Замена стойки стабилизатора ниссан мурано

Обновлено: 03.03.2025

Замена задних стоек амортизаторов и стабилизатора

Доброго времени суток, читатель!
Пока едут ко мне заказанные опорные подшипники передних стоек выкроил время чтобы заменить задние.
Сразу скажу — ничего сложного в этом нет, на все про все ушло около 3,5 часов, с перекурами и перестановкой машины в гараже (да-да… мой гаражик маловат для такого бегемота).
Для работы потребуется яма (можно и без нее, но не так удобно), глубокая головка на 14, головка на 17, ключи на 14 и 15, балонник и 2 домкрата.

Далее опишу как делал я (за правильность процедуры не ручаюсь):
Фиксируем машину, так чтобы был доступ как снаружи колеса, так и из ямы.
Домкратим, снимаем колесо.
Перед нами стойка амортизатора во всей красе, что очень удобно — пружина и сам амортизатор разнесены, при этом лезть в салон не потребуется, все манипуляции происходят в арке колеса.
Берем ВэДэшку и поливаем 2 болта верхнего крепления амортизатора

и болт крепления к рычагу. (Так же не лишним будет сразу полить гайки стоек стаба)

Затем, вторым домкратом чуть поднимаем рычаг (на пару см, не больше).

За это время ВэДэшка чуток размочит закисшую резьбу (а эти соединения не прикрыты от попадания влаги ничем) и можно приступать крутить гайки. Я откручивал сначала верхние гайки (оч. аккуратно, не сорвите и не обломите эти шпильки), затем нижний болт. К чести японавтопрома гайки крутятся достаточно легко, даже закисшие/заржавевшие…

На фото квадратная гайка это ввареная конструкция рычага.
Сжимая амортизатор вытаскиваем его.
Далее, конструкция верхней шайбы амортизатора с двумя гранями

позволяет нам провернуть следующий финт по откручиванию гайки штока амортизатора.

Открутив гайку снимаем, все что нужно меняем (резинки идут в комплекте с амортизатором) и тем же способом крутим гайку обратно. В инструкции производитель рисует что надо чуток прижать резинки и не тянуть со всей силы. Мое мнение такое — не затянешь, либо слетит и шток будет болтаться в верхнем креплении, либо резинки со временем потеряют форму, также сожмутся и опять шток будет болтаться. Вобщем я закрутил до упора — крепление на штоке весьма эластично "гуляет".
Амортизатор в сторону, черед стойки стабилизатора.
Тут все просто — крутим гайку, с обратной стороны (у пыльника) держим ключом на 15 (в моем случае, т.к. предыдущий хозяин уже ставил стойки стаба CTR).

Справедливости ради стоит отметить, что правую стойку стаба я снимал до амортизатора, без снятия колеса на стоящем авто. Это крайне неудобно, да и профита нет, можно же рычаг поддомкратить.
После замены стоек стаба ставим назад амортизатор.
Сначала вставляем нижний болт и наживляем его (закручиваем от руки), затем сжимаем амортизатор и заводим его домой шпильками в отверстия крепления амортизатора. (не лезет даже сжатый — опускаем рычаг)
Закручиваем верхнее крепление амортизатора, ставим колесо назад и снимаем с домкрата. Уже на стоящем авто лезем в яму и закручиваем до конца нижний болт амортизатора. Все!
Как видно все очень просто, делается без посторонней помощи и на сход/развал ехать не надо.
Всем добра!

Замена стоек стабилизатора Ниссан Моко

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Ниссан Моко придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Вид работы	Стоимость
Замена передних стоек стабилизатора	от 800 руб.
Замена задних стоек стабилизатора	от 700 руб.

Где поменять стойки стабилизатора Ниссан Моко в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Ниссан Моко, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора Ниссан Моко мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Nissan Moco необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Замена стойки стабилизатора Nissan Murano

Замена стойки стабилизатора автомобилей Nissan Murano в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Nissan Murano - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Nissan Murano

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Nissan Murano

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Nissan Murano

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Nissan Murano

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Nissan Murano Z50: замена переднего подрамника

В сегодняшнем отчете покажем единственно правильное решение по сайлентблокам подрамника на Nissan Murano Z50.

Murano в первом кузове выпускался с 2002 по 2008 год.

От времени резина трескается, отслаивается от металлической обоймы.

На автомобиле 2007 года выпуска и с пробегом за 180000 км они выглядят следующим образом:

При разрыве сайлентблоков подрамника в первую очередь нарушаются углы установки колес, появляются дополнительные вибрации, а подвеска начинает "плавать" при переезде неровностей.

Существует несколько аналогов оригинальным сайлентблокам, но их ресурс крайне мал.

Поэтому мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные детали.

На Murano Z50 сайлентблоки поставляются только в сборе с передним подрамником.

Для снятия подрамника требуется снятие приемной трубы, вывешивание двигателя.

Далее подрамник снимается в сборе с опорами, рычагами и стабилизатором.

Переставляем все эти детали на новый подрамник и устанавливаем на автомобиль.

После выполненных работ не забываем выполнить сход-развал.

На автомобиле ушли посторонние стуки и вибрации, а подвеска стала более "сбитой".

Замена стойки стабилизатора ниссан мурано

В клубе с: 19.8.2016

Имя: Евгений

Откуда: Москва
Авто: Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010

Спасибо сказали: 167 раз

все что полиуретановое полное гавно, просто выбросишь деньги. Бери оригинал, разница минимальна, а кроилово ведет всегда к попадалову. Это аксиома.

coruto

Просмотр профиля

В клубе с: 2.8.2016

Откуда: Туапсе
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2003

Спасибо сказали: 72 раза

К следующей зиме если доживут превратятся в камни

bogdan0204

Просмотр профиля

В клубе с: 28.7.2015

Имя: Богдан

Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2012

Спасибо сказали: 8 раз

maz537

Просмотр профиля

В клубе с: 19.8.2016

Имя: Евгений

Откуда: Москва
Авто: Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010

Спасибо сказали: 167 раз

borisovan

Просмотр профиля

В клубе с: 4.9.2013

Имя: Александр

Откуда: Москва
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Комплектация и откуда Ваше авто: Overland
Год выпуска: 2013

Спасибо сказали: 43 раза

Я ставил, езжу с ними два года, проблем нем. Но при переезде через "лежачих полицейских" слышен скрип.

besson1971

Просмотр профиля

В клубе с: 17.11.2013

Имя: Дмитрий

Откуда: Саратов-где нет дорог
Авто: Ниссан Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012

Спасибо сказали: 52 раза

втулки под номером 54613-JN20A а пластины (скобы) под номером 54614-1AV0A

этоя

Просмотр профиля

В клубе с: 10.12.2013

Откуда: хмао
Авто: ниссан мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2015

Спасибо сказали: 1217 раз

bogdan0204

Просмотр профиля

В клубе с: 28.7.2015

Имя: Богдан

Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2012

Спасибо сказали: 8 раз

этоя

Просмотр профиля

В клубе с: 10.12.2013

Откуда: хмао
Авто: ниссан мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2015

Спасибо сказали: 1217 раз

коляр

Просмотр профиля

В клубе с: 14.1.2013

Имя: Николай

Откуда: Мск
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: ТOP Z52
Год выпуска: 2017

Спасибо сказали: 857 раз

bogdan0204

Просмотр профиля

В клубе с: 28.7.2015

Имя: Богдан

Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2012

Спасибо сказали: 8 раз

bogdan0204

Просмотр профиля

В клубе с: 28.7.2015

Имя: Богдан

Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2012

Спасибо сказали: 8 раз

diesell

Просмотр профиля

В клубе с: 5.11.2013

Имя: Andrey

Откуда: Moscow
Авто: white
Комплектация и откуда Ваше авто: super
Год выпуска: 2020

Спасибо сказали: 12 раз

влад11

Просмотр профиля

В клубе с: 8.7.2016

Имя: Владислав

Откуда: Оренбург
Авто: Ниссан-Мурано z50
Комплектация и откуда Ваше авто: SE
Год выпуска: 2006

Спасибо сказали: 103 раза

maz537

Просмотр профиля

В клубе с: 19.8.2016

Имя: Евгений

Откуда: Москва
Авто: Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010

Спасибо сказали: 167 раз

diesell

Просмотр профиля

В клубе с: 5.11.2013

Имя: Andrey

Откуда: Moscow
Авто: white
Комплектация и откуда Ваше авто: super
Год выпуска: 2020

Спасибо сказали: 12 раз

мурано03

Просмотр профиля

В клубе с: 10.8.2011

Имя: александр

Откуда: свободный
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SL
Год выпуска: 2003

Спасибо сказали: 57 раз

zombik

Просмотр профиля

В клубе с: 1.7.2011

Откуда: FAR-EASTERN , 25 REGION
Авто: NISSAN MURANO
Комплектация и откуда Ваше авто: LE - типа. "JAPAN" FOR EUROPE
Год выпуска: 2010

Спасибо сказали: 112 раза

Замена стойки стабилизатора Nissan Murano

Стойки стабилизатора являются частью подвески автомобиля. Они выполняют функцию амортизации. Если этот компонент повреждается, то водить машину становится сложнее. Игнорировать поломку данной детали не рекомендуется, так как это может привести к более серьёзным неисправностям.
Замена стойки стабилизатора является стандартной процедурой, которая осуществляется в случае истощения ресурса детали. Конкретного регламента для выполнения этой задачи нет. Можно продлить срок эксплуатации, если проводить профилактику стоек.

Возможные неисправности стойки стабилизатора на Nissan Murano

Неполадку лучше определять до момента возникновения более серьёзной поломки. У любого автолюбителя есть возможность выявить проблемы, используя следующие признаки:

• Водитель автомобиля испытывает дискомфорт во время манёвров. Машина стала менее устойчивой, и появился крен в одну из сторон;
• В процессе поворота рулевого колеса машина начинает раскачиваться. Это достаточно опасно, так как это может привести к полной потере управления;
• При поездке по просёлочной дороге слышен стук и посторонние шумы;
• Если рулевое колесо опущено, то автомобиль начинает увиливать;
• Торможение становится прерывистым и сам процесс установки усложняется.

Если вы определили один из вышеописанных признаков, важно провести срочную диагностику. Мастер проверит состояние машины и произведет замену стойки стабилизатора. Также может возникнуть необходимость заменить и другие детали, включая резиновые втулки. Очень важно проводить профилактику стойки стабилизатора.
Многое зависит от конкретной модели автомобиля – стойка может отличаться в плане структуры и конструкции. Если вы слышите скрипы и появляется небольшой люфт, необходимо пройти проверку в автосервисе. Иногда не требуется производить замену. При появлении шумов иногда достаточно смазать элементы. Просто попросите мастера проверить все узлы и вынести вердикт, так как замена стойки стабилизатора стоит дороже, чем выполнение ремонта. Лучше использовать смазку на силиконовой основе, которая позволяет втулкам лучше входить на своё законное место.

Что будет, если игнорировать замену? В конечном итоге это приведёт к необходимости выполнения более сложного и дорогостоящего ремонта. Большинство узлов современного транспортного средства выполнено из прочных материалов, однако их срок эксплуатации ограничен. Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, пользуетесь некачественным топливом и ездите по бездорожью, приглашаем в наш автосервис для проведения тщательной диагностики. Это даст возможность предупредить более серьёзные поломки.

Как самостоятельно заменить передние стойки стабилизатора на Ниссан Кашкай

Стойки стабилизатора, как передние, так и задние можно отнести к расходным материалам. Срок их службы, зависит от условий эксплуатации автомобиля в тех или иных условиях, а так же от качества самих стоек. В среднем качественные стойки могут ходить по 30-40 тыс и даже больше. Для их замены на Кашкае не нужно каких-либо специальных съемников или умений, можно все выполнить самостоятельно. В этой статье мы подробно рассмотрим подбор и замену передних стоек стабилизатора на Nissan Qashqai.

Как определить износ передние стоек стабилизатора

Проверить стойки стабилизатора самостоятельно достаточно легко. Выворачиваем руль, чтобы получить доступ к стойке и просим помощника слегка покрутить рулем или пошатать в сторону автомобиль. А сами рукой держим верхний или нижний шарнир стойки стабилизатора. Если вы будите чувствовать люфт, значит стойка изношена и требует замены.

Если при визуальном осмотре стоек вы обнаружили трещины или порезы пыльника стойки то, они так же требуют замены.

Выбор передних стоек стабилизатора

Выбрать следует между оригиналом и аналогами. Оригинальные стойки стабилизатора зачастую стоят дороже, однако и ресурс их дольше. Отметим, что правая и левая стойки разные, будьте внимательны при покупке.

Аналоги оригинальных стоек

CTR CLN35 (Корея) правая от 600 руб
Febest 0223J10FR (Германия) правая от 650 руб
LYNXauto C7254R (Япония) правая от 550 руб
Sidem 41365 (Бельгия) правая от 580 руб
CTR CLN36 (Корея) левая от 600 руб
Febest 0223J10FL (Германия) левая от 650 руб
LYNXauto C7254L (Япония) левая от 500 руб
Sidem 41364 (Бельгия) левая от 600 руб

Это далеко не полный список аналогов, который насчитывает гораздо больше производителей. Если говорить о соотношении цена-качество, отлично зарекомендовали себя стойки корейской фирмы CTR. Однако по цене они не намного дешевле чем оригинальные Nissan.

Самостоятельная замена передние стоек стабилизатора

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Далее берем любую проникающую смазку, например WD40 и обработаем ей гайки крепления стоек. Дадим постоять несколько минут. Это позволит нам без труда открутить их.

Если у вас установлены оригинальные стойки, потребуется накидной ключ на 18 и 21 мм

Откручиваем верхнюю и нижнюю гайку крепления стоек и снимаем стойку.

Если при установке новой стойки верхняя гайка не будет лезть в посадочное отверстие, слегка опустите домкрат, чтобы стабилизатор занял свое исходное положение. После этого стойка спокойно зайдет.

Устанавливаем новые стойки и производим сборку в обратной последовательности.

Замена передних стоек стабилизатора Nissan Qasqai

Nissan Qasqai отличается практичностью и надежностью. Это качественно собранный кроссовер, который служит своему владельцу верой и правдой. Но даже у него случаются поломки. При попадании в небольшие ямки, либо при проезде лежачих полицейских заметил стук в передней части. Сразу стало понятно, что стучат либо шаровые, либо стойки стабилизатора. Конечно может быть еще стук из рейки, но не в этом случае.

Определяем износ стоек стабилизатора

Итак, чтобы убедиться, что проблема действительно в стойках стабилизатора необходимо проверить их. Как я уже писал выше, при проезде по неровностях в передней подвеске слышен стук. Это говорит о том, что в шарнирных элементах стоек появился люфт, отсюда и стук.

Обратите внимание на сами стойки и на пыльники шарниров. Если пыльник порван, стойка требует замены

Какие стойки стабилизатора установить на Nissan Qasqai

Аналоги

стойка стабилизатора левая

Avantech ASL0229L от 500 руб
CTR CLN-36 от 600 руб
Fenox LS11088 от 450 руб
LYNXauto C7254L от 370 руб
Monroe L10630 от 700 руб
Sidem 41364 от 580 руб

стойка стабилизатора правая

Ashika 10601132R от 750 руб
CTR CLN-35 от 600 руб
Febest 0223J10FR от 550 руб
Fenox LS11089 от 450 руб
LYNXauto C7254R от 350 руб
Monroe L10629 от 700 руб
Sidem 41365 от 550 руб

Производить замену стоек можно поштучно, главное выбрать стойку на правильную сторону. Однако я все же советую производить замену стоек стабилизатора вместе, то есть сразу по 2 штуки.

Инструкция по самостоятельной замене стоек

Замена предельно проста, нам потребуются ключи на 18 и 21, а так же домкрат и смазка WD40.

Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Далее видим стойку стабилизатора, обрабатываем гайки крепления стойки проникающей смазкой WD40 и ждем пока гайки откиснут.

С помощью одного ключа держим гайку крепления, другим ключом отворачиваем. Откручиваем по очереди верхнюю и нижнюю часть.

Затем устанавливаем новую стойку и производим сборку в обратной последовательности.

Точно так же меняем стойку стабилизатора и с другой стороны. После замены проверяем результат, стук в подвеске должен прекратиться.

Стойки стабилизатора на Nissan Note

Нарушение условий эксплуатации технического средства, плохое дорожное покрытие способствуют преждевременному износу деталей и комплектующих.

Оригиналы, аналоги, артикул, цены на стойки стабилизатора Ниссан Ноут

Технические параметры: длина 295 х ширина 33 мм.

Металлический наконечник, основа;
Резиновый пыльник, стопорное кольцо.

При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.

Характерные признаки износа передней подвески Ниссан Ноут

Биение и вибрации в рулевое колесо при езде на автомобиле;
Стук в передней части машины;
Нестабильная курсовая устойчивость на скорости свыше 80 км / час;
Наклон кузова на одну сторону;
В процессе управления слышен металлический скрип, скрежет, доносящийся с моторного отсека;
При преодолении дорожных препятствий переднюю часть машины подбрасывает.

Распространенные причины износа передней подвески Nissan Note

Естественный износ из-за затягивания сроков проведения технического осмотра;
Брак при изготовлении детали;
Экономия на обслуживании, покупка дешевых запчастей;
Стороннее повреждение, что повлекло деформацию системы стабилизации Nissan Note;
Износ сайлентблоков подрамника;
Обрыв резиновых пыльников на стойке, вследствие чего проникает влага, пыль, песок на металлические поверхности.

Этапы проведения диагностики

Перед ремонтом необходимо точно определить источник поломки, его дислокацию. Без предварительной диагностики мастера изначально следуют по ложному пути. Завершение ремонта откладывается на неопределенное время.

Учитывая несложность процедуры, осмотр проводим самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров СТО.

Заезжаем машиной на смотровой канал, фиксируем задний ряд колес башмаками во избежание самовольного отката;
Домкратим левую сторону, снимаем колесо;
Из-под днища машины нажимаем рукой на стойку стабилизатора, расшатываем ее из стороны в сторону. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, скрипов. В противном случае признаки износа на лицо;
Параллельно осматриваем смежные детали, узлы. Применяем металлическую монтировку для облегчения процесса диагностики;
Анализируем полученные данные, принимаем решение о целесообразности замены механизмов. Нередко можно обойтись профилактикой.

По аналогии осматриваем механизм с правой стороны. Диагностика окончена, приступаем к замене изношенных элементов.

Замена передних стоек стабилизатора на Ниссан Ноут

Установку новых элементов проводим попарно, так как ресурс эксплуатации примерно равный. Оставлять изношенные детали на штатных местах не желательно, так как в скором времени понадобится замена, профилактика.

Удобнее всего ремонтировать на смотровом канале. В мастерских используют гидравлические подъемные механизмы;
Фиксируем задний ряд колес башмаками, выжимаем ручной тормоз;
Домкратим левую сторону, снимаем колесо;
С тыльной стороны ступичного механизма отвинчиваем верхнее крепление стойки стабилизатора. Они расположено на цилиндре амортизатора;
Для отвинчивания нижнего фиксатора понадобится приподнять ступицу на несколько сантиметров;
Выкручиваем гайку нижнего крепления на «17», извлекаем штангу;
Проводим дефектовку посадочного места, осматриваем состояние сайлентблоков, смежных деталей, рычагов;
Если нет износа, устанавливаем новую штангу, привинчиваем гайками;
Опускаем ступицу, по аналогии проводим работы с правой стороны.

Замена сайлентблоков рычага подвески

Нередко причиной стука служат изношенные сайлентблоки. Причина достаточно банальная — плохое дорожное покрытие.

Чтобы заменить сайлентблоки предварительно домкратим машину, снимаем колесо.

Открутить наконечник шаровой опоры;
Выкрутить болты, фиксирующие два сайлентблока, установить гидравлическую опору под подрамник;
Извлечь рычаг подвески;
Выпрессовать изношенные сайлентблоки, запрессовать новые;
Собрать конструкцию вновь.

Конструкция задней подвески Nissan Note:

Амортизатор;
Пружина;
Резиновые втулки.

Наиболее часто источником стука в задней части служит изношенная втулка задней балки. Сайлентблок выпрессовываем из полости проушины, проводим очистку посадочного места. Запрессовываем новую втулку, собираем конструкцию вновь.

Заменяем втулки на стойках амортизаторов по мере необходимости. Оцениваем степень проседания пружин. Для удобства используем специальный съемник. Завершаем диагностику проверкой состояния герметичности задних амортизаторов.

Советы по уходу за передней подвеской Nissan Note

В руководстве по эксплуатации указан интервал профилактики деталей, механизмов, замены расходных материалов в 20000 км. Строго соблюдайте сроки, не допускайте превышения;
Средний ресурс работы элементов передней подвески Nissan Note составляет 80 – 90 тыс. км. Обязательная профилактика через каждые 20000 км;
С целью предотвращения покупки неоригинальных запчастей, пользуйтесь услугами проверенных поставщиков, продавцов, автомастерских. В меньшей степени покупайте детали по несвойственно низкой цене, так как дешевизна — признак подделки;
При покупке расходных материалов требуйте предоставления сертификатов качества на продукцию;
В случае отсутствия навыков в проведении ремонтов, поручите обслуживание специалистам СТО. Правда, услуга будет платная;

Всегда проводите диагностику машины перед началом ремонта. Нередко причиной стука может быть дефект смежного механизма, рычага. Неопытные мастера попадаются на данную «уловку», показывая свой непрофессионализм.

Если следовали рекомендациям, то очередная профилактика машины через 20000 км.

Читайте также: