Замена задних амортизаторов форд эксплорер

Обновлено: 17.06.2026

Замена задних амортизаторов.

Пробег 315643 км, замена задних амортизаторов (Monroe 37035ST).
В воскресенье 19.07.2015, в 32 градуса… тепла, загнав машину на чурки задними колёсами, полез менять амортизаторы, предварительно убрав запаску.
Амортизаторы выбрал фирмы Monroe (№37035ST) — задок полегче передней части авто, авось послужат нормально. Обошлись в 2 744 р., недорого. Неохота пока было заморачиваться с подбором и колхозом российских амортизаторов, заморочаюсь позже.

Правый заменил более-менее легко.

А вот доступ к креплению левого амортизатора мешала какая-то штука.

Приходилось крутить ключом, головка не пролезла.

После замены поехали на речку освежиться и смыть с себя грязь. :)
В поведении особых перемен не заметил, разве что покачивания стали гаситься быстрее.
Итак, минус ещё один пункт. :)

Ford Explorer 1996, двигатель бензиновый 4.0 л., 165 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Explorer, 1998

Ford Explorer, 1995

Ford Explorer, 1998

Ford Explorer, 1996

Комментарии 24

Доброго времени. Хочу сказать про штуку, которая мешала замене левого аморта. У меня там расположен компрессор, ресивер для пневмо-подвески и абсорбер (вентиляция паров бензобака). Судя по всему у вас там тоже самое. В багажнике откройте лючок где лежит балонник, слева. Там где бачок омывателя заднего стекла рядом кнопка есть? Если есть — то у Вас тоже предусмотрена пневмо-подвеска.

Благодарствую, посмотрю на днях!

Кажись левый имеет вмятину. Надеюсь, это не страшно?

Ага, была вмятина. Не страшно, думаю. Газ в нижней трубе, судя по всему. :)

Кажись левый имеет вмятину. Надеюсь, это не страшно?

в этом месте не страшно — это всего лишь кожух штока

только цвет моих монрошек был синий

Я тоже ожидал, что синие будут, почему-то. Да и фиг с ними, лишь бы ходили достаточно долго.

Ну а как с лежачими? не подбрасывает?

Нормально с лежачими. Не гоняю :) Поведение обычное.

Да тут хоть гонишь, хоть чалишь, есть койлы жесть, то их подбросит на ЛП даже на малой скорости, я на передке пролетаю ЛП как будто их нет…а зад только на рессорах все делает мягко

у меня тоже стоят видать с рождения, туда -сюда с одинаковым сопротивлением "Ранчо" на трассе идеально, на длежачих подкидывае, притом, что моська пролетает бугры мягонько. менял масло на то, что в гидраче — остался лишак, ситуация не изменилась, заценил в магазе баргузиновские-идеально. сжатие быстро и мягко, растяг плавный. пока езил без амортеров пришел к выводу, что без них пока гуд, рессоры новые оригинал все мягко сглаживают. гребенка под 100 км/ч чуток задок уводит, но если с умом, то пойдет как соберусь ставить. монро заказывал в емексе — на сжатие с разным усилием, а на разжатие один быстро выходит, второй ползет еле еле. Быковали, но деньги вернули и понты загнули — типа не работаем с тобой — плакал весь день)))

Я тоже на емексе заказывал.
При них проверял амортизаторы?

Да я в голову не брал, что надо проверить, более того просто качкул один, потом второй а не сравнил одинаково ли они движутся…Понимаешь, им пофиг было работают они или нет — они просто борзо меня послали. Причем я сказал так " ввиду разности движения на сжатие и тп хочу возврат бобла" — " Тогда вы должны предоставить нам акт дефектовки в спец. сервисе и только если он признает, то вернем" Ок, говорю, я хочу вернуть бобло, так как в течении 14 дней имею на это право без обьяснения причин. Ну, говорят, мы то уже знаем, что с аморами косяк — так что не выйдет( компания монро согласилась проверить аморты только при установке их на авто естественно за мое бобло) Ну тут я говорю, что я то не мастер и не спец. сервис и переобулся до "делов не знаю" — хочу сдать и если они думают за брак, пусть проводят независимую экспертизу за свое бобло и на своей машине, корече выслал им все доки перед отправкой в суд. Учитывая то, что оплачивал и получал аморы на визе — там живу, то когда мне сказали, что деньги придется получить в противоположной части города — сказал, что по истечении срока отправлю доки в суд, а там как знают. Тут они позвонили из офиса рядом со мной, предложили забрать бобло и еще была одна деталь что я заказывал. получаю деньги, деталь(она в двух экземплярах на каждый 2а болта, упаковка вскрыта) припер домой, примерял и офигел, одна деталь и два болта самое то как и заказывал, вторая от черокеза и болты от него же — согласитесь, что за такой подгон уже пора морду бить, ну и я высказал директору свое недовольство — но он решил, что я просто уже докапываюсь, естественно я его обхайлал и сказал, что всю историю его переписки со мной и тп выложу на всеобщее обозрение, так как ошибка в детальке допустима, но брак и пересортица — да еще ожидание в пару недель — это дофига.

Вот это история. :)
Хорошо, что закончилась нормально.

У большинства мнение, что если заказал у экзиста, емекса и тп, то ты уже не прав, так как сам выбирал товар, артикул и тп, на деле просто делать надо возврат и по законодательству обязаны вернуть бобло, можно даже написать причину — ввиду недостатка информации о заказе" то есть вроде аналог но всю инфу не подогнали и в любом случае выиграете. А то с экзистом был случай с бракованными свечами — втерли мне, что я был обязан сперва их проверить на спец. СТО. потом поставить на спец. СТО, потом при неисправности -дефектовать на спец.СТО и только тогда оформлять предьяву, а то, что просто возврат без обьяснений в течении 14 дней возможен всегда — об этом забывают.

Ford Explorer IV - Замена задних амортизаторов!

Добрый день!
Как ведут себя на сегодняшний день данные амортизаторы, ещё живы? Тоже вытек задний амортизатор, теперь думаю, что поставить.

Привет. Да все ок.

сегодня 28 ноября 2020 ,сколько пробег на TORRах ?

@Mihalych Style спасибо,ролики помогают очень и не только мне

Примерно 15 т.км. все норм.

Мишаня , эти ТORR , это китай ! Можешь поделиться впечатлениями по их эксплуатации , как по комфорту они ?

@Mihalych Style Спасибо за ответ 👍

Да не удивлюсь если и китай! По ощущениям мягкие, комфортные, я доволен как слон! Пробег на них примерно 10-11 т.км

Отлично! Смотрю все ваши выпуски про форда. У самого такой же, только 4.6. И как раз та же проблема - задница прыгает, пора менять, хотя с виду аммы еще живые.
Как вы вышли на эту модель? Обычно же ставят монро, каябы, ранчо. И сколько по вашему адекватная стоимость работы по замене? А то в сервисах цены ломят кто во что горазд.

@Самуил Трибунский ох, уже не помню. но на данный момент с ними все хорошо. Держат норм, не потеют не текут.

Да монро и каябы по отзывам уже Г. Почитал про фирму эту, погуглил где производство. Ну и взял. Адекватная цена ну по 1200-1500 за замену одного аморта .

Поставил палец в верх, спасибо. Мне пока нет необходимости, но на будущее пригодится. Ну и как замечание: Надо себя любить чуть больше и не ковыряться в грязи, а перед ремонтом хорошо отмыть подвеску. Когда всё чисто, культур мультур, то и работа лучше спорится.

Ну да. но графика ремонта нет, а времени свободного мало((( вот и ремонтим как время появляется, а там уж не до мытья.

Михалыч, привет. Если не ошибаюсь, ты ведь установил линзы и на видео видим свет от них, правильно? Извини, что вопрос не по теме.

@Mihalych Style Спасибо за ответ. Просто тоже думал поставить линзы и именно галогеновые. Но соответственно увидев как светят, за сомневался, но после твоего ответа все встало на свои места.

Привет Кирилл. Да ставил линзы, свет от них. Ток камера как то сильно темно передает, ощущение что еду на габаритах))) в живую свет хороший!

Замена передних и задних амортизаторов в автомобиле Ford Explorer Sport Trac

Амортизаторы – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая позволяет равномерно распределять и гасить колебания, возникающие во время движения, предотвращая возможную деформацию механизмов и их выход из строя. При этом также обеспечивается комфортное нахождение в салоне, за счет отсутствия тряски.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее)	от 500 руб
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена амортизаторов (1 шт)	от 500 руб
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена реактивных тяг	от 1000 руб
Замена заднего амортизатора	от 600 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Выход амортизаторов из строя может привести в дальнейшем не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию аварийных ситуаций:

Увеличение протяженности тормозного пути
Снижение маневренности автомобиля
Риск отрыва колес от оси на неровной дороге
Выход из строя деталей подвески, рулевой колонки и т.д.

Как понять, что амортизаторы нуждаются в замене?

Точно сказать, необходима вашей машине замена амортизаторов или нет может только диагностика, проведенная в специализированном центре. Но, разумеется, есть и внешние признаки, сигнализирующие о необходимости посещения автосервиса:

Подтеки масла из амортизатора
Проблемы с управляемостью при скорости 90 км/ч и выше
Неравномерный износ шин
Наличие коррозии на опорах пружин амортизаторов и/или штоке поршня
Заметная деформация корпуса амортизаторов

Что же касается самостоятельной проверки, которую можно производить регулярно, то наиболее распространены три варианта:

Наличие неравномерного нагрева амортизаторов относительно друг друга – данная проверка возможна после хорошей нагрузки на машину, к примеру – поездки по эстакаде.
Ритмично подавите на капот, слегка раскачав машину: если машина продолжит раскачиваться с медленно затухающими колебаниями – значит амортизаторы вышли из строя.
Однократное давление на капот – если машина возвращается в исходное состояние плавно – амортизаторы в порядке, если же наблюдается резкий рывок, то вам необходимо посетить автосервис.

Замена и диагностика амортизаторов Ford Explorer Sport Trac в СТО "Автобан"

Если вы наблюдаете первые тревожные признаки, свидетельствующие о неисправности амортизаторов, то не следует не откладывая обратиться в автосервис. Многие автовладельцы могут решить, при наличии необходимых инструкций в сети интернет, произвести ремонт самостоятельно, но делать этого не стоит по весьма банальной, но при этом весомой причине: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами, которые меняются в зависимости не только от марки, но и от модели.

Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних амортизаторов Ford Explorer Sport Trac будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!

Ford Explorer IV - Замена задних амортизаторов!

Привет. Да все ок.

сегодня 28 ноября 2020 ,сколько пробег на TORRах ?

@Mihalych Style спасибо,ролики помогают очень и не только мне

Примерно 15 т.км. все норм.

Мишаня , эти ТORR , это китай ! Можешь поделиться впечатлениями по их эксплуатации , как по комфорту они ?

@Mihalych Style Спасибо за ответ 👍

@Самуил Трибунский ох, уже не помню. но на данный момент с ними все хорошо. Держат норм, не потеют не текут.

Процедура замены задних амортизаторов на Форде Фьюжн

Одной из систем, которая способствует максимально удобному передвижению, является амортизатор. Но случается так, что они выходят из строя. Поэтому важно знать, как заменить задние и передние амортизаторы на Форде Фьюжн. Если задний амортизатор неисправен, понять это можно по нескольким признакам. Во-первых, на нем будут видны потеки масла. Во-вторых, при раскачивании автомобиля он еще долго будет колебаться. Как действовать в таком случае? Читайте дальше и на все вопросы вы получите ответы.

Особенности замены амортизаторов на Форде Фьюжн

Перед тем как поднять заднюю ось Ford Fusion, необходимо включить первую передачу, поднять ручник до максимального уровня и подставить опоры под передние колеса, чтобы избежать отката автомобиля и нанесения травм.
Берем домкрат и поднимаем заднюю ось. При этом важно надежно и крепко его зафиксировать с помощью каких-то опор.
Вывешиваем заднее колесо и снимаем его.
Демонтируем задний подкрылок. Для этого снимаем брызговик, который крепится на 3 пружинных фиксаторах. Их нужно взять пассатижами и снять со шпилек. Фиксаторы находятся сверху, снизу и на задней половине. После этого выкручиваем болт, крепящий подкрылок. Снимаем его со шпилек и демонтируем с автомобиля.
С помощью домкрата поднимаем заднюю балку, чтобы ослабить болт, крепящий нижнюю часть детали. Также это позволит избежать провисания балки.
Берем подготовленные заранее ключи. Один из них накидываем на поворачиваемый болт, а вторым отворачиваем гайку. Далее, вынимаем амортизатор из кронштейна.
Выкручиваем болты крепления наружной опоры. Она фиксирует амортизатор, а ее снятие позволит демонтировать амортизационный патрон с Форд Фьюжн.
Откручиваем гайку фиксации устройства от проворачивания и вытаскиваем подпорку. Проверьте ее и оцените состояние: если обнаружены признаки старения, то придется поставить новую подпорку.
Устанавливаем новый задний амортизатор и собираем все детали в обратной последовательности.

Следует помнить, что никогда нельзя снимать сразу 2 амортизатора, если автомобиль находится в вывешенном состоянии. Если проигнорировать это требование, то задняя балка может упасть ниже предельного уровня, что может стать причиной множества поломок. К примеру, может порваться система трубок тормозов. Также не стоит заменять только один амортизатор. Если вы решили заменять эту деталь, то устанавливайте новые запчасти с обеих сторон. Чтобы получить более полную картинку, посмотрите видео, как происходит замена.

Последствия использования неисправных амортизаторов

Замена задних амортизаторов Форд Фьюжн: фото, видео
Как вы уже поняли, замена задних амортизаторов – довольно простое дело. Однако при этом следует помнить, что при появлении неисправности этих элементов, эксплуатировать Ford Fusion не рекомендуется. Амортизаторы, как и любые другие запчасти, имеют определенный срок эксплуатации. По его истечении, требуется замена. Довольно часто наши соотечественники пренебрегают этой проблемой и продолжают ездить с неисправными амортизаторами, не думая ни о чем. Давайте разберемся более подробно.

Неисправный амортизатор на Форд Фьюжен приводит к ускоренному износу шины, так как колесо находится в дисбалансе. Срок службы покрышек сокращается в несколько раз. Теперь посчитайте стоимость резины, которая вскоре придет в негодность. Более того, ступичный подшипник также будет страдать и разбиваться. Неисправный амортизатор влияет на всю подвеску Ford Fusion и ускоренно разрушает ее. Но одной подвеской не обойтись, так как тормоза повреждаются вместе с остальными деталями. А теперь посчитайте все затраты, которые могут у вас возникнуть. Стоит ли оно того? Вопрос риторический. Если задний амортизатор в плохом состоянии, то он может подвести в экстренной ситуации, а здесь деньгами уже можно не отделаться. В общем, правильно обслуживайте свой Форд Фьюжен и проблем у вас не будет возникать. В качестве помощи вы можете смотреть видео в интернете по ремонту автомобиля. Удачи!

Диагностика и ремонт подвески Форд

Высококачественная подвеска Форд при соблюдении рекомендаций производителя и соответствующем уходе, как правило, не доставляет автовладельцам особых хлопот. Помимо завидной надежности, солидного ресурса и повышенной ремонтопригодности элементов ходовой части машин популярного бренда, этому также способствует большой выбор различных вариантов замены «родных» компонентов неоригинальными запчастями, выпуск которых широко налажен в Китае, ОАЭ и в других странах.

Особенности подвески

Автомобили Форд комплектуются независимой передней подвеской Макферсон пружинно-рычажного типа. В ее состав входят телескопические амортизаторные стойки, витые цилиндрические пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние поперечные рычаги. Сзади используется многорычажная система, в каждой части которой смонтированы три поперечных и один продольный рычаг в сочетании с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами на базе рулевых и шаровых наконечников, рычагов, пружинных и стабилизаторных стоек. Учитывая конструктивную сложность, ремонт передней подвески проще и дешевле в 1,5–2,0 раза по сравнению с восстановлением задней части ходовой в зависимости от характера поломки и используемых запчастей.

Необходимость ремонта подвески чаще всего можно определить в процессе визуального осмотра. Первым признаком неполадок ходовой части автомобиля может быть:

наличие разрывов трещин на чехлах и/или люфтов шаровых стоек;
подтекание масла на амортизаторах;
разрушение и/или усадка эластичных элементов верхних опор;
характерный скрежет, стуки и шумы в процессе движения по неровному покрытию;
чрезмерные крены на поворотах и пр.

Когда требуется ремонт/замена

В большинстве случаев ресурс элементов ходовой части определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности конкретной модели. В среднем срок службы основных узлов подвески автомобилей Ford последних поколений составляет (тысяч км):

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников.

Типичные недостатки подвески различных моделей

Характерными «болячками» ходовой части наиболее популярных на отечественном авторынке моделей Форд являются следующие неполадки:

Куга:

ремонт/замена насоса муфты требуется при пробеге 55–60 тысяч км;
ранний износ ШРУС карданного вала нетрудно определить по характерным клацаньям при подключении задних колес;
из-за низкого расположения легко повредить на ухабах и выбоинах рычаги;
при недостаточном количестве смазки начинают стучать скобы суппорта.

Мондео:

небольшой ресурс опорных подшипников чреват преждевременным износом, который легко заметить по характерным стукам при пересечении неровных участков дороги;
при интенсивной эксплуатации стойки стабилизаторов приходится менять через каждые 45+/-5 тыс. км;
в большинстве случаев задних ступиц и амортизаторов хватает только на 50+/-5 тысяч;
для устранения дефектов системы пассивного подруливания требуется специальное оборудование.

Фокус:

элементы передней подвески не отличаются большим ресурсом;
со временем ослабевает прочность крепления скоб стабилизаторов к кузову;
неравномерная усадка пружин с дисбалансом передних колес;
нередко стучат рейки из-за люфтов рулевых тяг в горизонтальной плоскости;
при больших морозах скрипят втулки стабилизаторов.

C-Max:

подшипникам ступиц и «сухарям» шаровых шарниров крайне противопоказана скоростная езда по бездорожью;
стойки передних стабилизаторов приходится менять при пробеге 50+/-10 тысяч;
опорные подшипники не служат более 50+5 тысяч км.

Фьюжн:

на первых версиях ресурс стоек стабилизаторов не превышал 30–35 тысяч км;
в местах соединений рулевых валов и реек нередки случаи подтеканий;

Эскорт:

небольшой ресурс сайлентблоков передних стоек и конических подшипников задней ступицы;
пробег до ремонта рулевых тяг и наконечников в пределах 40 тысяч;
низкий просвет чреват деформациями элементов ходовой части.

Фиеста:

неполадки амортизаторов, подшипников ступиц и наконечников рулевых тяг начинаются после 120 тысяч пробега;
элементы рулевого управления очень чувствительны к агрессивной манере езды и соблюдению установленных производителем требований по техобслуживанию.

Общий итог

Высоконадежная подвеска Форд при аккуратной эксплуатации автомобиля по хорошим дорогам сможет исправно прослужить не один десяток тысяч километров:

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников;
120+20 — для стоек стабилизаторов и рулевых наконечников.

В большинстве случаев срок службы определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности.

Амортизатор задний Ford Explorer 2002 года снять и заменить

Снимите гайку и тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Выбросьте гайку.
Снимите гайку и болт. Выбросьте гайку.
Снимите болт, флаговую гайку и амортизатор и пружину в сборе. Выбросьте гайку флажка.
Используя подходящий пружинный компрессор, сожмите пружину до тех пор, пока в амортизаторе не снимется напряжение.
Рис.48: Использование пружинного компрессора

Удерживая плоские поверхности шайбы, снимите гайку. Снимаем амортизатор. Выбросьте гайку.
Снимите шайбу, втулку (18A103) и верхнюю опору (18178).
Снимите изолятор (5536).
Снимите пылезащитный экран.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите амортизатор к болту нижнего рычага и гайке флажка. Не затягивайте в соответствии со спецификацией до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес транспортного средства будет приходиться на колесо и шины в сборе.

Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке. Этот ответ был полезен? Да Нет Вторник, 3 февраля 2009 г., 6:53

Соответствующий амортизатор подвески Замена / удаление содержимого

2002 Ford Explorer Замена задних амортизаторов

Доступ к гайкам верхнего крепления заднего амортизатора ограничен (над поперечиной). Со стороны водителя доступ дополнительно ограничен . На вопрос Тбырне & миддот

1 ОТВЕТ 2002 FORD EXPLORER
ВИДЕО Передние амортизаторы Ford F-150 Видео по ремонту

Снятие шока

Как снять задний амортизатор с Ford Explorer 2002 года Эдди Бауэр На вопрос mark3006

& миддот 1 ОТВЕТ 2002 FORD EXPLORER

Задняя пружина Ford Explorer 2002 года

У меня сломалась задняя пружина, как ее поменять. Нужно ли менять оба, если сломался только один? Стоит ли менять оба шока? На вопрос Bobbyosborne

Замена задних и передних амортизаторов Ford Explorer в Санкт-Петербурге

Замена задних и передних амортизаторов Ford Explorer - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних и передних амортизаторов Ford Explorer в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Ford Explorer.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних и передних амортизаторов будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Ford Explorer распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Ford Explorer

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Ford Explorer позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ford Explorer IV - Замена задних амортизаторов!

Привет. Да все ок.

сегодня 28 ноября 2020 ,сколько пробег на TORRах ?

@Mihalych Style спасибо,ролики помогают очень и не только мне

Примерно 15 т.км. все норм.

Мишаня , эти ТORR , это китай ! Можешь поделиться впечатлениями по их эксплуатации , как по комфорту они ?

@Mihalych Style Спасибо за ответ 👍

@Самуил Трибунский ох, уже не помню. но на данный момент с ними все хорошо. Держат норм, не потеют не текут.

Читайте также: