Замена задних амортизаторов рено сценик
Приветствую, друзья! Ну что же, подарочки получены, можно заняться их установкой на автомобиль. В этой записи постараюсь подробно описать как поменять задние амортизаторы и пружины на 5-ти местном Grand Scenic 3, для владельцев короткого Scenic и 7-ми местного Grand принцип их замены тот же, поэтому думаю будет интересно почитать и картинки посмотреть )))))
Как уже писал ранее, размеры багажного отделения в наших автомобилях мне очень нравятся, реально много места, а за счёт того, что можно полностью снять второй ряд сидений, то размер и объём багажника возрастает в двое, а если ещё сложить переднее пассажирское сиденье, то можно всунуть что-нибудь длиной под 2 метра, одним словом перевезти можно много, как по весу, так и по количеству загруженных вещей, чем собственно я пользуюсь постоянно и уже не однократно машинка была реально загружена под крышу, в прямом смысле слова, даже листок бумаги наверное не протиснулся, но такая загрузка в основном была, когда ездили на закупы в Вильнюс или Белосток, ну и пару раз приходилось возить мебель из IKEA (Тёплый Стан, Белая Дача) себе домой на Минск. Вот и в этом году в августе была запланирована поездка к родственникам в Россию (Марий-Эл г.Волжск), ну и как Вы уже можете понять, машина загружена была вновь практически до краёв, но на этот раз она просела, да-да, именно просела, с каждой положенной сумкой в багажник задние колёса всё глубже и глубже уходили в арки, как же так, до этого приходилось возить вещей и потяжелее и побольше, а тут на тебе! Заглянув под автомобиль, ничего криминального я там не заметил, хотя была мысль, что пружина лопнула или амортизаторы "потекли", всегда же на ум приходит самое плохое сначала и на обратном пути придётся заезжать в Чебоксары к Серёжке Serg80011 ремонтироваться, но тьфу-тьфу, всё было в порядке и было решено ехать домой так как есть, не знаю на сколько справлялся автокорректор фар, но за все 1.600 км мне никто не моргнул. После приезда, у меня конечно было желание заняться задней подвеской, понять из-за чего она так просела, но средства после отпуска этого не позволили, пришлось чуточку подождать, а тут как ворона говорила из м/ф Домовёнок Кузя: "Вот и нам счастье привалило!" в виде запчастей, то не задумываясь взял задние амортизаторы с пружинами. Амортизаторы задние — Monroe E1362, пружины задние — Lesjöfors 4272958.
И так, вернёмся к теме вопроса, скажу Вам честно, поменять амортизаторы с пружинами мне не составило труда, в принципе всё просто, практически всю работу я выполнил один, пару раз помогал отец и то, чтобы винт вставить, подержать что-нибудь или подать инструмент, основная помощь потребуется только при замене пружин, так как нам необходимо будет опустить балку как можно ниже, тем самым увеличив расстояние между нижней и верхней опорами, куда вставляется пружина, одному это сделать очень проблематично, так как нужно приложить не мало усилия, чтобы балка опустилась ниже, для этого понадобился хороший рычаг, у меня был около 120 см и два человека, это были мой отец и жены, в общей сложности суммарным весом под 190 килограммов они смогли, встав ногами на рычаг, опустить балку, чтобы я вставил пружину. Я как понимаю, такое сопротивление говорит о том, что передние сайлентблоки балки ещё живые и имеют ещё какую-то степень жёсткости и в то же время амортизацию, если бы они были "уставшими", то балку можно опустить самому вручную, без привлечения дополнительной помощи! Поэтому при замене пружин или амортизаторов, обращайте внимание на состояние сайлентблоков, если они требуют замены, то побеспокойтесь об этом.
Так был увлечён работой, что наделал кучу фоток, но ограничения Драйва не позволяют более 20 штук в запись скидывать, так что запись придётся разделить на 2 части, не судите строго за это, для Вас старался )))
1. Первым делом ищем гараж или просто ровную поверхность, чтобы автомобиль стоял относительно горизонта ровно. Я менял амортизаторы с пружинами одновременно на двух сторонах, что очень удобно, не надо каждый раз поддомкрачивать одну сторону, потом вторую. Поэтому можно поставить автомобиль на ручник, но в моём случае от него толку не было, всё равно колёса подвешены, поэтому включаем 1 передачу или P, и кладём упоры под передние колёса, всё таки безопасность и подготовка рабочего места на 1 месте. Итак, автомобиль стоит и готов! Можно сразу открыть багажник и убрать из него нижнюю полку (одним словом — пол), чтобы тот не висел над головой потом.
2. Поддомкрачиваем автомобиль с двух сторон и вместо домкрата можно подставить какие-нибудь упоры, я использовал по 3 кирпича на каждой стороне и толстый эластичный кусок резины, чтобы не повредить днище автомобиля, можете оставить и домкрат, но я решил его убрать, мало ли ещё соскочит или согнёт его, тут решайте сами уже, как Вам будет удобно. Колёса я на всякий пожарный тоже всегда ложу под авто, в случае форс-мажора машина упадёт на них, а не на тормозной диск, бампер и т.д. и т.п., лишние повреждения нам не нужны! Смотрится как в фантастических фильмах, когда колёса уходят под автомобиль и включаются реактивные двигатели и можно взлетать )))))
3. Помимо Ваших советов на помощь мне ещё приходит вот такая книжка, очень полезное руководство для наших автомобилей, советую, начиная с 2009 года и включая рестайлинг 2012, подробные схемы, описание что и как ремонтировать, картинки хоть и чёрно-белые, но всё чётко и понятно.
4. Вот наши виновники торжества — пружины и амортизаторы, ну что ж, приступим!
5. Откручиваем 2 винта, они держат верхние проушины амортизаторов, можно их было открутить и позже, когда мы открутили бы нижние проушины, но я решил начать с них. В 5-ти местном Grand и коротком Scenic эти винты на видном и в доступном месте, в 7-ми местном Grand необходимо поднимать 3 ряд сидений, фиксировать их в поднятом положении, винты находятся под ними.
6. Вот такие длинные винты держат амортизаторы. Большого усилия к ним прилагать не нужно, они открутились легко.
7. Винты выкручены, верхние проушины амортизаторов свободны (стрелками просто указал ось нахождения проушин и винтов, что их держат).
8. Так как у меня автомобиль оснащён газоразрядными фарами, то как и спереди на левом переднем рычаге, так же слева но на задней балке установлен датчик высоты кузова корректора фар, дабы его не повредить в дальнейшем, я на всякий случай снял с нижней шаровой этот маленький вертикальный стабилизатор.
9. Для того чтобы открутить нижнюю часть амортизатора, сначала нужно снять защитный пластиковый кожух, начинаем снизу: 1 — плоской отвёрткой высвобождаем защёлки, 2 — высовываем пластиковые клипсы, кстати, они точно такие же, что и держат передние подкрылки, 3 — выкручиваем винты.
10. Чтобы не сломать клипсу, я как обычно использую один из съёмников из набора YT-0844 Yato (здесь можно на него посмотреть — Снятие обшивки в багажном отделении).
11. Нижняя часть защитного пластикового кожуха освобождена, осталось снять ещё по 2 защёлки на каждой стороне.
12. Пластиковый кожух освобождён, просто опускаем его вниз, он будет висеть под собственным весом и не мешать. КАК МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ, Я ИСПОЛЬЗОВАЛ ДОМКРАТ, ТОЧНЕЕ Я ЕГО УЖЕ ПОСТАВИЛ НАЧИНАЯ С 9 ПУНКТА, ПОСЛЕ ТОГО КАК МЫ ОТКРУТИЛИ ВЕРХНЮЮ ПРОУШИНУ АМОРТИЗАТОРА, ПРУЖИНА СТАЛА СТРЕМИТЬСЯ ЕЩЁ БОЛЬШЕ РАЗЖАТЬСЯ И БАЛКА УШЛА НИЖЕ, А ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ОСВОБОДИТЬ ЗАЩИТНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ КОЖУХ, НАДО БЫЛО СНЯТЬ КЛИПСЫ, ЗАЩЁЛКИ И ОТКРУТИТЬ ВИНТЫ, ПОЭТОМУ ПОДСТАВЛЯЕМ ДОМКРАТ ПОД СУППОРТ И ПОДНИМАЕМ КАК МОЖНО ВЫШЕ, ТЕМ САМЫМ ДАВ СЕБЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ДЛЯ СВОБОДНОГО ДОСТУПА И СНЯТИЯ КОЖУХА!
Откручиваем гайки нижних креплений амортизатора.
13. Открутив гайки, вытягиваем амортизаторы вниз и достаём их.
14. Слева — левый амортизатор (старый и новые), справа — правый амортизатор (старый и новый). Старые амортизаторы можно было сжать двумя руками, а новые нет, пришлось приложить не малое усилие к ним. Ну раз так, значит у родных уже подходил срок к замене, подтёков или повреждений на них я не обнаружил, просто "устали" уже амортизироваться )))))
15. После снятия амортизаторов, нам необходимо снять пружины. Для этого потребуется хороший рычаг и вес, который будет давить на него. Для наглядности я всунул вороток в суппорт, тем самым показав Вам, что надо давить на всю эту конструкцию вниз, увеличив расстояние между нижней и верхней опорами пружины, но чтобы не оторвать суппорт, лучше конечно всунуть рычаг в балку, на 4 фото видно отверстие в её торце. Я использовал метровую трубу, которую вставил в балку и лом, который уже вставил в трубу, рычаг получился около 120 см, ну и попросил встать своего отца и отца жены, как писал ещё в начале записи, общим весом в 190 кг они смогли опустить балку и я высунул пружины. ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ПРУЖИН ЭТО НУЖНО ПРОДЕЛАТЬ ДВАЖДЫ НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ!1
16. Балка опущена, достаём пружины. Цифрами указал правильную последовательность её снятия: 1 — сначала снимаем нижнюю часть, сдвигаем её в сторону заднего бампера и приподнимаем вверх, 2 — в момент приподнимания вверх нижней части, одновременно опускаем верхнюю часть вниз и затем вытягиваем всю пружину в сторону, движение похоже на маятник.
17. Родные пружинки. Снимал их сразу с верхними отбойниками и нижними опорами. Верхний отбойник крепится к кузову на защёлке и легко вытягивается вместе с пружиной, а в нижнюю опору вставлена пружина, поэтому она достанется с пружиной в сборе.
18. Вот так эта конструкция разбирается. Нижняя опора резиновая, верхний отбойник из пластика, но в месте куда упирается пружина установлена резиновая втулка.
Замена заднего амортизатора Рено Меган / Сценик с 1996 г.в.
11.9. Снятие, проверка и установка заднего амортизатора
1. Заблокируйте передние колеса и выберите задний ход (или положение “Р”). Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.
2. С помощью домкрата приподнимите продольный рычаг подвески, так чтобы слегка сжать амортизатор. Снимите нижний крепежный болт и шайбу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
1. Осмотрите амортизатор на наличие подтеков. Проверьте шток поршня на наличие точечной коррозии, а корпус амортизатора - на наличие повреждений. Удерживайте амортизатор в вертикальном положении и проверьте его работу, несколько раз переместив поршень сначала на полный ход, а затем на более короткое расстояние (50 - 100 мм). В обоих случаях сопротивление должно быть ровным и одинаковым. Если поршень движется рывками или упругость амортизатора при выполнении проверки менялась, а также если имеется любой видимый признак износа, замените амортизатор. Проверьте состояние монтажных втулок амортизатора. Наличие на них повреждений или чрезмерный износ также означают замену амортизатора - втулки отдельно не продаются. Осмотрите крепежные болты и замените их по мере необходимости.
1. Перед установкой амортизатора, затяните его вертикально в тисках и переместите его поршень на полный ход несколько раз, чтобы “прокачать” компонент. Нанесите на болты крепления амортизатора небольшое количество универсальной смазки (Renault рекомендует Molykote BR2).
2. Разместите амортизатор в рабочее положение на автомобиле, затем установите верхний крепежный болт и затяните его вручную.
3. Установите нижний болт крепления амортизатора и тоже затяните его вручную. Уберите домкрат из-под продольного рычага.
4. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
5. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение втулок амортизатора, затем затяните оба крепежных болта приведенным в Спецификациях усилием.
Снятие, проверка и установка заднего амортизатора Рено Меган
2. С помощью домкрата приподнимите продольный рычаг подвески, так чтобы слегка сжать амортизатор. Снимите нижний крепежный болт и шайбу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
1. Осмотрите амортизатор на наличие подтеков. Проверьте шток поршня на наличие точечной коррозии, а корпус амортизатора - на наличие повреждений. Удерживайте амортизатор в вертикальном положении и проверьте его работу, несколько раз переместив поршень сначала на полный ход, а затем на более короткое расстояние (50 - 100 мм). В обоих случаях сопротивление должно быть ровным и одинаковым. Если поршень движется рывками или упругость амортизатора при выполнении проверки менялась, а также если имеется любой видимый признак износа, замените амортизатор. Проверьте состояние монтажных втулок амортизатора. Наличие на них повреждений или чрезмерный износ также означают замену амортизатора - втулки отдельно не продаются. Осмотрите крепежные болты и замените их по мере необходимости.
1. Перед установкой амортизатора, затяните его вертикально в тисках и переместите его поршень на полный ход несколько раз, чтобы “прокачать” компонент. Нанесите на болты крепления амортизатора небольшое количество универсальной смазки (Renault рекомендует Molykote BR2).
2. Разместите амортизатор в рабочее положение на автомобиле, затем установите верхний крепежный болт и затяните его вручную.
3. Установите нижний болт крепления амортизатора и тоже затяните его вручную. Уберите домкрат из-под продольного рычага.
4. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
5. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение втулок амортизатора, затем затяните оба крепежных болта приведенным в Спецификациях усилием.
Амортизаторы задней подвески — снятие и установка
Внимание! При снятии и установке амортизаторов автомобиль должен стоять на колесах.
Снятие
1. Вывинтите болт I крепления нижней опоры амортизатора (см. иллюстрацию). При этом автомобиль должен стоять на колесах.
14.1 Вывинтите болт 1 крепления нижней опоры амортизатора
Внимание! Отметьте положение подкладочной шайбы. Её надлежит устанавливать в прежнее положение.
2. Отметьте краской положение заднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
3. Ослабьте гайки крепления колеса. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах.
4. Установите автомобиль на козлы и снимите заднее колесо.
5. Вывинтите болт 2 крепления верхней опоры амортизатора и снимите амортизатор (см. иллюстрацию 14.1).
Установка
6. Проверьте работоспособность амортизатора, см. соответствующую главу.
Внимание! Перед установкой нового амортизатора несколько раз вдавите его шток до упора и отпуская его, удерживая амортизатор в вертикальном положении. Таким способом амортизатор приводится в рабочее состояние после хранения.
7. Смажьте новые болты крепления амортизатора тонким слоем молибденовой смазки, например, MOLYKOTE BR2.
8. Закрепите верхнюю опору „амортизатора болтом, установив прокладочную шайбу и затянув болт вручную, не выполняя его окончательную затяжку.
9. Поставьте снятое заднее колесо, руководствуясь метками, сделанными перед демонтажем.
10. Опустите автомобиль на колеса и затяните колесные болты в перекрестном порядке с приложением усилия 90 Нм.
11. Закрепите нижнюю опору амортизатора и затяните болт с приложением усилия 130 Нм.
12. Выполните окончательную затяжку болта верхней опоры амортизатора с приложением усилия 100 Нм.
Замена задних амортизаторов Renault Logan
Для того чтобы безопасно и комфортно передвигаться на автомобиле, нужно следить за состоянием амортизационных стоек. Они поглощают удары и толчки от подвижных элементов в ходовой части. При выходе из строя амортизаторов появляется стук в ходовой, теряется управляемость автомобиля, а также ухудшается комфорт во время движения.
В этой статье пошагово разберем процесс замены задних амортизаторов Рено Логан, а также расскажем о диагностике неисправности и выборе запчасти.
Диагностика
Для диагностики покачайте автомобиль сзади, кузов должен возвращаться в исходное положение за одно движение. Также не должно быть никаких посторонних звуков. Не редкость когда амортизатор работоспособен, но разбивается сайлентблок нижнего болта крепления.
Если появились подозрения, то снимите колесо и осмотрите стойку визуально. Не должно быть масляных пятен в районе сальника штока и нижняя втулка должна быть целостной. Также обратите внимание, на состояние пыльника и отбойника. Разбитый отбойник может давать легкий стук в ходовой во время движения.
Выбор запчасти
Артикул оригинального заднего амортизатора Renault 82 00 742 812. В комплекте идет пыльник с отбойником, шайбы, резиновые буферы и верхняя крепящая гайка. Из заменителей хорошо себя показали стойки от производителя Monroe по артикулу 23991. Обратите внимание, с этими амортизаторами пыльников с отбойниками в комплекте нет.
Инструменты и материалы для работы:
- Ключ для колесных болтов;
- Динамометрический ключ;
- Два домкрата;
- Щетка по металлу;
- Проникающая смазка;
- Противооткатные упоры;
- Силовой вороток;
- Торцевая головка на восемнадцать;
- Удлинитель;
- Вилка для снятия клипс;
- Рожковый ключ на семь;
- Накидной ключ на шестнадцать;
- Смазка медная в аэрозоле;
- Динамометрический ключ.
Снятие и установка
- Установите автомобиль на яму и снимите колесо. Для безопасности установите противооткатные упоры.
- Очистите от грязи и пролейте WD-40 болт крепежа стойки к балке.
![Замена задних амортизаторов Renault Logan своими руками]()
- Немного поддомкратьте амортизатор под балку снизу, чтобы убрать напряжение с болта.
- С помощью головки на восемнадцать и силового воротка ослабьте нижний болт крепежа амортизатора.
![Самостоятельна замена задних амортизаторов Renault Logan]()
- Откройте багажник и с помощью вилки снимите клипсу крепежа обшивки. После снятия клипсы отведите обшивку вниз, для того чтобы получить доступ к верхнему креплению амортизационной стойки.
![Все о замене задних амортизаторов Renault Logan]()
- Очистите и нанесите проникающую смазку на верхнюю гайку крепежа стойки.
Наглядно процесс замены заднего амортизатора Рено Логан в этом видео:
Резюмируем
Из вышеописанного можно сделать вывод, что замену заднего амортизатора можно произвести своими руками при наличии перечисленного инструмента. Процедура достаточно простая и сложности могут возникнуть только с откручиванием закисших болтов.
Если не уверены в своих возможностях, то лучше обратится на СТО. Цена замены задних амортизаторов на Рено Логан от 800 до 1500 рублей.
Замена задних амортизаторов Рено Меган 2
Приветствую. Произведем замену задних амортизаторов на Рено Меган 2.
Инструменты:
- домкрат
- лопатка для демонтажа пластиковых деталей
- металлическая щетка
- проникающая смазка
- головка на шестнадцать, восемнадцать
- вороток
Артикул:
Пошаговая инструкция
1. Лопаткой подковыриваем клипсу крепления пластикового кожуха и отводим его вниз.
2. Очищаем от грязи нижний болт крепления амортизатора.
3. Брызгаем резьбовое соединение проникающей смазкой.
4. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора. После откручивания, наживляем гайку на болт на несколько витков резьбы.
5. Домкратом приподнимаем колесо чтобы немного сжать пружину и ослабить нагрузку на амортизатор.
6. Открываем багажник, сдвигаем коврик, и видим болты крепления задних амортизаторов.
7. Откручиваем верхний болт крепления заднего амортизатора на котором вы ранее открутили нижний болт крепежа и ослабили амортизатор с помощью домкрата.
8. Откручиваем гайку которую вы наживляли и вынимаем амортизатор.
9. Ставим амортизатор и просим помощника чтобы он наживил верхний болт.
10. После того как наживили амортизатор на верхний болт, сдавливаем его немного, вставляем в ухо на балке и наживляем гайку.
11. Сверху у нас амортизатор наживлен, значит опускаем колесо и затягиваем нижний болт крепежа амортизатора.
12. После затяжки болта одеваем кожух на место и закрепляем его клипсой.
13. Переходим в багажник и затягиваем верхний болт.
Видео урок
Снятие, проверка и установка заднего амортизатора Рено Меган
2. С помощью домкрата приподнимите продольный рычаг подвески, так чтобы слегка сжать амортизатор. Снимите нижний крепежный болт и шайбу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
1. Осмотрите амортизатор на наличие подтеков. Проверьте шток поршня на наличие точечной коррозии, а корпус амортизатора - на наличие повреждений. Удерживайте амортизатор в вертикальном положении и проверьте его работу, несколько раз переместив поршень сначала на полный ход, а затем на более короткое расстояние (50 - 100 мм). В обоих случаях сопротивление должно быть ровным и одинаковым. Если поршень движется рывками или упругость амортизатора при выполнении проверки менялась, а также если имеется любой видимый признак износа, замените амортизатор. Проверьте состояние монтажных втулок амортизатора. Наличие на них повреждений или чрезмерный износ также означают замену амортизатора - втулки отдельно не продаются. Осмотрите крепежные болты и замените их по мере необходимости.
1. Перед установкой амортизатора, затяните его вертикально в тисках и переместите его поршень на полный ход несколько раз, чтобы “прокачать” компонент. Нанесите на болты крепления амортизатора небольшое количество универсальной смазки (Renault рекомендует Molykote BR2).
2. Разместите амортизатор в рабочее положение на автомобиле, затем установите верхний крепежный болт и затяните его вручную.
3. Установите нижний болт крепления амортизатора и тоже затяните его вручную. Уберите домкрат из-под продольного рычага.
4. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
5. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение втулок амортизатора, затем затяните оба крепежных болта приведенным в Спецификациях усилием.
Замена заднего амортизатора Рено Меган / Сценик с г.в.
Поднимаем машину еще выше и ставим деревянные упоры под тормозной диск можно под металлоконструкции подвески, не принципиально и опускаем машину максимально вниз, не забывая о безопасности, для того чтобы сжать пружину.
Устанавливаем на пружину стяжки, и затягиваем до максимума. Откручиваем и убираем нижний болт крепления стойки.
Поскольку работа будет вестись под днищем автомобиля, не лишним будет загнать ее на мойку перед работой и произвести тщательную очистку кузова и арок.
Если при вворачивании болтов в места соединений попадет грязь или песок, это может привести к самопроизвольному раскручиванию крепежных элементов или повреждению резьбы. Также плюсом будет, если замена амортизатора будет производиться на подъемнике: Не беда, если такой возможности.
Снятие, проверка и установка заднего амортизатора
Тогда нужно запастись домкратом, который нужно обязательно проверить перед началом работы. Загоните машину на подъемник.
Если используется домкрат, выберите сухое, ровное место и приподнимите заднюю ось, поставив ее на подпорки. Выпрямите передние колеса.
Замена заднего амортизатора Рено Меган / Сценик с 1996 г.в.
Брызгаем резьбовое соединение проникающей смазкой. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора. После откручивания, наживляем гайку на болт на несколько витков резьбы.
Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Осмотрите амортизатор на наличие подтеков.
Замена передних и задних амортизаторов в автомобиле Renault Scenic
Амортизаторы – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая позволяет равномерно распределять и гасить колебания, возникающие во время движения, предотвращая возможную деформацию механизмов и их выход из строя. При этом также обеспечивается комфортное нахождение в салоне, за счет отсутствия тряски.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее) | от 500 руб | |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее): | ||
| Замена амортизаторов (1 шт) | от 500 руб | |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее): | ||
| Замена реактивных тяг | от 1000 руб | |
| Замена заднего амортизатора | от 600 руб | |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Выход амортизаторов из строя может привести в дальнейшем не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию аварийных ситуаций:
- Увеличение протяженности тормозного пути
- Снижение маневренности автомобиля
- Риск отрыва колес от оси на неровной дороге
- Выход из строя деталей подвески, рулевой колонки и т.д.
Как понять, что амортизаторы нуждаются в замене?
Точно сказать, необходима вашей машине замена амортизаторов или нет может только диагностика, проведенная в специализированном центре. Но, разумеется, есть и внешние признаки, сигнализирующие о необходимости посещения автосервиса:
- Подтеки масла из амортизатора
- Проблемы с управляемостью при скорости 90 км/ч и выше
- Неравномерный износ шин
- Наличие коррозии на опорах пружин амортизаторов и/или штоке поршня
- Заметная деформация корпуса амортизаторов
Что же касается самостоятельной проверки, которую можно производить регулярно, то наиболее распространены три варианта:
- Наличие неравномерного нагрева амортизаторов относительно друг друга – данная проверка возможна после хорошей нагрузки на машину, к примеру – поездки по эстакаде.
- Ритмично подавите на капот, слегка раскачав машину: если машина продолжит раскачиваться с медленно затухающими колебаниями – значит амортизаторы вышли из строя.
- Однократное давление на капот – если машина возвращается в исходное состояние плавно – амортизаторы в порядке, если же наблюдается резкий рывок, то вам необходимо посетить автосервис.
Замена и диагностика амортизаторов Renault Scenic в СТО "Автобан"
Если вы наблюдаете первые тревожные признаки, свидетельствующие о неисправности амортизаторов, то не следует не откладывая обратиться в автосервис. Многие автовладельцы могут решить, при наличии необходимых инструкций в сети интернет, произвести ремонт самостоятельно, но делать этого не стоит по весьма банальной, но при этом весомой причине: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами, которые меняются в зависимости не только от марки, но и от модели.
Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних амортизаторов Renault Scenic будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!
Читайте также: