Замена задних амортизаторов мерседес w211

Обновлено: 03.03.2025

Замена Задних Амортизаторов Мерседес W211

Если автомобильный амортизатор выглядит так же, как на фото 1, это красноречиво говорит о том, что он работал долгое время и пришло время его поменять. Данное руководство предназначено для замены амортизатора заднего колеса для моделей Mercedes-Benz W210 и W201, W202, W124.

Процедура выглядит следующим образом:Снимаем три заклепки для крепления накладки танка, которые находятся в багажнике. Это необходимо для того, чтобы снять пластиковую крышку заднего крыла (фото 2). Не обязательно, но вы можете попробовать снять плату фонаря, тогда вам будет легче снять корпус.

1. Изношенный амортизатор

2. Снимите крепление крышки бака

Убираем обрезку из ствола. В W202 вы можете только отвести багажник в сторону, а затем открутить крепежные гайки с заднего сиденья (фото 3). Затем снимите верхний амортизатор. Теперь вам нужно заблокировать положение автомобиля и использовать домкрат, чтобы снять колесо.

Используя ключ или 10 головок, удалите два винта, они удерживают пластиковую панель, закрывающую нижний рычаг (фото 4).

3. Снимите верхние крепежные гайки

4. Снимите ключ самозапускающего рычага.

Чтобы снять кожух, необходимо с усилием, но осторожно преодолевать защелки с обеих сторон рычага (фото 5).

Если нижняя стопорная гайка плотно сидит и слишком грязная, вы можете использовать импровизированную смазку или жидкий гаечный ключ для облегчения ее удаления (фото 6). С ослабленной гайкой болт легче удалить. При отвинчивании болта важно, чтобы гильза не вращалась вместе с болтом.

5. Снимите защитную крышку

6. Снимите нижнее крепление

Чтобы снять верхнюю часть амортизатора, вы можете помочь с помощью отвертки, например, рычага. Затем снимите амортизатор снизу (фото 7).

Видео: Замена Задних Амортизаторов Мерседес W211

Старые и новые амортизаторы можно сравнить по длине (фото 8).

7. Снимите изношенный амортизатор.

8. Сравните амортизаторы по длине

Теперь необходимо осмотреть и очистить пружинное седло от пыли и грязи. Убедитесь, что пружина не является разрушающей, так как она больше не может быть использована для будущего использования и нуждается в замене (Фото 9).

Амортизаторы обычно оснащены резиновыми прокладками и втулками. Мы поставили их на место (фото 10).

9. Проверка пружин

10. Наденьте прокладку и рукав

Нижняя часть нового амортизатора затем помещается в рычаг. Перед установкой необходимо слегка согнуть новую деталь, сжимая 2-3 раза и растягивая амортизатор. Теперь, используя силу, вставляем верхнюю часть амортизатора (фото 11).

Поверните нижний болт на место и затяните гайку. Наденьте колесо и опустите домкрат. Если масляный амортизатор выбран для замены, необходимо убедиться, что сердечник амортизатора точно входит в предусмотренное отверстие (фото 12).

11. Установите новый амортизатор

12. Вставьте и затяните нижний болт

13. Установите новую резиновую подушку

Затем мы надеваем верхнюю подушку из резины, шайбу и затягиваем первую гайку, затем делаем контрольные зажимы, затягивая вторую. Вставьте корпус на место и закрепите его (фото 13).

Запись. Если для замены используется газовый двухтрубный амортизатор, его необходимо предварительно прокачать, чтобы гарантировать его долгий срок службы. Резкими короткими ходами необходимо несколько раз сжимать амортизатор штоком вверх и вниз, повторить процедуру несколько раз, чтобы убедиться, что поршень движется плавно и плавно. После прокачки держите амортизатор исключительно на складе, пока он не будет полностью установлен на машине. Замена изношенного амортизатора, расположенного на другой стороне, аналогична.

Замена амортизаторов Мерседес Е-класс W211 (Mercedes-Benz E-Class (W211))

Одно из условий комфортного, безопасного перемещения на автомобиле – профилактическая диагностика транспортного средства, замена изношенных и неисправных деталей.

Несвоевременно проведенная ремонта амортизаторов становится причиной увеличения тормозного пути, неустойчивости автомобиля при вхождении в поворот. Помимо этого, быстро изнашивается рулевое управление, подвеска и резина. Признаки проблем в работе узла амортизации:

Уменьшается дорожный просвет – это говорит об износе или повреждении пружин в подвеске.
Крен кузова по передней или задней оси. Помимо дискомфорта внутри салона, разгон, а также торможение требуют больше времени.
Увеличение жесткости подвески, появление пробоев. Приводит к повышению нагрузки на всю подвеску, что провоцирует опасную ситуацию на дороге.
Крен и занос автомобиля при совершении поворота.
Быстрое изнашивание шин, вызванное изменением углового соотношения колес.
Увеличивается тормозной путь, срабатывание ABS, ESP.
Шумы, стук в подвеске при движении.
Раскачивание кузова – приводит к потере управляемости, быстрее изнашивается трансмиссия и подвеска.

СТО «500 ампер» предоставляет услуги по ремонту, замене амортизаторов по доступной цене. При оформлении покупки запасных деталей через наш автосервис клиенту предоставляется скидка.

К распространенным причинам поломки относятся:

Физический износ сальников, шарнирных соединений, клапанов, пружин. При стирании сальников вытекающая жидкость ухудшает работу амортизатора, что становится причиной аварий на дороге.
Засорение клапанной системы, осадка клапанных пружин.
Разрушение резиновых буферов при сильном ударе кузова при ДТП.
Особенности дорожного покрытия, небрежный стиль вождения автотранспортом.
Использование несертифицированных деталей.
Попытки самостоятельно заменить изношенные элементы.

Этапы замены амортизатора

Замена элементов нашими специалистами проходит в пять ключевых этапов:

Демонтаж передней стойки.
Разборка амортизаторной стойки с последующим извлечением пружины, верхней поворотной чашки и непосредственно амортизатора.
Повторный осмотр, диагностика всех элементов стойки перед установкой нового изделия.
Установка нового изделия с последующей сборкой стойки.
Завершение монтажных работ, а также установка стойки на ходовой части авто.

Осуществлять замену следует только парами – передние либо задние. Важное условие: нельзя устанавливать на одну ось амортизаторы разного типа, например, газомасляный и масляный.

У каждой марки автомобилей есть свои особенности ремонта и монтажа, поэтому заниматься установкой должен только профильный специалист. Самостоятельная замена неисправных деталей не всегда дает положительный результат. В подобных ситуациях причина перебоев в работе кроется в повреждении других компонентов стойки: подушек, опорных подшипников стоек, металлорезиновых втулок.

Мы используем качественные комплектующие и расходные материалы для любых марок автомобилей. Оформить заказ деталей можно через форму на нашем сайте или связавшись по телефону. Для удобства и экономии времени на сайте доступна запись на СТО – Вам достаточно выбрать вид требуемых работ и указать контактные данные.

Замена задних амортизаторов мерседес w211

Автомобили с неисправными амортизаторами не внушают доверия. У них необузданно колеблются колеса и кузов. Если колесо вдруг потеряет контакт с дорогой, это становится рискованно на повороте и, вдобавок к этому, удлиняется тормозной путь. Поведение автомобиля становится не только непредсказуемым, но это связано еще и с неудобствами. Когда чувствуется каждый толчек неровностей или когда побледневший пассажир срочно просит остановиться, постепенно теряется вся прелесть «мобильности».

□ Колебания рулевого колеса, потому что колеса автомобиля не имеют постоянного контакта с дорогой.

□ Увод кузова автомобиля на неровной дороге.

□ Неустойчивость на поворотах, когда колеса на малом радиусе слабо прижимаются к дорожному полотну, а колеса на наружном радиусе слишком перегружены.

□ Неустойчивость при боковом ветре.

□ Прыгающие колеса; это может определить едущий рядом или сзади наблюдатель.

□ Многократно прерванный тормозной след при полном торможении (только для автомобилей без ABS).

□ Неравномерный повышенный износ автошин.

Знакомым методом вертикального раскачивания стоящего автомобиля можно сделать приближенный диагноз, при этом методе автомобиль раскачивается за соответствующее крыло в вертикальном направлении и внезапно отпускается: колебания автомобиля должны сразу же гаситься. Так можно выявить только полностью вышедший из строя амортизатор.

Амортизаторы закреплены между нижним рычагом пружины подвески и кузовом автомобиля. До верхнего крепления можно добраться в багажнике автомобиля. При откручивании гаек не должен проворачиваться корпус амортизатора. Если необходимо, для откручивания гайки захватиться за корпус амортизатора в нише заднего колеса и придерживать его (помощник). И задний амортизатор ограничивает ход пружины подвески, поэтому для замены амортизатора поднять автомобиль настолько, чтобы заднее колесо еще слегка касалось пола. Если снято заднее колесо, то следует опустить нижний рычаг подвески на подставку до момента начала сжатия пружины.

Если откручивать амортизатор при разгруженной подвеске, то витая цилиндрическая пружина с силой выдавит нижний рычаг подвески вниз (возможность получить травму).
Снять боковой кожух багажника. Открутить гайки верхнего крепления. Для ослабления верхней гайки придерживать нижнюю гайку рожковым ключом. Снять кожух нижнего рычага подвески после .Освобождения четырех зажимов. Открутить амортизатор снизу, слегка сжать и вытянуть его назад. Перед установкой сначала надеть резиновое кольцо на резьбу верхнего крепления амортизатора и вставить амортизатор на место.

Снизу закрепить амортизатор новой гайкой Момент затяжки 65 Nm. Смонтировать назад кожух нижнего рычага подвески.В багажнике надеть второе резиновое кольцо на шайбу. Первую гайку верхнего крепления затянуть до окончания резьбы. Второй гайкой законтрить резьбовое соединение. Установить боковой кожух багажника.

W211 замена амортизаторов

Тест-драйв Mercedes E55 AMG W211 (гонки с MARK II 2JZ-GTE).

Мерседес W211 КАК Поменять Самому ДОМА Сайлентблоки Рычагов И Шаровых Передней Подвески. Замена Пыльников Рулевого Наконечника.

Мерседес W211 Замена Сайлентблоков+ Шаровых=.

Ходовая часть автомобиля принимает на себя все неровности дорожного покрытия. Благодаря этому узлу водитель может даже не ощущать наездов или попадания на не ровную дорогу. Поэтому, чтобы на протяжении долгого времени эксплуатации транспортного средства вы ощущали только комфорт во время езды, мы настоятельно рекомендуем посмотреть видео сюжеты по ходовой части для марки Mercedes-Benz, которые доступны на нашем сайте.

Если вы обладатель Mercedes-Benz и ищите информацию о ходовой части и все что с ней связано, просмотрите подборки отличных видеороликов, которые размещены в данной рубрике.

Замена заднего амортизатора W201, W202, W124, W210

Если амортизатор автомобиля выглядит таким же образом, как на фото 1, это красноречиво говорит о том, что он давно свое отработал, и пришла пора его менять. Данная инструкция посвящена замене амортизатора задних колес для автомобилей Мерседес-Бенц моделей W210, а также W201, W202, W124.

Порядок действий следующий:Снимаем три заклепки для крепления обшивки бака, которые находятся в багажнике. Это необходимо для того, чтобы извлечь пластиковую обшивку заднего крыла (фото 2). Не обязательно, но можно попытаться извлечь плату фонаря, тогда будет легче демонтировать обшивку.

1. Изношенный амортизатор

2. Снимаем крепления обшивки бака

Вытаскиваем из багажника обшивку. В автомобиле W202 можно всего лишь отвести обшивку багажника в сторону, а потом со стороны заднего сиденья вывинтить гайки крепления (фото 3). После этого снимаем верхнее крепление амортизатора. Теперь надо закрепить положение автомобиля, и с использованием домкрата снять колесо.

С помощью ключа или головки на 10 извлекаем два самореза, они держат пластиковую панель, закрывающую нижний рычаг (фото 4).

3. Откручиваем гайки верхнего крепления

4. Демонтируем ключом саморезынижнего рычага

Чтобы снять кожух, надо с усилием, но аккуратно преодолеть защелки с двух сторон рычага (фото 5).

Если гайка нижнего крепления сидит прочно и слишком загрязнена, можно применить какое-то подручное средство-смазку или жидкий ключ для облегчения снятия (фото 6). При ослабленной гайке проще снять болт. Важно при выкручивании болта следить за тем, чтобы вместе с болтом не проворачивалась втулка.

5. Снимаем защитный кожух

6. Демонтируем нижнее крепление

Чтобы вывести верхнюю часть амортизатора, можно помочь себе отверткой, как рычагом. Затем извлекаем амортизатор из нижней части (фото 7).

Старый и новый амортизатор можно сравнить по длине (фото 8).

7. Снимаем изношенный амортизатор

8. Сравниваем амортизаторы по длине

Теперь надо осмотреть и прочистить от грязи и пыли посадочное место пружины. Следует проверить, цела ли пружина, так как возможно она уже не пригодна для дальнейшего использования и также требует замены (фото 9).

В комплекте с амортизаторами обычно есть резиновые прокладки и втулки. Водружаем их на свои места (фото 10).

9. Проверка пружин

10. Одеваем прокладку и втулку

Затем нижнюю часть нового амортизатора помещаем в рычаг. Перед установкой стоит немного размять новую деталь, 2-3 раза сжать и растянуть амортизатор. Теперь, применяя усилие, вставляем верхнюю часть амортизатора (фото 11).

Нижний болт возвращаем на место и затягиваем гайку. Одеваем колесо и опускаем домкрат. Если для замены выбран масляный амортизатор, надо проследить, чтобы шток амортизатора точно попал в предназначенное отверстие (фото 12).

11. Устанавливаем новый амортизатор

12. Ставим и затягиваем нижний болт

13. Устанавливаем новую резиновую подушку

Затем ставим верхнюю подушку-прокладку из резины, шайбу и затягиваем первую гайку, затем делаем контрольную затяжку второй. Обшивку устанавливаем на место и закрепляем (фото 13).

Примечание. Если для замены используется газовый двухтрубный амортизатор, ему требуется предварительная прокачка, что является залогом его долгой службы. Резкими короткими движениями надо несколько раз сжать амортизатор штоком вверх и штоком вниз, повторить действия несколько раз, чтобы убедиться в плавном беспрепятственном перемещении поршня. После прокачки держать амортизатор исключительно штоком вверх до его окончательной установки в автомобиль. Замена износившегося амортизатора, расположенного с другой стороны, происходит аналогично.

Монтаж переднего пневматического баллона Mercedes W211

Ниже представлено подробное руководство по установке переднего пневматического баллона на амортизатор для автомобиля Mercedes W211.

Для начала необходимо очистить амортизатор от пыли и грязи.

Затем нужно одеть новые уплотнительные кольца, предварительно очистив их от пыли и песка.

После этого требуется одеть пневмобаллон на амортизатор.

Обязательно добавьте немного резьбового клея (фиксатора резьбы) на гайку штока амортизатора.

Теперь необходимо зажать гайку на штоке амортизатора.

На этом этапе нужно прочистить клапан от загрязнений, обработать силиконовым спреем и установить на посадочное место для клапана.

Затем надо установить клапан, слегка вбить его и прокрутить по часовой стрелке.

Обязательно следите за соосностью амортизатора, «головы» и клапана.

Остаётся только накачать пневмостойку, тщательно проверить на герметичность все уплотнительные кольца и резину при помощи мыльного раствора.

Сборка передней пневмостойки или монтаж пневмобаллона на амортизатор в Mercedes W211 завершена.

2007-13 Mercedes S/CL Class W221 Замена амортизационной стойки

В этом руководстве приведены пошаговые инструкции по замене пневматической стойки пневматической подвески Mercedes-Benz S-Class (W221) и CL-Class (W216) с 2007 по 2013 год. Проблема многих Mercedes-Benz S-Class и CL-Class заключается в отказе пневматической стойки, что приводит к падению автомобиля на углу, где отказывает стойка. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить неисправную воздушную стойку.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 Mercedes S Class Air Strut
- 2.2 Необходимые инструменты
симптомы
- Стойка передней подвески не удалась
- Передний левый или правый угол опускается при парковке
- Одна сторона ниже другой
- Автомобиль провисает или опускается в один угол
Что тебе понадобится

Mercedes S Class Air Strut

Обратите внимание, что передние воздушные стойки отличаются для моделей с задним приводом и для моделей 4Matic. Воздушная стойка на моделях 4Matic имеет шаровой шарнир внизу, где он соединяется с нижним рычагом управления. В то время как не 4matic (модели с задним приводом) в стойке имеется отверстие снизу и используется установочный винт.
- (Относится также к W216
- Номер соответствующей части: 2213200438, 2213205313, 2213201738
- Относится также к моделям W216 CL.
- Связанный номер детали: 2213200538 2213200338 2213203213 2213205413
- W221 Левая воздушная распорка без 4Matic
- W221 Правая воздушная распорка без 4Matic
Необходимые инструменты
- Автомобиль Джек
- Джек Стендс
- Toolset
- Комплект для обслуживания переднего конца
- Будет необходимо для прессования шаровых опор.
- Не используйте вилки типа, потому что защитные сапоги шарового шарнира могут быть повреждены
инструкции

Ниже вы найдете инструкции по замене передней пневматической подвески на автомобили Mercedes-Benz S класса 2007–2013 годов.
Замена амортизатора задней подвески Mercedes-Benz W203

Вам потребуются: ключ «на 6», накидной ключ «на 17», штангенциркуль или линейка.

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.

Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

Не снимайте оба амортизатора одновременно на вывешенной задней части машины, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.

1. Откройте багажник.

2. Сожмите фиксатор и откройте крышку для доступа к верхней опоре амортизатора.

3. Отверните гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

4. Снимите шайбу.

5. Верхнюю резиновую подушку.

6. Выверните болт нижнего крепления амортизатора.

7. Извлеките его из проушин амортизатора и кронштейна.

8. Отверткой извлеките проушину амортизатора из кронштейна.

9. Снимите амортизатор с автомобиля.

10. Снимите со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку в сборе с распорной втулкой и шайбу.

11. Извлеките распорную втулку из подушки.

12. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

13. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Гайку верхнего и болт нижнего креплений амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните болт нижнего крепления амортизатора к балке моментом 70 Н·м, гайку верхнего крепления амортизатора затягивайте до выступания хвостовика штока на 9 мм, измеряя выступание штангенциркулем или линейкой.

При затяжке гайки верхнего крепления амортизатора не прилагайте чрезмерного усилия, иначе возможно смятие распорной втулки.

Снятие пружины задней подвески E-class

Для этой работы также необходимо специальное зажимное приспособление. Пружина на автомобиле находится в сжатом состоянии и имеет примерно четырехкратное предварительное сжатие. Поэтому при работе высока опасность получения травмы. При замене пружины обращайте внимание на маркировку. Это же относится к резиновым опорам, которые в зависимости от модели имеют разную высоту.

1. Заднюю часть автомобиля установите на подставки.

Рис. 7.14. Для снятия кожуха поперечного рычага отверните два болта

2. Снимите кожух поперечного рычага, для чего отверните два болта (рис. 7.14).

3. Отсоедините провод датчика износа тормозных колодок от поперечного рычага.

4. Снаружи установите под рычаг домкрат и поднимайте рычаг до тех пор, пока задний мост не примет горизонтальное положение. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.

5. Зажимное приспособление установите с трех сторон пружины так, чтобы по возможности все витки были перекрыты.

6. Сжимайте пружину до тех пор, когда ее можно будет снять с чашек.

7. Отверните самостопорящиеся гайки на поперечном рычаге и снимите их вместе с шайбами.

8. Опустите рычаг и выньте пружину вместе с резиновой опорой.

9. Если необходима замена, медленно разожмите пружину и снимите резиновую опору.

10. Перед обратной установкой проверьте износ резиновой опоры, при необходимости замените ее. Для облегчения обратного монтажа нанесите на опоры средство для мытья посуды.

11. Очистите нижнюю чашку на поперечном рычаге, а также верхнее посадочное место.

12. Сжатую пружину установите в нижнюю чашку таким образом, чтобы конец витка вошел в зацепление на чашке.

13. Установите болт с новой самостопорящейся гайкой и шайбой на рычаге и заверните на несколько оборотов.

14. Снова поднимите рычаг домкратом, чтобы задняя подвеска заняла горизонтальное положение.

15. Теперь затяните гайку на рычаге моментом 70 Н·м.

16. Разгрузите пружину и выньте зажимное приспособление. Проверьте четкость посадки пружины в чашках.

Читайте также: