Как снять задний бампер тойота саксид
Явные недостатки Тойоты Саксид и уязвимые места
В 2006 минивэн пережил рейстайлинг, в ходе которого был снижен расход топлива у полуторалитрового мотора и составил 6,3 л на 100 км. Изменения коснулись бортового компьютера, задних фонарей. Выброс выхлопных газов в окружающую среду снизился на 50 %.
На отечественный рынок минивэн официально не поставлялся. Представлен в праворульном варианте. Популярен в основном на Дальнем Востоке.
Слабые места Toyota Succeed
- Кузов;
- Оснащение;
- Салон;
- Техническая начинка.
Производитель сэкономил на многом. У автомобиля слабое лакокрасочное покрытие. На нем быстро остаются царапины и сколы. Машина быстро теряет свой первозданный внешний вид. Специалисты рекомендуют сразу обрабатывать поврежденные участки.
Модель не может похвастаться и дизайном. Он у нее достаточно прост и незамысловат. На современном рынке с такими внешними данными сложно конкурировать со стильными и красивыми машинами. По данному критерию Toyota Succeed многим проигрывает.
Тойота Саксид оснащена примитивно. В базовой комплектации предусмотрено наличие двух фронтальных подушек безопасности. Первая для водителя, вторая – пассажира. Стеклоподъемники есть на всех дверях, но они механические.
Даже максимальная комплектация имеет свои недостатки. В ней отсутствует тахометр и короткая база. Высокий водитель чувствует себя не комфортно при сложенных задних сиденьях.
Салон отделан недорогими материалами. Обивка кресел быстро затирается и теряет вид. Производитель сэкономил и на заднем диване. Так как авто в основном используется для перевозки грузов, то данный элемент не является первой необходимостью. Он выглядит как деревянный каркас, который обтянули дерматином.
Нарекают владельцы на шумоизоляцию салона. Она достаточно слабая. Низкое качество и у штатной магнитолы.
В зимнее время года пластик дубеет. В салоне появляются посторонние звуки, которые очень утомляют, как водителя, так и пассажира. Особенно при езде по плохой дороге.
Машина достаточно вынослива. Агрегаты и узлы надежны. Японцы настроили их таким образом, чтобы она могла выполнять свою основную задачу – возить грузы и доставлять минимум хлопот. Подвеска, мотор, и другие установки не страдают от повышенных нагрузок. Даже вариатор, который устанавливается в моделях, выпущенных после 2014 года, надежен. Главный его расходный материал – ремень. Выхаживает он 150 тысяч км, после чего требует замены. Определить степень износа поможет протектор. Если он сильно стерт, то лучше менять. В противном случае в момент нагрузки на вариатор ремень соскользнет, что повредит его конусы. Они являются важной составляющей узла и стоят дорого.
Со временем приходят в непригодность и подшипники. Признак износа – появление нехарактерного гула и вибрации. После пробега 160 тысяч км рекомендуют проводить полную диагностику вариатора. Это поможет проверить состояние гидротрансформатора. В некоторых случаях требуется замена фрикционов блокировки.
Ресурс вариатора во многом зависит от характера эксплуатации Toyota Succeed с 2014 года выпуска. Спортивный режим приведет к быстрому выходу из строя основных компонентов вариатора.
У технической стороны автомобиля есть и другие недостатки и слабые места . Водители часто жалуются на мощность силовой установки 1,5 л. На полном приводе она составляет 103 лошадиных силы, на переднем 109 л.с. У Toyota Succeed слабая динамика. Мощность дизельных двигателей – 72 и 92 л.с, что тоже не очень много.
Силовые агрегаты требовательны к качеству топлива и смазочных материалов. Необходимо использовать только качественные и проверенные жидкости. В противном случае установки быстро выйдут из строя. Ремонт или замена обойдется дорого. Специалисты рекомендуют, приобретая б/у машину, особенно тщательно проверить, что заливал в нее предыдущий владелец. Проводил ли он замену моторного и трансмиссионного масла. Так как в Японии не уделяют этому вопросу должное внимание. Не стоит экономить на диагностике состояния технических жидкостей в двигателе, автоматической коробке передач, гидромуфте и заднем мосту. Если они давно не менялись и потеряли свои полезные свойства, то такие машины стоит обходить стороной. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем.
Управляемость у Toyota Succeed достаточно неплохая. Тормозная система состоит из дисковых и классических барабанных тормозов. Первые установлены спереди, вторые сзади.
Список основных недостатков Тойота Саксид
- Низкий клиренс;
- Минимум комфорта;
- Слабый свет фар;
- Тесный салон для людей крупной комплектации;
- Отсутствуют подлокотники и салонный фильтр;
- Правый руль;
- Под задними арками нет подкрылок;
- Жесткая подвеска.
Заключение.
Toyota Succeed с 2014 года выпуска – практичный и надежный автомобиль. У него просторный и вместительный багажник, в котором можно поместить огромное количество вещей. Недочеты у модели незначительные. Большинство водителей на них не обращают внимания. Люди ценят наличие большого пространства для перевозки грузов, надежную подвеску и силовые установки. Кроме этого, у минивэна небольшой расход топлива, что является важным достоинством.
Если к автомобилю бережно относится и своевременно менять расходные материалы, то он не доставит хлопот. Будет служить долго и качественно. Это отличный вариант машины для коммерческих перевозок.
Как снять задний бампер тойота саксид
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
бав
Обнаружился недостаток сей штуки , хотя наверное он касается всех парктроников: 1. при наклейке завернул датчик и на боковухи бампера. Паркуюсь впритык к поребрику, и как только он попадает в зону 0,7 метра, начинается тревожный писк, хотя естественно до преграды сзади еще далеко. Интересно и необъяснимо (но радует), когда выравниваюсь, он реагирует только на преграду, которая сзади.
2. при парковке поперек реагирует на тот же поребрик, пока до него не доеду. Как только проеду, сигнал тревоги пропадает.
3. сдаю назад, на асфальте бугорок - начинает верещать.
Снимаем сидение с направляющих на фото 1, 2. На задней стенке находятся 3 скобы, нас интересуют две крайние на фото 1, 2центральная не нужна. Скобы находятся под углом направленным вверх. Берём молоток или, что нибудь тяжёлое и через тряпку что бы не повредить краску задаём скобам горизонтальное положение на фото 3, 4.
Затем прикручиваем сиденье и модернизация готова. Что получаем и как это работает.
Как обычно тянем за лямку и поднимаем сиденье на верх. Нажмите на.
Не стоит прилагать особых усилий, как правило, эта деталь изготавливается из тонкого пластика и чрезмерная нагрузка может как снять заднее сиденье тойота пробокс к ее повреждению.
В некоторых автомобилях такой рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем направления движения. Как правило, их два и расположены они по бокам. Но в некоторых автомобилях дополнительные фиксирующие болты могут находиться по центру спинки. При помощи гаечного ключа открутите их.
TOYOTA PROBOX | SUCCEED пишем/читаем здесь.
Если ваш авто оборудован системой подогрева спинки заднего сиденья — разъедините провода, идущие к нагревательному элементу.
После этого аккуратно достаньте спинку из автомобиля.
Снимите крышки механизма регулировки наклона спинки, отсоедините трос, выверните 4 болта и снимите сборку спинки сиденья. На правом сиденье выверните винт и снимите крышку подлокотника.
Затем выверните болт и снимите сборку подлокотника. На правом сиденье снимите внутреннюю крышку 23 на иллюстрации Компоненты правого заднего сиденья.
Задние сидения и крепежные элементы на Probox NCP51V
Выверните 3 винта и снимите заднюю стенку сиденья. Снимите крышку, а затем выверните 2 установочных винта рычага снятия фиксации сиденья. Отсоедините от рычага трос и снимите опоры подголовников.
На правом сиденье снимите крышку центрального ремня безопасности. Отсоедините крюки чехла спинки и снимите спинку с чехлом с рамы.
Читайте также: