлинга атмосферный 4.8 остался только в версии GTS. В версии 4S он уступил место битурбомотору V6 3.0.
В линейке агрегатов нашлось место и 6-цилиндровому турбодизелю объемом 3,0 литра. Он широко известен, как ваговский 3.0 TDI с одной турбиной и пьезоэлектрическими форсунками. Дизельный V6 использовался и в Cayenne. После фейслифтинга мощность турбодизеля выросла с 250 до 300 л.с. Что касается надежности, то серьезных претензий пока не возникает.
Коробка передач
В паре с бензиновыми двигателями работает 7-ступенчатая коробка передач PDK от ZF. Она представляет собой роботизированную коробку передач с двойным сцеплением «мокрого типа». ПДК зарекомендовала себя, как весьма надежная. Ломается она крайне редко. Обратная сторона медали - в случае неисправности непросто найти того, кто возьмется за ремонт.
Система полного привода
Гордость Panamera – система полного привода. За распределение крутящего момента между осями отвечает модуль Porsche Traction Management. Он представляет собой многодисковую муфту с электронным управлением.
При ускорении к передним колесам прилагается больший крутящий момент, чем обычно. В поворотах, напротив, система добавляет момента задней оси. А при торможении передний привод полностью отключается, что позволяет более точно отрабатывать системе стабилизации.
Передняя трансмиссия имеет необычную конструкцию, позволяющую сэкономить вес и занять меньше места. Полый карданный вал подходит к дифференциалу под углом 11 градусов. Сам дифференциал прикрепляется к мотору, а промежуточный вал левой полуоси проходит через двигатель. Такая компоновка позволила разместить двигатель на уровне оси, тем самым снизив центр тяжести.
На дорестайлинговых образцах встречалось несколько случаев выхода из строя заднего редуктора.
Ходовая
На передней оси используется трапецевидная схема, а на задней – многоэлементная. Все детали подвески и подрамники выполнены из алюминия.
Спереди пружины и амортизаторы объединены в один блок, а сзади – разделены.
Наивысший уровень комфорта достигается за счет опциональной пневматической подвески. Она позволяет изменять дорожный просвет в пределах +20 … -25 мм.
Передние пневмостойки могут застучать либо потерять герметичность по прошествии 70-90 тыс. км. Оригинальная стойка доступна за 112 000 рублей. Аналог можно приобрести за 20 000 рублей плюс 4000 рублей за замену. В специализированном сервисе стойку восстановят за 10 000 рублей.
Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов изнашиваются после 50-100 тыс. км. Если сайлентблоки еще можно заменить отдельно, то шаровые идут в сборе с рычагом. Оригинальный нижний рычаг стоит 43 000 рублей, а аналог – около 25 000 рублей.
Опциональные карбоно-керамические тормоза, которые рассчитаны на весь срок службы авто, нередко сдаются, так и не проехав 100 000 км. Цена вопроса? 1 400 000 рублей за полный комплект колодок и дисков PCCB! А что получаем взамен? Лучшую эффективность, значительно меньшую склонность к увяданию и облегченные на 50% тормоза.
Обычные тормоза из комбинации чугуна и алюминия гораздо дешевле. Полный оригинальный комплект вытянет из кошелька 90 000 рублей. Если «не гонять», то можно обойтись и цельностальными тормозными дисками по «более приземленным» ценам – около 50 000 рублей за комплект.
Колодок обычно хватает на 20-40 тыс. км. А диски доезжают до 60-80 тыс. км. Все зависит от темперамента водителя.
Другие проблемы и неисправности
Все двери, капот и крышка багажника выполнены из алюминия, а оконные рамки дверей - из магниевого сплава. Кроме того, из алюминия изготовлены силовые элементы подкапотной части, в том числе полка крыла. А это значит, что ремонт после ДТП окажется недешевым.
Детали из алюминия обозначены синим цветом. Зеленым – холоднотянутая сталь, желтым – упрочненная сталь, коричневым – высокопрочная сталь, бордовым – бористая сталь горячей формовки, светло зеленым – магниевый сплав.
Порше Панамера, как и Кайен, получил легкосъемные фары. Машина, оставленная надолго без присмотра, вскоре может лишиться передней оптики. Стоимость оригинальной блок-фары – 150 000 рублей, а аналога от Hella – 61 000 рублей.
Стоит ли покупать?
К выбору бензиновых версий следует подходить настороженно. Полная история безупречного обслуживания – главный аргумент в пользу покупки. Обслуживание, ремонт и запасные части стоят немалых денег.
Любителям драйва, конечно же, приглянутся самые мощные топовые турбоверсии. Дорестайлинговые дизельные Панамеры мощностью 250 л.с. - оптимальный выбор, если брать во внимание транспортный налог и надежность. Правда, дизельных версий на вторичном рынке очень мало.
Как снять бампер с Порше Макан?
Если вы немного занимаетесь самодеятельностью, вы, вероятно, готовы взять на себя большую часть работы, которую предстоит выполнить с вашим Porsche Macan, но некоторые из них сложнее других и требуют удаления частей или компонентов тела, чтобы получить доступ к той части, с которой вы хотите работать. Мы очень хотим помочь вам в этом. Вот почему на этой веб-странице мы собираемся просмотреть как снять бампер с Porsche Macan. Это не очень сложное действие, и у вас должна быть возможность сделать это с небольшим количеством оборудования. Для этого сначала мы узнаем, как снять передний бампер вашего Porsche Macan, а затем как снять задний бампер этого.
Как снять передний бампер с Porsche Macan
- Если вы хотите быть более комфортными, мы рекомендуем вам поставить свой Porsche Macan на подставки и снять передние колеса, чтобы иметь свободный доступ ко всему переднему бамперу.
- Откройте капот вашего автомобиля: Кажется очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
- Снимите колесные арки: их также называют крыльями, но они мешать и мешать вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Porsche Macan. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска вы также сможете найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или аккуратно делать это большой плоской отверткой и использовать рычаг. , чтобы открыть скобу.
- Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся в задней части вашего брызговика и фиксируют передний бампер вашего Porsche Macan по бокам.
- Выкрутите винты или снимите фиксаторы в верхней части бампера в моторном отсеке.
- Теперь пора спуститься ниже вашего Porsche Macan, чтобы открутить болты, которые находятся на шасси автомобиля, вы найдете некоторые посередине бампера и по бокам.
- Будь уверен отключите соединение плафона освещения и датчика дистанции управления если он у вас есть.
- Осторожно снимаем передний бампер сначала отстегнув края. Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте об использовании ковра или другого ковра, чтобы не поцарапать его при прикосновении к земле.
Вот и все, вы видели все этапы как снять передний бампер с вашего Porsche Macan, чтобы собрать его, придерживайтесь ступенек в обратном порядке.
Как снять задний бампер с Porsche Macan
- Начните с выполнения того же первого шага, то есть поднимите свой Porsche Macan и снимите задние колеса, чтобы получить идеальное рабочее пространство, чтобы без проблем снять бампер вашего Porsche Macan.
- Снимите арки задних колес вашего Porsche Macan, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера.
- Открой свой багажник
- Снимите боковые кронштейны в колесных арках, чтобы облегчить снятие бампера с вашего Porsche Macan.
- Снимите нижние крепления под вашим Porsche Macan.
- При этом не забудьте отключить задний фонарь номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
- Откручиваем верхние кронштейны от верхней части багажника.
- Теперь все, что вам нужно сделать, это снимите задний бампер с вашего Porsche Macan, придерживайтесь той же процедуры, что и для переднего бампера.
Здесь вы узнали из этих двух частей, как снять бампер с Порше Макан, передний или задний методы почти такие же, и достаточно быть дотошным, чтобы все прошло хорошо.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Porsche Macan, перейдите на наш Porsche Macan категория.
Как Снять Задний Бампер На Порш Кайен
Заводской учебник по пластиковым деталям.взлетать или не! Музыкальный трек предоставлен VSP Group и Apollo Music s.
Снятие и установка сцепления 134
Механическая коробка передач 135
Замена трансмиссионного масла 135
Снятие и установка рычага переключения передач 136
Снятие и установка кронштейна верхнего рычага коробки передач 136
Снятие и установка зубчатых тросов и выбор передач 137
Снятие и установка коробки передач (6 цилиндров) 139
Автоматическая коробка передач 141
Проверка и заправка жидкости автоматической коробки передач 141
Замена жидкости для автоматической коробки передач (Cayenne Turbo) 142
Снятие и установка рычага 143
Снятие и установка опоры селектора 144
Разборка и сборка накладки рычага селектора 145
Снятие и установка рычага селектора 146
Снятие и установка блока управления Tiptronic 147
Настройка многофункционального устройства 147
Снятие и установка многофункционального переключателя 148
Снятие и установка коробки передач 149
Снятие и установка автоматической капельницы 151
Снятие и установка фильтра автоматической коробки передач 151
Снятие и установка гидротрансформатора (6-цилиндровый двигатель) 152
Снятие и установка кольца гидротрансформатора 152
Снятие и установка радиатора 152 АКПП
Последняя передача и вал 153
Снятие и установка заднего заднего привода 153
Снятие и установка винта переднего вала 155
Снятие и установка модуля управления коробкой передач 156
Снятие и установка винта заднего вала (6-цилиндровый двигатель) 157
Снятие и установка картера коробки передач 158
Снятие и установка переднего привода (All Wheel Drive) 159
Замена масла в главной передаче (полный привод) 161
Замена масла в задней главной передаче 162
Замена масла в картере коробки передач 162
РАЗДЕЛ 4. ПОДВЕСКА И УПРАВЛЕНИЕ 163
Передняя подвеска 163
Снятие и установка держателя передней оси 163
Снятие и установка верхней опоры вала (стальные пружины) 165
Снятие и установка стойки нижней оси 166
Снятие и установка пневмоподвески 167
Снятие и установка блока управления стабилизатора для бездорожья 167
Проверка уровня жидкости внедорожника 169
Стабилизатор воздуха (ORS) Снятие 170
Снятие и установка корпуса подшипника переднего колеса (держатель колеса) 170
Снятие и установка переднего обычного стабилизатора 172
Снятие и установка переднего бездорожья 172
Снятие и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 173
Разборка и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 174
Снятие и установка переднего привода 176
Разборка и сборка вала привода переднего колеса 177
Задняя подвеска 179
Снятие и установка картера заднего моста 179
Снятие и установка заднего сцепления (рычага) 181
Снятие и установка подшипника заднего колеса (держатель колеса) 181
Снятие и установка опоры задней пружины (стальные пружины) 182
Разборка и сборка задней рессорной стойки (стальные пружины) 182
Снятие и установка заднего стабилизатора 184
Снятие и установка заднего колеса 185
Рулевое управление 185
Снятие и установка рулевого колеса 185
Снятие и установка обшивки рулевой колонки 186
Снятие и установка рулевой колонки 186
Снятие и установка регулятора положения рулевого колеса 188
Снятие и установка модуля управления Servotronic 188
Снятие и установка поперечин гантель 188
Снятие и установка рулевого механизма 189
Снятие и установка радиатора гидроусилителя руля 191
Снятие и установка гидроусилителя руля (Cayenne Turbo / Cayenne S) 192
Особенности замены гидронасоса на автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями 194
РАЗДЕЛ 5. ТОРГОВАЯ СИСТЕМА 195
Гидравлическая часть 195
Прокачка тормозной системы 195
Снятие и установка главного тормозного цилиндра 196
Снятие и установка переднего тормозного суппорта 197
Снятие и установка заднего тормозного суппорта 197
Снятие и установка усилителя тормозов 198
Механические тормоза 200
Снятие и установка педали тормоза 200
Снятие и установка передних тормозных колодок 202
Снятие и установка задних тормозных колодок 203
Проверка тормозных дисков 204
Снятие и установка передних тормозных дисков 205
Снятие и установка заднего тормозного диска 205
Снятие и установка троса переднего стояночного тормоза 206
Снятие и установка педали стояночного тормоза 207
Замена троса заднего стояночного тормоза 208
Замена тормозных колодок 211
РАЗДЕЛ 6. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ 212
Снятие и установка датчика скорости 212
Снятие и установка гидроагрегата ABS 212
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса 214
РАЗДЕЛ 7. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 216
Проверка системы подушек безопасности 216
Снятие и установка переднего трехточечного ремня безопасности 216
Снятие и установка заднего трехточечного ремня безопасности 218
Снятие и установка пряжки ремня безопасности переднего сиденья 221
Снятие и установка замка ремня 222
Снятие и установка заднего регулируемого крепления 222
Снятие и установка электрорегулируемого крепления 223
Снятие и установка датчика подушки безопасности 225
Снятие и установка триггерного модуля подушки безопасности 226
Замок стартера 227
Снятие и установка контактной группы подушки безопасности 228
Снятие и установка выключателя подушки безопасности 228
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя 229
Снятие и установка модуля подушки безопасности пассажира 230
Снятие и установка боковой подушки безопасности 231
Снятие и установка 232 модуля подушки безопасности
Снятие и установка блока управления AWS 233
Программирование блока управления AWS 234
РАЗДЕЛ 8. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА 236
Общая информация 236
Проверка кондиционера 236
Ремонт системы кондиционирования 236
Снятие и установка переднего кондиционера 236
Регулятор кондиционера 237
Снятие и установка солнечного датчика 237
Снятие и установка серводвигателя 238
Снятие и установка четырехзонного серводвигателя 240
Снятие и установка датчика качества воздуха 241
Снятие и установка компрессора кондиционера (6-цилиндровый двигатель) 243
Снятие и установка конденсатора 246
Снятие и установка вентилятора конденсатора 248
Снятие и установка осушителя 248
Снятие и установка датчиков температуры / температуры в помещении на обогреватель 249
Снятие и установка переднего испарителя 251
Снятие и установка расширительного клапана 252
Снятие и установка блока управления вентилятором 253
Снятие и установка датчика давления 253
Снятие и установка блока отопителя в сборе 254
Снятие и установка мотора вентилятора отопителя 256
Снятие и установка воздуховода 257
Снятие и установка среднего канала 258
Снятие и установка заднего центрального канала 258
Снятие и установка бокового канала 258
РАЗДЕЛ 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 259
Электрооборудование двигателя 259
Извлечение и установка аккумулятора 259
Снятие и установка дополнительной батареи 260
Снятие и установка генератора (6 цилиндров) 261
Снятие и установка стартера (6-цилиндровый двигатель) 265
Снятие и установка стартера (8 цилиндров) 266
Система освещения 267
Снятие и установка центрального выключателя света 267
Снятие и установка крепления фары 267
Снятие и установка фары 268
Снятие и установка заднего фонаря 269
Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 270
Снятие и установка будильника 270
Снятие и установка переключателя на рулевой колонке 271
Снятие и установка блока управления газоразрядной лампой 271
Снятие и установка противотуманных фар 272
Инструментальная группа 273
Подключите и отключите аккумулятор 273
Снятие и установка кластера устройств 274
Программирование кластерных приборов 275
Снятие и установка блока управления шлюзом 275
Внутреннее электрооборудование 276
Снятие и установка дверного выключателя 276
Снятие и установка выключателя освещения моторного отсека 277
Снятие и установка бардачка 278
Замена пульта дистанционного управления 278
Снятие и установка блока управления датчика наклона 279
Снятие и установка сирены 279
Снятие и установка блока управления иммобилайзером 280
Снятие и установка датчика салона автомобиля 281
Снятие и установка светодиода 282
Снятие и установка датчика дождя 282
Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 283
Снятие и установка рычага стеклоочистителя 286
Снятие и установка мотора стеклоочистителя заднего стекла 286
Снятие и установка вала стеклоочистителя 287
Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288 Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288
Снятие и установка форсунки 290
Снятие и установка датчика уровня жидкости 290
Снятие и установка форсунки омывателя фар (базовая модель) 291
Снятие и установка реле омывателя фар 292
РАЗДЕЛ 10. ОРГАН Порше Кайен 293
Снятие и установка накладки переднего бампера 293
Снятие и установка переднего бампера 294
Снятие и установка облицовки заднего бампера 295
Дополнительная информация по снятию и установке облицовки заднего бампера 296
Порше панамера как снять задний бампер
01.07.2014, 13:11 MrFacemanПринимайте нового соклубника! Недавно приобрёл Porsche Panamera Turbo. Мокрый асфальт, с красными супортами и черными дисками. Смотрится огонь :-) Комплектация - наверное в ней есть ффсё :-) Бурмастер, потолок алькатара, пневма, подогревы и вентиляции и т.п. и т.д. Очень рад приобретению. Но есть трудности после БМВ, по эксплуатации новых опций, возникли вопросы, а также по сервису, так как в моём городе нет дилеров и сервис-центров, все запчасти заказываю из Москвы.
1. Посещаю автомойку в неделю 2-3 раза. При мойке - спойлер раскрывать (чтобы промылось всё внутри тоже) или наоборот держать закрытым?
2. Этот вопрос касательно продолжения первого вопроса. При дожде ездил свыше 150 км. Спойлер сам раскрылся. Дождь был сильным, но я очень торопился. В общем после этого через некоторое время спойлер начал скрипеть при закрывании. Можно ли шприцем прицельно внутрь спойлера маслом брызнуть? Или надо разбирать и промазывать?
3. Дайте парт-намбер свечей. Хочу заменить. Или ссылку на магазин. И если есть другие расходники, которые надо заменить на 30 тыс пробеге (кроме фильтров, я их уже поменял).
5. Пасажирское большое стекло, со стороны водителя (стекло двухслойное) разбилось, а точнее дала трещину. Из-за камешка. Дайте парт-намбер.
6. Когда менял масло и делал ТО. Мастер сказал, что необходимо заменить подушки (опоры) мотора. Странно конечно что на почти новой машине такие проблемы, но раз надо, так надо. Дайте парт-намбер.
7. После того же сильного дождя (вопрос №2) перестали работать дворники. Вчера разобрали полностью дворники с электриком и жестянщиком. Смотрели схемы (сделали новую пайку) и моторчик - всё ок. Но в сборе он не работает. Дайте парт-намбер моторчика со схемой.
8. У меня двигатель "выключается" при торможении. Но я живу в маленьком городе и эта опция совсем не нужна. Иногда забываю выключать и происходит неприятная вещь, когда я немного торможу, чтоб пропустить машину, то машина выключается на ходу и такое чувство будто сзади врезались. Может есть комбинации, чтобы его в стандарте держать выключенным?
9. Один Поршовод (если так назвать)) сказал, что у меня хроно-пакет. Я так понял это часы которые переключаются в спидометр))) Или это что-то еще? Он сказал, что турбо с хроно-пакетом на 0.2 сек быстрее простых турбо, это так?
10. Странная особеность коробки передач, которая отображается на табло, где спидометр. Когда коробка в режиме автомат и я стою на месте - показывает будто я на 2 передаче (но я же на 1 передаче должен быть и я вообще стою), но при этом если я переключаю на манул, то он становится на 1 передачу. Как это понять?
11. На зеркале заднего вида есть две кнопки, нажав на которые зажигаются лампочки рядом с кнопкой. Но ничего не происходит. ЧТо это и зачем?)))
12. Почему в такой дорогой и люксовой машине нет присосок (доводчика дверей)?))) Насколько я помню, этот довдчик простой моторчик который тянет к защельке двери замок. НА бмв его можно доукомплектовать. 1 дверь = 200$. Есть ли на панамере такой комплект дооснащения?
Как Снять Задний Бампер На Порш Кайен
УСТАНОВКА УНИКАЛЬНЫХ ДУГОВЫХ ВЫШИВАНИЙ. GTS TUNING PORSCHE CAYEN 958.4 SPORT PACK (RESTYLING, 2014-2017) ПОЛИУРЕТАН, комплектация, ОРИГИНАЛ. ГЕРМАНИЯ. [gallery_id = 8615_1] Стандартные расширения арок имеют высокое качество.
НАСТРОЙКА GTS TUNING SPORTS PORSCHE CAYENE 958.2.4 (RESTYLING, 2014/2017) Пороги GTS являются стандартным дополнением к любой версии Porsche Cayenne 958. Для получения законченного вида рекомендуется GTS.
ПЛАТЕЖИ ЗАДНЕЙ ОПТИКИ. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.3.5 (RESTYLING, 2014/2017) Комплект состоит из 4 накладок для задней оптики. Небольшие прокладки красиво подчеркивают дизайн отечественной оптики.
КОМПЛЕКТ ОПТИЧЕСКИХ ФОРМ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAIENE 958.4.5 (RESTYLING, 2014/2017) Комплект передних оптических накладок улучшит внешний вид вашего автомобиля. Ресницы сделаны из качественного материала.
Пятый дверной спойлер. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.4 (RESTYLING, 2014/2017) Спортивный элемент, выполненный с геометрией кузова 958. Спойлер прекрасно подчеркнет ваш автомобиль, а затем плавно и позитивно.
ПОД ПЯТЫМ ДВЕРНЫМ СПОЙЛЕРОМ. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.3.5 (RESTYLING, 2014/2017) Нижний спойлер прекрасно дополнит внешний вид вашего автомобиля и предотвратит попадание пыли и грязи сзади.
ДИФФУЗОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА. Обвес T-ART Aero 1 TUNING PORSCHE CAIENE 958.2 (RESTYLING, 2014/2017) Диффузор T-ART добавит спортивную нотку к заднему бамперу кроссовера и, несомненно, подчеркнет его в повседневной жизни.
Отделка бампера. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ T-ART AERO 1 TUNING OVER KAYEN 958.2.4 (RESTYLING, 2014/2017) Установка без замены стандартного бампера и сохранения поперечного прохода. два основных.
Как снять бампер с Порше Кайен.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ДВЕРИ. T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYENE 958.4.5 (RESTYLING, 2014/2017) Захватывающе, живо и очень в принципе. удобный дизайн. Aero I является флагманом среди легких корпусов от тюнинг-ателье T-ART. Установить.
Набор ресниц для задней оптики GT. TUNING PORSCHE CAYENE 955 В комплекте с двумя пластиковыми накладками абс. Детали не окрашены. Устанавливается на двухстороннюю ленту. Для более безопасной посадки рекомендуется.
Набор ресниц GT. TUNING PORSCHE CAYEN 955 Детали изготовлены из высококачественного Abs пластика, не окрашены. Они крепятся на верхней части фары на клейкой ленте 3M. Для более безопасной посадки рекомендуется.
Комплект Т-АРТ Магнум. Тюнинг Porsche Cayenne 958 (Dorestayling) Обвес из высококачественного стеклопластика, не окрашенный. Перед покраской необходимо будет приземлиться на машине. Широкий корпус класса Повышенное внимание.
Тюнинг Порше Кайен 958. Капот Мансори. В центре у основания капота расположен слегка утопленный воздухозаборник, соответствующий жабрам по бокам капота. дополнительный поглотители воздуха из того, что присваивается.
Тюнинг Порше Кайен 958. Капот T-ART. Другой капюшон T-ART изготовлен из высококачественного стекловолокна, поэтому он легче уникального предмета. В центре капюшона находится холм, окружающий их.
Накладки на педали "Т-арт" Дюралюминиевые педали с символом T-ART. Эти накладки придадут автомобилю неповторимый спортивный стиль. Колодки смонтированы на автомобиле Porsche Cayenne 955.
Бампер TUNING PORSCHE CAYEN 957 (2007-2009) Обвес GML GT 750 для покраски / стекловолокно / МОДЕЛЬ ДЛЯ РАСШИРЕННЫХ АРК GML Бампер выполнен в фирменном стиле популярной тюнинг-ателье, имеет ярко выраженный характер.
Тюнинг Porsche Cayenne 957. Задний бампер кузова Gemballa GT 750. Задний бампер, в отличие от обычного, имеет чуть более мощный и спортивный внешний вид. По бокам бампера вы можете увидеть жабры, которые снова.
Тюнинг Porsche Cayenne 957. Чехлы для внутренних порогов кузова Gemballa GT 750. Чехлы для бамперов и крючок готов изготовленные из высококачественного стекловолокна, детали, в отличие от стандартных, имеют более мощную и жесткую конструкцию, которая является безусловной.
Настройка Porsche Cayenne 957. Расширения арок Gemballa GT 750 и дверных накладок. Расширения арки кузова Gemballa GT 750. В отличие от Tach Art Magnum, Gemball значительно не расширяет тело. Размер.
Бренд: Mansory Rinspeed X-Treme
Тюнинг Порше Кайен 957. Комплект корпуса арки Mansory Rinspeed X-Treme. Расширение арок. оригинальное автомобильное тюнинг-решение. В сочетании с одноименным обвесом создается полный дизайн Mansory. Детали
Бренд: Mansory Rinspeed X-Treme
Тюнинг Porsche Cayenne 957. Чехлы для передних и задних бамперов кузова Mansory Rinspeed X-Treme. Пороги Rinspeed X-Treme изготовлены из высококачественного стеклопластика и установлены над промышленными порогами на герметике. Подробности в.
Бренд: Mansory Rinspeed X-Treme
Порше Кайен 957 Тюнинг. Комплект заднего бампера Mansory Rinspeed X-Treme. Задний бампер выполнен в лучших традициях Mansory, деталь имеет соответствующие спортивные полосы и, в отличие от обычного бампера, слегка его удлиняет.
Бренд: Mansory Rinspeed X-Treme
Комплект бампера Mansory Rinspiid X-Treme Tuning Porsche Cayenne 957 Бампер изготовлен из высококачественного стекловолокна, не окрашен. Вам понадобится примерка машины перед покраской. Установка производится вместо обычной.
Как снять передний бампер на Poshe Meter
Тюнинг Porsche Cayenne 957. Аэродинамический обвес Gemballa GT 750. Немецкая тюнинг-студия Gemballa давно занимается тюнингом автомобилей, всем известно, что эта компания является лидером по автотюнингу.
Бренд: Mansory Rinspeed X-Treme
Тюнинг Порше Кайен 957. Обвес Mansory Rinspeed X-Treme. Немецкая тюнинг-студия Mansory, помимо роскошных автомобилей, занимается суперкарами, джипами и велосипедами. И так, внешний вид этой популярной компании упал и.
Тюнинг Порше Кайен 958. Капот LMA. Один из лучших вариантов капота для Porsche Cayenne 958, уникальный дизайн и потрясающий спортивный костюм. Главная особенность капота. LMA. Жабры по краям ярко выражены.
Тюнинг Порше Кайен 958. Глушитель в стиле LMA GT. Красивая, элегантная отделка поразительно дополняет обвес LMA GT, но, к сожалению, в обязательном порядке большая часть обвеса резко меняет внешний вид Porsche Cayenne.
ЛУММА ХОЛОДИЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ / ПЛАТКА. ТЮНИНГ PORSCHE CAYEN 958 Небольшие молдинги модно подчеркивают планку кузова Porsche Cayenne. Нормальная установка поверх крышки багажника на стеклянный герметик.
Нижний спойлер на пятой двери. Обвес LMA GT. Тюнинг Porsche Cayenne 958 Этот продукт изготовлен из высококачественного стекловолокна, не окрашен. Рекомендуется попробовать машину перед покраской. Установка производится сверху.
Тюнинг Порше Кайен 958. Топ спойлер LMA GT. Красивый, спортивный кузов, спойлер LMA GT. потрясающее дополнение к автомобилю; это визуально похоже на жестокое продолжение крыши. Спойлер проходит без стоп-сигнала.
LMA GT VIEW. ТЮНИНГ PORSCHE CAYENE 958 Небольшие накладки прекрасно подчеркивают дизайн оптики 958 Cayenne и непременно подчеркнут ваш кроссовер в потоке обычных автомобилей. Детали сделаны.
Извлечение Porsche Cayenne Turbo (Porsche Cayenne 2013) Карта задней двери с занавеской
Настройка Porsche Cayenne 958. Уникальные арочные расширения LMA GT. Неотъемлемая часть обвеса LMA GT, арочные удлинители идеально вписываются в бампер, задний бампер и комплект боковых порогов, создавая расширение.
Тюнинг Порше Кайен 958. Отделка (диффузор) заднего бампера LMA GT. Диффузор заднего бампера разработан для уникальной выхлопной системы LMA GT, прекрасно вписывается в одноименный задний бампер, дополняя его. К тому же.
Тюнинг Порше Кайен 958. Задний бампер LMA GT. Мощный задний бампер позволяет легко подчеркнуть внешний вид вашего автомобиля. Спортивные полосы и связанные с ними функции чудесно интегрированы в спину.
Тюнинг Порше Кайен 958. Боковые пороги LMA GT. Потрясающие боковые пороги кузова LMA GT красиво и эстетично дополнят ваш экстерьер вашего автомобиля, в дополнение к спортивному виду, подоконники также удобны.
Тюнинг Порше Кайен 958. Бампер LMA GT. Потрясающий бампер кузова LMA GT изготовлен из высококачественного стекловолокна, в бампер уже встроены воздушные амортизаторы, губа и решетка радиатора. Предмет подпадает под.
Тюнинг Порше Кайен 958. Обвес LMA GT. Настроить автомобиль такого типа, как Porsche Cayenne. задача не из простых, сначала автомобиль имеет хороший спортивный дизайн и изначально делает его лучше.
МОДУЛЬ ПТФ КОРОБКИ В T-ART MAGNUM Бампер. Набор из 5 шт. Запасные части изготовлены из высококачественного стеклопластика, не окрашены. Подгонка будет необходима перед покраской. Противотуманные фары продаются отдельно.
Капюшон Техника Арт. Тюнинг Порше Кайен 1 (кузов 955). Он устанавливается вместо стандартного капота и служит верным кандидатом на заводские детали. Перед покраской необходимо будет приземлиться на машине. Установить и покрасить капот.
Tech Mag аэродинамическая настройка обвеса Magnum 2 для Porsche Cayenne. Это означает полный комплект для установки на Cayenne в корпусе 957. Кроме того, использование частей этого набора, вероятно, будет установлено на корпусе 955 для преобразования в.
Porsche Panamera: глазами тюнинг-ателье
Lumma Design
Тюнинг-проект Panamera авторы назвали CLR 700GT, и если смысл, сокрытый за буквами названия оставляет простор для фантазии, то цифры можно расшифровать только одним способом. Да-да, под капотом «Панамеры от Люммы» пасутся 700 лошадей, держать на траектории которых инженеры смогли, уменьшив клиренс на 35 мм. Кроме того, Lumma одели Panamera в новый передний бампер, наградили расширенными арками и врезали воздуховоды в карбоновый капот и крылья. Последний штрих – 22-дюймовые легкосплавные диски.
Mansory
Под нож хирургов из Mansory попадают только самые быстрые автомобили, вроде Ferrari 599 GTB Fiorano или Mercedes-Benz McLaren SLR. Поэтому неудивительно, что их вниманием не был обделен и молниеносный четырехдверный «Порше». Швейцарцы осчастливили «Панамеру» комплектом пружин, уменьшающих клиренс (также, как и в Lumma, на 35 мм), колесными дисками диаметром 21 дюйм, звучной выпускной системой и высокопрочным обвесом из полиуретана и карбона. Также новые детали проникли и в салон: прежде всего, это вставки из ценных пород дерева, алюминиевые педали и кожаный спортивный руль.
Gemballa
Краткость – сестра таланта. Только это выражение приходит на ум, глядя на список доработок, на которые решились Gemballa, «доводя» Panamera. Если известный спец по модернизации быстрых и очень быстрых автомобилей, предлагает для «Панамеры» только колесные диски – пусть и 22-дюймовые – значит, этот автомобиль и так в порядке. Диски в матово-черном исполнении не только эффектно выглядят, но и облегчают общий вес автомобиля.
Techart
В компании Techart также солидарны с коллегами, не нашедшими что предложить для повышения мощности Panamera. По крайней мере, пока…
Зато в остальном тюнеры приложились как следует, отоварив Porsche двумя комплектами колесных дисков диаметром 21 либо 22 дюйма, аэрокитом (пороги и спойлеры под бамперами), а заодно и набором декоративных элементов для интерьера (особая кожа для отделки салона, кожаный спортивный руль, вставки из дерева). Комплект появится в продаже к декабрю, а когда будут готовы доработки двигателя или подвески – если вообще будут – пока не ясно.
Читайте также: