Как снять бампер на тойота креста 100

Обновлено: 24.05.2025

Снятие переднего бампера

Понадобятся: торцовый ключ на 10; плоская отвертка. Для начала лучше обмыть все поверхности, на которых расположены пистоны, крепящие бампер - их будет легче вынимать. Запоминаем, где какие пистоны стоят, т.к. они везде разные, разной длины и диаметра. Начнём с пистонов на подкрылках. Они выглядят, как винтики, на самом деле крутить их бесполезно. Лучше подковырнуть тонкой отверткой за шляпку "винтика". Стрелкой помечен саморез, который спрятался за подкрылком:

Чтобы без проблем отогнуть подкрылок, лучше вынуть еще один пистон:

Берём ключ на 10, отгибаем подкрылок и откручиваем саморез:

Повторяем эти операции с другой стороны. Дальше падаем на колени и вынимаем три пистона у переднего пыльника с левой стороны:

И четыре пистона с правой стороны:

Берем ключ и откручиваем 5 болтов в центральной части бампера:

Отверткой подковыриваем заглушки в центральной части фальш-решетки:

Нам откроются еще два болта на 10, выкручиваем их

Встаем с колен, открываем капот. Сначала выковыриваем два пистона, крепящих воздухозаборник, затем еще четыре пистона, крепящих декоративную пластиковую накладку:

Снимаем накладку, видим следующую картину. Выкручиваем еще пять болтов:

Весь крепёж снят. Теперь надо сдернуть боковины бампера со своих защелок:

Для ясности, самый край бампера, там, где он крепится саморезом, зацеплен "ухом" за "дюбель", поэтому его сначала нужно сместить вниз:

Если установлен парктроник - отсоединяем датчики, если установлены омыватели фар - разъединяем шланг. Теперь бампер можно полностью снять. Установка производится в обратной последовательности. Совет: пистоны перед установкой лучше промыть от грязи в воде, чтобы они легче вставлялись и закрывались. Момент, на который стоит обратить особое внимание - это белые штыри на бампере, которые должны попасть в проушины под фарами, иначе между бампером и фарами будет огромная щель:

Установка бампера Тойота Креста

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Тойота Креста. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Тойота Креста	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Тойота Креста	от 1000 руб.
Ремонт бампера Тойота Креста	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Тойота Креста на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Тойота Креста. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Тойота Креста мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Как снять бампер на тойота креста 100

mischaperm Просмотр профиля VitVik Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Oleg46 Просмотр профиля

Т.е. Боковины, которые держат бампер в районе крыло-фара- бампер просто вытаскиваются в сторону?
Вроде тянул.. не вылазят..

Реклама партнёров -=BVS=- Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Oleg46 Просмотр профиля sagi Просмотр профиля

сегодня снимал нет там никакого датчика. по мануалу он находится на кузове под правой фарой и на снятие бампера никак не влияет. одни клипсы и полчаса работы эт если совсем без опыта.

VitVik Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Если бы Вы прочитали внимательнее, то заметили бы, что никто и не говорил о том, что датчик расположен в бампере.
Просто любые работы в области бампера, а также работы связанные с ударными моментами, тот же мануал рекомендует производить со сброшенной клеммой, во избежания срабатывания SRS. С чем я на 100% согласен.

kaban7 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Реклама партнёров 2002happy Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

15клипс + 1 болт
5 под капотом
по 3 шт в подкрылках
по 1 в боковых кронштейнах
2 внизу

попутно обнаружил, что некоторые клипсы сломаны, так что рекомендую заранее заказать пару штук в запас

нижние клипсы (подкрылок+бампер) у меня всё время улетают (особенно зимой, упёрся бампером в снег - и привет), поэтому давно использую клипсы обшивки дверей на ВАЗ 2109
подходят, держат, и улетят не жалко )))

Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

кстати, попутно прикрепил решётки для защиты радиатора от камней, и т.д. (на моём ВАЗ-2109, воробей пробил радиатор )

Олич Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Passo перламутр, 1л, 4wd, 2010г

Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

кронштейн?
он крепится 2 клипсами (номер есть на фото выше) + болт прикручивающийся к фаре
наверно болт потерялся, вот клипсы и отваливаются
кронштейн
правый 52115-B1010 400руб
левый 52116-B1010 400руб
болт 90041-59271 45руб

Олич Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Passo перламутр, 1л, 4wd, 2010г

Реклама партнёров Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

1. проверь, есть ли у тебя болт крепящий бампер (находится чуть ниже номерного знака) на нём держится весь бампер, если его нет, то клипсы так и будут вылетать
2. проверь по схеме (выше постил) все ли клипсы (15шт) есть (у меня был отломан один из нижних выступов на бампере крепящийся клипсой, из-за этого болтался низ бампера и вылетали клипсы, приклепал металлическую полоску - теперь порядок)

BlackCat Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя BlackCat Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Промучался сегодня полдня - так и не понял.. как бампер закрепить в положенном ему состоянии. ((
У меня между фарами и бампером щели. Были отломаны нижние уголки - из полоски металла сделал и прикрутил. Бампер стал сидеть жесче, но щель так и не ушла. Болт на месте.
Сравнивая с фитом, на пассо не нашел переднего крепления бампера к фаре. оно вообще существует?
У меня так как на фото - от фары отходят 2 выступа-клыка и все. бампер с этого дела нараз сползает.(
Помогите.

VitVik Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

бампер к фаре не крепится
кронштейн прикручивается к фаре болтом (см выше) + 2 клипсы 90044-68320
бампер одевается на кронштейн, и фиксируется клипсой 90044-67517

Ремонт и замена ремня генератора на Toyota Cresta V (X100)

Перед тем как снять, поменять и надеть новый ремешок, надо его выбрать. Длина и размер приводного ремня в Форд Фокус может составлять от 705 до 975 мм, количество ребер также будет разным в зависимости от версии и года выпуска авто. Точную информацию об этом уточняйте в сервисной книжке. Для автомобилей Ford Focus 2 бензин с кондиционером, объем двигателя которых составляет 1.4-1.6 литра, можно использовать ремни производителей:

• оригинальный ремешок от Форд;
• изделие Контитек немецкого производства;
• ремешок Дайко (Италия);
• один из проверенных вариантов — ремень Бош, производство Германия (автор видео — Павел Меньшаков).

В автомобилях с такими же двигателями без кондиционера можно использовать ремни:

• оригинального производства Форд;
• а также изделий от производителей Контитек и Гейтс.

• Форд;
• Контитек;
• и Дайко.

В рестайлинговой версии авто с аналогичным объемом мотора могут применяться такие же изделия, а также ремни от производителя Гейтс. Все вышеперечисленные производители могут использоваться и в дизельных автомобилях.

В каких случаях необходима замена?

Как любой расходный материал, ремень генератора имеет определенный ресурс и требует постоянного технического осмотра. По рекомендациям завода-изготовителя на ВАЗ 2112 не зависимо 16 клапанов на двигателе или 8 менять расходник нужно через 45 тыс. километров пробега. Но это всего лишь рекомендации, необходимо постоянно следить за состоянием изделия и вовремя его менять. Срок службы зависит от таких факторов:

• манеры езды;
• условий эксплуатации;
• качества изделия.

Визуальный осмотр комплектующих привода следует производить, когда машина пройдет максимум 10 тысяч километров и перед длительной поездкой. Это даст возможность избежать неприятных сюрпризов в пути – обрыва ремня. Рекомендуется возить с собой в багажнике запасной, так как при обрыве автомобиль уже не сможет двигаться самостоятельно.

Менять ремешок нужно, если он порвался, растянулся или пришел в негодность. Определить плохое натяжение можно по специфическому свисту, возникающему при запуске двигателя. Натяжение играет важную роль для работы . При слабом натяжении агрегат не вырабатывает необходимое для нормальной работы автомобиля количество электроэнергии. При сильном – сокращается срок службы ремня, подшипников привода и коленчатого вала.

Определить необходимость замены можно при осмотре по следующим признакам:

• появление трещин, надрывов;
• стертая поверхность;
• расслоение материала;
• обтрепанные края;
• сильное растяжение.

Натяжение ремешка проверить просто. Считается нормальным, если при усилии в 10 кг, он прогнется на 10-15 мм. Для проверки на него нужно нажать большим пальцем примерно посередине ремня между шкивом коленвала и генератором.

Место проверки натяжения (где нажать)

Если прогиб больше нормы, регулируют натяжение или меняют изделие.

Инструкция по замене

Теперь предлагаем узнать, как заменить и произвести регулировку натяжения ремешка в Фокусе 105, 110 или 125 л.с. Процедуру замены лучше доверить специалистам, но ее можно выполнить и своими руками.

Инструменты и материалы

Перед тем как установить и надеть новый ремень, надо подготовить инструменты.

Для выполнения работ вам потребуется:

• набор гаечных ключей;
• домкрат;
• две отвертки — с плоским и крестовым наконечником;
• канцелярский нож;
• специальный инструмент для надевания, с ним легче устанавливать и надевать изделие (видео снято и опубликовано каналом Autoshaman Mechanic).

Алгоритм действий

Подготовив инструмент, можно заменять поврежденный или изношенный ремень. Натяжка и установка ремня осуществляется при помощи приспособления для надевания в соответствии с чертежом, приведенным ниже.

1. Прежде чем приступить к замене изделия, потребуется отключить зажигание и открыть капот автомобиля. Открутите клеммы, подключенные к аккумулятору, снимите их. После этого поставьте на домкрат переднее колесо, заранее ослабив на нем болты. Болты необходимо открутить полностью, после чего само колесо можно демонтировать.
2. Затем произведите демонтаж подкрылка за снятым колесом, вместе с ним демонтируйте и брызговик. Для снятия ремня используйте канцелярский нож. Когда изделие будет снято, произведите очистку поверхности вала.
3. Проверьте состояние натяжных роликов. Если на них видны следы повреждений, то меняем их.
4. Теперь возьмите новое изделие, его следует расположить в центральной части между насосом ГУР, помпой, а также коленвалом. Затем на колесо помпы следует установить инструмент для монтажа ремня, который вы заранее приобрели в магазине или взяли в аренду на СТО. После установки инструмента колесико помпы необходимо провернуть против часовой стрелки.
5. На следующем этапе производится установка изделия на приводной шкив. Ремень нужно установить так, чтобы номер, нанесенный на его поверхность, располагался к силовому агрегату. Новое изделие надевается на валы вспомогательных устройств, то есть гидроусилителя, кондиционера, а также на шкив генераторной установки.
6. Затем, используя гаечный ключ на 19, нужно провернуть вал водяного насоса. На этом этапе необходимо действовать аккуратно — вал проворачивается до того момента, пока изделие не растянется и не будет установлено полностью. Затем с помощью ключа на 18 нужно провернуть коленвал на 2-3 оборота. Когда вал будет повернут, нужно проверить, правильно ли установлено изделие.
7. Для выполнения натяжки ремня на привод компрессора системы кондиционирования, инструмент для установки следует установить на валы вспомогательных механизмов. Установка должна быть выполнена так, чтобы инструмент располагался между двумя осями вала. После изделие устанавливается на механизм и монтируется на шкив компрессора кондиционера.
8. Коленчатый вал проворачивается, пока ремень генератора полностью не оденется. Инструмент для установки демонтируется, а коленвал следует еще раз провернуть на несколько оборотов. Затем проверьте правильность выполненных действий. Если все сделано верно, то проверьте степень натяжки ремня. Убедитесь в том, что его канавки правильно расположены на выемках валов, чтобы во время работы ремень не перекосило.
9. Затем остается завести двигатель и проверить, правильно ли все работает.

Пошаговая инструкция по замене на 16 клапанном авто

Выполнять замену лучше на смотровой канавке или эстакаде, чтоб было удобно работать под машиной.

К процедуре замены следует подготовиться, приготовив:

• набор ключей;
• домкрат;
• новый расходный материал.

Этапы

Процедура замены отличается для авто, оборудованных гидроусилителем руля и без него. Ниже рассмотрим оба варианта.

на ВАЗ 2112 16 клапанов с установленным ГУРом состоит из следующих шагов:

1. Сначала следует снять бачок с жидкостью для гидроусилителя.
2. Затем ключом на «13» нужно открутить гайку, благодаря которой генератор крепится к установочной планке. Привод генератора с гидроусилителем
3. Для снятия старого ремешка, следует ослабить натяжной ролик.
4. Чтобы вытащить демонтированную деталь, нужно снять мотор с опоры. Сначала необходимо открутить подушку, а потом поддомкрачивать двигатель до появления щели. Через образовавшуюся щель вынимаем ремень.
5. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
6. При установке есть некоторые нюансы. Сначала натяжитель нужно зажать в самом крайнем положении.
7. Затем следует натянуть ремень на все шкивы и в последнюю очередь на натяжной ролик. Эта процедура немного трудоемкая.
8. После полной установки, необходимо выполнить натяжение ремня. С помощью рукоятки молотка отжимаем и фиксируем натяжитель.

Процедура на автомобиле без гидроусилителя руля проще:

1. С помощью ключа на «13» откручиваем крепежную гайку генератора.
2. Натяжение ремня ослабляем, вращая регулировочный болт ключом на «10» против часовой стрелки.
3. Сдвинув генератор в сторону блока цилиндров, демонтируем ремень.
4. Далее новый расходник надеваем на привод, вращая регулировочный болт.
5. На следующем этапе выполняем натяжку ремешка с помощью регулировочной гайки. Отводим генератор как можно дальше от блока цилиндров. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке, увеличиваем натяжение, против – ослабляем.
6. Затем коленвал нужно повернуть на два оборота и проверить снова натяжение.

На этом процедура замены ремня генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов заканчивается. Выполнив ее своими руками, можно сэкономить на посещении автосервиса. Кроме того, зная, как поменять ремень генератора, вы будете уверенно чувствовать себя в поездке, так как всегда сможете самостоятельно поменять эту запчасть.

Инструкция замены

Если ремень порвался, то его замена неизбежна, это понятно. Но доехать до ближайшего СТО самому не удастся – автомобиль прекратит работу. Другое дело, когда натяжка детали плохая, но все же она цела. В таком случае можно добраться до специалистов технического обслуживания на автомобиле.

При самостоятельной замене запасной объект должен быть обязательно. Знание схемы ремня генератора всегда поможет его заменить, но если под рукой ее не оказалось, то следуйте такой последовательности:

Осмотрите генератор. Выясните причину поломки старого натяжителя еще до того, как вы его снимите

Это важно для того, чтобы с новой деталью не приключилось то же самое.

После того, как причина установлена – открутите болт натяжителя обычным гаечным ключом.
Снимите старый и поврежденный ремень и детально его осмотрите. Здесь можно заметить еще некоторые причины износа.
Проанализируйте – идентичный ли новый объект старому? Сама деталь может быть от разных производителей, но лучше выбирать наиболее подходящую под ваш генератор

Длина ремня на несколько сантиметров может не совпадать, но ширина должна быть ровно такой, как у предыдущего.
Используя натяжитель, произведите натягивание вспомогательной детали до той границы, которую установил производитель генератора. Такая схема натяжения будет наиболее правильной и используя ее, вы не повредите иные детали.

Схема натяжения ремня очень проста, поскольку эта деталь податлива. Она подвержена растяжению, хоть и не большому. В зависимости от того, какой генератор используется в автомобиле – может быть разная схема. К примеру, если натяжение регулируется болтом – тогда стоит его полностью открутить. После этого старый ремень ослабнет и его легко будет вынуть. Аналогично описанной выше схеме стоит установить новую деталь и закрутить болт.

В завершении, хочется привести несколько полезных советов по установке новых генераторных деталей:

• Всегда прислушивайтесь к работе автомобиля. При малейших отклонениях и появлении необычных звуков в авто – обращайтесь к специалистам для устранения неполадок или открывайте капот сами.
• Если у автомобиля большой пробег – не ленитесь заглядывать в его устройство почаще, поскольку некоторые детали могут выходить из строя.
• Выбирайте максимально подходящий ремень для замены. Очень полезно брать с собой на рынок или в магазин образец старой детали, чтобы прямо там сравнить качество и параметры.
• При возникновении вопросов – обращайтесь к специалистам или читайте обучающую литературу. Самостоятельно докручивать болты в автомобиле – не рекомендуется.
• Старый ремень починке не подлежит, не пытайтесь его склеить или запаять. Обязательно нужно купить новый для замены. Успехов в ремонте!

Как понять, что нужно менять ремень

Чтобы понимать что в автомобиле не исправно, нужно анализировать функции каждого устройства. Аккумулятор в машине нужен для того, чтобы сохранять небольшой запас так необходимого электричества. А когда авто уже работает – тогда аккумулятор может только перенимать небольшой заряд от генератора, но отдавать энергию уже не будет.

В том случае, если автомобиль оборудован генераторным датчиком – он может автоматически показывать, что деталь понижает свою производительность и это будет важным сигналом для автовладельца. Разрыв ремня может повлечь за собой много последствий, поэтому лучше при появлении указанных проблем сразу посмотреть вовнутрь авто.

Снятие переднего бампера

Понадобятся: торцовый ключ на 10; плоская отвертка. Для начала лучше обмыть все поверхности, на которых расположены пистоны, крепящие бампер - их будет легче вынимать. Запоминаем, где какие пистоны стоят, т.к. они везде разные, разной длины и диаметра. Начнём с пистонов на подкрылках. Они выглядят, как винтики, на самом деле крутить их бесполезно. Лучше подковырнуть тонкой отверткой за шляпку "винтика". Стрелкой помечен саморез, который спрятался за подкрылком:

Чтобы без проблем отогнуть подкрылок, лучше вынуть еще один пистон:

Берём ключ на 10, отгибаем подкрылок и откручиваем саморез:

Повторяем эти операции с другой стороны. Дальше падаем на колени и вынимаем три пистона у переднего пыльника с левой стороны:

И четыре пистона с правой стороны:

Берем ключ и откручиваем 5 болтов в центральной части бампера:

Отверткой подковыриваем заглушки в центральной части фальш-решетки:

Нам откроются еще два болта на 10, выкручиваем их

Встаем с колен, открываем капот. Сначала выковыриваем два пистона, крепящих воздухозаборник, затем еще четыре пистона, крепящих декоративную пластиковую накладку:

Снимаем накладку, видим следующую картину. Выкручиваем еще пять болтов:

Весь крепёж снят. Теперь надо сдернуть боковины бампера со своих защелок:

Для ясности, самый край бампера, там, где он крепится саморезом, зацеплен "ухом" за "дюбель", поэтому его сначала нужно сместить вниз:

Если установлен парктроник - отсоединяем датчики, если установлены омыватели фар - разъединяем шланг. Теперь бампер можно полностью снять. Установка производится в обратной последовательности. Совет: пистоны перед установкой лучше промыть от грязи в воде, чтобы они легче вставлялись и закрывались. Момент, на который стоит обратить особое внимание - это белые штыри на бампере, которые должны попасть в проушины под фарами, иначе между бампером и фарами будет огромная щель:

Как снять двигатель с тойота креста

Как снять поддон на 1g-fe Марк Чайзер Креста

Замена 1G-FE на 1G-FE

Снятие двигателя 1G-FE часть 1

Замена автомата Toyota 1g-fe BEAMS

К воскресенью двигатель был полностью освобожден и готов к снятию. Дальше был самый сложный этап, в успешности которого я не был уверен на 100%, но назад пути уже не было. Была куплена лебедка, грузоподъемностью 450 кг и с помощью цепи и уголка трубы сооружен своебразный блок, лебедку закрепил прямо на косяке ворот, через просверленные отверстия. Приветствую всех на своем канале. - Поддержка канала: - Группа ВКонтанкте: .

Тойота креста,1G,замена грм и маслонасоса,ч1,

Знакомый менял также в гараже, мы его туда сверху впятером запихали, брался длинный стальной прут что то напоминающий торсион камазовский только длиннее, короткие тросики пропускали за крючки двиги и вчетвером брали на плече, двое с одной стороны двое с другой а пятый его садил на подушки, только двигатель был без автомата, и он по моему колеса спускал передние чтобы машина ниже была, а автомат потом снизу запихивал.

Как отремонтировать ГБЦ TOYTA MARK II двигатель 1G. Полный обзор.

Для этого необходимо снять защиту мотора (если она есть), и, подставив емкости под сливные горловины, открутить пробки. Полный обзор ремонта ГБЦ TOYTA MARK II двигатель 1G.

Как поменять свечи НЕ СНИМАЯ коллектора 1JZ-GE VVT-i

Итак, бублик сидит на месте, начинаем установку автомата (при всех манипуляциях с коробкой внимательно следим за бубликом, чтобы не выпал). Ставим на яму под кузов две поперечины, чтобы положить коробку. Затем прикладываем немеряное усилие и закидываем автомат себе на плечи, поднимаем и ставим на поперечины. Поднимаем автомат домкратами и выравниваем по горизонтали, придвигаем к двигателю, совмещаем отверстия на колоколе и движке, смотрим, чтобы колокол попал на шпильку (расположена слева по ходу движения). Если все ровно, начинаем методично закручивать все болты в обратной последовательности, начиная с нижних. Потом прикручиваем лыжу, линии охлаждения и так далее, до полной сборки. Наконец то нашелся человек, который показал как действительно снять свечи не снимая впускного коллектора.

Замена двигателя на toyota Cresta 1993 г.в.(после)

Все готово, можно ставить бублик и приступать к установке автомата на двигатель. При установке бублика следует помнить важный момент: он должен сесть на валы до упора. Для этого его нужно взять с двух сторон и покручивая влево-вправо вокруг оси осадить в три приема. Покачивая и толкая насаживаем его сначала на входной вал АКПП (проваливается и упирается первый раз), потом точно также насаживаем на вал насоса (проваливается еще глубже и упирается второй раз). После этого стоит убедиться в правильности установки.

Ремонт (осбслуживание) вискомыфты, вязкомуфты Toyota Cresta GX81

А интереует вот это, нужно ли снимать голову перед снятием двиги? И если телевизор снять то двиг снимать будет еще проще? Профиль на DRIVE2 - Видео в формате статьи на DRIVE2- Instagram- .

Установка селектора Акпп лесенка Cresta, Mark2, Chaser

Конкретно этот двигатель лучше снимать вместе с коробкой. В гаражных условиях нужен тельфер,лебедка или кран-гусь. Маленькая инфа для установки лесенки Акпп на Cresta 100 кузов.

Как снять стартер с автомобиля Toyota Crown/Mark 2/Cresta/Chaser/Verossa с двигателем 1G-FE BEAMS

Книга глаголит чтобы снять двиг нуна открутить от него коробку, выпуск/впуск, отвезять все провода, снятькомпрессор кондея и привязать его проволокой на кузове (врион остается в системе) и вынимать его вверх (всегда так делали на других машинах). В этом видеоролике я показываю где находится стартер, и что нужно сделать чтобы его снять. Хотите помочь.

Тойота креста,1G,маслонасос,ч2,проблема решена,

Некогда не бойтесь разбирать и ремонтировать самостоятельно ! Снимаем выпускной коллектор, радиатор и все что мешает извлечь двигатель.

Замена ноуската (телевизора) Toyota Cresta 100 105 Томск

Еще одним важным этапом становиться демонтаж головки блока цилиндров. Сначала необходимо снять шкив распределительного вала. Отсверливаем телевизор и привариваем ноускат на этой Toyota Cresta. Меняем капот и крылья, выставляем зазоры.

Как снять бампер на тойота креста 100

Если у вас вдруг возникла необходимость снять задний бампер на вашей ауди 100 с4, например для установки парктроников, то в этом нет ничего сложного, главное знать что где открутить.

Задний бампер на ауди 100 с4 крепится на 4 болтах и двух защелках по бокам автомобиля.

Для того чтобы добраться к верхним двум болтам, нам необходимо снять пластмассовую накладку в багажнике.

Обшивка крепится на 6 защелках. Они состоят из двух частей. Вначале поддев отверткой вытаскиваем верхнюю часть.

Рис 2 – Снимаем первую защелку.

Рис 3 – Вторая защелка.

Рис 4 – Составная защелка.

Сняв все 6 защелок, сначала тянем накладку на себя, затем вверх, освобождаем внутренние защелки и снимаем накладку.

Рис 5 - Снимаем пластмассовую накладку.

Рис 6 – Сняли накладку.

По краям видим резиновые заглушки, сверху замазанные герметиком. Вытаскиваем заглушки.

Рис 7 – Снимаем резиновую заглушку.

Под ними видим болты с внутренним шестигранником.

Рис 8 – Болт крепления бампера.

Отвернув 2 верхних болта, лезем под автомобиль и отворачиваем еще 2 болта с низу. Для удобства можно поддомкратить зад автомобиля.

Рис 9 – Болт крепления бампера.

Рис 10 – Болт крепления бампера.

Теперь задний бампер остался держаться на боковых защелках. Беремся за низ бампера и тянем вверх, затем на себя. Бампер должен отщелкнуться с нижней защелки. После чего верхняя выйдет без проблем.

Рис 11 – Отщелкиваем левую сторону.

После отщелкиваем другую сторону. Теперь беремся за бампер сзади автомобиля и тянем его на себя. Бампер должен беспрепятственно сняться.

www.crown-club.ru

GS131 Как грамотно снять/поставить передний бампер?

GS131 Как грамотно снять/поставить передний бампер?

SergeyL » 05 фев 2010

Приветствую всех! В связи с ДТП возникла острая необходимость в замене переднего бампера. Ну и вот собственно мой вопрос: как это сделать правильно и не потеряв лишнего времени?
Нашёл в нашей галерее похожее фото (позаимствовано у DETT), мне сначала нужно получить примерно такую же картину , но только без снятия передних крыльев.

Судя по фото и по схеме к лонжеронам рамы впереди прикручиваются два кронштейна, к которым дальше крепится поперечный усилитель бампера. На этот усилитель потом каким-то образом прикрепляется собственно и сам пластиковый бампер.
Наверное проще всего будет открутить от рамы или от кронштейнов усилитель бампера и снять всю конструкцию в сборе. А дальше целый бампер вместе с усилителем собирается в обратном порядке. Я ничего не упустил ? Буду благодарен за помощь и любые подсказки.

Slant_24rus » 05 фев 2010

SergeyL » 05 фев 2010

Metamorf » 05 фев 2010

SergeyL » 05 фев 2010

Антон87 » 05 фев 2010

SergeyL » 05 фев 2010

Metamorf » 05 фев 2010

Slant_24rus » 05 фев 2010

Так, на память. Бампер крепится:
уши-края бампера - на крыльях, сверху и снизу.
Верхняя кромка бампера - гайки будут доступны после снятия оптики и декоративной решетки радиатора.
Она помоему крепится так - длинная полоса с запрессоваными болтами изнутри бампера стоит, болты торчат резьбой в сторону радиатора, оптику снимаешь - и гайки видно.

Болты снизу, помоему 3 штуки, в нижнюю часть телевизора вкручены.

Как снять передний бампер на Тойота Ленд Крузер 200

Бампер автомобиля — это облицовочная полоса, защищающая машину при несерьезных столкновениях. В toyota land cruiser буфер сделан из пластика, потому он больше декоративный. Пешеход получит меньше травм при столкновении с автомобилем, движущимся на небольшой скорости, если у машины будет бампер.

Повреждения предполагают необходимость снять задний бампер на Ленд Крузер 200 для последующего ремонта или замены на новый, после установить обратно. Также монтаж и демонтаж производят при установке датчиков парктроника и фаркопа.

Причины повреждений

Главные причины повреждений:

• невнимательное вождение и удар с жестким препятствием;
• упавшие тяжелые предметы;
• авария;
• парковочная ситуация;
• эксплуатационный износ.

Что должно насторожить:

• глубокие царапины, быстро переходят в трещины;
• вмятины, бампер не выполняет свои обязанности на 100%;
• трещины, делают бампер менее жестким;
• проломы.

Не всегда нужно покупать новый буфер, многие повреждения возможно отремонтировать.

Снятие переднего буфера Toyota Land Cruiser 200

Чтобы снять передний бампер на Тойота Ленд Крузер 200, нужно выполнить ряд действий:

• снимите левый и правый передние брызговики, их удерживают 3 болта, 1 винт и защелка;
• снимите поддержку радиатора расположенную сверху, она крепится на 7 винтах;
• при помощи ключа ТОРКС Т30 открутите 6 верхних болтов, удерживающих буфер;
• с каждой стороны энергопоглощающего устройства открутите 4 болта, 4 винта, 3 клипсы;
• буфер держится на 10 защелках, отсоедините их;
• разъедините провода от энергопоглощающего устройства;
• отсоедините очистительный шланг для фар;
• снимите передний буфер.

Более наглядно, как снять передний бампер на Ленд Крузер 200, показано на видео.

Установка переднего бампера

Если замена буфера с опорными кронштейнами не планируется, открутите кронштейны от автомобильной рамы. В случае замены энергопоглощающего устройства кронштейны нужно открутить от него.

Устанавливается передний буфер в следующем порядке:

• присоедините шланг для очистки фар;
• присоедините провода к буферу;
• защелкните буфер на 10 защелок;
• прикрутите 4 болта, 4 винта, 3 клипсы с каждой стороны буфера;
• прикрутите 6 верхних болтов;
• прикрепите поддержку радиатора семью болтами;
• прикрутите левый и правый брызговики.

Монтаж переднего энергопоглощающего устройства происходит в обратном порядке его демонтажа.

Снятие заднего буфера LC200

На Ленд Крузер 200 снятие заднего бампера происходит в следующем порядке:

• снимите задние брызговики (левый и правый);
• отсоедините 20 защелок;
• снимите бамперную пластину;
• откройте нижнюю багажную дверь и отсоедините 4 клипсы, удерживающие энергопоглощающее устройство;
• закройте дверь и выкрутите 6 винтов, 7 болтов, отщелкните 14 защелок и 2 клипсы;
• разъедините провода от парковочной системы;
• снимите задний буфер.

При демонтаже особое внимание уделяйте снятию клипс. Не прилагайте силу, чтобы не сломать.

Установка заднего бампера на место

Если замена заднего буфера с опорными кронштейнами производиться не будет, то открутите кронштейны от автомобильной рамы.

Если энергопоглощающее устройство планируется заменить, то открутите кронштейны от него.

Установка заднего бампера происходит в следующем порядке:

• присоедините провода от парковочной системы;
• вкрутите 6 винтов, 7 болтов, защелкните 14 защелок и 2 клипсы;
• откройте нижнюю багажную дверь и присоедините 4 клипсы, удерживающие буфер;
• закройте дверь и оденьте пластину бампера;
• присоедините 20 защелок;
• поставьте на место левый и правый задние брызговики.

Процесс установки происходит в обратном порядке разбора.

Ремонт бампера

Бамперы современных автомобилей чаще изготовлены из пластика. Все потому, что этот материал не подвержен коррозии, прочный, недорогой и легкий. Пластиковые детали легко ремонтируются и не требуют сложных инструментов.

Технология ремонта напрямую зависит от материала, из которого изготовлен буфер.

Если деталь из стекловолокна, то для ее восстановления используют эпоксидную смолу и стеклоткань. Место дефекта отшлифуйте до ямки. Обезжирьте зону ремонта и нанесите эпоксидную смолу. Сверху положите закладки из стеклоткани в 2-3 слоя, промажьте их между собой «эпоксидкой».

На пластике для удаления царапин используйте полироль. Вмятины и сколы зашпаклюйте и закрасьте. Сильные поломки склеивайте при помощи паяльника или клея, предварительно разобрав на составные детали. При отсутствующих участках используйте стекловолокно или металлическую решетку. В конце зашпаклюйте, зачистите, отшлифуйте и покрасьте.

«Эпоксидка» и шпатлевка легко справятся с мелкими сколами.

Если требуется восстановление отсутствующих частей, можно воспользоваться запайкой краев с использованием накладок из полимера. Для усиления конструкции пользуются методом параллельных швов с внедрением металлических штырей и проволоки в пластмассу. Это не только придаст жесткости, но и не допустит разломов.

Снять и поставить на место передний и задний бампера под силу самостоятельно каждому, но помощь ассистента не будет лишней.

Читайте также:

  
• Как снять бампер с toyota noah
  
• Как снять передний бампер на чери бонус а13
  
• Снять передний бампер шкода октавия
  
• Вольво s40 под капотом схема
  
• Задымилось под капотом и течет что то лексус рх 350 2010 года