Где находится концевик капота камри 40
Тойота Камри 40 кузов предохранители и реле
Toyota Camry 40 шестое поколение модельного ряда Камри и выпускалось в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 году. Данный автомобиль поставлялся по всему миру. Так же известен под названием Daihatsu Altis. В данной публикации мы покажем расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Камри 40 кузове со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации. Сверяйте описание со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Схема расположения
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Блок предохранителей
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Реле указателей поворота (аварийная сигнализация)
- Распределительный блок №3
- Блок ID (автомобили с системой Smart System) Транспондер ключа (автомобили без системы Smart System)
- Распределительный блок (CAN)
- Распределительный блок №4
- Усилитель кондиционера
- Блок сертификации
- Блок контроля давления в шинах
- Центральный блок подушек безопасности
- Аудио усилитель
- Блок блокировки селектора коробки передач
- Усилитель сигнала ключа
- Блок блокировки руля
Блок предохранителей
Установлен слева под панелью приборов. Для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель и заднюю розетку отвечают предохранители 28 и 29 на 20А.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
С обратной стороны блока крепится несколько элементов реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение
- R1 Противотуманный свет
- R2 Габаритный свет
- R3 Вспомогательное реле
- R4 Стеклоподъемники
- R5 Зажигание (IG1)
Блоки под капотом
Схема расположения
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Блок управления двигателем (2AZ-FE)
- Главный блок предохранителей и реле
- Блок управления коробкой передач
- Блок управления вентилятором
- Skid Control
- Блок управления двигателем (2GR-FE)
Главный блок предохранителей и реле
Фотография
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Описание
Отдельно, вне блока могут устанавливаться дополнительные реле вентиляторов охлаждения.
Установка сигнализации на Toyota Camry
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry (Vista) 1995
Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.
Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты
Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник
Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор
Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.
Точки подключения автосигнализации на Toyota (Vista) Camry V6 (правый руль)1990
Замок зажигания:
+12v – белый/красный
+12v упр. – черный/оранжевый
стартер – черный/белый
ЦЗ – зеленый – открыть, салатовый – закрыть из водительской двери
Двери – красный от лампы в приборной панели
В водительском пороге:
бензонасос – синий/черный
поворот – зеленый/черный и зеленый/желтый
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 1994
На рулевой колонке:
12 В постоянное – белый
стартер – черный/белый
зажигание – черный/желтый
кондиционер – черный/оранжевый
освещение салона – красный/белый
тахометр – черный, тонкий провод от модуля зажигания с водительской стороны
провод концевика двери – красный/белый, жгут проводов от блока предохранителей
провод концевика двери – красный/белый, верхний жгут проводов разъема под кабелем открывания капота
центральный замок (-) – светлый зеленый (закрывание) и темный зеленый (открывание) за боковой панелью педального отсека
стоп-сигнал – зеленый/белый, выключатель стоп-сигнала
Багажник – красный/белый на разъеме под ковриком с водительской стороны
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2003
Замок зажигания:
+ 12 – белый/красный
асс – синий/красный
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – чёрный/жёлтый рядом с асс
стартер 1 – чёрный/жёлтый крайний
стартер 2 – чёрный/белый
Импульс – на OBD, отдельный крайний провод
Центральный замок:
запирание центрального замка (-) – светлый зелёный, жгут из двери водителя, нижний разъём
отпирание центрального замка (-) – синий, жгут из двери водителя, верхний разъём. Отпирание происходит в 2 этапа. Первый импульс открывает дверь водителя, второй (не позднее 2-х секунд) открывает все остальные двери.
Нижний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик багажника (-) – зелёный
открытие багажника (+) – белый/синий, силовой, в разрыв через реле.
Верхний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик дверей (-) – красный/чёрный (который ниже)
Второй снизу разъём блока предохранителей:
повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
педаль тормоза (+) – зелёный/белый
Штатного иммобилайзера не было.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 40
Левая кик-панель, белый разъём:
закрыть – коричневый
открыть – серый
Порог водителя:
поворотники – жёлтый и зелёный
стоп – синий
концевик передний левый – синий
концевик задний левый – светлый зелёный
багажник – серый
открытие багажника – чёрный
Порог переднего пассажира:
концевик передний правый – жёлтый
концевик задний правый – серый
Замок зажигания:
"+" – чёрный с точкой
acc – белый тонкий
зажигание 1 – жёлтый толстый
зажигание 2 – розовый тонкий
стартер 1 – синий толстый
стартер 2 – серый тонкий
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 50
Левая кик панель, в центре колодки:
закрыть – красный тонкий
открыть – серый тонкий
Левый порог:
стоп – синий
бензонасос 2,5 – чёрный
бензонасос 3,5 – розовый тонкий
Замок зажигания:
"+" – зелёный толстый
acc – белый
зажигание 1 – чёрный толстый
зажигание 2 – розовый
стартер 1 – синий толстый
стартер 2 – зелёный тонкий
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2006
Порог водителя:
бензонасос – белый
открытие багажника – тонкий чёрный, рвать
двери – синий, зелёный, жёлтый, серый за блоком предохранителей 2-я фишка сверху
ЦЗ – синий, зелёный, щека водителя
Повороты – тёмный зелёный и чёрный, 2-й разъём сверху блока предохранителей
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2008
На замке зажигания:
+ – оранжевый и чёрный
зажигание – розовый и жёлтый
ACС – белый
стартер – серый и синий на замке зажигания (основной – тонкий); При автозапуске провода стартеров не желательно собирать в "кучу".
повороты – зелёный и чёрный на реле за панелью
концевик багажника (-) – белый в левом пороге
концевики дверей (-) – синий (водителя), светлый зелёный (задний левый) – левый порог; жёлтый (передний правый), серый (задний правый) – за блоком предохранителей в верхнем среднем разъёме
центральный замок (отрицательное управление):
запирание – коричневый (при длительном импульсе - закрытие окна водительской двери), отпирание - серый из двери водителя
открытие багажника (силовой) – чёрный тонкий в левом пороге
генератор – синий в широком разъёме за панелью
тахометр – в диагностическом разъёме отдельный провод
стоп – белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2010
Замок зажигания:
+ 12 – оранжевый и чёрный
зажигание 1 – жёлтый
зажигание 2 – розовый
ACС – белый
стартер – серый и синий (основной – тонкий). При автозапуске провода стартеров подключить через диоды.
Повороты – зелёный и чёрный на реле поворотов за панелью
стоп – белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке
В левом пороге:
концевик багажника – белый
концевик водителя – синий
концевик задний левый – светлый зелёный
открытие багажника (силовой), разрыв – чёрный тонкий
Верхний средний разъём сзади блока предохранителей:
концевик передний правый – жёлтый
концевик задний правый – серый
Жгут из двери водителя:
центральный замок – коричневый (запирание ), серый (отпирание); при длительном импульсе происходит закрывание и открывание стёкол, при условии, что они - AUTO
тахометр – в диагностическом разъёме отдельный провод
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2011 XV40, ключ, левый руль
Замок зажигания:
+ – чёрный
зажигание – жёлтый и розовый
стартер – синий и серый
порог водителя:
бензонасос – серый
концевик двери водителя – синий, после автозапуска подать массу для выключения наружного освещения
разъём OBD:
can-h – pin 6
can-l – pin 14
По can двери, багажник, тахометр, тормоз, центральный замок, аварийка. Комфорт не работает.
ключ в замке – синий в 2-х пиновом разъёме на замке зажигания; подать минус при постановке в охрану, чтобы штатка не вставала в охрану.
Обход иммобилайзера по imi-imo.
Белый 20-ти пиновый разъём за бардачком:
imi – pin 7, жёлтый; должен быть разомкнут в момент автозапуска
imo – pin 13, зелёный
Электрическая схема автомобиля ТОЙОТА КАМРИ
Электросхема автомобиля марки Тойота, представленна типовая схема электрооборудования, на примере модели Тойота Камри. Для удобства просмотра лучше сохранить все схемы на компьютере и увеличить. Смотрите такие узлы, как системы пуска, заряда и зажигания, управления двигателем, охлаждения двигателя, обогрев заднего стекла и зеркала, указатели и система световой сигнализации, сигнал поворота, аварийная сигнализация, сигнал движения задним ходом и другие модули автомобиля Тойота Камри 1996-2001 г.
Электросхема системы пуска, заряда и зажигания Тойота Камри
Схема управления 4-цилиндровым двигателем
Отопитель и кондиционер автомобиля
Электросхема охлаждения двигателя, обогрев заднего стекла и зеркала
Указатели и система световой сигнализации Тойота Камри
Сигнал поворота, аварийная сигнализация, сигнал движения задним ходом - схемы
Задние фонари и сигнал торможения автомобиля Тойота
Внутреннее освещение Тойота Камри
Стеклоподъемники авто
Дверные замки Toyota Camry
Противоугонная система автомобиля - схема принципиальная
Очиститель и омыватель ветрового стекла, система привода зеркал Toyota Camry
💡Где находятся предохранители на Камри 40
.jpg)
Предназначение предохранителей
Предохранители предназначены для защиты электрических и электронных компонентов от коротких замыканий и перегрузок. При повреждении изоляции или выходе из строя элементов сила тока в цепи возрастает.
Расположение в корпусе автомобиля
На автомобилях Toyota Camry поколения XV40 предусмотрены 2 блока для установки реле и предохранителей:
- под крышкой капота;
- в панели приборов.
Отсек мотора
Основной блок предохранителей в моторном отделении расположен возле правого крыла автомобиля. Коробка закрыта пластиковой крышкой на зажимах. В ней содержатся защитные элементы и реле электрических систем. На внутренней части крышки нанесена схема, которая помогает понять, где находятся предохранители.
Салонный блок
В салоне машины есть дополнительный блок с элементами, рассчитанными на уменьшенную силу тока. Коробка закреплена под откидной декоративной пластиковой обшивкой слева от рулевой колонки.
Блок оборудован отдельным съемным кожухом. На крышке указано расположение и номинал элементов. Чтобы снять кожух, освобождают пластиковые зажимы.
Схема предохранителей в блоках
Схема установки элементов в моторном отсеке (от левой стенки вниз по рядам), позволяющая быстро найти поврежденный предохранитель:
- Противотуманная лампа на задней части кузова (10 А).
- Система подогрева зоны покоя стеклоочистителей (опция для машин с мотором 2AZ-FE, 15 А).
- Питание системы зажигания (7,5 А).
- Цепь зарядки аккумулятора (7,5 А).
- Система аварийного вызова (не использовалась для рынка России, 7,5 А).
- Электронный контроллер двигателя 2GR-FE (10 А).
- Блок управления дроссельным узлом (10 А).
- Указатели и повторители направления поворота (15 А).
- Контроллер управления системой впрыска бензина и цепи системы зажигания (20 А).
- Система блокировки рулевого управления (20 А).
- Комбинация приборов, лампы подсветки в салоне и багажном отделении, электронные часы (10 А).
- Головной блок защиты от ошибок, контроллер системы стабилизации курса и модули дистанционного управления (10 А).
- Головное мультимедийное устройство (15 А).
- Контроллер защиты от ошибок по дверной электронике (25 А).
- Блок усилителя звука (в России не использовался, 25 А).
- Системы зажигания и многоточечного впрыска топлива (30 А).
- Дополнительная защита контроллера подачи горючего (10 А, цепь продублирована предохранителем на 30 А поз. 16).
- Аналогично поз. 17 (15 А).
- Звуковой сигнал высокого тона (7,5 А).
- Контроллер зажигания и подачи бензина (только для мотора 2GR-FE, номинал 20 А).
- Цепи контрольных приборов (10 А).
- Штатная сигнализация и блоки управления системой впрыска и дроссельной заслонкой (10 А).
- Звуковой сигнал низкого тона (10 А).
- Ближний свет по правой стороне и система корректировки положения фар (15 А).
- Ближний свет по левой стороне (15 А).
- Дальний свет по правой стороне (15 А).
- Дальний свет по левой стороне (15 А).
- Блок кондиционирования воздуха в салоне (50 А).
- Системы ABS, курсовой устойчивости и блок экстренного торможения (50 А).
- Электрический привод вентилятора системы охлаждения (мотор 2GR-FE, номинал 50 А).
- Системы ABS, курсовой устойчивости и блок экстренного торможения (30 А).
- Нити электрического обогрева заднего стекла (50 А).
- Электрические приводы сидений (30 А, опция).
- Системы очистки стекол фар (30 А).
- Электрический привод вентилятора системы охлаждения (мотор 2AZ-FE, 40 А).
- Аналогично поз. 35.
- Электронные компоненты тормозной системы (30 А).
- Общая защита цепей, заведенных в монтажный блок (120 А).
- Стартер и контроллер запуск двигателя (30 А).
В салоне автомобиля находятся предохранители (с верхнего ряда слева направо):
- Электрический мотор привода стеклоподъемника в задней правой дверце (25 А).
- Аналогичный элемент для левой задней двери.
- Система блокировки крышки заправочной горловины (7,5 А).
- Фронтальные противотуманные огни (15 А).
- Разъем OBD-II для диагностического сканера (7,5 А).
- Модуль управления блокировкой замков и контроллеры электроники в кузове (7,5 А).
- Сигналы торможения, блокиратор переключения скоростей, контроллеры системы впрыска и тормозной системы (10 А).
- Электрическая регулировка рулевой колонки (опция, 30 А).
- Контроллер управления бензонасосом и форсунками подачи топлива в момент запуска двигателя (7,5 А).
- Датчики блока кондиционирования воздуха (7,5 А).
- Главные цепи моторов электрических стеклоподъемников (25 А).
- Головной блок, обеспечивающий защиту электроники от ошибок (25 А).
- Электрический двигатель привода люка в крыше (опция, 30 А).
- Фонари на задней части кузова, стояночный свет и подсветка номерного знака (15 А).
- Система подогрева сидений, внешняя световая сигнализация (аварийная), компоненты подсветки панели приборов и блока управления кондиционером (7,5 А).
- Защита цепей блока контроля ошибок и обмоток двигателей вентиляторов охлаждения радиатора, зеркало с автоматическим затемнением и модуль очистки ветрового стекла (10 А).
- ABS, блок курсовой устойчивости, система помощи при парковке и блокиратор переключения скоростей (7,5 А).
- Кондиционер и обогрев стекла (10 А).
- Стеклоочиститель (10 А).
- Обогрев сидений (20 А).
- Аварийная сигнализация и цепь зарядки аккумулятора (10 А).
- Стеклоочиститель (25 А).
- Корректор угла наклона фар (7,5 А).
- Контроллер впрыска топлива (15 А).
- Блок управления впрыском горючего, контроллер надувных подушек безопасности (10 А).
- Щиток приборов, часы и информационный экран (7,5 А).
- Блокиратор передач и зеркала (7,5 А).
- Прикуриватель (20 А).
- Розетка (20 А).
- Магнитола (7,5 А).
- Обогрев зеркал (7,5 А).
- Моторы стеклоподъемников (30 А).
- Регулировки сидений (30 А).
Важные нюансы
Манипуляции, связанные с электрической системой автомобиля, осуществляются при выключенном зажигании.
Ключ должен находиться в кармане водителя, поскольку возможна блокировка замков в дверях. Если установленный предохранитель сгорает при попытке включения цепи, то следует доставить автомобиль в сервисный центр для проведения диагностики систем питания и блоков управления.
Как самому заменить элемент
Предохранители и реле Toyota Camry (XV40), 2006 - 2011
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и под капотом.
Рассмотрены схемы Тойота Камри XV40 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
В салоне
Блок находится в левой части панели приборов снизу под пластиковой крышкой.
| Схема предохранителей в салонном монтажном блоке Камри | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Задний правый стеклоподъемник | 25 |
| 2 | Задний левый стеклоподъемник | 25 |
| 3 | Нет | 7,5 |
| 4 | Противотуманные фары | 15 |
| 5 | Бортовая система диагностики | 7,5 |
| 6 | Не используется | 7,5 |
| 7 | Столсигналы, система блокировки включения передач, система впрыска топлива, ABS, VSC, TRC, ВА, система управления дроссельной заслонкой, блок управления электрооборудованием кузова | 10 |
| 8 | Нет | 30 |
| 9 | Стартер, система впрыска топлива | 7,5 |
| 10 | Система кондиционирования воздуха | 7,5 |
| 11 | Стеклоподъемники | 25 |
| 12 | Блок управления электрооборудованием кузова | 25 |
| 13 | Люк с электроприводом | 30 |
| 14 | Задние фонари, подсветка номерного знаки, габаритные огни | 15 |
| 15 | Подогрев сидений, аварийная сигнализация, система кондиционирования, аудиосистема, часы, подсветка перчаточного ящика, подсветка комбинации приборов, переключатели на руле | 7,5 |
| 16 | Блок управления электрооборудованием кузова, люк с электрическим приводом, электровентилятор радиатора, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла | 10 |
| 17 | ABS, VSC, TRC, ВА, система блокировки включения передач, круизконтроль, автоматическая коробка передач | 7,5 |
| 18 | Система кондиционирования воздуха, обогрев заднего стекла | 10 |
| 19 | Стеклоочиститель и обыватель ветрового стекла | 10 |
| 20 | Подогрев сидений | 20 |
| 21 | Аварийная сигнализация, фонари заднего кода, система зарядки аккумулятора | 10 |
| 22 | Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла | 25 |
| 23 | Электрокорректор фар | 7,5 |
| 24 | Система впрыска топлива, стартер | 15 |
| 25 | Иммобилизатор, система впрыска, SRS, дроссельная заслонка | 10 |
| 26 | Контрольно-измерительные приборы, многофункциональный дисплей, часы | 7,5 |
| 27 | Часы, блок управления злектрооборудованием кузова, система блокировки включения передач, наружные зеркала заднего вида | 7,5 |
| 28 | Розетка для электроприборов, предохранитель прикуривателя Камри 40 | 20 |
| 29 | ||
| 30 | Аудиосистема | 7,5 |
| 31 | Обогрев Наружных зеркал заднего вида | 10 |
| 32 | Стеклоподъемники | 30 |
| 33 | Электроприводы регулировки сидений | 30 |
| Элементы с обратной стороны блока | ||
| № | Назначение | Ток, А |
| R1 | ПТФ | |
| R2 | Габариты | |
| R3 | Вспомогательное реле | |
| R4 | Стеклоподъемники | |
| R5 | Зажигание | |
| 1 | Сиденья с электроприводом | 30 |
| 2 | Стеклоподъемники | 30 |
В моторном отсеке
Блок находится справа около АКБ. Цифра 7 на картинке.
Общий вид.
Toyota Camry, 2007 - 2010 (XV40), ключ
Здравствуйте. Добавьте пожалуйста схемы подключения
м укажите в них что нужно разорвать провод imi ( желтый )
а также укажите что нужно разрывать провод индикатора иммобилайзера
Провод находится справа от рулевой колонки желтого цвета
Ответы 65
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Переслал разработчикам.
Здравствуйте. С какой целью необходимо рвать индикатор иммобилайзера на Camry Xv40?
Здравствуйте. Для того чтоб он не горел на приборной панели.
Правильно ли я понимаю, что невозможно осуществить «мягкую посадку» при автозапуске без повторного запуска двигателя при включенном пункте в настройках CAN-модуля «Управление штатной сигнализацией»?
При включенном пункте старлайн ставит и снимает штатку. Тут вопросов нет. Но при автозапуске с включенной штаткой машина начинает ругаться и глушить двигатель.
В таком случае остаётся только снять штатку родным ключом, убрать пункт управления ею из настроек CAN-модуля и при запуске всё нормально, так как штатка снята и не управляется старлайном (не открывается и не закрывается. Постоянно в снятом состоянии).
Здравствуйте. Сделал много таких машин и никогда проблем не было. При распознавании ключа,штатка должна отключаться. Вы подключили канал обхода иммобилайзера к проводу датчика наличия ключа? Если нет,то это и есть причина сработки штатки.
К сожалению, затрудняюсь ответить. Было давно. Уже не вспомню и только сейчас обратил внимание на эту проблему от которой очень хочется избавиться.
Не могли бы Вы, пожалуйста, конкретизировать о каком именно подключении идёт речь? Смотрю вот здесь в разделе «Точки подключения».
Цепи запуска (ключ в замке)
Спасибо за подсказку!
В ближайшее время проверю этот узел и напишу, в нём ли была проблема.
Проверил данное подключение. Врезка есть. Фото прилагаю.
Заснял видео, на котором наглядно представлено, что происходит.
При включенной галочке «Управление штатной системой охраны» в настройках CAN-модуля, автозапуске и попытке открыть машину происходит срабатывание штатки.
Не работает эта функция на данном автомобиле.
Уберите галочку и проверьте.
Если двигатель не запускать ,при снятии штатка тоже срабатывает?
Если не запускать, то при открытии/закрытии штатка отрабатывает корректно под управлением старлайна. Ничего не срабатывает.
Как вариант,если с ключа штатка управляется,можно подключиться аналогом к личинке. А вообще,на штатку можно и забить.
Попробовал сделать так. Гибким программированием сделал задержку в 1 секунду после сигнала открытия с брелка старлайн на водительскую личинку. Не успевает штатка сняться. Быстрее 1 секунды срабатывает.
Всё правильно,только в настройках Саn нужно убрать галку с пункта управление цз.
попробуйте подключить упр. ц.з. полностью аналогом. А в can выключить. Без всяких каналов и задержек.
блин,эта капча бесит!
Идею понял. Буду пробовать и тестировать.
Управление цз лучше подключать к водительской личинке так как штатка управляется именно оттуда?
Да,но предварительно проверьте,управляет ли. Поставить штатным брелком в охрану,выждать,когда штатка активируется (около 30 сек.) и открыть ключом. Если не сработает-можно делать.
Проверил. Личинка не управляет штаткой. Происходит срабатывание.
Также, когда включено управление штатной охраной, при заведённом с автозапуска авто и попытке открыть багажник с брелка происходит срабатывание.
То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска.
"То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска."
Вот это вообще странно.Действительно,не припомню подобных проблем. Ну да ладно.Вижу 2 варианта.
1. Отказаться вообще от штатки.
2.Не исключено,что управление штаткой с личинки нужно включить в настройках автомобиля.Но для этого нужен комп с программой Techstream и кабель OBD2. К сожалению под рукой нет такого автомобиля,что бы проверить наличие этой настройки. Точно знаю,что в следующем поколении Камри эта настройка есть.
Для полного снятия штатной системы охраны необходимо с помощью
диагностического оборудования активировать управление с "личинки":
Customize Setting -> Security -> Security Control with mechanism key переключить в положение "on".
Благо, всё необходимое у меня есть. Буду пробовать.
Скорее всего старлайн глушит эти параметры. Перевод в сервисный режим также не помог.
Тут, наверное, надо полностью обесточить его, так как в сервисном режиме он продолжает сидеть на шине.
Нет,SL не при чём. Значит этого параметра просто нет в меню.Вариант с личинкой отпадает. А проведите ещё эксперимент. Сидя в авто,поставить на штатку и через 30 сек завести. Потом заглушить и открыть дверь. В какой момент сработает штатака? Просто,насколько я помню,при распознавании ключа,штатка должна отключаться.
SL при этом в сервисный перевести, чтобы не мешал?
В первом видео срабатывание вообще не происходит. Может, потому что я ключ не вытащил из замка.
Во втором видео происходит срабатывание, не заводя машину.
Нет ли другого условия, имитировав которе, можно снимать штатку?
Снять нельзя,а вот не дать стать в охрану- можно. В кик-панели,белый разъём жгута из двери. Там,24й пин-голубой,это датчик положения замка. Если на него подать отр. импульс до истечения 30 сек с момента постановки в охрану,штатка не встанет.
В таком случае, если штатка не встаёт, можно просто не управлять ею и она всегда будет в режиме «снято», как и прежде.
Ну да. Единственно,не получится SL ставить и снимать штатным брелком. Извини,друг,но,у меня других вариантов нет.
А SLAVE не будет штатным ключом SL ставить и наоборот?
В прошивке заявлено что есть слейв. А с видео не совсем понятно. В первый раз всё произошло именно такЮкак я и ожидал- ключ отключил штатку. А вот второй раз непонятно. И я не видел запуска двигателя.
Запуск есть на первом видео. На втором я просто сделал те же манипуляции, только без запуска двигателя.
В конечном итоге, насколько я понял, корректно реализовать эту задумку на данном автомобиле не представляется возможным и стоит оставить эту идею. Возможно, разработчикам стоит обратить на это внимание.
Всем участникам диалога спасибо за содействие!
показать открытый капот и штатка не встанет
или датчик положения замка двери.
Иммобилайзер перестанет моргать, если запрограммировать алгоритм работы выхода розовый провод Х3 (управление модулем обхода/сигнал "ключ в замке" - выход активируется на 30 сек. при автозапуске, но не активен во время работы турботаймера. После отключения канала лампочка тухнет. Проблема другая! Если клиент оставляет фары и туманки вкюченными, то при мягкой посадке (как только открывает дверь) они выключаются и перестаёт работать постоянный дальний свет (рычажок переключения от себя)! Если тут же их выключить-включить, то они включатся и дальний заработает, НО. При остановке двигателя (фары не выключаем) и открытии двери они не гаснут пока не заведешь двигатель штатным ключом, после этого все начинает работать в штатном режиме. Устранить вышеуказанную проблему очень легко, достаточно отключить мягкую посадку. Это все конечно мелочи, но моему клиенту жизненно необходима была мягкая посадка и не выключать фары! На вопрос: "А когда машина будет ночью прогреваться, она останется с включенными фарами? Ведь двери вы не открывали". Он ответил, что когда будут прогревы, фары он будет отключать.
Здравствуйте. Штатно на автомобиле фары гаснут при открытии двери или при извлечении ключа из замка?
Стоит попробовать добавить имитацию открытия двери и настроить работу канала имитации ключа в замке для решения задачи.
Фары гаснут при открытии двери. канал имитации ключа в замке настроен гибким програмированием - активируется при дистанционном и отключается при выключении зажигания. Открытие двери имитирую сам!
Поставил сегодня на Камри 40 s96v2, и началась такая же беда-когда садишься в машину запущенную дистанционно, свет в салоне гаснет очень долго при открытии закрытии двери, и внешнее освещение не тухнет когда авто заглушил и выходишь(если садиться в заглушенное авто таких проблем нет). Делал такое же авто осенью, там было всё хорошо. Наверное проблема в прошивках, так как недавно был в работе TLC 200 и там тоже чудило освещение внешее и внутреннее, якобы из за турботаймера.
Вообщем это не лечиться! Есть 3 варианта решения этой проблемы! 1 - ставим обходчик, 2 - глушение после открытия, 3 - выключать свет (авто, ближний и габариты). 3 вариант самый приемлемый т.к. зимой на прогреве со включенными фарами АКБ и соседи вам спасибо не скажут!
Ремонт и замена сигнализации на Toyota Camry
Убедившись, что штатная автосигнализация срабатывает, только если открыть дверь, и в общем-то бесполезна против угонщиков, мы приходим к выводу, что нужна более совершенная система защиты. Функция должна включать не только шумовой эффект, но и блокирование различных важных узлов, без которых авто нельзя будет завести, при этом батарейка для сигнализации должна быть отдельная: если завязать систему на аккумулятор, ее легко будет обезвредить, просто сняв клемму.
Довольно часто владельцы Тойоты Камри используют иммобилайзер с дополнительными охранными функциями. Устройство надежно, его трудно снять, оно обладает дополнительными опциями, позволяющими защитить автомобиль от преступных посягательств. В частности оно может определять ключ, и если он не тот, блокируется двигатель.
Популярной системой для Тойоты Камри является Pandora: она имеет особенный код шифрования, который не могут подобрать мошенники, используется современная технология, делающая устройство надежным и функциональным. Система поддерживает связь с ключом на большом расстоянии. Карта монтажа сигнализации распространяется не только на двери, но и на центральный замок и стартер. Функции заводской версии намного ограниченнее по сравнению с выбранной.
Система StarLine имеет широкое применение, использует технологию прыгающих частот, за счет чего перехватить сигнал делается невозможным. Код диалога применяется как в основном брелке, так и в дополнительном, за счет чего злоумышленники не могут подобрать код. Сигнализация может работать на дальние расстояния. Если Тойота Камри будет припаркована в месте, где сигнал не доходит, система сможет связаться со спутником. Не стоит бояться радиопомех, так как устройство работает на собственной частоте.
Немного уступают по популярности сигнализации alarm и DXL, однако они по качеству ничем не отличаются, настройка происходит довольно быстро, оповещение, как и у предыдущих вариантов, возможно на брелок и звуковое. Включаться сигнализация будет автоматически спустя 30 секунд после того как будет закрываться центральный замок.
Монтаж любого охранного устройства для Тойоты Камри лучше поручить профессионалам, в этом случае вы получите гарантию на год. Если гарантия вам не нужна, вы хотите самостоятельно все смонтировать, можно посмотреть обучающий видео ролик, который поможет вам получить необходимый опыт.
Электропроводка автомобиля Toyota Camry 1994
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
| 12 В постоянное | белый | положительная | на рулевой колонке |
| стартер | черный/белый | положительная | на рулевой колонке |
| зажигание | черный/желтый | положительная | на рулевой колонке |
| кондиционер | черный/оранжевый | положительная | на рулевой колонке |
| освещение салона | красный/белый | отрицательная | на рулевой колонке |
| тахометр | черный | тонкиий провод от модуля зажигания с водительской стороны | |
| провод концевика двери | красный/белый | отрицательная | жгут проводов от блока предохранителей |
| провод концевика двери | красный/белый | отрицательная | верхний жгут проводов разъема под кабелем открывания капота |
| блокировка электропривода двери | светло-зеленый | отрицательная | за >боковой панелью педального отсека |
| разблокировка электропривода двери | темно-зеленый | отрицательная | за боковой панелью педального отсека |
| стоп-сигнал | зеленый/белый | положительная | выключатель стоп-сигнала |
| Багажник | красный/белый | отрицательная | на разъеме под ковриком с водительской стороны |
Точки подключения автосигнализации на Тойота Камри 2008
| + | подключается к замку зажигания, цвет черный и оранжевый |
| зажигание | там же, но желтый и розовый провод |
| АСС | белый на замке зажигания |
| стартер* | основной провод тонкий, серый и синий присоединятся к зажиганию |
| повороты | соединяется с реле за панелью, провод зеленый и черный |
| (-) на багажник | цвет белый, находится в левом пороге |
| на дверей (-) | к водительской двери идет синий, затем светло-зеленый к задней левой двери. желтый – на заднюю правую, на пассажирскую – серый |
| центральный замок | коричневый провод ставится на запирание, а серый на открывание, подключаются к водительской двери |
| багажник | черный можно спрятать в дверной порог |
| генератор | синий обычно размещают за панелью |
| тахометр | имеется отдельный провод, подключаемый в диагностический разъем |
| стоп | белый |
| не следует соединять провода стартеров вместе |
Если у вас кузов v55,v60, может быть установлена автосигнализация StarLine B94. Она оснащается современным модулем обхода иммобилайзера. Для BP-03 схема подключения сигнализации на Тойоте Камри может выглядеть следующим образом:
Многие авто уже поставляются с охранной системой. Установкой штатной сигнализации обычно занимается завод-изготовитель или дилер, однако она имеет ряд недостатков, поэтому ее меняют на более совершенные устройства.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry (Vista) 1995
Замок зажигания:+12 – черный/красный и коричневыйАСС – синий/красныйЗажигание 1 – черный/желтыйЗажигание 2 – коричневый/ белыйСтартер 1 – черный/белыйСтартер 2 – коричневый/ красныйВторой стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.
Правый белый разъем приборной панели:Зеленый/желтый – повороты
Левый коричневый разъем приборной панели:Зеленый/черный – поворотыКрасный/белый – двериЖелтый/черный – ручник
Средний белый разъем приборной панели:Зеленый/черный – маслоЧерный/розовый – генератор
Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.
Поддержка функций автосигнализации для Toyota Camry.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСКToyota Camry поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Toyota
БЛОКИРОВКА ПО CANПоддержка функции блокировки двигателя Toyota Camry по CAN шине.
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМПоддержка снятия и постановки Toyota Camry на охрану используя штатный ключ.
PANDORA ДЛЯ TOYOTA CAMRY
| 2006-2011 (XV40) | 2018 (XV70) |
|---|---|
| Все | start-stop |
| Бесключевой автозапуск |
Центральный замок (Slave)
Запуск двигателя по CAN
Управление автономным отопителем
Блоки предохранителей Камри 40: где находятся? схема и расшифровка
Набор предохранителей Тойота Камри 40 выполняет одну из важнейших функций, а именно – защищает бортовую электросеть машины от негативных воздействий короткого замыкания или длительной перегруженности. Плавкая перемычка служит соединителем цепи, которая при возгорании или возникновении замыкания перегорает, разъединяя цепь, и, тем самым, предотвращает загорание всего автомобиля.
Поломка такого элемента только в крайне редких случаях приводит к невозможности продолжения дальнейшего движения. В основном из-за вывода автомобильной пробки из строя обесточивается электрика, которая предназначена для обеспечения комфортного пользования машиной (например, прикуриватель, автомагнитола, стеклоподъемник и т.д.).
Стоит насторожиться, если предохранители перегорают слишком часто, так как это может быть признаком серьезных неполадок в работе электрической сети. В такой ситуации мало просто заменить перемычку, нужно также выяснить причину такого частого перегорания, ведь неисправности бортовой сети значительно снижают безопасность эксплуатации Тойота Камри 40.
Назначение предохранителей автомобиля Тойота Камри 40 и схема их размещения в блоках
Предохранитель, по сути, состоит из корпуса, в котором размещены контакты, а между ними натянут тонкий металлический проводник. Каждый элемент электрооборудования автомобиля защищен таким индивидуальным плавким элементом, который, при возникновении короткого замыкания, перегорает, тем самым размыкая цепь передачи тока и предотвращая возгорание. Предохранители рассчитаны на разную силу тока, передаваемую через проводник. Эта сила отражается в номинальном значении такой пробки. Более мощные потребители энергии защищены специальными реле.
Для удобства использования плавкие перемычки с разным номиналом имеют разные цвета. Например, максимальное значение тока, питающего прикуриватель в машинах Камри, составляет 20А, поэтому корпус предохранителя с таким показателем имеет желтый цвет.
Если в автомобиле внезапно перестал работать один из электроприборов, не спешите расстраиваться и делать поспешные выводы о поломке устройства. С большой долей вероятности в блоке просто перегорел плавкий элемент, который защищает эту цепь. Чтобы разобраться, какая из перемычек отвечает за то или иное устройство либо электрическую систему, нужно внимательно изучить схему предохранителей Камри 40, где также указано назначение каждой вставки.
Размещение предохранителей в Тойота Камри 40
Предохранители автомобиля Тойота модели Camry 40 расположены в двух местах: в салоне и под капотом, в отделе для двигателя. Салонный блок Тойоты Камри, главным образом, отвечает за защиту цепей, ведущих к приборной панели. Блок реле и плавких вставок, расположенный в моторном отсеке, отвечает в основном за обеспечение двигательных функций авто.
Назначение электропредохранителей в блоке под капотом сороковки, а также номинальную силу тока каждого элемента, вы найдете в схеме расположения и расшифровке к ней. Пользоваться схемой просто: находите в расшифровке номер интересующего вас элемента и читаете, для какого электроприбора вставка предназначена. Например, чтобы узнать, где предохранитель прикуривателя Камри XV40, в колонке расшифровки найдите нужный прибор, затем посмотрите номер отвечающего за устройство предохранителя, а затем по номеру найдите плавкий элемент на схеме предохранительного блока.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок плавких вставок и реле, который размещен под капотом Тойота Камри 40, помещен в пластиковый корпус и расположен возле двигателя рядом с воздушным фильтром, аккумулятором и бачком для залива тормозной жидкости.
Для получения доступа к системе предохранителей, поднимите защелку и уберите крышку блока. Кроме собственно предохранителей, в блоке также хранятся запасные плавкие вставки и инструмент для работы с ними – специальные щипчики.
Расшифровка к схемам представлена выше.
Кроме предохранителей, в моторном блоке Camry XV40 2010 также расположены реле, защищающие стартерное устройство, систему обогрева заднего стекла, а также радиаторные электровентиляторы.
Блок предохранителей в салоне
Салонный блок расположен в нижней левой части приборки. Ориентиром для блока используйте положение левого водительского колена. Электропредохранители Камри XV40 размещены под пластиковой крышкой корпуса блочка. К салонной предохранительной системе подведены 33 электрические цепи. Большинство из них обслуживают приборы, управление которых ведется с панели приборов. Этим, собственно, и аргументируется такое местоположение блока.
Предлагаем ознакомиться со схемой расположения плавких вставок салонного блока.
В размещенной ниже таблице по номерам указано значение салонных предохранителей Toyota Camry 40 2009, 2010, 2011 и номинальный ток каждого из них.
Процесс замены предохранителя
В любой электроцепи случаются перепады напряжения, в том числе и в автомобильных сетях. Основной функцией предохранителя является разъединение цепи в момент возникновения короткого замыкания. Происходит это разъединение за счет перегорания проводника. Перегоревший предохранитель подлежит замене. Как это сделать, читайте дальше.
Перед началом процесса замены необходимо выяснить причину, по которой перемычка вышла из строя. Для этого обратитесь к квалифицированному автомобильному электрику. Не стоит пренебрегать этим советом, поскольку речь идет об электросети – а это уже вопрос безопасности эксплуатации транспортного средства.
После выявления причин поломки приступайте непосредственно к замене плавкой вставки. Изначально, отключите все электрические устройства и зажигание. Затем откройте подкапотный отсек, снимите с аккумулятора клемму со знаком «-». Определите, какой блок предохранителей Тойота Камри XV40 вам нужен (для этого воспользуйтесь схемами и расшифровками). В крышке блока моторного отсека вы найдете запасные плавкие вставки и специальный инструмент для работы с ними – щипцы (допускается использование иглогубцев).
Далее нужно с помощью щипцов достать соответствующий схеме предохранительный элемент. Доставая предохранитель, старайтесь не шатать, не раскручивать и не выкручивать его, поскольку такие действия вызовут выход посадочного гнезда из строя, где плавкий элемент не будет крепко зафиксирован. Это становится причиной искрения и вызывает нестабильность передачи тока.
После того, как электропредохранитель изъят из гнезда, проверьте его: в неисправном элементе проводник разорван. Установите новую перемычку, предварительно убедившись, что вы используете вставку подходящего номинала.
Нюансы использования прикуривателя и розеток
Часто для питания гаджетов используют прикуриватель, однако для правильной эксплуатации прибора без ущерба для электросети автомобиля нужно учитывать ряд нюансов.
Если вы хотите использовать розетки и разветвители, питающиеся от прикуривателя, убедитесь, что максимальная поддерживаемая суммарная нагрузка не превышает допустимую нагрузку цепи прикуривателя. Предохранитель прикуривателя Camry XV40 рассчитан на максимальную силу тока, равную 20А. Этот показатель обязательно нужно учитывать при выборе разветвителя.
Если у вас постоянно горит ппробка прикуривателя в автомобиле Тойота Камри 40 2006-2011, срочно обратитесь к профессиональному мастеру, специализирующемуся на автомобильной электронике. Это позволит вовремя обнаружить неисправность и устранить ее, пока неполадка не стала причиной возгорания.
Вывод
Любая автомобильная аппаратура, включая электрическое оборудование Toyota Camry 2008 и других модификаций модели, защищено системой плавких вставок, которые в случае короткого замыкания разрывают цепь и не допускают возгорания одного элемента или всей сети. Предохранители Камри V40 2007 и других вариаций модели расположены в подкапотном отсеке и в салоне автомобиля, поэтому, зная схемы расположения этих элементов, можно в считанные секунды найти поврежденную вставку и заменить на исправную. Однако не забывайте, что перед заменой перемычки важно выяснить причину, по которой она вышла из строя. Диагностировать неполадку самостоятельно не рекомендуется. Доверьте это профессиональным электрикам, и Тойота Камри V40 будет служить на благо вам и вашей семье.
Читайте также: