Замена задних амортизаторов рено сценик 3

Обновлено: 03.03.2025

Scenic 3 Замена задних амортизаторов

Кородкого сценика я непомню номер. В конце заканчивается на xxxxxx18R номер.

Добрый день!
А на какой пробег обычно хватает задних амортизаторов для Renault Scenic 3 ?

Очень зависит от дорог. От.40 тыс.до 300 тыс.

Сереж, подскажи пожалуйста как правильно подготовить к установке (прокачать) данные амортизаторы 562100028R как это делал ты?

Можно и пару раз верхногами качнуть, нечего неслучится. Многие вообще непрокачивают. Современные амортизаторы как бы ненуждаются в прокачке,но я прокачиваю всёравно.

@Сергей Т. в нете куча инфи хто как хочет так и . Запутался. Есть версии что переварачивают туда сюда итп. Считаеш не нужно? Просто в вертикальном качнуть и все?

Да,просто раз 10 прокачать в ручную на полных ход. Желательно,чтоб перед этим минут 10 вертикально постояли.

Какие метки на пружинах в 7-ке?

Я не помню, да и некогда по меткам и неподбирал. По длинне,виткам и толщине прута.

Привет, Серги, почему твои амортизаторы привязаны к этой нитке? Я взял KYB, и они не были связаны

Это для транспортировки лента. Может оригинал потому что. Я не вкурсе.

Добрый День! Партномера на аморты точно верно указаны? А то на меган 3 универсал выдает другие по вину. Или у вас указано на меган хэтч?

У меня Сценик и это именно от Сценика амортизаторы. Думаю они и на меган универсал норм.будут,особенно на загружённом.

Сергей подскажи про задние сайлентблоки Сценик 3, не могу найти выбивает два номера и ни хрена нет,ничего не найдено.может от мегана 3 или флюенса подходят?

@Сергей Т. а качество у febi? Сергей 550445344R вот номер подойдёт на Сценик 3?

як зв`язатися, потрібна допомога. 0673777998. Дякую!

На скайп в описании канала.

Можно номер задних Амортов именно на семиместный гранд?

Доброго дня.В мене Меган 3 1,6 бензин.Машина дуже жорстка.На дорозі відчувається кожна ямка,кожен горбик.Чи б не міг порадити щось в такій ситуації щоб виправити її.Дякую

@Сергей Т. Дякую.Буду дивитись

Заднии газ в любом случае.
Еще если опоры стоек упераются отбоцниками в кузов , тоже сразу жёстко будет.

Задні, відповідно,також потрібно дивитись?

Возможно,что с переди амортизаторы стоят газ! А так на М3 с завода переднии стоят маслянные.

Сергей, у тебя Сеня 2013 года и у же столько проблем. Где ты его взял? У меня Сеня 3 2009 года, пять лет на нем катаю, и я смотрю и удивляюсь что меня ждёт. Но все равно за видосы спасибо. Видно сразу что любишь чтоб всё как часики работало

Да так и есть , всё как часики.Действую на опережение .
Просто мой очень часто на бездорожье 40-70 км,ч.где даже джипы 20 км.ч катятся😁

Сергей привет!А сайлентблоки на задней балке менял?

Не неменял.Вроде целые.
Осенью точно целые были.

по чему не прокачал стоики перед установкой?

Привіт! Немає ніде толкового відео як міняти задні колодки, а саме, як відключати електропривід і як вдавлювати тормозний поршень!
Зніміть будь ласка, думаю перед зимою багатьом пригодиться. Дякую!

@Сергей Т. еду гайки крутить . Спасибо .

По оригиналу в принципе Монро и стоят с зади. Но я бы взял именно по оригинальному номеру Рено "Монро". Они правельные настроены.

@Сергей Т. я на ремса . А фирма амортизатор задний какой . Выбор у меня на монро спектрум .

@Сергей Т. Понял, спасибо.

Себе тоже неменял колодки еще.
Менял несколько раз людям но непомню какие. Перёд точно ТРВ зад попроще что-то.

Сергей скажите стоит ли вообще брать данный авто. Смотрю ваши видосы вы постоянно все что то делаете и делаете. Вот и возникает вопрос неужели сценик 3 такой проблемный . P.S. Спасибо.

+Виталий .Да норм всё.У мегя 2ое Рено уже.По крупному не безпокоит,в отличии даже более иминитых производителей.Можноб было нечего неделать и ещё год покататся,но тогда авто привратится вообще в "драва"На моём уже 200 тыщ.всётаки.А так люблю просто,чтоб всё идеально работало.

У Вас запаской изначально комплектовалась машина или уже сами крепили? У меня (Grand 2013 Bose) только ремкомплект, но очень хочется установить докатку в имеющуюся нишу, т.к. надоело возить ее в багажнике. По нашим разборкам найти лебедку проблематично, к тому же ее конструкция мне показалась не очень надежной. Может есть идеи по альтернативным способам крепления?

+Volodymyr Glushko .Запаска была сразу. Эту лебёдку можно заказать с Польши,но цена меня удивила в пределах 80-100$ .Поищите в Польше например на Alegro ,там они её обзывают winda.

+Валерий Ломтев .По оригиналу Монро.А так любые в принципе можно поставить.Просто для гр.Сценика родные амортизаторы с переменной жесткостью идут.Неорегинальные могуд быть обычными и когда авто гружонное будет не будут справлятся с раскачками авто на трассе.

фирму монро или каябу для сценика 3 тоже можно ставить.

+Валерий Ломтев .Полюбому подойдут .Я мерил старые от Меган 2 Универсал 1в1 но работают амортизаторы по разному.Яб даже на Меганы рекомендовал от Сценика 3.За второй сценик невкурсе как именно работают амортизаторы.От 3его Сценика чем больше складываются тем становятся жестче.

у меня тоже очень жопу качает хотя сухие аморты какие брать не знаю говорят от сценик 2 тоже подходят.

+Валентин V .В смысле зачем.Авто уже не идеально шло по трассе ,качало немного зад.Сейчас там где был подброс задней оси до полного раскрытия амортизаторов на 80 км.ч.(съезды и заезды на мосты,обычно там сильные провалы)Чуть кочнуло и всё.

Все супер ,чекаєм вирішення проблеми з троїнням, дякую.

Ну как машинка поупружее стала?

какой номер детали напишите.

+GARENO4 .Я и переднии махнул тоже.
После замены задних авто жёстче не стало.Пропала полностю раскачка задней части кузова.Ямы и лежачии стал проходить плавнее и тише ,даже скорость теперь неохото сбрасывать.
У меня к стате есть от Меган 2 амортизаторы,они 1 в 1 с этими визуально,но по принципу работы очень отличаются.От Гр.Сценика 3 аморты с переменной жесткостью. Чем больше амортизатор складывается в низ,тем он жёстче становится.На М2 обычные стоят.
Яб амартизаторы от Сени 3 рекомендовал бы и на кородкого и на все поколения Меганов!

Мануал по замене заднего амортизатора на Сценик 1

На данный момент, для первого поколения Рено Сценик существует достаточно много вариантов задних амортизаторов, от сверхбюджетных вариантов до дорогих моделей иностранного производства.

Какого производителя выбрать?

Рекомендуется производителем самая популярная и проверенная не одним поколением автомобилистов Каяба. К слову, именно они ставятся на Сценик с завода. В коробке от Рено деталь значится под артикулом RENAULT 8200662256.

Если нет возможности приобрести оригинал Рено Сценик или одобренный производителем аналог, то для замены подойдут соответствующие комплектующие от УАЗ Патриот, ГАЗ и ВАЗ (классика). Прибегать к такому выходу стоит только в крайних ситуациях и ненадолго. Это не пустые слова, поскольку подвеска других моделей, в отличие от Рено, имеет совершенно иную энергоемкость и амплитуду хода, и использование деталей от отечественных авто может привести к выходу из строя других элементов подвески.

Подготовка к работе

Чтобы замена была произведена успешно, как и полагается, нужно начать с подготовки необходимых инструментов и рабочего места. Для работы понадобятся:

12-гранный ключ на 21;
6-гранный ключ на 8;
WD-40 или другой подходящий «жидкий ключ»;
Влажная тряпка;
Домкрат;
Баллонный ключ для колес.

Поскольку работа будет вестись под днищем автомобиля, не лишним будет загнать ее на мойку перед работой и произвести тщательную очистку кузова и арок. Если при вворачивании болтов в места соединений попадет грязь или песок, это может привести к самопроизвольному раскручиванию крепежных элементов или повреждению резьбы.

Загоните машину на подъемник. Если используется домкрат, выберите сухое, ровное место и приподнимите заднюю ось, поставив ее на подпорки. Выпрямите передние колеса. Если у вас коробка-автомат, переведите рычаг в положение P, а на механике включите заднюю передачу, попутно фиксируя машину ручным тормозом. Протрите от грязи и пыли арку, амортизаторы и пружины, удалите лишнюю влагу. Когда все шаги проделаны, можно приступать к замене.

Как менять: инструкция начинающему автомеханику

Начните со снятия заднего колеса: с помощью баллонного ключа отверните колесные болты по схеме «крест-накрест». Если они не будут поддаваться, используйте жидкий ключ: это обязательно поможет.

Очистите от грязи продольный рычаг и поддомкратьте его. Амортизатор должен несколько сжаться. После этого можно произвести откручивание нижнего болта с помощью шестигранного ключа. Последний имеет свойство прикипать, особенно если не откручивался долгое время, поэтому здесь в ход опять пойдет WD-40. После этого с помощью 12-гранного ключа выверните верхний болт, предварительно сбрызнув его жидким ключом. Произведите очистку на месте снятой детали. Теперь перейдем к установке новой.

Не лишним будет произвести осмотр нового амортизатора: наличие механических повреждений приведет к необходимости очередной замены в самое ближайшее время. Зажмите амортизатор в тисках, используя прокладки из дерева или фанеры: это обеспечит лучшую фиксацию и не повредит деталь. Сделайте несколько движений поршнем вверх-вниз и прокачайте его.

Смажьте болты и крепежные отверстия обычной смазкой или моторным маслом для облегчения вкручивания. Установка детали производится в порядке, обратном снятию: совместите крепежные отверстия на корпусе и амортизаторе и закрутите верхний болт.

Таким же образом установите на место нижний. После этого установите колесо, отпустите продольный рычаг домкратом удалите подкладки из-под задней оси. Теперь можно проверить машину на ходу.

Если больше не чувствуются удары, скрипы и другие посторонние звуки, замену можно считать успешной. В противном случае, рекомендуется произвести осмотр подвески еще раз: возможно, причина посторонних звуков кроется в другом узле и следует обратить внимание именно на него.

Scenic 3 Замена задних амортизаторов

Кородкого сценика я непомню номер. В конце заканчивается на xxxxxx18R номер.

Добрый день!
А на какой пробег обычно хватает задних амортизаторов для Renault Scenic 3 ?

Очень зависит от дорог. От.40 тыс.до 300 тыс.

Да,просто раз 10 прокачать в ручную на полных ход. Желательно,чтоб перед этим минут 10 вертикально постояли.

Какие метки на пружинах в 7-ке?

Я не помню, да и некогда по меткам и неподбирал. По длинне,виткам и толщине прута.

Привет, Серги, почему твои амортизаторы привязаны к этой нитке? Я взял KYB, и они не были связаны

Это для транспортировки лента. Может оригинал потому что. Я не вкурсе.

@Сергей Т. а качество у febi? Сергей 550445344R вот номер подойдёт на Сценик 3?

як зв`язатися, потрібна допомога. 0673777998. Дякую!

На скайп в описании канала.

Можно номер задних Амортов именно на семиместный гранд?

@Сергей Т. Дякую.Буду дивитись

Заднии газ в любом случае.
Еще если опоры стоек упераются отбоцниками в кузов , тоже сразу жёстко будет.

Задні, відповідно,також потрібно дивитись?

Возможно,что с переди амортизаторы стоят газ! А так на М3 с завода переднии стоят маслянные.

Сергей привет!А сайлентблоки на задней балке менял?

Не неменял.Вроде целые.
Осенью точно целые были.

по чему не прокачал стоики перед установкой?

@Сергей Т. еду гайки крутить . Спасибо .

@Сергей Т. я на ремса . А фирма амортизатор задний какой . Выбор у меня на монро спектрум .

@Сергей Т. Понял, спасибо.

Себе тоже неменял колодки еще.
Менял несколько раз людям но непомню какие. Перёд точно ТРВ зад попроще что-то.

фирму монро или каябу для сценика 3 тоже можно ставить.

у меня тоже очень жопу качает хотя сухие аморты какие брать не знаю говорят от сценик 2 тоже подходят.

Все супер ,чекаєм вирішення проблеми з троїнням, дякую.

Ну как машинка поупружее стала?

какой номер детали напишите.

Renault Scenic 3 (Рено Сценик 3) замена задних тормозных дисков и колодок. Видео инструкция

Представляем вашему вниманию обучающий фото и видео урок как своими руками произвести замену задних тормозных колодок и дисков в автомобиле Renault Scenic 3 (Рено Сценик 3).

Поднимаем машину, снимаем задние колёса. Используя головку на 13 откручиваем болты направляющих, ключом на 15 фиксируем гайку от прокручивания:

Ослабляем хомут на проводе и выводим его из оцепления, сделать это можно при помощи отвёртки:

Выводим суппорт вверх, временно закрепляем его на деталях подвески, вытаскиваем старые тормозные колодки. При помощи Torx T60 откручиваем крепления скобы суппорта:

Снимаем скобу и очищаем её щёткой по металлу от скопившейся выработки, грязи и ржавчины. Используя молоток и плоскую отвёртку сбиваем ступичную крышку:

При помощи головки на 36 откручиваем ступичную гайку:

Теперь тормозной диск можно снимать руками, если он прикипел то можно сбить молотком:

Очищаем при необходимости его площадку, смазываем медной смазкой, ставим новый тормозной диск. Закручиваем крепление, ступичную крышку можно забить не сильными ударами молотка. Выставляем скобу обратно. Чистим посадочное места тормозных колодок, проверяем целостность всей тормозной системы, всех пыльников, чистоту направляющих. Вставляем новые тормозные колодки и собираем всё в обратном порядке.

Видео замена задних тормозных дисков и колодок в Renault Scenic 3:

Резервное видео как заменить задние тормозные диски и колодки в Рено Сценик 3:

Замена задних колодок на Renault Scenic 3

По сравнению с заменой передних колодок, задние меняются при помощи кувалды и такой-то матери.

Необходимый инструмент

Шлицевая отвертка — снять разъем электропривода поршня.
Рожковый ключ на 15 мм — раскрутить направляющие суппорта.
Рожковый ключ на 13 мм — раскрутить направляющие суппорта.
Ключ, молоток и монтировку использовал как рычаг для сдавливания тормозного поршня.
Самая важная вещь — источник питания на 12 В, необходимый для электропривода. Народ использует зарядные устройства для аккумуляторов либо просто кидает провода от родного аккумулятора.

Начнём по порядку. Ставим автомобиль на передачу и снимаем с электронного тормоза. Для этого придётся зажать педаль тормоза и нажать на кнопку стояночного тормоза. Компьютер немного поматерится, но деваться ему некуда — задние колодки он отпустит. Для большей безопасности можно подложить под колеса упоры.

Так выглядит суппорт. Чтобы его снять, нужно раскрутить болты (13 мм, зеленое выделение) с внутренней стороны. Болты законтрены с обратной стороны гайками (15 мм, синее выделение). Работаем аккуратно, чтобы не повредить пыльники направляющих.

Я отключал после. Помним про осторожность с тормозными шлангами.

Далее начинается самое интересное. Нужно вдавить поршень цилиндра. В инете я нашёл описание подобного механизма (правда, от Вольц Вагена). Там есть очень наглядные картинки. Немного порассуждаем, чтобы понять суть процесса.
Моторчик вращает шпиндель с резьбой. Вращательное движение передается на нажимную гайку и та, в свою очередь, двигает поршень наружу, а уже поршень задавливает колодки.
Теперь ситуация когда мы снимаем автомобиль со стояночного тормоза. Моторчик вращает шпиндель в обратном направлении. Нажимная гайка под действием резьбы двигается внутрь цилиндра, а поршень в этот момент остается на своём месте, но немного ослабляется и уже не давит на колодки. Механизм стояночного тормоза отводит нажимную гайку от поршня на расстояние недостаточное, чтобы поставить новые колодки. Поэтому нам придётся это сделать вручную.

Вот так выглядит наш задний поршень. Далее для удобства лучше положить корпус суппорта на какую-нибудь основу либо воспользоваться дополнительными руками. Без помощника эту операцию делать очень неудобно.

Подаём напряжение на клеммы (+/- я не знаю где). В этот момент, смотрим куда движется поршень. Если поршень вылезает из цилиндра, то нужно поменять клеммы местами. После этого должно быть жужжание моторчика, но сам поршень должен стоять на месте. Покрутив немного, надо рычагом вдавить поршень внутрь цилиндра. Не забываем про осторожность с пыльником. Повторяем операцию несколько раз, пока поршень не задвинется на нужное расстояние.

В инете я видел ролики и отчёты, в которых настаивали на том, что нужно вдавливать поршень с одновременным вращением против часовой стрелки (если смотреть на поршень). Честно сказать, у меня с помощником так сделать не получилось. Без специального упора (на автосервисах такой есть) придётся долго страдать. Максимум что у меня вышло — вращать поршень рожковым ключом на 19 мм, но давить в этот момент не хватало рук и сил.

В итоге, я просто вдавливал поршень рычагом без вращения. Если доверять вышеописанной схеме, то вращать поршень нет необходимости, если нажимная гайка предварительно отведена от поршня.

После этого собираем всё в обратной последовательности, ставим колесо и повторяем действия на другой стороне. Когда закончим с обоими колёсами. Надо обязательно поставить/снять с ручника несколько раз. В этот момент в системе прокачается тормозуха, и поршень, и колодки станут на свои места.

Если есть уточнения или замечания, то напишите в комментах. Следуйте за Пухом.

Замена заднего амортизатора Рено Меган / Сценик с 1996 г.в.

11.9. Снятие, проверка и установка заднего амортизатора

1. Заблокируйте передние колеса и выберите задний ход (или положение “Р”). Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.

2. С помощью домкрата приподнимите продольный рычаг подвески, так чтобы слегка сжать амортизатор. Снимите нижний крепежный болт и шайбу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

1. Осмотрите амортизатор на наличие подтеков. Проверьте шток поршня на наличие точечной коррозии, а корпус амортизатора - на наличие повреждений. Удерживайте амортизатор в вертикальном положении и проверьте его работу, несколько раз переместив поршень сначала на полный ход, а затем на более короткое расстояние (50 - 100 мм). В обоих случаях сопротивление должно быть ровным и одинаковым. Если поршень движется рывками или упругость амортизатора при выполнении проверки менялась, а также если имеется любой видимый признак износа, замените амортизатор. Проверьте состояние монтажных втулок амортизатора. Наличие на них повреждений или чрезмерный износ также означают замену амортизатора - втулки отдельно не продаются. Осмотрите крепежные болты и замените их по мере необходимости.

1. Перед установкой амортизатора, затяните его вертикально в тисках и переместите его поршень на полный ход несколько раз, чтобы “прокачать” компонент. Нанесите на болты крепления амортизатора небольшое количество универсальной смазки (Renault рекомендует Molykote BR2).
2. Разместите амортизатор в рабочее положение на автомобиле, затем установите верхний крепежный болт и затяните его вручную.
3. Установите нижний болт крепления амортизатора и тоже затяните его вручную. Уберите домкрат из-под продольного рычага.
4. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
5. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение втулок амортизатора, затем затяните оба крепежных болта приведенным в Спецификациях усилием.

Обслуживаем Renault Scenic 3 и Megane 3: замена задних колодок и дисков

Выбираем колодки и диски для заднего тормоза Рено Меган 3 или Scenic 3

Для замены тормозных дисков оптимальным вариантом будут диски SNR KF155.111U или Blue Print ADR164310. В пользу первых говорит их более высокий ресурс и стойкость к перегреву. Blue Print могут протянуть 50-60 тысяч, но для тормозного диска это не пробег, поэтому преимущество явно на стороне SNR. В принципе, диск SNR и TRW должны быть полностью идентичны, поэтому можно выбирать между ними только по цене. SNR KF155.111U стоит в среднем около 2800 гривен, вот его параметры:

внешний диаметр 274 мм;
исходная толщина 11 мм;
минимальная критическая толщина 9,5 мм;
высота 86,2 мм;
диаметр центрирования 30,0 мм;
подшипник SNR Roulements.

О колодках для Мегана и Сценика мы говорили достаточно, но публика часто рекомендует TRW GDB1791 для тормозных систем с электрическим ручником. Из инструментов нам пригодится:

Головка ½ дюйма 36 мм.
Бита ½ дюйма Torx Т60.
Для отключения системы привода колодок ручника будет необходим адаптер ELM327, чтобы войти в сервисное меню и поставить ручник в режим обслуживания.

Кроме этого нелишним будет иметь медную смазку для колодок и специальную смазку для направляющих, а также проникающую смазку WD-40, которой желательно обработать винты крепления суппорта и скобы заранее. Если все это под руками, приступаем к работе.

Активация сервисного режима стояночного тормоза Scenic 3

Для обслуживания задних тормозных механизмов очень желательно активировать режим технического обслуживания, чтобы избежать возникновения ошибок. Конечно, можно просто утопить поршень или подключить к контактам питание и таким образом заставить поршень уйти как можно глубже. Однако в этом случае никто не гарантирует, что не выбьет ошибку после установки новых колодок. Активация режима обслуживания проводится так:

Сервисный режим активирован, о чем будет говорить жужжание моторчика привода ручного тормоза. Пожужжав секунд 15-20, моторчик втянет поршень максимально глубоко. Теперь можно приступать к замене.

Меняем задние диски и колодки на Рено Scenic 3 и Меган 3 своими руками

Для замены задних колодок и дисков устанавливаем автомобиль на ровную площадку, поддомкрачиваем автомобиль, предварительно установив упоры под передние колеса и сорвав болты крепления задних колес. Открываем крышку расширительного бачка. Дальше работаем по такому алгоритму:

После установки колес и автоматической подводки колодок, первых 250-300 км необходимо контролировать состояние суппорта и колодок, не перегревать их и не превышать скорость 80-90 км/ч.

Снятие, проверка и установка заднего амортизатора Рено Меган

3. Отверните верхний крепежный болт и снимите амортизатор (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Цены на ремонт и обслуживание Рено

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам