Форд фьюжн бампер передний аналог
Давненько я ничего не писал, да и ничего не делал. И вот решился начать работу над бампером. Работ по нему накопилось не мало. А именно: залатать трещины, интегрировать омыватели фар, модернизировать бампер под установку линз ДХО.
Имеем вот такой вид, мало приятного.
Для работ над бампером его надо было снять и тщательно вымыть, чем я и занялся.
Теперь вот езжу в таком виде) Радиатор защитил алюминиевой сеткой, так что так могу ездить довольно долго)
Первым делом я полностью зашкурил бампер и начал установку омывателей. Выдвижные форсунки омывателей крепятся в специальных кронштейнах, которые конечно изготовлены под бампер Шкоды Фабии, поэтому потребовалась доработка этих кронштейнов.
Далее зафиксировал кронштейны на бампере, прикинул форсунки, прикрутил саморезами.
Затем прорезал в бампере дырки под форсунки и точнее подогнал их под крышки.
Теперь дошло дело до ремонта бампера.
Изначально я думал взять паяльник по мощнее и впаять алюминиевую сетку в пластик. Но попробовав, понял, что это не очень удачное решение, т.к. занимает очень много времени. Решение было найдено быстро, благо у меня был под рукой промышленный фен.
Для ремонта использовал куски пластика от бампера, благо я сохранил обрезки когда обрезал юбку бампера. Так же использовал обрезки алюминиевой сетки, которую когда то вставлял в решетки радиатора. И вот они пригодились, а говорили, что все хлам храню. :)
Итак, разогреваю феном подготовленный кусок пластика и место на бампере вокруг трещины, прикладываю на это место кусок сетки и разогретый кусок пластика. И сразу сильно сжимаю получившийся бутерброд чтобы он слился в одно целое.
Четвертая трещина была около нижнего кронштейна бампера, поэтому решено было заодно усилить его по такой же технологии. Такую же процедуру проделал и со вторым кронштейном.
Осталось только зашкурить места ремонта и пройтись шпаклевкой, но это все буду делать при финишной доводке бампера.
И вот дело дошло до самого главного — модернизации.
Это дело для меня ново, поэтому, я думаю, оно затянется. Да и вообще я сначала не знал как подступиться к этой работе. Но…я заставил себя сделать первый шаг.
Зашкуренный бампер я обезжирил ацетоном и покрыл грунтом. Затем нанес полиуретановую пену из балона и вот что получилось.
Замена переднего бампера Ford Fusion
Снятие переднего бампера Форд Фьюжн не требует особого опыта или навыков. Так, может потребоваться некоторые знания конструкции и устройства автомобиля. Для замены переднего бампера потребуется инструментарий, полчаса свободного времени и немного силы.
Видеоматериалы
Видео повествует о процессах связанных со снятием переднего бампера, а также расскажет о тонкостях проводимых операций
Процесс демонтажа
Для начала стоит понимать, что снять бампер можно достаточно легко и просто, и не требует особых усилий. Также не нужно искать оборудование специального назначения, как, например, в операциях связанных с двигателем. Также, чтобы демонтировать бампер — не потребуется яма или подъёмник, требуется только ровная поверхность.
Стоит понимать, что для того, чтобы снять передний бампер потребуется снять сопутствующие детали, поэтому пригодится домкрат, набор инструментов, в котором обязательно должны быть звёздочки Torx и другие насадки.
Приступаем к выполнению работ:
- Снимаем клемму с аккумулятора, чтобы случайно ничего не закоротить, и не создать ещё больше проблем.
- Снимаем передние колеса.
- Для удобства процесса необходимо демонтировать подкрылки и грязеотображающие щитки.
Выбор детали
На Форд Фьюжн бампер имеет аналоги оригинальной детали, конечно если не брать тюнинг версии. Итак, какие есть передние буферы:
1429355 — оригинальный каталожный номер переднего бампера для Форд Фьюжн. Стоимость изделия составляет — 20 000 рублей.
Fps 2807 901 — аналог, производства Бельгии. Компания занимается производством аналоговых кузовных деталей к легковым автомобилям. Стоимость буфера в среднем составляет — 7500 рублей.
Polcar 325807 — Польский аналог от известного бренда. Цена детали для РФ составляет 8000 рублей.
Prasco FD3521001 — а вот Германский аналог будет стоить не дешевле оригинальной детали. Цена колеблется от 18 000 до 20 000 рублей.
Причины демонтажа
Когда разобрались непосредственно с процессом разборки и демонтажа, стоит определиться, зачем всё-таки необходимо снимать этот узел:
- Достаточное количество автолюбителей, при эксплуатации транспортного средства, не соблюдают дистанцию и интервал, чем повреждают бампера. Так, демонтаж элемента может быть необходимо для проведения ремонтно-восстановительных операций или покраски.
- Второй фактор, где может понадобиться демонтаж переднего бампера — ремонт узлов под деталью. Так, многие операции по двигателю требуют дополнительного доступа, который может обеспечить снятый буфер.
- Также, кроме ремонтно-восстановительных операций по бамперу, ему может потребоваться замена, тогда, когда он ремонту не подлежит.
Вывод
Заменить передний бампер с Форд Фьюжн можно провести своими руками. Так, потребуется набор инструментария и время, а также некоторые познания в конструкции и креплениях автомобильных деталей.
Снимаем передний бампер на Ford Fusion своими руками
Демонтаж переднего бампера Форд Фьюжн не требует специального оборудования и навыков. Так, может потребоваться некоторые конструктивные знания устройства автомобиля и больше ничего. Для демонтажа переднего бампера потребуется, полчаса свободного времени, набор инструментария и немного силы.
Видеоматериал о демонтаже переднего бампера на Форд Фьюжн
Видео повествует о процессах связанных со снятием переднего бампера, а также расскажет о тонкостях проводимых операций.
Процесс демонтажа переднего бампера на Форд Фьюжн
Передний бампер снятый с автомобиля.
Для начала стоит отметить, что демонтаж бампера проводится легко и просто, и не требует особых усилий или оборудования специального назначения, как, например, в операциях связанных с двигателем.
Стоит понимать, что для демонтажа переднего бампера потребуется снять сопутствующие детали, поэтому пригодится домкрат, набор инструментов, в котором обязательно должны быть звёздочки Torx и другие насадки.
Алгоритм
Итак, когда все собрано, можно начинать работу:
- В обязательном порядке необходимо снять клемму с аккумулятора, чтобы случайно ничего не закоротить и не создать ещё больше проблем.
- Теперь стоит демонтировать дополнительные элементы, чтобы это сделать снимаем колеса.
- Далее, для удобства в проведении процесса необходимо демонтировать подкрылки и грязеотбойники.
Внутри также необходимо открутить крепления.
Далее, отщелкиваем удерживающую клипсу.
Выбор изделия: оригинал
Как оказалось, Форд Фьюжн имеет аналоги оригинального бампера, конечно если не брать тюнинг версии. Итак, какие есть передние буферы:
1429355 – оригинальный каталожный номер переднего бампера для Форд Фьюжн. Стоимость изделия составляет – 20 000 рублей.
Оригинальный передний бампер (1429355).
Аналоги, тюнинг
Fps 2807 901 – аналог, производства Бельгии. Компания занимается производством аналоговых кузовных деталей к легковым автомобилям. Стоимость буфера в среднем составляет – 7500 рублей. Запчасть с молдингами.
Polcar 325807 – Польский аналог от известного бренда. Цена детали для РФ составляет 8000 рублей.
Prasco FD3521001 – а вот Германский аналог будет стоить не дешевле оригинальной детали. Цена колеблется от 18 000 до 20 000 рублей.
Почему нужно снимать бампер
Когда разобрались непосредственно с процессом разборки и демонтажа, стоит определиться, зачем всё-таки необходимо снимать этот узел:
- Многие автомобили, при эксплуатации транспортного средства, не соблюдают дистанцию и интервал, чем повреждают бампера. Так, демонтаж элемента может быть необходимо для проведения ремонтно-восстановительных операций или покраски.
- Второй вариант, где может понадобиться снятие переднего бампера – ремонт узлов под деталью. Так, многие операции по двигателю требуют дополнительного доступа, который может обеспечить снятый буфер.
- Также, кроме ремонтно-восстановительных операций по бамперу, ему может потребоваться замена, тогда, когда он ремонту не подлежит.
Выводы
Демонтировать передний бампер с Форд Фьюжн достаточно просто своими руками. Так, потребуется набор инструментария и время, а также некоторые познания в конструкции и креплениях автомобильных деталей.
Читайте также: