Как снять задний бампер на мицубиси спейс стар
Как снять задний бампер на мицубиси спейс стар
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 753 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 753 раза
На днях решил подкрасить арки крыльев.
Очистил все вздутия краски, обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтом и подкрасил в цвет. Процедура не очень тяжелая, особенно в гараже где есть электричество. У меня в гараже его нет, пришлось все делать вручную - щеткой, шкуркой.
И так. Если вы решили снять задний бампер.
Надо открутить по всему его периметру - 4 – болта на 10, 2- болта на14, 2 – гайки на 10, 2 самореза в задних крыльях, 1 саморез держащий боковой карман слева.
Освобождаем багажник, вынимаем войлочный коврик.
Откручиваем первый саморез с левой стороны, вот этот.
1.jpg ( 85.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3157
Снимаем карман. Приподнимаем ДВП, закрывающую запаску и фиксируем
Если вы будете обрабатывать и полости задних крыльев, то домкратим машину, ставим на опоры и снимаем задние колеса. Берем пакет и закрываем суппорт вместе с тормозным диском.
Снимаем пластиковую накладку вот эту.
2.jpg ( 82.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2959
У меня снялась аккуратно, тянул вверх. Некоторые защелки остались в пазах кузова, потом аккуратно их достал и поставил на место на пластиковую деталь.
Далее откручиваем держатели для сетки вот эти, слева и справа.
3.jpg ( 48.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2798
Откручиваем гайки держащие бампер. Желательно чтобы был помошник.
4.jpg ( 67.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2810
5.jpg ( 57.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2806
Две гайки на 10 расположены за обшивкой, когда отогнете обивку, увидите. Нагибаемся и смотри в сторону бампера. Находим гайку . И там же болт на 14 но уже в полу багажника. Слева и справа.
Отгибаем обшивку заглядываем в крыло. Там болтик, один в левом крыле, один в правом.
Забираемся под машину. Снизу в крыле, болтик так же справа и слева.
6.jpg ( 89.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865
Откручивает два длинных самореза. Они находятся внутри задних крыльев. Слева и справа.
7.jpg ( 64.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 650
9.jpg ( 62.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713
Вот вы видите низ задних крыльев и заднюю юбку.
Отмываем все это дело и внимательно смотрим. Скорее всего, если у вас коротенькие, жесткие брызговики у вас там будет коррозия. Т.к грязь, соль и песок сделали свое дело. Краска там пузырями и под ней ржавчина.
10.jpg ( 45.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702
11.jpg ( 33.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571
Все чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем, красим, обрабатываем защитным составом. Я весь низ обработал резинобитумной мастикой в два слоя.
Получится как то вот так.
12.jpg ( 67.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 745
13.jpg ( 69.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842
Аналогично с крыльями.
Когда будете обрабатывать крылья, не забудьте снять пластиковые отбойники.
Там две пластиковых защелки, выкручиваем из них стопор, и один саморез под ключ на 10.
14.jpg ( 46.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748
Если нет локеров, то крылья моем, сушим, обезжириваем, обрабатываем.
Space Star Club: Лечим бампер - Space Star Club
Лечим бампер Покраска в домашних условиях Оценка: Проголосовали: 2
Ох уж эти детки на велосипедках.
Есть идеи как ее распылить. Бытовая брызгалка не подходит - вязкость большая. Можно поехать на стандартную покраску, но стало интересно - можно ли качественно сделать это самому. Никто не пробовал?
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
Хорошо, что бампер - не металл. Трещинка была в верхней точке радиуса. Там все и облущилось.
В обоих наших квартирах ремонт на 70% делали сами и поэтому шпаклевка гипсокартона была темой, которая не пугала.
Делал в три захода, минут по 40. (потом просто на улице темнело. После работы этим занимался. Плюс перед работой минут по десять)
1. Доламываем все, что не внушает доверия или плохо держится.
2. Шкурим 120-ой шкуркой, края полуконус, чтобы после краски виднелся еще примерно миллиметр-полтора старой шпаклевки.
3. Жидкими гвоздями (ЖГ) проклеиваем трещину бампера. Почему ЖГ? Просто они сохраняют "медленную" пластичность даже после полного высыхания (держат удар).
Идем спать.
Грунтовка по пластику и шпаклевка с тюбиком отвердителя.
p_002.jpg (53,53К)
Количество загрузок:: 1625
Чем нравится такая шпаклевка. Тем, что можно регулировать прочность слоя шпаклевки.
Утром первый проход. Залепил вокруг все малярным скотчем(прогнозируемое западло). Пшикнул грунтовкой. Дал подсохнуть до состояния "влажно". (Надписи на баллоне, мол мажьте сразу - не верим. По жидкой грунтовке плохо ложится шпаклевка - плывет.) Замешиваем шпаклевку.Добавляем одну каплю отвердителя и наносим тонюсенький, пограничный слой.(Он не хрупкий, но залепливает все щелочки. Создаем площадку, чтобы следующему слою было к чему цепляться) Едем на работу.
Вечером размешиваем второй слой. Отвердителя больше. Меняется цвет шпаклевки (бледно краснеет). Но без фанатизма. Мазюкаем, грубо придавая нужную форму.
Идем спать.
Проехал со скотчем. Вечером отклеил и забыл убрать остатки клейкого состава на бампере. Утром пошеркал наждачкой и получил лишний сантиметр безвозвратно испачканного бампера. Скотч отклеиваем и убираем его следы СРАЗУ (я отмывал кухонным Фери под стекающей водой)
28.09.2009 09:38
И про подбор краски.
Особых проблем не возникло. Цвет можно подобрать как прямым указанием, так и по модель/год/что-то еще. (правда цвет совпал как для выпуска 2002г.)
Т.к. машинка уже не новая, то цвет от оригинального G61 маленько отличается. После сравнения цветов лючка бензобака и покрашенного тестового образца я настоял на том, чтобы мазнули нижний торец лючка. Высохло. Мадам (краскомешатель) - ушли работать дальше. С третьей попытки цвет подобрали. (она была в курсе проблемы, только возиться не хотелось)
Снятие и установка заднего бампера Mitsubishi Lancer
Появилось свободное время, решил устранить зазоры между бампером и кузовом, последнее время бампер там не плотно прилегал.
Видно что бампер слегка отходит
Сам бампер снимается достаточно легко, минут за 5 можно управится. Понадобится две плоские отвертки и ключ на 10.
Открываем багажник и откручиваем ключом на 10 болт под фарой
Аналогично с другой стороны
Затем нужно залезть под машину и отсоединить фишку подсветки номера ( она слева от номера походу движения)
а так же две клипсы крепления бампера к кузову
достаточно легко снимаются плоской отверткой
Далее нужно снять брызговики. Понадобятся две плоские отвертки и ключ на 10. Сперва снизу
затем сбоку около колеса ключом на 10
Далее отверткой снимаем одну клипсу подкрылка
Затем слегка отгибаем подкрылок и отверткой вытаскиваем клипсы в которые был прикручен брызговик
и торцовым ключом на 10 откручиваем сам бампер от кузова
С другой стороны проделываем все то же самое.
Далее аккуратно отстегиваем бампер.
Как снять задний бампер? Mitsubishi ASX
Для снятия заднего бампера желательно закупить запасные клипсы (пистоны) которые могут сломаться при демонтаже.
Клипса в арке самая верхняя, которая держит край заднего бампера и подкрылок.
Артикул: MR200300
Фото как выглядят:
Клипса в арке, которая по середине подкрылка, под плоскую отвертку. Она вряд ли сломается, но мало ли. Артикул: MR215510
1. Откручиваем брызговик, который держится на 3 болтах с одной и второй стороны. Далее снимаем пластиковый подкрылок арки, откручивая винты и снимая пистон.
2. Откручиваем болты с обоих сторон
3. Снимаем 2 клипсы снизу бампера, возле глушителя. Фото не сделала, но снимаются они легко.
4. Снимаем с креплений бампер. Начинаем с правой стороны, так как справа потом нужно отсоединить разъем противотуманной фары. Просто тянем и бампер отщелкивается легко. Кроме последнего крепления, там необходимо тянуть от кузова в противоположную сторону и вверх. Аналогично и цеплять бампер, также начинать с верхнего крепления, сверху-вниз.
5. Отщелкиваем разъем задней ПТФ сильно нажав на лапку и снимаем его.
6. Снимаем с левых креплений бампер.
Ушки крепления бампера сами по себе хлипкие и легко ломаются. Поэтому, если сломали крепление, то чинить их бесполезно. Если трещина, то можно попробовать залить с внутренней стороны эпоксидной смолой. На эпоксидке крепления продержались довольно долго, если основательно изнутри залить, то возможно и на всегда.
Как снять задний бампер на мицубиси спейс стар
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 753 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 753 раза
На днях решил подкрасить арки крыльев.
Очистил все вздутия краски, обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтом и подкрасил в цвет. Процедура не очень тяжелая, особенно в гараже где есть электричество. У меня в гараже его нет, пришлось все делать вручную - щеткой, шкуркой.
И так. Если вы решили снять задний бампер.
Надо открутить по всему его периметру - 4 – болта на 10, 2- болта на14, 2 – гайки на 10, 2 самореза в задних крыльях, 1 саморез держащий боковой карман слева.
Освобождаем багажник, вынимаем войлочный коврик.
Откручиваем первый саморез с левой стороны, вот этот.
1.jpg ( 85.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3157
Снимаем карман. Приподнимаем ДВП, закрывающую запаску и фиксируем
Если вы будете обрабатывать и полости задних крыльев, то домкратим машину, ставим на опоры и снимаем задние колеса. Берем пакет и закрываем суппорт вместе с тормозным диском.
Снимаем пластиковую накладку вот эту.
2.jpg ( 82.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2959
У меня снялась аккуратно, тянул вверх. Некоторые защелки остались в пазах кузова, потом аккуратно их достал и поставил на место на пластиковую деталь.
Далее откручиваем держатели для сетки вот эти, слева и справа.
3.jpg ( 48.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2798
Откручиваем гайки держащие бампер. Желательно чтобы был помошник.
4.jpg ( 67.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2810
5.jpg ( 57.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2806
Две гайки на 10 расположены за обшивкой, когда отогнете обивку, увидите. Нагибаемся и смотри в сторону бампера. Находим гайку . И там же болт на 14 но уже в полу багажника. Слева и справа.
Отгибаем обшивку заглядываем в крыло. Там болтик, один в левом крыле, один в правом.
Забираемся под машину. Снизу в крыле, болтик так же справа и слева.
6.jpg ( 89.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865
Откручивает два длинных самореза. Они находятся внутри задних крыльев. Слева и справа.
7.jpg ( 64.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 650
9.jpg ( 62.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713
Вот вы видите низ задних крыльев и заднюю юбку.
Отмываем все это дело и внимательно смотрим. Скорее всего, если у вас коротенькие, жесткие брызговики у вас там будет коррозия. Т.к грязь, соль и песок сделали свое дело. Краска там пузырями и под ней ржавчина.
10.jpg ( 45.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702
11.jpg ( 33.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571
Все чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем, красим, обрабатываем защитным составом. Я весь низ обработал резинобитумной мастикой в два слоя.
Получится как то вот так.
12.jpg ( 67.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 745
13.jpg ( 69.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842
Аналогично с крыльями.
Когда будете обрабатывать крылья, не забудьте снять пластиковые отбойники.
Там две пластиковых защелки, выкручиваем из них стопор, и один саморез под ключ на 10.
14.jpg ( 46.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748
Если нет локеров, то крылья моем, сушим, обезжириваем, обрабатываем.
Снятие переднего бампера
Понадобятся: торцовый ключ на 10; плоская отвертка. Для начала лучше обмыть все поверхности, на которых расположены пистоны, крепящие бампер - их будет легче вынимать. Запоминаем, где какие пистоны стоят, т.к. они везде разные, разной длины и диаметра. Начнём с пистонов на подкрылках. Они выглядят, как винтики, на самом деле крутить их бесполезно. Лучше подковырнуть тонкой отверткой за шляпку "винтика". Стрелкой помечен саморез, который спрятался за подкрылком:
Чтобы без проблем отогнуть подкрылок, лучше вынуть еще один пистон:
Берём ключ на 10, отгибаем подкрылок и откручиваем саморез:
Повторяем эти операции с другой стороны. Дальше падаем на колени и вынимаем три пистона у переднего пыльника с левой стороны:
И четыре пистона с правой стороны:
Берем ключ и откручиваем 5 болтов в центральной части бампера:
Отверткой подковыриваем заглушки в центральной части фальш-решетки:
Нам откроются еще два болта на 10, выкручиваем их
Встаем с колен, открываем капот. Сначала выковыриваем два пистона, крепящих воздухозаборник, затем еще четыре пистона, крепящих декоративную пластиковую накладку:
Снимаем накладку, видим следующую картину. Выкручиваем еще пять болтов:
Весь крепёж снят. Теперь надо сдернуть боковины бампера со своих защелок:
Для ясности, самый край бампера, там, где он крепится саморезом, зацеплен "ухом" за "дюбель", поэтому его сначала нужно сместить вниз:
Если установлен парктроник - отсоединяем датчики, если установлены омыватели фар - разъединяем шланг. Теперь бампер можно полностью снять. Установка производится в обратной последовательности. Совет: пистоны перед установкой лучше промыть от грязи в воде, чтобы они легче вставлялись и закрывались. Момент, на который стоит обратить особое внимание - это белые штыри на бампере, которые должны попасть в проушины под фарами, иначе между бампером и фарами будет огромная щель:
Митсубиси Спейс Стар предохранители и реле
Mitsubishi Space Star выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Спейс Стар со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на защитной крышке Вашего Митсубиси Спейс Стар.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Расположен под панелью приборов, со стороны водителя, за ящиком для мелочей. Что бы его достать, надо легко сжать по бокам.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Снятие заднего бампера на Mitsubishi Lancer X
Пошаговое руководство по замене заднего бампера на Лансер 10
- Для снятия заднего бампера на Mitsubishi Lancer X сначала следует подлезть под автомобиль снизу и вытащить два пистона (все необходимые для снятия и выкручивания детали обведены кружками на фото).
![Снятие заднего бампера Лансер 10]()
- Также, снизу нужно отсоединить разъем подсветки номера.
![Снятие заднего бампера Лансер 10]()
- Раскручивание креплений. Открутить болты, находящиеся рядом с фонарями, один справа, а другой слева.
![Снятие заднего бампера Лансер 10]()
- Далее надо посмотреть в угловую часть бампера с целью обнаружения болта за подкрылком (показан стрелкой), выкрутить его и достать пистон. С противоположной стороны должны быть выполнены такие же действия.
![Снятие заднего бампера Лансер 10]()
- Убрать брызговики посредством откручивания на каждом из них по два самореза и вытащить два пистона (находятся снизу брызговиков).
- После того как сняли брызговики, нужно вытащить по 2 клипсы внизу с каждой стороны, которые соединяют подкрылки с бампером. Для того чтобы их снять нужно сдавить их с внутренней стороны и вытащить. Теперь бампер ничего не держит и можно приступить к его снятию.
- Снятие бампера. По бокам расположены защелки. Необходимо сорвать с них задний бампер, потянув его на себя, а затем демонтировать его полностью.
![Снятие заднего бампера Лансер 10]()
Установка проводится в обратной очередности. Прежде чем это делать, рекомендуется удалить грязь со всех пистонов, промыв их водой, после чего их будет легче вставлять и защелкивать.
Блок предохранителей и реле Mitsubishi Space Star
Рассматриваем автомобиль Mitsubishi Space Star выпущенные в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годах.
Блок предохранителей и реле под капотом Митсубиси Спейс Стар
Монтажный блок расположен с левой стороны, возле стойки.
Схема блока предохранителей и реле в моторном отсеке Митсубиси Спейс Стар
Описание
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | Резерв |
| 5 | 10А Дольний свет |
| 6 | 10А Габарит левый |
| 7 | 10А Габарит правый |
| 8 | 15А Противотуманный фонарь |
| 9 | Резерв |
| 10 | 15А Стоп сигналы |
| 11 | 20А Система впрыска |
| 12 | Резерв |
| 13 | 40А Фары |
| 14 | 30А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 15 | 30А Электропривод окон |
| 16 | 40А Замок зажигания |
| 17 | 50А АБС |
| 18 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворотов |
| 19 | Резерв |
| 20 | Резерв |
| 21 | 10А Аудио система |
| 22 | 20А Центральный замок |
| 23 | 10А Внутреннее освещение |
| 24 | 10А Компрессора кондиционера |
| 25 | 20А Вентилятор конденсатора |
| 26 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 27 | 40А Группа предохранителей |
| 28 | 100А Генератор |
Реле
- А — Реле габаритов
- В — Вентилятор системы охлаждения
- С — Резерв
- D — Реле дальнего света фар
- E — Резерв
- F — Компрессора кондиционера
- G — Реле кондиционера
- H — Реле кондиционера
- I — Вентилятор системы охлаждения
- J, K — Реле сигнала и сигнала сигнализации
Блок предохранителей и реле в салоне Митсубиси Спейс Стар
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне расположен в нижней части панели управления, со стороны водителя.
Читайте также: