Как открыть капот волга сайбер

Обновлено: 24.05.2025

Как открыть Волгу 31105 без ключа

Блокировка двери или потеря ключей всегда случается в самый неудобный момент. Мы дадим несколько подсказок, как открыть Волгу 31105 без ключа, не повредив при этом прочие детали и не нарушив лакокрасочное покрытие. Описанные ниже методы вскрытия автомобиля могут быть актуальны в следующих ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Действия по самостоятельному вскрытию Волги

1. Как открыть двери Волги

Если Вы не желаете рисковать сохранностью стекла или лакокрасочного покрытия, задача, как открыть ГАЗ 31105 без ключа, может быть решена через уязвимость штатной системы сигнализации. Необходимо несколько раз коротко коснуться клеммой об аккумулятор, имитируя сбой питания, после чего одна из задних дверей откроется.

2. Как получить доступ под капот

Возникает закономерный вопрос: а как открыть капот на ГАЗ 31105, чтобы добраться до аккумулятора? Первый способ – снять радиаторную решетку и длинной отверткой сдвинуть язычок замка. Решетка крепится по углам четырьмя винтами, расположенными в 5-6 см от краев, для их выкручивания понадобится торцевая головка на 8 и удлинитель.

Можно предложить и иной способ, как открыть капот на Волге 31105, но для этого потребуется подлезть под машину. Заранее следует снять пластиковый брызговик под бампером и заготовить отмычку – отрезок жесткой стальной проволоки или отвертку с длинным и тонким жалом. Конец отмычки нужно вставить в посадочное отверстие пружины, добраться до фиксатора и толкнуть его в направлении открывания.

3. Взлом багажника Волги

Многие владельцы «стопяток» знают, что по умолчанию в электропакете автомобиля замки объединены в единую параллельную цепь. Этот факт не раз выручал водителей, у которых из-за длительного простоя сел аккумулятор, и машина перестала подавать признаки жизни. Но, как открыть багажник на Волге 31105, если нет ключей от машины?

Есть простой способ: выдернуть резиновый уплотнитель замка и попытаться отодвинуть защелку тонкой отверткой. Для этого также хорошо подойдет стальная проволока толщиной 4 мм, конец на расстоянии в 6-7 см от края для удобства можно согнуть под углом около 40-50°.

Есть и другие способы, как открыть багажник ГАЗ 31105 без ключа. Простейший – сломать личинку замка, благо эта деталь стоит сущие копейки. Также можно просверлить отверстие в крышке багажника, предварительно сняв номерной знак. Нужно отмерить 150 мм от треугольной пластиковой накладки и 85 мм от низа крышки багажника. Через это отверстие очень удобно дотянуться согнутой проволокой до тяги открытия замка.

Открытие авто профессионалами

Практически все способы вскрытия «Волги» требуют инструмента, который обычно оказывается запертым в багажнике. Если возникает потребность взломать собственную машину, гораздо проще вызвать мастера службы экстренного вскрытия замков LOCKSERVICE. Опытный специалист откроет автомобиль быстро и аккуратно, не повредив краску и прочие элементы конструкции.

Не стоит тратить драгоценное время, звоните нам по телефону или оставьте заявку на сайте!

Открытые двери, перчатки, капюшоны, багажные полки и т. Д.

Заряжаем аккумулятор и заводим машину

Достойные мастера с опытом работы более 5 лет

Цены на открытие

Багажник, капот, бензобак

Механический руль / педали / коробка передач / колеса

Цены на дополнительную работу

Измерение давления в шинах

Добавьте антифриз и моющую жидкость

Безопасный. Формальный. Удобный

Безналичный и наличный расчет

Гарантия и бесплатное обслуживание. До 3 лет

Как открыть двери ГАЗ 31105 и МО

Запирание двери или потеря ключа всегда происходит в самый неудобный момент. Мы дадим несколько советов, как открыть Волгу 31105 без ключа, не повредив другие детали и не повредив лакокрасочное покрытие. Следующие методы открытия автомобиля могут быть уместны в следующих ситуациях:

Дверь закрылась спонтанно, ключи остались в салоне;
Батарея разряжена;
Личинки замков дефектные или грязные;
Замки замерзли от холода из-за влаги, скопившейся на уплотнениях;
Потерянный или сломанный ключ;
Сработала сигнализация изнутри, и водитель был заперт в салоне;
Машина перестала двигаться, центральный замок был заблокирован;
Брелок окончен, машина не открывается;
Замок в бардачке сломался;
Тело не открывается;
Ключ сломался пополам в замочной скважине;
Крышка топливного бака не сдавливается;
Крышка заливной горловины бака сломана.

Действия Волги самоотверженны

1. Как открыть двери Волги

Если вы не хотите рисковать безопасностью стекла или лакокрасочного покрытия, проблему с открытием ГАЗ 31105 без ключа можно решить из-за уязвимости стандартной сигнализации. Вам нужно несколько раз прикоснуться к клемме аккумулятора, имитируя отключение электроэнергии, после чего откроется одна из задних дверей.

2. Как получить доступ под крышкой

Вы можете предложить другой способ открыть капот на Волге 31105, но для этого вам нужно будет ползти под машиной. Заранее выньте под бампер пластиковый слой грязи и приготовьте основной ключ. Кусок жесткой стальной проволоки или отвертку с длинным и тонким жало. Конец мастер-ключа необходимо вставить в отверстие пружины, достать до защелки и нажать на нее в направлении открытия.

3. Ломать ствол Волги

Многие владельцы «ступеней» знают, что по умолчанию в электрическом пакете машины замки объединяются в единый параллельный контур. Этот факт неоднократно помог водителям, которые после длительного периода бездействия вынули аккумулятор, и автомобиль перестал показывать признаки жизни. Но как открыть багажник на Волге 31105, если нет ключей от машины?

Есть простой способ: вытащить резиновое уплотнение замка и попытаться протолкнуть защелку с помощью тонкой отвертки. Для этой цели также хорошо подходит стальная проволока толщиной 4 мм, конец которой на расстоянии 6-7 см от края для удобства можно согнуть под углом примерно 40-50 °.

Есть и другие способы открыть багажник от ГАЗ 31105 без ключа. Самый простой способ. Сломать личинку замка, потому что эта часть стоит всего копейки. Вы также можете просверлить отверстие в крышке багажника, сняв номерной знак. Необходимо измерить 150 мм от треугольного пластикового покрытия и 85 мм от нижней части крышки багажника. Очень удобно пройти через отверстие с помощью изогнутой проволоки, чтобы вытащить отверстие из замка.

Открытие машины профессионалами

Почти все способы вскрытия волги требуют инструмента, который обычно запирается в багажнике. Если вам нужно вломиться в свой автомобиль, гораздо проще вызвать мастера службы аварийной блокировки LOCKSERVICE. Опытный специалист откроет автомобиль быстро и качественно, не повредив краску и другие конструктивные элементы.

Не теряйте драгоценного времени, звоните нам по телефону или оставляйте заявку на сайте!

Вызвать тестовое окно с регистрацией

Купоны для комментариев!

Помогите другим пользователям и напишите комментарий о вашем опыте:
Помогла ли вам статья, что вы можете сделать лучше так или иначе.

Снятие и установка выписки
ХОРОШИЕ СОВЕТЫ Капот довольно тяжелый и громоздкий, поэтому мы рекомендуем снять его с помощником. Вам понадобится ключ или голова "в 12", 1. Откройте крышку и отсоедините провод от "минус" клеммы аккумулятора. 2. Отсоедините проводной разъем от лампы автомобильного отсека.

Регулировка шляпы
Вам понадобится ключ или голова "в 12", 1. Откройте крышку. 2. Ослабьте два болта, крепящих капюшон к петлям с каждой стороны. 3. Закрыв капот, установите его так, чтобы зазоры между крышкой и крыльями были одинаковыми с обеих сторон и зазором между нижней передней панелью и задней стороной.

Видео: Как Открыть Капот Газ 31105

Снять и установить замок капота
Вам понадобится: ключ "на 10"отвертка. 1. Откройте крышку. 2. Ослабьте болт, который крепит наконечник 1 к штоку 2. Открутите винт 4, фиксирующий держатель корпуса стержня 3. 3. Снимите наконечник с тяги и, отсоединив держатель от замка, снимите связь с замка рычаг. Удалите четыре винта.

Регулировка защелки замка капота
Вам понадобится: ключ "в 22"отвертка. 1. Ослабьте контргайку, вставив ключ под усилитель капота. 2. Поверните защелку в нужном направлении. Затянуть гайку. Закройте крышку и убедитесь, что между замком и запирающим рычагом нет зазора (капот должен быть плотно закрыт).

Замена стержня замка капота
Вам понадобятся: ключи "на 10" (обычная и передняя), отвертка. 1. Отвинтите крепежные винты и снимите два держателя крышки тяги с грязевой панели. 2. Открутите крепежный болт 2 и снимите наконечник 1 со стержня 3. Снимите крепежный винт 5 и снимите держатель стержня 4 с корпуса.

Регулировка длины капота блокирующего штока
Вам понадобятся: ключи "на 10" (обычная и передняя), отвертка. Выкрутить болт 2 крепления наконечника 1. Вытянуть штангу 3 из корпуса 4 до упора. Полностью сдвиньте наконечник к рычагу 6 (рычаг не должен двигаться) и затяните болт. Потяните ручку открытого капота на себя.

№1 goga90

Проблема. Друг посадил в машину и вытащил аккумулятор для подзарядки, а утром он пришел и не смог открыть капот. Он говорит, что есть трос или что застежка возле замка была сломана чертовым полетом матери. ВОПРОСЫ. Можно ли добраться до замка капота без распиливания и / или другими способами, не разрушив конструкцию автомобиля? Заранее спасибо за ответы.

Вы не можете с кошками! Кошки запрещены! Иди сюда, Москва не резиновая, Бобруйск это животное!

Мы приедем через 15 минут или в любое другое время.

Открываем автомобили ГАЗ всех моделей

Открытые двери, перчатки, капюшоны, багажные полки и т. Д.

Заряжаем аккумулятор и заводим машину

Достойные мастера с опытом работы более 5 лет

Цены на открытие

Багажник, капот, бензобак

Механический руль / педали / коробка передач / колеса

Цены на дополнительную работу

Измерение давления в шинах

Добавьте антифриз и моющую жидкость

Безопасный. Формальный. Удобный

Безналичный и наличный расчет

Гарантия и бесплатное обслуживание. До 3 лет

Как открыть двери ГАЗ 31105 и МО

Дверь закрылась спонтанно, ключи остались в салоне;
Батарея разряжена;
Личинки замков дефектные или грязные;
Замки замерзли от холода из-за влаги, скопившейся на уплотнениях;
Потерянный или сломанный ключ;
Сработала сигнализация изнутри, и водитель был заперт в салоне;
Машина перестала двигаться, центральный замок был заблокирован;
Брелок окончен, машина не открывается;
Замок в бардачке сломался;
Тело не открывается;
Ключ сломался пополам в замочной скважине;
Крышка топливного бака не сдавливается;
Крышка заливной горловины бака сломана.

Действия Волги самоотверженны

1. Как открыть двери Волги

Если вы не хотите рисковать безопасностью стекла или лакокрасочного покрытия, проблема того, как открыть ГАЗ 31105 без ключа, может быть решена из-за уязвимости стандартной сигнализации. Вам нужно несколько раз прикоснуться к клемме аккумулятора, имитируя отключение электроэнергии, после чего откроется одна из задних дверей.

2. Как получить доступ под крышкой

Вы можете предложить другой способ открыть капот на Волге 31105, но для этого вам нужно будет ползти под машиной. Заранее выньте под бампер пластиковую мутность и приготовьте основной ключ. Кусок твердой стальной проволоки или отвертку с длинным и тонким жало. Конец мастер-ключа необходимо вставить в отверстие пружины, достать до защелки и нажать на нее в направлении открытия.

3. Ломать ствол Волги

Открытие машины профессионалами

Не теряйте драгоценного времени, звоните нам по телефону или оставляйте заявку на сайте!

Сцена 2. Температура упала до 24, решили начать. Они зажгли это, зажгли это, только скрутили это. Накопить, короче, мертвец, ублюдок. "Aktech" годовых. Я тащу его домой, чтобы согреться, из него выплескивается кислота и портятся джинсы на свалке (они начали их бить через пару часов) и куртка (ткань выдержала, молния рассыпается на мелкие кусочки).

Сцена 3. Покупка новой батареи, "титан", Я смею Резко вращается, пытаясь схватить (одинарный или двойной) "чих"), но не понимает. Я сажаю 40 процентов заряда, ничего не заканчивая. Клянусь, я собираюсь купить свечи FinWhale, как-то меняюсь. На третьей свече обычный свечный ключ начинает плотно разговаривать в колодце, вам нужно пойти и взять другой, купленный ключ. Я и WoLF, почти два чайника, как-то заканчивая замену, обмороженные лица и пальцы. Мы пытаемся получить тот же результат. Те. Замена свечей ничего не дала. Я вынимаю батарею, тащу ее домой, чтобы она не замерзла ночью. Дома он побил большой шаманский барабан.

Сцена 4. Прошлой ночью я встряхнулся во дворе со строгим намерением разобраться с проблемой. Я иду к машине, вставляю ключ в замок, поворачиваю, дверь не открывается. Труба на двери не идет вверх и вниз, ключ нормально вращается в замке. Там нечего замерзать, потому что машина долго не грелась. Длинный друг, ноги, мотанки, результат ноль.

Итог: батарея дома, дверь не открывается стервой (в правой двери нет замка), через багажник на 105-й кажется невозможным попасть в салон. Кстати, руль не поворачивается (гидра специально простудилась), его никуда не толкаешь (плотная стоянка возле дома), и я сомневаюсь, что эвакуатор сможет даже сесть в него.

Теоретически я знаю, как можно попасть под капот, не открывая его из салона, но требуется много времени, чтобы попасть под машину и повозиться, и автомобиль немного защищен, и под ним почти некуда лезть фронт.

На практике, во-первых, я не уверен, что правильно установил свечи. Во-вторых, я не уверен, что это все о них. В-третьих, я нагло злюсь на этот аппарат.

Выводы: прошу помощи по совету, а вернее с бизнесом. У меня есть уважение, живое пиво и так далее.

Как Открыть Капот На Волге 31105

Кузов 31105.
Пластиковый дефлектор капота
Никаких специальных способностей не требуется для установки.
Есть все необходимые крепления.

Проверьте цену, наличие на складе и наличие.

Какие задачи ставит сам тюнинг автомобиля? Это, во-первых, безопасность автомобиля, безопасность водителя и пассажира, а также улучшение внешнего вида автомобиля. Все эти функции успешно обрабатываются дефлектором капота. тюнинг ГАЗ 31105, Кроме того, это устройство очень легко установить.

Отражатель капота (мухоловка) представляет собой пластиковый щиток, форма которого соответствует рельефу передней части капота и определяется аэродинамическими особенностями автомобиля. Другими словами, когда дело доходит до тюнинг для ГАЗ 31105, Дефлектор будет выполнен на основе конфигурации этой модели автомобиля, но если это устройство пригодится для Land Cruiser 80, его форма будет немного отличаться.

Что защищает дефлектор капота? Какова основная функция дефлектора капота. защитная?

Попробуем выяснить, на какие участки автомобиля и на что способен защитник капота. Во-первых, обеспечивается безопасность лакокрасочного покрытия, которое находится под перегородкой или в ее аэродинамической тени. Кроме того, если на ГАЗ-31105 при настройке эта часть установлена, лобовое стекло страдает еще меньше.

Этот эффект создается особым «шагом» на дефлектор: часть воздушного потока превращается в вихри, а основной ламинарный (упорядоченный) воздушный поток направлен вверх. Вместе с этим поднимаются частицы грязи, пыли, мелких насекомых, капли воды, иными словами, из-под колес автомобиля, летящего впереди, вылетает мусор. Все эти мелочи значительно усложняют поездку автомобилистов, которые еще не получили тюнинг-дефлектор ГАЗ-31105.

Подтверждено, что дефлектор капота также защищает от более крупных камешков: когда они падают на эту часть, они перекидываются, минуя лобовое стекло. Если вы решите, какой из них лучше для вас Тюнинг ГАЗ 31105, Во-первых, имеет смысл подумать о покупке капота с дефлектором. Ведь благодаря этому устройству вы, во-первых, сэкономите на ремонте лакокрасочных материалов, а во-вторых, сократите время на мытье машины, навсегда забыв, какие пятна от мошек попали на капот. Кроме того, способность дефлектора бросать камни значительно продлит срок службы ветрового стекла и капота, и эти запчасти для волги вам не придется принимать это в ближайшее время.

Еще одним преимуществом этой настройки на GAS 31105 является дополнительный комфорт, поскольку дефлектор капота направляет направленный вверх воздух, вы можете открыть окно в автомобиле, даже если идет дождь или идет снег.

Как установить дефлектор капота на ГАЗ 31105?

Чтобы прикрепить дефлектор к ГАЗ 31105, необходимо выбрать в комплекте 4 колпачка, которые будут удерживать уплотнение капота. Затем необходимо прикрепить новые поршни к винту (также входит в комплект). Затем маховик прикручивается к пластиковым колпачкам с помощью винтов. При этом рекомендуется максимально плотно прижимать дефлектор к поршням, только так надежно закрепите крепление. Следует иметь в виду, что крепление должно быть достаточно жестким, только в этом случае тюнинг на ГАЗ-31105 будет успешным. Если маховик не закреплен должным образом, поток воздуха может нести его во время движения автомобиля. Кроме того, могут возникать ненужные вибрации, которые влияют на лакокрасочное покрытие капота: в местах, где дефлектор находится в контакте с машиной, могут появляться царапины, и поэтому при установке дефлектора необходимо четко соблюдать примечания.

Обратите внимание, что дефлектор не плотно прилегает к капоту: это важно при уходе за машиной. Если вы бросите небольшую расщелину, в нее будет течь вода, так что накопление грязи между капотом и дефлектором будет устранено, и станет легче мыть машину. Следует подчеркнуть, что при правильной установке снять перегородку, не открывая капот, нереально.

Как открыть капот на волге 31105

С котами нельзя! Котам нельзя! Понаехало тут, Москва не резиновая, в Бобруйск, животное!

Приедем через 15 минут или в любое другое время

Вскрываем автомобили ГАЗ всех моделей

Вскроем двери, бардачки, капоты, багажники и др.

Подзарядим аккумулятор и заведем машину

Порядочные мастера с опытом более 5 лет

Цены на вскрытие машин

Багажник, капот, бензобак

Механическая ПС на руль/педали/КПП/колеса

Цены на дополнительные работы

Замер уровня давления шин

Долив антифриза и стеклоомывательной жидкости

Безопасно — Официально — Удобно

Безналичный и наличный расчет

Гарантия и бесплатный сервис — до 3-х лет

Как открыть дверь ГАЗ 31105 в Москве и МО

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Действия по самостоятельному вскрытию Волги

1. Как открыть двери Волги

2. Как получить доступ под капот

3. Взлом багажника Волги

Открытие авто профессионалами

Не стоит тратить драгоценное время, звоните нам по телефону или оставьте заявку на сайте!

Сцена 1. Морозы. На моей годовалой волге подох аккум. В самые крепкие минуса машину не трогал вообще. Потом приехал товарищ, не без труда прикурили, ездил сутки. Затем заболел, машина стояла 2 дня. Были опять морозы за -30, так что я особо не парился.

Сцена 2. Температура снизилась до -24, решил завестись. Прикуривали-прикуривали, еле-еле крутит. Аккум, короче, сдох, падла. "Актех" годовалый. Тащу его домой погреть, по пути из него выливается кислота и портит в хлам джинсы (стали протыкаться пальцем через пару часов) и куртку (ткань выдержала, молния рассыпается на мелкие кусочки).

Сцена 3. Покупаю новый аккум, "Титан". Впердоливаю. Крутит бодро, пытается схватить (одинарные или двойные "чихи"), но не схватывает. Высаживаю процентов 40 заряда, ничего недобившись. Матерюсь, еду покупаю свечи FinWhale, кое-как меняю. На третьей свече штатный свечный ключ начинает намертво заклинавать в колодце, приходится съездить и взять другой, покупной, ключ. Я и WoLF, два практически чайника, кое-как заканчиваем замену, попутно обморозив рожи и пальцы. Пытаемся завести, результат тот же. Т.е. замена свечей ничего не дала. Достаю аккум, тащу домой, дабы не замёрз ночью. Дома бил в большой шаманский барабан.

Сцена 4. Вчера вечером вытряхиваюсь во двор с суровым намерением разобраться с проблемой. Подхожу к машине, кставляю ключ в замок, кручу, дверь не открывается. Пипка на двери вверх-вниз не ходит, ключ вертится в замке нормально. Примерзать вроде там нечему, т.к. машина не была тёплой уже долгое время. Долгий мат, пинание, шатание, результата ноль.

Итог: аккум дома, дверь сука не открывается (на правой двери замка нет), через багажник у 105-й вроде бы никак в салон не попасть. Руль кстати не вертится (примёрз гидрач конкретно), толкать её некуда (тесная парковка у дома), и я сомневаюсь, что туда вообще эвакуатор может залезть.

Теоретически, я знаю как можно попасть под капот, не открывая его из салона, однако для этого надо залезть под машину и там долго возиться, а машина стоит задом немного кверху, и спереди под ней места залезть практически нет.

Практически, я, во-первых, не уверен, что правильно поставил свечи. Во-вторых, не уверен, что дело вообще в них. В-третьих, я охрененно зол на сей агрегат.

Выводы: прошу помочь советом, а лучше делом. С меня респекты, живое пиво и т.п.

Как открыть капот Волги

Неопытные покупатели автомобилей сталкиваются со сложностями при открывании капотов. Так, например, открывающий механизм капота «Волги», ГАЗ 31105, состоит из многих частей. В частности, из ловушки замка, замка капота, воронки уплотнения, тросика открытия капота, рычага разблокирования и крепления в моторном отсеке.

Чтобы снять капот, необходимо вначале его открыть и зафиксировать. После чего вытяните шланг стеклоомывателя.

Далее с помощью рычага отогните две правые заглушки и извлеките шланг из тройника. Извлеченный шланг следует вытянуть вдоль капота. Обозначив позицию креплений, выкрутите два болта и снимите капот с креплений.

При обратной установке крепежные болты слегка наживите, а затем шланг омывателя протяните по обе стороны капота и соединитес тройником.

При монтаже нового капота все детали со старого переставьте. Очень важно тщательно подогнать резиновые уплотнения между фарами и металлом. Совмещая с отверстиями боковые крепления, обязательно выравнивайте заднюю часть по высоте и углам.

Наживленные на винты крепления выравнивайтетак, чтобы капот находился на одной плоскости с обтекателем и крыльями. Чтобы выровнять переднюю часть болты крепления замка ослабьте. Сам замок должен находиться при этом в крайнем верхнем положении.

Осторожно закройте капот до упора, пока он не займет соответствующее положение. После этого также осторожно нужно открыть его и затянуть болты.

Если после регулировки при открытии и закрытии возникают проблемы, то ослабьте замок и произведите повторную отладку. Чтобы убедиться в правильности выполнения работ, необходимо приподнять крышку на высоту примерно 30 см и отпустить. Если она при этом захлопнется под собственным весом, то все сделано правильно.

Открытие капота осуществляется за счет натяжения троса, проложенного от замка по левой стороне двигательного отсека через переднюю панель и прикрепленного к облицовке. При порыве натяжного троса он подлежит замене. Для этого полностью от облицовки откручивается винт Т-20, снимаются обе внутренние решетки радиатора, извлекается гибкая оболочка троса из запирающего механизма.

Проделав указанные операции,отсоедините трос от фиксирующего рычага, освободите от зажимов в моторномотсеке и вытяните его через переднюю стенку внутрь салона автомобиля. В ходе монтажа трос должен быть уложен без напряжения и изломов. Это очень важно, поскольку он не регулируется.

Точки подключения сигнализации волга сайбер

Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку расскажут профессионалы

На вопрос «как подключить автомобильную сигналку» простого ответа нет. Разные изготовители авто используют разные схемы. А чтобы узнать, как правильно подключить сигнализацию к центральному замку, нужно понять принцип управления им. Мы рассмотрим две схемы, соответствующие двум разным классам ЦЗ, которые объединены, тем не менее, общим принципом: управление ведётся по одному проводу. В первом случае используется переменная полярность (ЦЗ пневматического типа), во втором – подключение управляющего провода к массе.

Разновидности блоков управления ЦЗ

Центральным замком управляет единый блок, который находится под торпедо. Его местоположением может быть и дверь водителя, но суть не в этом. К БУ ЦЗ подводится шлейф, в котором есть управляющие провода. В предельном случае, число этих проводов равно одному (так делают Volkswagen, Mercedes, Mazda и несколько других брендов). Как управлять состоянием ЦЗ, используя один контакт, если управляющих сигналов должно быть три: «открыть», «закрыть», «не делать ничего»? Ответ на вопрос существует, притом в нескольких вариантах.

Блок управления ЦЗ, разъём

Пусть управляющий провод не подключен ни к чему. Это соответствует сигналу «не делать ничего». Дальше, если провод подключить к массе, замки закроются, если подать «+12 В» – откроются. Такой принцип используют фирмы VW, Mercedes, а название подобных замков – пневматические. Можно сделать иначе: провод подключается к массе, но не напрямую, а через сопротивление. А ЦЗ, в свою очередь, распознаёт тип сигнала («открыть» или «закрыть») по номиналу резистора. Этот принцип актуален для следующих авто: Мазды, Волги Сайбер и для некоторых других.

Подключение сигналки к ЦЗ

Разъём на блоке сигнализации

В вашем случае цветовое обозначение может быть другим, но суть всегда одна – «важных» проводов будет 6.

Подключение к ЦЗ Volkswagen

Итак, вы знаете, где находится управляющий шнур и где он подключен к БУ ЦЗ. Стандартное местоположение – в багажнике, где установлен компрессор, или под задним сиденьем и т.д. Сам шнур возле блока управления ЦЗ нужно разорвать. Дальше, прокладывают шлейф (2 провода), идущий от блока сигналки к месту разрыва. Каждый провод шлейфа соединяют с одной из половинок шнура, тут всё просто.

Приводим схему подключения сигналки:

ЦЗ Volkswagen + реле сигнализации

Обратите внимание на следующее:

Провод «b» соединён с той половинкой управляющего шнура, которая идёт к БУ ЦЗ;
Провод «a» соединяется с другой половинкой управляющего шнура (перепутать нельзя!);
Дополнительно, к контактам реле подключают массу, а также «+12 Вольт».

Рекомендуется собрать переходник, подсоединяемый к блоку сигналки напрямую. Его схема показана выше, а выходов у переходника будет четыре: масса, «+12 В», «a», «b». На этом – всё.

Знайте, что прокладывая новую проводку, всегда придерживаются нескольких правил.

В месте соприкосновения шнура и кузова используют термостойкую трубку (можно заменить зелёной изолентой), иначе, будет замыкание. А вообще, перед монтажом всегда отключают минусовую клемму АКБ. До подачи питания ещё раз проверьте, что соединения были выполнены правильно. Рассмотренный вариант подключения обладает следующим свойством: если ошибок не допущено, нанести ущерб штатному оборудованию нельзя.

Подключение к ЦЗ Siber

Как говорилось в первой главе, фирмы Mazda и ГАЗ-GM используют следующий принцип управления:

Команде «закрыть» соответствует одно значение сопротивления между массой и управляющим шнуром;
Команде «открыть» соответствует другое значение этого сопротивления;
Когда команды не подаются, шнур ни к чему не подключен.

Чтобы не утомлять вас отдельными подробностями, сразу приводим схему (согласно ей сигналку подключают к ЦЗ):

ЦЗ Siber + реле сигнализации

Обратите внимание, что здесь управляющий шнур не разрывается. К нему просто подключают провод, идущий от блока сигнализации. Сравните эту схему с тем, что рассмотрено в предыдущей главе (там приводятся также и общие советы).

Итак, все уже поняли, что команде «открыть» соответствует сопротивление «300 Ом». А запирание происходит, когда подключают другой резистор (1000 Ом). Номиналы могут варьироваться. Например, фирма Mazda требует включать такие сопротивления:

ЦЗ Mazda + реле сигнализации

Здесь мы видим, что команде «закрыть» по-прежнему соответствует резистор «1 кОм». А вместо второго сопротивления используется перемычка (ноль Ом). А то, что на схеме показан «микрик», в принципе ничего не меняет.

Производить подключение обычно советуют возле БУ ЦЗ.

И это – неслучайно. Доступ к разъёму блока обеспечен всегда, поэтому можно будет вернуть всё «как было». Планируя вмешательство в схему, нужно думать о «путях к отступлению». Что, если сигнализация не сможет управлять ЦЗ (импульс слишком короткий)? Тогда, нужно будет выполнить демонтаж, и по возможности всё лучше оставить в «штатном» виде. Об этом требовании забывать нельзя.

Что выясняют до установки

Мы упомянули такое понятие, как «длительность управляющего импульса». Сам импульс может формироваться сигнализацией (а иначе, зачем бы мы её подключали). Конечно, длительность можно регулировать. Но пределы регулирования могут оказаться неподходящими. Тогда, останется констатировать факт: оборудование (штатное и устанавливаемое) несовместимо между собой. Больше тут добавить нечего.

Существует радикальный метод: исполнительные механизмы подключают к контактам реле, установленным в блок сигнализации. Посмотрите, сколько выводов имеет современный актуатор:

Исполнительный механизм замка двери

Силовых проводов, скорее всего, будет два, и тогда сложностей не возникнет. Но такой вариант подключения таит скрытую опасность: внося изменения в силовую часть, любую цепь нужно снабжать предохранителем. А правильно определить номиналы этих предохранителей – сложно. Так что, последний вариант мы не рассматриваем. Он рекомендуемым не является.

Закрывание ведётся парой импульсов

5 вещей за которые не любят Волгу Сайбер

автомобиль Volga Siber

Начало всей истории, выпуск

в российском исполнении Volga Siber

Сборка производилась крупноузловым методом из закупленных американских штампов. При всем этом конечная локализация модели должна была составлять не более 50%. Именно этими процентами и отличались американские модели Chrysler Sebring (или Dodge Stratus) в российском исполнении Volga Siber.

Здесь необходимо отметить, что новоявленная новинка, в принципе, понравилась российским автовладельцам. Но как бывает во всяком хорошем деле, без недостатков не обошлось.

Сама конструкция

По своим конструктивным особенностям машина получилась хорошо сбалансированной, получился, так скажем, своего рода «американец» в самом хорошем смысле слова.

Chrysler Sebring (2nd generation)

Этот ненавистный аккумуляторный отсек

Однако российская реальность внесла некоторые неудобства, в частности, компоновке моторного отсека. Аккумуляторный отсек в Волге Сайбер, точно также как и на Dodge Stratus, Chrysler Sebring находится в левой части переднего бампера, и в случае если он разрядился, то чтобы снять его вам придется приподнять машину домкратом, снять колесо и ещё подкрылок. Только тогда возможно реально добраться до аккумулятора. Чуть ниже на видео снятие или замена аккумуляторной батареи на Dodge Stratus, Chrysler Sebring а также Volga Siber

Однако под капотом у Volga Siber, ровно также как и у американского её прародителя, существуют дистанционные клеммы, с помощью которых возможно обесточить автомобиль, не залезая в аккумуляторный отсек.

По другому варианту, как прописано в инструкции по ремонту авто, оказывается, что снимать колесо для снятия АКБ совсем необязательно. Достаточно лишь вывернуть колёса до упора вправо, так как показано в видеозаписи. Но надо, конечно, иметь ввиду, что это не совсем правильный вариант решения вопроса.

Всю свою лютую ненависть по поводу снятия лишний раз колеса, может смягчить следующее обстоятельство. Аккумуляторы в Volga Siber ставили очень качественные, которые вполне могли служить по 5-6 лет при бережной эксплуатации.

Силовой агрегат и коробка передач

Такое же правило эксплуатации касается основных агрегатов: 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель со 143 л.с., который, к слову, так и остался для Volga Siber единственным, что бывает редкостью. Кстати говоря, планировались ещё и 2-х литровые версии, и 2,7-литровый V6.

ДВС Chrysler 2.4L установленный на ГАЗе в 2006 году

Коробка передач – 4-х ступка АКП и выпуск в 2010 году 5-и ступки «механика», существенно не доставляют автовладельцам никаких особых хлопот в течении длительного времени. При всём этом в их обслуживании не требовалось никаких особых знаний и умений.

Непосредственно сам кузов и расход топлива

ГАЗ Волга Сайбер 2010, 2.4 литра

О расходе топлива особенно охотно рассказывают те автовладельцы, которые пересели на Volga Siber с автомобиля поменьше – и точно не с «американца». Расход на Volga Siber – на уровне его прародителя Chrysler Sebring, который не отличался повышенным аппетитом по сравнению своих собратьев американцев.

Зимний расход топлива Volga Siber 2.4 АКПП

Один из самых удачных дизайнов

авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)

Но по всей своей сути внешность Волги Сайбер осталась американской – и, даже, весьма удачной. Широкий кузов с приземистым трёхобъёмным профилем, прищуренная светотехника, добротный интерьер со знакомыми шильдиками. Одним словом по внешности Siber вполне тянул на статус «новой Волги».

авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)

Какие сложности возникают при замене некоторых узлов

При общем удобстве обслуживания Сайбера, владельцы частенько высказывают свои недовольства. Во-первых, есть вопросы к ходовой части – не всегда её хватает на наши «дороги», и стойки амортизаторов подчас умирают раньше положенного срока. А вот ступичные подшипники, которые тоже являются слабым местом ходовой, все 100% владельцев вынуждены менять в сборе со ступицей – такова одна из довольно затратных особенностей конструкции.

Внутри салона свободно и просторно

внутри салона Волги Сайбер (GAZ Volga Siber)

Недостаточная динамика

авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)

Маленький клиренс

Более того, всё осложняется и довольно большим передним свесом. Водители выходят из этой ситуации кто как сможет. Бывает, что покупают «кит» или лифтует машину.

авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)

Вполне приемлемый комфорт

авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)

При всём этом этом Волга имеет энергоёмкую подвеску, длинную базу и низкую посадку, что позволяет ей отлично чувствовать себя на трассе.

Если вам было интересно, подписывайтесь!

Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy, Outback, SVX, Traviq, Tribeca

Двигатель субару форестер. раздел 3. — fuel injection (fuel systems) fu(h4dotc 2.5)

Общее описание
Блок дроссельной заслонки
Впускной коллектор
Датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения распределительного вала
Датчик детонации
Датчик массы воздушного потока и давления входящего воздуха
Manifold Absolute Pressure Sensor
Топливный инжектор
Блок клапана завихрителя воздуха
Tumble Generator Valve Actuator
Электромагнитный перепускной клапан системы турбонаддува
Передний датчик кислорода
Задний датчик кислорода
Датчик температуры выхлопных газов
Блок управления двигателем (Engine Control Module — ECM)
Главное реле
Реле топливного насоса
Fuel Pump Controller
Слив топлива из системы
Топливный бак
Напорный бензопровод
Топливный насос
Датчик уровня топлива
Дополнительный датчик уровня топлива
Топливный фильтр
Клапан отсечки подачи топлива
Fuel Damper Valve
Трубопроводы подачи топлива, возвратный трубопровод и трубопровод топливных паров.
Общие неисправности системы подачи топлива

Общее описание
Педаль газа

Общая диагностика
Список вопросов для диагностики
Общее описание
Расположение основных элементов
Блок управления двигателем (Engine Control Module -ЕСМ) и сигналы на входе/выходе
Режим работы двигателя при проверке
Клемма для съема данных
Прибор для общего сканирования OBD-II
Диагностический прибор Subaru Select Monitor
Чтение кода диагностики неисправностей
Режим проверки
Drive Cycle
Режим очистки памяти
Режим обязательной проверки реле и клапанов
Лампа индикации неисправности двигателя (Malfunction Indicator Lamp -MIL)
Диагностика неисправностей при запуске двигателя
Список кодов неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC)
Процедура устранения неисправностей, определенных по коду неисправности
Общая диагностическая таблица

3. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999

+15 (плюс при зажигании) крас на рулевой колонке. ВНИМАНИЕ! При дистанционном запуске необходимо подавать (+) на ACC (кр/ж) во избежание зажигания лампочки “Check Engine”). стартер син/кр на рулевой колонке. габариты бел/ж (+) в сером разъеме на водительской боковине (работает при включенном зажигании). ближний свет крас (-) на рулевой колонке.

Subaru Outback 4 установка сигнализации с 2009 года, точки подключения Субару Аутбек — Шерхан

Установка сигнализации Шерхан на автомобиль Subaru Outback с 2009 года с кнопкой старт стоп

Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможностьиспользования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.

Волга Сайбер тест - ремонт

Первый вопрос автолюбителя, открывшего капот: а где же аккумулятор?! Если проследите за силовыми проводами, концы которых предусмотрительно выведены на блок предохранителей и левый брызговик (на случай, если придется "прикурить"), то удивитесь: батарею упрятали аж за бампер. Снимаем левое переднее колесо и переднюю часть подкрылка, для чего вынимаем сердцевины, а затем тела семи пистонов, и отвертываем еще три самореза. Вот и аккумулятор, причем довольно редкого вида - с клеммами сбоку.

Разумеется, сперва отсоединяем «минус» и только потом «плюс» - чтобы случайно не замкнуть его на «массу». Отвертываем гайку и болт прижимной планки и вынимаем батарею. Легко сказать, а попробуй-ка проделать ЭТО упражнение! Вряд ли такое компоновочное решение одобрят те, кто живет в холодных краях и вынужден на ночь заносить батарею домой, чтобы утром ее емкости хватило на холодный пуск.

Попробуем поменять колодки. Поддев отверткой, снимаем стяжную пружину и шестигранником «на 7» вывертываем обе направляющие суппорта. Сняв его со скобы, извлекаем из последней наружную колодку, а внутреннюю - из поршня, где она удерживается трехпалой пластиной. Тормозной диск снимаем после того, как отвернем крепеж скобы - два болта под ключ «на 17».

С задними тормозами не сложнее: отвернув ключом «на 13» болты направляющих, вынимаем скобу. Наружную колодку фиксируем в ней трехпалой пластиной, а внутреннюю, как и в переднем механизме, похожей пластиной вставляем в поршень. Для замены колодок ручника снимаем диск-барабан, который свободно сидит на шпильках. Если требуется лишь регулировка ручного тормоза, то механизм можно не разбирать. Подковырнув, извлекаем из тормозного щита резиновую заглушку и проворачиваем отверткой гайку раздвижной планки до легкого касания колодок барабана. Ориентируемся на слух, вращая поддомкраченное колесо.

Меняем масла в агрегатах: для сливной пробки двигателя нужен ключ «на 13», а для фильтра, если не пойдет от руки, годится любой съемник - места вполне достаточно. Если опасаетесь, что при таком расположении фильтра его ненароком пробьет камень, вылетевший из-под колеса, прикройте его какой-нибудь защитой, например куском камеры.

Из автомата масло отсасываем шприцем через трубку щупа, ведь сливной пробки в агрегате нет. Ключом «на 10» отвертываем болты крепления поддона и, слив остатки смазки, меняем фильтр. При сборке устанавливаем новую прокладку, а если ее не было (возможен и такой вариант), сажаем поддон на герметик.

Замена топливного фильтра заводом не предусмотрена, но в каталоге запчастей "Крайслера» такая деталь значится (около $ 56) как часть бензонасоса. Очевидно, что менять ее хотя бы раз в 90 тыс. км, как того требует регламент для многих иномарок, будет дешевле, чем насос в сборе ($ 370). В нем. как показывает практика, из-за забитого грязью фильтра может сгореть электродвигатель.

Для замены насоса придется снять бензобак, ведь лючка в полу под задним сиденьем, увы, нет. Полагаем справедливым снизить оценку за эту операцию.

А вот поменять воздушный фильтр или свечи оказалось просто, как, впрочем, и охлаждающую жидкость. На радиаторе есть сливная пробка, подобраться к которой можно и сверху, а под ней - отверстие в бампере, благодаря которому жидкость выходит ровной струйкой. Будь на блоке двигателя краник, а не пробка под шестигранник «на 8», то и вовсе было бы отлично. Свежую жидкость зальем после того, как заменим ремень ГРМ.

Прежде снимем поликлиновый ремень привода навесных агрегатов, однако подобраться к автомату натяжителя, чтобы отвести его и ослабить ремень, в такой тесноте весьма непросто.

Расчистим проход от «лишних» деталей. Отвертываем крепеж бачка ГУРа и, приподняв его до выхода усика из нала в расширительном бачке, отводим в сторону. Далее отвертываем болт крепления конденсора кондиционера к расширительному бачку и еще пару болтов, которыми крепится к брызговику сам бачок. Отсоединив пароотвод- ную трубку, вынимаем его, огибая препятствия и стараясь не расплескать антифриз.

Теперь путь к автомату натяжителя свободен. Но вставить в него квадрат стандартного воротка или трещотки, чтобы сдвинуть ролик в соответствии с замыслом конструкторов, не дает близко расположенный лонжерон.

Выручит кусок квадратного полудюймового профиля длиной 10-15 мм. Один конец вставляем в подвижный сектор натяжителя, а на другой надеваем рожковый ключ. Подавая его по часовой стрелке, совмещаем отверстия в секторах, куда вставляем чеку, например гвоздь. Далее снимаем пластиковый брызговик моторного отсека, вынув сердцевины, а затем тела десяти пистонов, и, сняв со шкивов, вынимаем ремень.

Есть и другой способ - сместить натяжитель. потянув за ветвь между шкивами подобно тому, как натягивают тетиву лука, и сдвинуть ремень с ближайшего шкива. Обратный процесс не менее хитрый: надев ремень на все шкивы, кроме одного, смешают натяжитель монтажной лопаткой, добиваясь образования необходимой петли, которую и накидывают на последний шкив. Имейте в виду: эти приемы требуют квалификации и аккуратности, иначе наделаете рубцов на роликах или надорвете сам ремень.

Дальнейшему продвижению к приводу ГРМ мешают трубки кондиционера - они входят в испаритель совсем неподалеку. Отгибать трубки опасно - могут лопнуть, а если отсоединять, потом нужно будет заправлять систему хладагентом. Поэтому верхнюю крышку кожуха ГРМ отвертываем и вынимаем очень аккуратно.

Стронув болт шкива коленвала, совмещаем метки (на зубчатых шкивах распредвалов они должны оказаться строго друг против друга), после чего, вывернув болт до конца, снимаем шкив, а затем и нижнюю крышку кожуха. Мы не случайно оставили систему охлаждения без жидкости, пока не заменили ремень ГРМ, поскольку настал черед снять трубки к отопителю - они не дают вынуть опору силового агрегата. Но прежде чем отвертывать болты ее крепления, подоприте мотор домкратом через деревянную проставку или подвесьте за рым-планку.

В гаражных условиях предпочтительнее первое, так как после снятия опоры и средней крышки кожуха ГРМ. к которой она кренится, нужно приподнять силовой агрегат, насколько позволят коммуникации (обычно это 10-20 см). Иначе из-за того же злополучного лонжерона не добраться до натяжного ролика.

Его, как и обкатной, меняем безоговорочно, а помпу тщательно проверяем - даже незначительный люфт или перекат шариков подшипников служат показаниями к замене узла. Натяжной ролик снабжен полуавтоматом, которому надо задать преднатяг. Совместим метки на подвижном и неподвижном секторах, а дальше он сам дотянет ремень как положено.

Хотя сборка идет веселее да и остальные расходники меняются без особого труда, «Сайбер» поверг в уныние. Нет, сама машина, конечно, хороша и современна, но, если соотнести трудоемкость ее обслуживания со скудностью сервиса в провинциях, несложно представить угрюмые лица тех владельцев, кто привык чинить свои «ВОЛГИ» самостоятельно.

Читайте также: