Как снять задний бампер на ниссан санни fb15
Как снять задний бампер Ниссан Кашкай
Бампер – пластиковый элемент, закрепленный на кузове автомобиля, защищающий его от небольших ударов, принимающий на себя нагрузку при столкновениях. Бампер можно повредить в ДТП на невысокой скорости, при ошибках во время парковки, проезде крупных препятствий.
Практика показывает, что чаще страдает задний бампер, так как водителям при движении назад не всегда удается контролировать движение габаритного Qashqai. Снятие бампера для замены – операция довольно сложная, но, тем не менее, выполнимая собственными силами, в условиях гаража.
Инструкция по снятию универсальна. Несмотря на то, что машины поколений J10 и J11 внешне довольно сильно отличаются друг от друга, задний бампер снимается по одной и той же схеме, так как системы фиксации почти идентичны.
Необходимый инструмент
Во время работы понадобится следующее:
- Вороток с торцевой насадкой;
- Головка на 10
- Средние отвертки с плоским и крестообразным шлицами;
- Плоскогубцы;
- Ключ-балонник.
Инструкция: основные сложности
Проще всего демонтировать задний бампер, если машина стоит на подъемнике. Сначала снимаются задние колеса, а затем – их брызговики, зафиксированные парой винтов, сверху и снизу.
Винты не всегда заметны с первого взгляда, особенно, если брызговик покрыт слоем грязи. После демонтажа брызговиков придется снять и защитные щетки с обеих колесных арок.
Это наиболее сложная операция, нужно придерживаться следующей схемы:
- При помощи отвертки поддевается крепежный элемент пистона, удерживающий его на кузове. Пистон вытаскивается.
- Выкручивается и вытаскивается винт, фиксирующий облицовку крыла.
- Облицовка сдвигается в сторону с усилием, достаточным для преодоления усилия, формируемого фиксаторами.
- Поддевается при помощи плоской отвертки фиксатор, удерживающий защитный щиток на кузове.
- По подобной схеме вытаскиваются все оставшиеся пистоны.
Прочие операции
После того, как защитные щитки сняты с Nissan Qashqai, работать становится проще. Нужно руководствоваться следующей инструкцией:
- Выкручиваются винты, фиксирующие задний бампер на крыле. Всего таких винтов 4, по паре с каждой из сторон.
- Плоской отверткой подцепляется фиксатор пистона, удерживающий пластиковую защиту на кузове.
- Пистон вытаскивается. По аналогичной схеме снимается и вторая деталь.
- Выкручиваются болты (на каждой стороне по болту) верхнего крепления пластиковой защиты на кузове машины.
- Снимаются задние фары. Для этого нужно обесточить машину, скинув провод с минусового контакта АКБ, а также открыть заднюю дверь. Фары закреплены на кузове винтами, после их откручивания они легко выходят из пазов. Главное – не повредить проводку, аккуратно подцепить контактную колодку отверткой и вытащить из гнезда.
- С небольшим усилием, достаточным для преодоления сопротивления фиксирующих элементов, боковые защелки крепежных элементов снимаются.
- Верхняя часть бампера отводится назад, благодаря чему появляется небольшой зазор. Через этот зазор отверткой можно поддеть и отцепить фиксирующие кронштейны.
- Пластиковая защита отводится от кузова.
- Отжимается крепежный элемент, удерживающий скрутку проводки.
- Отключается колодка, подающая питание на заднюю противотуманную оптику.
- Бампер полностью демонтируется.
Таким образом, работа выполняется достаточно быстро, с использованием наиболее простого инструмента, без контакта с дорогой электроникой. Главное – внимательность и аккуратное выполнение перечисленных операций.
С какими трудностями можно столкнуться
Подкрылки держались на болтах и на металлическом кронштейне, крутил и так и сяк, все в пустую. Было принято решение открутить этот металлический кронштейн от кузова, обрызгал все WD-40 подождал и начал откручивать и тут болты лопнули видимо очень устали за такой период времени. Благо инструмент на даче есть все нужное достал, высверлил старые клепки и поставил на новые болты с гайками. Все смазал и начал собирать.
Видео: снятие заднего бампера Кашкай j11
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 10», «на 16».
1. Подденьте отверткой пистон нижнего крепления заднего бампера.
2. . и извлеките его.
3. Извлеките четыре нижних пистона (по два с каждой стороны) бокового крепления заднего бампера.
4. Снимите накладки задних крыльев (см. «Снятие и установка подкрылков и накладок крыльев», с. 242).
5. Выверните болт переднего крепления бампера.
6. . и извлеките его. Аналогично выверните и извлеките второй болт переднего крепления бампера, расположенный симметрично с правой стороны.
7. Откройте дверь задка.
8. Выверните четыре болта (по два с каждой стороны) заднего крепления бампера.
9. Аккуратно, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, извлеките боковые защелки крепления бампера с обеих сторон автомобиля.
10. . и отведите бампер от кузова на длину присоединенного жгута проводов.
11. Отсоедините колодку жгута проводов от лампы противотуманного фонаря и снимите задний бампер.
12. Снимите энергопоглощающий элемент с усилителя заднего бампера.
13. Для снятия усилителя заднего бампера отверните четыре гайки (по две с каждой стороны) крепления усилителя к фланцам лонжеронов кузова.
14. Отсоедините держатель жгута проводов лампы противотуманного фонаря от усилителя заднего бампера и снимите усилитель.
15. Подденьте пистон крепления брызговика заднего бампера.
16. . и извлеките пистон. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления брызговика заднего бампера.
Так расположены пистоны крепления брызговика заднего бампера.
17. Снимите брызговик заднего бампера.
18. Для снятия левого фиксатора бокового крепления заднего бампера выверните два болта его крепления.
19. . и снимите фиксатор.
20. Отверните две гайки крепления противотуманного фонаря.
21. . и снимите его с заднего бампера.
22. Выверните винт крепления световозвращателя к заднему бамперу.
23. . и снимите винт с кронштейном крепления.
24. Снимите световозвращатель с заднего бампера. Аналогично снимите световозвращатель с правой стороны бампера.
25. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА"
Ниссан Жук - как снять передний бампер. Снятие заднего бампера nissan noteСнятие и установка заднего бампера Nissan Qashqai 2007 - 2013
2. Снимите брызговик заднего колеса, как описано здесь.
3. Снимите защитные щитки колесных арок левого и правого заднего колеса, как описано здесь.
4. Выверните два (по одному с каждой стороны) винта крепления заднего бампера к крылу.
5. Подденьте отверткой фиксатор пистона крепления заднего бампера к кузову.
Примечание:
Расположение пистонов нижнего крепления заднего бампера к кузову.
6. Извлеките пистон крепления. Аналогично извлеките второй пистон крепления.
7. Выверните два болта (по одному с каждой стороны) верхнего крепления бампера к кузову.
8. Снимите задние фонари, как описано здесь.
9. Преодолевая сопротивление фиксаторов, извлеките боковые защелки крепления бампера к крылу с обеих сторон автомобиля.
10. Отведите верхнюю часть заднего бампера назад и через образовавшийся зазор подденьте фиксатор держателя кронштейна бампера, начиная с левого кронштейна (кронштейны показаны при снятом бампере).
Примечание:
Подденьте центральную часть фиксатора и выведите кронштейн бампера из держателя.
11. Отведите задний бампер от кузова.
12. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
13. Отсоедините колодку от заднего противотуманного фонаря и снимите бампер.
14. При замене бампера выверните винт крепления отражателя.
15. Снимите отражатель с бампера. Аналогично снимите второй отражатель.
16. Установите задний бампер и все детали в порядке, обратном снятию.
Как снять передний и задний бампер Nissan Sunny N14
Отверните болты крепления верхней части спойлера. Отсоедините батарею от массы, разомкните разъемы противотуманных фар.
Осторожно снимите спойлер с бампера. Со стороны арок колес отверните по 5 гаек крепления бампера к передней части крыльев.
Инструкция по демонтажу бампера
Отверните и достаньте болты из верхней части бампера. Снимите бампер.
Чтобы сделать демонтаж в первом случае — достаточно будет просто приподнять. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться — значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление. Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Это также не займет у вас много времени. Как снять задний Демонтировать данную часть, как правило, намного проще, чем переднюю, поскольку в числе ее креплений только парочка болтов. Если ваш автомобиль имеет кузов седан — следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери.
К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону. Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с сантиметровым удлинителем.
Как снять передний и задний бампер Nissan Sunny N14
Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем. Расположение винтов верхнего крепления и фиксаторов нижнего крепления облицовки фар — выверните винты верхнего крепления верхние стрелки на рис.
Освобождение боковых фиксаторов крепления панели облицовки фар — потяните облицовку вперед и отверткой отожмите боковые фиксаторы рис. Расположение винтов крепления нижних боковых частей переднего бампера — выверните винты крепления нижних боковых частей бампера рис. Установку производите в последовательности, как снять передний бампер ниссан санни снятию. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Замена тормозных колодок на Nissan Sunny FB15.
Тормозные колодки — элемент активной безопасности, расходник который подлежит периодической замене. Согласно регламента каждые 15 000 км необходимо осматривать и при необходимости производить замену тормозных колодок. Я момент, когда менять колодки уже было необходимо, проворонил.
Тормозные колодки сточились до металла, скрипуны просто оторвало. Пришлось срочно менять.
Оторванный скрипун на старых тормозных колодках.
Стертые старые тормозные колодки.
Тормозные колодки ниссан санни. Выбор.
Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233 в коробке
Тормозные колодки Nissan Sunny FB15. Номера.
Kashiyama D1233
Nisshinbo PF-2435
Nissan AY040-NS053, 41060-6N0X1
Тормозные колодки ниссан санни. Kashiyama D1233
Замена тормозных колодок. Инструмент
Домкрат
Балонник
Ключ на 14
Что-то чем будете заталкивать тормозной цилиндр. ( У меня это были стяжки для пружин стойки )
Желательно щетка, грязь счистить.
Силиконовая высокотемпературная смазка для противоскрипных накладок.
WD-40.
Высокотемпературная силиконовая смазка МС Спорт
Замена тормозных колодок. Процесс.
1. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.
2. Очищаем тормозной суппорт от грязи.
3. Тщательно очищаем от грязи и смачиваем WD-40 болт в направляющей суппорта.
4. Откручиваем нижний болт.
Болт направляющей суппорта
5. Поднимаем верхнюю часть суппорта.
6. Вынимаем старые тормозные колодки.
7. Снимаем с тормозных колодок противоскрипные пластины.
8. Очищаем противоскрипные пластины от грязи и ржавчины. А лучше меняем их на новые.
9. Смазываем пластины высокотемпературной силиконовой смазкой. Я использовал российскую МС-Спорт с рабочей температурой до +230 гр.
10. Одеваем пластины на тормозные колодки, обратите внимание на маркировку пластин — левая/правая. Тормозную колодку со скрипуном лучше располагать на внутренней стороне тормозного диска, эта колодка сноситься быстрее внешней. Соответственно на эту колодку идут две протискрипных пластины.
11. Снимаем две маленькие пластинки на торцах тормозного суппорта, также чистим их и смазываем. Одеваем обратно.
12. Устанавливаем тормозные колодки.
13. Откручиваем крышку тормозного бачка, если необходимо — откачиваем лишнюю тормозную жидкость. Когда мы будем заталкивать тормозной цилиндр, уровень будет расти.
14. Теперь, чтобы одеть верхнюю часть суппорта нужно утопить тормозной цилиндр. Сейчас новые тормозные колодки будут этому мешать. На мой взгляд это самый трудный момент во всем процессе замены тормозных колодок на ниссан санни. Сначала надо очистить цилиндр, проверить на износ манжету тормозного цилиндра. Затем попробовать затолкать цилиндр внутрь. У меня не получилось, поэтому я использовал стяжки для пружин и старую колодку. Как это получилось — видно на фото.
Стягивание тормозного цилиндра
15. Одеваем суппорт, болтик в направляющую не надо очень сильно затягивать. В свое время я один такой свернул — масса геморроя. Меняем колодки с другой стороны. Прокачиваем тормоза ( педалькой раз пять нажать на не заведенной машине, не отпуская педаль тормоза завести машину ), проверяем уровень тормозной жидкости. Первые километров 500 осторожничаем, ждем пока колодки притрутся.
Замена задних стоек Ниссан Санни
Замена задних стоек Ниссан Санни делается по указанной ниже инструкции. Однако чтобы установить причину неисправности, прислушиваемся к звуку во время передвижения. Вполне возможно, что задние стойки амортизатора будут в подобном случае сильно раскачивать автомобиль. Итак, для того чтобы поменять эти детали:
Шаг 1
Поднимаем домкратом заднюю зону автомобиля, подготавливая предварительные распорки для подставки и дальнейшего упора.
Шаг 2
Откручиваем колесо автомобиля, на котором будет производиться замена.
Шаг 3
Отсоединяем болт тяги стабилизатора, расположенный на стойки и провод системы ABS.
Шаг 4
Достаем специальную скобу и вынимаем патрубок тормоза, установленный на стойке.
Шаг 5
Откручиваем два болта и установочные тяги к стойке и отсоединяем ее.
Чтобы подобраться к верхнему болту ступицы, необходимо снять сидение сзади.
Шаг 6
Если автомобиль седан, снимаем полку сзади и вынимаем накладку коврика. Поддеваем и снимаем пластиковую поверхность, которая прячет крепление стойки.
Шаг 7
Просим помощника придержать тягу снизу и откручиваем две верхние гайки в виде закрепляющих элементов, опускаем и достаем непосредственно стойку.
Теперь разбираем сам механизм стойки. Для этого:
Шаг 1
Часть ее ставим в тиски и закручиваем на имеющиеся шпильки гайки. Отпускаем шток сверху и ослабеваем верхнюю гайку.
Шаг 2
Используем необходимое для снятия пружин устройство.
Выворачиваем болт штока, одновременно держа его и не давая провернуться.
Шаг 3
Вынимаем прокладку, болты, колпачки и пружинную тарелку.
Шаг 4
Вынимаем пружину, резиновые детали, а также чехол. Смотрим на их состояние, подверженные и непригодные детали необходимо заменить. Проверяем, если присутствуют потеки на штоке по всему периметру. Также смотрим присутствие различных повреждений, неисправностей и трещин.
Шаг 5
Смотрим на функционирование штока. Изначально выдвигаем его максимально возможно, а затем задвигаем до 10 сантиметров во-внутрь. Ощущение комфортного перемещения штока.
Шаг 6
В случае обнаружения течи, различных неисправностей, а движение штока двигается рывками, пришло время менять. Существующую пружину и иные детали устанавливаем на текущую стойку.
Шаг 7
Осматриваем предоставленные пружины. Если присутствует ржавчина, трещина, разнообразные неисправности и иные симптомы плохого состояния, то она также меняется.
Шаг 8
Осматриваем состояние пружины, зажимаем в приспособление стойку и ставим резиновый компонент, и чехол от пыли. Сжимаем и устанавливаем пружину таким образом, чтобы обозначение было расположено в нижней части. Виток должен находиться внутри самой тарелки.
Шаг 9
Ставим сам буфер в тарелку, предварительно просмотрев его расположение. В период установки стойки стрелка на тарелке должна находиться в направлении поперечно.
Шаг 10
Устанавливаем крепление стойки, поочередно собирая каждую деталь.
Шаг 11
Устанавливаем все в обратной последовательности. Процесс замены задних стоек на Ниссан Санни можно считать завершенным.
Тюнинг Nissan Sunny с фото
Nissan Sunny представляет собой легковой японский автомобиль. Первая модель появилась в 1981 году. Машина быстро завоевала популярность благодаря своим выдающимся техническим характеристикам, однако её внешний дизайн понравился далеко не каждому автолюбителю.
Одной из главных особенностей автомобиля можно назвать его прагматизм. Технические характеристики этого авто находятся на высоком уровне, а вот внешний вид его кузова хотелось бы сделать лучше. С тех пор, как автомобиль Ниссан Санни был выпущен, его дизайн практически не изменился. В то время, безусловно, он казался очень оригинальным и современным, однако сейчас об этом уже нельзя сказать. Каждая линия авто являлась абсолютно ровной, однако сейчас они стали более округлёнными, прямой угол исчез.
Тюнинг Nissan Sunny
Совершенно очевидно, что Nissan Sunny нуждается в тюнинге. Обычно изменения начинаются с его салона. Для придания ему большей оригинальности и привлекательности нередко используются накладки из карбона и дерево. Те, кто хочет изменить внутренний облик автомобиля более кардинально, обычно делают перетяжку салона и замену сидений.
.23.jpg)
Салон отличается большой просторностью. Эту особенность обычно всегда используют, когда делают тюнинг салона Ниссан Санни. Неплохо будет сделать замену старой магнитолы, установив дополнительные колонки. Можно сделать тонировку салона. Руль смотрится неплохо, поэтому его можно оставить прежним.
Тюнинг экстерьера
Далее следует выполнить изменения экстерьера авто. Это очень важная часть тюнинговых работ, ведь именно внешний облик Nissan Sunny так сильно не нравится его владельцам. Значительно изменить внешний вид можно при помощи установки новых бамперов. Современный авторынок предлагает различные варианты, нужно только выбрать себе оптимальный. Обязательно нужно сделать тюнинг оптики. Для этого можно изменить отражатели на фарах и боковых указателях поворота. Кроме этого, нужно будет заменить колёсные диски из любого материала и любой формы.
Тюнинг Nissan Sunny своими руками
Некоторые автолюбители не могут позволить себе профессиональное изменение авто, а некоторым просто нравится модернизировать свой автомобиль самостоятельно. Тюнинг своими руками – это вполне распространённое явление. Каждый автолюбитель может заняться им самостоятельно, сделав свой автомобиль оригинальным и уникальным. Если же вы обращаетесь в тюнинг- ателье, возможно, что такой же автомобиль окажется и у другого владельца.
Тюнинг Nissan Sunny FB15
Самостоятельно можно сделать тюнинг Nissan Sunny FB15, если установить пакет с дополнительной оптикой, нанести аэрографию на кузов и сделать ряд прочих изменений. К каждой дополнительной детали обязательно идёт инструкция по её установке. Главное не забывать о том, что любая новая деталь не только изменит внешний вид автомобиля, но и повлияет на некоторые технические характеристики.
Перед началом тюнинга следует почитать специальную литературу, чтобы иметь как можно больше теоретических сведений о проведении операций. Вы должны обязательно знать о том, что незначительный обвес способен увеличить скорость Ниссана, однако если установить его неправильно, скорость и другие технические характеристики ухудшатся. То же качается и прочих деталей.
Проводить тюнинг желательно на старых моделях. Не нужно нагромождать их дополнительными элементами и деталями. Если вы хотите изменить только внешний облик автомобиля, не следует пытаться улучшить его механизмы и детали, особенно, если вы никогда не занимались этим раньше. Как говорилось выше, Nissan Sunny обладает хорошими для современного автомобиля характеристиками, поэтому в техническом тюнинге он не нуждается. В крайнем случае, придётся обратиться к профессионалам, чтобы быть уверенным в том, что детали авто не будут повреждены.
Для придания автомобилю более выразительного облика можно использовать светодиодную подсветку, которую следует сделать по периметру днища. Это создаст ощущение того, что автомобиль просто летит над дорогой. В тёмное время автомобиль будет выглядеть впечатляюще, будет завораживать своим видом. Всё это благодаря равномерному свечению, которое будет заметно под днищем машины. Практически каждую деталь для тюнинга Nissan Sunny можно найти в специализированных магазинах. Вам может понадобиться хорошая оптика, материалы для покраски авто и отделки салона и прочее. Обвес можно заказать – в этом случае он точно будет уникальным.
Устранение скрипа торпедо Nissan Sunny b15
Долго, очень долго меня выводил из себя небольшой скрип со стороны торпедо, а именно — из под воздуховодов лобового стекла, потрескивающий глуховатый шум, как будто подшипники в мелкую пластиковую тару насыпали и на трещинах дорожного полотна они шныряют туда-сюда. продавливание Торпедо по контуру показало что проблема куда глубже и внешними воздействиями тут не обойтись. купил вибропласт на всякий случай и антискрип (ткань на липучке), вероятно позднее докуплю сплен для доп. Оклейки щита двигателя. Надеюсь кому пригодится мой опыт разборки Торпедо и многих навесных пластиковых деталей интерьера.
Снимается просто — дергаем на себя. Держится на 3 зажимах со стороны стекла и на бортах — спереди. Отсоединяем сзади фишку аварийки, вынимаем саму аварийку спереди, и вставляем аварийку в фишку (без нее поворотники не будут работать).
Далее. Поддеваем панельку с прикуривателем в паз (возле стаканов, минусовой отверткой или ножом) и тянем чуть вверх, после чего панель легко вынимается из пазов панели плеера.
Начинаем снимать бардачок-панель с ручки акпп и ручника. Первым делом со стороны ног задних пассажиров снимаем панельку (см. на фото).
Видим следующую картину. С двух сторон, по бокам, откручиваем два винта. Так же выкручиваем два винта спереди.
Лучше вначале выкрутить ручку акпп (два винта). После чего спокойно снимается бардачок. Я поздно об этом подумал, — снял так. К счастью ничего не сломал.
Тут же, можно снять табло акпп — по 2 зажима с двух сторон, снимаются поддеванием. Под табло, снизу, находится патрон лампочки, если есть возможность — лучше поменять на светодиод или небольшую ленту, цвет сильной роли не играет, но советую брать менее яркий свет или прокрасить лампочку лаком. Днем от лампочки никакого толку, а ночью будет через-чур яркой.
Центральную часть держат по два винта — сверху и снизу. Сзади будет фарш из проводов и фишек, вероятно здесь придется повозиться, рекомендую запастись терпением — пластик фишек задубел, мне удалось снять их приложив немало сил.
Панель в ногах водителя держат пару винтов и зажимы сверху. После снятия панели — откручиваем фишку компьютера и динамика.
Со стороны пассажира снимается бардачок для перчаток, он держится изнутри на двух заклепках. Тут же — снимаем порог (держится на зажимах), и панельку защитную (держится на клипсе). Видим гайку которая держит Торпедо (откручиваем ее лишь перед самим съемом Торпедо).
Откручиваем панель защиты подушки. Держится на 4 винтах. Два из которых так же держат металлический замок бардачка (снимается оттягиванием назад).
Со стороны лобового стекла есть две панельки, поднимаются они поддеванием в пазы (со стороны сидений). Советую сперва глянуть на расположение пазов с улицы. Эти болты меня так же расстроили — т.к. стекло мешает, пришлось использовать гибкий разъем, в него очень неплохо гасится все усилие, в итоге — не захотели откручиваться.
Остается у нас только приборная панель. Кожух держится на 2 винтах и на зажимах снизу. Вытащить кожух возможно лишь при полностью опущенном руле. Сама приборка держится на 3 винтах, плюс фишка сзади. ввиду предыдущих двух моментов решил оставить пока все так.
Решил чуть отложить снятие самой Торпедо. Пластик отнес домой для помывки и устранения некоторых косяков. Так же антискрипом решил проклеить места контакта пластика. Панель держится очень крепко, не прыгает, не люфтит, машина полностью на ходу — можно и так пока поездить.
Очень долгое время поскрипывала рамка проигрывателя, решено было с нее и начать.
Бутерброд в сборе.
Всю эту полочку проскрипил вкруг, в т.ч. и со стороны металлических держателей.
Так же решил проклеить зашарпанные места и где касается пластик.
При раскачке панели прикуривателя очень звучно играла пепельница, так же пришлось обклеить. Результат получился отменный — даже вынимается\ запихивается с трудом и ничего нигде не бряцает.
Продолжим далее. И снова — зашарпанные места и места крепления.
Стало тише, но не на много. Правильнее сказать — более глухой звук. Решил — пусть будет.
Далее, бардачок. Японская наклейка совсем поизносилась — на принтере была распечатана новая и аккуратно заклеена скотчем. Масштаб подбирался опытным путем посредством Word'a.
Может кому пригодится.
Так же была проблема с ним.
Пришлось снять, выгнуть и проклеить пружинку — проблема устранилась.
Раз уж разобрал панель АКПП, решил заодно его помыть, от пыли, грязи, сока и еще бог знай чего. От царапин, конечно, не избавился, — вероятно, придется чего-то другое потом думать.
Так же взял завалявшуюся бумагу, ее решил пустить на обшарпанные стаканы.
Еще конечно остались некоторые мелочи. К примеру:
Чуть позже куплю эпоксидный клей и пройдусь снизу.
Ну а так в целом — все что беспокоило — было сделано.
Проклейка торпедо аинтискрипом и снятие аирбега Nissan Sunny b15
Два болта TORX — звездочка, открутились весьма легко. Быстросъемное соединение, отличается от стандартных — открывается нажимом белого язычка до упора, для такой роли был использован ключ.
После снятия торпедо, решил оставить подушку в машине.
Пришлось повозиться с фишками (мысленно ненавижу создателя этих неразъемных разъемов).
Лапша из проводов.
Торпедо — на разборку, помывку и промаделиннование.
Разная мелочь с нее.
Мест где голый пластик касается пластика было море. не знаю, дает ли оно ощутимый звук. но все же раз уж снял — проклеил всё, до чего додумался.
Из обозримого — осталось перепеленать проводку (врезанную сигнализацию в первую очередь), разобраться с креплением блока предохранителей (тот, кто ставил сигналку и крепление сломал и провода перекрутил), пробитопластить щит моторного отсека, поверх него маделин и заводскую обшивку.
Шумоизоляция торпедо Nissan Sunny и сборка
Первое что кинулось в глаза после снятия панели — проводка. Не очень красивая "врезка" сигнализации, там, где смогли дотянуться. К тому же, было сломано боковое крепление и выгнута верхняя металлическая планка-держатель, из-за чего блок предохранителей был в подвешенном состоянии, а ящичек не закрывался. И бонусом — мешанина из проводов за приборной панелью.
Встало. Пришлось дважды выгибать крепление, первый раз одно из креплений вбок, второй раз уже после установки торпедо — бардачок не становился, пришлось выгнуть крепление еще и в сторону ног. зато судя по боковому креплению, теперь то он встал как надо.
Стало. Все провода справа — крепятся за приборной панелью. Блок сигналки был обернут в маделин и закинут поближе к моторному щиту, так чтоб чувствовал себя непоколебимо и нигде не бряцал.
Так же, вернемся к шумке.
Оценив масштабы работ (балка, кондиционер, печка, проводка и прочее), состояние штатной шумоизоляции моторного щита, и проехавшись пару раз. Стали очевидны две вещи: сама торпедо очень неплохо поглощает шум, однако, почти все слышимые звуки идут не от моторного щита (он как раз весьма тихий) — а с боков, с отверстий. Поэтому снятие балки + подлаз к моторному щиту счел излишним, как оказалось впоследствии — верно сделал.
Из того что сделал:
Стойки полностью заделывать не увидел особого смысла, т.к. это весьма жесткие к тому же трубные элементы конструкции, слабо подверженные вибрациям. Обычно звенит пластик из-за плохого крепления. Даже для трассы, маленьких заплаток должно хватить с головой.
Позднее все проклеил маделином.
Возвращаясь к звукам извне. Со снятой торпедой и пребывая в полной тишине, именно из этой области доносились все слышимые шумы. Слева и справа.
Тестировать не стал, хотелось уже побыстрее вернуть все по своим местам.
Торпедо встало на удивление быстро и легко,
10 минут времени. обычно жалуются именно на трудоемкость процесса возвращения ее на место. Тут же, обновил антискрип аирбега. Остальное вернул так же без особых проблем.
Что касается результатов:
То из-за чего затеял все это, скрип под лобовым стеклом, дребезжание блока сигналки, скрип панельки проигрывателя, повисший блок предохранителей, позвякивание патрубков воздуховода при максимальной работе печки\ кондиционера. От всего этого я избавился.
Так же во время движения автомобиля создается некий дисбаланс — по бокам дребезжит пластик дверей, отчетливо слышно, как подошва обуви скрипит по пластику педалей, в то же время спереди (на уровне лобового стекла) воздушный вакуум, т.е. отсутствие шумов реально доставляет дискомфорт, — ездить в машине без музыки или открытых окон просто невозможно. Дверями надо заняться обязательно.
Окончательные результаты конечно будут позднее, уже после шумки дверей, но пока что результатом более чем доволен. Особенно учитывая бюджет всего действа (лист вибропласта и маделина).
Шумоизоляция Nissan Sunny b15
Шумоизоляция салона Nissan Sunny b15
Шумоизоляция дверей Nissan Sunny b15
Шумоизоляция багажника Nissan…
Читайте также: