Замена задних амортизаторов рено лагуна 1
Замена переднего аммортизатора на даче (фотоотчет)
Всем привет!
Заменил тут в отпуске, находясь на даче, передний правый амортизатор на Лагуне жены. В себе держать не могу, поэтому пишу отчет. Особой специфики в замене амортизатора нет, но думаю тем кто не в курсе может быть полезно.
Дело было так:
Приведя в порядок купленную недавно Лагуну, сели мы с женой каждый на свою и поехали на дачу. Я, понятно дело, впереди на Мегане. Она сзади на Лагуне. Ехали по Мурманке и километре так на 90-м на горушке мне повезло увернуться от глубокой, с острыми краями рытвины под правым колесом, а вот жене нет.
Итог:
- грыжа на правом колесе (замена колеса
3000р.)
- погнутый легкосплавный диск (ремонт
700р.)
- и … потекший почти сразу передний правый амортизатор (
У меня стоял испанский APA-KYB 8200 016 044. Он – правый, с одним ухом.
В ПА мне дали подходящую по жесткости замену APA-KYB 8200 017 095 (универсальный, уха 2). В Exist-е он стоит
3300р. (а кто ж знал номер? Их вроде 3 различных по жесткости типа)
Такой стойка была до заезда в яму.
А вот такой стала после.
Моя дачная мастерская. А чо? Поработал на солнышке, с проходящими по дороге соседями поболтал, пропустил перед обедом и заодно пообедал, полежал и еще поработал. Такой вот активный отдых.
А вот без такого набора французов чинить нельзя. Очень рекомендую всем!
Стоит 2000-2500р., хоть и китайский, но металл отличный. Ничего не гнется и не лопается. Процентов 90 операций делаю им.
Ну что ж, приступим. Первым делом отсоединяем от стойки провод к датчику ABS и тормозной шланг.
Далее ключом на 16 без особого труда (всё же в масле) откручиваем стойку стабилизатора. Без придерживания шестигранником на 6 крутить можно до бесконечности. Шарнир ведь.
Снятая стойка стабилизатора.
А вот гайки на поворотном кулаке без такого Mot.-а открутить не удалось.
Закручивается потом 170Н*м или 200Н*м в зависимости от мотора. Вроде 170-бензин, а 200-дизель. Я закрутил на 170.
Снятие, замена, установка амортизатора задней подвески Renault Logan 2004-2015 Бензин
Амортизаторы необходимо заменять парами. При этом процесс замены происходит поочередно. Нельзя снимать разу два амортизатора, это может привести к слишком низкому опусканию балки задней подвески и повреждению трубопроводов тормозной системы.
1. Включаем переднюю передачу и устанавливаем под передние колеса противооткатные упоры (башмаки).
2. При помощи домкрата поднимаем задние колеса автомобиля и устанавливаем заднюю часть автомобиля на крепкие опорные стойки.
Примечания:
Не устанавливайте опоры под балку задней подвески. При снятии амортизаторов подвеска должна быть разгружена.
3. Открываем багажник.
4. Снимаем боковые обивки багажника.
5. Удерживая ключом шток амортизатора от проворачивания, откручиваем гайку крепления штока.
6. Снимаем со штока шайбу.
7. Здесь же снимаем резиновую подушку.
8. Откручиваем и вынимаем болт крепления амортизатора к рычагу задней подвески.
9. Извлекаем амортизатор из его гнезд крепления.
10. Снимаем со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и распорную втулку.
11. Вынимаем из подушки распорную втулку.
12. Снимаем со штока шайбу.
13. После этого со штока амортизатора снимаем резиновый защитный чехол и буфер хода сжатия.
14. Отделяем защитный чехол от буфера хода сжатия.
15. Снимаем с амортизатора защитный колпачок.
16. Изучаем все детали амортизатора на наличие повреждений. При необходимости заменяем дефектные детали новыми.
17. Вертикально устанавливаем амортизатор и несколько раз до упора опускаем и поднимаем его шток. Перемещение штока должно происходить без провалов, заеданий и стуков. При обнаружении подобных дефектов, амортизатор заменяется в сборе. Кроме этого, нужно обратить внимание на крепежную резьбу штока. При ее повреждениях амортизатор также заменяется новым.
18. Устанавливаем амортизатор в обратной снятию последовательности.
Примечание:
Гайка верхнего крепления амортизатора и его нижний болт полностью затягиваются только на автомобиле, стоящем на земле.
19. Опускаем автомобиль на землю и несколько раз качаем его, прикладывая большое усилие. Это необходимо чтобы амортизаторы стали в рабочее положение.
20. Затягиваем болт нижнего крепления амортизатора к рычагу задней подвески моментом 105 Нм, а гайку верхнего крепления моментом 14 Нм.
21. Таким же образом выполняем замену второго амортизатора.
Замена задних амортизаторов, оригинал Renault.
Всем добрый день!
И снова меня застигла бЯда с непонятным стуком на мелких неровностях…Долго не мог понять, что там стучит, ведь сайлентблоки задней балки и задние амортизаторы менял совсем не давно!Пробег около 30 тысяч.
Данная проблема, стук сзади, появилась у меня еще в декабре прошлого года.Хорошо это было слышно особенно с левой стороны.Снимал я колесо, смотрел сайлентблоки, амортизаторы, мистика какая-та…Все целое и на вид абсолютно живое.Вообще в начале я подумал, что это сайлентблок, но я ставил Хатчинсоны, они не могли так быстро порваться.Я стараюсь езжу очень аккуратно.
Так вот, забил я на это и ездил так дальше.))
Ездил я ездил и сума сходил, от мерского стука сзади…Думаю ну точно амортизаторы, больше там нечему стучать и ломаться!Снял, с виду он целый, втулки тоже, а вот шток его ходит с подклиниванием!Да!Вот тебе и новые амортизаторы, китайские амортизаторы…По всей видимости он не срабатывал как надо, отсюда и стук.Называется сэкономил, в свое время, когда ставил дешман.))
Психанул и купил оригиналы, пару!)Наткнулся на распродажу складских остатков.)Не спрашивайте, где купил, там уже нету.Один амортизатор пришел через 2 недели, а вот второй ждал почти целый месяц.
Заказал я вот эти: 8200108183. Честно скажу, вообще по каталогу бьется куча номеров, по задним амортизатором, к примеру несколько из них: 8200371507 8200097418 8200620386 8200108183 8200283391…В чем их отличие, я ничего толком не нашел…Только то, что в них есть метки, белая (это для моих), желтая, розовая, сиреневая и т.д. Ну и еще по каталогам говорится, что они двухтрубные, в отличие от KAYABA 553803,эти же однотрубные.Поэтому читая двоякие отзывы по газовым амортизаторам Каяба (не оригинал), решил не буду я больше рисковать и куплю оригинал, тем более, что цена на мой взгляд привлекательная.)
Вот, что нарыл по характеристикам для данного амортизатора:
Как многим известно, в оригинале заводские амортизаторы идут KYB (она же Kayaba), о чем свидетельствует надпись на пыльниках.
По работе описывать не буду.Все просто.)Инфы тут на драйве валом.
Поставил я на машину, и просто офигел от того, как машина себя ведет на дороге, плывет как корабль.)))А самое главное — никаких посторонних шумов в задней подвеске нет.)
P/S Если буду менять передние амортизаторы, то поставлю только оригинал!
Читайте также: