Замена стоек стабилизатора на рено клио

Обновлено: 03.03.2025

Замена стоек стабилизатора Renault Koleos

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
• значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
• уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Renault Koleos оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Renault Koleos.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Renault Koleos и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

1. Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
2. Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Renault Koleos. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Koleos

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Renault Koleos составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

• неровности;
• грунтовые дороги;
• экстремальный стиль вождения с заносами;
• старты с вывернутым до упора рулём;
• резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Renault Koleos, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

1. Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
2. Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
3. Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

1. Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
2. Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
3. Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Renault Koleos, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

• стуки во время проезда неровностей;
• неустойчивость Renault Koleos при поворотах, крен кузова;
• постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Renault Koleos. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Renault Koleos могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Renault Koleos, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Renault Koleos – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

• домкрат;
• дополнительная опора (требование техники безопасности);
• шестигранник;
• ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Renault Koleos также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Renault Koleos, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Renault Koleos.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Koleos

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Renault Koleos, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Renault Koleos установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Чтобы не заменять стойки Renault Koleos раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

• применять спокойный стиль езды: плавно трогаться с места и также плавно тормозить;
• приостанавливать автомобиль перед неровностями, а не на них;
• парковаться по возможности на ровной поверхности;
• следить за состоянием защитных пыльников.

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Renault Koleos, соответственно и на управляемости машины.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Рено Симбол. Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие:

4. Отверните гайку рычагов стабилизатора (у рычага подвески) удерживая болт от проворачивания.

Так выглядят детали крепления штанги стабилизатора к рычагу передней подвески:

1 - болт; 2, 5 - сайлентблоки; 3 - шайба; 4 - резиновая втулка; 6 - гайка

5. Удерживая от проворачивания, Отверните болт центрального подшипника (подушки) стабилизатора.

Извлеките скобу крепления

6. И разжав подушку стабилизатора, снимите стабилизатор.

Проверка

Проверьте состояние подшипника и втулок рычагов стабилизатора, замените при необходимости.

Треснутые или изношенные подушки и сайлентблоки заменяются. После замены подушки установите скобу крепления штанги стабилизатора, после этого приступайте к замене второй резиновой подушки.

Установка:

Видео по теме "Рено Симбол. Замена стабилизатора поперечной устойчивости"

Замена стоек и подушек (втулок ) стабилизатора Рено Логан - Яковлев Дмитрий Стрим. как я стойки стаба менял. на B0 и Рено Клио 2.

Замена стоек стабилизатора на рено клио

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Фотоотчёт,замена стоек стабилизатора.

Во. а почему меняли? какие-то стуки были или что, что-то изменилось. мне тоже надо менять=) так сказали в сервисе. Брякает что-то на кочках, из-за них ли?

- два гаечных ключа на 18 мм;
- разводной гаечный ключ;
- монтировка;
- гаейный ключ на 21 мм.
Передняя подвеска

1. Отпускаем болты на колесе, ставим на домкрат авто, снимаем колесо. Повторяем с другой стороны.

2. Снимаем покрышку.

3. Работаем рядом со снятым диском, снимаем две гайки и болты, используя гаечный ключ на 18.

1. Ставим на домкрат авто.

2. Снимаем одну гайку амортизатора.

3. Опустив колесо, ставим на место новую рессору.

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Добрый день всем.Вот хочу добавить свой маленький фотоотчет по сутановке стабилизаторов.При езде появился маленький стучок. Сняв колесо и увидел разбитые стойки.

Заказал стойки стабилизатора от Рено Логона по 170 руб. штука. Правда не знаю хорошие или нет .Но вот уже два месяца отьездил и все Ок.

И вот что получилось.

Стабилизатор поджимал домкратом что бы навернуть гайку на болт.

_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Несколько важных «мелочей» при замене стойки стабилизатора:

инструмент – звездочка Т40 , головка (ключ) на 13, монтажка, домкрат;
при замене слева надо повернуть руль налево примерно на 35гр. При этом при выбивании болта он не будет упираться в пыльник внешнего ШРУС;
при замене справа аналогично…;
при снятии и установки средней втулки («бочонка») использовать домкрат, поднимать рычаг подвески упирая домкратом в болты шаровой и отжимая рычаг стабилизатора монтажкой;
для наживления гайки необходимо предварительно поджать новые втулки. Можно использовать старую гайку и укороченную ножом старую нижнюю втулку. Тогда домкратить рычаг стабилизатора нет необходимости и новая нижняя втулка и гайка ставятся без проблем.

Менял Delphi TC998 (при пробеге около 40тыс.км деформировались только верхние втулки) на Delphi TC998.

_________________
Symbol 4EXP 8v 2008 г.в. (LB0BС), k7j700, МКПП, кондей

jury
Снизу домкратом сам стабилизатор поднять так чтоб резинка сжалась, ну а потом вставить болт сверху вниз, потом взять монтировку, упереть в болт и об рычаг напречь. Только аккуратно не порвите пыльники. Нужен помощник чтоб держал монтировку пока вы наживите. Можно об приводной вал давить, но очень осторожно!

jury
А. Простите. Подумал что вы про стойки, а вы про втулки Да, там только везение поможет.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

Замена стоек стабилизатора Рено Клио

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Рено Клио придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Вид работы	Стоимость
Замена передних стоек стабилизатора	от 800 руб.
Замена задних стоек стабилизатора	от 700 руб.

Где поменять стойки стабилизатора Рено Клио в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Рено Клио, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора Рено Клио мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Renault Clio необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Замена стоек стабилизатора Renault

Автосервис Renok предоставляет полный перечень услуг по диагностике, ремонту и профилактике системы подвески автомобиля.

Ниже представлены цены на услуги по замене стоек стабилизатора (тяги стабилизатора) с использованием оригинальных запчастей производства Lemforder:

Стоимость услуги по замене стоек стабилизатора (тяги стабилизатора) на профильных автомобилях* с использованием стоек стабилизатора Lemforder **

1500 ₽ (за 2 стойки)

Стоимость услуги по замене втулок стабилизатора (переднего поперечного стабилизатора) с использованием втулок стабилизатора Lemforder ***

1900 ₽ (за 2 втулки)

Все цены актуальны и действительны на

На все выполненные в Автосервисе Ренок работы предоставляется гарантия в течение 12 месяцев или 20 000 км пробега, на запасные части – согласно сопроводительной документации и гарантийных обязательств производителя.

Что такое стойка стабилизатора и для чего она нужна?

Подвеска – это система деталей и механизмов, физически соединяющая кузов (раму) и колёса.

Когда автомобиль входит в поворот, а также при старте и торможении, автомобиль меняет своё положение относительно дорожного полотна, то есть машина наклоняется в ту или иную сторону (вперёд, назад или в бок).

Для уменьшения боковых кренов в поворотах, в системе подвески автомобиля предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости.

Стойки стабилизатора нужны для связи стабилизатора поперечной устойчивости с другими элементами подвески.

Признаки неисправности стоек

Как и другие детали автомобиля, стойки испытывают нагрузку, в результате чего изнашиваются и теряют свои свойства.

На износ и необходимость замены стоек указывает появление следующих признаков:

• характерные постукивания в районе подвески во время движения авто по неровностям;
• усиленное раскачивание корпуса;
• заносы при торможении и на поворотах.
• Также рекомендуем обратить внимание на то, как автомобиль держит себя во время разгона и торможения. Исправный автомобиль должен уверенно держать прямую линию, если же машина «плавает» на дороге, то есть самопроизвольно уходит в стороны, это может свидетельствовать о неисправности стоек.

Таким образом, каждый из этих симптомов говорит, что пора незамедлительно обращаться к специалисту.

Изношенные стойки позволяют продолжить эксплуатацию автомобиля, ухудшая управляемость. Однако необходимо помнить, что игнорирование износа стоек стабилизатора может быть опасно. Потому что на высокой скорости может привести к потере управления автомобилем с непредсказуемыми последствиями.

Как происходит диагностика неисправности стоек?

Во время движения автомобиля выявить причину стука в передней подвеске не всегда удаётся.

Сложность состоит в том, что в этой части машины находится много узлов. В каждом из них может быть неисправность. Поиск ведётся методично, когда машина находится в стационарном положении.

Меняем стойки стабилизатора на Рено Логан своими руками

Данный элемент передней подвески выполняет весьма полезную функцию − предотвращает большие крены в поворотах. Однако, вместе с этим на стойки стабилизатора приходятся большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Поэтому, важно знать, как произвести их замену.

Замена стоек стабилизатора

Для работы необходимы следующие инструменты:

• TORX T45 с насадкой размерностью на 10.
• Молоток.
• Разводной ключ.
• Домкрат.
• Отвертка.

Процесс замены:

1. Ослабить гайки на переднем колесе. Стандартный радиус колеса с завода равен R15.
2. Поднять переднюю часть кузова на домкрате (или вывесить автомобиль на подъемнике).

Подготавливаем рабочее место!

Любит Torx Renault

Одеваем и затягиваем

Зачем нужна стойка стабилизатора, какова её роль?

Внешний вид отработавшей своё стойки стабилизатора (виден износ)

Стойками стабилизатора поперечной устойчивости являются элементы, которые соединяют непосредственно сам стабилизатор с нижним рычагом передней подвески. Подробно о строении и схеме передней подвески в этом материале. Таким образом, стойки не являются самостоятельным узлом, а составляют одно целое со стабилизатором и выполняют общую функцию − предотвращают возникновение огромных кренов при прохождении автомобилем поворотов и диагональную раскачку.

Конструкция стойки стабилизатора для Рено Логан проста:

• Длинный болт с плоской шляпкой и короткой резьбой.
• Две подушки − нижняя и верхняя.
• Цельный корпус.

Старая и новая стойки стабилизатора (для сравнения)

Задачи стоек стабилизаторов

• Борьба с диагональной раскачкой и кренами в виражах − предотвращение опрокидывания машины.
• Стабилизация в горизонтальной плоскости кузова автомобиля.
• Обеспечение приемлемого сцепления с дорожным покрытием передних колес.
• Сохранение баланса при распределении нагрузок.

Ресурс

При эксплуатации в условиях плохих дорог и постоянных ударных нагрузок на подвеску, стойки будут считаться как расходная деталь.

При этом, стабилизатор, который представляет из себя относительно мощную штангу, довольно устойчив к механическому воздействию и служит долго.

Признаки неисправности

Если стойки сильно изношены, то:

• При прохождении поворотов увеличиваются крены и диагональная раскачка − кузов сильно заваливается набок.
• В момент резкой переставки ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может появиться снос одной из осей автомобиля. .
• При резком торможении кузов раскачивается.
• Возрастает подверженность колейности. Требуется корректировка курса рулевым колесом.
• Ухудшается управляемость. Реакции на руле становятся менее четкими.

Причины выхода детали из строя

• Езда по разбитым дорогам.
• Чрезмерно активное вождение − высокая скорость при прохождении виражей и резкие маневры.

Диагностика стоек стабилизатора

Для того, чтобы понять насколько изношена стойка стабилизатора, необходимо заехать на станцию технического обслуживания с целью поднятия автомобиля на подъемник либо (и) на смотровую яму:

• Первым делом нужно провести визуальный осмотр детали. Найти ее довольно просто − это соединение на конце стабилизатора, которое крепит последнее к рычагу подвески. После осмотра нужно рукой определить наличие люфта стойки. Если он есть, значит элемент требует замены.
• Не всегда удается так просто выявить неисправную стойку. Существует иной вариант − с привлечением напарника. Процедура проводится на смотровой яме. Помощник должен раскачивать автомобиль в поперечной плоскости, а проверяющий − прижаться ладонью к стойке и прислушаться. При наличии люфта и стука − деталь под замену.

Артикулы (советы по приобретению)

Артикул Lemforder 31243 01

Стойки от Lemforder (номер в каталоге Exist − 31243 01) можно считать достойной альтернативой заводским (номер в оригинальном каталоге − 6001547138 либо 8200277960).

Учитывая состояние наших дорог, Логановоды не редко выбирают полиуретановые стойки. Срок службы таких стоек дольше, а надёжность лучше. Но и стоят они дороже!

X5 resource 37-0009

Вывод

Первый раз с другом меняли стойки стабилизатора, пришлось немного повозиться дольше по времени, т.к разбирались сначала, что к чему, но вполне нормально справились. Ставили полиуретановые стойки, думаю для наших дорог самое то.

Поменял самостоятельно, но почему то верхняя резинка у меня получилась с зазором. Не знаю, что еще сделать.

Читайте также:

  
• Опель корса д стук в передней подвеске на мелких кочках
  
• Замена передней стойки опель виваро
  
• Замена стоек стабилизатора ситроен с3 пикассо
  
• Рычаг передней подвески сузуки sx4 какой фирмы лучше
  
• Как запрессовать сайлентблок в амортизатор ваз