Замена стоек стабилизатора митсубиси каризма

Обновлено: 03.03.2025

Замена стоек стабилизатора Mitsubishi Carisma

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Mitsubishi Carisma оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Mitsubishi Carisma.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Mitsubishi Carisma и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Mitsubishi Carisma. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mitsubishi Carisma

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Mitsubishi Carisma составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

неровности;
грунтовые дороги;
экстремальный стиль вождения с заносами;
старты с вывернутым до упора рулём;
резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Mitsubishi Carisma, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Mitsubishi Carisma, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

стуки во время проезда неровностей;
неустойчивость Mitsubishi Carisma при поворотах, крен кузова;
постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Mitsubishi Carisma. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Mitsubishi Carisma могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Mitsubishi Carisma, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Mitsubishi Carisma – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

домкрат;
дополнительная опора (требование техники безопасности);
шестигранник;
ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Mitsubishi Carisma также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Mitsubishi Carisma, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Mitsubishi Carisma.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Mitsubishi Carisma

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Mitsubishi Carisma, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Mitsubishi Carisma установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

Замена втулок и стоек переднего стабилизатора

Всем доброго времени суток!
Затарахтел передок, что не мудрено с дорогами в РБ — это были стойки переднего стабилизатора и так как втулки не менялись с момента покупки авто — все это было заказано и куплено.

Втулки(оригинал MR 911072) были куплены уже достаточно давно, по этому вид у них не очень

— потерлись, пока ждали своего часа. Стойки(555(Япония) SL-7960) были приобретены непосредственно перед заменой.
Итак, поехали! Затягиваем ручник, срываем колесные гайки прередка и домкратим его. Скидываем колеса и видим старые ржавые стойки(в моем случае это Optimal, после 60 тыс пробега) с закисшими гайками

, которые я честно пытался открутить по хорошему, предварительно облив WDшкой

— в результате болгарка и газовый ключ решили проблему в одночасье)))

Отпиливал самым тонким отрезным кругом по половине гайки — вторая половина хорошо откручивалась). Странно что под абсолютно целыми пыльниками была ржавчина и полностью отсутствовала смазка…
Вот и добрался до переломного момента — пытался подобраться к кронштейнам крепления стабилизатора на подрамнике без его опускания — ничего толком у меня не вышло, хотя на каризма-клубе были отцы которым это удалось). Решил всеж приопустить подрамник — ключи в руки! Отворачиваем гайки 17(MB 059333) со шпилек(MF 402585) выпускного коллектора и болт который стягивает хомут приемной трубы.

также снимаем приемную трубу с резинок 21 и откручиваем крепление фишки лямбды с двигателя, разъединив её

Делаем это для того чтобы подрамник не повредил своим весом приемную трубу и чтобы нам удобнее было откручивать/закручивать болты. Далее откручиваем переднюю и заднюю опоры двигателя от него самого и откручиваем/снимаем лыжу

Откладываем её чтобы не мешалась и приступаем к откручиванию подрамника. Желательно сразу подготовить какие нибудь опоры для подрамника, чтобы он на них опустился не оторвав шланги масляной системы гидроусилителя, например)))

Откручиваем болты 2 крепления поперечных рычагов, затем болты 3 крепления рулевой рейки и аккуратно выводим её из подрамника

Далее откручиваем самые длинные болты(через отверстие в рычагах) крепления подрамника которые насквозь прошивают поперечную балку и подрамник опускается)))

И вот мы уже имеем полноценный доступ к кронштейнам крепления стабилизатора! Откручиваем их и вынимаем старые разбухшие втулки

Устанавливаем на их место новые и закручиваем обратно — все резьбы обильно смазываем графитной смазкой для того чтобы в следующий раз не мучиться с закисшими болтами.

Поменяли втулки — ставим подрамник на место закручивая выкрученные болты в обратной последовательности, предварительно смазывая их графитной смазкой. В общем собираем как было))). При установке новых стоек стаба

— убедился что под пыльниками смазки напихано не жалеючи

на фото видно что чуток вылезла смазка, когда заглядывал под пыльник. Однако в комплекте со стойками не было гаек — пришлось их покупать отдельно. Также хочу отметить что на этих стойках суперское гнездо под торцевой шестигранник внушительного размера

, что предвещает удобство при монтаже/демонтаже стоек.

После монтажа стоек — резьбу и гнёзда под шестигранники замазал графиткой

чтобы не так ела ржавчина — хотя потом поменяю на Литол-24м — думаю больше подойдёт для этих целей).
На все ушло около 8 часов — всем бобра и ровных дорог))).

Ремонт стойки передней подвески

Для снятия и разборки стойки передней подвески необходимо использовать съемник шаровых шарниров и приспособление для сжатия пружин.

Рис. 15.25. Элементы стойки передней подвески: а – место нанесения смазки; 1 – пылезащитная крышка; 2 – самоконтрящаяся гайка (78 Н•м); 3 – демпфирующая опора стойки; 4 – верхняя чашка пружины; 5 – накладка пружины, верхняя; 6 – буфер хода сжатия; 7 – защитный чехол; 8 – передняя стойка в сборе; 9 – пружина

1. Снимите пылезащитную крышку 1 ( рис. 15.25 ).

2. Закрепите стойку передней подвески и, используя специальное приспособление МВ991237 с захватами МВ991238, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней чашки. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, и сжатие пружины проводите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

Установите специальные инструменты симметрично и таким образом, чтобы их максимальная длина не превосходила установочных пределов.

Рис. 15.26. Сжатие пружины приспособлением МВ991237 (1) с захватами МВ991238 (2) и использование специального ключа МВ990278 или МВ990775 (3) для отворачивания самоконтрящейся гайки стойки передней подвески

3. Удерживая верхнюю чашку пружины специальным ключом МВ990278 или МВ990775, ослабьте затяжку самоконтрящейся гайки ( рис. 15.26 ).

Не применяйте ударный гайковерт при отворачивании самоконтрящейся гайки.

4. Снимите демпфирующую опору 3 ( рис. 15.25 ) стойки.

5. Снимите верхнюю чашку 4 пружины.

6. Снимите верхнюю накладку 5 пружины.

7. Снимите буфер хода сжатия 6.

8. Снимите защитный чехол 7.

9. Снимите пружину 9.

1. Проверьте амортизатор на наличие утечек амортизаторной жидкости. Проверьте по всей длине шток амортизатора на отсутствие точечной коррозии. Проверьте корпус амортизатора на отсутствие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход. Шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене.

2. Проверьте подшипник, расположенный в демпфирующей опоре передней стойки, на отсутствие износа или ржавчины.

3. Проверьте резиновые детали на отсутствие повреждений или ухудшения технического состояния.

4. Проверьте пружину на отсутствие деформации, износа или повреждений.

Рис. 15.27. Место сверления отверстия диаметром 3 мм для утилизации стойки передней подвески

Для утилизации вышедшей из строя стойки положите ее горизонтально и выдвиньте шток амортизатора до упора. Затем просверлите отверстие диаметром около 3 мм в месте, указанном стрелкой на рис. 15.27 , и выпустите газ.

Сам по себе газ безвреден, однако при его выходе из отверстия может вылететь стружка, оставшаяся после сверления, поэтому обязательно наденьте защитные очки.

Сборка проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.

1. После сжатия винтовой пружины при помощи специального приспособления (MB 991237 и MB 991238) предварительно затяните самоконтрящуюся гайку.

Не применяйте ударный гайковерт при затягивании болта специального приспособления.

Рис. 15.28. Использование отрезка трубы (1) для совмещения отверстий в нижней и верхней опорных чашках пружины стойки

2. Совместите отверстия в нижней и верхней опорных чашках пружины стойки. Эту работу легко выполнить, используя отрезок трубы так, как показано на рис. 15.28 .

3. Правильно совместите оба торцевых витка пружины с канавками в верхней и нижней чашках, затем ослабьте специальное приспособление для сжатия пружины.

Рис. 15.29. Использование специального инструмента МВ990278 или МВ990775 (1) и динамометрического ключа (2) для затягивания самоконтрящейся гайки

4. При помощи специального инструмента МВ990278 или МВ990775 и динамометрического ключа затяните самоконтрящуюся гайку требуемым моментом затяжки ( рис. 15.29 ).

Не применяйте ударный гайковерт.

5. Нанесите универсальную консистентную смазку на подшипник демпфирующей опоры передней стойки.

При нанесении консистентной смазки будьте внимательны, не допускайте попадания смазки на резиновые элементы демпфирующей опоры.

Замена стоек стабилизатора митсубиси каризма

Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 15 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2222 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2222 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

foxis01

Просмотр профиля

Пользователь №: 167
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

agat

Просмотр профиля

Пользователь №: 651
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 1 раз

P.S. под старой учеткой не смог зайти на форум. Пришлось регистрироваться заново. У всех так?

AlexVAN

Просмотр профиля

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1456 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1456 раз

P.S. под старой учеткой не смог зайти на форум. Пришлось регистрироваться заново. У всех так?

AnWar

Просмотр профиля

Пользователь №: 121
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз

Вот фото верхней чашки(седла) пружины переднего аммортизатора с разбитым отверстием, не самый тяжелый случай но начало уже положено.

Парт номер MR 272102 рестал, адаптированная подвеска.

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

miha 414

Просмотр профиля

Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 67 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 67 раз

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

miha 414

Просмотр профиля

Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 67 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 67 раз

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

у меня левая сторона просела на 2 см относительно правой. жесткость сторон различная. у обоих стоек верх в масле.
может и походят но ездить год на ведре а перед продажей ремонтировать и продавать-так не хочу.

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2222 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2222 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

gryz200

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 153 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 153 раза

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2222 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

И ещё вопрос к Питерцам. Где лучше, а соответственно и дешевле отавариться запч.?

стучать в принципе могут.
если есть износ- меняй. я менял ничего сложного, стоят копейки.

я пользую ексист . с дальними сроками так вообще- красота. есть и негатив.
кое что можно и в рольфах, галантах, радугах и пр официалах. если спешно или дешево.

а так еще евроавто, рынки, мож еще чего (не пользую). поиском попробуй, кто то спрашивал

2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?

Padawan
alt="Pip" />
alt="Pip" />

На диагностике сказали менять стойки и втулки переднего и заднего стабилизаторов. Пробил по вину

MR392730 - Стойка стабилизатора, переднего - 476,78р. * 2
MR 554269 - Втулка стабилизатора переднего - 159,92р * 2

M884359 Стойка стабилизатора, заднего - 884,07р.* 2
MR 465000 Втулки стойки заднего стабилизатора, комплект - 541,62р. * 2
MR 455019 Втулка стабилизатора подвески задней - 180,87р * 2

. не.. за один. Просто написано что "комплект"

Jedi Youngling

SS 52 rus (06 Август 2010 - 23:17) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

viasa (08 Август 2010 - 18:32) писал:

Я в прошлом году вот такие поставил: MOOG MI-LS-2237 + MR465000(Ремкомплект стойки стабилизатора задней подвески). Больше 20 000 уже проехал.

P.S. Гайки от стоек желательно родные сохранить ибо в комплекте с новыми говененькие были.

KGL (09 Август 2010 - 03:05) писал:

Кстати, в вольвовском каталоге есть Febi без резинок за смешные деньги, код - 19399. Резинки можно отдельно тоже недорого купить Febest MSB-009. Однако я бы всё равно взял стойки NK 5114805 - полный комплект (на NK я ни разу не прокалывался - свою цену отрабатывают на все 110%), ну или если бы после получки дело было , то взял бы TRW JTS350 и к ним резинки Febest-овские.

StarCar (10 Август 2010 - 19:48) писал:

Я вообще-то искал аналоги к указанному номеру M884359, не вдаваясь в подробности.
А если по оригинальному каталогу смотреть, то там ещё один номерок есть: MR465000. Для него неоригинала намного больше выдаётся и без всякой Вольвы В том числе и вышеуказанный Febi 19399 (без резинок, за смешные деньги).

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

Есть непроверенная инфа, что наши резинки на стойках стабилизаторов такие же, как на Ланосе ?
Есть ли у кого размеры наших?
Хочу просто из полиуретана заказать.

Применение полиуретана обеспечивает следующие преимущества:

1. Значительно более высокую прочность и устойчивость к абразивному износу.
2. Высокую упругость (быстрое восстановление первоначальной формы).
3. Устойчивость к воздействию нефтепродуктов.
4. Малую подверженность старению.
5. Диапазон рабочих температур от -40 до + 60 С

На нашу продукцию предоставляем гарантию 12 месяцев (без ограничения пробега).

Больше комфорта для водителя и пассажиров. Стереотип о жесткости полиуретана, пришедший с тюнинговыми сайлентблоками, к нашим изделиям не подходит. Полиуретан, применяемый нами, не жестче автомобильной резины. Высокая упругость и эластичность изготавливаемых нами втулок и сайлентблоков обеспечит лучшую управляемость
автомобиля, повысив комфорт.
*Под заказ возможно изготовление и "жестких" втулок и сайлентблоков

Замена стойки стабилизатора Mitsubishi Carisma

Замена стойки стабилизатора автомобилей Mitsubishi Carisma в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Mitsubishi Carisma - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Mitsubishi Carisma

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Mitsubishi Carisma

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Mitsubishi Carisma

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Mitsubishi Carisma

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Замена стоек стабилизатора Митсубиси Каризма

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Митсубиси Каризма придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Вид работы	Стоимость
Замена передних стоек стабилизатора	от 800 руб.
Замена задних стоек стабилизатора	от 700 руб.

Где поменять стойки стабилизатора Митсубиси Каризма в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Митсубиси Каризма, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора Митсубиси Каризма мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Mitsubishi Carisma необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Обслуживание автомобиля
в специализированном сервисе
на 50% дешевле диллера

Стоимость ремонта Митсубиси Каризма (Mitsubishi Carisma)

Вид работ	Стоимость работ
Диагностика Митсубиси Каризма
- Диагностика ходовой части Митсубиси Каризма	600 руб.
- Диагностика тормозной системы Митсубиси Каризма	600 руб.
- Диагностика выхлопной системы Митсубиси Каризма	600 руб.
- Диагностика навесного оборудования Митсубиси Каризма	600 руб.
- Диагностика кондиционера Митсубиси Каризма	1200 руб.
- Диагностика электрооборудования Митсубиси Каризма	1200 руб
Техническое обслуживание Митсубиси Каризма
- Замена моторного масла Митсубиси Каризма	600 руб.
- Замена масляного фильтра Митсубиси Каризма	0* руб.
- Замена прокладки сливной пробки Митсубиси Каризма	0* руб.
- Замена фильтра воздушного Митсубиси Каризма	от 170 руб.
- Замена фильтра салонного Митсубиси Каризма	от 360 руб.
- Замена фильтра топливного Митсубиси Каризма	от 780 руб.до 1800 руб.
- Замена свечей зажигания Митсубиси Каризма	от 600 руб.
- Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Митсубиси Каризма	от 960 руб.
- Замена масло в коробке передач МКПП Митсубиси Каризма	от 780 руб.
- Замена масло в коробке передач АКПП Митсубиси Каризма	от 1200 руб.до 4200
Тормозная система Митсубиси Каризма
- Замена тормозной жидкости Митсубиси Каризма	от 960 руб.
- Замена тормозных шлангов Митсубиси Каризма	780 руб. 1-шт
- Замена передних тормозных колодок Митсубиси Каризма	от 960 руб.
- Замена задних тормозных колодок Митсубиси Каризма	от 960 руб.
- Замена задних тормозных колодок с электронным ручником Митсубиси Каризма	от 1200 руб.
- Замена задних барабанных тормозных колодок Митсубиси Каризма	от 1800 руб. до 2400
- Замена передних тормозных дисков Митсубиси Каризма	от 1800 руб. до 2400
- Замена задних тормозных дисков Митсубиси Каризма	от 1800 руб.до 2400
- Замена задних барабанных тормозных дисков Митсубиси Каризма	от 2040 руб.до 2400
- Замена переднего тормозного суппорта Митсубиси Каризма	1200 руб. 1-шт
- Замена заднего тормозного суппорта Митсубиси Каризма	1200 руб. 1-шт
- Обслуживание тормозных механизмов: чистка и смазка направляющих суппортов Митсубиси Каризма	1800 руб. 4-колеса
Ходовая часть Митсубиси Каризма
- Замена передних амортизаторов (стойки) Митсубиси Каризма	от 3860 руб. 2-шт
- Замена передних амортизаторов Митсубиси Каризма	от 2480 руб. 2-шт
- Замена задних амортизаторов (стойки) Митсубиси Каризма	от 3860 руб. 2-шт
- Замена задних амортизаторов Митсубиси Каризма	от 2440 руб. 2-шт
- Замена нижней шаровой опоры Митсубиси Каризма	от 1200 руб. 1-шт
- Замена переднего подрамника Митсубиси Каризма	от 3400 руб.
- Замена передних стоек стабилизатора Митсубиси Каризма	от 1200 руб. 2-шт
- Замена передних втулок стабилизатора Митсубиси Каризма	от 960 руб. 2-шт
- Замена задних стоек стабилизатора Митсубиси Каризма	1200 руб. 2-шт
- Замена задних втулок стабилизатора Митсубиси Каризма	от 960 руб. 2-шт
- Замена переднего нижнего рычага Митсубиси Каризма	от 1800 руб. 1-шт
- Замена сайлентблоков передних рычагов Митсубиси Каризма	от 2800 руб. 2-шт
- Замена сайлентблоков задней балки Митсубиси Каризма	от 7800 руб. 2-шт
- Замена передней ступицы Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Замена переднего ступичного подшипника Митсубиси Каризма	2400 руб. 1-шт
- Замена задней ступицы Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Замена заднего ступичного подшипника Митсубиси Каризма	от 2400 руб. 1-шт
Рулевое управление Митсубиси Каризма
- Снятие и установка рулевой рейки Митсубиси Каризма	от 3860 руб.
- Ремонт рулевой рейки Митсубиси Каризма	от 12400 руб.
- Замена жидкости ГУР Митсубиси Каризма	от 960 руб.
- Замена рулевого наконечника Митсубиси Каризма	от 1200 руб. 1-шт
- Замена рулевой тяги Митсубиси Каризма	от 1440 руб. 1-шт
- Регулировка углов наклона и схождения колес (сход-развал) 2-х осей Митсубиси Каризма	1800 руб.
Электрооборудование Митсубиси Каризма
- Замена стартера Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Ремонт стартера Митсубиси Каризма	от 3800 руб.
- Замена генератора Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Ремонт генератора Митсубиси Каризма	от 3600 руб.
- Замена ремня привода генератора Митсубиси Каризма	от 1200 руб.
- Замена лампы габаритной Митсубиси Каризма	от 170 руб.
- Замена лампы ближнего света Митсубиси Каризма	от 240 руб.
- Замена ламп подсветки номерного знака Митсубиси Каризма	от 240 руб. 2-шт
Двигатель Митсубиси Каризма
- Ремонт двигателя: разборка, сборка, дефектовка Митсубиси Каризма	от 38000 руб.
- Замена цепи ГРМ Митсубиси Каризма	от 9860руб.
- Замена ремня ГРМ Митсубиси Каризма	от 4860 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки Митсубиси Каризма	от 1200 руб.
- Замена прокладки головки блока цилиндров Митсубиси Каризма	от 9800 руб
Система охлаждения двигателя Митсубиси Каризма
- Замена водяного насоса (помпы) Митсубиси Каризма	от 1200 руб.
- Замена радиатора системы охлаждения ДВС Митсубиси Каризма	от 2880 руб.
- Замена термостата Митсубиси Каризма	от 1440 руб.
Трансмиссия Митсубиси Каризма
- Ремонт АКПП Митсубиси Каризма	от-45000
- Замена сцепления МКПП Митсубиси Каризма	от 5800 руб.
- Замена сальников привода Митсубиси Каризма	от 2040 руб. 1-шт
Система кондиционера
- Замена компрессора кондиционера Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Замена радиатора кондиционера Митсубиси Каризма	от 2400 руб.
- Замена ремня привода кондиционера Митсубиси Каризма	от 1200 руб.
- Заправка кондиционера Митсубиси Каризма	1200 руб — 2100 руб.
Топливная система Митсубиси Каризма
- Замена топливного насоса Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Замена топливного бака Митсубиси Каризма	от 3600 руб.
- Блок дроссельной заслонки: чистка, адаптация (включая расходные материалы) Митсубиси Каризма	от 1800 руб.
- Топливные форсунки: чистка, промывка (включая расходные материалы) Митсубиси Каризма	2400 руб.
Шиномонтаж Митсубиси Каризма
- Шиномонтаж Митсубиси Каризма	от 1200 руб.до 3800 руб.

В сервисном центре Прайм-моторс ремонт автомобилей Митсубиси осуществляют грамотные специалисты, имеющие высокую квалификацию и опыт работы не менее 10 лет. Они с максимальной точностью определят причины неисправностей Вашего автомобиля и предложат несколько вариантов их устранения.

Ремонтные боксы наших автосервисов оснащены самым современным оборудованием. Диагностические стенды и пневмоподъемники предоставляют доступ специалистов в самые скрытые места конструкции автомобилей.

Факты о Митсубиси от специалистов

Электрооборудование. В целом на автомобилях Митсубиси электрооборудование работает без каких-то серьезных проблем. Однако, у многих моделей приблизительно после 5 лет эксплуатации начинает шуметь мотор вентилятора печки. Чаще встречаются проблемы с электрообогревом сидений и механизмом складывания зеркал.
Подвеска. Регулярно очищая ее от песка и соли, возможно значительно продлить срок службы данной системы. Из-за большого налета начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора. То же самое можно сказать и о ступичных подшипниках. В целом, при должном уходе и регулярном ТО автомобиля, без проблем можно обойтись даже после 200.000 км пробега.
Тормоза. Больше всего вопросов в тормозной системе автомобиля Митсубиси вызывают направляющие скобы суппортов. Уже после 40.000 км пробега они дают о себе знать малоприятным бряканьем. Да, уязвимых мест у этих автомобилей совсем немного. Все же не зря они считаются надежными и заслужили определенный авторитет у отечественных автолюбителей.

Сильные стороны Митсубиси

Стоимость ремонта Митсубиси

Надеемся, что Вы оцените радушие, с которым Вас встретят сотрудники нашего сервисного центра. Приезжайте,ждем Вас!

Замена стоек Mitsubishi Carisma

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: