Как снять передний бампер субару форестер sg5

Обновлено: 24.05.2025

Украинский Форестер Клуб

Теми без відповідей
Активні теми
Пошук

Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERВопросы и ответы
Пошук

Пошаговая инструкция снятия переднего бампера на SG9. Как?

Повідомлення Addict » 21 листопада 2011, 12:29

Мои фары уже разбирались и красился хромированный ободок (сделано а-ля СТИ). Прошлую зиму выдержали нормально. Но вот сейчас заметил, что начала потеть после мойки фара (левая). При чем если открыть крышку сзади фары (куда вставляется лампочка) - то наутро все проходит и все нормально до следующей мойки. Решено заново перепаковать (разобрать фару и проклеить заново герметиком) фару. Т.к. хочу это сделать своими силами, то есть вопросы относительно снятия бампера (фару без снятия оного никак не достать). Т.к. все это будет происходить в полевых условиях (в паркинге ) то хотелось бы знать что конкретно снимать (точное расположение всех пистонов (андапок, клипс ) и технология отщелкивания бампера от крыла), т.к. паркинг - место людное, будут мне только мешать заинтересованными взглядами . Хочу сократить время поисков всех креплений.

По мануалу вроде всё ясно, только мало картинок. Из того что понял:

1) Снять крышки омывателя фар. Просто тянуть на себя или они как-то откручиваются?
2) Снять внизу бампера 6 клипс (справа и слева). Справа две нащупал и слева две нащупал. Всего их 12 или 6? Если 6 то осталось еще две. Где они?
3) Отодвинуть подкрылок (он, кстати как-то прикручен, чтобы в процессе его отодвигания не услышать звук "хрусь"?) и снять пистон крепления бампера к крылу (по одному с каждой стороны)
4) Снять семь клипс. Шесть из них на решетке радиатора. Седьмая по мануалу где-то снизу. Где?
5) Дальше вроде можно снимать бампер. Ток как правильно после всего вышесделанного это осуществить?

Буду благодарен клубням за то, что спасут мою задницу от обморожения (от лежания под бампером в поисках клипс)
Если удастся - пациента понесу в духовку домой

Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Отвис бампер

Отвисли бампера и передний и задний. Зазоры просто огромные стали, сзади между фонарем и бампером мезинец проходит. Если руками бампер поднять, то зазоры уходят. Ещё не снимал бампера и ничего не делал, но уже хочу получить дельный совет как убрать ненавистные зазоры?

И ещё вопросец, начала потеть задняя фара, хотел снять её и рассомтреть по подробней, но не смог, потомучто она прикручена на нечто не понятное - конус с резьбой вместо гайки, чем я его только не крутил и не колотил откручиваться не желает. Можт кто знает как етого зверя победить и вообще кто и зачем его туда накрутил?

EnZo PingWin Veter NSK PingWin

Конечно глупо спрашивать как такое открутить , но я пробовал плоскогубцы и клещи хорошие, толи этот конус не по резьбе был закручен толи ещё какаянить фигня с ним случилась

EnZo enderold

Это болт, так называемый против откручивания:) Я тоже так мучался бери сверло и дрель и высверливай эту головку а остатки выкрути. А на место вкрути обычный болт.
Это во владе так крепят навесное оборудование чтоб во дворах не скручивали. А по мануалу там ОБЫЧНЫЙ болт и плоскогубци не помогут

Veter NSK majestik

бампер крепится пластамассовыми "покерами" сверху и снизу порядка 8 их там, 2 сбоку у переднего на стыке с крылом, у заднего вверх еще на болтики в зажиме прихватывается..

Нормально они снимаются, ниче ломать не надо.. болгарка то зачем?? единственное бывает оч старая херовая пластаммаса - ломается.. А вобще покера отверочкой раскочал по максимуму шляпку вынул и аккуратно достал его целиком..все

PingWin PingWin

Добрался я вчера таки до бампера, решил начать с заднего, т.к. с ним вроде попроще. снимается относительно легко, 8 болтиков, 5 клипс и пара пистон.
Самое "интересное" ожидало меня под бампером. Там есть жестянка, на которой лежит бампер, так вот эта жестянка вся в хлам измятая и покрытая ржавчиной, походу пред хозяин частенько в зад получал. Так вот пришлось выгибать, выстукивать и т.д. но и этого оказалось мало, в итоге я взял старый ремень с генератора, вырезал пару кусочков и подложил в места, где особенно не хватало. Справа зазора вообще не стало, а слева осталось немного, сегодня вечером повторю процедуру и сделаю вообще идеально.

Кстати, ходил пару недель назад по магазинам и увидел антикоррозийное покрытие, упакованное в аэрозольный баллон, стоило сие чудо всего 100 рублей. Мне стало интересно и я его купил. В этом баллоне какая-то жидкость и оч мелкие кусочки резины, когда брызгаешь образуется какбы налет из резины. В общем, я этой фигней все под бампером побрызгал, может ржавчина дольше не пойдет, хотя надежды мало.