Замена задних стоек тойота раум
Замена задних стоек тойота раум
Уважаемый Раумовод
Пыльники не менял они были на удивление в отличном состоянии а отбойники поменял один (левый) был на подходе к концу)))
На счёт пива. Когда у Ромки всё в порядке я хоть всему городу налить готов)))) Такой уж я)))
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
Парни подскажите номер сайлент-блока, который в амортизатор запрессован, а то у меня тоже сайлент весь лопнувший - на кочках раум скрипит как волжан рессорный, до этого спасало спринцевание маслом этого сайлент-блока, сейчас уже не спасает. Всю стойку нет желания менять, т.к. она работает тихо и сухая.
Finding Просмотр профиля Реклама партнёров Nicc Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
финя всё это сайлент запресовывать геморно и по работе дороже выйдет. А то что стойка сухая эт ничего не значит, у меня тож всё тихо было а оказалось что у стойки свободный ход довольнота ки не хилый))) Меняй 2 сразу и голову не грей)))
[email protected]. Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
ничего не утрачено.
одна шайба сверху.
ничего не утрачено.
одна шайба сверху.
Сергей, благодарю за схему из каталога.
Я с ней ознакомился, когда заказывал по каталожному номеру опору в Exist. Тем не менее, прошу разъяснить, каким образом шток аморта блокируется относительно опоры (т.е кузова). Как это решено механически? Т.к. "родной" отбойник с пыльником утрачены, предполагаю, что в верхней части отбойника заделана шайба, передающая усилие от штока (буртика) на дуэт ( ) опорных рёбер (резиновой опоры)+стальной втулки. Т.о. шток ( в резьбовой его части) фиксируется относительно опоры.
Уважаемый Раумовод
Замена задних стоек. фотоотчёт!!
Может кому интересно будет. кому нет-закидайте помидорами!!
Наконец то нашёл время и добрался вот до них. а то зад уже почти на колёса лег. времени занимает не долго, все действия не сложные и приносящие некоторое удовольствие, увидив результат.
Поставил KYBы и заколхозил передние пружины с классики.
разница с оригиналом не большая (если не сравнивать цену)
Сняли колесо, открутили всё лишнее, в том числе и рекомендую открутить крепление проводки датчика АВС
При помощи ВЭДЭшки, ключа (я брал голоку) и усилителя рычага откручиваем нижнее крепление стойки
Потом снимаем заднее сидение и откручиваем верхнюю часть стойки, эти три гайки. и рекомендую запомнить в какую сторону смотрят метки на стойке сверху, нанесённые краской, потом когда ставить будете-так же и ставить.
ну и теперь аккуратно отгибаем ломиком или монтажкой рычаг внизи вуалляяя. лёгким движением руки стойка оказывается снаружи.
дальше берём стяжки и опять таки аккуратно стягиваем пружину и раскручиваем стойку, потом берём новую пружину и неменее аккуратно стягиваем новую.
ставим её на новый амортизатор, новый пыльник, отбойник и скручиваем стойку. прежде чем устанавливать это всё на новый амортизатор рекомендуется его прокачать.
снимаем стяжни и стойка к установке обратно готова
ну а теперь всё тоже самое но в обратном порядке.
После сборки результат на лицо.
Бюджет амотризаторы KYB задние 2 штуки по 1466 рублей каждая (спец цена была, у нас в Омске дороже)
Пыльники по 600 рублей за штуку
Пружины пер.классика 500 рублей комплект(купил у друга, в подарок прилипли к рукам ещё два наконечника рулевой рейки)
Руки и голова бесценны ))))))
Toyota Raum. Руководство - часть 37
15. Снимите кожух рулевой колонки.
16. Снимите рулевую колонку (см.
главу "Рулевое управление").
17. Снимите отделки передних стоек.
18. Снимите передние боковые отдел
19. Снимите отделки порогов перед
них дверей.
20. Снимите отделки порогов задних
сдвижных дверей.
21. Снимите нижние отделки цен
22. Снимите панель приборов.
а) Отверните 3 болта.
б) Отсоедините разъемы жгута про
в) Отверните 4 болта и гайку.
г) Отсоедините пистоны и снимите
Разборка и сборка
Примечание: сборку проводите в по
рядке, обратном разборке.
1. Отверните винт (Н) и снимите со
единительный воздуховод №1.
2. Отверните 3 винта (Н) и снимите
дефлектор обогрева лобового стекла.
3. Отверните 3 винта (Н) и снимите
4. Отверните винт (Н) и снимите со
единительный воздуховод №2.
5. Отверните 2 винта (Н) и снимите
6. Отверните 4 винта (Н) и снимите
7. Отверните 2 винта (Н) и снимите
8. Отверните 2 винта (Н) и снимите
9. Отверните винт (Н) и снимите
кронштейн вещевого ящика.
10. (Модели с навигационной систе
мой) Отверните 2 винта (Н) и снимите
антенну навигационной системы.
11. (Модели с автоматическим
управлением кондиционером) Сними
те датчик солнечного света.
12. (Модели без электропривода бо
ковых зеркал) Снимите заглушку от
верстия панели приборов.
13. Отсоедините зажимы и снимите
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в
порядке, обратном снятию.
1. Снимите напольный коврик багаж
2. Снимите подушку заднего сиденья.
3. Снимите спинки заднего сиденья.
4. Отсоедините пистоны, фиксаторы и
снимите переднюю боковую отделку
салона, как показано на рисунке.
5. Отсоедините пистоны, фиксаторы и
снимите отделку порога передней
6. Отсоедините пистоны, фиксаторы и
снимите отделку порога задней
Разборка и сборка панели приборов. 1 - соединительный воздуховод №2,
2 - д е ф л е к т о р обогрева лобового стекла, 3 - соединительный воздуховод
№1, 4 - воздуховод № 1 , 5 - д е ф л е к т о р №2, 6 - д е ф л е к т о р № 1 , 7 - датчик
солнечного света (модели с автоматическим управлением кондиционе
ром), 8 - заглушка отверстия панели приборов (модели без электропри
вода боковых зеркал), 9 - антенна навигационной системы (модели с на
вигационной системой), 10 - жгут проводов, 11 - кронштейн вещевого
ящика, 12 - панель приборов, 13 - д е ф л е к т о р №3, 14 - воздуховод №3.
7. Снимите уплотнители передних
8. Снимите уплотнители задних дверей.
9. Отсоедините пистоны, фиксаторы и
снимите нижнюю отделку центральной
стойки, как показано на рисунке.
10. Снимите отделку порога задней
а) При помощи специнструмента от
соедините 5 пистонов.
б) Отсоедините фиксаторы и сними
те отделку порога задней двери.
Отделка крыши. 1,9- отделка задней стойки, 2, 10 - боковая отделка багаж
ного отделения, 3, 8 - нижнее крепление ремня безопасности заднего сиде
нья, 4 - спинка заднего сиденья, 5 - отделка порога задней двери, 6 - верх
нее крепление ремня безопасности переднего сиденья, 7 - подушка заднего
сиденья, 11 - отделка порога задней сдвижной двери, 12 - нижняя отделка
центральной стойки, 13 - отделка порога передней стойки, 14 - передняя бо
ковая отделка салона, 15 - отделка передней стойки, 16 - уплотнитель пе
редней двери, 17 - верхняя отделка центральной стойки, 18 - уплотнитель
задней сдвижной двери.
11. Отсоедините пистоны, фиксаторы
и снимите боковую отделку багажного
12. Снимите нижнее крепления ремня
безопасности заднего сиденья.
13. Отсоедините пистоны и снимите
отделку задней стойки.
Отделка крыши (продолжение). 1 - уплотнитель стекла переднего люка,
2, 6 - отделка крыши, 3 - уплотнитель стекла заднего люка, 4 - панель
управления задним люком, 5, 9 - вспомогательная ручка, 7 - лампа осве
щения салона, 8 - плафон л а м п ы освещения салона, 10 - плафон л а м п ы
Цены на ремонт и обслуживание Тойота
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена задних стоек тойота раум
Старик
Собственно, у меня несколько вопросов, хочу на берегу все знать чтобы не остаться с недоделанной машиной.
1. Надо ли менять задний пластиковый пыльник стойки, там есть чему изнашиваться, или нет?
2. Заметил трещины на сайлентах задних рычагов, тоже буду их менять. Скажите, чтобы извлечь эти сайлентблоки, нужно какое нибудь спец. оборудование или инструмент? Пресс там, или еще что нибудь? Можно их заменить в гараже руками?
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
Старик
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
Президент
.
.
Старик
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
bvik Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Полпред Президента по Ростовской обл.
Полпред МСК
Да, ничего там сложного нет.
Можно и без специнструмента обойтись, с помощью кувалды. Дедовским способом.
Отсоединяешь тормозные шланги и перегибаешь, или глушишь заглушкой.
Под балку ставишь домкрат (чтобы разгрузить её при вытаскивании болтов)
При помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбиваешь старые сайлентблоки.
Смазываешь сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлент литолом или графитом, и потихоньку забиваешь при помощи молотка и воротка с тупым концом. Или с помощью струбцины, как говорит bvik, так наверное проще будет.
Если глушак будет мешать, можно чуть приопустить его.
Вот и вся процедура.
Только делать это нужно вдвоём.
В ЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________
Старик
Ага, так и планируется, 2-3 человека.
Спасибо за советы
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
WadiMen
Полпред Президента по Кузбассу
.
Старик
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
Реклама партнёров Lelick009 Просмотр профиляОтсоединяешь тормозные шланги и перегибаешь, или глушишь заглушкой.
Под балку ставишь домкрат (чтобы разгрузить её при вытаскивании болтов)
При помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбиваешь старые сайлентблоки.
Смазываешь сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлент литолом или графитом, и потихоньку забиваешь при помощи молотка и воротка с тупым концом. Или с помощью струбцины, как говорит bvik, так наверное проще будет.
Если глушак будет мешать, можно чуть приопустить его.
Вот и вся процедура.
Я менял сам с/блоки, без снятия балки, не отсоединяя тормозные шланги, тросики ручника и пр., балка висела на стойках.
Делал один, на все ушло пол-дня, первый с/блок вкалачивал часа два , второй 5 мин. (опыт великая сила)
Из спец. инструмента: длинная (1280мм) шпилька диам. 12мм, с резьбой с двух концов, и две втулки с диам. чуть меньше наружнего у с/блока.
Вставил эту шпильку через два с/блока, одел втулки, накрутил гайки: и потихоньку, чередуя с легкими ударами молотком подтягивал гайки.
Желательно побрызгать В-Д-хой заранее, там даже отв. имеются. Тяжеловато, но с/блоки вылезли.
Вставлять новые вроде не сложно, только нужно колотить аккуратно, и по определенным местам.
Замена задних и передних стоек Toyota Raum в Санкт-Петербурге
Замена задних и передних стоек Toyota Raum - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних и передних стоек Toyota Raum в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Raum.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних и передних стоек будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Raum распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Raum
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Raum позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Снятие амортизаторной стойки задней подвески Toyota Camry
Снимите стопорные клипсы подушки заднего сиденья. Выдвиньте его и, поддерживая снизу, снимите (рис. 4.38).
Снимите спинку заднего сиденья.
Снимите внутреннюю отделку задней части салона.
Снимите крепления задних ремней безопасности.
Рис. 4.39. Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
Открутите гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески (рис. 4.39).
Рис. 4.40. Болты крепления держателя тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения (ABS)
Отверните 2 болта, снимите тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения (ABS) с амортизаторной стойки (рис. 4.40).
Рис. 4.41. Гайки нижнего крепления стойки амортизатора
Ослабьте две гайки крепления с нижней стороны стойки амортизатора (рис. 4.41).
Поставьте под поворотный кулак домкрат.
Снимите защитную крышку стойки амортизатора.
Рис. 4.42. Центральная гайка верхней опоры стойки
Ослабьте центральную гайку верхней опоры стойки (рис. 4.42).
ВНИМАНИЕ
Не снимайте гайку.
Рис. 4.43. Гайки крепления верхней опоры стойки
Отверните 3 гайки крепления верхней опоры стойки (рис. 4.43).
Уберите домкрат из-под поворотного кулака.
Отвергите окончательно болты нижнего крепления стойки амортизатора.
Снимите стойку амортизатора в сборе.
Рис. 4.44. Закрепление стойки амортизатора в тисках
Установите болт и две гайки на нижний кронштейн стойки амортизатора и закрепите стойку в тисках (рис. 4.44).
Рис. 4.45. Сжатие пружины с помощью специального инструмента
Используя специальный инструмент 09727-30021, сожмите пружину (рис. 4.45).
Окончательно открутите центральную гайку крепления верхней опоры стойки и снимите опору стойки. Разберите стойку, сняв пружину, ограничитель хода сжатия и нижний изолятор пружины.
Замена задних амортизаторов
О том, что амортизаторы в автомобиле выполняют важную роль, знают многие автолюбители. Без них нельзя обеспечить комфорт водителю и пассажирам во время поездки. Амортизаторы иногда выходят из строя, поэтому водителям будет полезно знать о признаках поломки этого узла, о том, как поменять амортизатор задний или передний.
Признаки неисправности
Кузов авто при движении должен сохранять горизонтальное положение. Это условие будет выполняться только при исправных амортизаторах. Если кузов будет удерживаться только упругими элементами, пружинами или рессорами, его колебания погасить не удастся, а это не только отсутствие комфорта, но и создание аварийной ситуации на дороге. Амортизаторы во время движения машины постоянно работают, поэтому происходит износ деталей этого устройства.
Поэтому нужен периодический ремонт стоек или замена задних амортизаторов. Многие владельцы транспортных средств обращают на состояние стоек или задних амортизирующих устройств при полном отказе их работоспособности. Для таких владельцев будет не лишним узнать о том, что может привести к выходу из строя эти узлы, какие могут быть признаки неисправностей этих приборов, как поменять амортизатор. Рассмотрим некоторые признаки износа и поломок этих узлов:
- Транспортное средство во время движения на неровностях подпрыгивает;
- После преодоления неровностей колебания не прекращаются, а продолжаются ещё некоторое время;
- Появились следы протечек гидравлической жидкости на корпусе;
- Обнаружились повреждения корпуса амортизаторной стойки;
- Работа амортизирующего устройства сопровождается скрежетом или стуком;
- Стало заметно ухудшение управляемости машины при движении на неровной дороге;
- Сильная тряска при проезде ухабов.
Ускоряют выход из строя амортизаторов не только плохие дорожные условия, но и просевшие пружины, торсионы, резиновые подушки. При обнаружении даже малейших признаков плохой работы амортизационных стоек своего автомобиля, их работоспособность можно проверить самостоятельно. Для этого не нужно приобретать дорогостоящее оборудование и инструменты. Достаточно сильно надавить на переднюю или заднюю часть машины до упора, после чего отпустить кузов.
Если амортизаторная стойка исправна, кузов плавно поднимется вверх и остановится, если раскачивание продолжается, это свидетельство проблем со стойкой. Проблемы можно обнаружить внешним осмотром узла. Искривление штока стойки, повреждение корпуса, подтекание гидравлической жидкости являются нежелательными для владельца машины сигналами.
Какие ещё возможны проблемы
Передние амортизационные стойки или задние амортизаторы связаны с кузовом и подвеской через резиновые подушки или сайлентблоки. В первую очередь повреждаются именно эти детали. Их срок службы зависит от качества используемых материалов при изготовлении, условиях эксплуатации машины, некоторых других факторов. Длительная эксплуатация машины с неисправным амортизатором не только ухудшает комфорт при поездках, но может привести к обрыву болтов крепления этого узла к кузову автомобиля или деталям подвески.
Движение машины с таким повреждением невозможно, разве только добраться до гаража или ремонтной зоны. Устранить такую неисправность самостоятельно получится не у всех, так как понадобится сварочный агрегат, отрезная машинка, другие инструменты. Лучше всего не допускать таких проблем, следить за состоянием амортизаторов, своевременно их менять или ремонтировать.
Ремонт или замена амортизатора
Автомобилисты со стажем могут поделиться опытом ремонта таких узлов. Отечественные автомобили и некоторые иномарки имели амортизаторы, которые подвергались ремонту. В торговых сетях встречались ремонтные наборы, состоящие из поршневого кольца, резиновых сальников. Также можно было приобрести гидравлическую жидкость для амортизаторов. Верхняя часть корпуса закрывалась крышкой с резьбой.
Её выкручивали, сливали жидкость и вытаскивали шток с поршеньком из корпуса. Изношенное поршневое кольцо меняют новым, заливают свежую жидкость и собирают узел. Далее восстановленный узел следует прокачать и установить на место. В дальнейшем стойки стали изготавливать неразборными, которые после отказа меняют новыми изделиями.
О замене амортизаторов
Если диагноз о неисправности этого устройства не вызывает сомнений у владельца транспортного средства, нужно заменить амортизатор. Эта операция особых сложностей не имеет, выполнение её под силу даже начинающим водителям. Специального инструмента также не потребуется, достаточно иметь автомобильный домкрат и набор гаечных ключей. Особое внимание следует обратить на выбор новой передней стойки или заднего амортизатора. В продаже можно встретить запасные части сомнительных производителей, которые могут быстро прийти в негодность.
Прежде чем приступить к работе, следует рассмотреть необходимое оборудование для ремонта и замены амортизаторов. Ремонтнику могут понадобиться следующие инструменты и приспособления:
- Автомобильный домкрат;
- Ключ для демонтажа колеса;
- Надёжная подставка под кузов автомобиля;
- Набор гаечных ключей;
- Динамометрический ключ;
- Жидкость WD-40 или подобную ей;
- Монтировка или небольшой ломик;
- Металлическая щётка для удаления грязи;
- Блокировку для колёс, чтобы исключить передвижение автомобиля.
В некоторых условиях может понадобиться удлинитель для ключа, чтобы открутить «прикипевший» крепёж, а такое случается довольно часто. Работу следует начинать только тогда, когда под колёсами будут установлены упоры, предотвращающие откат машины. Принципиального отличия по снятию и установке переднего или заднего амортизатора нет, поэтому остановимся на одном из них.
Снятие амортизатора
Самостоятельная замена стоек амортизатора может быть выполнена в гараже. Облегчить работу может смотровая яма или подъёмник, но можно обойтись и без этого. Как поменять задний амортизатор рассмотрим более подробно. Подвески автомобилей имеют некоторые особенности, которые заключаются в размещении пружины и самого амортизирующего устройства. Он может находиться внутри пружины или вне её. Если он находится внутри пружины, понадобятся стяжки для её сжатия. За несколько часов до начала работ следует обработать крепёж жидкостью WD-40. Дальнейший алгоритм снятия амортизатора будет примерно таким:
- Ручку переключателя КПП устанавливают в положения первой передачи. Под колёса устанавливают упоры, поднимают кузов и устанавливают его на подставки.
- Далее следует снять колесо.
- Демонтажу неисправной детали могут мешать провода, идущие от датчика ABS, тормозные шланги. Разъём с проводами отключают, после чего их отводят в сторону. Тормозные шланги вынимают из фиксаторов и также выводят из зоны проведения работ.
- При замене передних амортизаторов может понадобиться съёмник для шарниров рулевых тяг. Перед поднятием кузова нужно отпустить верхнюю гайку крепления стойки к кузову машины.
- После выполнения всех подготовительных работ можно приступать к отвинчиванию крепежа стойки или амортизатора к подвеске.
- Если не получается сразу отвинтить гайку болта крепления, попробуйте применить «удлинитель», в качестве которого можно использовать трубу подходящего размера. Помогает локальный нагрев гайки строительным феном. Использование изношенного инструмента может повредить грани гайки, поэтому проверяйте состояние гаечных ключей перед работой.
- Когда гайки будут отвинчены, болты вынимают из проушин и снимают неисправный амортизатор для осмотра и обнаружения дефектов.
Совет! Менять следует сразу два амортизатора на одной оси, иначе будет нарушена геометрия подвески, а это нарушает устойчивость и управляемость транспортного средства во время движения.
Монтаж нового изделия
Устанавливают новый узел или после его ремонта в обратной последовательности. Перед этим тщательно очищают его корпус от грязи или других посторонних предметов металлической щёткой. Очищенный корпус желательно покрыть защитной краской от возможного появления очагов коррозии. Таким же образом обрабатывают проушины установки передних стоек.
Далее проверяют элементы крепежа, внимательно осматривают резьбовую часть болта и гайки, она должна быть полноразмерной, без видимых повреждений. Если что-то будет обнаружено, крепёж лучше заменить новыми деталями. В первую очередь совмещают и закрепляют верхнюю точку крепления. Далее домкратом приподнимают подвеску, совмещают нижнюю точку и устанавливают крепёжные детали в проушины. Гайки затягивают ключом, а момент затяжки проверяют динамометрическим ключом.
Заключение
Замена заднего амортизатора процедура не сложная, при желании выполнима самостоятельно в гараже или на подходящей площадке. Если владелец желает передвигаться с комфортом, не подвергать опасности себя и других участников движения, следует периодически контролировать исправность амортизаторов.
Ремонт подвески Toyota Raum
Упругую связь между кузовом и колесами автомобиля обеспечивает подвеска, являющаяся важной частью ходовой современного автомобиля. Подвески современных автомобилей имеют существенные конструкционные различия, но выполняют при этом одну функцию: обеспечивают устойчивость и безопасность авто в движении.
Выполнить качественную диагностику технического состояния и своевременный ремонт подвески Тойота Раум в Москве предлагает автосервис DDCAR.
Калькулятор расчёта ремонт подвески toyota raum
Сервисные услуги по ремонту подвески
Техническое обслуживание автомобиля вы можете заказать в нашем техцентре. Мы предлагаем удобный для клиентов график работы - ежедневный.
Диагностику и ремонт подвесок рекомендуется проводить в процессе регламентного обслуживания, а также в случаях, если в процессе эксплуатации обнаружены признаки нарушений в работе автомобиля:
- скрипы и стуки при движении на высокой скорости;
- раскачивание кузовной части;
- увеличение тормозного пути и отдача педали тормоза при нажатии;
- занос передних или задних колес при поворотах.
В техцентре DDCAR проверят состояние элементов передней и задней подвесок и оперативно устранят неисправности. Современный уровень оснащенности и подготовки персонала всех категорий – механиков, мастеров-консультантов, операторов, автослесарей – позволяют нам гарантировать высокий уровень сервисных услуг, среди которых:
- диагностика подвески и ходовой части в целом, включая (в зависимости от конструкции авто) направляющие рычаги, передние, задние пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, опоры колес и крепежные элементы;
- ремонт и замена изношенных шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, стабилизаторов, упругих элементов, подшипников ШРУСА (шарниров равных угловых скоростей).
Гарантии качества сервиса
Сервисное обслуживание и ремонт подвески Тойота Раум в техцентре компании DDCAR производятся с гарантией на работы 6 месяцев. Все виды сервисных услуг выполняются в соответствии с нормами западных стандартов. Мы уделяем серьезное внимание вопросам технического оснащения и профессиональной подготовки персонала – пользуясь услугами автосервиса DDCAR, вы можете быть уверены в безупречной работоспособности вашего автомобиля.
Читайте также: