Открыть капот порше макан

Обновлено: 23.05.2025

Капот моего Porsche Macan застрял, что мне делать?

Будь то проверка уровня жидкости в автомобиле, замена масла, добавление жидкости для омывателя лобового стекла или замена автомобильного аккумулятора, крайне важно поддерживать двигатель в хорошем состоянии. Хотя может случиться так, что капот вашего Porsche Macan не хочет открываться, в таком случае, каковы ваши варианты? Это именно та проблема, на которую мы ответим сегодня и поможем вам выбраться из этого раздражающего положения. Для этого мы собираемся узнать, что может быть триггеры заклинивания капота вашего Porsche Macan а затем каковы возможности решения этой проблемы.

Почему у меня застрял капот Porsche Macan? Какие есть возможности открыть капот?

Как мы объясняли ранее, мы будем попеременно видеть причины за капот вашего Porsche Macan, и какие возможности доступны для открытия и ремонта капота.

Обрыв троса открывания капота Porsche Macan

Сценарий 1-го случая. Возможно, вам не удастся открыть капот вашего Porsche Macan из-за открывающегося троса.. Фактически, из-за износа или неисправности кабель, идущий от вашего салона к вашему двигателю, может со временем развалиться или застрять в кожухе, который его защищает. Тем не менее, это довольно необычно для новых автомобилей, не исключено, что вы можете стать жертвой этой проблемы, особенно когда в помещении, где вы используете Porsche Macan, повышенная влажность. В этом случае у вас есть несколько вариантов, и обращение к вашему автомеханику кажется самой простой и практичной стратегией. Тебе придется снимите переднюю решетку вашего Porsche Macan, чтобы получить доступ к замку застрявшего капота. Используя большую плоскую отвертку, вы сможете открыть замок капота вашего автомобиля, приложив усилие к замку, чтобы освободить его от пружины. После открытия вы можете попробовать Найдите обрыв троса капота вашего Porsche Macan, снимите его со стороны салона и моторного отсека и поменяйте местами.

Как открыть капот моего Porsche Macan, даже если у меня скрученный рычаг открывания?

Вторая ситуация, которая может вызвать капот застрял на Porsche Macan. На этот раз на уровне вторичного рычага, который используется для завершения действия по открытию крышки вашего автомобиля. Со временем этот рычаг может сломаться или повернуться, и вы не сможете полностью открыть моторный отсек. Вы по-прежнему сможете открыть капот изнутри автомобиля, но не полностью. В этом сценарии решение - использовать многофункциональные зажимы и в зазоре между капотом и решеткой возьмитесь за остальную часть рычага или раскрученную часть рычага и потяните за нее с силой.. Это откроет запертый капот вашего Porsche Macan. Затем, если он перекручен, попробуйте выпрямить его плоскогубцами. Или замените его новым.

Проденьте трос, чтобы открыть застрявший капот вашего Porsche Macan.

.
Перед последним оправданием капот застрял на Porsche Macan, вы можете стать жертвой кабеля, который начинает играть некоторую роль. Действительно, Механизм открывания капота вашего автомобиля оснащен кабелем, идущим из салона вашего Porsche Macan к открывающемуся шкафчику. Со временем этот кабель может ослабнуть. Чтобы решить эту проблему раз и навсегда, есть только один метод, замените трос открывания капота вашего Porsche Macan. Однако вам понадобится одноразовое решение, чтобы иметь возможность открой крышку твоей машины, вам придется попросить кого-нибудь помочь вам. Расположите человека перед вашим Porsche Macan, который удерживает рычаг нажатым, как будто он хочет закончить открывать капот. Встаньте в салоне автомобиля и потяните за ручку открывания капота автомобиля. Если это не работает, вы всегда можете попробовать сделать как в случае обрыва кабеля с парой зажимов. В противном случае отправляйтесь в свой гараж.

Капот моего Porsche Macan застрял

.
Наконец, последнее обстоятельство - застревание капота при нажатии на ручку салона. В этом случае, Чтобы отпереть капот вашего Porsche Macan, поместите кого-нибудь впереди вашего автомобиля. А кто умеренно давит на капот Porsche Macan, это приведет к освобождению некоторого люфта, так что замок будет разблокирован, когда вы активируете внутреннюю ручку.

Если вам нужно больше руководств по Porsche Macan, перейдите на наш Porsche Macan категория.

10 интересных "фишек" Porsche Cayenne о которых Вы возможно не знаете.

Porsche Cayenne - пятиместный "люксовый" кроссовер от немецкой компании Порше, выпускается с 2002 года по наше время, имеет множество модификаций.

На центральной панели Porsche Cayenne прямо перед глазами расположились часы, они имеют цифровой циферблат показывающий время и аналоговую секундную стрелку двигающуюся по кругу, немного напоминает часы в наших классических Жигулях, не правда ли?

Для Европейского рынка в Porsche Cayenne сделали автоматически выдвигающийся фаркоп, если Вам надо что-то отбуксировать Вы открываете багажник, ищите кнопку с правой стороны, нажимаете ее, и фаркоп автоматически выдвигается.

Во многих люксовых машинах не надо вставлять и крутить ключ зажигания чтобы завести двигатель, для этого есть кнопка "старт-стоп", но в Porsche Cayenne нет такой кнопки, вместо этого есть рычажок имитирующий поворот ключа.

Дизайнеры Porsche всегда в поисках чего-то необычного, в этот раз в качестве опции предлагается двойной светоотражающий козырек, просто посмотрите как это работает.

Не теряйте Ваш ключ зажигания, возможно Вам придется ждать его долгое время (This can take a long time), так гласит запись в инструкции в разделе "Если Вы потеряли ключ", что самое любопытное, в той же инструкции написано, что они могут сделать всего 8 дубликатов ключа (A total of eight vehicle keys can be taught), а что потом?

В Porsche Cayenne Вам не придется искать рычаг складывания задних сидений как это обычно бывает в других автомобилях, просто откройте заднюю дверь и Вы увидите серебристый рычаг, нажимаете на него и сиденье с легкостью складывается.

Во всех своих гибридных моделях Porsche делает окантовку букв в кислотно-зеленом цвете, такие же цвета присутствуют на стрелке тахометра и спидометра, это указывает, что автомобиль соблюдает "зеленые" нормы экологии.

Еще одна прикольная фишка Porsche Cayenne, открывая подлокотник Вы обнаружите там тряпочку с надписью Porsche которая предназначена для очистки мультимедийного экрана, так что покупая Порше Кайен Вы получаете не только автомобиль но и классную брендированную тряпочку.

В Porsche Cayenne Вы можете почистить камеру заднего вида не выходя из машины, для этого есть кнопка Clean на мультимедийной панели управления и форсунка омывателя рядом с объективом камеры, нажмите на кнопку и жидкость под давлением очистит объектив камеры.

В нижней части рулевого колеса располагается крутилка переключения режимов вождения, в середине находится кнопка нажав на которую Вы активируете спортивный режим, который дает Вам прирост мощности на 20 сек., для того чтобы Вы ,например, совершили обгон.

Открыть Porsche Cayenne — без повреждений

Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой открывания авто без ключей. Рассмотрим некоторые случаи, когда возникает вопрос, как открыть Порше Кайен.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Porsche Cayenne, и способы их решения

1. В Порше Кайен не открывается багажник

Если багажник не открывается ключом (засорился замок, неисправна электропроводка, слетел поводок с рычага), необходимо подобраться к замку изнутри через салон автомобиля. Решаем проблему, как открыть багажник Порше Кайен, следующим образом. Убираем задние сиденья и обеспечиваем себе доступ к замку. Забираемся в багажник, снимаем крышку с аварийного окошка на двери и нажимаем на рычажок замка. Багажник открывается.

Когда операция вскрытия замка выполнена, находим причину неисправности и выполняем ремонт проводки, чистку и смазку механизма.

2. Нужно открыть капот Порше Кайен

Для начала проверяем крепление тросика открывания капота к рычажку в салоне. Если он оборван – пассатижами захватываем конец троса и открываем капот. При исправном креплении внутри салона – придётся добираться к тросу под капотом, сняв подкрылок над левым передним колесом. Нащупываем рукой трос и тянем на себя. Проблема, как открыть капот в Кайене, решена. Далее производим замену троса, чистку и смазку замка.

3. В Порше Кайен не открывается дверь

Причин и способов открывания двери автомобиля в зависимости от обстоятельств существует несколько:

Зимой, если замок не открывается ключом, его можно полить тёплой водой или отогреть феном;
Как открыть Порше Кайен без ключа. На водительской двери или с пассажирской стороны аккуратно удаляем резиновый уплотнитель стекла в районе замка. Затем при помощи крючка из жесткой проволоки находим наощупь механизм, и, зацепив за тягу механизма, открываем замок;
Если в Порше Кайен не открывается дверь, надавив руками насколько это возможно, опускаем вниз любое боковое стекло. Далее из тонкой проволоки изготавливаем крючок и через образовавшийся зазор над стеклом достаём кнопку блокировки дверей. Придётся сделать несколько попыток, прежде чем удастся зацепить кнопку;
Как открыть Порше Кайен, если сел аккумулятор. Для начала необходимо открыть капот изложенными выше способами. Затем берём и подключаем полностью заряженный аккумулятор. Если нет под рукой резервного аккумулятора – используем пуско-зарядное устройство. С помощью штатного ключа открываем машину;
Можно вбить в скважину замка подходящую по размеру металлическую пластину и, провернув её, сломать замок. Если под рукой имеется дрель, то можно просто высверлить сердцевину замка. Но в данном случае потребуется заменить каждую личинку;
Можно открыть дверь, разбив молотком или камнем боковое стекло возле багажника. Необходимо предпринять меры осторожности, чтобы не пораниться.

Самостоятельное вскрытие Porsche Cayenne

Если машина находится в гараже, где есть набор всех необходимых инструментов, открыть заклинившие двери, капот и багажник авто можно самостоятельно. Однако очень высок риск нанести серьезные повреждения, которые затем повлекут за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому вскрытие машины лучше доверить рукам профессиональных мастеров.

Специалисты LOCKSERVICE имеют опыт более 5 лет, используют современные инструменты и выполняют всю работу быстро и аккуратно. Мы оказываем услуги на территории всей Москвы и Московской области и приезжаем на место вызова в течение 15 минут.

Возникли проблемы с открыванием авто? Звоните или оставляйте заявку на нашем сайте!

Обзор Макан'а. Часть 1

Задница очень симпатичная, выглядит слитно и цельно, нет диссонирующих частей.

Крышка багажника массивная и надписи на ней расположены именно там- где надо.
Кнопка открывания в креплении дворника- пробовал, удобно, открывается бесшумно и быстро.

Очень понравились в живую задние стопы, реально то- чего не хватало кайену на мой взгляд. Стопы объемны и очень яркие даже днем, выполнены сложно, это очень дорогое литье, молодцы одним словом.

В целом машина, имея без миллиметра 4,7м длины- выглядит мелковатой, да кайены стояли в непосредственной близости и можно было мгновенно сравнить.

Хотя опять же- мелковата она задней частью- конкретно задние стекла и линия крыши идет стремительно вниз, как её называют "Porsche flyline", морда такая же по размерам как и кайеновская)))

Двери не громоздкие и имеют приятный легкий ход, боишься резко отпускать при закрытии- чтоб не хлопнуть, но даже если хлопать- звук благородный, такой…с примесью резины и пластика что ли…
В общем никакого "пустого" металлического "лязга"!

Машина пришла так себе на самом деле, я имею ввиду комплектацию- пневмы нет, а без нее 20" диски RS Spider выглядят как то "куцо"

…просвет между резиной и аркой такой, что видно все детали подвески…

Чуть-чуть выше кайена в "normal" режиме подвески- это на самом деле огромный плюс и те, кто говорил, что это пузотерка- думаю стоит принять фиаско Полностью пересмотреть свое мнение;)

Идем к морде!

Что первым бросается в глаза?

Полная гармония острых и плавных линий!
Долго стоял и рассматривал, каждый элемент…

Мой вердикт:
Пластик видно, что продуман, каждая деталь на своем месте, я по своей природе педант, не сильный но педант и еще люблю мелочи и всякие малозаметные элементы, как известно- "дьявол кроется в деталях";)

Заметил еще то, что куллера черные(!)- а ведь правда никто их и не видит? А ведь это турбо и они с обеих сторон стоят;)

Противотуманки квадратные, неплохо вписались в дизайн, включить их не удалось почему то, видимо АКБ севший, а так хотелось посмотреть как они светят…ну да ладно, еще посмотрим!

Открываем капот!

В первую очередь видим огромную кучу пластика…он везде!

Но скажу честно, потрогал, подергал- всё очень крепко и монолитно держится, нигде никакой халтуры нет…умышлено искал к чему бы дое… …придраться, но не смог;)

А еще обрадую всех владельцев Порше- фары, даже при желании- не украдут!

Они так прикручены и обжаты пластиком, что там нужно пол часа разбирать и откручивать "подкапотку", это при условии, что капот удастся открыть- потому что внешне их достать вообще нереально;)

Естественно обратил внимание и на дивный и загадочный мотор, флагманский- Turbo!

3,6 битурбо
400 сил(на 6000 об.) и 550Нм(с 1350 до 4500об.)

Сделан он на базе уже известного по фэйслифтовой Панамере S/4S- 3,0 битурбо, этот мотор абсолютно Porsche'вская разработка, что же касается 3,6- его расточили и увеличили ход поршней, поставили усиленные толкатели клапанов и изменили выпускной коллектор. Не знаю на счет выпускной системы, но думаю там тоже есть какие то изменения.

Завел, "start-up" мне понравился, звук выхлопа- как индюк, которого бьют хлыстом;)))
Шучу)

На самом деле очень приятный и басовитый звук, и это я нажимал только до 2500-2700об, так как в машине 4 километра пробега и как бы, мне кажется было бы не гуманно давить до 5000, но бурление всё равно отчетливо слышно и мне это очень понравилось ;)))

Я уже создавал тему с видео, но закину еще раз

Капот в целом- внушительных, нет я бы даже сказал- огромных размеров!

Подобные элементы кузова видел у McLaren и Koenigsegg…сравнение так себе, но всё же;)

Более того- это не просто капот, а еще и элемент забора воздуха! Такой себе воздуховод…ик;)

Впечатлило! Долго расспрашивал и рассматривал всё это чудо…дико конечно ребята в Штутгарте прикололись)))

Подводя итог, могу сказать, что внешне мне машина понравилась!

Не сказал очень понравилась- потому что она без пневмы и это портит вид со стороны "стэнса"… А еще она белая, что меня тоже не очень тронуло…какой то бледный цвет…себе не взял бы…а накладки карбона на дверях- ни о чем, надо было уже и зеркала в карбон и спойлер на заднем стекле что ли…

Преображённый Porsche Macan нарастил отдачу моторов

Обновлённый нос демонстрирует вставку в цвет кузова. В 14 оттенков (не считая отдельной палитры Porsche Exclusive Manufaktur) добавлены Papaya Metallic и Gentian Blue Metallic, плюс Python Green для Macan GTS с пакетом GTS Sport.

Начальный четырёхцилиндровый Macan располагает теперь 265 «лошадьми» вместо 245-ти (данные для Европы), отчего первая сотня покоряется ему за 6,2 с (было 6,5 с пакетом Sport Chrono). Максималка увеличилась с 225 до 232 км/ч. Версия S поменяла мотор V6 3.0 (354 л.с., 480 Н•м) на 380-сильный V6 2.9 (+26 л.с.). Разгон до ста и максималка подросли с 5,1 с (пакет Sport Chrono) и 254 км/ч до 4,6 с и 259 км/ч.

Мотор V6 2.9 на Макане GTS теперь выдаёт 440 л.с. (столько было у Turbo). Это на 60 больше, чем у прошлой версии (380 л.с., 520 Н•м). С пакетом Sport Chrono такой паркетник набирает первую сотню за 4,3 с (было 4,7) и развивает максималку 272 км/ч (было 261). Пакет GTS Sport означает диски GT Design (21 дюйм) с высокоскоростными шинами, систему Porsche Torque Vectoring Plus и набор Sport Chrono, спортивные сиденья с девятью регулировками. В салоне также появляются углепластик, обивка из материала Race-Tex с расширенным набором кожаных элементов, контрастная прострочка, надписи «GTS» цвета Python Green. Такая вариация рестайлингового Макана выступает в роли топовой.

На всех Маканах перенастроено шасси для «более оптимальной реакции на дорожные условия и лучшей обратной связи через рулевое колесо». В частности, пересмотрена программа для амортизаторов PASM (опция для обычных Маканов и стандарт для S и GTS). На модификации GTS также «в базу» включена пневмоподвеска с занижением на 10 мм, прежде бывшая опцией. Она на 10% жёстче на передней оси и на 15% сзади, чем прошлая.

В стандартную комплектацию всех версий после рестайлинга вошли светодиодные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) и наружные зеркала заднего вида Sport Design. Приём заказов уже открыт, а у дилеров в России машины появятся в четвёртом квартале 2021 года. Простой Macan оценён в 5 390 000 рублей, Macan S — в 6 490 000 и Macan GTS — 7 490 000 рублей. Для сравнения, самый доступный Mercedes-Benz GLC (197-сильный GLC 200) стоит от 4 820 000 рублей, но более релевантный в плане отдачи 249-сильный GLC 300 — уже 5 270 000. Соперник BMW X3 xDrive30i (249 сил) оценивается в 4 740 000 рублей, а Audi Q5 (те же 249 л.с., версия 45 TFSI quattro S tronic) — от 4 445 000 рублей.

Какое масло заливать в двигатель Porsche Macan?

Определяясь, какое масло заливать в двигатель Порше Макан, нужно учесть год выпуска авто и особенности допуска состава. Компактный кроссовер Porsche Macan появился осенью 2013 г. Автомобиль создан на базе Audi Q5 и первоначально немецкий производитель хотел назвать его Cajun (это производная от Cayenne Junior), то есть фактически получилось бы «Кайен младший». Но в 2012 г было решено, что подобное звучит несерьезно и тогда кроссовер назвали Macan (от индонезийского слова «мачан», которое переводится как «тигр»). Тигр поступил на отечественный рынок также в 2013 г и выпускается до сих пор. Кроссовер может похвастаться бензиновыми и дизельными движками объемом от 2.0 до 3.6 л.

Порше предусматривает свои допуски для моторных масел. Поэтому лучше ориентироваться не по привычным стандартам API, а по следующим:

A40 для автомобилей, выпущенных после 1997 г.
С40 для кроссоверов, произведенных в 2017 и позже.

По вязкости производитель рекомендует отдавать предпочтение составам с индексом 5W-40 или 0W-40.

Оригинальное масло для Порше Макан

В Порше не производят оригинальных масел, также концерн не сотрудничает с каким-либо одним производителем смазывающих составов. При этом можно найти довольно обширный список рекомендованных масел, одобренных производителем. Из них можно выделить несколько лидеров.

Оригинальное масло

4 литра Артикул: 104256

4 литра Артикул: 600756277

Аналоги масел для Порше Макан

Автовладельцы также часто выбирают и другие масла из перечня рекомендованных.

Одобренные аналоги по допуску

Elf Evolution 900 SXR 5W-40

5 литров Артикул: 194877

Стоимость: 4200 руб.

4 литра Артикул: 15B6BF

Mobil 1 0W-40

1 литр Артикул: 152536

Стоимость: 1050 руб.

Fuchs TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W-40

4 литра Артикул: 600721954

Какое масло заливать в Порше Макан 2.0

Это движки на 2.0 л с мощностью 252 л. с. Определяя лучшее масло для Порше Макан и какое масло лучше в него лить, многие останавливаются на универсальном варианте Shell с допуском PORSCHE A40. Также с данной спецификацией выпускаются некоторые масла Mobil.

Shell Helix Ultra 0W-40

4 литра Артикул: 550051578

Стоимость: 2600 руб.

Mobil Super 3000 X1 5W-40

4 литра Артикул: 152566

Стоимость: 2200 руб.

Какое масло заливать в Порше Макан 3.0

Речь идет о кроссоверах с так называемыми би-тубро-моторами мощностью 340 л. с. Такие модели получили название Macan S. Бензиновые модели выпускались на 3.0 л выпускались с 2013 г, поэтому для некоторых моделей могут подойти составы PORSCHE A40, а для других лучше отдавать предпочтение PORSCHE C40. С последним вариантом определиться проще всего, так как производитель рекомендует только один состав – Mobil 1 ESP x3.

Mobil 1 ESP X3

4 литра Артикул: 154149

Стоимость: 4200 руб.

Idemitsu Zepro Euro Spec SN/CF 5W-40

4 литра Артикул: 1849-004

Стоимость: 2500 руб.

Какое масло заливать в Порше Макан 3.6

Это еще один вариант би-турбо-мотора, только в этом случае мощность составляет 400 л. с. Эти бензиновые модели получили название Macan Turbo. Для них можно выбирать универсальные масла от отечественных и иностранных производителей, главное, чтобы на упаковке стоял заветный допуск Порше.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

4 литра Артикул: 3148675

Стоимость: 1900 руб.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

5 литров Артикул: 7501

Стоимость: 3800 руб.

Какое масло заливать в Порше Макан 3.0 дизель

Мощность дизельных движков составляет 258 л. с. Дизельные версии также называются Macan S или Macan S. Diesel. При выборе масла в Porsche Macan такого типа также стоит учитывать допуски производителя.

Lukoil Люкс 5W-40

4 литра Артикул: 207465

Стоимость: 1500 руб.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

4 литра Артикул: 3926

Стоимость: 2700 руб.

Сколько масла в двигателе Порше Макан

Объем масла в двигателе Порше Макан следующий (без учета масляного фильтра):

0 (Macan) – 4,5 л;
0 V6 S (Macan S) – 7,5 л;
0 V6 Diesel S (Macan Diesel S) – 5,5 л;
6 V6 Turbo (Macan Turbo) – 7,5 л.

Расход масла

Владельцы дизельных Маканов отмечают, что они не выполняют долив масла даже после 8 тыс. км, поэтому на расход они пожаловаться не могут. У бензиновых Порше масла может уходить как 100 мл, так и 500 мл и 1000 мл. Все зависит от самого смазывающего состава, состояния движка, стиля вождения и расхода топлива (чем он больше, тем быстрее будет уходить и масло). Поэтому точно определить жор смазки можно только опытным путем, периодически выполняя проверку уровня масла.

Проверка уровня

В таком современном кроссовере, как Макан установлен датчик масла, то есть автовладельцу даже не нужно выходить из авто, чтобы оценить уровень смазки. Но проблема таких датчиков в том, что иногда они показывают ошибочную информацию. Поэтому самый верный способ – это:

Прогреть кроссовер и установить его на ровной поверхности.
Подождать 5-10 минут.
Открыть капот и найти под ним масляный щуп.
Очистить щуп и снова опустить его масло.
Вытащить и щуп и посмотреть, до какого уровня доходит смазка.

Периодичность замены

Согласно регламенту, менять моторное масло в Макане рекомендуется каждые 15 тыс. км. Однако автовладельцы, знающие особенности запыленных дорог и условия эксплуатации авто, предпочитают сокращать период плановой замены смазки до 7,5-8 тыс. км. Это разумно, так как большинство смазывающих составов начинают хуже омывать детали силового агрегата уже после 3-5 тыс. км.

Замена масла в двигателе Порше Макан

Замена масла в двигателе Порше Макан у официального дилера обойдется в 6-10 тыс. руб. Поэтому некоторые автовладельцы предпочитают выполнять ее своими силами. Процедура стандартная для всех ТС:

Устанавливаем авто на смотровую яму.
Сливаем отработанное масло.
Меняем масляный фильтр.
Заливаем свежее масло.

Если используются рекомендованные производителем масла с аналогичным составом, то производить промывку силового агрегата не обязательно.

И пусть вас не пугает отсутствие механической коробки передач: PDK dual-clutch автомат гладкий настолько, насколько это возможно, с автоматическим и ручным режимами, соответствующие любому настроению водителя.

Современная ситуация уже далека от 2002 года, когда многие люди испугались за Porsche после демонстрации Cayenne. Однако вскоре этот автомобиль стал самым продаваемым на довольно большом мировом пространстве, и включение внедорожников в его линейку обеспечило финансовое будущее компании Porsche.

Когда Macan был создан 12 лет назад, он по-сути был вырезан из той же ткани, что и его более крупный брат, предлагая потрясающую управляемость, высококачественный интерьер и солидное свободное пространство для пассажиров.

Как младший брат Macan стоит дешевле, нежели Cayenne, но разница между ними очень относительна. Оба автомобиля находятся в премиальном сегменте.

Porsche Macan Mk1

История

Macan стал героем выставочных залов автосалонов летом 2014 года в трех различных моделях. 335-сильный Macan S и 254-сильный Macan S Diesel имели турбированный 3,0-литровый V6 и стоили 4 330 000 ₽, 3,6-литровый V6 Macan Turbo стоимостью 5 930 000 ₽ возглавлял этот модельный ряд.

Рестайлинговый Macan поступил в продажу в октябре 2018 года в новых цветах, с измененной подвеской, улучшенной информационно-развлекательной системой и большим количеством систем помощи водителю – но без дизеля.

Какой из них лучше купить?

Все автомобили Macan поставляются с семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением, получившим название PDK, а Porsche не делает разделение по уровням отделки, поэтому задача сужается до выбора своего двигателя и поиска автомобиля с нужными вам опциями.

Даже 2,0-литровый бензин с турбонаддувом работает быстро, а бензин V6 очень быстр: Macan Turbo разгоняется с места до 100 км\ч всего за 4,6 секунды. Дизели Macan S обеспечивают наилучший баланс производительности и экономичности, и они, вероятно, станут более востребованными, поскольку Macan теперь является внедорожником только на бензине.

Все модели получают климат-контроль, электрически регулируемые передние сиденья, датчики парковки, DAB – радио и кожаную отделку, но не всегда спутниковую-навигацию, которая считается важной для подержанных авто. Также стоит найти автомобиль с дополнительной пневматической подвеской, потому что это улучшает ходовые качества, не жертвуя способностью к прохождению поворотов.

Альтернативы Porsche Macan

Macan сталкивается с некоторыми довольно талантливыми соперниками, включая BMW X3 и X3 M Competition. У них нет той характерной уравновешенности Porsche, и их кабины не кажутся особенными, но X3 имеет превосходную трансмиссию, высочайшее качество сборки и много свободного места.

То же самое относится к Audi Q5/SQ5 и Mercedes GLC, а также вы можете рассмотреть Range Rover Evoque: он выглядит очень современно и предлагает роскошный интерьер, но, как и немцы, он поставляется обычно в дизельном исполнении, если вы не покупаете почти новый автомобиль.

Вы также можете посмотреть на бензиново-электрический гибридный Lexus NX: он стильный и имеет отличную репутацию, но менее привлекателен для вождения.

На что обращать внимание

Литые диски

Осветительные устройства

Хотя GTS и Turbo имеют яркие биксеноновые фары, Macan, S и S Diesel оснащены более старыми галогенными блоками.

Сажевый фильтр

Дизельные модели с низким пробегом могут страдать от неисправностей с их сажевыми фильтрами: многие покупатели, живущие в городах, пожалели, что выбрали дизельный Macan.

Спутниковая навигация

Навигационная система в моделях до подтяжки лица не очень хорошо справляется с почтовыми кодами, но более поздняя настройка намного лучше.

Интерьер

Эксплуатационные расходы

Цены на подержанный Macan могут сильно варьироваться в зависимости от опций, которые были добавлены к авто, но, как правило Macan машина востребованная и стоит немного дороже, чем конкуренты.

Отзывы автомобилей

Макан был подвергнут четырем отзывам. Первый в мае 2014 года: неисправные тормозные сервоприводы на автомобилях, построенных до предыдущего месяца. Второй в ноябре 2015 года: затронул модели Macan S и Turbo, сделанные до октября 2015 года, которые могли страдать от утечек топлива. В марте 2017 года только у двух автомобилей были обнаружены неисправные подушки безопасности, а в 2020 году было объявлено, что проблемы могут возникнуть с топливным насосом: это затронуло более 10000 экземпляров Macan, построенных в период с 2015 по 2018 год..

Как открыть порше кайен если сел аккумулятор

Прикурить от друга можно.
Я не совсем понял как может не открываться капот механический, но вообще там и с переди и с зади есть ухи для прикуривания.
Как прикуришь можно на ближайшей АЗС купить новый аккумулятор.

Не, он не механический какбэ. Там какой-то есть способ открывания при отсутствии заряда. Но я не помню((

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

как ее теперь реанимировать.
капот не открывается(((ключ вставил и не высовывается теперь
чего делать. мож кто знает

кстати есть устройство для стояночного питания АКБ но нет розетки поблизости(

Усе просто! Берете "зарядку" или АКБ рабочую, и один конец, тот, что + (плюс). цепляете его к блоку к "прикуривателю", тот, что находится в блоке с предохронителями внизу у левой ноги. Минус цепляете например за петлю двери. Капот откроется! Ну а дальше дело техники. )) Ключ после этой процедуры можно вынуть.
АКБ либо заряжайте, либо новую ставьте.

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

у тебя ведь тоже открывается с кнопок капот и крышка мотора.
у автора на каймане так же.
да и вообще на всех маленьких Порше после 2001 года с кнопочек:)

А еще, очень полезно иметь мануал к своей машине и иногда его почитывать.

Знать бы где блок прикуривателя(((и как туда крокодилы прицепить они ж огромные

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

А какой именно предохранитель, он там один?фотки попробую сделать

запускаем бустер и подаем ток, машина сразу оживает и можно дергать кнопку открытия каппота багажника и собственно вытащить ключ)))
ура все открывается и заводится

надеюсь кому то это пригодится со временем, всем спасибо за помощь
и кстати мастер приемщик официального дилера порше москва Борис и менеджер по продаже Андрей из трейд ин, все время висели на трубке и подсказывали как и что делать!
Вот такие хорошие люди работают мастерами и манагерами на ленинградке в СпортКарЦентре, респект им за это и уважуха!

А уж хотел сфоткать рисунок с мануала, как это делается и залить на форум.
Рад, что все закончилось хорошо.

996 и 997 багажник и капот с электроприводом,кнопки открывания электрические и при севшем аккамуляторе не открываются.Под задним левым фонарем есть тросик аварийного открывания капота двигателя(в щели между фонарем и крылом),его можно зацепить крючком из проволоки и вытащить,затем открыть капот,там есть клема для внешнего питания,то есть для крокодилов

А тросик капота между передний правой фарой и бампером.
Тросик с петлей. Потянул и ок.

Нужное устройство для тех кто мало эксплуатирует свой авто. Втыкается в розетку и в прикуриватель, постоянно заряжает маленьким током акб не давая ей разрядится.

Вскрытие автомобиля Порше от 2000 рублей.

Оказывается, как открыть Порше механическим ключом в случае несрабатывания кнопки, знает далеко не каждый хозяин этой машины.

Как открыть Porsche Cayenne ключем

Если разрядился аккумулятор или по какой-то причине не работает брелок, то чтобы открыть Порше необходимо снять заглушку замочной скважины. Она находится на ручке водительской двери. Для её удаления нащупываем отверстие под ручкой и вставляем туда ключ снизу вверх. При этом крышка снимется. Потом поворачиваем ключом замок влево на 90 градусов.

В случае с Порше Макан (Porsche Macan), необходимо поднять ручку открывания водительской двери и вынуть расположенную под ней маленькую заглушку, которая защищает ключевое отверстие от грязи, и открыть машину ключом.
Остальные модели Порше, такие как Панамера (Panamera), 718 или 911открываются ключом аналогичными способами.

Исключение составляют машины предыдущих годов выпуска. Там замок никак не защищён от грязи, поэтому необходимо следить за его работоспособностью и периодически смазывать его специальными жидкостями.

Однако, если ключи остались внутри автомобиля, а запасной отсутствует, то вскрыть самостоятельно без повреждений не получится, так как машина запирается на двойную блокировку.

Для того чтобы открыть автомобиль без ключа, необходимо иметь специальный инструмент и умение им работать.

Мастера компании «Замок01» обладают всеми необходимыми навыками и могут открыть Порше любой модели без повреждений.
Документы на машину предъявлять мастеру обязательно.

После вскрытия прикурим машину бесплатно.

Работаем в Москве и Подмосковье.

Вскрытие автомобилей от 1000 руб.

Случай не частый, но встречается. НА некоторых машинах нет механического отпирания замков, да банально и замочной скважины (личинки) может не быть. ТО есть если сел аккумулятор, в ноль (допустим, оставили какой-либо прибор — он высосал всю энергию, либо автомобиль долго стоит на стоянке) то открыть у вас ни с брелока, ни с ключа механически не получится! А что тогда делать? Сегодня я отвечу на ваш вопрос, ну и как обычно видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Профессионалы
Дверь и окна
Открыть капот
Подать питание снаружи
ВИДЕО ВЕРСИЯ

Хочется отметить, что большинство современных автомобилей, имеют системы, которые отключают потребление энергии, когда автомобиль находится на паркинге. Если забыли выключить фары или магнитолу, все вырубится автоматически. НА старых машинах, такой системы может и не быть, однако там есть замочная скважина – просто вставляем ключ (зачастую он один) и механически открываем двери. Но бывает что аккумулятор настолько «дохлый», что его сажает даже сигнализация за пару-тройку дней стоянки, то есть через сигналку, штатный пульт – не открыть, да и скважины может и не быть (для ручного открывания). Сегодня я хочу поделиться некоторыми методами открытия, а также рассказать об самом действенном

Профессионалы

Конечно если у вас такое приключилось, и открыть ну никак не получается. Можно вызвать специально обученных людей. Сейчас огромное количество служб, которые придут вам на помощь. У них и оборудование есть, да и на таких случаях они, что говорится «собаку съели».

Однако стоит это недешево, от 500 до 2500 рублей. Зависит какой сложности работа, ну и класс автомобиля. Поэтому это не наш вариант, но сказать про него стоит. Если не хотите мучиться, просто звоним и вызываем

Дверь и окна

Второй самый распространенный метод, это воздействие на дверь и стекла машины. Схемы реально рабочие, однако и у них есть минусы:

Двери. Обычно стараются отогнуть, чем-то деревянным, чтобы не повредить металлический каркас и просунуть туда проволоку или нитку с петлей, чтобы накинуть на барашек (защелку двери).

МИНУСЫ такого способа, что можно повредить дверь, уплотнители, да и защелки сверху может и не быть, на некоторых авто — находиться рядом с ручкой.

Стекла.Стараются немного опустить, если сильно давить на него оно может чуть просесть, освободив сверху малую щель, туда просовывают провод или нить (не всегда это срабатывает — если сверху нет «барашка»).

Еще один метод, как вы догадались разбить, обычно либо мелкое, либо основное. НО это крайний выход, применять, когда все остальное не работает!

Из своего опыта скажу, на наших старых ВАЗ, где не было стеклоподъемников можно было опустить стекло руками и чуть ли не залезть внутрь (с электрическими стеклоподъемниками, такое скорее всего не прокатит). НА иномарках, иногда получалось просунуть проволоку с петлей, и накинуть ее на барашек.

Открыть капот

Основная проблема в том, что нет питания в цепи авто. Однако если заменить батарею или прикурить ее тогда машину открыть получится. НО не все так просто. Открыть капот в закрытой машине (под охраной) это еще та задача!

Сейчас многие капоты держатся специальной петлей, которая входит в зацепление с крюком замка (из салона тянем ручку — этот крюк отходит — капот открывается).

Многие пишут, что можно это также проделать и снаружи, просто взять отвертку и подлезть через декоративную решетку радиатора. Не знаю, мне лично кажется — что это не работает, потому как решетка может быть почти литой (банально не куда подлезть), либо находится слишком далеко. В общем, это также не наш метод

Подать питание снаружи

Однако хочется отметить метод с подачей питания — он правильный. Если мы не можем долезть до аккумулятора, то нам нужно извне подать питание и открыть машину! «Это как» — спросите вы? А все просто, нам понадобиться два провода, а также внешний источник питания (можно взять аккумулятор у соседа, либо от «шуруповерта», даже от бустера можно «прикурить», если у него есть выход в 12В). Есть опять же два способа просто и сложный.

Стартер – это сложный метод. Можно подлезть под машину найти стартер (он обычно внизу). К нему обычно идет два провода, красный это плюс и черный это минус или масса. От нашего донорского АКБ, зацепляем плюс к красному проводу, минус – можно к массе. И нажимаем на пульт, машина должна открыться. НО ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ПОЛЕЗУТ ПОД АВТО! ДА и защита там может не дать этого сделать.

Поворотные сигналы, подсветка – легкий метод. Суть такая же нужно подать питание в систему (то есть плюс к плюсу, минус к минусу). Для этого берем отвертку и вытаскиваем поворотный сигнал или подсветку заднего номера. Обычно они легко и просто выходят, далее подсоединяем провода от нашей донорской батареи (главное не перепутайте, обычно красный – это плюс) и открываем машину через сигнализацию или штатный ключ-брелок

Лично мне приходилось несколько раз так делать — работает безотказно. Всегда машина открывалась.

Сейчас небольшое видео этого метода смотрим

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна, подписывайтесь на канал, читайте наш сайт, будет еще много чего интересного. ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР

Porsche Macan S: эмоциональная роскошь

Прежде чем приступить к тестированию автомобиля, мы с интересом изучили некоторые подробности его биографии. Вообще, среднеразмерный премиальный кроссовер Porsche Macan S является относительно новой моделью, ведь поставки автомобиля в официальные европейские дилерские центры начались 5 апреля текущего года, а квота для российского рынка на текущий год составляет 1500 автомобилей. Еще одной особенностью Porsche Macan является его платформа, которая лежит в основе еще одного немецкого кроссовера - Audi Q5. Некоторые называют его уменьшенной копией Porsche Cayenne, и в этом есть своя доля правды.

Итак, приближаемся к автомобилю на стоянке и сразу отмечаем наличие фирменных, традиционных исключительно для спортивных автомобилей Porsche, визуальных отличий. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что перед нами находится премиальный автомобиль. И хотя пропорции Porsche Macan и соплатформенного Audi Q5 примерно одинаковы, выглядит Macan гораздо спортивнее. Не даром девизом данной модели в компании Porsche выбрали слоган «Тот, кто предпочитает быть первым, не должен следовать примеру других». Обойдя автомобиль со всех сторон, чувство восхищения им лишь усилилось. Агрессивный вид передней части кузова сразу же выдает его спортивный характер. Биксеноновая головная оптика, установленная в капоте, придает облику автомобиля своеобразную оригинальность.

Сбоку Macan выглядит так, как и подобает Porsche. Визуально, кажется, что автомобиль похож на хищника, который собирается сделать прыжок. Крыша авто имеет ниспадающую к задней части линию, которая помимо эстетического эффекта придает кузову улучшенные аэродинамические характеристики. Такой линии в компании даже дали свое название - Porsche Flyline. Свой вклад в общий облик кроссовера вносят и боковые накладки кузова, стилистическое исполнение которых напоминает модель Porsche 918 Spyder. Благодаря этим накладкам визуально двери кажутся меньше, а боковые части кузова выглядят более спортивными и узкими. К слову, сходство Макана с 918 Spyder прослеживается и в задней части кузова, где установлены схожие по конструкции задние светодиодные фонари с 3D-эффектом.

Получив первые впечатления от знакомства с экстерьером Porsche Macan S, переходим к изучению его салона. Разместившись на водительском кресле, почти сразу же возникло ощущение того, что связка водитель/автомобиль в Porsche Macan S является единым целым. Эргономика салона такова, что она буквально «интегрирует» в себя как водителя, так и пассажиров. Чувствуется, что расположение органов управления просчитывалось очень тщательно. Находясь внутри Macan, без преувеличения ощущаешь себя в спортивном кокпите, даже не смотря на относительно высокую посадку. Читаемость приборной панели с тремя «колодцами», с традиционным средним расположением тахометра, просто великолепная. Порадовал и трехспицевый мультируль с очень удобным обхватом и подрулевыми лепестками, дизайн которого опять-таки напоминает рулевое колесо 918 Spyder. Неплохой эргономикой отличается и управление мультимедийной системой, к тому же оно еще и интуитивное. Задний ряд сидений так же отличается удобной посадкой и наличием свободного пространства. Кроме того, заднее сидение можно трансформировать в пропорции 40/20/40, а это дополнительный плюс к функциональным возможностям автомобиля.

Но как бы там ни было, главной задачей любого нашего тест-драйва является выяснить ходовые качества и возможности автомобиля, поэтому приступаем непосредственно к езде. Как говорилось выше, под капотом нашего Porsche Macan S был установлен V-образный шестицилиндровый бензиновый мотор с двумя турбинами, рабочий объем которого составляет 3,0 литра, а в качестве трансмиссии применен преселективный автомат PDK. Согласно паспортных данных, 340 лошадиных сил с пиковым крутящим моментом 460 Нм разгоняют автомобиль до 100 километров в час за 5,4 секунд, а максимальная его скорость составляет 254 километра в час. Для поклонников марки этот двигатель уже знаком по обновленной версии модели Porsche Panamera, правда ввиду большего наддува и другой программы ЭБУ, в Панамере он немного мощнее (420 л.с. и 520 Нм). Чтобы ощутить главное достоинство этого мотора — динамику, сразу направляемся в сторону загородной трассы. Выехав на свободный участок, нажимаем на педаль акселератора. Описать словами подхват, моментально вжимающий в объятия кресла, пожалуй, не получится — это нужно прочувствовать лично. Сказать «огонь» - ничего не сказать, настолько эмоциональным способен быть Macan S.

Вместе с тем, взяв под контроль свои эмоции, отмечаем, что тяги битурбированного агрегата с лихвой хватает на всех режимах движения, а работа пневмоподвескои и электронноуправляемых амортизаторов обеспечивает Porsche Macan S феноменальный комфорт. Мелкие неровности подвеска «съедала» полностью, да и более крупные ямы для нее оказались не помехой, а такие характеристики для автомобиля с настоящим спортивным характером на сегодняшний день редкость. Для управления автомобилем в агрессивном стиле есть два режима - Sport и Sport Plus, в которых подвеска становится более «зажатой», с почти полным отсутствием кренов. Вместе с тем, сама управляемость Macan S очень схожа с управляемостью настоящих спортивных автомобилей. Недаром поклонники марки окрестили модель как «спорткар в теле кроссовера». Отдельно стоить отметить отличную работу семидиапазонного автомата и систему полного привода. Судя по нашим наблюдениям, а так же многочисленным отзывам — именно в связке с 3,0-литровым силовым агрегатом, работа PDK отличается самой лучшей плавностью.

Читайте также: